小黄车市场调查

Ⅰ ofo去向不明，曾经辉煌的小黄车为何沦落至此

内部经营不善，高层管理出现问题，公司发展方向错误，再加上行业市场竞争，共享单车行业收益微薄不足以资金周转。导致这样一个一开始占据优势的ofo公司逐渐走向没落。ofo公司目前欠款已达到2.5亿，数百万用户押金难退，创始人戴威被限制高额度消费35次。一代辉煌的小黄车就此没落，曾经保证就算是跪着也要走下去的戴总也没能让他的每一个用户享受到应有的服务。

其实戴威也算是梦想家，一开始的梦想很好，只是现实很残酷，经受不住磨难再美好的愿望也会破灭。从始至终不接受收购，想要通过自己的努力开辟一片新的天地。我们敬佩这种拥有强大魄力的企业家，但是ofo沦落至此是现实，未来ofo押金问题，欠款问题依然有待解决。

Ⅱ 共享单车到底有多大市场

共享单车到底有多大市场，需求量到底有多少？

据估计，就北京这样的一线城市目前的版状况来看，共享单车的权数量尚未饱和。“对于市场容量目前有一个粗略的算法，就是每20到30人就需要一辆共享单车。”按照李刚的计算，北京将会需要70万到100万辆共享单车的规模。

不过，另一位共享单车从业者认为，根据人口数量来推算一个城市需要多少辆单车是比较简单的，现实情况并非如此，所以无法回答一个城市到底装下多少辆共享单车后算作是饱和。

值得注意的是，从单车投放的密度上来看，目前在北京城区一些使用频率较高的主要街道，ofo和摩拜两家的单车已经可以达到随处可见的程度。许多用户已经缴纳了99元和299元的押金，而当这些车辆并不缺少的情况下，后来者令用户再去注册一个账户的难度很大。

Ⅲ ofo曾经风靡的小黄车为何消失了

在如今建设绿色城市，建设低碳城市的号召下，OfO小黄车应运而生。小黄车就是共享单车,在小黄车风靡的时候，我们可以在地铁站点，公交站点，居民区，公共服务区，马路旁边等看到小黄车的身影。但是，如今你走在路上还能发现几辆小黄车呢，小黄车为什么现在逐渐消失了呢？

随着市场的开拓，小黄车的问题也随之而来。在2018年央视点名共享单车押金难退问题，不过共享单车企业随后又推出了免押金政策。除此之外，有些时候，我们在路上都能看见不少单车的车把，车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉，这表明了很多使用小黄车的人开始破坏共享单车，甚至开始偷小黄车的零件去卖。有时候我们好不容易找到一辆共享单车，却发现它的二维码被别人刮了，渐渐地人们对小黄车的不满开始增长。有时候在路边找了很久才找到一辆小黄车，却发现它不能使用，使用户降低了对小黄车的好感。

小黄车的公司一心追求占领市场，却渐渐忽视了用户的体验，没有真正做到去关心用户的需求，所以现在我希望小黄车公司能够多解决用户反馈的问题，重视用户，提高用户的体验。

Ⅳ 小黄车倒闭了吗

ofo小黄车因为一直找不到接盘人，也面临破产的可能，很多小伙伴们可能已经申请了小黄车的退押金，据小编了解，现在排队的人已经达到了1200多万人，1200万用户在ofo小黄车公司的押金至少超过12亿元。那么如果小黄车破产了，破产清算出的钱能够优先支付押金吗？小编今天这篇文章就带大家了解一下，企业破产清算的流程以及清算的顺序。
一、破产的流程
一个企业，这里所说的企业是有独立主体资格的，比如分支机构、个体这些都不具有资格申请，首先申请破产需要向当地的法院申请破产，法院根据单位的情况进行审核是否符合破产的资格，如果法院同意破产申请，企业才可以进行破产清算，进行到下一步的流程-破产清算。
二、破产的清算顺序1、破产费用，你在破产申请中产生的费用需要优先支付；2、共益债务，包括：因管理人或者债务人请求对方当事人履行双方均未履行完毕的合同所产生的债务、债务人财产受无因管理所产生的债务、因债务人不当得利所产生的债务、为债务人继续营业而应支付的劳动报酬和社会保险费用以及由此产生的其他债务、管理人或者相关人员执行职务致人损害所产生的债务、债务人财产致人损害所产生的债务。3、职工工资和劳动保险费用；4、如果说破产财产上述中还清之后剩余不足以还清的，那需要按照比例进行分配还款；
今天要说的主题是破产，最近大家所知道的金立手机已经申请破产，ofo小黄车因为一直找不到接盘人，也面临破产的可能，很多小伙伴们可能已经申请了小黄车的退押金，据小编了解，现在排队的人已经达到了1200多万人，1200万用户在ofo小黄车公司的押金至少超过12亿元。那么如果小黄车破产了，破产清算出的钱能够优先支付押金吗？小编今天这篇文章就带大家了解一下，企业破产清算的流程以及清算的顺序。

