迈腾的市场调查

1. 大众迈腾行情调查 促销优惠高达4万元

近日，中山车讯卓玛从中山地区经销商处了解到，中山地区迈腾最高优惠达4万元，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往中山地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面小编带你来了解下迈腾吧。

不管怎么说，对于这看大众新迈腾来袭，大众粉丝还是很高兴的，可以看到颜值不输凯美瑞，实力不输雅阁，才14.69万，所以迈腾还是值得考虑的德系B级车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 迈腾市场定位

它就是上海大众帕萨特（领驭）的换代产品，只不过因为平台被一汽大众率回先建成，无奈这款车在一答汽生产。
价钱是19.28万－24.98万，与上海大众帕萨特差不多，这一市场主要有carmry，accord，帕萨特（三款重量级车型，也是目前20万中级车市场最畅销的车型），迈腾比帕萨特稍微灵动一些，也是商务用车。

3. 为什么迈腾卖的这么贵

众所周知，一汽大众旗下中级车拳头产品迈腾自从07年7月上市以来销量一直不够理想，技术含量颇高的主打型号1.8TSI车型目前在市场上提车价格基本在17万徘徊，堪称除蒙迪欧致胜以外最具性价比的中级车型，那么是什么导致这样一款好车市场表现乏力？

一．外观沉闷难以捕获国内好面子的消费者之芳心

大众的车型外形普遍很“大众”，也就是说外观设计方面没有丝毫的个性可言，无论从哪个角度看，迈腾都谈不上漂亮，更别说惊艳了。而纵观目前国内汽车消费者的购车倾向，外观优秀的车型普遍叫座，最明显的受益者就是广丰凯美瑞。虽然迈腾的外观属于大众最新的设计，比起帕萨特B5而言的确漂亮不少，但别忘了，时代在发展，看看日本的汽车设计以及欧洲其他品牌的设计，显然不难发现大众在外形设计上还是稍逊一筹，但这又是无奈的，试想如果迈腾设计成八代雅阁或是凯美瑞那样，那还叫大众吗？汽车的外形设计被普遍认为是最难的一关，尤其是换代车型的设计，既要保持品牌的家族基因同时又要跟上时代的脚步，其实大众的设计师做到了这样一点，但倒霉的是大众的家族基因本身就有点让人提不起胃口。

二．前沿技术对话国内消费者如同对牛弹琴

首先我们来看看1.8TSI的性能参数，最大马力160匹，凯美瑞2.4车型的最大马力167匹，后者比迈腾排量多出三分之一，但二者马力相当，可见TSI技术的威力非同一般，了解汽车技术的人应该都明白，无论是欧洲还是美国等海外市场，大众的TSI均为目前最主打的引擎技术，但拿到国内来鲜有人卖帐，最主要的原因还是由于国内消费者的“无知”，就引擎而言，迈腾1.8TSI的发动机和同辈的奥迪发动机技术含金量相当，加之搭配了主流的六速Tiptronic手自一体变速器，动力传输环节更是堪称完美无瑕。驾驶过迈腾1.8TSI的朋友应该更有体会，无论是低转还是高速，总感到迈腾有使不完的劲，后期推出的2.0TSI更是拥有200匹的强大马力！

但大众忽略了一点，国人不光鲜有人了解这些先进的技术，而且就算了解这些技术的消费者也未必肯为迈腾的高技术埋单，本着“面子第一”的消费观念始终深埋国内消费者的心中，他们中有部分人反而觉得汽车的性能越好、跑的越快越不安全，大众起初在做市场调研的时候想必没有想的这么透彻。

