保时捷和法拉利在市场定位上有什么不同

Ⅰ 法拉利标志和保时捷的标志有什么不同

1、起源不同

法拉利：

法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

保时捷：

保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

2、外形不同

法拉利：由跃马、黄色底色、绿、白、红条纹组成。

保时捷：由“PORSCHE”字样、“STUTTGART”字样、骏马、鹿角的图案、黄黑红三色条纹组成。

3、元素代表意义不同

法拉利：

除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。

保时捷：

“PORSCHE”为德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。

“STUTTGART”说明公司总部在斯图加特市。

骏马：表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马。

鹿角的图案：表示斯图加特曾经是狩猎的好地方。

黄色条纹：代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登。

黑色条纹：代表肥沃土地。

红色条纹：象征人们的智慧与对大自然的钟爱。

Ⅱ 保时捷和法拉利的LOGO之间有什么区别，为什么那么像

法拉利车上的“跃马”司标车徽源自于意大利国家空军91中队的队徽，这队徽有着一段壮烈而哀伤的故事：恩佐哥哥的战友法兰斯科-巴拉卡，在第一次世界大战对奥地利的战斗中驾机击落了对方5架飞机，一举成为了英雄。当时巴拉卡作战的飞机机身中部漆有“跃马”的标志，这“跃马”标志便成为了意大利这次空战胜利的图腾。后来巴拉卡因战功显赫而升任为91中队的指挥官，“跃马”便自然而然地成为了91中队的队徽。恩佐的哥哥在一次执行战斗的任务中牺牲，悲痛万分的巴拉卡为了替战友报仇，奋勇作战打击敌机，却也不幸牺牲。在一次偶然的聚会中，恩佐与巴拉卡伯爵夫人———也就是巴拉卡的母亲，邂逅相识，并一见如故。伯爵夫人建议，将“跃马”的图腾赠给恩佐作为法拉利汽车的司标车徽，以祭奠、告慰两位英年早逝的国家英雄，表达永恒的敬悼之意。后来，恩佐聘请了一些知名的画家，对队徽进行了重新构思绘图设计，于是就有了现在的“法拉利式跃马”雏形———高昂的马首微张着嘴，其后足单腿立地，而马尾上扬。

保时捷（PORSCHE）”曾译名为“波尔舍”，“保时捷”牌汽车的文字商标，采用德国保时捷公司创始人费迪南特·波尔舍（他曾在奔驰公司当设计师，于1930年离开奔驰公司，并创建保时捷设计公司。他的第一件成功作品就是大众公司的“甲壳虫”轿车。）的姓氏，图形商标采用公司所有地斯图加特市的盾形市徽。1948年，第一部以“保时捷”命名的跑车问世。从此，“保时捷”公司以高超的技术和优雅的艺术造型，在跑车世界占有一席之地。

“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹成熟了的麦子颜色，喻示五谷丰登；商标中的黑色代表肥沃土地；商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景图，展现了“保时捷”公司辉煌的过去，并喻示了“保时捷”公司美好的未来。

Ⅲ 保时捷和法拉利有没有什么关系啊

法拉利是意大利的 保时捷是德国的
法拉利 专注于制造跑车 用卖跑车的专费用来维属持赛车 用赛车的技术来完善跑车
保时捷 造车理念是"平民"跑车 相比其他跑车来说 的确是蛮平民的 不过我看国内的保时捷车主说过 保时捷是毛坯房 买来要装修的 意思就是保时捷有太多个性化的选装配件
从性能来说法拉利强于保时捷 保时捷主打的车系911车系 是后置引擎 法拉利入门级车型F430则是中置 中置引擎能达到更完美的前后比重 过弯会更快 后置容易出现甩尾的现象
如果你是标准的赛车狂的话 选法拉利 如果你只是想偶尔到高速公路发泄一下的话保时捷是不错的选择

Ⅳ 法拉利和保时捷分别象征什么呢

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。1898年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，13岁便开始独自驾车。1919年法拉利参加了他生命中的第一次汽车比赛，表现出色，随后被阿尔法.罗米欧公司吸收为阿尔法.罗米欧车队的车手。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。

一九三八年，年近四十的法拉利，离开了赛车跑道，也结束了与阿尔法·罗米欧车厂的宾主关系，努力实现他设计制造超级跑车的梦想,他组建了赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。两年之后，法拉利将车厂从家乡蒙达那(MODENA)迁到马洛连诺(MARANELLO)的现址，以“人性化”的造车工艺理念，使这家规模不大的义大利车厂，在世界车坛上，扮演起巨人的角色。

