五菱车市场定位

A. 年销量超160万辆，“神车五菱”为何如此受欢迎

在外观上五菱标准式的前脸，醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的档次感或许并不陌生，但是给人的感觉还是不错的，张扬十足，作为国内销量最大的MPV车，同时它也是中国销量最高的乘用车，能拿这个第一可真不是说着玩的。连本田丰田也败在它的手下。在前两年它的年销量更是更到了65万辆，价格合理，保养便宜、实用性比较大，相信大部分买五菱宏光的人都是做点小生意小买卖的，即能拉货又能装人，创业者的首选车型。五菱宏光在中国的销量真的是很大，很多事故都有五菱宏光的身影，这其中还不少是和宾利啊，劳斯莱斯的“亲密接触”，加上很多豪华的超跑喜欢贴上五菱宏光的车标，1.5的拉货相当的爽，最多时候装了整整一车实木板材。因为后驱，只要舍得给油，爬坡相当有劲。载人的话最多拉过10个人。

那么差不多价位的车，看上去是比它漂亮，有用吗？选这个价位车子的人，漂亮，自己驾驶舒服些，很重要吗？人家买去就准备干活，能拉点东西用的，而且就这个价位的车，如果对汽车后市场接触多的话会发现五菱系列的维修率很高，并不是传说中的多少年无损坏，这些都是宣传的噱头，以及某些人随大流式的不经思考和验证的不负责任的说法。

B. 五菱为什么便宜，和小轿车有什么差别

在国内比较火爆的车型肯定是SUV了，但是要做到销量最高的车型，还得看微型面包车领域，这种车型基于商用和家用之间其凭着强大的使用功能。在我们国内的汽车市场上取得了非常不错的成绩。说起微型面包车，就不得不提到五菱宏光。这款车型其巅峰的时期基本上每个月都能保持5万台以上的销量。随着我们国内的经济大发展变化，年轻人已经成为了购车的主力军，所以五菱也在这一领域里采取了全新的设计——新款五菱宏光PLUS。下面就一起看看日常生活中五菱车主的用车感受。

开起来的感受是动力比较充沛，拉货爬坡都比较轻松，不过手动挡的车半坡起步或者跑山路起步的时候，简直就是新手的噩梦。好在离合器的结合点比较宽泛，加上油门前段调的比较灵敏开起来很轻松。6个档位的齿比调校比较密，不过高速巡航120码的时候即便是挂6档，发动机转速还是达到了2500转，不知道大家的车120码转速多高？不过这样的好处就是再加速能力还不错比较跟脚。

隔音方面，这台车给了我不小的惊喜，原本以为面包车开起来车内呼呼响，实际跑了一趟高速下来，路噪、风噪和发动机噪音控制的还不错，主要是发动机的声音会大一点。不影响车内正常交流。两个月卡罗拉的评价油耗在6.7L左右，一公里差不多4毛。

C. 五菱凯捷市场分析，契合消费者需求，但要面临内部挑战

今年5月，上汽通用五菱发布了全新银标Logo，将旗下产品划分为全球银标（全球）、经典红标（中国）两大序列。6月，上汽通用五菱又发布了首款银标车型——凯捷，新车定位在家用紧凑型MPV市场，想要以此扭转五菱在消费者眼中形成的商用品牌形象，向更多元化的市场出发。根据规划，五菱凯捷将在将在7月24日开幕的成都车展开启预售，9-10月正式上市。

另外，在上汽通用五菱的产品体系中，五菱凯捷也与覆盖的市场出现了较大重叠。按照以往的定位习惯，五菱凯捷起售价或稍低于新宝骏RM-5，与宝骏730、530售价非常接近。这些车型尽管取向各有差异，但由于同处在一个受众区间，内耗的几率并不小。

