环亚市场调查后向4S店要

1. 车辆轻微擦碰我全责，对方在无保险公司定损员情况下到4s店定损，向我索要4000元赔偿，怎么处理

车辆出险后如果确认你全责：打电话报警或向保险公司报案，后期会有保险公司来进行理赔，你可以不用理他，就算是要起诉他也会连保险公司一起起诉。

2. 汽车4S店市场调查员（就是神秘顾客）知道的进

神秘顾客（MysteryCustomer）是由经过严格培训的调查员，在规定或指定的时间里扮演成顾客，对事先设计的一系列问题逐一进行评估或评定的一种调查方式。目前采用神秘顾客方法调查的内容主要针对以下几个方面：
1、对于工作人员的服务态度、仪容仪表的考核
工作人员的态度、仪容仪表也会给消费者留下印象分，也是调查的内容之一。为了使神秘顾客调查真正达到检查监督的作用，在设计该项目时应注意调查员要有计划的更换，以免被现场工作人员识破；另外神秘顾客到达卖场的时间应在高峰时间和低峰时间都有安排，才能全面检查到现场工作人员的服务状况。
2、考察现场工作人员的专业性
这种主要重点是考察现场工作人员对产品的认识，产品知识不仅包括产品技术参数、基本性能，更重要的是现场销售人员应该能够阐明产品性能对于消费者使用的利益点，以及产品在主要卖点上与竞争对手相比较的优略势。
3、对产品的价格渠道检测
这种主要是可以对产品经销商的价格、赠送礼品进行监测，以此达到维护该公司产品的价格体系，避免因经销商之间的价格恶性竞争以致损害公司产品的品牌形象。
4、对企业的售中和售后服务的监督
由于耐用消费品的消费者对于购买产品时有售后服务的担心，所以销售人员对于企业背景和售后服务支持应该有一定的了解，且这一系列的服务需要在售中详细告知顾客。这一点神秘顾客也可以起到很好的监督作用。
5、了解企业的促销活动及竞争对手的相关活动
近年来耐用消费品的行业竞争异常激烈，主要表现在价格战非常严重，在耐用消费品行业各种形式的促销活动也层出不穷，所以调查员到达现场能够清楚了解企业的促销活动内容，同时也可以了解竞争对手的相关促销活动。

3. 买车都向4S店要些什么东西

说点新车都实用的精品给你做参考吧：

1、太阳膜 （一般分全车的和车身的。有的前挡是防紫外线的就不用贴，只用贴车身太阳膜，如果前挡不防紫外线，那就要贴全车太阳膜）

2、地胶、地垫、地毯（有了地胶以后做卫生就方便多了，地垫主要是放在地毯上的，像下雨下雪什么的，脚上不干净踩在地垫上也比较好做卫生一些。）

3、挡泥板（这个不用说啦，实用的）

4、发动机底护板（这个也比较实用）

5、行李箱防水垫、行李箱隔网（这两个超实用啦，也是保持行李箱的干净整洁）

6、座椅套（这个不好说，好看，但对于配有安全气囊的坐椅就不太实用了，当车辆发生碰撞SRS启用时，有座椅套，会影响SRS对人的保护功能。建议只用在未配备座椅SRS气囊的座椅使用。）

7、方向盘套（如果是真皮的方向套，大可不必要，因为真皮的方向盘手感更好一点。如果不是真皮的方向盘或是喜欢车内装饰得漂亮一点的人可以考虑要）

4. 今天修车厂开我车去定损了保险怀疑我骗保不给定,有交警证明也不给，还要调查请问4S店可以吗还是等调查

保险公司都没同意给你修，自己去修了他也没得赔啊。打电话问下保险公司是什么原因不赔。可以随时找我私聊。

5. 在4S店买车，全部办齐后，4S店要给我那些单据和东西呀

需要给你很多东西，下面具体说明一下：

1、提车首先在验车后会给车辆合格证，这是交购置税、强险、车船税时需要的。另外还要开专用发票，同样是交税时要用的，车辆使用说明及保养说明一套，保养时会用到，其他的都没什么必须的了。合格证、购车发票、使用说明等等；

2、车辆相关的保养手册、说明书、钥匙、发票、保单、交强险保险卡、购置税完税证、交强险标志、检验合格标志以及车辆行驶证、机动车登记证等。车牌会安装到车上，购车发票、行车证、车辆登记证、灭火器、车匙和相关说明书等。

