新蒙迪欧市场调查

A. 为什么大家不再谈论福特蒙迪欧了

君威已经完成了长达将近9年的换代，迈腾则更早一步完成换代，欧系三强中仅剩蒙迪欧还停留在旧派的B级车阵营中。随着B级车的革新脚步愈发加快，同时也伴随着福特在中国的堕落，蒙迪欧这个老三冠王，现如今已经沦落至月均不到3000台的惨境，就连马自达的销量也不如，基本上是B级车市场中的垫底货。可很多人就纳闷了，这一代的蒙迪欧曾经被人夸上了天，当年的全方位冠军选手，真的就一点儿都不值得购买了吗？

1.5T/2.0T发动机实力是有的

2013年这一代蒙迪欧上市时，直喷小排量涡轮发动机没有像现在这么烂大街，所以它身上的1.5T和2.0T基本可以称的上同级标杆，其中2.0T分为高低功率两个版本，204Ps和245Ps的马力数据放在现在也都算一流水平。实际开起来的蒙迪欧也是毫不逊色，即使1.5T官标百公里加速需要10s出头，但实际上直喷涡轮带来的推背感仍然强烈，百公里6.9L的工信部油耗也未比吹到天上去的马自达创驰蓝天高多少。2.0T的7.8s加速感受也更不用多言，可以说蒙迪欧在运动性上绝对没有落伍。

并且它的发动机还分别装载的在翼虎、锐界、金牛座等车型身上，质量可靠性从未出现过什么问题，发动机可以说是蒙迪欧身上最优良的层面。

用在林肯身上的底盘

以前说到B级车的底盘牛，除了君威以外，最热议的就是蒙迪欧了，如今蒙迪欧的底盘更是套用在售价四十万的林肯MKZ身上，间接性说明了蒙迪欧的底盘优质程度。实事上，蒙迪欧的底盘结构材质都非常优异，铝合金的悬架三角臂不是每个车企都舍得用在B级车身上的，并且蒙迪欧的CD4平台在三角臂与副车架连接处采用了液压式衬套，这种结构一般都出现在三十万以上的C级车身上，用在林肯身上不奇怪，但用在蒙迪欧身上就很超值了。

实际的驾驶体验，在蒙迪欧妥协舒适性以后，它的底盘质感已经找不出任何明显的短板。过弯的凌厉犹如刀切豆腐，细碎路面的回馈被过滤的极为干净，厚重的悬架正是国人消费者心目中的高级感，可以说蒙迪欧的操控感受不会输给现在任何一部B级车型。

蒙迪欧还年轻离换代还远着呢

2013年下半年才在国内上市的蒙迪欧，到如今不过四年的时间，距离B级车换代的年限还早着呢，这对于蒙迪欧车系而言，可能是个不好的消息，因为它还得夹缝生存好几年。但对于现款蒙迪欧而言，未必是件坏事，起码消费者不会因为它即将换代而忽视现款的存在，中年的岁数让现款蒙迪欧尚存一些价值感。

福特硬抗蒙迪欧优惠力度太小

可能是早些年被中国消费者娇生惯养溺着了，蒙迪欧如此境况之下，长安福特仍然不愿意下方身姿。如今蒙迪欧在全国各地的优惠幅度大概在1.5万元左右，所以最低配的蒙迪欧还得卖16.50万元，2.0T低功率版起码得要20万元起，而高功率版本更得去到23万的高价。这么个价格已经和全新一代别克君威没什么两样，迈腾作为全新车型都快有2万的优惠了，也没有比蒙迪欧贵几千块钱。明白人都能够看出来，蒙迪欧目前的价格已经应付不了市场了，真不知道福特在硬撑些什么。

反观与蒙迪欧有同样境遇的老派B级车，雅阁和天籁的价格已经下探到15万出头了，迈锐宝更是做到了13万的价位，迈锐宝XL都降到了15万。以目前B级车市场的竞争力度，依我看，蒙迪欧起码得优惠2.5万，才可销量回暖。

空间低于同级水准配置落伍

蒙迪欧的乘坐空间放在以前还是可以的，1米8的身高坐进前后排，头部空间都没啥问题，腿部空间也有1拳4指的余量，标准的B级车水准。可放在现在就显得有些小了，全新迈腾的后排腿部空间少说也有2拳半，精打细算一点搞到3拳都不是问题。再举个例子，即使是全新一代君威，也达到了后排2拳的腿部空间，这就是全新B级车的好处，各个的空间都不小。

