优步在中国的营销策略分析

『壹』 请问优步独特的优势是什么

APP好用，叫了车，只要上车、下车两个步骤
uber的车车龄都是5年以内的，并且裸车价10万以上，乘坐舒服
价格比出租车稍低，有时还有优惠活动
司机服务态度好
现在乘车还有保险了
使用方法：
1.在手机上面下载安装Uber；打开之后点击注册；
2.添加付款方式，绑定支付宝或者信用卡。
3.绑定过程中会收到手机验证码，注意收到验证码后回复短息才能生效；
4.进入Uber操作界面，点击左上角圆圈，主界面选择“优惠”
5.输入栏输入官方优惠码：vrcjh3ye
6.点击左上角圆圈，在主界面”付款“那里可以查看30元优惠(数额可能会根据当时活动而定)。

『贰』 利用五力模型和宏观分析分析嘀嘀打车和uber的竞争战略的区别

（一）替代品的威胁
Uber的替代品威胁主要来源于公共交通的发展、私家车的增加、出租车的运营等。
1.轨道交通
随着国家经济的发展，交通拥挤越来越严重，各国都普遍认识到解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。城市轨道交通以其准时性、快速性、安全性、舒适性以及价格低廉吸引了大部分乘客。此外，加上人们环保意识的提高，越来越多的人采用公共交通工具出行，放弃私家车和打车。这些发展趋势在一定程度上构成了对Uber形成了替代品的威胁。
2传统出租车
国内连续不断的出租车司机罢工事件也对Uber的发展构成了威胁。虽然新兴的打车软件发展迅速，但是在目前，传统打车方式仍然占据主流地位，出租车司机是一个不容忽视的群体。一旦他们集体罢工，整个城市的交通将会陷入一片混乱之中。
虽然从理论上说，不同的出行方式本身就是互为替代品的，但是它们在出行距离和灵活性方面存在较大的差异，因此，从Uber主要定位的市场而言，它目前所面临的替代品并不多，替代威胁并不大。
（二）潜在进入者的威胁
1.规模壁垒
打车软件的成本主要来自软件开发方面的投资和软件推广上的支出，这些属于沉没成本，并不随着消费者数量的变化而变化，而软件一旦投入使用，用户的增加所带来的边际成本是微乎其微的，因此摊销在每个用户身上的总成本是不断减少的。打车软件市场上的在位企业已经占据了绝大部分用户，获得很低的平均成本，后入企业短期内的用户安装基础难以与之抗衡，高成本阻碍了大量潜在竞争者的进入。
2.网络外部性
一款打车软件的用户安装基础越广泛，它的网络就越庞大，乘客们可选择的司机就越多，司机们面对的潜在乘客也越多，它就能提供较其他软件更快捷的服务，因此也就能吸引到更多的潜在用户。对消费者而言，用户规模最大的那种打车软件带给他们最大化的效用，他们自然会选择该种产品，即使其他厂商的产品拥有更优的技术，由于网络规模的限制，也无法完全发挥作用，无法长期吸引用户。
3.规模壁垒和网络外部性共同作用
规模壁垒和网络外部性还可以相互作用——用户规模的扩大降低了单位成本，并引发更大的需求，又进一步扩大了用户规模。这种相互作用对大规模在位厂商是一种良性循环，但却使规模小于临界值的厂商的用户安装基础不断缩水，导致小厂商的亏损与退出和潜在厂商的高进入壁垒。
上述两种进入壁垒的存在，使得很多小企业和个人无法进入该行业。但是像神州租车、一嗨租车等实体租车公司，它们本身拥有大量的车队、规范的营业执照和基础的用户规模，因此这些企业基于此开发打车软件，上述的两种壁垒对其的阻碍并不明显。实体租车企业可能是Uber的最大潜在竞争者。
（三）同行业竞争者
同行业竞争者主要包括：滴滴专车、一号专车、易到用车、神州专车。 2015年第1季度滴滴专车（含一号专车）、易到用车和Uber分别以80.9%、17.5%和8.1%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。
2015年第1季度中国专车服务订单量占比前三名分别是滴滴专车（含一号专车）、Uber和易到用车，占比分别为78.3%、10.9%、8.4%。
截至2015年3月31日，易到用车以74个城市位列专车服务覆盖城市数首名。滴滴专车（含一号专车）覆盖了61个城市，AA租车、Uber仅分别覆盖了13和9个城市。
2015年3月，滴滴快的发布了互联网专车安全与服务标准，这一标准的发布也标志着滴滴快的已经正式将运营重心转移至专车服务，联合发布互联网专车安全与服务标准亦是在向同行业竞争者展示其市场领先地位。
虽然滴滴快的在中国专车服务订单量上已占据了近八成的份额，但这一领域的竞争仍未停止。继2014年底网络战略投资Uber之后，双方在地图、支付等方面的合作不断快速推进。面对资本、技术和规模都高于自己的竞争对手，易到用车也在努力摸索适合自己的发展路径，陆续与海尔、奇瑞、博泰集团展开合作。
面对激烈的竞争，Uber并不避让处于领先地位的滴滴快的，而是采取迎头定位的策略，凭借极致地用户体验，先进的技术，强大的社会化营销等手段，向其领先地位发出挑战。
在竞争中取胜的关键还在于产品本身——只有优化用户体验，帮助用户在最短时间内打到车，才能获取更多用户，同时帮助合作的汽车公司最有效利用车辆闲置时间，从而建立与更多汽车公司的合作；与更多汽车公司的合作反过来又可以提高车辆供给，提高服务的可靠度，从而吸引更多用户，这就形成了一个良性循环。
（四）供应商 1.汽车租赁公司
目前汽车租赁整体市场仍然高度分散，前10 家汽车租赁公司的市场占有率仅为12%，原因如下：
（1）汽车租赁公司资源大量闲置，客户找不到服务与租赁公司找不到客户并存。
（2）按小时租赁，规避了传统租车公司按天租赁，导致车辆大部分时间闲置。
（3）高端客户价格敏感度低，汽车租赁公司和客户之间还允许有一个服务商。
Uber的出现恰好解决了汽车租赁行业的困局，若能将闲置的汽车资源挂靠在Uber平台，让闲置汽车动起来，将会大大提高汽车租赁公司的资源利用率，在这种关系中，汽车租赁公司处于被动的地位，其议价能力较弱。
2.私家车
Uber加入门槛低，加入人数多。根据广州一家调查机构给出的数据，截至2015年5月22日，当月在广州地区新加盟的Uber、滴滴等专车司机加起来有4200多人。
司机们热情高涨，司机申请量骤增，几乎无议价能力，甚至出现找熟人或中介机构加入专车平台。
（五）消费者（用户）
对在线支付这种特殊的给付方式，用户议价能力无法体现。但是用户体验很重要，对于Uber来说，用户就是其存在的最大支持，因此Uber必须重视用户体验，才能的得到用户的货币选票。