结语

作为长期扎根入门市场的品牌，五菱对于消费者需求洞察得非常透彻，在首款全面面向家用MPV市场的车型上，更是表现出来了足够的诚意。从当前趋势来看，凯捷产品力足够，所定位的家用MPV市场需求也正在提升，但挑战同样不小。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 五菱汽车是国产的吗

五菱是原汁原味的中国品牌，是广西柳州的，上海这边产的贴牌叫通用五菱，是一家五菱公司。

以前国产做面包车很多，五菱销量还不是那么火，然后和上海通用合作，在通用汽车产的车就叫通用五菱。当年通用用技术换股权49%，成为控股公司，现在股权应该更大了，所以严格意义上早已属于合资企业了。

只不过出于营销考虑（中国人有民族情节），所以通用采取了五菱名族路线，并没有刻意宣传其合资车本质。五菱绝对是国产品牌，这一点不会因为通用占有近三分之一的股份而改变。

通用入股不会改变五菱是自主品牌的属性，反而证明五菱品牌的价值。

(4)五菱车市场定位扩展阅读

五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。

五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质卓越的产品和热情、值得信赖的服务，已成为大五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。

合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。

五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。

当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。因为年复一年，这位伙伴陪着自己一起奋斗，见证了太多的辛酸，也体验了太多的感动。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。

E. 五菱宏光是如何进行市场定位成为一代车神的

价格亲民，性能可以，动力够用，而且小毛病也不会很多，国产车中的奇迹车型，所以就是神车了。

F. 五菱摊牌了，全球银标+三款重磅新车，加速进军国际汽车市场！

从长城的WEY，吉利的领克，奇瑞的星途……可以看出，自主品牌走高端已经成了一种趋势，如今咱们熟知的五菱也有动作了。近日，借着上汽通用五菱第2200万辆整车下线，五菱顺势发布了全新LOGO——全球银标。
值得注意的是，此次银标的到来并不意味着经典红标的结束，按照官方的说法，两种标志都同属于五菱品牌。现有的红标将继续应用在微面、轻卡等现有车型上；至于银标车型，除在中国销售外，还将销往其它海外市场。
简单来说，新车标就是为了将五菱品牌影响力和产品定位进一步提高。而此前五菱 “银标”的新车规划就已经被曝光了。根据规划，五菱在2020-2023年将推出三款重磅全球车，或采用“星座”系列命名，覆盖MPV、SUV和轿车。
1、Cetus（鲸鱼座）——MPV
五菱银标首款推出的车型将是一款名为“Cetus”的MPV，中文直译为“鲸鱼座”。从曝光的设计图来看，新车采用了不同于五菱现有车型的造型风格，配备狭长的LED日间行车灯以及分体式的头灯组，很有视觉冲击力。
实际上，此次上汽通用五菱第2200万辆整车下线，亮相的MPV车型—— Victory很可能跟 Cetus就是同一款车， 只不过由于其采用了高度的伪装，具体是否和设计图相似，还需进一步披露。按照计划，新车有望今年下半年亮相。
对于五菱来说，MPV早已是它的拿手好戏，宏光系列的成功更是证明了这一点。但是很多情况下，大家更愿意都把五菱MPV归为“面包车”。而此次全新银标MPV车型的到来，或许会改变大家这一传统印象。
2、Ursa （大熊座）——SUV
第二款全球车型，名为“Ursa”，中文直译为“大熊座 ”。从曝光的设计图来看，新车的造型设计非常具有硬派气息，X型分体式的大灯和粗大的前保险杠十分出彩，预计会是一辆具有硬派气息的城市SUV。
实际上，早在2017年，五菱就推出了旗下首款SUV车型——S3，但发展到现在，整个品牌也仅有这一款SUV，这让它很难在市场掀起波澜。而全新银标SUV的到来，或许会成为五菱进军SUV市场的重要突破口。
3、Sirius（天狼星）——轿跑车
如果说前面的MPV和SUV还属于五菱的常规操作，那么最后这一款绝对是“超纲”的存在。据悉，五菱银标推出的第三款全球车型为“Sirius”，中文直译为“天狼星”。
从曝光的设计图来看，新车采用了轿跑式车身设计，而犀利的格栅以及非常夸张的前唇，配合飞羽式的大灯设计，看着有点克尔维特跑车的味道。
克尔维特
这里稍微普及下，克尔维特是通用旗下的一个跑车品牌，由于其LOGO和五菱的相似，所以一直被网友调侃是“五菱超跑”。当然，在疆哥看来，五菱不会真的去造跑车，最终量产只是可能只是一款普通的家用轿跑。
说到这里大家或许会纳闷了，一直扎根低端市场的五菱为何要急于“转型”呢？这里有些数据可供大家参考，2015-2018年，上汽通用五菱（五菱和宝骏）连续四年销量突破200万辆。但到了2019年，它的销量增长确实有些乏力了，主要受大环境的影响。
据《2019年上半年中国汽车市场分析及下半年展望》报告数据显示，2015-2019上半年，单价10万元以下的汽车市场份额在逐年缩小，消费者升级趋势明显。
2015-2019上半年中国汽车市场价格区间
而这对于主打10万以下的上汽通用五菱来说，无疑会有很大影响。这时候不进则退，寻求高端化转型自然就有了必要性。去年的宝骏已经先行一步，推出了定位更高端的新宝骏品牌。
新宝骏的存在，让上汽通用五菱有了冲击10万以上汽车市场的底气。而五菱此次发布银标，其实也是在顺应时代的发展趋势，为自己的未来新增更多的可能性。
至于能不能让消费者买账？在疆哥看来，五菱在品牌认知度上有天然的优势，庞大的用户基础就是它向上的底气，但劣势就是以往五菱给人深刻的品牌印象。如何在有品牌包袱的情况下，用银标塑造全新的五菱，这是其最大的挑战。
写在最后
想起五菱经常挂在嘴边的一句话：“人民需要什么，五菱就造什么”。如果五菱银标能贯彻这一理念，那么在产品力上就一定要跟红标车型相互区别，不要搞换汤不换药那套，而是真正在三大件、造型设计、内饰配置等方面进行升级。
毕竟现在的消费者，大都是有着自己独立判断的，消费也更加理性，想要简单蒙混过关，那是不太可能的。所以最后银标车型能不能开启品牌的向上之路，就看五菱能拿出多大的诚意了，咱们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 五菱的介绍

