米其林营销策划

㈠ 米其林的理念

现今，随着人们生活网络化的普及，网络的社群(区)效应正在逐步扩大，而米其林所关注的有车一族，早已形成了在网络世界里广交朋友，彼此分享驾车心得的生活习惯。特别是近些年来，自驾游活动作为一种新的休闲娱乐方式尤其受到了车友们的热烈拥护。米其林赞助新浪汽车频道“驾车出游”栏目，正是希望融入这一时下流行风潮，以赢取新浪优质车友群体对品牌、产品的关注和好感。
因此，无论是从形式到内容，“驾车出游”栏目处处体现出米其林对自驾游群体的关怀。
栏目版面的整体设计着重突出了米其林的视觉标识，栏目内米其林轮胎人——“必比登”的形象随处可见。该形象高度的曝光和配合板块内容的巧妙运用，不仅增加了受众对品牌的记忆度，而且使媒体风格呈现出活泼生动的特色，使浏览变得更为舒适，受到了网友的一致好评。
在栏目内容的设置上，紧紧围绕“车”与“游”，安排了新闻、路书、攻略、游记、百宝箱、精彩中国、道路信息、驴友论坛等板块。这些板块将出游的整个过程做了详细的分解，全面集合了来自于米其林、新浪用户的众多精彩文章。从最新的活动到最佳的路线、从行程的建议到沿途风光的分享等，俨然就是一位集众人智慧于一身的资深导游。
其中，网友发表的旅游路书最受欢迎，所谓路书，就是详细的自驾车旅行计划。好的路书，有详细行程安排，行车路线(包括途经的地点、里程、道路等)，还有途经的景点风光简介、食宿安排、天气状况等。这样可以让大家对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油。这些来自于网友的亲身游历生动详实，内容精彩纷呈，强烈地吸引了众人的关注。米其林借此进行了精彩路书的评比活动，对优胜的网友给予奖励，这更是拉动了栏目的人气，增加了网民的参与。
为了进一步加强栏目的互动性和趣味性，米其林近期又开通了“我爱自驾游”博客圈，其中的城市休闲、海外旅行、文化之旅、触摸自然等主题不仅而且拓宽了车友与“驴友”们的视野，丰富了大家的知识见闻，而且带动起了用户之间的交流，为米其林聚拢人气，聚集优质用户埋下了营销上的伏笔。
值得一提的是，在驾车出游的栏目设置当中，围绕网友息息相关的用车环节，米其林还增设了轮胎护养知识专区，提供专业的汽车、轮胎使用指导，这在方便车友的同时塑造出了米其林轮胎的专家形象，提升了品牌权威性与美誉度。
通过与新浪汽车频道的内容合作，米其林成功地搭建起了栏目与受众、品牌与用户以及用户与用户之间的沟通桥梁。不仅向广大网民传递了轮胎养护知识，提供了技术支持，而且成功地灌输了品牌信息，并在扩大品牌知名度的同时增加了用户群体，促进了产品的销售。

㈡ 米其林开办米其林餐厅属于跨界营销吗

米其林餐厅不是米其林公司开的…他只是评价每个餐厅…好的餐厅才能称得上米其林餐厅

㈢ 米其林网红美食“炸空气”凭什么能卖到300一份

说到米其林，许多人会想到世界上各种美味的食物。米其林确实是一个代表世界食品水平的标签。全世界的厨师都希望米其林能给予荣誉。米其林不仅销售高端美食，他们还有许多便宜的街头小吃。除了美味，米其林菜肴有时也非常特别，包含了世界各地许多厨师的绝妙创意。

米其林只提供很少的食物或几种食物，不是因为他们吝啬，而是为了确保你能吃掉所有的食物。因此，他们有时拒绝向新顾客提供额外的卷饼，一些第一次在米其林餐厅用餐的人可能会受伤。米其林餐厅做的就是努力保护餐厅的体验。

㈣ 谁能告诉我一些关于米其林公司的详细资料啊

米其林公司从轮胎厂到“生活产业”巨人
“百年老店”米其林，藉由技术创新、赛车行销和旅游数字化，重又焕发青春。
从打孔机、大型主机、PC到科技服务，蓝色巨人IBM不再称自己是“计算机公司”，但全世界人不会忘记IBM——当今世界，没有永远不变的产品，也没有永恒的定位，却可以有接近永恒的长青企业。

在汽车零配件这个很不主流的产业里，以制造轮胎起家的法国米其林（Michelin）公司，正如IBM般，是全世界家喻户晓的长青企业。在一九九六年欧洲媒体的一项品牌偏好调查中，产品一点都不“时尚”的米其林，竟然仅次于香奈儿（Chanel），成为“最受欢迎品牌”排行亚军，连奔驰车与可口可乐都不是对手！

