⑴ 调查报告怎么写呀
所谓社会调查，是指应用科学方法，对特定的社会现象进行实地考察，了解其发生的各种原因和相关联系，从而提出解决社会问题对策的活动。
社会调查主要包括以下要素：（1）明确的调查目的；（2）具有社会意义的调查对象；（3）科学的调查方法；（4）实际的调查效果。
社会调查据其分析单位的不同，可分为宏观调查（如对国家，省，县或人口普查等大 范围或大规模的调查）和微观调查（一般包括两三人或数人的小群体的查）。
据其调查内容和功能的不同，可分为研究性的调查（为解决理论性或政策性的问题而进行）和工作性的调查（为解决当前实际工作中的问题而进行）。
社会调查应有的态度
1 求益的态度：力求促进社会进步，解决社会问题，增进人民幸福。
2 求实的态度：尊重客观事实，不“唯上”不“唯书”。
3 求教的态度：眼睛向下，虚心向群众学习与求教。
怎样开展社会调查？
第一步，选题。根据当前国家经济形势和相关的方针政策，以及自己的兴趣和学识，并结合社会调查的要素特征，选定一个值得研究的问题，如小城镇建设，退耕还林等等。选题时应当采用必要的查阅文献资料，咨询相关老师等方法。
第二步，计划。紧扣选定的主题，参照相关资料，提出不同层次的问题，并确定系统的调查项目，比如说要研究小城镇建设的问题，就要提出其必要性和所需条件等问题，每个问题又包含了若干小问题。
第三步，设计指标。指标就是用一定的数量和单位来描述调查对象，如某地区的人口和人均收入等。要用各种数量指标和质量指标从各方面完整地揭示调查对象的本质特征，保证其纵向和横向的可比性。
第四步，拟定提纲。就是用提纲的形式将以上的准备确定下来，对所有提出的问题和项目加以精选，分别轻重稳急，使其系统，完整。
第五步，选择适当的调查方式和方法。
常用的调查方式有普遍调查（对调查对象的每个部分每个分子毫无遗漏的逐个调查），典型调查（选择一个或若干个具代表性的单位 做全面，系统，周密的调查），个案调查（对社会的某个个人，某个人群，或某个事件，某个单位所做的调查）。
常用的调查方法有问卷法（合理设计问卷，采用开放式，封闭式或混合式问卷收集信息），文献法（通过书面材料，统计数据等文献对研究对象进行间接调查），访问法（通过交谈获得资料），观察法（现场观察，凭借感觉的印象搜集数据资料）。
第六步，培训与准备。请有关专家对调查人员进行必要的培训，包括调查态度和调查技能的培训。此外，还应该注意筹备必要的资金和物质条件，作好与被调查单位的接洽工作，并争取有关单位的支持，保证调查工作的顺利开展。
什么是调查报告
调查报告就是根据调查研究的成果写出来的正确反映客观事物及其规律的书面报告,它通常反映重大事件,新生事物,突出的典型,重要的经验和严重的问题..
调查报告有哪些特点
1 社会性.
调查报告作为时代的镜子,从各个不同的侧面客观地反映社会情况和问题,具有明显的社会功能调查报告所总结的典型经验,对社会各方面具有指导意义;调查报告所接揭露的问题对社会各方面具有警戒作用;调查报告作为一种社会舆论,社会事实的发言人,能够比较客观地反映人民的愿望,能鼓舞人们克服前进道路上的各种困难,信心百倍的争取胜利.
2 针对性.
调查报告总是针对某一种思想倾向,具体实践或实际问题而写作的,通过对客观事物的真实反映来表达作者的立场观点和思想倾向.作者反对什么,赞成什么在调查报告中泾渭分明,而不是棱模两可.
3 真实性.
任何社会调查的目的都是为了了解客观实际,发现问题,解决问题,掌握规律.调查报告的生命在于用事实说话,材料的真实和准确是首要的.调查报告采用的材料应是经过科学处理和认真核实鉴别的,而不是道听途说的,是具体的,既有点又有面的,而不是抽象的.
4 典型性.