五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。 五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质卓越的产品和热情、值得信赖的服务，已成为大五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。 12002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。因为年复一年，这位伙伴陪着自己一起奋斗，见证了太多的辛酸，也体验了太多的感动。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。

H. 五菱银标第二款车型公布，这款车的定位是什么

然而这个数据也还是不太理想。未来的销量走势怕还会有些波动，因为有些ECVT架构的插电混动的运动型MPV即将发布，价格会非常接近甚至重合凯捷。按量产的话感觉应该就是才上市没多久的凯捷了吧…另一个牌子的宝骏不太了解，宝骏旗下的产品涵盖车系更丰富，如果算是五菱那你就自己上.比如中控台上的主覆盖材料，虽然并不软，但采用了非常细小但颗粒纹路装饰，而副驾驶前方但这条装饰带，材料和纹路但设计也很显档次。

售价确实更有竞争力，但这竞争力并不是一味靠低价换来的，五菱坐拥成熟、可靠、完善的生产、零售、售后等一整套体系，能高效控制成本，所以才使得五菱的车售价接地气。全球化发展，是上汽通用五菱企业战略的重要组成部分。从21世纪初单一的整车出口贸易模式，到目前，已经发展到现在多元化的全球业务格局，品牌已经构建起了成熟的全球业务模式。这是中国车市“消费升级”主导下的态势，汽车在国内普及了这么多年，更多人对于车辆的要求不仅限于低质低价，要高品质、上档次，但希望尽量低价。