市场定位搅局者

⑴ 江小白凭什么能成为白酒市场的搅局者呢

江小白这个品牌是由陶石泉在2012年创立的，是一个年轻而又充满竞争力的品牌，在竞争非常激烈的传统白酒市场里能分得一杯羹，足以证明江小白这个后起之秀是有它独特的品牌魅力在的。

陶石泉最初的时候将江小白定位为“新青年群体的青春型小酒品牌”，这是为了抓住青年这个白酒主流消费群体，同时避开老酒的锋芒，品牌创立之初便具备“叛逆”的特质，这与时下大部分年轻人渴望叛逆和情感“不谋而合”。

兜售情怀能让一个品牌风靡一时，但却不会让一个品牌流芳百世，江小白近年来开始逐渐增加品牌投资，通过影视和多种线下活动来增加曝光度，这种投入力度无疑是不小的，但却远不如有一个行业爆点更加重要，因此，江小白要走的路还很长。

三句话总结：一是要在产品上取得突破，既然要做大年轻人的市场就应该有独特的产品优势，何必非要遵循传统白酒的定义呢？二是要有一个恒久的行业爆点，类似于支付宝的寻找锦鲤一样帮年轻人实现某种脱离生活的理想，增加用户粘度。三是培养用户的忠诚度，这个定位可以不必那么高端，但一定要让用户形成某种场景下不喝江小白就难以抒发某种情感的认知，例如“喝最烈的酒，祭奠最纯粹的爱情”之江小白特别版，“感情不倒，千杯不跑”的江小白友情岁月版，“逃离生活，年轻真好”的江小白梦想版，这里面可以帮用户实现某种梦想，无论是环球也好，为江小白代言也好，这都可以实现。

⑵ 动感小型SUV马自达CX-30，能否成为小型SUV市场搅局者

由于良好的实用性，SUV深受中国家庭的喜爱。相对短小的车身却有非常大的装载空间，较高的离地间隙使得它在路况较差的地区也能从容应对。而且一台紧凑型车的价格就可以买到一台车空间方面丝毫不逊色的小型SUV。
小型SUV市场不乏有一些成功的案例，比如本田的缤智，XRV，日产逍客，别克昂科拉GX。但是这些车都是偏重空间实用性的车，长相也比较普通，一看就是一台务实的车。而马自达CX30再一次反其道而行，推出了一款动感的跨界SUV。
这台车依然是采用马自达的混动2.0设计语言，前脸几乎就是一辆升高了的马自达3，侧面依然是长车头短车尾的设计，没有明显的线条做修饰，但是曲面很丰富。车底部和轮眉采用了很厚的哑光塑料包裹，虽然对车漆的保护好了但是有些影响视觉效果。
车尾一个不算大的溜背，非常干净简洁的车尾。尾灯的造型细长且有很高的辨识度个人比较喜欢，两边双出的排气增添了许多运动感。
内饰可以说和马自达3一模一样，简洁复古，工艺良好，从内饰可以明显看出两个车的关系了吧。这台车的空间表现不如同平台的马自达3，不过毕竟长度短了一些。马自达CX30的长宽高为4395mm/1795mm/1540mm，轴距为2655mm。这样的尺寸放到小型SUV里还是比较大的。
动力方面依然是大家熟悉的创驰蓝天2.0/2.5发动机+6AT变速箱。后续还会有2.0压燃发动机，只不过目前国内版本的调试还没有完成。不过两款现有的发动机对于一辆小型SUV来说也足够了。
这台车虽然在小型SUV里面比较有个性，而且质感上乘。但是定位缺十分尴尬，以它的设计和工艺水平似乎比一些高一级的紧凑型车都要好，这也势必导致它的定价会比较高。在国内还有一款同样个性化的马自达旗下的紧凑型SUV，CX4，CX4的尺寸和空间都比CX30大一圈，你们怎么看呢？
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⑶ 同级市场搅局者，东风风光500仅售5.48万元起 | 新车

2020年10月29日，东风风光旗下全新紧凑型SUV风光500正式上市。新车共推出5款车型，官方指导价格区间为5.48-7.48万元。

动力方面，风光500搭载的是新一代的1.5L发动机，最大功率为85kW，峰值扭矩为147.5Nm。传动方面，与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速器，百公里综合油耗为6.4L。

