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大众市场定位的杰出代表：福特公司
当被问到“是谁发明了汽车？”这个问题时，许多人都会回答：亨利·福特。这个普遍的误解正是对亨利·福特的赞美——是他使千千万万人拥有汽车的梦想成为可能。虽然人们普遍承认汽车是在欧洲发明与诞生的，但在19世纪末，有许多美国和欧洲的实验者们同时在努力实现这一理想。但是，亨利·福特可以拥有所有的荣誉，因为是他使汽车不再遥不可及。他的指导原则是：“我要制造一辆适合大众的汽车，价格低廉，谁都买得起”。正是亨利·福特的这种远见和激情促成了福特汽车公司的诞生。
在美国工业由手工作坊向工厂制造生产的过渡中，享利·福特首创世界上第一条大规模流水作业生产线，为现代发达的工业生产奠定了基础。他发明的物美价廉的T型车，一举打开了新兴的汽车业市场，为美国迅速步入汽车时代做出了贡献。为此，在美联社所做的美国独立200周年20件大事的民意测验中，享利·福特和他的汽车公司名列第10，与宇航员登上月球，原子弹爆炸成功相媲美，为全世界所瞩目。
1.定位大众市场。
100年前，汽车业传统的做法几乎无一例外是面向较为富有的阶层，福特公司1906年推销的新型汽车也是这样一种“奢华型”产品——车体笨重，且多为定制，非一般人的财力所及。这时，福特公司推出八种车型，分别用八个不同的字母标示，设计有别，价格各异。同时，他们提高了售价，最便宜的车售价为1 000美元，最高的为2 000美元。这一变革带来了灾难性的结果，销售数量猛然下降，利润仅10万美元，为前一年度的1/3。滞销震惊了亨利·福特，他不得不再易其辙，转为薄利多销。次年，公司降低了售价，生意又魔术般地回升了。尽管当时全国性经济萧条已经露头，但从1906年下半年到1907年底这一段时间里，福特汽车的顾客之多是前所未有的。其他生意纷纷倒闭，而福特公司却盈利125万美元。及时的政策变动，获得如此成功，主要归功于亨利·福特本人。
亨利·福特开始梦想建造一种既简单又坚固耐用、而且人人都承受得起的汽车。1908年初，亨利·福特制定了一个划时代的决策，公司宣布从此致力于生产标准化，只制造较低廉的单一品种。实际上这项方案在亨利·福特脑子里已酝酿了数月，甚至可以说数年之久。这种生产方针已有盈利的先例。该公司1906年至1907年的生产无疑地证明，产品价格越低，利润越大。因此，转而生产统一规格、价钱低廉、能为大众所接受的车辆从根本上讲是明智之举，从销售、盈利相结合的角度看，这个决定只是将昔日的最佳实践固定下来。
亨利·福特的梦想之车就是T型车。T型车浑身上下找不到一丝装饰或华而不实之处，百分之百地实用。这正是亨利·福特所希望的样子。它的车体轻，坚固而不求其外表美观，而专在性能上刻意求精，普通人也买得起。T型车去掉了所有的附件，以850美元一辆出售，规格一致，的确像“别针或火柴”一样。
T型车一投产就受到广泛的欢迎。它无须推销，自有主顾，其原因不言而喻。它之所以跃居当时各类汽车之首是因为农民正需要这种车，普通人又都买得起。它的机械原理极为简单，任何耐心的外行人都会很快地掌握。而且，当时的车辆包括T型车在内，都面临征服马车时代遗留下来的路面的难题。一般的汽车都经受不了危险的小路和平原各州土路复杂路面的考验，而T型车的每一个零件都是针对这种情况设计制造的。与当时其他类型汽车相比，T型车具有经久耐用、构造精巧和轻盈便利的优点。这种车底盘较高，可以像踩高跷那样通过乱石遍布或类似沼泽的路面，具有能穿越沙地、腐土和泥潭的优良性能。
福特汽车公司这一时期的盈利情况也证明福特关于生产廉价车的决定是无比明智的。T型车仅用一年时间就跃居畅销车之首，成为第一号盈利车。这一年出售了1.l万辆，在销售量和利润方面均超过其他汽车制造商。大众化产品策略为福特公司赢得了巨大的市场发展机会，其实可以说是亨利·福特造就了美国汽车市场。
