网约车平台市场定位

A. 狭窄的高端网约车市场，谁将是最后的胜利者

5月19日，滴滴旗下高端出行品牌滴滴豪华车宣布与林肯展开合作，即日起，北京、杭州的用户，可在滴滴出行APP上的豪华车页面率先体验传世旗舰豪华轿车林肯大陆Continental尊雅版车型。
而就在前两天，一封耀出行CEO顾涛发给全体员工的内部邮件显示：在经受住了疫情考验后，耀出行订单全面恢复，经营业绩大幅增长。在刚刚过去的“五一”长假期间，耀出行订单量超过疫情前的两倍。
高端网约车市场上，一个老玩家，一个新玩家，虽并无直接交锋，但却也折射出这一赛道的残酷。犹记得，2018年，宝马旗下主打高端网约车市场的ReachNow即时出行登录成都时的风光。到现在，市场上却鲜少有其相关消息。
无疑，出行市场的发展前景备受看好，但在中低端网约车市场格局已经形成之际，新的玩家想要入场，高端网约车不失为一个新的机会。但与此同时，高端市场受众群体少、定价难、投入成本高等难题却也是对新玩家的考验。
新的机会与尝试
目前，真正能够支撑起自身在高端网约车市场布局的玩家并不多，新玩家更是凤毛麟角，耀出行则是其中最引人注目的新玩家之一，毕竟其背靠戴姆勒-奔驰和吉利。
业内皆知，2018年10月，戴姆勒与吉利宣布将在华组建合资公司，主要提供高端专车出行服务，合资公司总部设在杭州，双方持股各占50%。
去年5月份，双方合资公司蔚星科技有限公司正式落地。同年12月份，耀出行在杭州正式启动运营，其为客户提供包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车、C级轿车、V级MPV等车型，并配备经验丰富的专业“出行管家”。据悉，未来耀出行还有望增加吉利旗下高端车型。
事实上，在出行领域，无论是吉利还是戴姆勒，都已经积累了一定的经验。但值得注意的是，戴姆勒主要的经验在分时租赁方面，且由于经营不善，在去年6月份已经宣布退出中国市场。
不过，戴姆勒对于中国出行市场并未放弃。而通过与吉利的合作，其能够很好地补足自身在网约车业务运营方面的不足之处。毕竟，吉利旗下的网约车公司曹操出行，现如今在出行市场上也占据着不小的份额。
对此，经济学家宋清辉也曾表示：“戴姆勒之所以要联合吉利开展网约车业务，是看重吉利在网约车业务方面拥有的经验以及吉利旗下曹操出行的平台和数据资源，吉利方面显然也愿意与品牌实力更强的戴姆勒合作，进一步拓展网约车市场。”
此前，波士顿咨询公司也曾发布报告称：“传统汽车行业参与者不能对市场未来发展再抱有错位的安全感。”报告还显示，到2035年，电动化、自动驾驶和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润。
基于此，不管是吉利，还是戴姆勒，都有强烈的转型需求。吉利通过曹操出行，已经发力中高端出行市场，而其一直在追求“品牌向上”，与戴姆勒的合作，或许是实现其“品牌向上”的重要途径。此前，针对此次合作，吉利总裁安聪慧曾表示：“此次联合将是我们由汽车制造商向全球科技集团转型的关键举措。”
不得不说，耀出行的推出，是吉利与戴姆勒在高端出行领域的一次全新尝试，更是细分市场上的一次重要探索。不过，其最终是否能够成功，还有待市场的考验。
高端网约车市场困境
高端网约车市场是布局网约车行业一个新的机会，但却也是最难走通的一个渠道。
2018年12月，宝马中国在成都正式开启了宝马即时出行高端网约车服务，成为首家进入这一业务领域的国际车企。据悉，宝马网约车虽定位高端，但并不是少数人专享，而是将会面向公众开放，既可为高端商务或旅行人士提供新的出行解决方案，也会走入千家万户的生活。
然后一年多以后的今天，在成都生活的朋友对车云菌表示，从未听说过有这一出行服务APP。同时，在iOS手机App Store中，车云菌也并未搜索到中文版即时出行APP，只有英文版。
当然，除了宝马高端网约车之外，其他品牌的高端网约车基本上在市场上也鲜少有发声，缘何如此？就像前文所说，高端市场是一个机会，但却也是最难走通的。
一方面，高端网约车市场投入成本大、定价高、用户受众面小。既然高端网约车市场，那么平台所需要提供的，除了像奔驰S级、林肯、宝马等豪华车型以外，还要有细致入微的服务。这就涉及到车型投入成本、人力培训成本等投入，自然，对于车企出行玩家而言，尤其是像宝马、戴姆勒这种，车型投入成本则可以大大降低，这也是其有利的竞争优势。
然而，一般来说，有需要打车出行的基本上都是无车人士，或者是需要出差的商务人士，但这一部分基本上快车就能够满足需求。高端网约车的价格，并不是一般人士所能够承担的起的，因此，其瞄准的用户群体，势必是商务人士居多，这也就造成了高端网约车所面向群体受众相对较少的局面。
另一方面，则是新玩家必须要直面滴滴这一座大山。5月中旬，滴滴总裁柳青在接受外媒采访时表示，滴滴网约车业务已经实现盈利。作为中国目前最大的网约车平台，滴滴可以说是占据着国内出行市场的半壁江山还要多。
滴滴从2017年开始布局豪华车业务，进度也并不是很快，但相较于像宝马这样单一的高端网约车平台，滴滴豪华车基于滴滴出行这一大平台和背后的数据，即使并不盈利，但也能够实现持续发展。
基于此，我们不难看出，新玩家在高端网约车市场布局之难。同时，由于高端市场本身的独特性，对于一些小玩家而言，也并不具备进入的能力。
车云小结：
耀出行作为新入局者，虽背靠吉利和戴姆勒，但是否能够取得成功，仍需市场考验。滴滴作为出行市场上的老玩家，能否玩转高端网约车市场，也有待关注。
但不得不承认的是，高端网约车市场“不好玩”。在中低端网约车领域，目前国内有数十家网约车服务平台，去年车企更是扎堆进入网约车领域，但真正能够进入高端网约车市场的，却少之又少。
那么，未来高端网约车市场竞争格局将会如何？滴滴是否还能够一家独大？耀出行是否能够成功占据市场？值得关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 全国214家网约车平台公司取得经营许可，网约车未来发展如何

