4s店市场调查

① 有必要在4S买发动机和变速箱延保么

厦门宝马车主老蔡

前几天给车神留了言

说他最近特别纠结一件事——

宝马厂家随车附赠3年质保

今年只剩最后1年多

可以延长两年继续保修

但是得花11288元

该买还是不买？

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延保，即“延长保修”。是指车辆在新车质量保证期满后，汽车厂家通过经销商渠道提供的有偿延长保修服务。简单讲，汽车延保就像是一种保险，不同车型、不同项目所对应的价格有所不同，一般为数千至上万元不等。在整个延长保修期内，车辆只要是正常损坏而非人为损坏，符合延长保修赔付的条件，便可对车辆出现的机械或者电器故障实施免费维修。

近年来，越来越多厂商推出汽车延保服务，但不少消费者都在担心：这会不会是商家营销的噱头？为解决大家心中的疑惑，连日来，车神调查走访了厦门多家4S店，让我们听听厂家、车商、车主以及专家的观点。

0 1

现象

商家争推延保

市场叫好不叫座

车市竞争越发激烈，不少品牌为提供差异化服务纷纷瞄准延保市场。据了解，包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、广汽本田、奇瑞等多个主流品牌均有类似产品推出。

如宝马的“BMW延长保修服务”，为车龄24个月以内的新车提供了1-4年（不限公里数）的延保服务，保修期最高可延长至7年。

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广汽本田的“喜悦延保”中，车龄在13-33个月内，且行驶里程小于10万公里的车主，均可选择购买延长1年/3万公里或2年/6万公里的保修服务，保修范围包括发动机、变速箱、前后轮驱动等。不仅如此，包括法拉利等在内的超豪华品牌也加入到了延保行列。

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广汽本田的“喜悦延保”

虽然延保服务已不是什么新鲜事，但车神调查发现，除部分豪华品牌超过20%外，目前我市4S店延保的整体渗透率不足15%。

厦门星德宝宝马服务顾问吴思同告诉车神：“相比于合资与自主品牌，豪华品牌因配件多为进口，维修成本略高，而延保则能提供更长的售后保障，这也是较多车主愿意购买的主要原因。”

0 2

车商

买延保即买安心

故障维修可省钱

“延保对车主和经销商而言堪称双赢。”厦门新成功沃尔沃技术经理黄文平认为，车主购买延保实际上是为用车未雨绸缪，而车商借此细化服务的同时，也可加强客户的粘性。“质量再好的车都有正常的损耗和寿命。随着车龄及里程不断增加，相应的养护和维修成本也将增大，延保则可以为客户省钱。”

厦门盛元广本技术经理林兴业专门为车神举了个例子：如在质保期后维修变速箱或发动机大约需要1-2万元，汽油泵大概为2000-3000元，气缸垫、前后轴承、点火线圈也得3000元以上。“假如车主提前购买了延保，就可以直接省下这些开支。”

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此外，在二手车交易环节中，不少品牌还承诺，延保服务合同可随车转让，这在无形中也增加了二手车的价值。

0 3

车主

对延保一知半解

担心被商家套路

② 某汽车4S店销售某种型号的汽车，每辆进货价为15万元，该店经过一段时间的市场调研发现：当销售价为25万元

设每辆汽车的定价为x万元，根据题意得：
（x-15）[8+2（25-x）]=90，
解得x₁=20，x₂=24，
为使成本尽可能的低，则x=20，
答：每辆汽车的定价应为20万元．

