长安汽车市场定位

㈠ 长安汽车如何转型拯救销量

根据长安汽车披露的业绩报告显示，2018年公司营业总收入663亿元，同比减少17.14%；归属上市公司股东净利润6.54亿元，同比减少90.83%，而2019年第一季度，公司亏损达17亿元至25亿元之间，去年同期的公司盈利是13.9亿元。

不过也要看出， 长安汽车上市公司首季度业绩的下跌主要来自合资车企长安福特等的销量下跌，长安自主品牌的销量在2019年3月的销量还是有一定的提升，长安自主品牌汽车销售15.4万辆，环比上涨64%，长安乘用车品牌销售62698辆，环比上涨32.9%

去年，长安汽车和比亚迪进行了战略合作，双方将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。不仅如此，长安与比亚迪还将在新能源汽车、智能互联等领域展开深度合作。

㈡ 长安汽车在国产自主品牌中的存在感，为何会比较低

提到国产车，人们首先想到的总是吉利、奇瑞和比亚迪，但是却很少有人会想到长安汽车，实际上，长安汽车被严重低估了。

最后，我认为长安在自主车企中研发实力不俗，但是缺乏优秀的原创设计能力，并且缺少高端产品严重掣肘了长安汽车的发展。接下来的五年，将是长安汽车发展的关键，能不能实现全球前十车企的目标，就要看长安能否突破自身短板了，让我们拭目以待。

㈢ 长安汽车到底值得买吗它有哪些优缺点

长安是中国第一家国有汽车制造商，比长城和吉利要早很多，技术以及团队都是非常的不错，如今的长安是年轻人最受欢迎的。长安在性价比这方面可以说是做到了极致。

今年上市的CS75 PLUS，更是一车难求。最最吸引人的就是它的外表和内饰，当然性价比也是非常高的。

【内饰】

相当的满意，不像那些合资车那样，我们自己的是自己坐在里面 所以说驾驶里面的豪华感非常安逸

【性价比】

性价比非常高 这个价位可以买到这么好开好看的车 还有什么不满足的呢 如果满分是10分，我能给9.6分剩下的是轮胎，要是能用好一点的轮胎就好了

【为什么选择这款车】

应该是缘分吧，发布的时候都没注意到这个车，还是听朋友说起 ，后来无聊就跑到县城里的经销商那里看了，第一次看到红色的他，回家就怎么都睡不着，就实在是太喜欢了，第二天就跑了几个经销商就定了下来 其实是在县城里面的经销商买的，服务非常好

㈣ 国产里边吉利汽车和长安汽车哪个更好点

现在有越来越多的国产自主汽车品牌站起来，比如说我们熟悉的吉利汽车，比亚迪汽车，奇瑞汽车，长安汽车等等等等。越来越多的新鲜血液注入了汽车行业，虽然会给车企们造成一定的竞争压力，但是给消费者们带来了更多的挑选机会。而现在也有越来越多的人在买车的时候，希望购得一款国产车体验一下，但是优秀的国产自主品牌实在太多，所以挑选了很长时间也没有选到一个合适的品牌。
在所有的国产品牌之中，有很多的人是吉利的粉丝，因为吉利汽车的销量好，而且整体质量也比较好。也有一部分人是长安汽车的忠实粉丝，觉得长安汽车在技术方面比较先进，而且颜值也完全符合自己的购车标准。所以今天这篇文章就以吉利汽车和长安汽车这两个国产自主品牌为例，来讲一讲两者到底哪个更好一些呢？

国产车中，吉利和长安该怎么选？
第1点技术。对比两个车企的时候，其实消费者最关心的就是技术问题，总是听说长安汽车的技术好，到底有多么好呢？其实现在长安蓝鲸发动机非常的出名，不仅在国内出名，在国外也10分出名，能够把发动机的热效率发挥到极致，是消费者完全可以放心购买的汽车品牌。国产车中，吉利和长安该怎么选？专家：3个方面对比下就懂了！在技术方面，吉利可能无法超越长安汽车，但是吉利的技术也并不差，在目前的所有国产自主品牌之中也算得上是前茅，如果你们喜欢顶尖的国产发动机技术，可以选择长安汽车，但如果你们对这方面不是很看重，就可以选择吉利汽车。
第2点国际化。一个汽车品牌要想做大做强，必须要与国际接轨，在这一点上来看，吉利汽车做得比长安汽车要成功许多。因为吉利收购了沃尔沃，所以成功与国际接轨，也算是成就了一段佳话。而吉利汽车本身在营销方面做得就很好，广告布满了各地。如果你们想购买品牌知名度更高的汽车品牌，可以选择吉利汽车，但如果你们不太看重品牌知名度，也可以选择长安汽车。

