本田飞度市场价格定位和策略

① 新飞度的市场定位

一个畅销的产品必然有其独特的卖点，我想老飞度最大的卖点一是油耗，二是其高效、灵活的空间表现，这两点可以合成一点，就是车不小油耗还不高，这确实很吸引人，因此才有飞度好的销量。

再看到目前为止广本对新飞度的营销策略，感觉他们似乎是想改变飞度的市场定位，即从一个深受中低端用户喜爱的经济小车，变成一个中端用户喜爱、部分高端用户也能接受的中档车。中高端用户对油耗表现自然不如中低端用户那么敏感，而在提高车价（以适应其中档车的新定位）的同时降低生产成本，当然是一件一举两得的事，所以广本毅然决定抛弃CVT——因为他们已经决定抛弃低端用户。大家对油价都很敏感，考虑到市内代步用，停车方便，油价飙升所以大家都看好了飞度由于新飞度经过全新升级后，将主打A0级的高端市场，为了与其他车型进行差异化竞争，广州本田推出了三项创新的营销策略：策划年度电影大片《FIT Lover》、iFITclub飞度车友社区和FIT Zone移动展示橱窗三大体验营销计划，目的是让市场充分了解新飞度的新定位新特点。目的不仅仅是与对手形成差异，也是为了与老一代飞度进行区分

广本的这个大胆的决定目前还不能说是成功还是失败，一切只能由市场说了算。但我认为，在油价不断高企的今天，飞度放弃其油耗这个成熟的卖点，是一个冒险的行为，需知飞度就是被广大的中低端用户捧起来的，多数的中高端用户对于这样一个典型的日系小车还真不一定感兴趣。

② 东风本田LIFE上市之后，“双车”战略下的飞度迎来最强竞争对手

“兄弟阋于强，外御其侮”。不知道从什么时候开始，合资车企改变了一个车型只给一家合资车企生产的做法，而是通过外观、设计和配置等细部调整，将一款车型交给不同的合资车企生产，在丰富产品线的同时，借助不同渠道来充实自身的市场份额。这也就是我们经常提到的“双车战略”。

无论如何，从当前的发展趋势来看，“双车战略”已经成为了大部分合资车企的共识，而这样的做法是否能够一劳永逸，还要静待市场的反馈，只是从这次LIFE的上市也不难感觉到，车企真的急了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 本田LIFE竞争分析：价格门槛高是短板 与飞度如何选

官方售价11.28万元的1.5LCVTCRO-SS灵趣版相比乐趣版价格高1万元，配置上多出车道保持辅助系统、主动刹车、车道偏离预警系统、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入、方向盘换挡、自适应远近光大灯、后视镜加热等。相比官方售价10.88万元的飞度1.5LCVT潮越Max版，LIFE的优势是多出倒车影像、方向盘换挡、前中央扶手、语音识别控制系统、LED前雾灯、后视镜加热等，LIFE在配置方面具有一定优势，但价格也更高。在小猫看来，全系车型不能提供倒车雷达或倒车影像是飞度让人感到遗憾的地方，希望广州本田可以尽快弥补这个不足。

展望LIFE未来市场走势，虽然它拥有与飞度姊妹车的卖点，但毕竟不是飞度，就像INSPIRE虽然与雅阁很像但不是雅阁一样。从之前本田旗下姊妹车型在华市场表现来看，小猫认为LIFE很难在销量上迫近飞度，甚至因为其价格门槛较高，还极有可能在市场上遇冷。作为一个新面孔，LIFE若想在销量上有好的表现，需要在价格和性价比方面相比飞度更有优势，而不是靠提高价格门槛来提升品牌形象打动消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 本田飞度现在市场价格是多少

1.3 MT标准版 6.66万-9.48万 11月30日 0万 发动机：L4 排量：1.3 马力：82 变速箱：5MT |1.3 CVT舒适版 7.45万-10.48万 11月30日 0万 发动机：L4 排量：1.3 马力：82 变速箱：无级变速CVT 1.5 MT标准版 7.48万-10.68万 11月30日 0万 发动机：L4 排量：1.5 马力：107 变速箱：5MT | 1.5 CVT舒适版 8.26万-11.68万 11月30日 0万 发动机：L4 排量：1.5 马力：107 变速箱：无级变速CVT |

⑤ 广州本田 市场定位急需...谢谢!