调查报告具有典型性,典型事物最能反映一般事物的本质与规律,是为了解决某个问题,总结某项经验,研究事物的发展趋势而写作的,因此需要恰当的选择典型,解剖麻雀,探索事物的发展规律,寻求解决矛盾的办法.
调查报告有哪些类型
1 根据对调查对象反映的范围的不同,可以划分为概况调查报告和专题调查报告.
概况调查报告也叫综合调查报告或普遍调查报告,主要是围绕调查对象的基本状况而写的,对全部调查的结果进行比较全面而系统的反映.这类调查报告一般是就某一地区或单位而进行的,往往设计到政治,经济,文化，人口,地理,历史等各个方面的基本情况,对调查对象的发展变化,前因后果,来龙去脉作比较详细的交代.专题调查报告是围绕某个问题撰写的,可以是典型经验,专题情况,新生事物,历史事件或存在的问题等等,比如关于农村合作经济的调查,关于人才浪费的调查,关于个体商贩精神生活现状的调查等等.专题调查报告主题鲜明,材料具体,针对性强,具有很强的说服力.
2 根据调查对象反映的内容不同,可以分为总结经验的调查报告,反映情况的调查报告,揭露问题的调查报告.
总结经验的调查报告是对实践中涌现出来的具有普遍指导意义的典型经验而撰写的报告,它把实践过,感觉到,理解了的客观事物上升到理性认识,然后用以指导实践,一般在报刊或会议材料中用得较多.反映情况的调查报告对某一方面进行专题调查,为领导机关了解情况,研究问题,制定政策或计划提供依据,这种的专题明确,材料集中具体,针对性强,有说服力.揭露问题的调查报告是用调查到的大量事实,揭露某一问题的要害,以引起人们的重视,达到弄清是非,教育群众,解决问题的目的
3 根据调查目的的不同,可以分为理论研究型报报告和实际建议型报告.
理论研究性报告是为了提出或补充或证实或证伪某个理论观点而写的,无论是资料的收集还是理论观点的提出和论证都特别讲究方法,是为科学研究服务的.实际建议型报告是针对事物调查研究后,为提出某种工作或政策建议而撰写的报告,大多属于专题报告,党政部门,各行各业,都采用它.
调查报告的撰写
1 主题的确立.
主题是调查报告的灵魂,是作者所要表达的基本思想.一篇调查报告是否有质量,有价值,是否能引起人们的重视,其决定的因素就在于主题是否正确,深刻.主题要正确,要运用马列主义的立场,观点和方法对客观事物进行深入细致,周密系统的调查研究,大量占有资料,全面了解历史和现状,弄清事物的来龙去脉,能反映客观事物的本质规律,有积极的意义,这样的主题才是正确的主题.主题要新颖,有新意,即对某事物的调查研究能揭示出别人尚未研究或研究不深,而且富有时代气息.或能从不同角度去研究同一对象.主题要鲜明,即他所表达的基本意思应该十分明确,一目了然,毫不含糊,鲜明地表达出作者的是非和爱憎.主题要集中,即目的性要明确,内容要凝练,重点突出,围绕主题说深说透,而不能贪大求全,蜻蜓点水.
2 主题的形成和提炼.
调查报告的主题是作者在长期的生活实践中逐步孕育而成的,是通过深入调查研究,从所获得的材料中分析归纳而产生的.往往被某些材料深深触动,得到启发,发现了它的社会意义,悟出了事物的本质,从而形成了鲜明的主题.
3 材料的取舍.
首先,要选择好材料,根据表现主题的需要来决定对材料的取舍,去掉那些与主题无关的次要的非本质的琐碎的材料,而选用那些能够真正反映事物本质和主流的材料.选材要注意材料的多样性,即既要选择现实的材料又要选择历史的材料;既要选择正面的又要选择反面的;既要书面的又要数字的.其次,要对调查得来的资料进行认真的鉴别,就是对资料进行分析和比较研究,去伪存真,去粗存精.再次,要对调查材料作由此及彼的分析和研究,找出事物的内部联系和外部联系,体现事物之间的横向和纵向的,直接和间接的联系,体现事物发生的前因后果,来龙去脉.
4 提纲的拟定.