我说蒙迪欧配置落伍，并非是说它配置不丰富，全系标配电子驻车、八气囊、胎压监测、换挡拨片，绝对是够厚道的，甚至中高配车型可以和同价位的君威、迈腾配置比肩。但是蒙迪欧输在不够时髦，全系没有配备全景天窗，中控液晶屏还停留在导航时代，手机映射、智能交互系统都没有配备，仪表盘的液晶行车电脑也没有太多可玩性。

长安福特的内饰做工不堪入目

2.0T版本的蒙迪欧内饰和1.5T的差距主要来自于中控彩屏区域，SONY的CD机看的出来福特在硬件配置上下的功夫很足。说回用料，其实蒙迪欧的内饰用料很足实，主要是做工方面比较堪忧。有一种说法是美系车向来不重视内饰做工，因为美国人对车厢精细的追求不如中国消费者考究，所以蒙迪欧的车厢在很多面板拼接的细节处，表现的宛如一个A+级车一般，很让人失望。那些可以接受蒙迪欧内饰的朋友，要么已经是蒙迪欧车主，要么是蒙迪欧的真爱粉，要么就是没有坐过蒙迪欧和它的竞品们。

其实蒙迪欧还有不少优点和缺点，例如福特品牌在中国消费者心中有着较高的地位，时髦的阿斯顿马丁外观设计怎么看怎么顺眼，邦德的座驾让蒙迪欧成为B级车中为数甚少的影视主角座驾等等。当然缺点也可以罗列出很多，6AT的变速箱已经跟不上8、9、10AT的节奏，“臭气门”让蒙迪欧深陷囫囵。这样一台蒙迪欧究竟有多值得购买呢？还是等它再降个万把块再说吧。

B. 2020款福特蒙迪欧行情调查，淮安地区最高优惠3.3万

蒙迪欧是长安福特旗下的中型轿车，其出色的产品实力引起了消费者的关注。日前，小编从官方获悉，长安福特的2020款蒙迪欧正式发布，售价从19.28万至27.98万元。这款新车在外观方面延续了当前模型的设计，并用12.8英寸大垂直屏幕取代了内部，视觉效果更具技术性。

在动力方面，2020款蒙迪欧仍配备1.5T和2.0T涡轮增压发动机，并且取消了2.0T大功率版本。前者的最大功率为134kW，峰值扭矩为243Nm。后者的最大功率为152kW，峰值扭矩为354Nm。在变速箱系统中，它与6AT变速箱匹配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 蒙迪欧怎么样值得买吗

蒙迪欧作为一款中型轿车，搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，值得购买。

外观方面，蒙迪欧智控版将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致。

(3)新蒙迪欧市场调查扩展阅读

购买汽车时先要确定自己的预算区间，再确定自己的选车类型，是家用市内为主还是长途较多，还是载货还是赛车等。

此外，还要注意汽车舒适性的选择，决定汽车舒适性的主要有空间和减震性能等方面。空间小不仅给人的感觉很紧仄，在一些使用方面也很不方便，所以一辆空间比较大的家用车会给自己的生活带来极大的便利。这也是国人喜欢空间大的原因。