总结

总的来说，作为首款将价格拉至5万级区间的紧凑型SUV，风光500在颜值、空间、配置以及动力等方面都有着非常不错的表现。

再加上官方为车型提供的7年/15万公里超级质保和发动机安心礼，更是免除了用户购车的后顾之忧。对于资金预算不足的消费者来说，风光500显然是个不错的选择。

至于这样一款高性价比的车型后续在市场上将取得怎样的成绩，让我们一起拭目以待吧。（撰文|马腾）

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⑷ 237匹，后驱，凯迪拉克CT4将成为豪华品牌紧凑型车市场搅局者

真男人都想开后驱，就像每个男人心里都住着一位御姐，能否追到手待定，但是心里面早已跃跃欲试。237马力的后驱凯迪拉克CT4将在2020年四月份上市，大马力后驱的特性使其成为该级别独一份的选手，不管你有没有准备好，反正我是作好了表白（买单）的准备。

还没上市就火了，这就是凯迪CT4的市场热度。小智接下来将从产品，竞品，市场三个维度对CT4进行分析。

打铁还需自身硬，目前从硬件配置来看，CT4的确足够“硬”，当然这也都是基于配置层面，在开起来之前，小智对CT4依然有些许疑虑。

前驱车就像邻家妹妹，无论你驾驶技术怎么样，都可以哄得住；四驱车就像一位大你几岁的姐姐，无论你怎么折腾，它都能包容你；后驱车就像你走过茫茫人海后最爱的御姐，驾驶起来的确有些难度，但是它每天都会让你从梦中笑醒。毕竟谁都想找到你爱的另一半。

虽说大马力在日常用车中面会有很多的动力庸余，但是，如果有机会一定要尝尝大马力是什么滋味。奥迪A3、宝马1系、奔驰A级主销车型排量为1.4T、1.5T、1.3T，最大马力基本在150匹左右。我不是唯大马力论，毕竟这150匹足够日常用，而是随着电动车的到来，那种没有经过燃烧的动力回馈，真的是你想要的吗？如果哪天燃油车彻底退市，扪心自问，你开过的哪台燃油车油门踩起来让你害怕？哪台燃油车油门踩起来深不见底？如果不想留下些许遗憾，至少应该趁现在试试237匹是什么味道吧？

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⑸ 盘点6款广州车展日系重磅新车，或将都会成为市场“搅局者”

作为今年最后一个大型车展，广州车展于2020年11月20日正式开幕，展出时间从20日至29日。广州作为日系品牌的大本营，以丰田、本田为代表，就在本届车展上亮相旗下的重磅新车，似乎个个都不好惹，都有望成为来年市场的“搅局者”。

一、傲澜/凌尚

关键词：A+级市场搅局者，大号卡罗拉/雷凌

为了提升在紧凑型车市场的影响力，丰田携两款A+级新车来势汹汹。其中，一汽丰田将推出“傲澜”，广汽丰田将推出“凌尚”，二者是双车战略下的新产物，都基于TNGA架构打造。

以上几款新车都是日系品牌的“拳头产品”，国内消费者对日系品牌一向颇具好感度，因而对这几款新车也可能抱有更高的期待值。似乎比起其他品牌而言，日系品牌的“抗压能力”很是突出，在车市寒冬下能保持较为坚挺的销量。那么，以上几款产品的入市，能否使日系品牌的号召力再上一个台阶呢？欢迎关注“车域无疆”，分享你的见解和看法吧。

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⑹ 中国轿跑SUV市场将新增“搅局者”,雷诺Arkana胜算几何

随着年轻一代消费者逐渐成为汽车市场消费主力，更新颖、更时尚的汽车设计理念不断被开发出来，“年轻化”这一风口越放越大，在这样的现状下，轿跑SUV近段时间得以一路走红，不少车企看到了这一风口下隐藏着的红利，迅速推出了各自品牌产品矩阵下的旗舰级轿跑SUV，这事儿在中国品牌中展现得尤其明显，比如吉利星越、长安CS85 COUPE以及哈弗F7x。