为适应汽车需求量的剧增，天才般的亨利·福特潜心研究生产流程，开发出产品生产线。依靠良好的产品市场和高效的流水线作业，1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽车公司的最低日薪为5美元——几乎两倍于当时的最低日薪，震惊了全世界。亨利·福特认为，既然已经能够大批量生产价格低廉的汽车，如果员工们能够买得起的话，就可以卖出更多的车。他相信一个8小时工作日5美元的报酬是他所做的削减成本的最佳举措。他说：“可以找到创造高工资的生产方法。如果降低薪水，就是降低顾客的数量。”
2.顺应市场。
随着美国汽车市场的成熟、居民消费水平的提高和消费需求的专业，福特公司适时调整了产品组合。当时的消费者需要更为豪华、动力更为强劲的汽车。福特汽车公司的下一个产品——于1932年3月31日推出的第一台V-8发动机正好满足了这两种需要。福特汽车公司首次成功地将V-8缸体铸为一体，这比他的竞争对手学会造出可靠的V-8发动机早了许多年。同时福特汽车及其强大的发动机成为注重汽车性能的美国人的最爱。
二战期间，福特公司为适应战时需要，转产飞机发动机等产品，由埃德塞尔·福特发起的庞大的战时计划，在不到3年的时间内一共制造了8 600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57 000台飞机发动机以及超过250 000台坦克及其他战争用机器。在二战中，福特公司的杰出表现为其赢得了口碑，树立了良好的企业形象。
二战结束后，民用汽车市场迅速膨胀，为适应新的市场需求，福特公司推出新车型。1948年6月8日，福特汽车1949款车型在纽约隆重推出。这辆侧身平滑光洁的福特1949款汽车拥有独立前悬架和可开启的新型后角窗；车身与翼子板的融合是一种创新，为日后的汽车设计设立了标准。福特1949款给了福特汽车公司在竞争激烈的美国汽车制造业中夺回亚军宝座以强大的动力。1949年，福特公司大约销售了807 000辆汽车，盈利由前一年的9 400万美元上升到1.77亿美元。这是自1929年以来创下的最高汽车销售记录。
凭借良好的先发优势，福特公司致力于大规模生产，降低成本，从而取得了市场竞争中的利器——价格优势。
亨利·福特二世的战后重组计划使公司迅速恢复了元气，并使之进一步推出了扩展计划，最终在美国成立了44个制造厂、18个装配厂、32个零件仓库、2个大型试车场和13个工艺开发和研究机构。
2. 市场定位的例子
比如：
黄老吉：怕上火
宝马： 驾驶体验
沃尔沃：安全
格力：科技领先
定位是如何让你在潜在客户的心智中与众不同。
定位应该是企业战略中最关键的。
3. 汽车界有哪些经典的成功营销案例
整合营销就是把各个独立的营销综合成一个整体，共同产生协同效应，为企业创造最大利润。 当然整合营销要根据目标企业发展需要，能短期见到效果收回资金，也要根据自己公司各方面的实力、人脉、能力为目标企业创造多大价值出发，保证这些专家都有真家伙，而且是目标企业需要的，整个流程还需要自己不断的创新、优化、完善、测试、放大,一定要争取做到同行第一。
整合就是把各个独立地营销综合成一个整体，以产生协同效应。这些独立的营销工作包括广告、直接营销、销售促进、人员推销、包装、事件、赞助和客户服务等。
特点：
①在整合营销传播中，消费者处于核心地位。
②对消费者深刻全面地了解，是以建立资料库为基础的。
③整合营销传播的核心工作是培养真正的"消费者价值"观，与那些最有价值的消费者保持长期的紧密联系。
④以本质上一致的信息为支撑点进行传播。企业不管利用什么媒体，其产品或服务的信息一定得清楚一致。
⑤以各种传播媒介的整合运用作手段进行传播。
⑥紧跟移动互联网发展的趋势，尤其是互联网向移动互联网延伸、手机终端智能化以后，新技术对原有PC互联带来了前所未有的颠覆和冲击，在这个过程当中应当紧盯市场需求，整合现有的资源，包括横向和纵向的资源。成为一个移动营销价值的整合者和传播者。就如优秀移动营销整合服务商百分通联已覆盖金融、汽车、IT数码、房地产等行业，已拥有一些典型案例和成功用户。
4. 保时捷跑车国际市场调研案例ppt
1，保时捷原本就是大众的股东，这次只是增股收购而已。
