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北斗高精度定位市场

发布时间:2021-06-03 08:58:32

⑴ 北斗卫星超GPS,卫星数据定位产业的发展具有哪些深远的意义

截至目前,我国北斗已经超越美国GPS,据统计,已有130多个国家可以接收到我国卫星数号数量已经超过美国GPS,尤其是一带一路沿途国家。卫星导航系统是为了满足国家安全跟经济社会发展需求而建设的,它对我们服务经济社会发展和改善民生有着深远意义。

电子商务企业的物流货车及配送员卫星终端还可以实现车货信息实时同步,

在智能穿戴领域,我想导航系统可以更方便的服务人们,

在智能手机方面,定位功能不可或缺。

卫星导航系统是全球性的公共资源,它可以为全球用户提供全天候,全天时的定位,导航和授时服务,对我们的生活方式的改变有着重要的作用。

⑵ 北斗系统将实现全球无源服务,高精度定位什么时候才能走进生活

高精度是什么意思呢?如果你们刚才开车来的时候使用了导航,那么它的定位精度误差应该是在二三十米左右,而高精度的定位,动态的可达厘米级,静态的可达毫米级。

这是什么概念?就是从万米的太空发射出来的北斗信号,可以定位到地球上的一只小蚂蚁,精度几乎可达到丝毫不差。

我们可以在这些山体上装上北斗高精度定位设备,它可以定位到毫米级,这样就能实时将山体变化的数据传输到后台,或者是与之相连的手机上。

同理,这种高精度定位设备还可以安装在高层建筑、大坝、桥梁、水库、尾矿库等地,用以实时监控它们的变化。

不过现在,如果给吊车装上高精度的定位设备,我们每个普通人都能做到,甚至能超过他吊集装箱的速度呢。以前遇到大雾等恶劣天气或者到了晚上,吊车司机是看不清楚,也吊不准的,但现在给大型龙门吊安装好高精度定位设备后,这些问题就都解决了。

⑶ 中国北斗具备高精度定位服务能力吗

随着北斗增强系统的进一步完善与发展,中国北斗已具备在全国范围内提供高精度定位基本服务能力,这也意味着我国卫星导航服务步入高精度位置服务的新阶段。

“目前,北斗地基增强系统已完成基本系统研制建设,具备为用户提供广域实时米级、分米级、厘米级和后处理毫米级定位精度的能力。”中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其近日在接受采访时说,与此同时,星基增强系统则正按照国际民航标准开展建设。

与此同时,由中国电子科技集团二十所抓总的差分北斗卫星导航起降引导系统,精度高、抗干扰,成为多种无人机平台起降引导的主用手段。集团首席专家丁群说,他们所研制的增强系统设备已通过中国民航工厂型号测试,后续将应用于多种高定位精度要求的领域。

“这对于基于北斗的高精度位置服务,在更大范围、更高水平上造福更多用户而言,具有十分重要的积极作用。”北斗卫星导航系统总设计师杨长风说。

今年年底之前,我国还将发射11颗北斗卫星,从而具备向“一带一路”沿线国家和地区的用户提供初始服务能力。

“通过北斗高精度运营服务体系的构建,大幅降低了高精度应用的技术门槛和成本门槛,推动北斗高精度应用从专业领域走入大众,成为像水、电、气一样,触手可及、随需而用的公共服务产品。”蔡毅说。

