1. 急求一份有关物流方面的调查报告2000字左右
中国物流业正处于蓬勃发展的时期，物流业已经成为我国第三产业新的“经济增长点”，越来越受到人们的关注。信息化物流被业内人士称为“企业管理的又一次革命”，因为其在集中采购、集中库存、运输优化等方面的作用，较其他形式的物流业占据有绝对优势，物流信息化就是降低成本和节约时间。但目前我国物流企业的信息化建设还处于初级阶段，业务流程和操作的优化尚处于起步和摸索阶段。因为很多物流企业是从原来的物资企业改制而来，他们面临的问题是尽快建立起企业内部的信息化管理体系。另外，由于我国制造业和商业分销领域的集中化程度不高，与其相适应的物流企业也以中小型企业为主体，所以，无论企业物流还是物流企业的信息化总体水平都不高。而在国外，特别是一些发达国家的物流公司，他们早就完成了物流信息化，洋物流杀进来后，众多中国物流企业将面临生死存亡严峻问题。 随着企业电子商务的崛起，分销渠道的进一步整合和供应链管理的出现，要求物流企业能够向客户提供全面的配送解决方案。但信息技术应用的落后，使得上下游企业之间物流活动难以协调，让物流活动变成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，严重制约了我国物流企业的发展。据中国仓储协会的调查报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右。造成这一情况的重要原因之一就是物流企业无法准确知道运行车辆的具体位置，而且无法与司机随时随地的保持联系，不能为其组织货源和灵活配货。同时，司机只能凭个人经验确定路线，有时不能找到最佳路径，不仅延误时机而且增加运行成本。另外，实际客户也不能及时了解货物配送过程的情况，不能和物流企业协调配合。随着互联网的发展和通讯技术进步，跨平台、组件化的GIS（地理信息系统）和GPS（全球定位系统）技术的逐步成熟，基于GIS/GPS的应用将构造具有竞争力的透明物流企业。 GIS/GPS简介 GIS（Geographical Information System，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。 目前GIS重要的研究成果主要表现在：OpenGIS的研究保证了用户可以存取在网络上的异构GIS数据和处理单元；关系数据库(RDBMS)和GIS的有效结合，使得许多RDBHS也将支持新的对象关系模型，从而可以更好地支持空间数据类型；GIS构件(Component)的开发使得原来的大型GIS系统正迅速走向构件化，分解为基本的GIS构件；WEB(Internet／Intranet)已经成为GIS的新的操作平台；数据挖掘(Data Mining)技术的发展，为知识发现提供了新的工具。GIS的最新研究成果为GIS技术引入物流管理提供了基础的技术条件。 GPS（Geographical Position System, 全球卫星定位系统）是一种先进的导航技术，它由发射装置和接收装置构成，发射装置由若干颗位于地球卫星静止轨道、不同方位的导航卫星构成，不断向地球表面发射无线电波。接收装置通常装在移动的目标（如车辆、船、飞机）上，接收装置接收不同方位的导航卫星的定位信号，就可以计算出它当前的经纬度坐标，然后将其坐标信息记录下来或发回监控中心。地面监控中心利用GPS技术可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。GPS具有全球性、全能性、全天候优势的导航定位、定时、测速功能，由空间卫星系统、地面监控系统、用户接收系统三大子系统构成。 由于物流运输过程是实物的空间位置转移过程，所以在物流运输过程中，对可能涉及到的货物的运输、仓储、装卸、送递等处理环节，对各个环节涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择都可以通过运用GPS的导航功能、车辆跟踪、信息查询等功能进行有效的管理和决策分析,这无疑将有助于配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。 GIS/GPS在物流企业的应用优势 GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。GPS在物流领域的应用可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。而GIS、GPS和无线通讯技术的有效结合，再辅以车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等，能够建立功能强大的物流信息系统，使物流变得实时并且成本最优。