2，人家收支效益好，银行愿意贷款。
3，比起别的集团，德国政府更支持自己人吃自己人。
4，两个集团因为一个人被被联系在一起，此人名曰：费迪南德·波尔舍；波尔舍原是大众集团的一个设计师，设计过甲壳虫这样的经典车型，1931年他自己在斯图加特成立一个叫波尔舍设计制造室的公司，二战以后他的公司主要由他的儿子在打理，而波尔舍的英文就是：Porsche也就是现在的保时捷。二战之前波尔舍就已经设计出了甲壳虫，并将设计图给多家汽车看，但都没人愿意生产这种古怪的车型。虽然没人在意他的甲壳虫，可是希特勒却看到了他的天份，并充分给予他信任，不久他就为希特勒设计出名扬欧洲的虎式坦克，而大众作为当时的德国国营企业自然就承担起制造虎式坦克的任务，波尔舍就带着他的甲壳虫和满腹的天才能力来到了大众担任设计师，并且为大众设计了很多车型（包括奥迪）。
二战结束以后，大众集团因为作为德国的军工企业受到了异常损失，工厂在战争中被盟军炸毁，人才大量的流失（不是被挖走就是被判刑），原先的设计图纸被盟军带走，以及资源的极度匮乏，使得大众集团严重亏损濒临倒闭，就在这个危难的时刻，他们重新发现了波尔舍的甲壳虫，原本看来丑陋的汽车，在这时候就成了救命的稻草。它设计简单，所以不去要过多的人才；它车小，所以不用很多的资源；因为它的一切都很简单，所以它的成本低廉，对于战后的德国来说，无疑是不二的选择，普通民众完全可以承受的起。大众也通过甲壳虫破千万辆的销售记录一举扭亏为盈，并一步步壮大走到了今天。
而巧合的是保时捷也是再战后开始量产第一款跑车：365。同样是后轮驱动后置发动机，像接近的外形，虽然这款车的设计师是波尔舍的儿子费利·波尔舍，但不免让人相互之间产生联想。
虽然是两个不同的公司，定位和规模也相距甚远，但同时期起步，同时期壮大，同时期在各自的领域获得成功，两者之间相互扶持，相互帮助的事实，已是司马昭之心了。
于情于理于法，保时捷完全可以说：收购大众，舍我其谁。
5. 各汽车品牌的市场定位
宝马是动感与运动
奔驰是豪华与舒适
福特是经典与深邃
别克是理念与和谐
凯迪拉克代表着尊贵与典雅
丰田精致而圆润
本田代表着精致与流畅
大众是浑圆而且均衡
奥迪是动力与科技
马自达代表着科技与未来
6. 急求市场定位的案例啊：迎头定位、避强定位、重新定位各一例，帮忙啊，急！！！我找不到。
迎头定位比如康师傅和统一方便面，两者实力相当，竞争多年，避强定位比回如英国设计师答乔安娜抓住机遇开了家租赁礼服的店，从一名设计师变成了富豪，从新定位王老吉从新定位从最初的药从新定位为饮料：“预防上火的饮料”---在饮料行业中开创一个新的品类，形成自己独特的竞争优势。
7. 小号“埃尔法”东南亚市场发售，定位MPV车型
日前，有媒体从外媒获悉，马来西亚汽车贸易商推出了——toyota tank，这是日本的独家车型，售价为13万马币，定位于mpv车型。它提供1.0T涡轮增压和1.0L自然吸气发动机，由于这款车的发动机已经超过了日本k-car标准，因此toyota tank属于MiniVan(厢式旅行车)。
内饰方面，toyota tank中控台配有大尺寸显示屏、中央仪表屏，还可显示档位等信息，给人一种非常精致的感觉。此外，汽车座椅可以完全平放，并提供后餐桌板和其他配置，处处体现人性化。
外观方面，新车整体设计更年轻，更有运动感，包括锋利的下保险杠、黑色网格格栅等，这些都受到年轻用户的青睐。此外，该车有5种双色、9种单色和14种外观颜色可供选择。
车身侧面，Toyota TANK采用了悬浮式的车顶，配有电动滑动门功能，让整辆车看起来科技感满满，这更方便在狭窄的空间开门。尺寸方面，新车长宽高分别为3700mm、1670mm、1735mm。
在动力方面，toyota tank有两种发动机可选，分别为1.0T涡轮增压发动机、1.0L自然吸气发动机。在传动系统方面，该车匹配cvt变速箱。此外，四驱系统也适用于部分车型。
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