五菱汽车市场定位

1. 五菱宏光是如何进行市场定位成为一代车神的

价格亲民，性能可以，动力够用，而且小毛病也不会很多，国产车中的奇迹车型，所以就是神车了。

2. 五菱征途定位中国猛禽，它真的能代替猛禽的地位吗

在国人的印象中，上汽通用五菱拥有两个最为显著的标签，一个是“价格屠夫”，另一个是“爆款专业户”。

凭借着价格低廉、皮实耐用的优点，五菱宏光获得了个体户、白手起家的创业一族的青睐，牢牢占据着MPV市场销量榜首的位置；随着新能源时代的到来，2.88万元起售的宏光MINI EV应运而生，很快便超越Model 3，荣膺新能源市场销量冠军，如今月销已稳定在2万+台的水平。上汽通用五菱似乎总能抓住国人的需求痛点，“诞生即爆款”的能力令其他车企颇为羡慕。

就目前掌握的信息来看，五菱征途确定会搭载一台1.5L自吸发动机，其最大马力99Ps，最大功率73kW，符合国六标准；至于变速箱方面，新车预计也会采用经典的5/6挡手动变速箱，在压缩成本的同时，稳定性、用车经济性也能得到兼顾。至于整车的内饰和配置方面的实力如何，暂无官方信息透露，我们不妨拭目以待。

3. 五菱摊牌了，全球银标+三款重磅新车，加速进军国际汽车市场！

从长城的WEY，吉利的领克，奇瑞的星途……可以看出，自主品牌走高端已经成了一种趋势，如今咱们熟知的五菱也有动作了。近日，借着上汽通用五菱第2200万辆整车下线，五菱顺势发布了全新LOGO——全球银标。
值得注意的是，此次银标的到来并不意味着经典红标的结束，按照官方的说法，两种标志都同属于五菱品牌。现有的红标将继续应用在微面、轻卡等现有车型上；至于银标车型，除在中国销售外，还将销往其它海外市场。
简单来说，新车标就是为了将五菱品牌影响力和产品定位进一步提高。而此前五菱 “银标”的新车规划就已经被曝光了。根据规划，五菱在2020-2023年将推出三款重磅全球车，或采用“星座”系列命名，覆盖MPV、SUV和轿车。
1、Cetus（鲸鱼座）——MPV
五菱银标首款推出的车型将是一款名为“Cetus”的MPV，中文直译为“鲸鱼座”。从曝光的设计图来看，新车采用了不同于五菱现有车型的造型风格，配备狭长的LED日间行车灯以及分体式的头灯组，很有视觉冲击力。
实际上，此次上汽通用五菱第2200万辆整车下线，亮相的MPV车型—— Victory很可能跟 Cetus就是同一款车， 只不过由于其采用了高度的伪装，具体是否和设计图相似，还需进一步披露。按照计划，新车有望今年下半年亮相。
对于五菱来说，MPV早已是它的拿手好戏，宏光系列的成功更是证明了这一点。但是很多情况下，大家更愿意都把五菱MPV归为“面包车”。而此次全新银标MPV车型的到来，或许会改变大家这一传统印象。
2、Ursa （大熊座）——SUV
第二款全球车型，名为“Ursa”，中文直译为“大熊座 ”。从曝光的设计图来看，新车的造型设计非常具有硬派气息，X型分体式的大灯和粗大的前保险杠十分出彩，预计会是一辆具有硬派气息的城市SUV。
实际上，早在2017年，五菱就推出了旗下首款SUV车型——S3，但发展到现在，整个品牌也仅有这一款SUV，这让它很难在市场掀起波澜。而全新银标SUV的到来，或许会成为五菱进军SUV市场的重要突破口。
3、Sirius（天狼星）——轿跑车
如果说前面的MPV和SUV还属于五菱的常规操作，那么最后这一款绝对是“超纲”的存在。据悉，五菱银标推出的第三款全球车型为“Sirius”，中文直译为“天狼星”。
从曝光的设计图来看，新车采用了轿跑式车身设计，而犀利的格栅以及非常夸张的前唇，配合飞羽式的大灯设计，看着有点克尔维特跑车的味道。
克尔维特
这里稍微普及下，克尔维特是通用旗下的一个跑车品牌，由于其LOGO和五菱的相似，所以一直被网友调侃是“五菱超跑”。当然，在疆哥看来，五菱不会真的去造跑车，最终量产只是可能只是一款普通的家用轿跑。
说到这里大家或许会纳闷了，一直扎根低端市场的五菱为何要急于“转型”呢？这里有些数据可供大家参考，2015-2018年，上汽通用五菱（五菱和宝骏）连续四年销量突破200万辆。但到了2019年，它的销量增长确实有些乏力了，主要受大环境的影响。
据《2019年上半年中国汽车市场分析及下半年展望》报告数据显示，2015-2019上半年，单价10万元以下的汽车市场份额在逐年缩小，消费者升级趋势明显。
2015-2019上半年中国汽车市场价格区间
而这对于主打10万以下的上汽通用五菱来说，无疑会有很大影响。这时候不进则退，寻求高端化转型自然就有了必要性。去年的宝骏已经先行一步，推出了定位更高端的新宝骏品牌。
新宝骏的存在，让上汽通用五菱有了冲击10万以上汽车市场的底气。而五菱此次发布银标，其实也是在顺应时代的发展趋势，为自己的未来新增更多的可能性。
至于能不能让消费者买账？在疆哥看来，五菱在品牌认知度上有天然的优势，庞大的用户基础就是它向上的底气，但劣势就是以往五菱给人深刻的品牌印象。如何在有品牌包袱的情况下，用银标塑造全新的五菱，这是其最大的挑战。
写在最后
想起五菱经常挂在嘴边的一句话：“人民需要什么，五菱就造什么”。如果五菱银标能贯彻这一理念，那么在产品力上就一定要跟红标车型相互区别，不要搞换汤不换药那套，而是真正在三大件、造型设计、内饰配置等方面进行升级。
毕竟现在的消费者，大都是有着自己独立判断的，消费也更加理性，想要简单蒙混过关，那是不太可能的。所以最后银标车型能不能开启品牌的向上之路，就看五菱能拿出多大的诚意了，咱们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 上汽通用五菱张益勤:中国车市足够大,可以支撑起多种细分车型