如果说主题是文章的灵魂,材料是文章的血肉,那么结构就是文章内部的骨落.就是说结构是文章内部的组织构造，拟定提纲就是要安排严谨妥当的结构.写作提纲有两种,条目提纲是从层次上列出调查报告的章节目,观点提纲是在此基础上列出各章节目所要叙述的观点.
5 报告的撰写
（1）布局要恰当,结构要完整.调查报告没有固定的格式,应根据调查所得的材料,围绕主题,合理地安排结构.一般由三部分组成:一是开头,或称总提,引言,叙述调查的意义和目的,调查对象和范围,调查采取的方法及其过程等,文字尽可能少,简明扼要.二是主体,分章节陈述调查材料并有叙有议,是调查报告的正文.三是结尾,是结论和建议,也是调查报告的总结,可长可短,根据实际情况而定.三个部分的比重也不是一成不变的,主要根据内容的要求.
（2）常用的结构方式有:第一,纵式结构.主要是依照事物发生发展的顺序,按次叙述,阐明观点.第二,横式结构.根据基本经验或突出几个主要问题,分参层阐述.第三,纵横交错结构.按内容部分之间的逻辑关系,层次分析说明,篇幅长的可以用小标题,以清眉目,突出重点.
（3）要用观点统帅材料,善于把观点与材料结合起来.用典型事例说明观点是最常用的方法,用概述材料概括表达观点能简要得介绍调查对象的概况,给人一个总印象,用对比材料阐明观点,能把问题说得具体深刻,用数据说明观点能增强调查报告的科学性和说服力.
（4）生动活泼,通俗易懂.要用广大群众易懂的语言,提倡通俗易懂的文风.摆事实讲道理,切忌滥用深奥的专业名词.
如有不好的地方 请多多指教！！！
⑵ 社会调查报告范文
蒲江路与机场大道的交叉口行人走斑马线情况的调查
如今，经济水平不断提高，轿车、摩托车已走进了千家万户。可有些人也许驾车技术成熟，却不会“走路”了。
我在蒲江路与机场大道的交叉口调查了行人走斑马线的情况。那时，学生恰好放学，大人也恰好下班，正是人流高峰。在短短五分钟内，我就发现许多人“走路”不合格。具体调查情况如下：
蒲江路与机场大道的交叉口行人走斑马线的情况调查表
时间：2004年2月1日11:0511:10
项目
人数
学生,小孩
其 它
总 数
走斑马线的人
6
8
14
不走斑马线的人
1
62
63
据计算，不走斑马线的人占总数81.8％左右，而走斑马线的人约只占18.2％。可见有许多人缺少交通意识，不会“走路”。
学生中走斑马线的约占学生总数的85.7％，不走斑马线的大概只占14.3％；其它的一些大人中约有88.6％不走斑马线，只有11.4％左右的人走斑马线。由此看出，“走路”不合格的大多数是一些大人，绝大多数的学生、小孩较好。
不会“走路”，违反交通规则，容易造成事故。而且我还发现有一些大人常常会带着小孩乱穿马路。做人父母，更要为人表率，否则将带坏小孩。我们应对“走路”问题引起重视。
⑶ 调查报告怎么写
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蒲江路与机场大道的交叉口行人走斑马线情况的调查
如今，经济水平不断提高，轿车、摩托车已走进了千家万户。可有些人也许驾车技术成熟，却不会“走路”了。
我在蒲江路与机场大道的交叉口调查了行人走斑马线的情况。那时，学生恰好放学，大人也恰好下班，正是人流高峰。在短短五分钟内，我就发现许多人“走路”不合格。具体调查情况如下：
蒲江路与机场大道的交叉口行人走斑马线的情况调查表
时间：2004年2月1日11:0511:10
项目
人数
学生,小孩
其
它
总
数
走斑马线的人
6
8
14
不走斑马线的人
1
62
63
据计算，不走斑马线的人占总数81.8％左右，而走斑马线的人约只占18.2％。可见有许多人缺少交通意识，不会“走路”。