GIS/GPS在物流企业应用的优势主要体现在以下几个方面： 1．打造数字物流企业，规范企业日常运作，提升企业形象。GIS/GPS的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，包括企业拥有的物流设备或者客户的任何一笔货物都能用精确的数字来描述，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象，能够争取更多的客户。 2．通过对运输设备的导航跟踪，提高车辆运作效率，降低物流费用，抵抗风险。GIS/GPS和无线通讯的结合，使得流动在不同地方的运输设备变得透明而且可以控制。 ·结合物流企业的决策模型库的支持，根据物流企业的实际仓储情况，并且由GPS获取的实时道路信息，可以计算出最佳物流路径，给运输设备导航，减少运行时间，降低运行费用。 ·利用GPS和GIS技术可以实时显示出车辆的实际位置，并任意放大、缩小、还原、换图；可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上，利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。对车辆进行实时定位、跟踪、报警、通讯等的技术，能够满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，有效避免车辆的空载现象，同时客户也能通过互联网技术，了解自己货物在运输过程中的细节情况。比如在草原牧场收集牛奶的车辆在途中发生故障，传统物流企业往往不能及时找到故障车辆而使整车的原奶坏掉，损失惨重。而GIS/GPS能够方便的解决这个问题。 ·人的因素处处存在，而GIS/GPS能够有效的监控司机的行为。在物流企业中，为了逃避过桥费而绕远路延误时间，私自拉货，途中私自停留等现象司空见惯，反正山高皇帝远，物流企业不能有效监控司机的行为。而对车辆的监控也就规范了司机的行为。 3．通过物对物流运作的协调，促进协同商务发展，让物流企业向第四方物流角色转换。由于物流企业能够实时的获取每部车辆的具体位置，载货信息，故物流企业能用系统的观念运作企业的业务，降低空载率。这一职能的转变，物流企业如果为某条供应链服务，则能够发挥第四方物流的作用。 物流企业通过无线通讯，GIS/GPS能够精确的获取运输车辆的信息，再通过INTERNET让企业内部和客户访问，从而把整个企业的操作，业务变得透明，为协同商务打下基础。 物流企业的信息平台的物理架构如下： 物流企业信息平台的基本架构如下： 结束语 将地理信息系统(GIS)、卫星定位系统(GPS)、无线通讯(WAP)与互联网技术(Web)集成一体，应用于物流和供应链管理信息技术领域，国内还没有完全成熟。但是一些远见的企业已经看到这块诱人的蛋糕并付诸与行动，招商迪辰系统有限公司就是比较典型的企业，已经开发了一系列的产品。虽然这些产品功能尚未完善，相信随着人们的重视和技术的进步，GIS、GPS、WAP和WEB技术将结合在一起，共同描绘透明物流企业，减少物流黑洞，增强国内物流企业竞争力，在不久将开放的物流市场上站稳脚跟。 http://anshan3.mofcom.gov.cn/column/print.shtml?/dxsw/200607/20060702717810 网上 就这一篇啊
2. 关于物流的调查报告谢谢
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_1548747684_0_3.html
1.您所在的公司其中从事物流工作的员工人数
A.小于20人 B.20-50人 C.50-100人 D.100人以上
2.现有物流员工学历情况普遍是
A.本科及以上 B.大专 C.高中 D.初中及以下
3.贵公司每年需求的物流人才数量大概是多少
A.1-3 B.3-5 C.5-10 D.10-20 E.20以上
4.您所在的公司是通过何种途径招聘物流人才
A.人才交流会 B.网络招聘 C.平面媒体招聘
5. 所在的公司需要什么样的物流人才？ [多选题]
A.仓管员 B.配送员 C.包装员
D.运输员采购员 E.物流操作员
6. 您所在的物流公司对物流人才学历要求如何
A.初中 B.高中 C.高职大专 D.本科以上
7. 您所在的公司对物流人才的基本素质要求有那些？[多选题]
A.写作能力 B.英语能力 C.计算机能力 D.团队合作能力
8. 你认为最实用的专业课是什么？ [多选题]
A.物流企业财务管理 B.物流案例与实践 C.库存管理