你好！
首先广州本田已更名为广汽本田！
在国内轿车中，广汽本田走出内了一条“以市容场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路。成立十年来，广汽本田以滚动发展为模式，实现了产能由1万辆到36万辆的跨越，产品也由雅阁(Accord)一个品牌拓展为雅阁(Accord)、奥德赛(Odyssey)、飞度(FIT)、锋范（CITY）四大品牌，产品系列覆盖中高级车、中级车、经济型车、MpV等各个级别。广汽本田产销量实现一年上一个新台阶，到2008年12月为止，广汽本田累计产销已经超过一百五十万辆汽车，成为中国第五家累计产销超一百五十万辆的乘用车企业。（网上可以找到更详细的资料和数据）
希望可以帮你解决疑惑！

⑥ 本田飞度市场多少价格

类别
玩具模型
【商品名称】
本田飞度三厢汽车模型
【商品品牌】
国产
【商品比例】
1:18
【包装尺寸】
全新原包装
【商品单位】
台
【商品颜色】
白色
【车模说明】（飞度三厢版真车已经停产，模型早已停产，因此三厢飞度模型已经成为了绝版模型）1.标准4开门(2扇前车门引擎盖及行李箱可开启)
2.方向盘可带动前轮转动.
3.前后车轮有避震功
4.高级实木底座
5.内饰精致
6.金属底盘
7.漆工一流
广州本田的车模发行数量相当少，主要是作为公司内部的公关赠品，在市场上相当少见，因此该厂的车模具有相当的收藏价值。
广州本田的车模整体仿真程度非常好，其轮...
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⑦ 影响本田飞度定价的主要因素是什么

一、影响产品定价的因素市场营销由四个基本要素组成，即产品、促销、分销和定价。企业通过前三个要素在市场中创造价值，通过定价从创造的价值中获取收益。在营销组合中，价格是唯一能产生收入的因素，其他因素表现为成本。价格也是营销组合中最灵活的因素，它与产品特征和承诺渠道不同，它的变化是异常迅速的。因此，价格策略是企业营销组合的重要因素之一，它直接地决定着企业市场份额的大小和盈利率高低。随着营销环境的日益复杂，制定价格策略的难度越来越大，不仅要考虑成本补偿问题，还要考虑消费者接受能力和竞争状况。一、影响产品定价的因素影响产品定价的因素很多，有企业内部因素，也有企业外部因素；有主观的因素，也有客观的因素。概括起来，大体上可以有产品成本、市场需求、竞争因素和其他因素四个方面。（一）产品成本马克思主义理论告诉人们，商品的价值是构成价格的基础。商品的价值由C+V+M构成。C+V是在生产过程中物化劳动转移的价值和劳动者为自己创造的价值。M是劳动者为社会创造的价值。显然，对企业的定价来说，成本是一个关键因素。企业产品定价以成本为最低界限，产品价格只有高于成本，企业才能补偿生产上的耗费，从而获得一定盈利。但这并不排斥在一段时期在个别产品上，价格低于成本。在实际工作中，产品的价格是按成本、利润和税金三部分来制定的。成本又可分解为固定成本和变动成本

⑧ 影响本田飞度定价的主要因素是什么

工信部网站公布了全新一代飞度的申报图，这就说明第四代飞度（英文车型名：FIT）将会在年内国产化后进入中国市场。从非官方信息渠道得知，新车有望于8月上市发售。这款车未来国内上市有多火，目前我们还不得而知，但是从2月14日情人节在日本上市的情况来看，确实遭受到了日本消费者的哄抢，订单瞬间突破3万。对于目前中国市场的评论，大家褒贬不一，但是我想说的是，神车依旧只是更精致。
新一代飞度普通版申报图