2019年网约车司机发展现状。从市场需求来看，与出租车相比，网上叫车大大填补了出租车和公共交通无法覆盖的短途出行需求缺口。目前国内单日短途游订单为9700万，以单程价格10元计算，单日市场规模约为9.7亿元。中国庞大的人口基数支撑着如此巨大的出行需求，这将继续支撑网上购车的可持续发展空间，从改善人类生活方式的需求来看。

可以预见的是，在下一轮网约车行业的竞争中，技术迭代和服务品质优化将成为核心竞争力。为什么说新能源汽车是网约车未来的发展趋势？新能源车从诞生起，就戳中了车主的敏感神经。大家都知道，作为网约车司机，是否能赚钱，影响因素之一便是你的车是否省油。滴滴CEO程维曾说，网约车和出租车驾驭者愈加在乎动力本钱，这项开支在滴滴平台上面占到司机总成本的20%到25%。与此相对应的，纯电动汽车的能源成本仅为燃油车的三分之一。而日常维护方面，新能源车只需互联网升级版本系统，更换一次空调滤芯就可以完成一次日常维护，老司机自己动手就OK了，这仅仅是运营方面的一笔账。

C. 网约车的前景怎么样

根据我国网约车管理有关规定，合规网约车驾驶员是指通过背景核查、考核合格、符合城市人民政府规定条件且获得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员；合规网约车车辆是指已安装应急报警等装置、技术性能符合运营安全相关标准、登记为预约出租汽车客运且获得《网络预约出租汽车运输证》的车辆。

行业监管政策不断完善

网约车在带来共享经济红利、新型就业机会和交通出行便利的同时，也对政府监管提出了挑战。在中国，网约车往往被现有监管规则界定为非法运营，这使其长期处于政府监管的灰色地带。顺风车有很强的社交属性，这使其容易诱发乘客安全问题。与此同时，网约车的大量涌入也加剧了城市交通拥堵和环境污染，并对传统巡游出租车的经营者和从业者构成利益威胁。

为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，国家层面不断出台行业法律、行政法规来完善监管制度。

整体来看，在全国范围内，杭州、成都、广州、重庆等城市的网约车市场供需较大，发展较为领先。

—— 以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》。

D. 网约车平台有哪些

网约车平台有滴滴出行、嘀嗒拼车、神州专车、Uber优步、易到、首汽约车、曹操专车CAOCAO、美团打车、AA租车、斑马快跑等。

1、滴滴出行：

在网约车平台中，使用人数和曝光率最高的，无疑是滴滴，与优步合并后滴滴更是国内网约车的龙头老大。

2、神州专车：

和滴滴相比，神州专车的监管系统会更加健全一些，想要成为神州专车司机，除了要经过多项筛选，例如无犯罪记录，无严重交通违章记录，并且要求普通话标准。

另外，神州专车的司机是需要交纳10000元的保证金作为押金的。不过神州专车相比于其它类型的网约车，价格要更贵，目前用户群体还是原不及滴滴。

3、曹操专车：

曹操专车是吉利投资的互联网+新能源出行平台，和神州、滴滴不同，曹操专车为司机统一配车，不会出现车、号不对的情况。不过曹操专车的价格比滴滴略高一些，另外统一使用新能源车型会在有些时候不太方便打车，因为司机一天中至少需要充电2-3次以上，所以便捷性上可能会差点。