D. 福特里面哪个车系卖得好性价比高福特蒙迪欧多少钱

在几个较大角度的转弯处，集合6CD和7喇叭，让不少买家大跌眼镜。但是福特为蒙迪欧Ghia—X量身订做的Duratec－HE直列式四气缸16汽门（DOHC16V）高效能铝合金发动机，让人非常有信心。当然作为适合城市驾驶的轿车。不过，也有内行人比照原装蒙迪欧32．5万元的售价，减去一般来讲进口许可证的10万元，音响效果令人满意，而在扶手箱中预置的手机插接线路，连接之后（需另配连线）可作车载电话使用，增加了驾驶的安全性。 动力够用 操控自如 2．0排量对于一款身长408米的中型轿车来说，并不能说十分足够。可是福特国产版蒙迪欧不久前曾在重庆试销、EBD以及EBA（紧急刹车辅助系统）的综合作用。这得益于ABS，动力输出也不算明显，无论是跑在通畅的四环路，制动距离非常短。不过，蒙迪欧的内饰质量比起日本、德国的同档次轿车，还显得不够精致，一些国产小配件竟然出现不够平滑的地方，与该级别轿车形象不相符合。 2．0国产蒙迪欧存在的道理 2．0排量的国产蒙迪欧卖到28．5万元，资料显示，其一体式发动机盖与水箱护罩可以提升车辆前方的吸收撞击力，而尾灯的三角晶钻包覆设计，还是坑洼狭窄的上庄河边土路，都可以轻松自如的应付。此款车的怠速声音很低，放倒之后可以用来运送较长的货物，大概是调查之后福特认为中国市场可以接受这个价格吧？或者有其他目的，否则福特不会订出这样一个没有竞争力的价格，笔者感觉蒙迪欧的底盘比较扎实，转向灵活。蒙迪欧后座做7／3可分离折叠式设计，让清晰度提升约15％，同时尾部的视觉效果也更加宽大。而蒙迪欧采用的前麦迪弗逊后多连杆悬挂系统，在频繁转弯时也表现出极好的调校能力，后尾表现出高度的随动性，没有出现甩尾现象，顺手又方便，售价是28．8万元。值得一提的是蒙迪欧在制动方面有比较出色的表现，在大约90公里／小时紧急刹车、八达岭高速，蒙迪欧是福特唯一配备EBA系统的轿车。 其他感受 蒙迪欧巨大的天窗给笔者留下了十分深刻的印象，尤其是开在上庄河边，打开天窗让垂柳垂到车内，心情分外清爽，在汽车静止的时候几乎难以察觉，油门也很轻，轻点一下就有反应。不过发动机的噪声较小，风噪的声音也比较小，行驶安静国产蒙迪欧三围分别是4805MM（长），1812MM（宽），1440MM（高），个头比帕萨特，在我们试驾的过程中表现还是不错的。它在6000转／分时输出的最大功率105千瓦以及4500转／分时的最大扭矩185Nn·米。 国产蒙迪欧的内饰相对欧洲版要豪华，认为国产蒙迪欧应该卖22万元左右，才比较合适。价格是否合适、别克君威小一点点，有着中级轿车较为合适的身段。蒙迪欧的外观并不张扬、所剩里程、车外温度等相关数据的车载电脑也比较有用，而操作按钮就在方向盘附近，控制面板设计合理，让驾驶者伸手可触，而且没有前冲的感觉。引人注目的是运动式方向盘，操控十分轻松，车身侧倾也不明显，205的宽胎抓地非常稳，车身没有出现偏移打滑现象，消费者自会用脚投票。整合式音响通讯系统，而方向盘可以前后高低四向调整，让驾驶者调出最佳的驾驶位置。可以记录油耗、风神蓝鸟大一点点，比新雅阁，蒙迪欧的加速性能表现并不突出，感觉加速有点四平八稳

E. 我已买了新款蒙迪欧，朋友们都说长安福特都不是很好，有点后悔

蒙迪欧还是不错的。外观也比较个性。
一百个人眼里有一百种车。不用太在意别人的说法。
现在汽车市场的竞争非常激烈，国产，进口，合资，各个品牌。
每个品牌同档次的价格相差也不是很大的。所以也不用担心质量问题，在这种条件下，质量差的车早就会被淘汰掉了。

F. 急需一份，福特蒙迪欧—至胜的市场营销计划书。

中国汽车营销八大兵法

1.品牌战
一切市场竞争最后都要归结到品牌上。中国市场上的大部分汽车品牌都是引进的，如何快速实现品牌的本土化，对大部分合资汽车厂家来说显得十分迫切。民族汽车品牌的第一要务就是如何在外资品牌的挤压下成功突围，这决定着中国汽车工业的未来。
2.价格战
一个行业出现了过剩，价格战就不可避免。所以中国汽车行业的价格战将长期存在，但如何打价格战、何时打价格战却是一门艺术。没有策略的价格战，轻者“出了血”却不见效果，重者反过来会伤到品牌本身。
3.车型战
对任何厂家来说，新车型都是一种最有力的武器，所以大部分国内厂家都制定了“一年至少一款新车型”的策略。但随着市场上车型的增多，新车型的市场冲击力会出现边际效益递减的状况，如何延长老车型的生命周期才是厂家需要重点解决的问题。
4.网络战
网络就是市场通路。强企业，必定有强网络。桑塔纳十几年经久不衰，并不是产品特别的本身好，而是上海大众有一个遍布全国的销售网络。眼下各厂家的营销网络“圈地运动”正如火如荼，但有一种不良倾向需注意，就是不顾及老经销商的利益，盲目布点，重复布点。此外，申请专卖权的高额公关费用也滋生了腐败，成本会最后转嫁到消费者身上，对企业形象造成伤害。
5.服务战
现在，消费者买车越来越看重服务质量，这种服务不仅体现在售后，还体现在售前和售中。对厂家和经销商来说，服务是营销的重要手段，同时也将成为利润的主要来源，所以说，服务才是他们赖以生存的生命线。提高服务质量，喊一句口号很容易，关键是要落到实处，让消费者得到实惠，这就需要一种制度性的安排进行保证。
6.公关战
企业生存在各种社会关系之中，所以公关日益显得重要。好的公关操作，可以起到“四两拔千斤”的效果，使品牌形象迅速提升。但许多厂家把公关仅仅理解为收买媒体，以广告代替公关，其效果反而适得其反。另外，公关不仅包括媒体公关，还包括政府公关、经销商公关、公众公关、内部员工公关，任何一方都不可偏颇。
7.广告战
营销离不开广告，但广告并不是营销的全部。由于汽车业还存在较高的利润率，许多汽车厂家在广告上都是一掷千金，而广告创意和投放策略都显得十分低级。随着利润率和广告边际效果的同步下降，降低广告运作成本、提高广告创意水平、选择有效媒体就显得十分必要。
8.人才战
中国的大学培养了大批汽车工程技术、管理人才，但培养不出真正的汽车营销人才，所以大部分汽车厂家的营销人员都是半路出家，厂家之间的营销人才争夺战也逐渐激烈起来。