【上海车展高端访谈】4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕.在本届上海车展，上汽通用五菱展台上多款针对细分市场的车型引发了关注。

首先，继宏光MINI EV上市即热销，并连续7个月力压特斯拉之后，本次车展，MINI EV敞篷版也正式推出。同时，新宝骏品牌此前亮相的休旅车Valli（向往）也带领宝骏切入了全新的细分市场。

据上汽通用五菱品牌与市场总监张益勤介绍，不管是MINI EV敞篷版还是Valli，其诞生之初都是从用户需求出发考虑的。其中，MINI EV敞篷版正是由于大量用户反馈“人民需要敞篷车”，于是推出的新车型。张益勤表示，目前五菱品牌的发展方向就是“人民需要什么，五菱就造什么”，以开放心态面对市场，并不局限于造车。

至于新宝骏品牌，未来则会继续围绕科技、智能、青春、潮等关键词来发展。此次切入休旅车市场，张益勤坚信，这一市场虽然看似小众，但中国市场足够大，将产品体验做到极致，也会收割数量庞大的人群。

以下为采访实录整理：

汽车产经：不久前，五菱推出了宏光MINI EV马卡龙版。这一车型的市场表现如何，订单用户画像是怎么样的？

张益勤：宏光MINI EV上市到现在270天，已经累计销量突破27万台，连续7个月蝉联了整个国内的新能源的销量冠军。同时我们还连接了非常年轻的用户人群，目前这一车型超过72%的用户是90后，女性用户占比超过60%。对于五菱品牌来说，这是以前作为商用车品牌没有触及到的群体。

同时，年轻用户和女性车主给五菱带来了更多时尚和活力的元素，对于五菱品牌的多元化、年轻化、全球化都有很大的带动。

可以说，这一车型不仅为五菱带来了销量，更带来了以前我们触及不到的用户群体，为品牌带来了内在更大、更长远、更有意义的东西。

汽车产经：以前提到A00级车型，主要会集中在三四线市场。目前五菱宏光MINI EV的市场分布是怎样的？

张益勤：宏光MINI EV销量最大的城市是在上海。我们的主销区域分布在华东跟华南，也就是在上海、江苏、浙江，以及广东、福建这些区域。此外就是中原区域，山东、河南这些低速电动车原本就比较发达的市场。可以说，MINI EV这款车几乎在各线城市都有受众。