动力方面，雷诺Arkana将搭载雷诺与奔驰共同开发的1.3T发动机，最大功率112kW，最大扭矩250N.m，匹配雷诺—日产联盟的X-Tronic变速箱，这样的数据账面对于一款轿跑SUV来说不算特别好看。

⑺ 紧凑型车市场搅局者—吉利星瑞重磅来袭

轿车市场历来都是各大汽车厂商的必争之地，吉利从推出博瑞开始，打响了中国品牌抢占中型轿车市场的第一枪；时隔多年，吉利品牌再次出击，而这一次瞄准的是竞争更加激烈的紧凑型轿车市场。这一细分市场里，既有东风本田思域这样的运动型轿车销量之王，更有轩逸、朗逸、卡罗拉等众多家用型轿车常青树，竞争程度可见一斑。而此次吉利带来的的全新车型——吉利星瑞正是希望能挑起搅局者的重任，给到消费者更多的选择。

综合来看，吉利星瑞从三个方面留下了深刻的印象，一是外观的风格运动大气，二是内饰风格有了高级感，三是沃尔沃2.0T同款发动机。可见吉利的设计师深谙中国消费者的喜好。用越级的尺寸，越级的动力带给消费者又一新的选择。

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⑻ 能否成为中大型SUV市场搅局者昂科旗竞争力分析

2019年11月20日，别克昂科旗正式上市，售价29.99万-37.99万。今天我们就要来聊一聊这款别克旗下首款7座SUV它的竞争力如何？能不能成为这一市场的搅局者？更直接一点说！能不能拳打汉兰达脚踢途昂？

昂科旗顶配艾维亚版配置上相比途昂四驱旗舰版多出了：第二排安全未带提醒、360全景影像、倒车预警系统、悬架软硬调节、后桥限滑差速器、主动闭合式进气格栅、远程启动、主动降噪、方向盘记忆、内置行车记录仪、HUD抬头数字显示、前排座椅通风。第二排座椅腰部调节、后排座椅电动调节、后排座椅通风按摩、流媒体后视镜等配置。而途昂四驱旗舰版相比昂科旗艾维亚版只多了：后排侧气囊、疲劳驾驶提示、自动驻车、方向盘换挡、前排手机无线充电、转向头等、LED前雾灯。这样对比下来昂科旗艾维亚版的优势就非常明显了。

总体来说，通过三种不同配置车型的对比来看，昂科旗在配置方面要比途昂和汉兰达更加优秀。不过如果您比较看重价格方面，那么目前途昂和汉兰达还有价格更低的车型可选。

总结

其实通过对比我们可以看出，昂科旗在配置、性价比、和内饰氛围的营造上有一定优势，汉兰达的优势在于对于空间的利用率，以及车辆的耐久性和良好的口碑方面，而且作为低一级别的车型，汉兰达在价格上还有更多的下探空间，如果您于配置和豪华感需求比较强的话，那么昂科旗肯定更值得选择，如果您的预算有限，同时比较注重保值率等方面问题，那汉兰达更符合您的要求。大众途昂在车身尺寸和空间上和昂科旗相比确实要大一些，至于外观和内饰设计方面，两车的外观见仁见智，内饰设计达到了别克一贯不错的豪华感，这一点上昂科旗确实占据一定优势。从配置上来说，昂科旗从配置的丰富程度来说确实比途昂要好一些。如果您特别喜欢一款大尺寸SUV，同时对空间要求比较高，那么途昂肯定是最佳选择，如果您对空间不是要求太高，同时比较注重舒适性和高级感，那么昂科旗会比途昂更适合您。

总的来说，昂科旗这款车无论从外观内饰的设计，还是从配置方面，最终到动力性能上，确实都有着和同级别以及目前主流的中大型SUV相抗衡的资本，而且推出6座和7座两种可选车型，也让消费者有了更多的选择，受众人群也更加广泛，作为一款纯新车，昂科旗目前在市场及消费者口碑、整车耐久质量反馈等目前还不好说，不过按照以往别克品牌的情况来说，相比表现应该也不错。如果能够有更好的优惠政策支持，相信会有不错的市场表现。

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