第3点产品定位。每个汽车品牌都有自己的定位，就好比奔驰宝马与奥迪的市场定位就是高端，汽车的豪华程度比较高而且售价也比较高，专门对标那些经济实力更强的消费群体。那么吉利以及长安的市场定位又是什么呢？吉利主要走的是亲民路线，为的是让所有的国人都能够买得起汽车，所以汽车的价格一般都比较偏国民化。虽然说长安汽车的车型也并不贵，但是旗下也有较为高端的车型，所以说目前从市场定位而言，长安汽车并没有定型。

㈤ 长安车那么有名，为什么很少人谈论长安车呢

长安汽车的产品，虽然每一款都有明确的市场定位和特定的用户群体，但是总感觉他们的目标比较广泛，没有聚焦。导致感觉一直没有在一个产品或者品类是出现爆款的产品。大多会想到奇瑞，长城，吉利，比亚迪。奇瑞是很早就爆发了，但却维持了近十年的调整。长安在2013-2017年，连续数年，长安都是自主品牌销售冠军。而且，在有合资厂的车企里，长安也显得“太争气”，没有躺在合资厂里吃红利，简直是一股清流。

花什么钱买什么车，一分钱一分货，拿着买白菜的钱非得去买白粉，合适吗，老百姓就买个自己喜欢的就好，听别人的，什么车都别买了，什么东西都有好坏，所以看看评价就好，长安，落地6万，内饰中规中矩，外观个人感觉时尚又犀利，油耗水平一般，我一般油门踩得狠的话，平均7.5个油，轻点开的话，不低于6个油，车子两年，冬天内饰有异响，长安新豹2，本人7月份买的车，提车时没注意驾驶室顶棚大面积生锈，回家后才发现，要求换车，厂家不给换，找售后只能开去维修点喷漆，刚提的车就开去喷漆，厂家没有任何补偿。

㈥ 长安汽车和吉利1汽车那个好点

首先，要看你对比的什么车系什么配置。
其次，长安汽车前身为军工企业，又是CCTV中国品牌计划中国产汽车的代表。质量绝对毋庸置疑，市场保有量相对比较高，近期推出的CS95绝对在自主品牌中傲视群雄，合资品牌也不逞多让。
最后，长安汽车的对比目标是各合资品牌，相对市场定位更高。

㈦ 长安汽车怎么样是否值得选择

长安汽车作为我国的四大汽车品牌之一（一汽、东风、上汽和长安），长安汽车的自主品牌还是有着非常不错的市场表现，对比东风和一汽来说长安自主做的更好，长安在全球多个国家和地区也建立了研发中心，其外形时尚、动力不错、价格实惠，还是非常值得考虑。下面推荐几款长安汽车比较不错的汽车产品。

CS75PLUS

CS系列产品是长安下面的SUV产品，CS75是一款紧凑型SUV，整体长、宽、高分别为4700mm、1868mm、1710mm，轴距达2710mm。CS75PLUS的外观动感时尚，在众多国产车中还是非常出众，动力方面，新车拥有1.5T、2.0T两种动力版本，2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171kw,最大扭矩360N·m。与之匹配爱信8AT变速器，响应急速，换挡响应时间小于0.8s，多挡位切换平顺舒适；1.5TGDI+爱信6AT动力系统，最大功率可达131kw，扭矩达265N·m，百公里油耗仅为6.7升，其搭载的进口爱信新款6AT变速器。作为国产紧凑型SUV，CS75plus的起步价仅为10.69万，性价比还是非常不错。

㈧ 长安汽车经历销量阵痛，或影响转型计划

长安汽车日前公布了2019年产销数据，全年175.99万台的终端销量表明其246万台的销量目标流产。虽然相比2018年的-25.6%，长安汽车2019年降幅有所收窄，但长安要想重回2016年305.8万台的巅峰，以当前的体量和销量回暖速度，还需一段不短的时间。

