奥凯航空服务市场定位

Ⅰ 中国七大地区代表性机场与航空公司的名称是什么

南方航空（广东） 总部：广州 中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机307架，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳非洲的强大航线网络。经营航线616条，其中国际航线90条、地区航线25条，通航104个国内城市和23个国家和地区的46个国际城市。 中国国际航空 总部：北京 中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月11日，以中国国际航空公司为基础，联合中国航空总公司和中国西南航空公司，正式成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建了新的中国国际航空公司。2004年9月23日，中国航空集团公司、中国航空（集团）有限公司作为发起人，召开了中国国际航空股份有限公司的创立大会。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，中国国际航空股份有限公司在北京正式成立。 截至2004年6月底，国航拥有以波音系列飞机为主的各型飞机136架，通航69个国内目的地、34个国际及地区目的地。另外，作为中国唯一载国旗飞行的航空公司，几十年来，国航承担了党和国家领导人的出访和部分国内专机任务，也承担了许多外国元首和政府首脑在国内的专机和包机任务。2004年8月4日，国航又成为了北京2008年奥运会的唯一航空客运合作伙伴。 中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。 集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币25.58亿元，总资产约为516.99亿元，员工达35000人，拥有168架大中型现代化运输飞机，22架通用航空飞机，经营着450条国际、国内航线。集团还广泛涉及进出口、金融、航空食品、房产、广告传媒、机械制造等行业，集团拥有20多家分子公司。 中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。 深圳航空有限责任公司成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航，是主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。自开航以来，连续保持了13年盈利和14年安全飞行，以安全飞行、优质服务、良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛赞誉。目前，深航共有近8000名员工，拥有49架客机和3架波音747全货机，开通国内国际航线130多条，有驻国内外营业部43个，设立了南宁、无锡、广州、常州、沈阳、郑州六个基地分公司和货运、工贸、广告、旅游、配餐、酒店六个二级公司，控股常州机场、管理无锡机场，与德国汉莎合资成立了翡翠国际航空货运公司，与镁国梅萨合资成立了支线航空公司，与香港合资成立了公务机公司。目前深航总资产规模超过140亿元人民币。 山东航空 总部：济南 被誉为“齐鲁之翼”的山东航空集团有限公司（以下简称“山航集团公司”）是由中国国际航空股份有限公司、山东省经济开发投资公司等十二家股东合资组成的从事航空运输相关产业经营的企业集团公司。于1994年3月12日经国家民航总局和山东省委、省政府批准成立，总部在济南。 奥凯航空 总部：北京 奥凯航空有限公司是经中国民用航空总局批准，中国内地第一家投入商业运营的民营航空运输企业。