学生中走斑马线的约占学生总数的85.7％，不走斑马线的大概只占14.3％；其它的一些大人中约有88.6％不走斑马线，只有11.4％左右的人走斑马线。由此看出，“走路”不合格的大多数是一些大人，绝大多数的学生、小孩较好。
不会“走路”，违反交通规则，容易造成事故。而且我还发现有一些大人常常会带着小孩乱穿马路。做人父母，更要为人表率，否则将带坏小孩。我们应对“走路”问题引起重视
⑷ 摩托车市场调查报告怎么写
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⑸ 社会调查报告范文
中小学校布局的调查报告
中小学校布局的调查报告 我带领市政府办的有关同志，对**区中小学校布局情况进行了专题调研。通过调研，我们认为**区中小学校布局亟需调整。 一、学校布局的现状 **区目前共有普通中小学校32所，在校学生45380人。其中，普通高中5所，在校学生9584人；初中10所，在校学生13782人；小学17所，在校学生22014人。 随着旧城改造的加速、城区容量的扩大，**区学校的布局已与城市的发展不相适应。29所公办普通中小学校，主要分布在老城区人民路、建设路沿线。以洞庭大道为界，大道以南有小学13所，在校学生17679人，校均规模1359人；大道以北只有小学3所，在校学生3335人，校均规模1112人。洞庭大道以南有初中学校6所，在校学生9400人，校均规模1567人；大道以北只有2所，在校学生2038人，校均规模1019人。城市的扩大、学校布局的过于集中，给部分学生的就学带来了极大的不便。据了解，火车站附近的学生，不少要到育英、常蒿路、紫桥等学校上学，路程最远的约有5公里。 二、调整学校布局面临的问题 1、市城区学校建设规划未纳入城市发展总体规划。这对今后学校的新建、扩建带来了诸多的问题，会造成学校建设成本增大，甚至无地可扩、可建。现在正在开发的水榭花城、九重天小区，其周边难以找到一块可以新建学校的地方。市一中、四中、北正街小学等中小学，今后如需在原址扩建，成本会很高。 2、在房产开发中新建学校的政策没有兑现。《湖南省义务教育实施办法》第十条规定：“各城市新建4000居民以上的住宅区，必须配置小学， 8000居民以上的住宅区，还必须配置初中，其基建经费应纳入该区的开发计划。新建扩建4000居民以下的零星住宅区，必须缴纳教育设施配套费。”但是，这一政策一直没有落实。目前，老城区房产开发非常火爆，一些新建小区住宅套数多的达到几千，也没有按规定配套学校。如滨湖公园周边开发的水榭花城，三期规划建设住宅4000多套，入住人口1万多人，规划时没有规划建设学校。其附近的北正街小学，现在已经爆满，班额严重超标，且学校已没有进一步扩展的空间。因此，今后该小区学生上学问题，将会变得十分突出。 3、学生就学压力越来越大。**区16所公办小学，一年级至六年级，分别有学生2958人、2933人、3010人、3320人、3433人、3546人；10所初中一至三年级，分别有学生4063人、4234人、4500人；5所普通高中学校一至三年级分别有学生3475人、3153人、2950人。据分析，今后几年，生源将呈现如下变化趋势：小学生源近两年相对稳定，今后缓慢上升；初中生源近几年缓慢下降，从长远看初中有资源紧缺问题；高中生源从今年起，今后几年快速增长。当前，**区学校存在三个突出问题：一是小学班额过大。现在小学平均班额为62.1人，普遍超额。尤其是一些办学条件较好、质量较高的学校，班额严重超标。比如常师附小平均班额73.9人，东升、育才、常蒿路、育英、北正街平均班额都在65人以上。二是初中学生分布不平衡。有的学校学生爆满，有的学校资源富余。