D.采购与供应管理 E.运输管理 F.仓储管理
9. 你认为现在学校专业课程中最大的不足是什么
A.师资力量薄弱 B.理论性强，缺乏可操作性
C.课程内容赶不上物流业日新月异的发展，出现明显的滞后性
D.设计面窄，只涉及物流环节，但对相关环节的重视度不够
E.没有针对相关资格证需要设立和教学课程
10. 您认为郑州发展现代物流业，急需的物流人才是
A.宏观管理层次的物流人才（包括教学、科研、人才培训等方面人才）
B.物流企业中的管理人才和工程人才
C.从事物流工作的一般操作性人才
3. 急求一篇物流公司调查报告2000字左右
给你推荐一个网站，那里有不少相关论文，都是公开发表的专业论文，供你参考 中国知网 www.cnki.net 你上去输入关键词“物流公司的调查报告”，搜索一下就有了 1. 中国物流市场供需状况调查报告 文献来自: 物流技术与应用 2003年 第10期 CAJ下载 PDF下载 物流供求关系极不稳定,第三方物流公司的市场机会广阔且变数较大。 5.需求市场期望新的物流服务内容 物流总 代结 代为 原料开发物流信息 订做信息物流系统冉 包装 市内 干线 仓储图1 1工业企业希望物流服务商提 ... 被引用次数: 6 文献引用-相似文献-同类文献 2. 北京市物流业现状调查报告 张小洁,杨朝宇 文献来自: 北京统计 2003年 第04期 CAJ下载 PDF下载 本次调查专业化的物流公司45家,从业人数2086人;物流处理量303万吨,以比2001年增长58.6%的速度迅猛增长 ... 预计专业物流公司将在奥运前夕有一个成长高峰。本次调查结果显示,我市自营物流与社会物流比为3:1,制造业和批发贸易业自营物流量2 ... 被引用次数: 3 文献引用-相似文献-同类文献 3. 中国物流市场第三次调查报告 文献来自: 中国商贸 2001年 第Z1期 CAJ下载 PDF下载 是专业物流公司未来目标市场;日化、食品和家电等行业对第三方物流服务满意程度较低,专业物流公司在进入该行业的难度较大,但其物流量大、代理比例低,也说明其潜力很大。 4 ... 被引用次数: 5 文献引用-相似文献-同类文献 4. 中国第3方物流市场调查报告 文献来自: 物流技术与应用 2002年 第03期 CAJ下载 PDF下载 帮助他们更好地利用第三方物流公司提供的能力O——-1.中国目前与物流相关的年总 支出有190Oq亿人民币、物流成本占 GDP的比重为20%左右,第三方物 流市场的潜力很大。但真正意义上的 第三方物流处于发展初期,200年的 市场规模在 ... 被引用次数: 5 文献引用-相似文献-同类文献 5. 中国物流市场第三次调查报告 文献来自: 物流技术与应用 2001年 第02期 CAJ下载 PDF下载 是专业物流公司未来目标市场;日化、食品和家电等行业对第三方物流服务的满意程度较低,专业物流公司在进人该行业的难度较大,但其物流量大、代理比例低,也说明其潜力很大。 4、新物流商选择 4 ... 另一方面说明采用第三方物流服务的企业中,物流供求关系极不稳定,第三方物流公司的市场机会广阔且变数较大。 4 ... 被引用次数: 5 文献引用-相似文献-同类文献 6. 第5次中国物流市场供需状况调查报告(摘要) 文献来自: 物流技术与应用 2004年 第09期 CAJ下载 PDF下载 这样大部分物流公司难以操作,更难获利,因此大部分商贸企业选择了自理物流业务。对公司而言,自理物流业务部分只作为商贸流通业的后勤保障措施,不以盈利为目的。 2 ... 被引用次数: 4 文献引用-相似文献-同类文献 7. 第6次中国物流市场供需状况调查报告摘要 文献来自: 物流技术与应用 2005年 第11期 CAJ下载 PDF下载 大部 分的物流公司难以操作,更难获利,因此大部分商贸 企业选择了自理物流业务。对公司而言,自理物流业 务部分只作为商贸流通业的后勤保障措施,不以盈利 为目的。 2 ... 另一方面也说明企业对第三 方物流的要求越来越高,而第三方物流公司还不能完 全达到企业的要求。如下图所示。 因素。 4 ... 被引用次数: 2 文献引用-相似文献-同类文献 8. RFID物流行业心中的期待——埃森哲发布亚太区RFID/EPC调查报告 刘敬 文献来自: 物流技术与应用 2004年 第11期 CAJ下载 PDF下载 如果企业物流委托给第三方来做,企业就能够利用这项技术跟踪到第三方物流公司是不是把产品安全送到指定的地方,还是一部分送对了、另一部分送错了。所以它涉及到整个供应链上很多的方面。 总体来说,RFlD技术的突出优势表现在:库 ... 被引用次数: 3 文献引用-相似文献-同类文献 9. 