途昂的市场定位

A. 途昂为何深受青睐

途昂，是中大型SUV领域里当之无愧的强者！作为上汽大众旗舰大型SUV，途昂上市1年多时间，就创造了10万+的销量，成为我国大型SUV市场上的销量王，引发市场瞩目。途昂为何能够深受消费者青睐？消费者为什么乐意选择途昂？今日，我们一起来探寻途昂热销的个中奥秘。

储物灵活，出行方便

途昂不但拥有出众的乘坐空间，还拥有相当出色的后备厢储物空间，即便车内乘客处于满员状态，后备厢依然拥有409L的储物空间，可以同时容纳5个20寸行李箱与2个随身背包，完全能够满足家庭出行的储物需求。

动力强劲，操控灵动

途昂搭载了全球首次应用的EA3902.5T V6涡轮增压发动机，匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，动力强劲，百公里加速只需要6.9s，带来驾驭激情。在操控方面，途昂的表现同样出色，途昂搭载了4 Motion智能四驱系统，并提供8种驾驶模式选择，帮助驾驶者从容应对各种复杂路况，灵动的操控性能让众多消费者十分满意。

在上市1年多的时间里，途昂凭借着强大的品牌优势与产品力，创造了不俗销量，形成了良好的口碑，成为了中大型SUV市场上的领头羊。随着国内消费者对大型SUV的用车需求日益提升，途昂的销量必将进一步抬升。

B. 大众途昂卖的好好的，为什么还要弄出个途昂X

途昂X在今年年初刚一亮相，小编就听到这么一种声音：直接再推个途昂的5座版本不行吗?途昂卖得好好的，为何大众还要推途昂X这种轿跑SUV?细想之后。你真的了解途昂与途昂X之间的关系吗?7座改5座真有那么简单吗?且大众推出轿跑SUV也一定是市场需求的反应。途昂X和途昂的关系。途昂X是基于途昂打造而来的，在内饰、动力以及定价方面都与途昂有着相似的地方，但外观以及配置还是有着明显差异，这种关系我们可以简单理解为iPhone X和iPhone 8 Plus之间的关系。

大众之所以没有直接推途昂的5座版本，也正是它对中国市场有着深刻的理解：一是它需要途昂X来丰富大众在细分领域的布局，二是重新改进的外观设计也是对年轻消费市场的洞悉。三是中国消费者对选择7座还是5座其实是有很明确的购买需求的，所以5座版本的途昂X、且更为年轻时尚的途昂X正是大众对这种需求的认同。

C. 大众有多懂中国人分析一下途昂或许就明白了

据乘用车市场信息联席会公布的数据显示，刚刚过去的2019年12月，大众途昂月销成绩为10660辆，位于高端SUV榜单第三位，仅次于奥迪Q5和宝马X3。这款"年龄"不到五年，挂非豪华品牌LOGO的上汽大众首款中大型SUV，为何会获得如此成功的市场？作为一款热门SUV的它，又是否值得消费者去购买？下面来分析。

总结

车身大、空间大、加速不慢、价格实惠，不得不说大众在途昂上"研究中国人"很成功。最后再说一下这款成功的SUV值不值得购买，很简单，如果本文中提到的它那些优点正如你所需，值得购买。如果嫌动力不够，或对舒适性、实用性要求更高，就不要选它。论运动，同价位有福特锐界，论舒适，汉兰达不会让你失望。找准自身需求下手，比"跟风"购买更理性。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 途昂同胞兄弟，大众又一款巨无霸SUV，造型时尚主攻年轻化市场

在合资大七座SUV市场，除了汉兰达和冠道，就只剩下大众途昂了，可对于大众来说，一款产品火了，绝没有不推出姊妹车型的道理。而在最近，作为途昂的同胞兄弟，一汽-大众的全新中大型SUV正式下线了。

总体来说，一汽-大众这款全新的SUV，光是在颜值上就很有看点了，同时大众品牌的号召力也不用多说，唯一需要担心的就是，在这个以沉稳、霸气、商务为主旋律，价格也并不低的市场，是否真的有大批追求年轻运动化风格的潜在用户存在。那么结合这款产品的呈现，你认为它是否会再次成为爆款呢？