市六中、五中、四中在校初中学生人数分别为1479人、2606人、1523人，平均班额均在60人以上，长怡实验中学有学生2076人，平均班额达到64.9人。而市十一中、十三中只有1023人、1015人，平均班额44人、42人。这两所学校经过近几年的改造，基本办学条件已有较大改善，但由于招生难，生源不足，师资、教室等资源都有较大浪费。武陵区东郊中学，房地产已经开发到附近，全校只有学生196人，而且去年因生源不足，已经停招了初中一年级。这与该校的办学条件和质量有关，大部分学生都拥向了临近的市六中、四中。三是高中学位严重紧张。现在高中学校均已饱和，平均班额达到53.7人。根据目前初中在校学生数，如果按照55%升入普通高中学校常规偏紧的比率测算，后三年普通高中学生入学人数将分别达到4025人、3682人、3410人，均超过现有高中相应年级的规模。比如今年初三学生是7319人，按55%的比例，升入普高的学生人数将达到4025人，而今年高中毕业年级空出的学位只有2950个，其中还包括芷兰的360个学位，净差1075个学位。 4、债务包袱较重。据初步统计，目前市直5所公办高中学校累计负债达1.22亿元，其中市一中4155万元、七中3010万元、六中1898万元、三中1720万元、二中1354万元。沉重的债务不仅使学校持续发展受到制约，而且学校每年的学杂费用于教育教学的比例也很低，没有教学方面的大投入，学校很难获取高质量。另外，部分初中学校的内部条件较差，也亟待改善。目前，城区有的初中学校虽有漂亮的房子，但在信息技术、远程教育、图书仪器等方面比农村初中学校还差，整体水平比较低。 三、几点建议 1、将市城区学校建设规划纳入城市发展总体规划。市教育局会同武陵区政府拿出了近三年以及到2010年、2020年学校建设规划，应搞好与市规划局的衔接，纳入城市发展总体规划。 2、分期新扩建一批中小学校。2005-2007年期间:新建白马湖完中、荷花塘初级中学。今年完成白马湖完中的征地工作，明年开始启动建设。2007年前完成荷花塘初中的征地工作。扩建北正街小学，今年置换学校内三栋宿舍，临校征地七亩，明年工程完工。扩建育英北校，今年完成校内两栋教师宿舍楼的拆迁工作，明年新建一栋教学楼。扩建东升小学，将学校临街25米内的居民住宅楼征用拆除，新建一栋教学楼。扩建七里桥小学，今年完成征地工作。维修扩建东郊中学，规划部门要作好用地安排。2008-2010年期间：新建柳叶湖中学，武陵区改建南坪九年制实验学校。扩建沙港小学、戴家岗小学，完成德山中学配套建设。2011-2020年期间：按城区人口2020年达到85万计划，拟新建中学3所（含九年制学校1所）、小学6所。 3、加大教育投入。一是城市教育费附加要全额用于学校建设。今后市本级的投入，除新建学校外，应把投向重点从外部环境改造转移到内部设施装备、提高教育教学质量、促进教育均衡发展、有利于教育公平上来。对市十一中、十三中等学校予以重点扶持，改善其内部条件，提高教育质量，增强吸纳功能。待条件成熟后，剥离市七中初中部，逐步缩小长怡初中规模。武陵区的教育费附加要全额用于城区教育，不能挤占挪用。二是落实房产开发建校政策。鉴于省里没有出台相应的收费标准，在土地挂牌拍卖时，可以设置前置条件，让房产开发商承担相应社会义务，以减轻政府负担。三是出台支持学校建设的优惠政策。今后在市城区新扩、改建中小学，除劳保基金外，其他报建费用一律全免。四是加大教育融资力度，积极支持民办教育发展。 4、支持武陵区新扩建学校。考虑到武陵区今明两年新扩建5所学校的投入大，约需资金4000万元左右，建议市政府采取以奖促投的方式，适当予以支持。 5、规范招生行为。原则上实行划片招生，确保市十三中、十一中、武陵区东郊中学的生源基本满额，缓解城区其他初中学校的压力。针对今年城区高中学位严重不足的问题，职业学校要尽量多招城区学生，不要与县市抢生源，更不要花钱买学生。同时，提高城区初中毕业生上职高的比率，以缓解普通高中的压力。