③ 汽车4S店市场调查员（就是神秘顾客）知道的进

神秘顾客（MysteryCustomer）是由经过严格培训的调查员，在规定或指定的时间里扮演成顾客，对事先设计的一系列问题逐一进行评估或评定的一种调查方式。目前采用神秘顾客方法调查的内容主要针对以下几个方面：
1、对于工作人员的服务态度、仪容仪表的考核
工作人员的态度、仪容仪表也会给消费者留下印象分，也是调查的内容之一。为了使神秘顾客调查真正达到检查监督的作用，在设计该项目时应注意调查员要有计划的更换，以免被现场工作人员识破；另外神秘顾客到达卖场的时间应在高峰时间和低峰时间都有安排，才能全面检查到现场工作人员的服务状况。
2、考察现场工作人员的专业性
这种主要重点是考察现场工作人员对产品的认识，产品知识不仅包括产品技术参数、基本性能，更重要的是现场销售人员应该能够阐明产品性能对于消费者使用的利益点，以及产品在主要卖点上与竞争对手相比较的优略势。
3、对产品的价格渠道检测
这种主要是可以对产品经销商的价格、赠送礼品进行监测，以此达到维护该公司产品的价格体系，避免因经销商之间的价格恶性竞争以致损害公司产品的品牌形象。
4、对企业的售中和售后服务的监督
由于耐用消费品的消费者对于购买产品时有售后服务的担心，所以销售人员对于企业背景和售后服务支持应该有一定的了解，且这一系列的服务需要在售中详细告知顾客。这一点神秘顾客也可以起到很好的监督作用。
5、了解企业的促销活动及竞争对手的相关活动
近年来耐用消费品的行业竞争异常激烈，主要表现在价格战非常严重，在耐用消费品行业各种形式的促销活动也层出不穷，所以调查员到达现场能够清楚了解企业的促销活动内容，同时也可以了解竞争对手的相关促销活动。

④ 如果你有一笔资金要开一家4s店,请从市场调查以及市场营销的角度说说你会做哪

如果要开4S店 也要多方面考虑 城市里面这款车的保有量 销量 是否有竞争对手 还有要看这款车口碑如何 投资还是小心点好 现在的汽车市场 个个看着阳光 其实都是做厂家的嫁衣

⑤ 特斯拉和比亚迪推出电动汽车，哪一个电池更好

为什么说特斯拉改变世界？我觉得有这么几个原因：

1. 在特斯拉之前，大部分电动车主打的都是绿色环保经济省油，但是实际上因为电池本身的高污染，低寿命，高成本，以及续航里程需要家庭不止拥有一辆车这些原因，其实走低价经济路线可能现阶段并不是很好的选择。但电动车同时还有性能强（低扭强而且无进气延迟），平顺安静的优点。我自己对飞度电动版驾驶的体验，确实感受比普通燃油车要高级很多。特斯拉本身拥有做高级电动车的技术，又通过model s销售的成功（销量远超竞争对手panamera，ghibli，A7），和营销的成功炒作，使得电动车在大众认知里变成一种代表了更高级技术的车型，也使得一些政府更注意到电动汽车。而低端的电动车，包括leaf，volt甚至是秦，其实都是从中受益的。
2. 特斯拉本身的电池管理技术，和充电技术都是很领先的。model s续航里程按epa测试是426公里，比亚迪E6是200公里，其他厂商最多的也就是120公里。超级充电站的充电速度，也远大于目前其他品牌（特斯拉超级充电站的充电速度是每分钟12公里，leaf的DC quick charger只有每分钟3公里）。这些都大大提高了电动车的使用体验。另外特斯拉也率先在美国建成了覆盖全国主要干道的超级充电站网络，这个也是其他企业没有做到的。此外，特斯拉最近推出双电机版的四驱model s，在性能增强的同时，续航反而上升，这个也反映出特斯拉整体电控技术的强大。
3. 特斯拉本身的销售采用了直销模式，渠道成本更低，更有效率而且给消费者以实惠。传统的4S店模式也许未来会受到冲击。
4. 在特斯拉的影响下，确实很多厂商都加快了推出电动车或者插电混动车的速度，特别是德国的一些厂商。model s之前，也有电动车量产出售，但应该说是model s出来之后，奔驰宝马这些厂商才感受到切实的威胁。所以宝马现在要加强跟丰田的合作，奔驰除了跟特斯拉合作以外，也在寻求跟比亚迪这样的厂商的合作。

另外，model s在consumer reports的消费者满意度调查里面，满意率高达99，第二名boxster才95。而且可以说，在今天这个时点上，即使没有政府补贴model s在美国也还是能卖得出去，但其他所有纯电动车都基本卖不出去。

不要把改变世界想的那么难，毕竟是『改变』又不是『颠覆』大家说是不是？

⑥ 汽车维修如何发展 发展前景怎么样

一、未抄来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力； 二、进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。 三、由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。