(5)环亚市场调查后向4S店要扩展阅读：

汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。

参考资料：4S店-网络

6. 买车之后4s店都要给我什么手续

首先是4S交付全款，然后4S给你交车，同时提供一些列手续给你，包括：购车发票、合格证、三包手册、说明书、两把钥匙等。注意事项是手续必须齐全，尤其是注意合格证。

第二步就是买保险。交强险必须买，商业险虽然不强制，但第三者责任险、车损险还是建议同时购买。第三者责任险建议至少购买50万额度。买保险时保险公司会代征车船使用税。

买完保险后建议同时办理临时牌照，以方便接下来开车去上牌。

第三步就是去缴纳车辆购置税。这个每个地方都会有固定的缴纳车辆购置税的地点，带齐手续（合格证、发票、车主身份证等）前往缴税。缴税之后会给你购置税的缴税证明，其中一份是要在上牌时交给车管所。

第四步就是前往车管所上牌。上牌需要开车去验车，需要验外观和车架号、发动机号。所以前面说买保险后需要办理临时牌照。否则没有临牌无法移动车辆。

7. 汽车4S店市场调研员问题求助~~

一你可以装作买家，复或者借口是来旅游制的随身带个相机，挂在脖子上的那种
二你也可以说朋友买车，替他来看看，也带点相片回去
三你可以说是某某报纸或者媒体的工作人员，来调查2010年汽车的销量