汽车产经：宏光MINI EV主要购买情况是属于年轻人的第一款车，还是增购？

张益勤：其实这两类都是我们典型的用户的群体，年轻人的第一台车大概占比占到我们的35%-40%，第二个就是家庭的第二台车，也大概占到40%，另外就是其他的一些特殊的需求，比如老年人的代步需求。

尤其对于年轻人来说，刚步入职场需要车辆通勤代步，他们需要颜值、时尚，但预算又不多。这种情况下如果他们买一辆其他低价的产品，别人可能会认为你是预算不够，但如果你选择一台五菱宏光MINI EV，别人觉得你很时尚。因为五菱本身就是一个有话题的车，大家觉得它是一个潮流出行的玩具，花三万块钱买一个MINI EV，可以代步，还可以打上标签时尚的人群。

第二类是家庭用户，因为产品最初研发定位也是城市短途通勤的场景。我们能够在城市内给客户提供便捷、低成本经济又环保的A点到B点短距离30公里以内的解决方案。城市通勤开车10分钟甚至停车要停20分钟，但是A00级小车可以很快解决这个问题。对于家庭而言，买它作为第二台车，一大一小，一个燃油车加一个小型新能源，这是城市出行的最优组合。

对于退休的老人来说，他们也有社交需求，也可以用来接孙子孙女。相较于低速电动车，它可以为年纪大的人提供足够的安全保护。

汽车产经：本次上海车展五菱品牌又亮相了宏光MINI EV敞篷车，为什么会推出敞篷车？

张益勤：推出这一车型，主要因为现在MINI EV的用户已经没有完全把它当做一个车来看待，大家都是以玩的心态买个玩具回来玩。

MINI EV有72%的潮创率，几乎所有用户都有一个约定俗成的习惯，买回去之后都要进行改装、装饰、装扮。在网上，有很多网友@我们官方，称人民需要敞篷了能不能制造出来。“人民需要什么五菱就造什么”，基于真实的用户需求，我们推出了这个版本。我们也希望在新能源领域，真正能无边界定义一些产品。

汽车产经：您刚才提到五菱是非常尊重用户需求的，据了解这次上海车展我们也发布了全新的用户平台，在这一平台上未来还会有哪些其他的玩法？

张益勤：我们今天发布了用户平台——五菱Club，我们也建立了自己的用户阵地，有自己的小程序、APP，有用户的社群。基于这些平台，我们会构建各种各样的车友圈子。另外，围绕车生活，围绕衣食住行，我们还会打造一个五菱用户的权益生态。

比如，我们现在跟万达做跨界的战略合作。全国各地都有万达广场，万达广场里面衣食住行吃喝玩乐都有，我们用户进到万达以后，通过车机我们会给用户法方一些餐饮、电影的优惠券，以及各种惊喜礼物，通过这一串让用户感受到，我买的是一台车，方便的是整个车生活。

汽车产经：刚才聊了五菱，咱们再聊一下新宝骏。本次上海车展展台上，新宝骏最近刚刚推出的Valli（向往）也十分引人关注。在中国市场， “休旅车”是一个比较小众的细分市场，新宝骏为何选择进入这一市场？

张益勤：的确，目前国内还没有形成休旅文化，而这一氛围在国外已经很浓郁了。市场空白对于我们来说也是机遇，我们现在进入这一市场就能够抢占先机。

其次，虽然这一市场可能是很小众，但是中国市场实在太大了，再小众也完全足够了。我们认为，一款产品不可能满足所有的用户群体，我们需要的是把市场进行切分，把某一类用户群体的体验做到极致，那这样的产品就已经成功了。

我们希望通过Valli，真正在国内开创休旅文化。而且目前整个国内正处在消费升级的阶段，这一市场是有需求的，我们愿意做这样的开创者。

汽车产经：Valli（向往）的推出是不是代表着新宝骏品牌一个新的发展方向？新宝骏品牌未来将如何进行突破？

张益勤：对，宝骏品牌未来会往科技、智能、青春、潮的关键词上进行打造。今天新宝骏刚刚宣布与大疆进行战略合作，在Valli上会有跟大疆联合开发的智能驾驶系统。另外在潮的方面，宝骏会持续跟时尚圈、潮玩圈跨界合作，希望传递给用户更多年轻潮酷、前卫的形象感知。

