哈弗汽车销量市场调查问卷

A. 汽车市场销量普遍下滑，为何哈弗威风八面

如今，随着汽车消费者人群日趋年轻化，人们的购车理念也在不断升级。但这并不意味着年轻消费者就不需要SUV了，而是需要一台更好的SUV。这个“好”必须要满足他们感性与理性的双重诉求。

道理都懂，但要做到这点并不容易。而正是在这种大环境下，哈弗品牌再次彰显出了中国SUV市场领军者的本色。数据显示，10月长城销量再度突破十万大关，其中哈弗品牌贡献84,956辆，占比超过八成，环比九月涨幅更是高达40%，继续逆势上扬。

而另一款在车展前不久上市的哈弗F7不单单在造型设计上更加大胆、激进，同时在智能化方面也是更上一层楼。在强大便捷的AI智能交互功能、丰富越级的智能科技配置，以及稳健舒适的驾控品质加持下，哈弗F7展现出了叫板合资车的实力，也为年轻消费者提供了一个优质的选择。

B. 19年12月份SUV销量公布，自主品牌占据半边天，哈弗H6仍是第一名

导读：2020年1月09日，乘联会公布了2019年12月份SUV销量榜单（前15名），在此次公布的前15名SUV车型当中，有很多的车型都是我们比较熟悉的。我自己也做了一个统计，在这15款SUV车型当中，我们自主品牌占了8个，第一名仍然是哈弗H6。而2019年12月份SUV的销量达到了99.1万台，同比增长2.5%，环比增长12.4%，全年的累计销量更是达到了918.2万台，足以能够看出消费者对SUV车型很喜欢。

总结：我们从这前15名车型当中就能够看出10~15万级的家用SUV是最受消费者欢迎的，而且在这个价格区间，每年都会有新的SUV车型上市来争夺属于自己的市场。而在这个价格区间，我们的自主SUV车型是非常有优势的，不仅外观非常的大气，而且空间配置以及价格都是比同级别的合资SUV要有优势的，而从我们实际用车的角度来看，SUV车型的功能性也更丰富一些，所以才深受消费者的喜爱。

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C. 2019长城汽车销量分析 虽然表现优异 销量潜力仍然很大

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近日，长城汽车公布2019年总销量为：1,060,298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关，稳居中国品牌第二名。在哀鸿遍野的车市寒冬，能够取得微增，实属不易。而且，长城还出口了65175辆，同比增长38.68%。

长城在所有车企中排名第六，前五名分别是：一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产。

从2019年中国品牌的销量来看，吉利和长城已经形成了第一梯队，销量都在百万辆以上，并且优势有越来越大的趋势。

相比其他中国皮牌，皮卡是长城汽车绝对的核心优势，如今皮卡开始在中国渐渐火起来，这个细分市场潜力巨大，长城应该乘势多推出几个车型，销量可期。

对于长城，我们需要提出更高的要求

长城前几年宣布放弃轿车，目标成为全球最大的SUV品牌，既然目标远大，就应该提出更高的要求，至少要与大众、丰田对比，甚至是豪华品牌。所以，我认为长城在以下几点，还需要提高。

第一，长城在车联网上优势不明显，相比与吉利的GKUI，上汽的斑马等优秀车联网还有一些差距，需要加速赶上。2019年7月，长城发布了GTO全域智慧生态战略，与腾讯、阿里、网络、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通等达成了战略合作，相信长城的车联网系统会越来越好。

第二，长城的动力系统虽然不错，但是并不先进。1.5T+7DCT、2.0T+7DCT的组合，用在哈弗品牌上问题不大，但是用在WEY上，就不够档次了。燃油车型至少还会存在20年以上，但是电气化程度肯定会越来越高，研发出丰田本田的混动不现实，但是48V轻混以后肯定会成为燃油车标配，尤其是高端车型，应该重视。

再次恭喜长城汽车2019年的优异成绩，2020年仍然有很大的销量潜力可挖掘，哈弗H2/H7/F5，WEYVV5/VV6，欧拉，皮卡都有很大的增长空间，超过东风日产进入TOP5指日可待。

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D. 长城汽车10月销量发布，哈弗H6销量破5万！

前言：

近日，长城汽车官方发布了其10月份的汽车销量数据。根据数据我们可以看到，长城汽车10月份的销量为135559辆，同比增长18%，环比增长15%。同时1-10月份长城汽车累计销量达到了816249辆，接下来我们具体看一看。

总的来说，长城旗下各品牌的表现还是不错的，其中又以哈弗品牌和皮卡车型表现最为突出，目前，在国内的SUV市场、或是皮卡市场它们都是闪耀的“明星”。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

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E. 连续四年破百万，长城汽车2019全球销量超106万，只是赶了时机

写在前面：

在1月9日，长城汽车官方发布了12月的产销数据和整个2019年度销量数据。根据官方数据显示：2019年12月长城汽车销量再破10万辆，达到106,008辆。整个2019年，其全球销量再破百万辆大关，达到1,060,298辆，同比增长0.69%。值得一提的是，这也是长城汽车连续四年迈进百万销量俱乐部的门槛，继续成为中国品牌的箭头。