他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。法拉利汽车主要以红色为主（只是在近几年的概念车中才出现了黄色等其他颜色），因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利

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“保时捷（PORSCHE）”曾译名为“波尔舍”，“保时捷”牌汽车的文字商标，
采用德国保时捷公司创始人费迪南特·波尔舍（他曾在奔驰公司当设计师，于1930年离开奔驰公司，并创建保时捷设计公司。
他的第一件成功作品就是大众公司的“甲壳虫”轿车。）的姓氏，图形商标采用公司所有地斯图加特市的盾形市徽。
1948年，第一部以“保时捷”命名的跑车问世。从此，“保时捷”公司以高超的技术和优雅的艺术造型，在跑车世界占有一席之地。
“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，
说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；
商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；
商标右上方和左下方的黄色条纹成熟了的麦子颜色，喻示五谷丰登；
商标中的黑色代表肥沃土地；
商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。
由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景图，展现了“保时捷”公司辉煌的过去，并喻示了“保时捷”公司美好的未来。

Ⅳ 保时捷和法拉利的标志有什么区别

法拉利的只有一匹马、而保时捷的是有一匹马在中间的一个盾牌、

Ⅵ 保时捷和法拉利的车标有什么区别啊

法拉利的车标是黄底黑马，马是站立着的。

保时捷的则是由5块组成，中间的一小部分是一匹小马，另外四部分对角两两相同，有黑红条纹。

呵呵，其实说了也不一定清楚，主楼去网络一下，一看便一目了然了……

Ⅶ 保时捷,奔驰,法拉利,兰博基尼的相同点和不同点

外形法拉利流线型，兰博基尼攻击型，保时捷不之到怎么说，性能法拉利兰博基尼每一辆专都是属超跑，保时捷很多平民跑车，法拉利是一开始都是生产跑车的，兰博基尼原来一开始是生产拖拉机的，后来才改为跑车的制造，保时捷不详细，跑车厂名字是以创始人的名字来命名的，如法拉利的创始人就是（法拉利。恩佐）

Ⅷ 法拉利标志和保时捷怎样区分

首先两个公司就不是同一个国家的，法拉利是意大利，保时捷来自德国。法拉利主要是超级跑车居多，保时捷制造豪华轿车，豪华SUV和跑车，属于多方位制造的车商。但是保时捷也是做跑车起家的比如911就是经典中的经典！名侦探柯南里面，琴酒就是开的保时捷911。法拉利属于一个赛车手的名字，法拉利因此而得名，目前F1的赛场上依旧有法拉利的影子。两种汽车还是区别比较明显的。

法拉利的名下汽车有F12，812，拉法，恩佐等。保时捷有911，卡宴，panamera等。很多人都说保时捷比不上法拉利，我个人认为说的对，答案就是保时捷没有法拉利贵！不过大街上到处能看到保时捷，就是很少见法拉利，原因就出在卡宴的身上，保时捷在SUV热潮之中推出了卡宴，同时还拉低了豪华品牌的价位。但是很多非常有钱人家里都有一辆跑车法拉利，恩佐划掉点漆修理费都是十几万，这些都是保时捷不能比的。跑车属于奢侈品不实用。而卡宴属于家庭用车实用性强。买恩佐的人一定买得起卡宴，但是买卡宴的人，不一定买得起恩佐，这就是区别。