电子商务环境下专业物流公司的发展研究 陈晓彤 文献来自: 重庆大学 2002年 硕士论文 CAJ下载 在线阅读 分章下载 分页下载 4@物流业的未来趋势#30 3@电子商务改造专业物流公司管理的途径#33 3.1@专业物流公司的经营活动#33 3.2@专业物流公司信息化与自动化现状#34 3 ... 被引用次数: 1 文献引用-相似文献-同类文献 10. 怎样选择第三方的物流公司——介绍一家美国货主企业的经验 敏纶 文献来自: 集装箱化 1998年 第08期 CAJ下载 PDF下载 制订出选择物流公司的标准。这个公认的标准,一方面作为评选物流公司的依据,另一方面也是今后对选中的物流公司提出要求的依据,所以必须认真对待。言舀截渗备像砖物俄公司毒奉认默潜 ... 被引用次数: 2 文献引用-相似文献-同类文献
4. 物流市场调查报告1500字
中国物流市场前景调查分析报告（2009_资深版）
研究背景
研究方法
物流产品界定及分类第一章中国物流市场主要经济特性
—、产品概述
1．产品分类
2．各类产品发展背景
3．产业链概述
二、物流行业在国民经济中的地位
三、物流行业经济运行环境
四、工艺技术发展状况
五、物流产品生命周期分析
六、市场进入／退出壁垒
七、物流行业盈利水平第二章物流产品生产分析
一、2005-2008年物流行业生产规模及增长速度
二、地区分布情况
三、2009-2012年物流行业产量产能变化趋势
四、行业领导者的生产现状及产品策略
五、物流行业生产存在的问题第三章物流行业市场分析
一、物流产业链
二、2005-2008年中国物流市场规模及增长速度
三、影响物流产品市场规模的因素
四、2009-2012年物流市场规模及增速预测
五、2005-2008年重点企业市场份额及变化
六、物流市场发展潜力分析
七、市场需求发展趋势第四章物流行业区域市场分析
一、2008年各省市物流产品市场规模及占比
二、2009-2012年各省市物流产品市场规模及占比预测
三、重点省市物流市场状况深度分析第五章物流细分产品市场分析
一、各细分产品的产品特色
二、各细分产品市场规模
三、2009-2012年各细分产品市场规模及增速预测
四、重点细分产品市场前景分析预测第六章物流产品价格分析
一、物流产品价格弹性
二、物流产品价格与成本的关系
三、主要物流企业价位及价格策略
四、价格在物流市场竞争中的作用
五、金融危机对物流产品价格的影响
六、2009-2012年物流产品价格变化趋势第七章物流产品竞争分析
一、竞争分析理论基础
二、物流行业竞争格局
三、竞争组群分析
四、物流行业市场集中度分析
五、竞争的关键因素第八章物流产品工艺技术发展分析
一、物流产品工艺技术发展现状
二、物流产品工艺技术发展趋势第九章物流产品进出口分析
一、出口分析
1．我国物流产品出口总量及增长情况
2．物流行业经营海外市场的主要品牌
3．全球经济形式对物流产品出口的影响
二、进口分析
1．我国物流产品进口总量及增长情况
2．进口品牌对物流行业的促进与影响
3．全球经济形式对物流产品进口的影响第十章物流上游行业分析
一、物流上游行业发展状况
二、上游行业对物流行业的影响
三、物流上游行业发展趋势
四、金融危机对物流上游行业的影响第十一章物流下游行业分析
一、物流下游行业发展状况
二、下游行业对物流行业的影响
三、物流下游行业发展趋势
四、金融危机对物流下游行业的影响第十二章渠道分析
一、渠道形式及对比
二、各渠道对物流行业的影响
三、渠道建设与管理的关键因素
四、主要物流企业渠道策略研究
五、各区域主要代理商情况第十三章替代品分析
一、替代品对物流产品的影响
二、替代品发展现状及趋势
三、当前经济形势对物流替代品的影响第十四章互补品分析
一、互补品对物流产品的影响
二、互补品发展现状及趋势
三、当前经济形势对物流互补品的影响第十五章物流行业主导驱动因素分析
一、国家政策导向
二、相关行业发展
三、行业技术发展
四、社会需求变化第十六章物流产品政策环境分析
一、宏观经济政策
二、行业政策
三、金融危机引起的政策变化对物流行业的影响第十七章重点物流企业分析
一、行业前10家企业简介
二、行业前10家企业竞争力分析
三、行业前10家企业财务指标分析第十八章物流行业风险分析
一、环境风险
二、产业链上下游风险
三、物流行业政策风险
四、市场风险
五、其他风险第十九章物流行业市场前景预测及机会分析
一、物流行业市场前景预测
二、物流细分市场机会分析
三、新进入者投资机会分析
四、物流行业横向产业链投资机会
五、物流行业纵向产业链投资机会
六、物流行业总体机会评价第二十章相关策略建议
一、产品定位与定价
二、成本控制建议
三、技术创新
四、渠道建设与营销策略