⑹ 谁可以给我一篇关于禁摩后的调查报告
调查时间：2005年2月
调 查 人：广初0205班陈宇韬
调查内容：长沙市的摩托车的士营运状况、摩托车的危害以及产生原因
调查对象：长沙市的摩托车和摩托车的士
调查方式：阅读报刊、杂志，上网搜寻，实地调查
书面报告：
随着经济的快速发展，长沙市的城市建设日益完善，尤其是交通状况得到了很大的改观。可是时至今日，仍然能见到路旁有许多提供收费载客服务的2轮或3轮摩托车，也就是摩托车的士，俗称“摩的”。由于长沙市许多干道已经禁摩，所以“摩的”一直在远离市中心的地方营运。在溁湾镇，师大，湖大和工大附近，道路两旁随处可见等候客人的“摩的”。我不禁要问，“摩的”是从什么时候开始出现的呢？一位“摩的”司机告诉我，在上个世纪80年代中期至90年代后期，市郊公共交通尚未完善，出租车尚未普及，“摩的”以其快捷、便利、经济的特点，在方便群众出行、促进经济发展方面起到了积极推动作用。因此“摩的”很受老百姓的欢迎。
我也有过乘坐“摩的”的经历。一次从溁湾镇回湖南大学，我在路旁考虑是乘公交车还是走路，这时马上就有3辆“摩的”簇拥到我的跟前，询问我是否搭“摩的”。经过讨价还价，我坐上了其中的一辆。坐上车后，司机自己虽然戴着头盔可是并没有给我提供一个。由于道路宽阔，车速明显提高，我想看看具体速度是多少，可是发现速度仪总是指在0处，原来早已坏掉。看着两旁的树木飞速倒退，我有点害怕了，寒冷的风迎面刮来，我的头发随风飘舞，而耳朵早已冻得没了知觉，于是我尽量躲在司机身后，要不然我本人都会被刮跑。到了师大校园内，行人和公交车明显增多，而车速仍然不减，有时还为抢得先机而加速超车。回想起当时夹在行人与大巴之间的情景，我不由得一身冷汗。随着一阵急刹车，我到达了目的地。我当时就下定决心，再也不乘坐“摩的”了。
相信许多人都有与我同样的感受。的确，“摩的”虽然为人们的出行带来方便，但在所有机动车中，摩托车是交通安全系数和安全性能较低的车种。有人称驾驶汽车是“铁包人”，驾驶摩托车是“人包铁”是十分形象的。从这几年发生的交通事故来看，摩托车交通肇事在道路交通事故中占的比例一直较大，而其中又以“摩的”的肇事率最高。据数据统计，长沙市城区因摩托车违章导致的交通事故占去了事故总数的35%,其中68%又是“摩的”司机违章酿成。我了解到长沙市在册的摩托车数量为15.7万余台，而初步估计“摩的”的数量为1.5万台左右，由此可见“摩的”对市民出行安全构成了极大的威胁。
其次，我国摩托车废弃排放标准低，污染、噪声严重危害了人们的身心健康。据了解，一辆二轮摩托车排放的有害物质相 当于一辆一般轿车的30倍。而性能较好的摩托车其单位排气量是桑塔纳轿车的2倍。我国南方城市摩托车众多，有城市10万人中患肺癌的有250~300人，成为诸多癌症中发癌率升幅最大的一种。而全国大部分地区都禁止摩托车营运，可见“摩的”是非法的，与其相关的安全、环保等都得不到保障。况且“摩的”90%为无牌车，一旦出现意外情况，当事人无法追究“摩的”司机的责任，只能独自承担后果。
再次，摩托车尤其“摩的”严重影响了市区的交通。“摩的”司机常常为抢客而急刹车、猛掉头，乱停乱放等，造成城区交通混乱、拥堵，市民对此意见颇大。由数据表明，“摩的”仅承担了每天出行量的1.4%左右，这种相对个体便捷，但对整体而言却是非常低效的交通运输工具，已经严重损耗了长沙市不充裕的道路交通面积和十分有限的道路资源。
