大众迈腾市场定位

A. 大众帕萨特的目标市场选择和定位

中年人，商务，都行，帕萨特偏稳重，适合事业型的中年人开，低调不失稳重

B. 大众新帕萨特和迈腾定位有什么不一样

1）新迈腾悬挂比新帕萨特软更偏向日常舒适性开快时动态信心新帕萨特；
2）新迈腾行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；
3）些看得见细节上新迈腾用料比新帕萨特要高级、豪华点
三条差异我认已经足勾画出两款车特性区别——新帕萨特方向要年轻点而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适点恰恰与两款车过去给我印象有些颠倒所特别有趣
无论何我印象通过亲身体验、比较得基于细心观察和比较我猜测大众至于此精确地去分配两台车细微特性们特性差异更多两合资品牌——上海大众和汽大众各自独立研发结上海大众能帕萨特B5用户口味基础上研发新代帕萨特所保持了比较德系风格底盘设计风格讲求稳重部分起眼细节拘小节点而汽大众应该B6（上代迈腾）基础上开发B7L（新代迈腾）所悬挂保持了迈腾偏软风格汲取上代迈腾教训特别注重提升车厢氛围、用料方面高级豪华感
从研发角度看据我了解新帕萨特研发基于和北美同步NMS项目方团队参与研发程度比较高设计风格、底盘调较方面方语权能更高些出来产品口味上能（也确实）非常符合国市场需求而新迈腾研发基本上属于欧洲版B7衍生任务技术层面由德国工程师主导成分更大些并代表新迈腾定款原汁原味欧洲版Passat因德方工程师会铭记款专供国市场产品所底盘调较、车身和内饰豪华感方面都会呈现出德国人眼国车味道正我对新迈腾感受

C. 迈腾市场定位

它就是上海大众帕萨特（领驭）的换代产品，只不过因为平台被一汽大众率回先建成，无奈这款车在一答汽生产。
价钱是19.28万－24.98万，与上海大众帕萨特差不多，这一市场主要有carmry，accord，帕萨特（三款重量级车型，也是目前20万中级车市场最畅销的车型），迈腾比帕萨特稍微灵动一些，也是商务用车。

D. 大众汽车在中国的消费人群及定位是什么

首先，大众的车系在中国来说是覆盖范围最广的了，各种车型的覆盖群体也不一样。
从低到高说起，
大众品牌的a级车包括，polo，捷达，高尔夫，速腾，这几款车属于覆盖群体比较大的车型，但也不都是一样，polo和高尔夫属于两厢车，受众相对较小一些，而polo和高尔夫属于高低搭配，polo的定位相对于高尔夫要低，价格在10万左右，主要是面向有一定经济基础的年轻人，而高尔夫的定价则要在20万左右，不算低，主要面向的是追求个性的而且经济实力不错的年轻人，总的来说，就是年轻人。而捷达和速腾其实算是垂直车型，它们都是三厢车，捷达又是换代之前的车型，比较老了，所以定位上来说就比速腾要低，主要适合经济条件一般的家庭，而速腾则是经济条件更好一些的家庭了。
还有一个特例就是桑塔纳了，这款车其实是大众现在的b级车的长辈，但是精明的大众通过一次次的拉皮小该款使得这款爷爷级的车型在中国经久不衰，但是现在的桑塔纳已经属于实质上的a级车了，个头要比捷达大一点，定位也稍微高一点。
大众的b级车包括b5、新帕萨特、新迈腾、新领驭、迈腾车型，其中b5、迈腾、新迈腾属于垂直车型，也就是一个车型的不同的换代车型，定位当然是新迈腾最高，不算豪华车，在中国是定位最高的b级车了，定价大约在18-30万之间，商务气息浓重，属于小有成功的老板车型了，其次，迈腾、b5的定位依次越来越低。然后是新领驭，这据说是一款上海大众专门针对中国客户研发的车型，定位和b5一样或差不多。
大众在中国没有c级车。
大众的d级车是辉腾，现在在售的是新一代的辉腾，外观大气，非常不错，定位高端人群，是和奔驰s级一样的车型，小众，但高端。
以上是大众品牌下的轿车序列。

E. 上海大众的车好还是一汽大众的车好他们车型是怎么定位的

其实两者对应的市场不同，生产车型不同，上海大众用成熟平台车型主打平民市场，一汽大众用新平台车型打中高端市场，不过上汽也有大众的suv和mpv车型，而一汽大众车型比较单一，都是轿车。

F. 上海大众passat市场定位开发策略

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。
答案补充
熄火后，点火钥匙置于ACC挡处，后看下转速表是否还有显示！如果转速表不转，就是风扇转！若君不信，可打开机仓盖，看一下不就得了嘛！电喷车，不像化油器的，当化油器断油电磁阀坏了，缸内积炭过多！可能会出现“虹吸”现象！也就是君说的不熄火！安全停车