五、投资策略
六、如何应对当前经济形势主要图表
图表：2005-2008年物流行业市场规模及增长速度
图表：2009-2012年物流行业市场规模及增长速度预测
图表：2005-2008年物流行业重点企业市场份额
图表：2008年物流行业区域结构
图表：2008年物流行业渠道结构
图表：2005-2008年物流行业需求总量
图表：2009-2012年物流行业需求总量预测
图表：2005-2008年物流行业需求集中度
图表：2005-2008年物流行业需求增长速度
图表：2005-2008年物流行业市场饱和度
图表：2005-2008年物流行业供给总量
图表：2005-2008年物流行业供给增长速度
图表：2009-2012年物流行业供给量预测
图表：2005-2008年物流行业供给集中度
图表：2005-2008年物流行业销售量
图表：2005-2008年物流行业库存量
图表：2008年物流行业企业区域分布
图表：2008年物流行业销售渠道分布
图表：2008年物流行业主要代理商分布
图表：2005-2008年物流行业产品价格走势
图表：2009-2012年物流行业产品价格趋势
图表：2005-2008年物流行业利润及增长速度
图表：2005-2008年物流行业销售毛利率
图表：2005-2008年物流行业销售利润率
图表：2005-2008年物流行业总资产利润率
图表：2005-2008年物流行业净资产利润率
图表：2005-2008年物流产品出口量以及出口额
图表：2005-2008年物流行业出口地区分布
图表：2005-2008年物流行业进口量及进口额
图表：2005-2008年物流行业进口区域分布
图表：2005-2008年物流行业对外依存度
图表：2008-2009年物流行业投资项目数量
图表：2008-2009年物流行业投资项目列表
图表：2008-2009年物流行业投资需求关系
……发布机构：千讯行业研究
5. 物流市场调查报告
中国物流业正处于蓬勃发展的时期，物流业已经成为我国第三产业新的“经济增长点”，越来越受到人们的关注。信息化物流被业内人士称为“企业管理的又一次革命”，因为其在集中采购、集中库存、运输优化等方面的作用，较其他形式的物流业占据有绝对优势，物流信息化就是降低成本和节约时间。但目前我国物流企业的信息化建设还处于初级阶段，业务流程和操作的优化尚处于起步和摸索阶段。因为很多物流企业是从原来的物资企业改制而来，他们面临的问题是尽快建立起企业内部的信息化管理体系。另外，由于我国制造业和商业分销领域的集中化程度不高，与其相适应的物流企业也以中小型企业为主体，所以，无论企业物流还是物流企业的信息化总体水平都不高。而在国外，特别是一些发达国家的物流公司，他们早就完成了物流信息化，洋物流杀进来后，众多中国物流企业将面临生死存亡严峻问题。 随着企业电子商务的崛起，分销渠道的进一步整合和供应链管理的出现，要求物流企业能够向客户提供全面的配送解决方案。但信息技术应用的落后，使得上下游企业之间物流活动难以协调，让物流活动变成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，严重制约了我国物流企业的发展。据中国仓储协会的调查报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右。造成这一情况的重要原因之一就是物流企业无法准确知道运行车辆的具体位置，而且无法与司机随时随地的保持联系，不能为其组织货源和灵活配货。同时，司机只能凭个人经验确定路线，有时不能找到最佳路径，不仅延误时机而且增加运行成本。另外，实际客户也不能及时了解货物配送过程的情况，不能和物流企业协调配合。随着互联网的发展和通讯技术进步，跨平台、组件化的GIS（地理信息系统）和GPS（全球定位系统）技术的逐步成熟，基于GIS/GPS的应用将构造具有竞争力的透明物流企业。 GIS/GPS简介 GIS（Geographical Information System，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。 目前GIS重要的研究成果主要表现在：OpenGIS的研究保证了用户可以存取在网络上的异构GIS数据和处理单元；关系数据库(RDBMS)和GIS的有效结合，使得许多RDBHS也将支持新的对象关系模型，从而可以更好地支持空间数据类型；GIS构件(Component)的开发使得原来的大型GIS系统正迅速走向构件化，分解为基本的GIS构件；WEB(Internet／Intranet)已经成为GIS的新的操作平台；数据挖掘(Data Mining)技术的发展，为知识发现提供了新的工具。