『叁』 优步的优步业务

自2014年2月进入中国以来，中国优步业务目前已经拓展到数十个一二线城市，其中五座城市已居优步全球体量最大城市的前十名，广州、成都、杭州更是名列全球前五。中国优步根据每个城市的发展需求、法律法规、交通情况和消费习惯，并在与当地政府密切联系沟通的基础上，推出契合每个城市实际需求的业务，包括:
1、与持有合法执照的本地汽车租赁公司合作的约租车业务
2、非盈利性试点拼车服务产品“人民优步”
3、在拼车业务中增加了新功能——人民优步+（多人拼车）
4、司机基于同路线顺路搭载乘客的顺风车产品“优步同行”。
中国优步的业务也受益于“本土化、接地气”的战略，取得了几何级的增长，我们计划在未来一年内，在中国继续追加更多的投资。

『肆』 优步的商业模式如何产生利润

优步主要的盈利方式来可以一种新型的源融资方式。每一个用优步的客户，在到达目的地后付钱，但司机师傅不是第一时间收到这笔钱，优步一周给所有司机结账。这样相当于所有客户的钱都暂时存在了优步公司那里。虽然说一个人没多少钱，但是架不住数量和次数太多，相信一周的钱肯定是一个很大的数目，至少亿元计量。这些钱优步公司通过金融手段可以变成更多的钱，所以分一部分利益出来，给司机和客户做补贴，他公司自己还是大赚的。

『伍』 优步在中国的运营情况

1、目前主要运作一线城市；
2、与主管部门打交道不够本土化，个别城市受到罚款等打击；

『陆』 优步中国怎么用

优步中国已经取消了，目前没有优步中国。优步在中国发展几年后，被滴滴合并，获得股权，停止了火拼。原有优步中国的团队并入滴滴出行。但是由于不合，优步中国的人基本都散了，大都离开了。只有极少数还在。对外已经没有优步中国了。

『柒』 优步在知乎的推广是什么情况

互联网推广方式方法多种多样，优步在知乎的通过目前你可以直接在知乎上面进行搜索下，估计都差不了哪里去的。

『捌』 优步中国官网

https://partners.uber.com.cn/ob/signup?utm_source=_bzone&utm_campaign=search|desktop|drivers|national|country-37|city-99|keyword_BDUBZ|ad_{creativeid}|campaign_bbzone|group_bbzone&ag_kwid=10269-67-5cef1beca37fe47a.2d8c34d8e9698019

『玖』 优步打车的经营模式是怎样的

腾讯地图我一直都在使用，很给力：

1.支持云端收藏地点，永不丢失

2.优化定位技术，定位速度更快

3.更新全国近万公里路网、地铁数据和10万条深圳美食数据