奥凯航空注册资本3亿元人民币，总部设在北京，以天津滨海国际机场为主运营基地。奥凯航空通过了严格的民用航空运行合格审定并于2005年3月11日正式开航，开启中国民营航空时代。 中国联合航空 总部：北京 中国联合航空有限公司，简称“中联航”，英文名为“ China United Airlines ”，缩写为“ CUA ”，是一家以北京南苑机场为主运营基地的民用商业航空公司。 26楼 春秋航空 总部：上海 春秋航空有限公司是中国首家旅行社获民航总局批准筹建的民营航空公司。 公司的市场定位是“旅游者和对价格比较敏感的商务旅客”。是中国第一家低成本航空公司，通过学习镁国西南航和爱尔兰瑞安航等世界著名低成本航空公司的运营模式，为广大旅客提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空运输服务。 西部航空 总部：重庆 西部航空有限责任公司筹建于2004年4月16日，是经中国民用航空总局批准成立的中国西部地区第二家民营航空公司，注册资本人民币8000万元，基地设于重庆市江北国际机场，经营范围包括国内航空客货运输、航空公司间代理、航空器维修以及航空器材进出口和航空配餐服务等。 西部航空有限责任公司自筹建起，即以现代经营管理理念为主导，以建立优秀高效的现代型航空运输企业为目标。公司规划：在3到5年的时间内，组建以重庆机场为中心、辐射国内主要城市的航线网络；发展成为一定规模、具备较强创新能力和竞争优势、并有着良好经济效益和社会效益的企业；成为国内中小型航空公司的代表和国内航空运输行业的重要力量。 鹰联航空 总部：城都 鹰联航空有限公司是适应国家经济发展形势，适应公众对民用航空运输的需求，首家获得民航总局批准而诞生的民营航空运输企业。公司总部设于四川城都，主营运基地设在城都双流国际机场，并在北京、广州设有办事处。公司于2004年2月开始筹建，2005年7月正式起飞。 鹰联航空拥有一支专业化、国际化的管理团队，其中的很多成员具有国内外知名航空公司从业经历，经验丰富，对航空运输公司服务于社会有独到的理解。 鹰联航空视”安全第一”为企业的生命线，公司现已组建了一支素质优秀的飞行队伍和一支技术过硬的地面保障队伍，确保公司安全运营。鹰联航空把“服务至上”作为企业方针，以“为旅客提供安全、正点、亲和、洁净的航空运输服务”为使命，追求优质且有特色的服务。 翡翠航空 总部：深圳 翡翠航空由深圳航空公司、德国汉莎货运航空公司和德国投资与开发有限公司共同投资成立，计划总投资为9000万美元，初期投资与注册资本为3000万美元。其中，深航出资1530万美元，汉莎货运、德国投资与开发有限公司分别出资750万和720万美元，股权比例分别为51%，25%和24%。公司总部和基地都设在深圳宝安国际机场，总经理仍由汉莎货运委派的德国人泰伟思博士出任。这也是我国第一次由外国人担任航空公司的总经理。 翡翠航空以深圳为基地，全货机运营，主要经营国际定期与非定期航空货物运输服务，还将广泛开展国内外航空货物运输销售与代理服务，同时兼营进出口服务、飞机租赁服务、货物仓储服务、地面操作服务、货站建设与经营等，航线网络可以覆盖亚洲和欧美地区。据悉，翡翠航空已向波音公司定购6架波音747宽体货机，其中第一架全新的747－400ERF货机已于2006年8月1日抵达深圳，并于8月5日执行了由深圳机场飞往阿姆斯特丹机场的第一次商业航班飞行。到2008年1月前，6架货机将全部交付，预计届时将有17.28万吨的年国际货运吞吐量，这对深圳物流转运中心的形成和我国进出口贸易的发展都将有着重要的推动作用。 中国七大航空公司 南方航空（广东） 国际航空（北京） 东方航空（上海） 海南海空（海南） 深圳航空（广东） 厦门航空（福建） 上海航空（上海) 这七大航空公司除了自己的公司外，其他地方性航空客运和航空货运公司，基本由这七大航空公司控股