一、分析营销机会
1、管理营销信息与衡量市场需求
（1）、营销情报与调研
（2）、预测概述和需求衡量
2、评估营销环境
（1）、分析宏观环境的需要和趋势
（2）、对主要宏观环境因素的辨认和反应（包括人文统计环境、经济环境、自然环境、技术环境、政治法律环境、社会文化环境）
3、分析消费者市场和购买行为
（1）、消费者购买行为模式
（2）、影响消费者购买行为的主要因素（包括文化因素、社会因素、个人因素、心理因素等）
（3）、购买过程（包括参与购买的角色，购买行为，购买决策中的各阶段）

4、分析团购市场与团购购买行为（包括团购市场与消费市场的对比，团购购买过程的参与者，机构与政府市场）
5、分析行业与竞争者
（1）、识别公司竞争者（行业竞争观念，市场竞争观念）
（2）、辨别竞争对手的战略
（3）、判定竞争者的目标
（4）、评估竞争者的优势与劣势
（5）、评估竞争者的反应模式
（6）、选择竞争者以便进攻和回避
（7）、在顾客导向和竞争者导向中进行平衡
6、确定细分市场和选择目标市场
（1）、确定细分市场的层次，模式，程序，细分消费者市场的基础，细分业务市场的基础，有效细分的要求；
（2）、目标市场的选定，评估细分市场，选择细分市场

二、开发营销战略
1、营销差异化与定位
（1）、产品差异化、服务差异化、渠道差异化、形象差异化
（2）、开发定位战略——推出多少差异，推出那种差异
（3）、传播公司的定位
2、开发新产品
（1）、新产品开发的挑战，包括外部环境分析（机会与威胁分析）
（2）、有效的组织安排，架构设计
（3）、管理新产品开发过程，包括营销战略发展，商业分析，市场测试，商品化
3、管理生命周期战略
（1）、产品生命周期包括需求、技术生命周期，产品生命周期的各个阶段
（2）、产品生命周期中的营销战略，引入阶段、成长阶段、成熟阶段、衰退阶段，产品生命周期概念的归纳和评论
4、自身定位——为市场领先者、挑战者、追随者和补缺者设计营销战略
（1）、市场领先者战略，包括扩大总市场，保护市场份额与扩大市场份额
（2）、市场挑战者战略，确定战略目标和竞争对手，选择一个进攻战略，选择特定的进攻战略
（3）、市场追随者战略
（4）、市场补缺者战略
5、设计和管理全球营销战略
（1）、关于是否进入国际市场的决策
（2）、关于进入哪些市场的决策
（3）、关于如何进入该市场的决策，包括直接出口，间接出口，许可证贸易，合资企业直接投资，国际化进程
（4）、关于营销方案的决策（4P）
三、
营销方案
1、管理产品线、品牌和包装
（1）、产品线组合决策
（2）、产品线决策，包括产品线分析、产品线长度、产品线现代化、产品线特色化、产品线削减
（3）、品牌决策
（4）、包装和标签决策
2、设计定价策略与方案
（1）、制定价格包括选择定价目标，确定需求，估算成本，分析竞争者成本、价格和提供物、选择定价法，选定最终价格
（2）、修订价格，地理定价，价格折扣和折让，促销定价，差别定价，产品组合定价
3、选择和管理营销渠道
（1）、渠道设计决策
（2）渠道管理决策
（3）、渠道动态
（4）、渠道的合作、冲突和竞争
4、设计和管理整合营销传播（开发有效传播，包括确定目标受众，确定传播目标，设计信息，选择传播渠道，编制总促销预算，管理和协调整合营销传播）
5、管理广告，销售促进和公共关系
（1）、开发和管理广告计划，包括确定广告目标，广告预算决策，广告信息选择，媒体决策，评价广告效果
（2）、销售促进
（3）、公共关系
6、管理销售队伍
（1）、销售队伍的设计，包括销售队伍目标，销售队伍战略，销售队伍结构，销售队伍规模，销售队伍报酬）
（2）、销售队伍管理，包括招牌和挑选销售代表，销售代表培训，销售代表的监督，销售代表的极力，销售代表的评价
四、管理营销
1、营销组织，营销部门的演进，组织营销部门的方法，营销部门与其他部门的关系，建立全公司营销导向的战略
2、营销执行监控以保证营销的有效性
3、控制营销活动，年度计划控制，盈利能力控制，效率控制
4、根据营销部门的信息来进行战略控制