写在最后：

长城汽车在寒冬车市交出了连续四年销量超百万辆的成绩，也证明了长城汽车正在进行系列变革，而一系列的变革和布局，也加速了长城汽车全球化战略的进度。目前旗下的哈弗SUV、WEY、长城皮卡和欧拉四大品牌布局已日趋完善，在2020年，长城汽车还将推出多款新车，并持续在技术研发和营销方面做投入，2020年的长城汽车究竟有如何变现，又将上演怎样的大片，让我们拭目以待。至少从目前来看，长城汽车是最值得中国消费者骄傲的中国汽车品牌之一。

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F. 哈弗2019年销量盘点：共售出769454辆 H6年销386405辆

高端车型方面，虽然新老款车型切换让哈弗H9在年中出现销量波动，但随着新款车型全面到货，其销量也稳步提升，在2019年12月，哈弗H9月销量达到2021辆，2019年销量13434辆，虽然相比2018年的14635辆下跌8.21%，但对于一款起步价格超过20万元的自主硬派越野车而言，月均销量超过1000辆是个不错成绩。从2019年下半年的销量走势来看，小猫预计哈弗H9在2020年有望实现年销2万辆。

小猫心蓝观点：

复盘哈弗品牌2019年销量表现，虽然总销量相比2018年仅仅是微增0.44%，但销量含金量更高，H6和F7的稳定表现让它在10~15万元细分市场份额有所增加。从现有产品线和市场走势来看，哈弗在下阶段应该发力小型SUV和硬派紧凑SUV市场，哈弗H1与H5换代应该尽快提上日程。以宝骏510、吉利远景X3的市场表现来看，哈弗从5~6万元小型SUV市场每年抢走10万辆的份额不是难事。

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G. 2019年销量盘点，朗逸年销近50万辆，哈弗H6稳居榜首

导语：2019年已经过去，如果要用一个词语来总结2019年的中国汽车市场，想必大多数人会认为是“车市下行”。但看回各个品牌2019年的销量情况，其实并没有大家想象中般寒冷，这也恰恰凸显了国内汽车市场“强弱分化”马太效应，拥有完善销售渠道以及市场口碑的品牌并没有受到太大影响，甚至在2019年的销量表现还有上涨空间。那到底在各个领域，什么车型获得销冠呢？

朗逸勇夺轿车销冠，大众成最大赢家

2019年轿车市场依然占领着最大销量份额，排名前五的车型在2019年累计销量均超过30万辆，并且朗逸只差不到1万辆的成绩就达到50万大关。能够看到像朗逸、轩逸这些近两年完成换代的车型备受消费市场追捧，从全表来看，合资品牌在轿车市场依然拥有着“统治”地位。

在国内高端MPV市场里面，别克和本田分别在商务以及家用市场拥有着统治地位，凭借着出色的乘坐体验别克GL8被冠以陆上公务舱的没有，在各种场合担任着出行用车。而本田奥德赛则是不少奶爸的心水之选，在拥有7座大空间的同时凭借着年轻时尚的设计语言，更符合年轻家庭的用车需求。

总结：在2019年整个车市放缓的大环境之下，其实轿车、SUV、MPV这三大块市场销量表现都有着不错的表现，有不少初露锋芒的新车进入榜单。如今国内汽车市场的需求关系已经发生改变，主机厂对于当下消费者的需求越发看重，相信未来还会有更多的新车成为“爆款”，让我们共同期待一下中国车市2020年会交出怎样的答卷吧。

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H. 10月份各车型销量出炉！哈弗H6依旧霸榜/本田CR-V挤进前三

近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了2020年10月零售销量排名快报。根据乘联会最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。下面我们来看看具体的汽车厂家的销量排行以及各个车型细分市场的销量。

汽车厂家的销量排行

数据来源：乘联会（下同）

通过10月份的销量数据我们可以看出，整个汽车市场的分化比较明显，头部汽车厂商的销量依旧强劲。在具体细分市场上看，在SUV和MPV市场自主品牌的车型拥有不错的竞争力，能与合资品牌相竞争。但是，在轿车市场领域合资品牌的车型优势显著，自主品牌缺乏有力的竞争车型。

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I. 长城汽车1月销量：哈弗“三足鼎立”，皮卡“一枝独秀”

由于春节假期的提前以及新型冠状病毒疫情的爆发，1月的车市是暗淡的。中汽协数据显示，2020年1月国内乘用车市场的销量预计为161.4万辆，环比下降27.1%，同比下滑20.2%。从已经公布销量数据的几家车企来看，能够实现正增长的寥寥无几，而且都是去年同期基数较低的车企。但就是在如此艰难的外部环境之下，长城汽车在1月份的销量依旧达到了80261辆，展现出了极强的抗风险能力。

写在最后

疫情对国内车市的影响还在加剧，并还将持续一段时间。中汽协预计，尽管疫情结束后，车市会迎来一波短暂的消费高峰，但全年汽车市场的发展形势仍然不容乐观。不过，中国汽车工业发展了这么多年，已经诞生出了诸如长城、吉利、长安等优秀的自主汽车企业。毫无疑问，中国汽车工业会挺过这一场灾难，因为“长城们”在努力。

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