免充气轮胎市场调查

Ⅰ 免充气轮胎是什么，现在运用到汽车上了吗

免充气轮胎就是不用充气的轮胎，目前还没有运用到普通的汽车上面，之前固特异研究过相关的免充气轮胎，像固特异这种创新型的公司，永远紧跟时代的潮流呢。

Ⅱ 免充气轮胎好不好

其特点是胎体终生不需充气，彻底免除传统充气轮胎易损、易爆、换胎、换芯、补胎、漏气之隐患。它不是人们常说的实心胎，更不是pu泡沫胎，是轮胎结构原理性的突破，其多项物理性能指标已通过国内、国际轮胎检测部门认证，均达到或超过同类产品，胎体的重量与同种规格充气轮胎相近，具有充气轮胎相近的下沉量和舒适感，使用寿命是充气轮胎的3-5倍.

Ⅲ 免充气轮胎是怎么做到不需要充气，也不需要维护的

免充气轮胎也就是不用充气的轮胎，不借助空气，仅利用轮胎自身材料和结构实现支撑、缓冲性能。1、橡胶实心轮胎。这种轮胎已经有上百年的生产历史。主要特征是，胎体重量大、弹性差、滚阻力大、承载大。适用于运动速度慢载重要求比较大的车辆。2、聚氨酯轮胎。采用聚氨酯材料制作成泡沫状的实心轮胎，优点是外观美观、重量轻，缺点是容易老化、脱胎、不耐磨、滚阻力大。

轮胎漏气、轮胎被扎、轮胎爆胎已成为高速公路的头号杀手，轻则换胎补胎，花钱费力，重则车毁人亡。车状元智能轮胎守护神开启了急速补胎大革命，无需拖车、无需千斤顶、无需拔轮胎，自动补漏、充气，一分钟化险为夷，即充即走，它广泛用于货车、轿车、摩托车、自行车、电动车、越野车、中巴车等各类通行轮胎，更有良好的灭火效果，在家中和车上预备一瓶，既可解燃眉之急，又可做不备之需。在城市里遇到轮胎被扎，你可以找人拖车，要是在高速上偏僻的地方可就麻烦了，男士可能会用千斤顶来换备胎，但是费时费力还容易出现二次事故，如果是女司机的话就更不知道如何是好。车状元轮胎修复液是一款补胎神器能在一分钟就能补好胎立刻能上路。

车状元智能轮胎守护神万能产品，应用广泛：集自动充气、补胎、降温，适用于各种电动车、摩托车及中小型汽车的橡胶轮胎。瞬间充补，车状元智能轮胎守护神补胎无需等待：补胎不用扒胎，可在1分钟左右迅速修补轮胎并充气，全程全自动智能化修补，一次性注入可反复修补多次！

Ⅳ 免充气轮胎是什么

免充气轮胎也就是不用充气的轮胎，不借助空气，仅利用轮胎自身材料和结构实现支撑、缓冲性能。面对这样黑科技，作为百年品牌轮胎的固特异也研发了相关的轮胎技术，如果你对这个感兴趣，也可以自己查阅相关资料了解一下。

Ⅳ 免充气轮胎为什么还不能取代充气轮胎

主要原因在于制作成本和使用寿命，以及驾乘感受。

1. 免充气轮胎目前有两大类，第一种是实心轮胎，如下图：

   
   

   

   平时在路况良好的铺装路面上，计算机控制轮胎和轮辋收缩，以左侧高速形态行驶，这种状态下拥有最低的接地面积和风噪，燃油经济性最佳；而到了沙地、雪地等易陷落的路面时，车载计算机就会控制轮辋变形扩宽，增加接地面积，降低压强，提升抓地力来保证通过性和舒适性。目前韩泰据说已经研发成功了样本变形胎并通过了道路测试，但是要推广普及仍然有很长的路要走。

   Ⅵ 免充气轮胎有哪几种

   我搜索了一下，现在比较成熟的轮胎有以下几种
   1.充气轮胎
   2.实心轮胎
   3.聚氨酯轮胎
   4.免充气空心轮胎
   关于优缺点专门画了一张表看得比较直观
   几种类型轮胎特点比较
   