另外，长安也加速了品牌向上计划，今年高端品牌有望落地。业内人士分析，2020年日内瓦车展首发的UNI-T车型将被列入高端品牌序列，并对标领克和WEY。

就此财经网采访了长安汽车，对方仅表示“我们将在合适的契机发布更多的相关信息”，但也未明确否认。

总结：在发展新能源汽车和智能网联方面，长安汽车起了个大早赶了场晚集。长期聚焦中低端市场，致使长安汽车与吉利等差距不断拉大。长安汽车应抓住销量回暖的机会，加快转型速度，否则，或将错过搭上这场汽车行业变革顺风车的机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 汽车如何‘定位

给汽车定位的方法来：
1、汽车要带导航源，只要使用GPS导航，那就能给车定位。
2、安装之前要记录两个编号——SIM卡号和车载智能定位系统的MIEI号；然后在智能车载定位系统中插入SIM卡(移动卡或联通卡)，最后将它安装到车辆的任何一个隐蔽的位置。切忌安装时应将设备的正面朝上，也就是指示灯朝上，不能有金属遮挡物在设备上方，这样不便于接受GPS信号。
3、设置自动布防，将蓝牙感应器远离汽车20米左右，等待20秒，车辆将会自动进入布防状态，这是对车门进行开关操作，车主的手机就能接收到车载系统发送的短信和拨打的警报电话。
4、使用个人微信，关注一动网GPS的，在微信菜单栏界面上，点击“车在哪儿”按钮，就可以查看到车辆当前的所在位置。

㈩ 车市严冬长安逆势增长，以微弱优势领先吉利，plus车型贡献突出！

2019年对于汽车行业又是一个负增长的趋势，在这个持续走低的行业趋势下，各汽车企业的变革就是各个车企的重中之重，在这种逆势的环境下自主品牌长安汽车，仍然处于增长的趋势。长安在不断的改革中，更加增进了自身的品牌影响力和对消费者人群的定位。
2019年12月长安销量为150361辆，同比增长35%，汽车总销量占据行业榜首，据了解长安汽车还没有发布全年的销量情况，再是在行业人士的统计下长安2019年的年度总销量为1363769辆，自主另外两大主力品牌吉利和长城分别为，吉利1361560辆，长城为110万辆，长安汽车以微弱的趋势领先于吉利汽车，三大自主品牌的车型更是独占鳌头，单说长城的哈弗H6，单款车型以月销量连续48个月拿下销量冠军榜，但是在年度总销量来看，长城的其它车型在销量上面却落了下风，而吉利汽车的单品车型，从年度总销量衡量同样反超了长城的其它单品车型。而多品系的长安汽车，却以1363769辆的优势险超吉利汽车。
长安爆款plus系列车型，将长安拉上了刀锋
长安汽车在2019年可以说是将plus系列培养了一匹黑马，我国消费者将国产SUV系列车型推上了顶峰，长安经过推出plus系列SUV车型，吸引力众多消费者的关注，在年初长安推出新款SUV车型，长安CS35plus，上市后表现非常优秀，经过改款长安CS55和长安CS75在今年下半年均推出plus车型，并且月销量持续破万，数据显示长安CS75，在CS75plus的加持下，CS75系列在12月销量达28620辆，全年总销量更是持上涨态势，CS35系列和CS55系列随不及CS75系列销量，但全年销量同样是上涨态势。
轿车系列产品突破12万辆，但仍然拖了长安后腿
2019年自主轿车系列产品下滑趋势更加严重，2019年长安品牌轿车系列产品，主要以长安逸动为主，其逸动的12月销量为10325辆，环比增长2.2%，但是全年销量为124024辆，总销量却持下滑状态，可以说是拖了长安的后腿。
总结
回顾中国汽车市场历史发展，在28年首次负增长后，持续的走低态势，让很多车企担忧不已，作为中国三大央企之一的长安汽车在2019年首次进行力汽车变革，plus系列的上市，印证了汽车市场在逐渐转型，适应消费者的汽车市场理念，不断加大了对车企的考验，今后的汽车市场会走向一个更加严峻的势态吗？对此你是怎么认为？欢迎在下方评论区留言，我是甜甜感谢你的关注与支持，我们下期再见。
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