GIS的最新研究成果为GIS技术引入物流管理提供了基础的技术条件。 GPS（Geographical Position System, 全球卫星定位系统）是一种先进的导航技术，它由发射装置和接收装置构成，发射装置由若干颗位于地球卫星静止轨道、不同方位的导航卫星构成，不断向地球表面发射无线电波。接收装置通常装在移动的目标（如车辆、船、飞机）上，接收装置接收不同方位的导航卫星的定位信号，就可以计算出它当前的经纬度坐标，然后将其坐标信息记录下来或发回监控中心。地面监控中心利用GPS技术可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。GPS具有全球性、全能性、全天候优势的导航定位、定时、测速功能，由空间卫星系统、地面监控系统、用户接收系统三大子系统构成。 由于物流运输过程是实物的空间位置转移过程，所以在物流运输过程中，对可能涉及到的货物的运输、仓储、装卸、送递等处理环节，对各个环节涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择都可以通过运用GPS的导航功能、车辆跟踪、信息查询等功能进行有效的管理和决策分析,这无疑将有助于配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。 GIS/GPS在物流企业的应用优势 GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。GPS在物流领域的应用可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。而GIS、GPS和无线通讯技术的有效结合，再辅以车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等，能够建立功能强大的物流信息系统，使物流变得实时并且成本最优。GIS/GPS在物流企业应用的优势主要体现在以下几个方面： 1．打造数字物流企业，规范企业日常运作，提升企业形象。GIS/GPS的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，包括企业拥有的物流设备或者客户的任何一笔货物都能用精确的数字来描述，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象，能够争取更多的客户。 2．通过对运输设备的导航跟踪，提高车辆运作效率，降低物流费用，抵抗风险。GIS/GPS和无线通讯的结合，使得流动在不同地方的运输设备变得透明而且可以控制。 ·结合物流企业的决策模型库的支持，根据物流企业的实际仓储情况，并且由GPS获取的实时道路信息，可以计算出最佳物流路径，给运输设备导航，减少运行时间，降低运行费用。 ·利用GPS和GIS技术可以实时显示出车辆的实际位置，并任意放大、缩小、还原、换图；可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上，利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。对车辆进行实时定位、跟踪、报警、通讯等的技术，能够满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，有效避免车辆的空载现象，同时客户也能通过互联网技术，了解自己货物在运输过程中的细节情况。比如在草原牧场收集牛奶的车辆在途中发生故障，传统物流企业往往不能及时找到故障车辆而使整车的原奶坏掉，损失惨重。而GIS/GPS能够方便的解决这个问题。 ·人的因素处处存在，而GIS/GPS能够有效的监控司机的行为。在物流企业中，为了逃避过桥费而绕远路延误时间，私自拉货，途中私自停留等现象司空见惯，反正山高皇帝远，物流企业不能有效监控司机的行为。而对车辆的监控也就规范了司机的行为。 3．通过物对物流运作的协调，促进协同商务发展，让物流企业向第四方物流角色转换。由于物流企业能够实时的获取每部车辆的具体位置，载货信息，故物流企业能用系统的观念运作企业的业务，降低空载率。这一职能的转变，物流企业如果为某条供应链服务，则能够发挥第四方物流的作用。 物流企业通过无线通讯，GIS/GPS能够精确的获取运输车辆的信息，再通过INTERNET让企业内部和客户访问，从而把整个企业的操作，业务变得透明，为协同商务打下基础。 物流企业的信息平台的物理架构如下： 物流企业信息平台的基本架构如下：结束语将地理信息系统(GIS)、卫星定位系统(GPS)、无线通讯(WAP)与互联网技术(Web)集成一体，应用于物流和供应链管理信息技术领域，国内还没有完全成熟。但是一些远见的企业已经看到这块诱人的蛋糕并付诸与行动，招商迪辰系统有限公司就是比较典型的企业，已经开发了一系列的产品。虽然这些产品功能尚未完善，相信随着人们的重视和技术的进步，GIS、GPS、WAP和WEB技术将结合在一起，共同描绘透明物流企业，减少物流黑洞，增强国内物流企业竞争力，在不久将开放的物流市场上站稳脚跟。