三．维护费用居高不下和配件加价行为让国人愤怒

既然1.8TSI车型技术含量如此之高，一旦引擎出现故障，维修起来成本肯定也比技术含量不高的车要贵不少，虽然这也是情有可原的事，但作为一项用车成本计算在内，价格本身不占优势的迈腾又一次“得罪”了消费者。其次，一些选配件的价格高的惊人这也是惹怒国人的重要原因，例如选装氙气头灯需要增付8500人民币，对比一下八代雅阁，氙气头灯总成只需3200元，而在散市上购买的价格更为便宜，难道大众是全球氙气头灯制造技术最牛的厂商？在本身就难以讨好国人的情况下多出如此两项火上浇油的行为，其销量迟迟难以改观就不足为奇了。

就笔者分析，目前国内购买迈腾TSI车型的消费者无非两类人：觉得大众车安全可靠扎实的以及真正为TSI+Tiptronic技术埋单的高人。大众的生意经的确没有念好，对于独特的中国汽车市场用高技术车赢得市场的策略是典型的好钢用在了刀背上，说到这里，笔者又想起来，目前大众以进口方式在国内销售的EOS小跑车更是将“好钢用在刀背”的典型，论造型EOS没问题，至少比现代酷派强不少吧，把TSI和Tiptronic弃掉，换个1.6L的普通四缸引擎和普通变速箱，价格降到和酷派差不多的水平，在国内就无敌了！

相反日本人就精明的多，就拿两厢版的马3来说，外形和北美市场的没有差别，但是引擎的技术含量大打折扣，性能更是有天壤之别，所以成本控制的非常到位，即使以纯进口车的方式销售，到了国内其价格也和国产的三厢马3差不多，而戴上了纯进口的“帽子”又成为其一大卖点，所以两厢马3要比三厢马3更容易获得消费者的认同道理正在此。

4. 迈腾适合怎么样的人群

现如今中级车市场竞争激烈，厂商纷纷在丰富各自的产品阵容，尽可能的把各个车型加以细分，来满足不同消费者的需求。有的偏向商务或是运动或是跨界等。今天我就介绍一下大众@迈腾的适合人群及市场定位，希望为大家的选车带来帮助。

新迈腾仍然沿用了之前的TSI+DSG动力组合，这点在我们的意料之中，毕竟这是大众在中国乃至全球市场的杀手锏。其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，而这几款发动机的参数都与之前的老迈腾完全相同。

总结适合人群：迈腾毕竟还是台偏重商务的车型，虽然有着出色的性能，但加速还是比较一般的。这种商务中型车的主力消费群还是集中在企业或是中年人身上，他们看重的是空间和面子。迈腾很好的迎合了这些人的胃口。现在看来，迈腾并不像老款那样一味的追求运动与家用。

5. 大众迈腾销量如何

不得不说，大众的套娃脸展示出了其独特的魅力，帮助迈腾一举拿下年度销冠。当然迈腾的成功不仅靠的一张套娃脸，其“心脏”其实才是最终的杀器！

先来说说车身尺寸，车身长度达到4866mm，车身宽度1832mm，高度1464mm,轴距为2871mm，从尺寸就可以看出一副标准中级车的尺寸，自信满满。全新一代迈腾全系都是采用了7速双离合变速箱，而搭载的发动机有1.4T、1.8T、2.0T,相应的最大马力分别为150PS、180PS、220PS，最大扭矩可达250牛米、300牛米、350牛米，发动机的基本参数比较耀眼，官方给出的百公里加速时间分别为8.6S、8.3S、7.1S，对于1.5吨左右的车这个加速已经可以满足日常需求。

内饰方面：相比还蛮年轻化的外观，家族式的内饰略显老气，想要抓住年轻人的心，大众在内饰方面应该设计的更加年轻化些。毕竟现在年轻人的购车欲望会比较强烈，每个年轻人都想拥有一台自己的小车，年轻化的市场必定非常可观。

后排空间也是很符合那么长轴距的表现，随便跷二郎腿都可以，中级车的后排空间无需太多的担心，除非想当做床来使用。舒适性方面也比较好，得益于后多连杆独立悬架。

后备厢的规划比较好，很规整，平时放置较大物品比较轻松，容积拥有533L，一家人出行应该还是可以满足的