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E. 途昂性能怎么样

途昂提供2.0T四缸增压发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两版，最大功率186马力/220马力，峰值扭矩320牛•米/350牛•米，2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛•米。变速箱方面，2.5T发动机使用的是编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。从以上数据不难看出，低功率版本的途昂马力高达186匹，从静止到百公里加速时间9.3秒，比很多家用车动力强劲。同时，在7速双离合变速箱的控制之下，途昂的动力输出并不会像其他德系车一样生猛，舒适来得如此简单。

F. 大众途昂这车怎么样，值得买吗

单从外观复设计来说，我个人认为途制昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。

变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

G. 大众途昂比途锐低一个档次，为什么外观却比途锐大很多

大众品牌在国内扎根比较深，非常了解中国汽车市场和消费者的用车需求。所以途昂的原型车Teramont，在国外上市不久大众就迅速决定将它引入国内，并且国产化。大众引进途昂的意图很明显，就是要弥补途观L和途锐之间的市场空缺。也就说，虽然也定位于中大型SUV，但是途昂要比途锐低一个档次。这点我就不多说了，大家从价格上也能看出来。

就以动力来说，途锐是3.0T+8AT，途昂是2.0T+双离合，最大输出参数就差了320-186=134马力，差出来一台思域，这可是天壤之别。

但大众自有独到的地方，虽然一般来讲，同一品牌级别更高尺寸更大，这也受限于不同级别平台，以前你用个POLO平台是不可能做出来帕萨特这么大车的，但现在大众的MQB平台灵活性大大提升，途观L是MQB平台，未来的小型SUV也是这个平台，斯柯达的SUV也是这个平台，所以做成途昂体型如此巨大的车型，并非是一件难事。

H. 为什么说途昂X是为中国市场而生的

符合中国人的要求。在车展前夕上海，大众立即为消费者带来了各种新的SUV产品。其中，最近基于大中型SUV 途昂构建的途昂 X是最新的产品之一。如途昂所述，我认为每个人都会自动在他们的脑海中形成一个庞大而凶猛的人物。实际上，途昂凭借自身的特征已经建立了自己在消费者群体中固有的印象。

在汽车市场的长期发展之后，当前为几个汽车品牌的发展预留的市场越来越小，这也导致了近年来双门SUV的出现。 上汽 大众如果您选择刚刚列出的制造双门轿跑车SUV的途岳或途观 L，一旦成功，其他品牌很容易效仿。 途昂的标识相对特殊。众所周知，途昂的价格并不便宜，几乎涵盖了30万元至50万元的价格范围。在此价格范围内，合资品牌几乎没有产品可以与途昂竞争。唯一的售价和车身尺寸可以接近途昂或途昂 X仅马自达 CX-8这样的利基对手。

I. 销售异常火爆的途昂，到底有什么亮点

家都知道，大众品牌车型在国内的命名很是讲究，比如有些三厢车就是以“腾”结尾，速腾、迈腾、辉腾，而SUV则全为“途”字辈儿，途观、途锐，这不又来了一个途昂。

麻哥认为，途昂的到来不仅不会重走“辉昂”销量不佳之路，反而很有可能成为下一个途观，下一个销量神车。

产品本身的品质不输同价位豪华品牌车型

单论大众途昂的品质，其在做工上绝对算得上是目前大众在售国产车型中最好的，不仅在装配工艺上的严谨、在用料上的厚道还是整体内饰风格上的质感，都俨然一副豪车模样。厚重的皮质座椅坐起来就像是家里的沙发一样舒适宽大，中控台上方全部采用软质材料覆盖，而中控台下方的面板更是采用了钢琴烤漆饰板以及木纹饰板加以点缀，豪华感不言而喻。

而在配置上面，途昂根据车型，配备了全液晶仪表盘，车内氛围灯、全景天窗、自动泊车、车载互联系统、三区自动空调、丹拿音响、前排座椅加热/通风、方向盘加热以及四驱系统等体现豪华舒适的配置。

当然，对于这个价位的车型，丰富的安全配置更是不能或缺，尤其是在主动安全配置方面，该车配备了自适应巡航、盲点监测、车道保持、防碰撞预警等功能，让危险拒之门外。

作为目前国产大众的旗舰SUV车型，途昂在动力上的配置同样没有让人失望。尤其是首次搭载的2.5T涡轮增压6缸发动机最大功率达到了220千瓦（299马力），峰值扭矩高达500牛米，带动这一台体重超过2.1吨的车来说也是一件轻松的事情，况且其能够在6.9秒内破百，足以让很多小钢炮汗颜。