Ⅱ 奥凯航空有限公司的公司荣誉

奥凯航空在中国非公经济和民航发展史上开创了多项“第一”：
一、开启中国民营航空时代。奥凯航空2005年3月的首飞被誉为贯彻落实党中央、国务院《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》(“非公经济36条”)的“报春第一枝”，成为中国民航深化改革进程中重要的标志性成果之一； 二、成为中国民航第一家按照新版121部先实施运行合格审定，后正式运营的公共航空运输企业；
三、开创并保持着中国民营航空最长的安全运营记录。截至2014年底，奥凯航空已实现安全运营五周年，运送旅1100万人次，货邮7.6万吨以上；
四、连续两年荣获中国民航最高服务品质奖项——“旅客话民航”活动“用户满意优质奖”；
五、第一家批量引进国产飞机并投入商业运营的航空企业。奥凯航空与中国航空工业集团公司达成引进10架新舟60国产飞机协议，推动中国支线航空事业的发展；
第一架新舟60国产飞机于2008年10月19日成功首航！这是中国国产民用飞机第一次正式投入国内商业运营的盛世之举，开创了中国民机制造业与中国 航空运输业和谐发展的新篇章！
在通用航空市场，奥凯航空提供在中国海域及中国陆地范围内的科学考察服务，并将开展医疗救护、航测、高压巡线等航空服务。
奥凯航空以“敢为天下先”的创新魄力、斗志昂扬的创业激情、远见卓识的历史使命感和社会责任感励精图治、创新发展，成为中国民航最富活力的成长性新锐航空企业。
2010年2月，大田集团全资收购奥凯航空，中国物流界的传奇人物王树生先生出任奥凯航空法定代表人、董事长。至此，奥凯航空进入全新的发展阶段。奥凯航空将以“客货并举，干支结合”的发展战略向社会提供安全、舒适、便捷的优质服务，打造不断创新、充满活力、独具特色的国内领先航空公司，为促进地区经济的发展和建设中国民航强国事业贡献力量!

Ⅲ 奥凯航空有限公司的企业文化

文化主线：精诚团结的奥凯 责任高效的奥凯 以人为本的奥凯
我们的使命：我们奉献安全、舒适、便捷的优质服务，实现企业与员工的价值最大化
我们的愿景：打造不断创新、充满活力、独具特色的国内领先航空公司
我们的核心价值观：安全 服务 高效 创新
我们的服务理念：服务！服务！再服务！
我们的经营理念：以市场为导向 以客户为中心 以服务创品牌
我们的管理理念：科学决策 精细管理 效率优先 和谐发展
我们的人才理念：诚信为先 人尽其才 不拘一格
我们的执行理念：目标明确 方法可行 流程合理 考核有效

Ⅳ 奥凯航空是廉价航空吗

奥凯航空不是廉价航空，是我国第一家民营航空公司。总的来说好不错。

奥凯航空相关负责人昨日接受记者采访时表示，奥凯航空公司沈阳——天津航线的首航将具有开拓意义，它将为下一步做中转航班和今后辐射东北市场起到至关重要的作用。而选择这个时机入驻沈城，主要是看好了东北振兴、辽宁中部七城联盟、“世园会”等大背景可能带来的巨大客源。

Ⅳ 奥凯航空官方网站有哪些

奥凯航空官方网站只有一个：

http://bk.travelsky.com/bkair/index.jsp

Ⅵ 奥凯航空服务好还是海南航空服务好

相比而言,还是海南航空服务好,因为海南航空的服务是很有特色的,而奥凯航空属于低成本运营,服务相对要简单低级别一些.安全性是一样的,机组人员都受过专业训练.

Ⅶ 谁坐过奥凯航空的飞机

首先，全中国航空公司的航班在登机前要办理的流程基本都是一样的，都是在机场办理，机场一般又不属于航空公司（除了一些特定的），所以不用担心奥凯的航班会有什么特殊要求，放心去机场吧。
关于行李的问题，其实还是看你出发机场的安检了，只要安检同意你带上去，就算背了5个包一样可以上飞机，但是还是要注意随身包包里尽量不要放液态品，如果不得不随身携带化妆品的话，还是一样不要超过100毫升。
奥凯都是小飞机，多数是三三座位。它的航班一般是晚上的多，经常晚点误时，十航九晚都不夸张。而且还达不到可以要求赔偿的时间，也不会主动发食品给等待的旅客，建议你还是带上些吃的，以备不时之需。 而且奥凯现在的长途飞行基本都给配餐了，短途可能还是没有，不过水是不会少的了，放心。不知道你的航线也不能确定是不是配餐，不过基本上应该没问题的。
奥凯的确是出现过停航，但是不用担心，和它的安全系数完全没关系，而且奥凯的空服态度特别好。总之祝你旅途愉快了！