来源:新华社

⑷ 北斗卫星导航有哪些有潜力的市场需求

GPS占有的市场北斗都可以取代。
1、军用功能
“北斗”卫星导航定位系统的军事功能与GPS类似,如:飞机、导弹、水面舰艇和潜艇的定位导航;弹道导弹机动发射车、自行火炮与多管火箭发射车等武器载具发射位置的快速定位,以缩短反应时间;人员搜救、水上排雷定位等。
2、民用功能
个人位置服务。当你进入不熟悉的地方时,你可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到你要走的路线。
发送短信功能。信号盲区能发送短信。短信服务是北斗卫星导航系统的特色,也是北斗功能超越GPS的优势。
3、气象应用
北斗导航卫星气象应用的开展,可以促进我国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测,也可以提高空间天气预警业务水平,提升我国气象防灾减灾的能力。
4、道路交通管理
卫星导航将有利于减缓交通阻塞,提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机,车辆的位置信息就能在几秒钟内自动转发到中心站。这些位置信息可用于道路交通管理。
5、铁路智能交通
卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。例如,在铁路运输领域,通过安装卫星导航终端设备,可极大缩短列车行驶间隔时间,降低运输成本,有效提高运输效率。未来,北斗卫星导航系统将提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务,促进铁路交通的现代化,实现传统调度向智能交通管理的转型。
6、海运和水运
海运和水运是全世界最广泛的运输方式之一,也是卫星导航最早应用的领域之一。目前在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备,使海上和水路运输更为高效和安全。北斗卫星导航系统将在任何天气条件下,为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时,北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。
7、航空运输
当飞机在机场跑道着陆时,最基本的要求是确保飞机相互间的安全距离。利用卫星导航精确定位与测速的优势,可实时确定飞机的瞬时位置,有效减小飞机之间的安全距离,甚至在大雾天气情况下,可以实现自动盲降,极大提高飞行安全和机场运营效率。通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有效结合,将为航空运输提供更多的安全保障。
8、应急救援
卫星导航已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的搜索救援。在发生地震、洪灾等重大灾害时,救援成功的关键在于及时了解灾情并迅速到达救援地点。北斗卫星导航系统除导航定位外,还具备短报文通信功能,通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况,有效缩短救援搜寻时间,提高抢险救灾时效,大大减少人民生命财产损失。

⑸ 北斗定位2.0版本的精确度如何高精确度意味着什么

北斗定位2.0版本的精准度如何?高精准度意味着什么呢?那么在北斗定位2.0版本,顺利的将北斗导航定位精准到了1.2米的范围,精准度高于GPS除了苹果手机,基本上都能用这意味着我国终于有了自己的高精准度,千里眼从此以后,无论这个世界有多大,我们都可以尽收眼底,无论是对我国的民生和经济都有着非凡的意义。

而作为咱们一个中国人,我们要做的也很简单,就是尽可能的多使用北斗系统,并在使用过程中多提意见,以便让他在未来越来越完善,越来越精准、从此以后咱们挺起腰杆做好自己保护好自己的民族。

为什么不支持以前的苹果手机?这个我不说,大家应该心里也明白,那么在即将上市的苹果iPhone12也确定将会支持北斗导航,不然的话,她还真的不好卖所以说这就是咱们国人万众创新,齐心协力,共进退的效果。

⑹ 北斗卫星导航系统如何开启高精度应用时代

我国20世纪后期开始探索适合国情的卫星导航系统,逐步形成了“三步走”发展战略:2000年年底建成北斗一号系统,向中国提供服务;2012年年底建成北斗二号系统,向亚太地区提供服务;2020年前后建成北斗全球系统,向全球提供服务。

目前,北斗一号系统、北斗二号系统已经全面建成,中国成为世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家,并且,北斗卫星导航系统将于今年率先覆盖“一带一路”国家,并提供基础服务,在2020年前后建成北斗全球系统,向全球提供服务。北斗卫星导航可系统服务于国际社会,推动经济发展,而北斗产业链的延伸,也将间接带动产业百亿,形成一批龙头和上市企业。

除城市燃气、城镇供热、供水排水、电力电网、交通运输、建筑物形变监测等市政管网领域可成熟应用北斗精准服务以外,也可实现其它类似应用,由此可逐步形成超过1500亿元的北斗精准位置服务新兴蓝海市场。

建设高性能、高可靠的北斗全球卫星导航系统也是我国科技领域中长期发展规划的16项重大专项之一。北斗卫星导航系统全面建成后,性能与GPS相当,将使我国卫星导航系统达到国际先进水平,令其在为国家高精度时空信息安全提供根本保障的同时,为广大民众带来更多的便利。

⑺ 北斗导航卫星的定位精度可以达到多少

截止2020年7月北斗导航卫星的定位精度可达2.5米,测速精度0.2米/秒,授时精度10纳秒。

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成,可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务,并具短报文通信能力,已经初步具备区域导航、定位和授时能力,定位精度为分米、厘米级别。

(7)北斗高精度定位市场扩展阅读:

北斗卫星的应用与产业化:

北斗基础产品已实现自主可控,国产北斗芯片、模块等关键技术全面突破,性能指标与国际同类产品相当。多款北斗芯片实现规模化应用,工艺水平达到28纳米。截至2018年11月,国产北斗导航型芯片、模块等基础产品销量已突破7000万片,国产高精度板卡和天线销量分别占国内市场30%和90%的市场份额。

建设北斗地基增强系统。截至2018年12月,在中国范围内已建成2300余个北斗地基增强系统基准站,在交通运输、地震预报、气象测报、国土测绘、国土资源、科学研究与教育等多个领域为用户提供基本服务,提供米级、分米级、厘米级的定位导航和后处理毫米级的精密定位服务。

⑻ 中国卫星北斗导航产业前景如何

2018年5月23日至25日,第九届中国卫星导航年会在哈尔滨拉开帷幕,中海达、华大北斗等一批国内企业先后发布了自主研发的北斗芯片产品。

过去数年,缺“芯”是国内卫星导航产业的痛点。如今,随着一批自主研发的北斗芯片进入市场,我国卫星导航产业缺“芯”困局呈现“散点突破”的态势。北斗芯片研制已实现设计与封装,实现中国人的独立自主。这与国内北斗企业长年坚持自主研发路线分不开。

据中国卫星导航定位协会近日发布的《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》(下称《白皮书》),2017 年,围绕与信息产业、汽车电子、移动通信、移动互联网、大数据等产业交叉点的协同创新越来越受到关注和推崇。“北斗+”催生出越来越多的应用新模式,产业融合趋势愈加明朗。穿戴式设备、新零售、无人驾驶、综合安防和智慧城市建设等应用领域,市场潜力巨大。

北斗系统对待 GPS 等其它导航系统的逻辑是“兼容”和“自主可控”。一方面,北斗系统不排斥 GPS,探索与GPS等其它导航系统的兼容和互相操作,以增加定位精度和服务质量;另一方面,中国需要独立自主掌握卫星导航技术。

一批高精度北斗芯片近日在哈尔滨的集中亮相,是我国北斗产业自主研发前进的又一步。此前的标志性事件是,2017年9月,华大北斗所研发的全球首个支持新一代北斗三号信号体制的多系统多频高精度SoC导航定位芯片正式发布。

另一值得关注的事件是,泰斗微电子近日获得广东国民凯得创投领投的C+轮融资,总融资额超过1亿人民币,该企业是摩拜单车定位导航芯片的最大供应商。

芯片、板块、核心器件的研制是上游的重要环节,也是关涉北斗产业核心竞争力的关键环节。仅在哈尔滨的会场上,就有中海达、北斗星通、西安希德、华大北斗等企业发布或展示自主研发的北斗芯片,华大北斗还发布了“北斗芯片开发平台”。

《白皮书》显示,截至 2017 年底,我国卫星导航专利申请累计总量已突破 5 万件, 首次跃居全球第一位。另据国家导航系统办公室数据,国产北斗芯片累计销量突破5000万片,高精度OEM板和接收机天线已分别占国内市场份额30%和90%。

但这并不代表中国已经赶超国际强手。21世纪经济报道记者了解到,当前,国产北斗芯片已实现规模化应用,工艺由0.35微米提升到28纳米,最低单片价格仅6元人民币。被视为产业链关键的设计环节,以及封装技术,国内企业已实现完全自主化;但另一方面,集成应用能力、围绕核心芯片的技术研发和设备制造,依然是国内北斗企业的短板。

高端芯片的制作工艺,中国很快会赶上。国内北斗芯片行业的发展,不大可能出现“卡脖子”问题。现在要解决两个关键问题,一是制作芯片的光刻机技术,二是高密度、高分辨率晶片的材料问题。

当前,不像国外有高通、英特尔、三星等行业巨头,国内导航芯片研发企业呈现多而散的格局。此外,芯片行业投资大、周期长、风险高的特点也决定了很难依靠一两家企业做大做强。

多名业内人士指出,当前国产北斗导航定位芯片产业发展模式较为封闭,在很大程度上受到企业自身资源、研发投入和人才水平等因素限制,很难以一己之力推动芯片核心技术水平的快速提升。

既然一家做不了,那就放开大家一起做。“北斗芯片开放平台”这样的产品正体现了这样的逻辑。

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