说起全新一代飞度，就必须提一个人和一个词，首先这个人是第四代飞度总工程师田中建树，而一个词就是“初心”。对于日版新一代飞度的设计来说，可谓是大刀阔斧的改变，这让很多国内粉丝们难以接受，但是从飞度历来车型的定位来看，空间、实用才是历代飞度的核心，只是第四代飞度总工程师田中建树将这款车型拉回了正确的轨道，让这款车神车重回家用。

海外版本田新一代飞度

HOME版本

BASIC版本

NESS版本

LUXE版本

CROSSTAR版本
但是新的外观设计也更加遵循个性化，日版新一代飞度按照配置高低有五个版本，分别是最基础的BASIC版，然后HOME版，NESS版，LUXE版，另外它还有一个跨界车型的版本CROSSTAR版，这些版本除了区分动力和配置的不同以外，还为消费提供了更多的个性化选择方案。

从外观设计上来看，整车造型圆润，A柱的设计是造型层面的一大亮点，A柱造型更加纤细，实现了驾驶者视界的大幅改善，其宽度从第三代车型的110mm大幅缩减到40mm。同时将实际上的主要承力结构从A柱改为前门门框，并通过应用超高张力钢材的方式，确保了车架的刚性和安全性。而在内饰设计上，日版新一代飞度采用了横向设计的中控台，从目前官方图中可以看到，即便是低配车型也使用了液晶仪表。由于A柱造型更加纤细，改善驾驶者视界，日版新一代飞度为配合前柱的特殊设计，中控台采用水平直线基调的设计风格，取消仪表上方突出来的遮阳板，实现了驾驶者的视界的最大化。另外，双辐式方向盘呈现了日系家用小车的典型风格，灵活多样的储物空间也同样是本田的拿手好戏。

在空间和舒适度上，日版新一代飞度的前排座椅均采用了本田首次导入的内部安装有称作「MAT构造」的树脂制支撑结构座椅。这款新座椅可让驾驶者和副驾乘客的骨盆到腰椎都能得到良好的支撑。可以最大程度上减轻疲劳，并延长注意力集中的时间。此外，全新飞度还对坐垫部分进行了30mm的加厚，确保座椅拥有更好的中心感和包裹性。而后排座椅通过改动支架所使用的管材形状，在支架上端扩展两个安装点间距，使其坐垫增加了24mm的厚度，能够更好的发挥座椅的减震效果。另外，日版新一代飞度的后排座椅支持向上折叠和比例放倒，放倒后后备箱几乎平整，为车厢提供一大片空间用来摆放物品，非常实用。

另外电子手刹的引用，也极大的改善了历代飞度在中央扶手区域空间上的浪费。因此，日版新一代飞度在前席左右座椅之间布置了一块额外储物空间，这一空间底部铺设了可取下的防滑橡胶垫，可以轻松放置公文包一类的物品，便于前排的驾驶者或者乘客取放。

此次日本上市的全新飞度推出两套动力组合，一种是1.3L四缸发动机，最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为118Nm，这款发动机在各个关键部位都进行了大规模的改良，因此在最大热效率和BFSC等指标上有了明显的改善。与这款代号为L13B型阿特金森循环发动机匹配的变速箱也是由本田自己开发的新型CVT，这款变速箱能更有节奏感的控制变速，并实现了驾驶感受的改善和油耗方面的优化。

另外一种是搭载本田全新研发的e:HEV混动系统，其中发动机的最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为127Nm，其发动机的最大热效率达到40.5%，而电动机是本田自己开发和生产的本田H5型，最大输出功率为80kW（109Ps），最大扭矩为253Nm，传动系统匹配e-CVT变速箱。
编辑点评：从日版新一代飞度来看，其动力、空间依旧是小型轿车市场上的佼佼者，以往被用户吐槽的内饰与配置也进行了脱胎换骨般的升级，而据工信部消息，国产版第四代飞度将继续搭载1.5L自然吸气发动机，“超跑”基因得以传承，舒适性又有质的飞跃，神车色彩未曾抹去，相信不久的将来，第四代飞度将再次上演经典。