无人直升机市场调查

A. 无人直升机现在发展的怎么样

据我了解国外无人直升机发展情况来看，主要分为美派和欧派。目前国内无人直升机研制企业，研制200kg以上的无人直升机，主要进口小型有人直升机进行无人化改造为主，研制200kg以下的无人直升机，主要以引进或仿制国外的无人直升机或航模直升机进行改造或国产化，如被改造最多的是日本雅马哈无人直升机，起飞重量在120kg以下。

B. 国产无人直升机创新纪录，意味着什么

近日在我国科研领域传来了一则好消息，那就是国产无人机AR-500C在四千多米的高海拔地区试飞成功，创下了新纪录。无人机的研发其实在我国已经将近50年的研发历程了，不过在上世纪70年代，由于科研人才的极度匮乏，我国没有在无人机领域取得较好的成绩。但经历了近50年的研发历程，我国在无人机的研发方面积攒了不少经验，这次国产无人机AR-500C创新纪录，不仅意味着我国无人机领域实现了重大突破，更意味在将来会有更多领域会受到无人机的帮助。

综上所述，此次国产无人机创新纪录，不仅意味着我国无人机技术取得了重大突破，更意味着国防以及民用方面会受到无人机所带来的便利，这无疑是值得骄傲的。

C. 关于602所无人直升机的发展状况及研究生具体待遇

中国直升机设计研究所，又称中国航空工业第602研究所。员工的工资福利待遇
1、重点院校硕士研究生第一年见习期工资2800元，年收入约3.5-4万；重点院校本科毕业生第一年见习期工资2000元，年手里约2.5-3万。
2、新生报到，所里付给安家费：本科生为3500元，硕士研究生为5000元，博士生为10000元。
3、我所建有青年公寓供未婚职工居住，人均居住面积约40平方米，带独立卫生间，并配有空调、全套家具、闭路电视、电热水器等日常生活设施。
4、我所实行职工住房公积金制度，青年科技人员可以享受福利购房优惠政策，目前我所大部分职工都住进了三室二厅的新居，整体居住环境已达到国内一流水准。
5、我所建有现代化的职工活动中心、游泳池、休闲广场、体育馆和标准运动场，为广大员工创造优美舒适、完善配套的工作生活条件。

D. 无人驾驶直升机的国内情况

2004年11月4日,国内第一款超轻型单座直升机和无人驾驶型直升机首次面世珠海航展2号展馆。
中国直升机设计研究所所长、中国航空工业第602所研究员吴跃今天在珠海航展2号展馆向本报记者表示，经过35年的努力，我国已经具备了第三代直升机的设计能力，这次展出的1架超轻型单座直升机和3架75公斤级无人驾驶型直升机是由江西苍岚轻型直升机有限公司研制开发的，它在直升机的总体优化、系统集成和旋翼技术等方面取得了重大突破，标志着我国直升机研发水平已经跻身世界先进行列。据介绍，他们的超轻型单座直升机和无人驾驶型直升机系列产品可广泛应用于空中摄影摄像、重大活动和节庆的空中指挥以及农药喷洒等领域，每架直升机的销售价在20万至40万元人民币之间，具有十分广阔的市场前景，2003年被批准为国家高科技产业化示范工程。
国内主要无人直升机概览： V750 Z-5 Z-3 U8 飞虎 起飞重量 /公斤 757 450 100 230 249 任务载荷 /公斤 80 100 20 40 - 测控半径/公里 150 100 30 100 - 最大速度 /公里每小时 161 180 108 150 209 巡航速度/公里每小时 145 126 - 120 177 最大升限/米 3000 3500 1000 300 续航时间/小时 4 6 1 4 3.5

E. 无人直升机对比有人直升机的优势

无人直升机不需要跑道，机场适应性较强，在飞行中机动灵活，生存力较强。无人直升机独特的飞行能力是其它一些飞行器不具备的，它可以执行许多有人驾驶直升机无法完成的任务。因此，国外近些年来加快了无人直升机的发展速度。国内大部分是国外无人直升机改造而来。

F. 国内无人直升机的现状怎么样

目前国内基于国外有人直升机进行无人化改造的无人直升机大部分处于研制阶段，并进行了相关的试飞工作，也还没有装备使用的报道。国内企业研制200kg以下的无人直升机，主要以引进或改造国外的无人直升机或航模直升机进行国产化。大体就是这么一个情况

G. 民用直升机的市场分析

目前全世界共装备4万余架直升机，其中民用直升机约2.4万架，占直升机总数的60%左右，按百万人均计算，世界平均水平是每百万人使用近4架民用直升机。世界民用直升机拥有量前十位的国家如下表所示。
世界民用直升机拥有量前十位国家和数量（2004年数据） 名次 国家 数量 人口(百万) 百万人拥有架数 1. 美国 12446 300.7 41.39 2. 俄罗斯 3030 142.3 21.29 3. 加拿大 1854 33.1 56.01 4. 英国 1122 60.6 18.51 5. 澳大利亚 1070 20.2 52.97 6. 法国 1000 60.9 16.42 7. 日本 839 127.7 6.57 8. 德国 772 82.3 9.38 9. 巴西 736 171.8 4.28 10. 南非 566 46.9 12.07 中国 119 1322.6 0.09 据统计，我国目前拥有民用直升机的单位有22家，其中通用航空公司11家，其它单位11家，在册的民用直升机总数为97架（不包括武警部队）。仅为美国的0.92%，俄罗斯的2.77%，加拿大的6.06%，巴西的18.3%。按百万人均计算，我国每百万人拥有民用直升机0.07架，仅为世界水平的1/57，加拿大的1/738，美国的1/530,俄罗斯1/346，巴西的1/44。并且型号吨位档次不全，比例失调：小型多、轻型多、中型少、重型无。同时由于我国所拥有的民用直升机性能所限，用途比较单一，还远远满足不了国民经济发展的需要。