车务段加强营销分析

㈠ 车务段的介绍

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

㈡ 车务段上工资待遇和环境怎样

据我所知，车务段那边的待遇还行吧。转正后扣除五险一金一个月拿个3500应该是没有问题的。还有女生，一般在车站是搞客运工作。比较繁杂。希望能帮到你。

㈢ 车务段的岗位级别分为哪些

车务段领导层:段长、副段长、科长、副科长

基层:值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

㈣ 车务段财务科日常都有哪些工作

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

㈤ 请问一下铁路上的车务段的具体工作是干什么的

为负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务。

车务段为铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

特等站和一等站为路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

(5)车务段加强营销分析扩展阅读：

车务段的相关要求：

1、保证运输生产流程的连续衔接和运输生产活动的不间断进行：为改进旧的、设计新的运输技术设备提出运营要求及其合理布置方案，特别是车站和铁路枢纽的总体布置和设计。

2、采用优化的运营方式方法，合理组织运输生产过程，充分发挥各种运输技术设备效能，不断改善客货运输业务，并对运输生产过程进行有效的计划、组织和控制。

3、安全、迅速、准确、便利、经济地组织旅客运输和货物运输；充分发挥各种运输技术设备的效能，加速机车、车辆周转，合理使用区段通过能力，保证完成规定的运输任务和掌握增长的客货运量。

㈥ 铁路里是供电段的工作好还是车务段的工作好

供电好，虽然累点，但是工资高。

㈦ 铁路单位工务段，机务段，车务段，电务段，水电段都是干嘛的

1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

2、机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。

3、车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

4、电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。

5、车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。

(7)车务段加强营销分析扩展阅读：

一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。

列车的运行、进站、出站、编组都有调度指挥系统控制，并且相关的监测、信号设备（包括硬件和软件）有专门的铁路局电务部门进行细致维护。

参考资料：网络_铁路