米其林帝国身价创新高

这家从法国中部的小镇Clermont-Ferrand起家的公司，原本只是制造脚踏车轮胎的工厂，从创业伊始在橡胶化工领域闯荡出“高科技”起，它一路伴随着汽车工业的成长、起飞与成熟，至今已整整117年！即使“轮胎”这一行业已式微到不曾再和流行的语汇如“科技”、“创新”甚至资本社会中的“获利”等被联想在一起，但米其林这家公司的品牌过去五年来在世界舞台上的表现却愈来愈亮眼，其变化幅度之大，连不少年轻的科技公司都望尘莫及。

2004年欧元狂飙，欧洲企业普遍受困出口萎缩的不利形势下，米其林的年营业额却写下156亿8900万欧元的新高点，年度净利高达5亿1500万欧元，每股获利更达3．59欧元，在巴黎证商公会的CAC 40股价指数成分股中排行第三。取得这样的佳绩，米其林靠的是位于巴西与奈及利亚的6座天然橡胶树农场，以及设在19个国家总共74座轮胎生产厂和遍布170个国家的庞大行销系统，全年共生产出约1亿9400万条轮胎，同时向市场推出超过2000万张地图与指南手册，所有这些构筑起米其林跨行业、跨地域的庞大企业帝国。

靠思维和定位创新保第一

翻开长达百余年的米其林历史，它曾靠“技术创新”写下不少第一，包括第一条可拆卸的轮胎、第一条可充气的轮胎、第一条卡车轮胎，此外低压轮胎、彩色轮胎、F1轮胎，甚至1915年出现的世界第一条“水泥马路”，也都是这家公司的杰作。然而真正令米其林传统产业长青的，却不是技术，而是“思维创新”和“定位创新”。

在米其林的百年历史中，它所遇到的转型、扩张、寻找定位难关可谓无数。在两次大战前后的“民族工业”年代，它面临的是德国大陆（Continental）、德国登陆普（Dunlop）这些欧洲品牌的竞争，轮胎厂必须在不同的民族国家设厂，来强调它的区域认同性。在1970年代后，新一波的全球化扩张，又让米其林重新面对严苛的生存竞争。现任雷诺日产集团总裁、有欧洲“经营之神”称号的戈恩（Carlos Ghosn）就指出：“米其林就是到了1980年代，才真正从一家欧洲区域型轮胎公司，走向全世界的。”

不过即使到今天，米其林已建立起如此庞大的全球化体系，但它的公司文化仍然保有不可思议的家族色彩。虽然早在1951年就在巴黎证交所公开上市，但从第一代的老艾铎（Edouard Michelin Jr.）到1999年正式接班的现任执行长艾铎（Edouard Michelin），一百多年来的经营权，依然维持在以“Michelin”为姓氏的家族继承者手上，这在全球500强企业集团中，确属稀有。

股权分配强调个人色彩

除了经营者的家族色彩之外，米其林的股权分配方式都相当特殊，除了像一般公司一样持有上市股票的有限责任股东之外，它还有另一种属于公司共同管理人才有的“普通合伙人股东”，换言之，股东必须以自己的财产来为公司财产担负起无限的连带责任。若公司经营不善而负债，普通合伙人在法律规范上，必须以自己的私人财产来承担公司负债，且必须在股东大会同意的前提下，普通合伙人才能被认可或解职，而不能以持股比例自己片面宣布。在这样的制度下，普通合伙人的薪水也与公司经营绩效连在一起，而不是采用固定的薪水制。

也许正是因为这个特殊的文化与制度，让米其林不仅保留了浓厚的家族色彩，也让管理人的权力与个人色彩更为凸显，更让整个公司形成一种既活泼又保守的特殊气质。

从米其林庞大帝国的组织架构来看，全球十二万七千名员工，只分成十个一级的执行委员会来掌管不同产品的生产，以及亚、欧、北美三大区域市场和组织、财务等项事宜，组织架构其实相当扁平。新一代掌门人艾铎接班后，也陆续出台了几个企图心旺盛的大动作，包括重新回到F1赛场，并加码投入大量资源，让米其林成为全球最大的赛车运动赞助商。此外也扩大举办能源车挑战赛（Challenge Bibendem），卡住与未来新能源车的合作开发机会。更有甚者，该公司还大幅打造旅游事业部门，不仅跨足车用导航系统，更结合手机、PDA与网站，形成一个庞大的数字旅游服务网络。