补充说明
1、破产费用和共益债务由债务人财产随时清偿。
2、债务人财产不足以清偿所有破产费用和共益债务的，先行清偿破产费用。
3、债务人财产不足以清偿所有破产费用或者共益债务的，按照比例清偿。
上述讲到小黄车，如果小黄车破产了，我们的押金是不属于债务的，因为这属于我们用户的钱，我们有权利享有优先取回的权利，不能作为债务清偿。如果小黄车拿不出这个钱就代表着小黄车挪用用户的钱，小编觉得，相关单位可以加强这类资金的管理，通过银行对这些资金进行专款专用，这样也能够保护用户的资产，避免企业破产用户的钱拿不到！

Ⅳ 现在市面上小黄车几乎灭绝了，哪个共享单车成为了大众的“新宠”

在武汉，哈啰单车和摩拜单车是最热门的。

在两三年前，ofo可以说是成功开拓了共享单车的市场，并且毫无意外地成为了共享单车界的大哥。它对在校的学生非常友好，因为可以凭借学生证免交押金，但到了现在ofo已经倒闭，哈啰单车虽然推出的比较晚但是成为了新一代的“宠儿”。

而摩拜单车其实和小黄车ofo是同一时期的产物，而摩拜单车却没有像ofo一样走下坡路，一直是不愠不火的感觉，也许是因为摩拜单车的监管还是做得比较好的，并没有像小黄车一样受尽各种待遇。而且摩拜单车一视同仁，只要想要使用摩拜单车，就必须缴纳299元押金，但正因为许多人不想交押金，所以摩拜一直没有当上大哥。

除了哈啰单车与摩拜单车以外，其他的共享单车也有不少，但是能够一直这样经久不衰的，数量却不多。

Ⅵ 南京共享单车大"换血" 小黄车市占率垫底，小黄车要凉凉了吗

从上周开始，南京共享单车大面积"换血"，超10万辆破损单车将陆续被回收置换。仅数天时间，有企业就收回了上万辆破损车。备受市民关注的OFO小黄车，目前只剩下了4万辆左右，南京市占率排名已经降到最低。小黄车要凉凉了吗？

还有就是南京市公安局车辆管理所于2017年12月推出共享单车二维码"牌照"，系全国首例。南京主管部门表示：对于评价结果连续垫底、不满60分的企业，交通部门将采取相应措施，其中就包括扣减牌照数量，劝退南京市场等。这对于小黄车而言，可能是另一个打击。

不管怎样，小黄车还在运营中，虽然然暂时性地遇到了一些问题，但是，对于小黄车而言，依然是共享单车的一个很大组成部分，你喜欢小黄车吗？你退押金了吗？你拿到了吗？

Ⅶ 为什么现在的小黄车都纷纷倒闭了

因为企业迅速扩张却无稳定收入，全靠融资支撑，无法长远发展就会面临倒闭现象。

ofo（小黄车）是一个无桩共享单车出行平台。用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用。非常方便就解决了市民的出行问题，此前大受好评。可惜不足三年，小黄车就进入了衰败的阶段。

小黄车融资之后迅速扩张，在国内、东南亚、欧美地区大批量投放单车，导致成本加大，盘子太大，运营不稳。小黄车没有可靠的盈利模式，仅靠APP的广告和车体的广告，无法支撑企业运营，导致企业没办法长远发展，当融资的资金用完后，只能面临倒闭的结局了。