你的相片可以给他4S店做广告性质的，他欢迎都来不及呢，没什么好担心的

8. 请问如何向4S店进行索赔

看你买的团体意外险里有没有意外伤害医疗，有的话可以理赔医药费，但自费药应该报不了。具体的要看保单内容。去找4s点协商解决吧

9. 4S店疫情后调查：客流和销量，绝大部分都没有恢复到疫情前

一场疫情，让国内车市各大汽车品牌的“阶层差距”愈发明显，各大汽车品牌之间，已经形成了一整套看不见的阶层秩序，且已经固化。
疫情之后，有人欢喜有人愁
疫情之后， 不同品牌的现状差距悬殊，令人想不到。
“目前终端的人气和销量相比疫情前，恢复了几成”？拿这个问题，笔者随机采访了十余家经销商。为了不过于敏感，隐去店名和销量数字。
北京现代某4S店：到了5月份，销量和人气还是只有疫情之前的6-7成，尚没有恢复元气。而且，最近这段时间到店客户特别少，“不知道是什么原因”，比之前还有所下降。另一家店的情况与之相似，整体人气恢复在60%-70%之间，销量恢复到疫情前70%的水平。
长安福特某4S店：目前客流情况比想象中要好些，但也只恢复到了疫情前的7-8成。来店看车客户，主要是关注锐际居多，此外还关注锐界、福克斯、福睿斯等重点车型。
东风风神某店：和疫情前相比，差异还是很大，还远没有恢复到疫情前的水准。主要问题是客户基数很少。虽然东风风神厂家5月销量同比增长了61.6%，但总量基数少，仅为5403辆。分到每个经销商头上，这种增长就体现不出来了。目前“困难还是很大”，而且风神的销售“季节性非常明显”，淡旺季的区分很大。今年风神即将推出的一款新车奕炫GS，是一款紧凑型跨界SUV，目前新车已经到店，经销商期待其价格能够有足够的竞争力。
奔驰某4S店：BBA里过的最滋润的当属北京奔驰。一家接受采访的经销商表示，从4月份开始，展厅就已经恢复到了疫情前的人气和销量规模，现在主要的问题是车源供应不足。国产的C、E、GLC这几款车的供应有些跟不上。不过另外一家店表示，目前该店的国产车型货源暂时还充足，也没有涨价的打算。目前C的优惠幅度从4-4.5万不等，如果谈到位，5万现金也有可能。货源受到影响较大的，是美产进口的GLS、GLE等车型。
宝马某4S店：接受采访的经销商表示，目前客流量基本已经恢复到疫情之前，但感受到一个很明显的变化是：客户在成交这个环节，明显比之前要吃力很多。其原因据经销商分析，有如下几点：第一，可能客户看了有关汽车行业的相关报道，觉得汽车大环境不好，在等厂商进一步降价，持币待购心理严重。第二，相比疫情前，客户的比价更加频繁，通过不断施压，希望接近他的预期价格，增加了销售难度。第三，疫情影响到各行各业，虽然国内经济在复苏，但国外疫情及经济形势仍然严峻，大额的消费時有所顾忌，同時也要考慮到家人的接受程度。第四，目前本地的房价有明显的降幅，所以有部分人还是会把钱流向楼市，投资固定资产。
吉利某4S店：该店是本地最大的经销商，一年能销售四千多台吉利车。该店总经理表示，目前无论展厅人气还是销量，早已恢复到疫情前的水准。言语之间非常轻松。
广本某4S店：销售经理表示，目前广本的销量和人气，已经恢复到疫情前的水准。人气基本上不成问题。采访的另外一家东本店，则表示已经恢复到疫情前的水准，货源相对比较紧张。像思域等热门车型都处于来一台走一台的状态。
领克品牌：据区域负责人介绍，5月销量达到新高，单店突破150台。客流和人气也是环比增长20%，销量同比去年上升了15%，已经超过了疫情之前的表现。
还随机采访了七八家经销商，情况有好有坏，不再赘述。
采访中能明确感受到，疫情如一把刀，将不同品牌之间的差距，切得泾渭分明。好的品牌早已恢复到了100%，甚至达到了110%、120%。次好一点的品牌恢复到了7成左右。第三档的品牌则只恢复了五成左右。销量的差距、品牌的差距，消费者认知的差距，被一场疫情，无情的放大、拉开。其实一场疫情之后，我们已经能看的很清楚，中国车市的各大汽车品牌，已经形成了明显的几个阶层。
国内市场汽车品牌各阶层分析
作家梁晓声曾写过一本《中国社会各阶层分析》。其实各大车企从这次疫情中走来，结果有好有坏，马太效应愈加凸显，各大车企的阶层固化，也已愈发明显。我们无法预判这种阶层构成，是否会在未来改变。但至少目前来看不是那么容易。接下来我们也试着来分析分析。
第一阶层，是以大众、本田、丰田、日产、别克为代表的合资车，长安、哈弗、吉利为代表的自主品牌，以及BBA为代表的豪华车。三大阵营，组成了第一阶层，也就是所谓的头部。这11个品牌，你猜占据了多少市场份额？据统计，前五个月，这11个品牌市占率合计大约64%。
其中市占率最高的单品牌车企仍是一汽大众和上汽大众，都超过了6%。值得一提的是吉利市占率也超过了6%，前四月销量达到了30万辆左右。
这11个品牌基本上都已经告别了疫情的影响，恢复正常状态。虽然大众终端目前价格放的比较狠，但至少人气和销量都不愁。这一阶层的特点是“稳固”，在其周围，已经形成了其它竞争者无法跨越的“鸿沟”。可以说这11个品牌的表现，已经锁住了绝大多数购车者的注意力，很大程度上决定了中国乘用车市场的基本面。毕竟，国内车市已经过了野蛮生长的阶段，逆袭的可能性已越来越小。
第二阶层，包括现代、起亚、雪佛兰、福特、马自达、斯柯达等，豪华品牌里的凯迪拉克、沃尔沃，以及自主阵营的奇瑞、荣威、比亚迪、欧尚、传祺、名爵、五菱、宝骏、捷达、红旗、领克、WEY等。第二阶层近20个品牌，合计市占率大约为24%。
这个阶层今年最大的变数是，韩系车今年凭借换代伊兰特、索纳塔、K5等一众新车，能否有望挤入第一阶层呢？虽然很难，但稳住第二阶层的头部位置，希望还是很大的。
身处这个阶层的车企，“压力最大”。新车上市，产品力、价格、营销、口碑，任何一个环节出了问题，都很容易“见光死”；降价不一定能换来人气，反而进一步拉低品牌价值，但不降价就要忍受寂寞，且不知何时是尽头。就像笔者采访了解的，疫情之后好点的品牌，现在人气恢复了七成左右。差一些的品牌，也就五成左右。表现参差不齐，但都表示“有点难”。领克这样的凤毛麟角，属于异类。
第三阶层：这个阶层用一个词来概括，就是“最危险”。稍不留神，就会滑落深渊，江湖上少了这个字头。努把力外加运气眷顾，也有可能挤入第二阶层。这个阶层有哪些品牌呢？合资车里的三菱、标致、雪铁龙、Jeep，国产品牌里的江淮、风光、风行、北汽、大通、捷途、新宝骏、启辰、风神、豪华车里的捷豹路虎、英菲尼迪等。这十几个品牌，合计市占率大概在12%左右。
其实这个阶层的品牌不乏有诚意的好车，但问题是消费者的关注范围有限，前两层的层层筛选之下，留给这个阶层的关注度就很有限了。这个问题基本无解。其实对这个阶层的品牌来说，应该考虑的不是如何扩大规模，而是如何活下来，并尽可能活好。销量不是最重要的，明确自身定位，不好高骛远，让经销商能赚钱，尽可能提供好的产品和服务，给消费者留下一个好口碑。中国市场足够大，区域市场的差异又很大，只要自身财务状况足够健康，良性运转，自给自足，体量小也可以活得滋润。
第四阶层：这个阶层的汽车品牌，月销售基本都在几百辆，高的不过两三千辆，这几十家车企就不点名了。这个炮灰阶层，市占率基本都在万分之几的水平。它们的存在，就像恐龙化石一样，只是向我们证明了，中国车市还曾有过一段“谁都能造车、谁都能赚钱”的盛世。
最后说说
之所以给各大品牌划分了阶层，并不代表阶层越低，产品力越弱。在中国市场，销量和产品力本身的正相关性，是非常弱的，反而是品牌影响、从众心理起的作用要更大一些。这种阶层的划分，仅是套用人们熟知的概念，来描述客观存在的一种现象。车企认清所处阶层的差距，也就能够正视自身的定位，而不至于急功近利、进退失据。而消费者选车，也可将选择范围扩大，不必只盯着少数品牌，不必盲目从众。也许适合你的选择，就是不那么热门的好车。
对这些品牌的划分，您认同吗？欢迎留言发表您的看法。
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10. 买车时应该向4s店索要什么赠品