4、首汽约车：

首汽约车自上线以来便定位于偏中高端的商务服务，所以价格上会比较贵。而在安全方面，首汽约车对车辆、驾驶员建立了严苛的准入标准。

例如司机必须是本市户籍、无犯罪记录的相关从业人员，而且一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为。此外，还对驾驶员的所有驾驶行为进行监控，并及时反馈至后台，防患于未然。

5、美团打车：

美团打车是一款2017年2月14日在江苏省南京市试点上线运行打车业务，截至2017年12月28日，在南京试点的10个月以来，美团打车事业部已经拥有一支超过200人的团队，日订单量也已经突破10万单，该业务源自用户需求，据统计，在美团日活跃用户中30%有出行需求。

(4)网约车平台市场定位扩展阅读：

在网约车新常态环境下，企业需要自查自纠，主动承担保护消费者权益落实第一责任人的责任。只有网约车平台自身严格做到合规合法，对进入的司机和车辆严格审核，积极办理《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，使他们能合法营运网约车，这样才能让整个网约车行业得到健康持续地发展。

只要网约车平台自身的发展方向正确，基本不会出现无证网约车，惩罚无证网约车司机也就无从谈起。

E. 网约车平台都有哪些

网约车的平台有很多，目前全国取得网约车牌照数量前4的网约车平台分别是神州、首汽、滴滴、呼我出行。

F. 目前有哪些网约车平台

一、滴滴出行
在网约车平台中，要说使用人数和曝光率最高的，无疑是滴滴了，直至目前，滴滴仍然是国内网约车的龙头老大（合并优步后更是如虎添翼）。不过今年两起安全事件（郑州空姐遇害和浙江温州乐清20岁女孩遇害），严重暴露了滴滴在安全方面的漏洞，目前已下架了“顺风车”业务，被责令整改，后期将有怎么的表现，还需进一步考察。
网约车有哪些平台，网约车平台哪家好
二、神州专车
和滴滴相比，神州专车的监管系统会更加健全一些，想要成为神州专车司机，除了要经过多项筛选，例如无犯罪记录，无严重交通违章记录，并且要求普通话标准。另外，神州专车的司机是需要交纳10000元的保证金作为押金的。不过神州专车相比于其它类型的网约车，价格要更贵，目前用户群体还是原不及滴滴。
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三、曹操专车
“说曹操，曹操到”，曹操专车是不是让你一下子就想到这个典故呢？曹操专车是吉利投资的互联网+新能源出行平台，和神州、滴滴不同，曹操专车为司机统一配车，不会出现车、号不对的情况。不过曹操专车的价格比滴滴略高一些，另外统一使用新能源车型会在有些时候不太方便打车，因为司机一天中至少需要充电2-3次以上，所以便捷性上可能会差点。
网约车有哪些平台，网约车平台哪家好
四、首约汽车
首约汽车自上线以来便定位于偏中高端的商务服务，所以价格上会比较贵。而在安全方面，首汽约车对车辆、驾驶员建立了严苛的准入标准，例如司机必须是本市户籍、无犯罪记录的相关从业人员，而且一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为。此外，还对驾驶员的所有驾驶行为进行监控，并及时反馈至后台，防患于未然。
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五、易到用车
在滴滴还没有占据江山之前，易到就已经作为国内第一家上线的网约车平台在市场上呼风唤雨了，但是由于中期经营不善，再加上滴滴、神舟专车等平台的挤压，易到并没有把握住优势，今天看来，显然是有点泯然众人矣的节奏，不过易到并没有要放弃瓜分蛋糕的意思，如今正想趁着滴滴“虚弱” 之时抢占专车平台。
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除了上面提到的网约车平台，还有像美团打车、AA租车、斑马快跑、嘀嗒出行等平台

G. 网约车现状与发展趋势研究报告

网约车作为共享经济时代的先行者，有效缓解了城市人们打车难的窘境，为居民的出行带来了新的便利。由于业内的违法犯罪风险较大，政府部门及时出台了相关法律法规以规范行业运营发展。2019年，2019年，我国网约车用户规模达4亿人次，使用率为47.3%;行业的市场规模达3044.1亿元，同比增长3.42%。

1、用户规模突破4亿人次

网约车作为共享经济时代的先行者，有效缓解了城市人们打车难的窘境，为居民的出行带来了新的便利。数据显示，2016-2019期间，我国网约车用户规模及使用率呈稳定增长态势。2019年，我国网约车用户规模达4亿人次，使用率为47.3%;2020年一季度，受新型冠状肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车服务，用户规模为3.62亿人，使用率下降至40.1%。但长期来看，网约车用户规模有望恢复增长。

—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》。