Ⅷ 奥凯航空官方网站

登陆奥凯航空官网，http://www.okair.net/
在底部有电子客票验真服务！
希望能解决您的问题。

Ⅸ 奥凯航空公司订票电话是多少

奥凯航空公司订票电话是 : ０１０―５８３０―２６２３【24小时人工服务】 全国联网订票.改签.退票.业务人工服务咨询中心,您的满意是我们最大的追求。我们将竭诚为您服务! 我们的服务宗旨是，重承诺！守信用！享受最完善的服务！“安全第一，旅客至上，诚信为本”的经营理念， 竭诚为顾客提供“放心、顺心、舒心、动心”的服务，您的满意就是我们的追求！祝愿您和您的家人平安顺利、 吉祥安康！旅途愉快！ 机票销售方式发生巨大变化，在三大购票新方式的助力下，预计今年将是机场春运变化最大的一年。目前，为保证新的售票方式顺利实行，民航部门提前对设备进行检测，并落实维护措施，确保设备安全运行。民航部门将首次全面推行互联网售票、电子支付票款等新的售票方式。电子票介绍：电子的全面普及为“网上购买飞机票”铺平了道路，使用电子票，就不必，经过传统机票的送、取等一系列程序，即可按照你需要的航程、起航地、到达地、起航日期、价钱等级选项，便可轻松实现银行转账购买电子票。 电子票付款方式有：网银转帐、ATM转账、银行ATM机现金存款、银行柜台汇款办理。 如何用电话订票系统订飞机票？ 第一步：请您准备好您的身份证、所要去的机场所在地的电话区号、纸笔；通过电话订票； 票款只能通过银行进行支付不能现金交易避免售票系统出错，所以客户必须先通过机场指定账户支付票款后才能为客户预留票； 第二步：拨打订票电话号码 第三步：根据语音提示要求，等待人工服务专线接听，提供您的登机场、登机日期、拟去飞机场所在地的电话号码区号、订票张数、身份证号码等信息； 第四步：支付票款订票成功后，回拨订票电话，客服人员会告诉您取票密码，请务必及时记录下来； 第五步：到指定的取票窗口，凭身份证、取票密码购买您所订的飞机票。 电话订票成功后，请您于次日24：00前到指定取票点取票。 定票时间〖24小时服务〗 特别声明: 1、请遵守中国航空总局的规章及制度,凡是咨询受理业务的用户均要遵守手续流程。 2、凡是订票用户必须提供真实有效旅客本人身份证或有效证件以及联系方式。 3、工作人员为您下订单成功后,然后提供机场票务部指定帐户给您支付票款。 4、在票务系统收到票款以后，会通过邮件或短信方式发送给您电子客票的订单号。 5、订票旅客持本人有效证件，提前30分钟到机场办理登机手续。 6、旅客必须在60分钟内支付票款；然后下定单;否则系统就会冻结或取消您预订的电子客票。 7、在信用期限内付款。付款方式有a、网银转账b、ATM 转账c、银行柜台 取票方式： 可以凭订票客户有效身份证件及客户取票密码直接在机场售票窗口取票。 谢谢旅客配合与谅解！中国航空总局客运部特版权！ 【中国航空总局旅客银行卡购票公告】 为方便旅客使用银行卡购票，确保业务规范、交易及时准确、信息完整、资金安全，现将有关事项公告如下： 1．旅客可以在银行atm机的购票以及安装了银行读卡器和密码键盘的自动售票机（均标明可办理银行卡购票业务）上办理购票业务。 2．受理银行卡的种类: （1）在AMT机购票，必须在航空客服指导下购票，使用航空部门指定收单行所有银行卡； （2）自动售票机上可使用标识银行的所有银行卡，以及带银联标识的其他银行借记卡和预付卡。 收单行是指与商户签有协议或为持卡人提供服务，直接或间接凭交易单据参加交换的清算会员单位。 