⑦ 通瑞4s店的调研报告2000字

近几年汽车特许经销商车险业务（以下简称“4S店业务”）逐渐走向规模化和专业化，成为新车销售的源头，是各家保险公司竞争的焦点。据中国汽车工业协会统计数据，今年1-6月，全国汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆，同比分别增长48.84%和47.67%；各类车型普遍增长。在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，汽车行业固定资产投资保持较高增长，汽车出口在缓慢回升。汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车新车销售、汽车维修、保险服务等的市场空间进一步膨胀。
近年来4S店服务日趋走向成熟，服务方式逐渐完善，例如全透明式维修服务流程、代客户验车、免费洗车、免费提供维护咨询、改善等候区环境、增加人性化服务等，同时将车辆美容、车辆保险、加装配置等服务引进一条龙服务中来，增加销售附加值。随着汽车保有量的迅速增长，从汽车销售、维修、零配件供应、信息反馈再到车辆日常保养、清洗、美容、改装等方面的市场需求也迅速增加，而4S店均能满足这种市场需求。同时，在汽车销售价格利润越来越少的市场环境下，4S店的利润来源就从销售转向售后服务，中国的汽车售后服务市场利润率超过四成,汽车售后服务市场成为汽车产业链中最稳定的利润来源。而其中保险又成为4S店的一个重要服务环节。
通过调研，大体得到4S店与保险公司的合作与销售保险的操作流程。
4s店根据保险公司提出的代理手续费、送修量、理赔服务等条件，决定建立合作关系。通过一段时期的合作情况，4S店的决策层根据该保险公司为本店创造的价值程度来决定是否进一步的深度合作，如果否的话将从新选择合作的保险主体，如果是的话将超过一半的业务划归该保险公司，然后由4S店销售经理与销售人员执行保费划分规定，最终保险公司出单员接收4S店销售人员的出单指示。