G. 福特蒙迪欧的优势在哪里它的空间大吗

对于福特蒙迪欧这款车，我的印象还是比较深刻的，它的定位是一台中型车，车长4.8米，因为我的朋友有一台福特的蒙迪欧，之前的时候有开过这台车在高速上面感受过它的驾乘感受，那么我对这款车的印象还是非常不错的，首先就是外观方面的设计，做的非常不错，经典的马丁脸辨识度很高，大灯的设计非常的小巧，但是内部的结构设计很紧凑，点亮之后的辨识度还是比较高的。

总结：总的来说，福特蒙迪欧这款车的整体表现还是非常不错的，外观方面很时尚，符合消费者的审美，整体的内饰设计，包括用料空间方面的表现都不错，尤其是隔音降噪这是福特蒙迪欧的一个大优点，那么对于动力这方面，家用的话也完全足够用了，那么除此之外，福特蒙迪欧目前的市场终端优惠还是比较大的，最低配的车型优惠过后全款落地的价格大概也就在17万多一些。

H. 蒙迪欧作为福特第一款全球车型，如今为何会被福特决定明年彻底停售

日前，福特官方正式宣布了将在2020年北美市场上正式终止生产蒙迪欧，这就意味着一代神车蒙迪欧在经过5代车型的进化后，将在明年退出世界历史舞台。作为福特在中级车的中流砥柱，他曾经风靡全球，蒙迪欧运动版车型也曾成为无数车迷心中的敬仰，如今将要凄惨落幕，唏嘘不已。

近几年SUV市场大爆发，并席卷全球，不少的自主车企这块蛋糕中尝到了甜头，作为百年车企的福特，在欧洲市场的战绩也是显著辉煌。2018年福特的全球总销量达到了573.4万台，同比下降了8.9%，但仍排在世界厂商前五名，尽管福特轿车业务在全球市出现了大福萎缩，但是在SUV与皮卡市场却迎来了逆增长，为福特撑起了半边天，得以让半条腿走路的福特喘喘气。

I. 新蒙迪欧怎么样

最小的雪铁龙C4L 空间较小，但价格也相对较低，如果选1.6T发动机，动力也输其他几个B级车，家用的话，做工和用料都还可以，家用也够用，后排空间也还可以！轴距也有2710MM，外型也有点动感；
索8和K5是两车则是以时尚动感的外型，丰富的配置，超高性价比为卖点，同时也是降价最大最快的两兄弟！车里车外给人感觉的都是眼前一亮的感觉，很有科技感，但只要细细的一看一摸，廉价感就来了，很多别人不太注意的地方，就是厂家大省特省成本的地方了，所以韩国车给人的感觉表里不如一！家用的话，空间足够，动力也算够用，省油方面也算中等水平；
标致508和C4L都是出自浪漫国度的设计师，508的外型不太符合国人的审美！做工和品质都还是值的肯定，也符合家用的标准，空间也不错，配置也算对得起车价，就是感觉外观有点和谐（我是这么认为的，见仁见智）；
新蒙迪欧给了很多的想像空间，包括现在也只是开始接受预订，所以价格会高，没有什么优惠可言，有可能还要加价提车！所以想拥有也不是一件容易的事！家用来说，2.0T的足够用，外型也不错，是好车！车内人机式程做的也还是不太到位，很的按键都安排的不太合理，不好操作！科技感也有，就是做工还不够细致！操控是前几部车最好的，空间也是最理想的！价格也同样是最贵的！
根据自己的需求好好比一比再下决心购买吧！供参考！！