Ⅷ 小黄车销声匿迹，到底发生了什么

相信大家对于现在的ofo已经不抱什么希望了，押金也有可能不会退给自己了，因为退押金要排队，而很多的用户已经排得太靠后了，如果想要退出来，是要很长的时间的，到时候都不知道ofo还存不存在了。目前小黄车基本已经在市场上销声匿迹了，基本见不到踪影了，而ofo的总部也从房租较高的地方撤到了房租较低的地方，难道ofo就此就没落了吗？

其实在开始的时候ofo的发展是非常的好的，基本是垄断了共享单车行业，当时大家对于共享时代的到来是非常的满意的。但是后面就出现了很多贡献单车的品牌，像摩拜、青桔等等，之间的竞争也是越来越激烈。

而现在的ofo虽然市面上有很少的小黄车了，但是还是有的，ofo就推出了有桩模式，小黄车在骑完之后必须归为到停车点，不然就会扣除20元的车辆管理费。而固定停车点是非常的难找的，而且在停车点只有一个牌子提示，很多人都会找不到，所以就会停错，就会扣钱。但是这样的共享单车就不方便了，如果有急事，停车肯定会耽搁很长时间，这个时候你就要选择是扣钱还是去浪费时间去找停车点。

虽然说现在的ofo的发展是很困难的，但是为了解决用户的押金问题，也不能这样坑用户吧！这样之后发展肯定会产生很大的影响。

Ⅸ 乱停乱放小黄车调查报告作文

随着小黄车的逐渐投放使用。小黄车的损坏数量越来越多，损坏的小黄车被遗弃在各个角落。小黄车是公用的，希望大家在享受小黄车提供的便利的同时，也能尽到爱护小黄车的义务！ 如今社会，小黄车在各大比较繁华的城市还是普遍可以看到的，也给大家生活带来了挺多便利。但是有一个问题，对于大家来说乱摆乱放感觉也成为了一种时尚，大家在屏幕可能都能感受到有多热把，就希望大家在上班出去游玩的时候能把小黄车放好一点，别乱摆乱放，放到指定的地方，别乱丢，你乱丢，他就会跟你一起这样乱丢，这样车就会越堆越乱，小黄车维护工作也就会比较难做，顶着三十多度的高温在外面维护，太阳很晒，大家在摆放小黄车可以放好点，别乱丢，按规定放好了，方便了你，也方便了大家。希望每一个小伙伴以后出去游玩上班可以把小黄摆放好。 公用自行车的使用和维护全凭使用者的自觉和诚信，这时，一个小小的行为即可窥见素质的高低。“小黄车”的投放是给人带来便利和高效，任何人都不应该因一己私利而“霸占”，学校内也不应该出现这种与高文化水平不相符的不文明形象。小黄车的出现本身给我们带来了很多便利，作为享受这一便利的人，同样我们也应该爱护好这些公众设施，

无论乱停乱放还是公车私用，都是特别不好的行为，希望在生活中不要再出现这种情况。 2.小黄车所出现的问题 小黄车今天所面对的问题丝毫不比其他社会问题要容易，甚至可能还更严重。生在这个时代的年轻人，无论自觉与否，都是这个时代使命的承载者。刚投入的小黄车损坏严重，和居民生活素质有关，本来为了方便人民生活的投入变成满足私欲的途径。 小黄车的投入花费许多的钱财，目的是为了居民的方便，不求什么大的回报，但是小黄车的损坏和丢弃反应了使用者的素质低下，如果这样的行为一直这样下去，像如此这样的活动该如何开展？损坏单车的有两方面人，一方面是想把单车占为己有，另一方面，就是那些靠拉客为生的司机和租自行车的老板，认为这个夺了他们的生意，还有更不厚道的收废铁的，把小黄车拆了卖钱...... 小黄车是方便大家出行而设计的，但是因为大家的不爱护导致小黄车损失严重，共享单车很大一个问题，是部分使用者将其占为己有，这种行为真的很可耻。在重庆，大部分小黄车是安放在大学城，本以为大学生群体素质高，但是在大学城还是存在很多肆意破坏小黄车、私占等行为，有点心寒，希望加强管理，把用车行为纳入到个人信用 小黄车没有卫星定位实时监控、无需身份证实名认证