汽车产经：五菱品牌的发展方向如果用一句话概括应该是什么？

张益勤：人民需要什么，五菱就造什么，决定权交给我们的用户。五菱本身一直有一个很开放的心态，不局限于造车，螺蛳粉、地摊车、茶、口罩，我们都可以玩。

汽车产经：在您看来如今汽车行业的产品打造模式是不是已经发生了改变？

张益勤：对。第一，整个中国市场的产品同质化非常严重。对于一款产品只要到了这个价位区间，配置、功能属性大家差异不会太多。对于用户群体来说，更多的是对品牌，对产品倡导理念的认可。现在我们会更加细致地去研究用户需求，倾听用户的声音，理解用户。各个车企的方向都是不一致的，而我们就是要差异化，做细分、做垂直。

5. 五菱的介绍

五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。 五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质卓越的产品和热情、值得信赖的服务，已成为大五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。 12002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。因为年复一年，这位伙伴陪着自己一起奋斗，见证了太多的辛酸，也体验了太多的感动。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。

6. 五菱为什么便宜，和小轿车有什么差别

在国内比较火爆的车型肯定是SUV了，但是要做到销量最高的车型，还得看微型面包车领域，这种车型基于商用和家用之间其凭着强大的使用功能。在我们国内的汽车市场上取得了非常不错的成绩。说起微型面包车，就不得不提到五菱宏光。这款车型其巅峰的时期基本上每个月都能保持5万台以上的销量。随着我们国内的经济大发展变化，年轻人已经成为了购车的主力军，所以五菱也在这一领域里采取了全新的设计——新款五菱宏光PLUS。下面就一起看看日常生活中五菱车主的用车感受。

开起来的感受是动力比较充沛，拉货爬坡都比较轻松，不过手动挡的车半坡起步或者跑山路起步的时候，简直就是新手的噩梦。好在离合器的结合点比较宽泛，加上油门前段调的比较灵敏开起来很轻松。6个档位的齿比调校比较密，不过高速巡航120码的时候即便是挂6档，发动机转速还是达到了2500转，不知道大家的车120码转速多高？不过这样的好处就是再加速能力还不错比较跟脚。

隔音方面，这台车给了我不小的惊喜，原本以为面包车开起来车内呼呼响，实际跑了一趟高速下来，路噪、风噪和发动机噪音控制的还不错，主要是发动机的声音会大一点。不影响车内正常交流。两个月卡罗拉的评价油耗在6.7L左右，一公里差不多4毛。

7. 上汽通用五菱稳居榜首，2020年4月MPV销量排名TOP10的车企

2020年4月，受汽车整体产销形势回暖的利好，整个汽车制造业呈恢复性增长势态。而在民用车市场，受到经济复苏和家庭用车对空间的需求，近几年越来越多的家庭开始购买MPV车型。下面是中汽协统计的2020年4月销量排名前十位的MPV生产企业。
第一名 上汽通用五菱汽车股份有限公司
上汽通用五菱自2002年成立以来一直为市场提供低成本，高价值的车型。并且已经连续9年保持国内单一车企的销量冠军。其代表车型五菱宏光凭借精准的市场定位和非常高的性价比，在MPV领域的销量更是无车能及。
第二名 东风汽车集团有限公司
东风汽车是一家拥有16万员工的特大型车企，其业务覆盖了商用车、乘用车、新能源车、军车、关键汽车总成和零部件等多个相关业务。而在MPV车型方面，东风汽车也有着多款市场畅销车型，具有代表性的东风风行品牌的菱智系列车型凭借亲民的价格和超大的空间，深受商用市场的认可。
第三名 广汽乘用车有限公司
广汽乘用车有限公司成立于2008年，是由世界500强企业广汽集团设立的全资子公司。其主要致力于生产和销售传祺品牌汽车，覆盖了包括轿车、SUV、MPV三大领域。其中最具代表性的MPV车型传祺GM8各方面都表现出了不错的水准，是一款非常优秀的MPV车型。
可以看到4月销量排名前三的均为自主品牌车企，这足以证明现在的自主品牌MPV车型受到了市场的极大认可。另外这次排在4-10位的车企依次是广汽本田、上汽通用、福建奔驰、东风本田、江淮股份、长安汽车和上汽大众。整体来看，除了长安汽车在销量方面有所下降，其他车企均呈现了快速增长趋势。并且这十家车企的MPV车型销售总量达到了5.42万辆，占MPV车型总销量的89.03%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。