3．旅客使用银行卡购买机票时，一笔交易仅限一张银行卡支付全部票款。 4．旅客使用银行卡购买的机票，正面印有收单行标记（如工商银行为、农业银行为、中国银行、建设银行为、邮政银行等）。 5．在ATM购票时，旅客应根据售票员提示，将银行卡放入ATM机上刷卡，旅客确认金额后扣款。扣款成功后，ATM机自动打印两联“消费凭条”， 第一联（商户存根联）交由旅客签字确认后去取票时交给机场留存，另一联（持卡人存根联）随银行卡交旅客。 扣款成功，但ATM机凭条未打出且客票系统未收到成功信息时，所扣款项将通过银行退回银行卡,ATM机会告知旅客重新刷卡或改用现金支付, 旅客可按银行规定时限查询消费和退款信息。扣款不成功且AMT凭条未打出时，AMT会告知旅客重新刷卡或改用现金支付。 6.支付成功但制出的机票票面不清或票纸残缺时，旅客应持票到改签窗口办理换票手续。 由于设备原因无法退还银行卡时，旅客应及时联系车站工作人员到场处理。 7．旅客为使用银行卡购买的机票办理改签和退票时，应持原购票所用银行卡，到安装有ATM机改签或退票办理。 始发改签后的新票票价低于原票票价的，ATM机打印“退款凭条”；新票票价高于原票票价的，必须先用银行卡支付新票全额票款，再办理原票 退票, 原票全额票款退还至原购票所用银行卡，ATM机打印“消费凭条”和“退款凭条”。 始发改签后新票票面不清或误签的，应先办理新票退票，ATM机打印“退款凭条”，再重新购票。 办理退票时，ATM机打印“退款凭条”。 8．旅客为使用银行卡购买的机票办理中转签证时,需补收票款的,可用现金或银行卡支付。 9．遇有不可抗力、机场责任、ATM机故障、旅客伤病不能继续旅行等特殊情况，并且不能连接ATM机进行退票等业务时，经上报审核后， 售票员收回原票，给旅客开具“机票收回凭证”一式两联，第一联旅客签字后随原票交车站留存，第二联交旅客，旅客按银行规定时限查询退款信息。 10．旅客购买机票后，应当当场取回银行卡、机票及相关凭条；银行卡丢失时要办理退票的，经值班站长批准后，比照第9条办理。 11．旅客使用银行卡购买机票后，因变更、退票等产生的应退款项按银行有关规定时限退还至旅客购票所用的银行卡账户中。 12．未尽事项参见《航空旅客运输规程》及相关规定，但涉及收、退款等银行卡事项按照持卡人与发卡机构之间签订的银行卡合同处理!.... 乘机需知 购票需知 1.订座：出国人员为保证如期飞行，最好到航空公司售票处当面订座， 如你拟乘坐的航班座位已满，又不可能改变时间，你可申请列为候补， 前两天下午到售票处购票。 2.购票：定妥座位后，应按规定期限持护照、签证、定座单、支票、中国银行出具的专购买机票用的外汇证明， 自费者还需带入学通知书复印件， 单位介绍信，审核机构证明，中国银行购票证明（可用人民币证明）以及外 币等，自费出国（留学或探亲）购买中国民航国际航班机票者，只要在定座 时申明是自费出国，即可享受一定折扣。但如果去美国， 加拿大就必须在飞机起飞前21－7天内定座和购票，否则就不能享受折扣， 同购票后不能改 期或改变航班，否则按退票处理，如因故退票要收50%的退票费， 所以在 购票时必须询问清楚。行李需知 一、关于行李 若使用新的行李箱，千万要记得行李箱特征、颜色及尺寸，否则领取行李时，会茫茫然不知如何找起。各航空公司会提供行李名条，请顾客写上联络地址及电话，一旦遗失，航空公司可按照行李名条，将行李送回。