G. 大众迈腾gps定位追踪器在什么位置

在副驾驶手壳上面，需要拆装手壳

H. 速腾1.4TSI的市场定位

准确定位应该是捷达的改款车，属于紧凑型车型

I. 大众迈腾的产品特色

激情澎湃的动力表现
迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平，并引领着汽油发动机的发展趋势。全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。
强大的动力输出使得迈腾1.8TSI拥有211公里/小时的最高时速表现，其0-100公里/小时加速时间仅需9.4秒。1.8TSI发动机的另一个特点是低油耗、低排放，迈腾1.8TSI90公里/小时等速油耗仅为7.5升/百公里，尾气排放可达欧洲4号标准。
无可挑剔的舒适驾控
与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓，配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出，令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。敏捷顺畅的变速系统，智能灵动的EPS电子随速助力转向，配合卓越的底盘技术、灵敏的刹车系统以及充沛的动力，造就了迈腾1.8TSI操控稳健、舒适驾驭的完美体验。
无与伦比的全方位安全保障
全新的迈腾延承了德系轿车的高技术水准。在主动安全方面，迈腾1.8TSI及全系车型搭载最高级别的ESP电子稳定程序，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全，令迈腾的主动安全性更趋完美。 全新迈腾1.8TSI及全系车型采用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74%采用了高强度和超高强度钢板（其中包括16%的部分采用热成型钢板，它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位），在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度；迈腾采用高超的无缝激光焊接技术，焊缝总长度达42米，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度；它拥有多达10个安全气囊及气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为驾乘者提供了最有效，最到位的保护。如此全方位的被动安全保障令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。
除此之外，迈腾拥有的其它安全装备不胜枚举。EPB电子驻车系统与AUTOHOLD双剑合璧：平整路面，EPB稳定停车；坡路上下，AUTOHOLD完美制动。这两项技术相得益彰，将迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。颠覆传统底盘技术的PQ46平台。PQ46平台是德国大众汽车中高档轿车的最新技术平台，它能够为同级别轿车提供最完美的舒适性，最领先卓越的运动性，最突出优异的主动安全性。
在PQ46平台上诞生的迈腾拥有最精良的底盘技术。它采用麦佛逊独立前悬挂和紧凑的四连杆独立后悬挂结构，使迈腾极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保证强劲运动感的同时，更加兼顾舒适性。此外宽大的底盘，更强调舒适性和豪华性，而全方位的电子装备和更多超越C级轿车豪华配置经得起任何消费者挑剔的眼光，满足其独特的需求，提供最具品质的爱车。
引领潮流的外观造型
迈腾的外观造型经过德国专家精心设计，将时下汽车设计的时尚元素集于一身，动感大气的造型代表了欧洲最新的汽车设计理念。刚毅的V型前脸稳健大气，动感时尚的流线型车身线条，使迈腾拥有低至0.28的风阻系数；代表最新设计理念的“复式鱼眼”型随动转向复式双氙气前大灯，睿智从容之气尽现；精致简约的LED尾灯设计体现科技与艺术的完美结合；其腰身保持了经典的“钻石比例”，洗练流畅，并在长宽高尺寸适中的前提下最大限度地扩展了车内空间。
高端商务豪华装备
迈腾在拥有众多高科技创新之余，也为商务人士提供了人性化设计特点突出的宽敞驾乘空间。可反射紫外线的前风挡玻璃比传统的防紫外线玻璃能进一步呵护车内驾乘人员免受紫外线伤害；12向可调带按摩功能的驾驶座椅，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳；多功能行车电脑通过电子显示屏及时提示各种行驶信息，帮助驾驶者时刻关注车况、路况，将驾驶变成一种享受；左右双区独立控制自动空调能够根据驾驶者与乘员对室内温度的不同需要，自动调节；40：60分体式可翻转后座椅；带导水槽的雨伞盒；三向防夹电动天窗；定速巡航系统；带自动雨水传感器的智能雨刷、第四代智能防盗钥匙……无不显示了迈腾利用高科技给车主带来的人性化关爱。
誉满全球的国际殊荣
领先的科技与无可挑剔的设计使迈腾得到了全球的认可。欧美汽车市场最具声望的“2005年度欧洲第一汽车”、德国“黄天使”大奖、德国“2005年度最佳车型”、美国“2006年最佳安全性能大奖”、中国“2007年最受期待主流公商务轿车”等21项权威奖项，证明了迈腾在海内外无比显赫的尊荣地位，更重要的是体现了广大消费者对迈腾的认同和钟爱。 借迈腾上市契机，在当晚正式启动的“中国新未来”行动上，作为一家具有强烈社会责任感的企业，一汽-大众还宣布将为云南贫困山区捐建5所希望小学。一汽-大众中外股东代表以及一汽-大众经管会全体成员同应邀而来的中国运动员教育基金会发起人李宁、蔡振华、李春阳等众多奥运冠军与两位迈腾车主一起组成了“一汽-大众爱心大使团”，代表一汽-大众向5所希望小学的代表捐赠了用于重建校舍并添置各种体育设施的善款。一汽-大众是2008年北京奥运会汽车合作伙伴，发起此次行动的目的旨在将奥林匹克精神及奥运文化带向贫困山区，让那里的小朋友亲身体会到奥林匹克就在自己的身边。这是一汽-大众为倡导社会公民责任、弘扬奥运精神、共建和谐社会而做出的又一杰出贡献。

J. 大众车型的定位区别到底在哪里

定位 桑塔纳=捷达<宝来=朗逸<速腾<=高尔夫<帕萨特=迈腾<<<<<辉腾
就以前而言，一汽内大众更接近车型原容汁原味，上海大众更注重据国情做出改变，但是目前两个大众同质化原来原严重了，总的说来就是提高产品线的丰富程度，就当是一个车型提供更多配置而已了。其实各个厂家都有这样的营销手段，比如说PSA集团的 207-C2，307-世嘉，408-C4L，508-C5，现代-起亚集团，原来的福特-马自达，只不过说其他的车型还有外观可以考虑，而大众就只能考虑配置和服务了，可能大众想提高南北大众的服务水平，所以左右互博，用同样的车型相互竞争吧。