二、存在的问题
从以上流程不难发现，保险公司在合作地位上总是处在下风的局面。因为在合作的过程中保险公司会受到多种因素的影响，经常出现丧失谈判能力的情况，在合作上颇为被动。通过调研，还发现公司在4S店渠道的操作方式以及内部管理方面存在诸多问题，归纳如下：
（一）销售方面
1、缺乏对4S店车辆销售数据的掌握
4S店管理较为规范，销售部门的相关业务数据一般不对外披露的，所以保险公司的驻店人员很难收集相关数据，即便了解一点也是通过小道消息打听到的。一旦没有真实的4S店业务计划与实际销售数据，就不能针对性地制定合作的目标，以及对资源投入量的合理预测。
2、保险销售为被动接受方式
通常客户在4S店办理保险是由4S店销售人员负责接洽，4S店销售人根据上级下达的销售指令，推荐相应的保险公司，而保险公司的人员无法与客户接触，只能在后台等待4S店销售人员提供的客户资料与投保需求进行承保处理。这样以来就失去了面对面与客户进行沟通的机会，更谈不上去宣传保险产品及服务优势。
3、4S店对保险的分配原则
4S店与保险公司的合作是建立在获取利益的基础上，即保险公司能够提供的代理手续费、送修资源、理赔服务等方面。只有实现4S店利益的最大化，才能保证保险公司在4S店的主导地位。说明保险公司在4S店渠道上的控制能力薄弱。
（二）理赔方面 1、材料换件问题
客户车辆在4S店定损维修时，受损零部件是否需要更换，一般情况下客户会听取4S店客服人员的意见。而4S店客服人员通常会站在公司利益的角度建议客户进行更换（换件的利润空间远远高于维修的利润空间），使得理赔金额增加许多，所以在一定程度上4S店客服人员对赔付率产生了影响。
2、定损员与4S店议价能力
驻店定损员对实际定损金额与4S店维修报价金额有差异的情况，通常都有一定的讨价还价空间，一般在至少100元以上。如果对定损工作责任心强的人，在许多车辆定损环节通过与4S店进行议价，可以减少一定的赔款金额，积少成多，总数不可小视。
3、远程定损人员与驻店定损人员衔接问题
目前我公司已实现远程定损模式，但在实际操作中，各环节的衔接不够流畅，沟通不够及时。例如远程定损人员负责的4S店进行调整或正在处理其它4S店车辆定损事宜，时常出现该4S店定损车辆等待时间过长，客户不满意的情况发生。
4、定损人员服务意识问题
目前4S店驻店定损人员是由理赔中心统一安排，定损人员认为只受理赔中心的管理，只履行其自身工作职责。但对4S店专管专营团队及专管专营服务要求没有认识，不知道也不配合做好涉及专管专营的理赔服务内容。造成定损环节与专业化管理脱节的问题。
5、缺乏对相关理赔数据统计
公司对4S店车辆的送修量、车损险换件材料和工时费情况没有详细的统计台账。造成后期与4S店谈判的底气不足，同时也无法准确掌握4S店的赔付情况，进一步影响到合作方式的调整，以及制定差异化的承保政策和服务措施。
6、非品牌车辆进店定损
部分修理厂为达到赚取定损与维修之间的差价（4S店定损价格普遍偏高），怂恿部分关系客户到非该品牌的4S店进行报价定损，但是不在该4S店进行维修，最终是再回到修理厂进行修理。这种行为给公司造成更多的损失，也损害了与4S店的合作形象。
（三）市场竞争情况
1、同业公司存在薪酬待遇比我公司高的情况 据了解，为维系与4S店的关系，有部分保险主体的4S店驻店保险工作人员待遇较高。并且他们之间存在私下攀比情况，一定程度上影响到待遇较低的人员的工作积极性。这些都是因为没有对4S店专业性团队建立有效的奖惩机制的原因。
2、同业公司的人性化服务、跟踪服务优势明显 平安公司在出单环节提供保险方面的温馨提示，特别是客户感兴趣的方面，比如快捷服务、增值服务等。另一方面，平安在获取有投保意向的客户资料后，实行的是责任人跟踪到底制度，利用电话等方式定期跟踪，在向客户介绍产品的同时了解客户需求与客户意见，认真耐心地做好解释工作并及时反馈客户意见，尽最大努力留住客户，此方法的效果对销售非常明显。
3、对了解竞争对手的意识不强
目前驻店的保险工作人员都是各自为营，大多将所有精力都投入到自身工作上，很少有主动积极去了解其它竞争主体情况的，孰不知，知己知彼方能百战百胜。只有了解对手的服务流程和服务手段，制定出更优于竞争对手的经营策略，才能掌握与4S店合作的主动权与话语权。
4、电销业务4S店合作影响
因受电销产品价格低的影响，部分中低端客户即便在4S店购车，最终还是选择电销渠道投保。在今年各保险主体对电销产品铺天盖地的宣传攻势下，4S店保险业务受到较大冲击，许多客户在4S店投保的传统意识也逐渐淡漠。然而我们与4S店合作还在进行，如果保费持续下滑，是否意味着与4S店的合作模式需要进行战略调整，确保公司资源投入的有效回补。
（四）内部管理
从调研整体情况看，贵阳分公司与遵义分公司目前对4S店的专管专营工作进展过缓，且工作思路与措施过多的是强调销售业绩方面。然而对专管专营核心问题--“专业化管理”，认识还不足，组织与执行不够得力，造成基础性工作没有做好做扎实，专管专营工作成效不显著。外省许多兄弟公司的成功经验告诉我们：只有将专业化管理工作真正落到实处，并深入开展各项专业工作，才能最大化地发挥专管专营作用。
总结以上问题分为客观因素和主观因素两个方面。客观因素：保险公司与4S店合作关系较为脆弱，销售力量过多地依赖4S店，限制了自身销售队伍的建设。过高的配件价格和维修费，使得车险承保利润受到挤压，车险盈利能力下降。客户信息不对称，承保与理赔的不顺畅，影响了对客户的服务效果；主观因素：相关人员对在与4S店合作和管理上的认识不到位、没有将自身资源进行有效整合、缺乏专业化管理方面的经验、各项工作没有进行细化和明确。

⑧ 某汽车4S店销售某种型号的汽车，每辆进货价为15万元，该店经过一段时间的市场调研发现：当销售价为2

看你是哪个地方的 每个地方的销售模式不一样 要求不一样 你可以选择先到一般品牌的4S店去 要求会低些 有经验之后再找好一点的品牌 我就是做这行的

⑨ 某汽车4S店销售某种型号的汽车，每辆进货价为15万元，该店经过一段时间的市场调研发现：当销售价为25万元