   1.充气轮胎
   2.实心轮胎
   3.聚氨酯轮胎
   4.免充气空心轮胎
   
   主要制成材料
   
   1.合成橡胶、再生胶、钢丝、布帘、金属气嘴、气门芯
   2.合成橡胶、再生胶
   3.聚氨酯
   4.进口天然橡胶、合成橡胶 不需要钢丝布帘节约大量原材料
   
   制造工艺
   
   1.制造非常复杂，工艺难度大
   2.工艺简单 工序简化
   3.液体浇筑整体发泡 工序简化
   4.独特的制造工艺专利技术
   
   结构
   
   1内外胎
   2实心胎
   3实心胎
   4空心胎
   
   弹性性能
   
   1非常好 利用压缩空气产生弹力，弹性性能优异
   2差
   3一般
   4好 反弹速率高，反弹性能好
   
   耐候性
   
   1一般 高温时容易爆胎，低温时，气压容易不足
   2一般 在低温情况下轮胎变得更硬，谈不上弹性
   3.较差 高温时，轮胎变软支撑力和弹性下降并借容易脱胎；低温时轮胎变硬
   4 非常好 高温70℃至零下70℃能正常使用
   
   耐磨性
   
   1一般
   2较差
   3一般
   4很好 连续运行3000公里一般无明显磨损，耐磨性好
   
   耐老化
   
   1 一般 长期使用轮胎表面容易产生龟裂
   2 一般
   3 差 长期使用轮胎板结变硬直至失去弹力，容易被锐物刺破
   4 好 由于使用的材质较好，轮胎长期使用不老化，不龟裂
   
   滚动阻力
   
   1 很小 滚动阻力表现优异，可以在中速和高速车辆上使用
   2 大 只能用于低速车辆
   3 较大只能用于低速车辆
   4 小 可以在中速和低速车辆上使用
   
   价格
   
   1 中
   2 低
   3 高
   4 中

   Ⅶ 免充气轮胎的特点，还有它的优缺点

   答案如下：

   免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎。

   

   拓展资料：

   在2005年，米其林推出了名为Tweel的全球首款非充气轮胎。Tweel的推出彻底改变了现代轮胎必须由压缩空气提供支撑的做法，取而代之的是轮胎与轮辋一体化的设计，用于提供整条轮胎刚性的是从轮胎侧面辐射开来的网状支撑结构，该网状结构根据不同企业的不同而有所不同，无论何种结构，其功能都大同小异，为轮胎提供支撑，同时通过支撑结构的形变来减小轮胎的震动，达到改善舒适性的目的。

   至于胎面则依旧保持着现有轮胎的结构，简单点说，大可以认为非充气式轮胎的内部支撑结构就等同于强化之后的帘布层和带束层的结合体，为了保证强度，这些辐条的材质还大多运用了能够保持柔软的高性能树脂材料打造，辐条的排布则以减少轮胎变形时的内压为主要设计原理，通过不同形状的辐条排布实现轮胎变化时压力的传导。

   Ⅷ 不用充气的轮胎，轿车免充气空心轮胎啥时候上市

   目前而言在免充气轮胎领域有建树的只有3家公司。
   1：由美国国防部牵头Resilient技术公司和美国固铂轮胎共同开发的蜂巢轮胎，这个目前只用在部分特定的军事特种车上，暂未民用。
   2：法国米其林轮胎开发的“Tweel”免充气轮胎，目前使用于工程车量，由于一些客观条件限制/或者说一些难题还未攻克暂时不适用于乘用车辆。
   3：日本普利司通轮胎开发的免充气轮胎，目前该轮胎已经升级到第二代并已搭载在丰田小型电动车上，该轮胎基于完全可回收材料开发旨在应对全球愈发严峻的气候环境，但普利司通也还未打算推向民用市场（很显然一些难题也还未攻克）。
   总体来说免充气轮胎推向民用市场还有很长的路要走，要汇聚普通轮胎的优点还要弥补普通轮胎的缺点，还要基于成本考虑，这当中要解决的问题太多太多，不可能一蹴而就。还好目前有实力的轮胎企业都推出了自己的可缺气使用轮胎（也就是俗称的防爆轮胎），这种轮胎能在胎压缺失为零后以一定的速度支撑车辆行驶一定距离，确保爆胎时稳定支撑车辆，不用在半路或者高速换备胎减少次生事故还可以不需要配备备胎减轻车重。这种轮胎对于优先考虑安全的广大车主来说是个不错的选择（当然这种轮胎有个前提条件就是车辆必须安装有数字胎压检测系统，不然会造成某一条轮胎气压缺失后车主无法察觉进而导致该轮胎超负荷运行完全报废同时引发安全事故）