综上所述，“摩的”是一种具有许多不足的交通工具。可是长沙市“限摩令”早已颁布，城管部门也多次开展大规模的整治活动，而“摩的”仍旧屡禁不止。存在的东西总有其存在的理由。我认为，第一，长沙市的道路建设还不十分完善，许多小街小巷无法通车，而有些主要干道却狭窄颠簸，显得拥挤不堪，于是以灵巧、方便见长的“摩的”便趁“隙”而入；第二，长沙市的公共交通工具仍不发达，公交车性能差、车次不均，且公交司机素质不高。再有就是许多地区没有公交车，给人们的出行带来诸多不便，于是人们自然而然的选择“摩的”；第三，长沙出租车市场存在许多问题，比如：上下班时难打的；起步价为8元太贵。据市场调查，长沙出租车白班空载率为42%，晚班为61%，平均为50%。这种空载率居高不下的情况，并不因为是长沙客源量不大造成的，而是因为长沙城区不大，出租车起步价却太高，市民乘坐不合算导致的。
所以，禁“摩的”是一项综合治理过程。长沙交管站的有关负责人表示，城郊禁“摩的”后，市民出行将以公交车为主，出租车为辅的方式。鉴于此，我建议：
1、建立系统、高效的公交客运网络，对现有的公交车路线做出调整，尽量覆盖城区的每一个角落。以统一的标准规定公交车的发车时间、车次、性能等，使市民乘坐公交车不再怨声载道，大呼“挤死人”；
2、大规模改造市内的老城区，拆除旧民房，兴建、扩建道路，使得城市交通畅通无阻。
3、规范出租车市场，更重要的是看是否能降低起步价。其实长沙市已就出租车起步价进行了听证会，我觉得如果把出租车的起步价降为5元，同时减少起步公里数，这样能达到双赢的效果。
4、禁止“摩的”后，应做好“摩的”司机的工作，该赔偿的要赔偿。因为据统计，“摩的”司机大多为35~55岁之间，文化程度偏低，除了驾驶摩托车之外少有其他技能。而他们开“摩的”也实属养家糊口，他们的工作好坏直接影响着他们家庭的生计。所以切不可因禁“摩的”而破坏了“摩的”司机的生活。
总之，禁止“摩的”已成为大势所趋。而不管怎样，大家的目的都只有一个，那就是城市交通更加安全、快捷、舒适，市民出行更加便利。
⑺ 求一篇关于佛山禁摩的社会调查活动报告（不要太深，暑假作业），1500字左右
在没有充分论证和听证的基础上，佛山市政府于九月份匆忙实施限摩（即禁摩的委婉说法）。由于其一意孤行，置最广大人民根本利益于不顾，造成市民工作和生活的诸多不便，例如出行时间成本上升，就业更为困难等。预计因交通问题，佛山CPI将继续领跑广东。限摩实施以来，佛山禅桂新地区生存环境迅速恶化，以往薄弱的公共交通系统建设暴露无遗，广大下层人民怨声载道、民不聊生，社会各界敢怒不敢言。在广大交警的辛勤执法下，禅桂新已成为谈虎色变、千夫所指的地区，最不宜商、不宜居、不宜学的城市。
有鉴于此，经众摩托车驾驶员讨论，并收集各方意见，拟制定以下应对措施：
一、组织快闪活动 引起疗救
①在网上联系志同道合者，相约于9月20日，在南海广场正门举行活动。
②参与者自备一张A4左右大小的传单，写上“抗议禁摩，还路于民”的口号。
③在中午12点正准时集中，齐呼口号“抗议禁摩，还路于民”,国粤语各2遍。紧接着把传单递给路人，或张贴在附近显眼位置，然后迅速撤离。
④活动在2分钟内完成，以免遇到不必要的麻烦。
备注：①活动时间地点视实际情况作适当的更改。
②该活动要做到出其不意、攻其不备，切不可与媒体事先联系，特别是报纸媒体。
③可考虑请网友拍下活动过程于网上公布，但参与者面部应打上马赛克。
二、到京上访 给地方以压力
参照外嫁女要分红的做法，邀请摩托车司机代表到北京或上访，或游行，或喊口号，引起中央重视，以便对地方造成压力，甚至有可能像外嫁女问题那样能立刻得到解决。此方法可行性在于：中央可以对外嫁女这种小部分人的利益诉求一办到底，而置千年伦理道德不顾，置村规民约不顾，置多数村民意愿不顾，那么对于关乎众多下层弱势民众生计，关乎社会和谐安定的限摩问题，一定会引起中央的高度重视。
