长安铃木的营销分析

㈠ 曾经风云一时的长安铃木，如今为何越来越被边缘化

此前，汽车行业某大咖曾经断言：“未来存在的合资品牌可能仅有20家左右”。虽然，这样的结论到底会否实现我们无法判断，但是“马太效应”是必然的，合资品牌中强者恒强、弱者恒弱的两极分化局面，未来只会越来越清晰。

今天，我们来聊一聊长安铃木，一家即将被人们遗忘的合资品牌。

曾几何时，铃木这个名字充满着浓浓寿司味的汽车制造商，制造了一次又一次的销售神话。不论是早期席卷中国大地的铃木王摩托，还是后来的奥拓，再往后的铃木羚羊，都算是风光一时的车型。但是反观近几年，国内的日系品牌中，铃木的存在感真的是越来越低了。销量的节节败退，也使坊间传出了铃木将撤出合资公司甚至退出中国市场的流言！

不难看出，长安铃木旗下车型相对较少，特别新车国产步伐太慢，这是导致铃木汽车在市场上作为不大的主要原因。而近几年，在快速发展的自主品牌阵营中，以吉利、上汽、广汽为代表的产品，无论是在造型还是性价比上都比长安铃木的车型具有更明显的优势。

没落的长安铃木何处去？

早在2012年11月份，在连年亏损之下，铃木被迫撤出北美市场。有媒体统计，2017年长安铃木销量仅为11万辆，年环比下降30%。根据铃木在2011年销售22万辆，2012年销售17万辆，2013年销售14.8万辆，2015年销量跌至12.02万辆。业界悲观估计，这或许可以看作是铃木停产倒计时的开始。

关于“铃木真的会退出中国市场吗”这个问题？买车君觉得铃木股东们不舍得，怎么说中国也是一个年销量10万+的市场，再加上这几年来铃木在中国基本是“零投入”，没有新的工厂，新车型换代也不频繁，就算推“新车”也是“换壳+改名”，如果能稳定住这个销量，那么中国市场还是能带不少利润的！

不管铃木离开与否，在股东们为自身利益打着小算盘之余，请为还支持铃木产品的消费者多考虑一下，别把他们当“待割的韭菜”。不求产品“多碉堡”，但求质量“能过关”。

㈡ 长安铃木维持拉销量如何

长安铃木维特拉是一款挺有竞争力的汽车，销量只有厂家指定的，希望我的回答能帮到你

㈢ 长安铃木为什么销量惨淡

铃木在全球汽车市场的地位不像国内这么“尴尬”，微型汽车的销量和口碑都还不错，尤其是日本、东南亚和印度等地，销量更是名列前茅，但是这些市场和国内大不一样，日本销量好的是K-car车型，东南亚和印度汽车需求比较简单，廉价和耐用是主要的需求，二这也是铃木所擅长的。

但是铃木的很多车型都没有进入国内市场，其中不乏很多精品小车，我们一起来看看吧

英格尼斯

今年的成都车展上铃木汽车宣布英格尼斯将已进口的形式进入国内销售，售价在13万左右。英格尼斯的外观十分个性，配色和设计都十分大胆，轴距为2435mm。

内饰设计十分简约，精致感十足，车型定位随低，但是配置一点也不含糊，无钥匙进入、ESP、胎压监测、CarPlay等均有配备。动力方面，英格尼斯配备1.2L双喷射发动机，最大马力83匹，峰值扭矩116牛米，配备CVT变速箱。

吉姆尼

吉姆尼大家应该都比较熟悉了，老款车型在国内依然火爆，二手车价格非常坚挺，保值率相当高，最近新款车型也被国外媒体曝光，新一代车型采用了复古式的外观，车身线条平直硬朗，造型非常时尚。

内饰设计上依旧简单硬朗。新车未来将搭载原有的1.3L发动机，还有望搭载一台0.66T涡轮增压发动机，匹配5速手动和CVT变速箱。车身依旧采用非承载式，另外四驱系统也不会少。

Alto（海外版奥拓）

奥拓这款车开拓日本K-car的风潮，一直是日本K-car市场的风向标，发展至今已经到了第八代，外观重新弄回到了复古设计，一共有Works和RS两款车型，外观上的区别主要在一些细节上。

新Alto延续了K-car特点，空间大配置齐全，搭载一台0.6L的发动机，分高低功率两个版本，低功率版49匹马力搭载5MT变速箱，高功率版52匹马力搭载CVT变速箱，加上Alto车型上标配的动能回收系统、自动启停系统，百公里综合油耗只有3L。

另外还有RS版本的Alto，动力方面将会提升12匹马力，外观也会有一些变化。

Spacia

铃木Spacia定位也是一款K-car，方方正正的外观非常可爱，前脸像极了缩小版的丰田埃尔法，当然内饰也是铃木的家族式设计风格，动力方面还是0.66L的发动机，这样的动力在K-car车型中是非常常见的。

如果说铃木将进口K-car到国内销售，你会买吗？

㈣ 长安铃木

进口的

㈤ 为长安铃木启悦做一个推广方案，求三个主题

好难的感觉。。。自己结合实物来写呀。。

㈥ 请问长安铃木汽车的使用现状和销售情况是怎么样的

不怎样空调也不怎么好用

㈦ 长安铃木系列汽车年销售量大约多少

长安铃木设立分公司欲提升广东地区销量
2003年10月16日14:53:20
广州日报
长安铃木公司今年1~9月全国销售火热，总共卖了7.5万辆，单单在北京就销售了1.5万辆，但在广东省却仅仅销售了4000辆