百年旅游事业跟上数字化

很难想象制造轮胎的米其林，发展地图、旅游指南到餐饮评鉴的“出版”事业，同样也有超过百年的历史。早在1900年，第一本包含旅游与美食等生活信息的《红色指南》正式出版，印了35000本，同时《指南》上印了一行宣言：“这本手册在这世纪之初诞生，未来也将走过这个世纪”。一个世纪过去了，这本开启口袋书风气之先的《红色指南》，非但没有消失，气势反而愈来愈盛，从原本独霸的法语系国家，近来更扩张触角，陆续发行纽约等英语文化地区的版本。据米其林自己的统计，目前《红色指南》每年印量都超过55万册，而一百多年来，光是这本小书的总发行量，已经超过3000万册。

但如果只是这样的成就，也难逃托先人庇荫，以及法国精致的文化霸权优势之嫌。在百年基业的优势下，2001年成立的“via Michelin“网站，将米其林的地图、指南等讯息服务，统统合成数字化内容服务，会员可以通过这个网站，从手机中获得旅游的备忘服务。虽然这个网站目前的服务仅限于欧洲，但每年都吸引超过1000万人注册。未来的服务计划，更将从网站扩充到以汽车为基础的”远距离行动通讯“上。

法式生活风格的最佳代表

随着全球汽车产业愈发成熟，藉由不断兼并整合来降低成本、提高竞争力，似乎已是当然的选择，轮胎业做为周边零配件厂商，也步上了同样的命运，2004年全球轮胎市场中，约有10亿条轮胎被装配到一般轿车与轻卡车上，约1亿4000万条轮胎被装配到卡车上，整体总产值虽高达800亿美元，但光是前三大集团（米其林、固特异、普利司通），就囊括了近60％的市场。如何在这个寡头垄断市场中持续保持产品竞争优势，在产业结构变化中寻求新的竞争力，成为全球轮胎厂共同的生存考量。

不同于竞争品牌普利司通（Bridgestone）或固特异（Goodyear）仍专注在轮胎全产品线上，或是如德国大陆轮胎分心去生产煞车系统等零配件，甚至像意大利倍耐力（Pirelli）干脆180度调整，直接转投资到新兴的通讯科技产业，米其林尽管难掩其封闭色彩，但从轮胎技术创新、赛车行销到旅游数字化服务，整体战略其实更自成一套完整转型逻辑：从剧烈变化的产业竞争中，寻找属于自己的不变原则。

或许这也正是保守家族企业的特色：既不愿也无法追逐大起大落的流行节奏，干脆更脚踏实地地来编织属于自己的瑰丽梦想。在当今米其林五花八门的生活产业版图中，“Michelin”这个标志不只代表着轮胎，它更是一种生活方式的符号，代表着现代人对法国文化的向往，更是传统产业“高利润“的代名词。

米其林公司简介

1946年6月4日上午11点正，米其林(MICHELIN)公司的一个送信员走进位于巴黎市列宁格勒街26号的法国专利注册局，投递一份厚厚的文件，这是一项对轮胎工业起着革命性作用的专利申请-辐射层轮胎(子午线轮胎)的诞生，辐射层轮胎的安全，耐用，省油及舒适，造成它的问世不仅对现代交通起了决定性的影响，也大大影响了人类的生活，辐射层轮胎的设计所带来的冲击是那么巨大，以至40多年后的今天，传统交叉层轮胎在欧洲几乎完全消失了。现在，人们可看到，摩托车、汽车、地下铁、推土机、飞机都相继使用辐射层的轮胎了。

现在人们一想起辐射层轮胎，也就自然地联想起“米其林(MICHELIN)”这个在轮胎界享有颇高威望的名字，近百年来，米其林为世界轮胎的进步不断地研究、发明、创新……。

米其林逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。现在，米其林集团在五大洲设立74家工厂，6个橡胶种植园；分别在法国、日本、美国及中国设有研究与测试中心，在超过170个国家设立了销售与市场机构。每年，米其林集团在全球生产19020万条轮胎，2230万份地图及旅游指南。

米其林集团全球现雇佣大约125,000名员工，负责集团生产及推广的众多品牌——米其林, BFGoodrich (百路驰), Uniroyal,Kleber, Riken, Siam, Taurus ,Stomil-Olsztyn, Laurant, Wolber, Tyremaster, Icollantas以及回力。集团2002年的综合净销售额为156亿欧元，占全球轮胎市场份额的19.6%。

除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、地图及旅游指南。其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的法国“红色指南”在2000年已有100岁。

赛车运动长期以来与米其林的历史密不可分。1998年米其林集团庆祝其逾世纪的轿车、摩托车及自行车赛车运动。米其林于2001年重返一级方程式。

□米其林集团与中国

米其林1988年在香港成立了销售办事处。为进一步加强在中国市场的发展，又于1989年在北京成立了首个代表处，负责产品推广及筹备分销网络。现米其林在上海，广州，成都，沈阳及香港都设立了营销办事处，销售网络遍布全国。