6. 求关于物流的调查报告
第七题答案如下:
从国际经验来看，物流领域是现代信息技术应用比较普遍和成熟的领域，物流企业正在转变为信息密集型企业群体。目前，我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也不平衡。据调查，我国的物流服务企业中，仅有39%的企业拥有物流信息系统，绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。现代信息技术落后成为我国物流公司发展的最大软肋。
信息技术在物流领域应用的最主要标志就是针对物流活动的需要而开发设计的、使用大量信息技术支持的物流供应链管理软件。目前，国际上企业应用最为广泛的物流供应链系统是供应链管理(SCM)，部分企业由于对物流的需求只局限于仓储、或者对物流需求比较有限，则会选择使用供应商管理库存系统(VMI) 和企业资源计划管理(ERP)中的物流管理部分。据调查显示，SCM、VMI及ERP等物流管理软件在我国企业中的实施尚不足十分之一，其中制造企业应用情况略好于流通企业，流通企业中实施物流供应链管理软件的比例目前则仅为3%左右。
在信息技术没有广泛应用的情况下，物流企业能够提供的服务比较单一，特别是集中在运输和仓储等传统储运活动方面，物流企业的竞争优势只能通过其物流设施能力的提高和价格水平下降来体现。这种低层次的价格竞争反过来又会影响企业对物流服务企业信赖，从而影响物流市场规模的扩大和物流企业的长期发展。 发达国家物流企业依托信息技术的支持，物流服务和经营范围已经转向供应链全过程的物流管理和运作，为供应链上下游企业提供全面的物流解决方案和一体化的物流服务。而我国绝大多数物流企业目前尚不具备为供应链上下游企业提供全面物流解决方案和全方位服务的能力。另一方面企业本身信息化程度也比较低，其内部物流功能整合和一体化也处在起步探索过程中，企业对全方位物流服务的市场需求还比较少;企业竞争仍然停留在围绕企业在不同物流环节的服务需求这个初级水平上。
由于信息化水平普遍较低，大量的物流活动只能停留在企业内部。以制造企业为例，其近80%的原材料和成品的物流服务由企业自我服务系统和供应商承担的，只有20%的物流服务是有专业化物流企业提供的。同时由于信息化水平普遍较低，就企业内部的物流发展情况来看，信息技术和信息管理在物流管理中的应用也比较少，物流活动还没有成为企业管理者关注的重点，分散的、低水平的物流管理活动比较多见。
企业要想增加自身物流供应链的竞争力，首先要对物流管理软件的重要性产生足够的重视。通过合理运用物流供应链管理软件，企业可以有效降低库存和运输成本;整合各业务环节，协调同步的经营活动，实现实时的信息交流，确保各环节之间信息透明;协同物流上下游之间进行整合和合作，将整个物流的相关资源都连接起来协同管理;实现业务应用过程中的个性化、差异化;任意重新定义物流的业务组合以满足货主的要求或某些行业特定的要求，以最小的成本来为客户服务……最终达到优化物流供应链资源，提高企业的长期竞争力的长远目标。
仅靠企业自身还远远不够。国家应当尽快制定推进我国社会和企业信息化发展的规划或纲要，以加快我国经济与社会信息化发展步伐，从整体上提高我国现代信息技术的应用水平，为物流产业的发展创造良好的技术环境和市场需求。同时，信息技术应用水平的提高有赖于相关应用软件和技术设备的开发，因此，国家要鼓励和支持与物流相关的信息技术及相关设备的开发研究活动。一是在国家重点科研计划中加大对物流技术、特别是物流领域信息技术应用方面的研究和开发力度;二是鼓励和扶持企业运用信息技术改进物流管理和运营手段;三是扶持上下游企业之间信息交流和信息共享的网络建设和管理创新。
随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，并加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才。
目前，我国已经有一些成功应用物流供应链管理软件的企业，也有一批发展迅速的物流先进企业。这些企业在应用信息技术方面有许多经验和教训，应当认真总结，为更多企业更好地利用信息技术提供示范。