现在很多4S店买车都会赠送什么所谓的大礼包，还美其名曰这些礼包价值几千甚至上万元不等。俗话说“羊毛出在羊身上”，4S店真的是良心发现赠送了这么多“豪礼”吗？恐怕没这么多好事吧。

4S店其实可以将现金优惠拆分，明明可以给你5000元现金优惠，但是只给你2000元，另外的3000元换做大礼包，但是这3000元真的就放在了大礼包里面了吗？答案你懂得，且一些赠品都是可有可无的，今天小编就跟大家聊聊关于大礼包的事儿。
4S
店经常送那些赠品

说到这赠品，4S店花样繁多，想到的想不到简直没啥了。比如防爆膜、导航、倒车影像、座椅套、地毯、底盘装甲等等，简直是五花八门无所不有。有时候还会送一些车型配件以及美容保养之类的，不过最实惠的小编觉得是还送油卡。
看看这些东西的价格，只要稍微有些了解的就明白其中的道道了。比如不知名的防爆膜、原厂地毯、方向盘锁这三件套4S店标注3000元礼包，但这成本多少就不用多说了吧。原本价值1千的东西却告诉你价值3千元，可是一些小伙伴却一直被这个吸引，古言一直说小便宜莫贪，难道就忘了吗？小编觉得什么礼包，只要可以折现的都折现，才是对自己最好的保障。
各种赠品的真正价值
当然不是所有的赠品都没有价值，比如导航、倒车雷达、油卡等都是比较有价值的。
1、导航：导航有两种，一种车载一体机，一种是便携式。前者要看清楚是否是品牌货，千万别弄个山寨机，到时候导航不准确带你到坑里也不是没有。而且原车好好的线路被4S店装导航给弄个乱七八槽，真的心塞。便携式的导航山寨的就更多了，必须要认清楚，其实如今的手机导航也是很方便的。

2、倒车雷达：和导航差不多，总之4S店加装价格会虚高，不过好在放心，后期保障也还行。
3、倒车影像：如果是加装原厂倒车影像就比较厚道了，如果是外面采购的，那还得留个心眼。

4、防爆膜：如果不是豪车，一般都会贴上防爆膜，但是质量很关键。4S店送的，一般不是特别好，也不是特别差劲的那种，里边水分也是不少的。

5、油卡：这个是非常实用的，就等于是送钱呢。
6、工时券：日后回4S店维修保养还是挺有用的。

赠送的礼包除了比较有价值的，也有一些是价值一般的，比如下面这些：
挡泥板：对于抵挡小部分泥巴还是有作用的，估计网上买更便宜。
晴雨挡：这个就算是不送，日后自己也会装上，所以送了就省点事。
头枕抱枕：头枕还是有点用处的，至于抱枕可有可无吧。

行李箱垫：可以保护行李箱内的清洁。
牌照架：车牌架的确可以更好地保护车牌，不过一般车牌挂上就得了。
工具包：应急用的东西，如果经常跑长途还是有用的。不过综合看着以上的这些东西都是4S店对你的“小恩小惠”，根本达不到什么“大礼包”“豪华礼包”的级别。

除了这些还有一些赠品几乎就是没啥价值的东西，不信看看。
方向盘锁：防君子防不了小人，这东西虽然有用，不过使用频率不高。
底盘装甲：这个小编觉得根本不需要的项目，还不如给点现金实在。
座椅套：为了安全起见还是不要用这些“套套”，万一哪天遇到紧急情况安全气囊却因此无法弹出，真心得不偿失。
香水、竹炭包：想要去除新车异味，这个治标不治本。

方向盘套：方向盘手感本来就挺好，干嘛非得弄得套？
车衣：新车买回来一般都会用几天，后来就懒得用了。

以上就是4S店赠送的一些大礼包，尽管不是全部也差不多 了，其价值和含金量小编觉得一般。
说到底，还是现金优惠更实在。但是如今一些4S店优惠政策中必须含“大礼包”的也不在少数，那小伙伴就要具体事情具体分析了，值得就要，不值得那就再谈谈。如果实在不行，就多走几家店，毕竟花钱买车要的不是套路，而是真正的优惠！