1995年底，米其林集团与沈阳市达成协议，成立米其林沈阳轮胎有限公司(MSTC)。它是米其林首个在中国的合资项目，为于1973年成立的沈阳轮胎厂提供有效的技术转让。1996年底，沈阳工厂正式投入生产。1997年，米其林又增设三家合资公司,其目的主要生产米其林品牌的轿车，轻卡及卡车轮胎，以满足国内不同消费者的需要。该4家合资企业于2002年1月1日完成合并工作,并于2003年8月1日成为一家外商独资公司。至此，米其林在沈阳合资企业的总投资额为1.5亿美元。

2001年4月，米其林集团投资2亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司(STRC)联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司(SMW)。新公司继续生产回力品牌的轿车与轻卡子午线轮胎，并于2002年底开始生产米其林品牌的轮胎。米其林在中国的总部也由北京迁移到了上海。

与此同时，米其林在上海成立了研发中心。研发中心着力满足中国当地以及外资车辆制造商的技术需求。它还为轮胎的原材料供应商如天然橡胶和钢丝厂家提供技术指导。另外，米其林已同意为上海轮胎橡胶集团的卡客车子午线轮胎生产设施提供技术支持。

2001年12月，米其林(中国)投资有限公司在上海成立。它为米其林在中国的进一步发展提供了更多的机会，亦显示出米其林对中国市场的长期承诺。

□米其林轮胎人的故事

米其林轮胎人(米其林宝宝)的构思源于米其林公司在1894年里昂举办的一次展览会上，展台入口处那由许多不同直径的轮胎堆成的小山启发了爱德华·米其林：“如果有了手臂及腿脚，它就是一个人了！”

于是在1894年4月，一个由许多轮胎做成的特别的人物造型出现了，上面有画家奥加罗普的签字。从此米其林轮胎人便开始出现在海报上，他手擎一只装有钉子和碎玻璃的杯子说道：“Nunc est bibenm”这句意为；“现在是举杯的时候了”的拉丁语来自古罗马诗人贺拉思的一句颂歌，寓意是米其林轮胎能征服一切障碍。这句话立刻成为一句口号，在几个月的时间里，“米其林轮胎人”被明确地以法语命名为“Bibenm”。

这是米其林的网站，也有你想要的。
www.michelin.com.cn

㈤ 求米其林轮胎的推广方案，急求啊

你好来，我是学市场营销的。很源荣幸为你解答，要营销一种产品首先你要弄清楚消费群体，其次让别人了解你的产品，让别人了解你产品的办法有很多，广告就是最普遍的也是最好的一种宣传方法，但这方面只需要总公司来处理，我不知道你是公司销售部的还是经销商。我想说的是质量着再次消费，想要获的好得销售可以试着“薄利多销”当顾客用了质量好的产品的80元提高到了120元，上涨幅度将近60%.销量仍不断提高，我个人极不推荐演讲，这会让别人以为是骗人

㈥ 普利司通和米其林轮胎的区别是

1、性质不同：普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品。现广泛运用于世界各种品牌汽车上。米其林轮胎在全球超过170个国家中进行产品营销。

2、品牌特点不同：普利司通轮胎的轮内马达驱动系统由于在车轮中内置马达，因此动力传动效率和响应性均较高，只要分别在4个车轮上安装马达，就能够对4个车轮全部进行独立控制。米其林集团业务活动领域包括各种轮胎，移动辅助系统(如PAX系统),和旅游服务(如Via Michelin，GPS，旅游指南和地图)。

3、销量占比不同：普利司通轮胎在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1/4。米其林轮胎是世界轮胎三巨头之一。

(6)米其林营销策划扩展阅读：

注意事项：

1、定时检查轮胎胎面：看完轮胎的花纹深度，也要经常性检查轮胎胎面有无扎坏，两轮间有无石块卡祝这样的检查比较简单，但是却能起到关键的作用。

2、发热时要处理：轮胎在夏季行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。

3、驾驶习惯要良好：司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，避免锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎。同时行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均，造成轮胎不必要的磨损。

㈦ 米其林是否运用网络图片营销

感觉他们聘请的策划团队，主要是做广告，在一线媒体上投放。图片的话，自然可以稍加修饰成为硬广。

㈧ 如何做轮胎的营销策划

1、主动公关：跟车行、车迷俱乐部、车友会等联谊搞一些活动，不要广告味太浓专，可以组织个活动之属类，也可以做一些你能承受的住的赞助。
2、找合作伙伴：同行或相类似的行业，可以试着搞搞合作。
3、发展几个重要的客户，或者做几个有代表性的案例，以后的推广可以利用。