三、要有理、有力、有节地进行批评，不要讨论无关痛痒的问题
有个别市民在批评这项措施时，没有抓住重点，离题万丈地讨论邓同志上台后如何糟糕，其亲属如何以权谋私等，这些是否属实且难下定论，更无助于解决当前问题，只会让决策者更坚信自己的正确：你已经理屈词穷啦，只能扯这些不着边际的事情了。
所以我们要从以下几方面进行批判：①从环保角度。实际现在机动车没有环保的，环保只是相对的。相对环保首先是公交车、地铁，但佛山公交系统——特别是桂城——仍然是十分薄弱的，不管从那个角度看，都远未能满足市民出行的基本需求，更不要说便利了。其次就是摩托和电单车，最后才是小车和的士。电单车由于价格原因，安全系数的确不高。但摩托比起小车的大排量，确实环保多了。你想一个人开着小车去上班、去办事，比开着摩托多多少碳排放量啊，而且常常就是一个人，搭着一家大小出去的不是没有，但比例不大。
②据说禁摩可以降低犯罪率，营造良好治安环境。这纯属无稽之谈，为管理治安不力寻找托词。犯罪在于人本身，而不在于摩托，摩托只是工具，看掌握在谁手里。罪犯不开摩托，开小车更可怕。有开小车偷沙井盖的，有开小车把店铺偷盗一空的。就像核燃料，掌握在人民手里可以发电，造福人类，掌握在恶棍手里可以为害人间。
③从维护弱势群体利益角度。可以说开摩托的都是社会弱势群体，是低收入者，是下层人民，他们养不起小车才开摩托的。买一台小车并不难，多数人咬紧牙关凑几年钱都可以买，可是养车就不同了，每个月少说要一千块。一般打工的一千多一个月，甚至不到一千，刚到最低标准，不可能养得起车。现在不能开摩托。至少高峰时不能开，那只能搭公交，以现在的情况来看，必然大大增加其出行的时间成本，时间就是金钱，也就是增加了金钱成本，这就损害了他们的利益，加大了他们的生存压力，拉大了贫富分化，更凸显社会不公。
④从交通问题角度。限摩以前，停车位问题已经很突出，很多小车没有停车位，只能停在路边或占用人行道。限摩后，部分出于经济目的或方便考虑，用摩托代替小车出行的市民，不得不再次改用小车，致使停车问题更严重，道路阻塞、缓慢路段明显增多，尾气排放呈几何级数上升。至于新建停车场的计划，则难以抵消因限摩而新增的购车数，而且新增加投入运营的出租车也不是一个小数目，令情况更为严峻。更令人啼笑皆非的是，明明用摩托就可以低碳出行，现在却要打的，用大排量的出租车，这是一种什么心态？暴发户的心态！
广州禁摩后经常出现的塞车，以及因停车位而出现的各种纠纷，已经为我们树立了一个榜样。所以广州终于搞了个BRT，以配合地铁网和深夜班车。面对佛山当前的路网建设，以后频频出现塞车将不难想象，各类矛盾必将激化，和谐社会短期内将是一个乌托邦。要禁摩，先把公共交通做好，让开小车的市民觉得道路基本通畅，让下层市民觉得骑不骑摩托并无区别，但出行明显减少了碳排放量，这才是正确的时机，禁摩才禁得有底气。
四、终极措施 替天行道
如果上述方法没有效果，只好动员大家对禁行路段进行开挖，不定时间，不定地点。由于限摩，交警、治安员现在都忙着查车了，如果他还是有时间管你，那只能写个“服”字给他。真有这个精力和水平，不如用这些警力多做点民生工作，何苦吃力不讨好地去查车呢？总之大家有钱的用机器，没钱的用鉄锥大锤，有钱出钱，有力出力，既然摩托没得开，那么其他车也别开了，大家都不开，维持低水平的平等。这个计划好像很疯狂，但是困兽犹斗、狗急跳墙，难道我们就坐以待毙吗？摩托司机在人数上是多数，在道理上也令人信服，可以说出师有名，如果这样都无所作为，那只能说是中华民族的悲哀，被东瀛人（日！￥#@本！）看扁也是理所当然了。