如果你所使用的行李箱非常大众化，建议可在行李上贴上醒目的贴纸或是系上一条花色的手帕，以便寻找行李。 1）托运行李：可携带托运行李两件，两件行李尺寸总和不得超过106英寸（269公分），其中任何一件不得超过62英寸（158公分），每件重量则不得超过70磅（31.75公斤）。2）手提行李：可携带手提行李一件，尺寸不得超过45英寸（158公分），重量不得超过50磅（22.67公斤）。手提行李中建议包括下列物品：换洗内衣裤一套、旅行支票及现金、护照、I-20、个人通讯录、个人药品、纸、笔、乳液、护唇膏、隐形眼镜药水、眼镜、面纸、及打发时间的娱乐用品。男生应携带一把刮胡刀，随时整顿仪容。 机场需知 行李托运、换登机牌 您到达机场后,请到出发大厅指定的服务台凭客票及本人有效身份证件按时办理乘机和行李交运手续,领取登机牌。飞机离站前30分钟停止办理乘机手续。 购买机场建设费 您需在指定柜台买50元人民币的机场建设费,8小时内中转的旅客及12岁以下的儿童凭机票免交机场建设费。您还可自行决定是否购买保险。 安全检查 通过安全检查时,您应首先向工作人员出示登机牌、有效证件和飞机票.为了飞行安全,您及随身携带行李物品必须接受安全检查.行李物品要做x光机检查,旅客要走金属探测器门。 候机及登机 您可以根据登机牌所显示的登机口号在相应的候机厅候机休息,听广播提示进行登机 中国民用机场布局规划《中国民用机场布局规划》业经国务院批准颁布实施。规划目标是到2020年民用机场总数达244个，初步形成规模适当、布局合理、层次分明、功能完善的现代化民用机场体系。 规划方案 按照“加强资源整合、完善功能定位、扩大服务范围、优化体系结构”的布局思路，重点培育国际枢纽、区域中心和门户机场，完善干线机场功能，适度增加支线机场布点，构筑规模适当、结构合理、功能完善的北方（华北、东北）、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。具体是： 北方机场群：由北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江8个省（自治区、直辖市）内各机场构成在。既有30个机场的基础上，布局规划新增北京第二机场、邯郸、五台山、阿尔山、长白山、漠河、抚远等24个机场，机场总数达到54个。 华东机场群：由上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东7个省（直辖市）内各机场构成。在既有37个机场基础上，布局规划新增苏中、丽水、芜湖、三明、宜春明月山、上饶三清山、济宁,、南京马鞍国际机场等12个机场，机场总数达到49个。 中南机场群：由广东、广西、海南、河南、湖北、湖南6省（自治区）内各机场构成。在既有25个机场基础上，布局规划新增信阳、岳阳、衡阳、邵东、河池等14个机场，机场总数达到39个。 西南机场群：由重庆、四川、云南、贵州、西藏5省（自治区、直辖市）内各机场构成。在既有31个机场的基础上，布局规划新增和迁移宜宾、黔江、康定、腾冲、六盘水等21个机场，机场总数达到52个。 西北机场群：由陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆5省（自治区）内各机场构成。在既有24个机场的基础上，布局规划新增天水、陇南、玉树、喀纳斯等26个机场，机场总数达到50个。 谢谢旅客配合与谅解！

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Ⅹ 就奥凯停飞谁之责案例谈一谈奥凯航空在风险管理方面存在的问题

国内首家起飞的民营航空公司——奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”)总裁刘捷音告诉本报记者，公司的控股股东——上海均瑶集团近日向中国民用航空华北地区管理局(简称“民航华北局”)提出，作为奥凯航空公司的第一安全责任人，均瑶集团无法确保奥凯航空的安全责任。目前民航华北局已经紧急介入此事，奥凯航空的客运航线有可能被全线暂停。
安全责任人不干了
“都是股东闹矛盾造成的，作为公司的第一安全责任人，他们(均瑶集团)提出控制不了公司，就保证不了安全。民航当局很紧张。但我们的安全经营团队是很好的，股东之间有矛盾，没有理由去处罚公司。”刘捷音说。
2005年3月11日，刘捷音领导下的奥凯航空正式开航，开启了中国民营航空时代，奥凯航空也成为国内首家起飞的民营航空公司。记者昨天采访这位奥凯航空总裁时，明显感觉到这位当家人的无奈。
据介绍，今年9月的时候，均瑶集团董事长王均金成为奥凯航空的第一安全责任人，之前这个职位一直是由刘捷音担任。前段时间，均瑶集团向民航华北局写了一份申请报告，提出作为第一安全责任人，目前无法保证安全责任。“责任人不承担责任了，这让民航局非常为难。”刘表示。
刘捷音表示，作为奥凯航空的总裁，他自己也没有见到这份报告，一直是通过其他渠道了解事情的进展。据他了解，中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”)有可能会暂停奥凯航空公司的客运航线，但正式文件一直没有下来。“如果问题解决了，就不用停航了。”刘捷音说。
缘起均瑶欲整合客运
上海均瑶集团相关负责人昨天表示，集团确实向民航华北局提交了申请。
这位负责人介绍，均瑶集团是通过控股奥凯航空的控股股东——奥凯交能投资公司来间接控股奥凯航空公司的。均瑶集团持有奥凯交能投资公司71.43%的股权，后者持有奥凯航空63%的股权。两年前，均瑶集团刚收购奥凯时，考虑到奥凯航空有一个优秀的运营团队，希望能给这个团队更多的时间，因此没有派出管理人员。今年正遇上全行业危机，各家航空公司都亏损，但均瑶集团旗下的吉祥航空实现了盈利，这让集团的领导再次审视集团旗下的航空运输板块，提出了客运整合的概念。
据了解，均瑶集团此前聘请了一家国际咨询公司对奥凯航空做了一个五年规划。目前，奥凯航空的货运是盈利的，客运是亏损的。均瑶集团计划将奥凯航空的客运业务与吉祥航空进行整合。整合将是全方位的，包括航线网络、运力分配甚至是飞行员。例如，吉祥航空和奥凯航空目前在长沙均设有办事处，在整合计划中，这两个办事处将合二为一。
在向民航华北局的申请中，均瑶集团表示无法确保奥凯航空的安全责任。戏剧性的是，均瑶集团这位负责人同时承认，公司对奥凯航空的运营安全还是放心的，因为奥凯航空在行业内的安全系数是最高的。
就这种状况，奥凯航空一位高层透露，均瑶集团与奥凯航空其他股东不和，不能在公司的“大政方针”上取得共识，因此直接向民航华北地区管理局提交了申请。这一举措让奥凯航空管理层十分震惊。他个人认为，均瑶以整合的名义，其实是想借机“清洗”奥凯管理团队。
停航可能致奥凯出局
民航华北局一位资深人士昨天表示，这可能也是解决股东之间矛盾的一种方式。民航华北局确实已经收到申请，管理局要根据相关规定进行审批，并做社会公示。
这位人士称，局方只是监管航空公司的安全，只要奥凯航空能确保安全运营，华北局是不会介入其经营管理的；局方也密切关注奥凯航空的发展，目前局方和监管办公室均有督察组在该公司，督察奥凯航空安全运行。他表示，这件事在一周之内就会有结果了。
中信建投证券分析师李磊称，今年各家航空公司都亏损，奥凯航空如果停掉个别航线，等待市场回暖时“东山再起”，也不失为一个暂时的办法。但如果客运航线全部暂停，对这家民营航空公司的打击是相当大的。在奥凯的身边，中国国际航空股份有限公司(Air China Limited)天津分公司一直虎视眈眈，厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.)今年初也将分公司开到了天津。奥凯在这个时候选择暂时撤出，有可能会从此“淡出江湖”。