Ⅸ 保时捷和法拉利在市场定位上有什么不同

你想买当今世界上知名度最高的跑车吗？那么请你选择保时捷911；如果你想要世界上最经典的跑车，请你选择保时捷911；如果你想要世界上最小巧而且又能坐下四个人的跑车，请选择保时捷911；如果你想要世界上最便宜且跑得最快的跑车，请选择保时捷911Turbo；如果你想要世界上最先进、电子化程度最高的超级跑车，请选择保时捷959；如果你想要世界上最舒适、最豪华跑得最快的跑车，请你选择保时捷928；如果你想参加勒芒24小时车赛并取得冠军，请你选择保时捷；如果你想要最安全的跑车，请选择保时捷…… 无可否认，保时捷是当今世界上最负盛名的跑车生产厂家。 保时捷虽是德国一家规模较小的汽车厂，但却拥有一个伟大的名字，其创始人就是汽车历史上最天才的设计师，费迪南·保时捷。在当今世界，如此规模的汽车厂商能以独立身份存在，并且经营良好，足见其过人之处。（要知道法拉利、美洲虎、莲花……都被大车厂收购）该公司除了汽车生产以外，主要从事研究和设计工作。该公司多年来承接大量由政府和各大汽车公司委托的研究和设计任务，因此保时捷公司拥有世界一流的汽车科技。而将这些技术应用到生产上，保时捷自然会造出最好的跑车和赛车。 我们都知道保时捷的产品中，最著名的要数911了，这个诞生于1963年的车型，历经30多年经久不衰，可以说是汽车历史上最伟大，最经典的作品了。保时捷911可以说是“甲壳虫”车的后续，因为911脱胎于356,而356则来源于大众“甲壳虫”。这三种车型都是费迪南·保时捷设计的。虽然老保时捷已于1951年去世了，但他的设计思想和精髓却通过他的作品从1934年一直延续至今，这恐怕是包括卡尔·奔驰、戈特利伯·戴姆勒和亨利·福特在内的汽车历史名人都没能办到的事情。 保时捷公司的汽车产量通常保持在三万辆左右，由于产量少，所以保时捷至今仍然保持传统手工装配作业方式，尽管随着911的产量不断增加，也建立了生产线，但其自动化程度仍不高，这也是保时捷比较名贵的原因。一辆基本型的911售价约7万美元，300千瓦的911Turbo价值12万美元，而根据定购生产的911GT2的售价高达20万美元以上。但总的来说，保时捷在手工制作的名贵跑车当中还是最便宜的，而与它同档次的法拉利却比它贵得多。 很多朋友拿法拉利和保时捷作比较，而且似乎更钟情于外形瑰丽，有着浓郁意大利风情的法拉利。法拉利在中国的销量也远大于保时捷。客观上说这是两种具有不同风格特点的著名跑车，也代表着跑车领域的两大流派。 法拉利是传统跑车流派，其特点是性能优越，但技术相对落后，自动化程度较低，安全和舒适性也较差。也就是这类跑车以追求速度和驾驶乐趣为惟一目标。其他都是次要的，驾驶这类跑车往往需要高超的驾驶技术。用一句话来说就是“完美的驾驶乐趣岂能在安逸和舒适中体会得到？”在笔者收藏的保时捷宣传册中前一页也写着这句话，一翻过来却写着“其实事实恰恰相反……”所以保时捷除了突出的性能以外，其他方面也应有尽有。这也代表了汽车发展的潮流，为人们所接受。说到法拉力和保时捷的外形则是见仁见智的事情了，但保时捷的外形更经得起时间的考验。喜欢保时捷的人往往是爱屋及乌，也就是说喜欢保时捷的性能而越来越喜欢其外形。法拉利则是由表及里。 我们来对保时捷这家优秀的汽车研究机构和跑车生产厂家作一回顾： 1931年，费迪南·保时捷离开戴姆勒汽车公司，成立以自己名字命名的汽车设计发展有限公司。 1936年，费迪南·保时捷设计出“甲壳虫”并在斯图加特首次试车。该车后来成为有史以来累计生产量最大的车型。 1948年，保时捷第一个产品，保时捷356在哥蒙特诞生。开始了保时捷生产汽车的历史。 1958年，在356诞生的十年间超过25000部356从德国楚芬豪森输往世界各地。至今356仍能在路面上见到，该车属于世界跑车产品中的经典车型之一。 1963年，保时捷公司最伟大的产品911诞生了。 1964年，由亚历山大·保时捷设计的904跑车乃是首部采用玻璃纤维制造车身的跑车，此后这种工程塑料成为赛车普遍采用的车身材料。 1965年，保时捷与大众合作，制造出保时捷914型中置引擎跑车，并首度获得“全球最佳制造”奖的殊荣。 1970年，保时捷独领风骚，不但首次赢得了勒芒24小时大赛及再次获得“全球最佳制造”奖其911更是第三度于蒙特卡罗拉力赛夺标。 1972年，位于魏斯萨赫的保时捷技术发展中心成立，这标志着保时捷在汽车领域的研究又登上了一个新的台阶。现在该中心可以说是德国汽车科技的圣殿。 1973年，保时捷首先采用了发动机排气涡轮增压技术，从而开创了赛车引擎发展的新纪元。保时捷将这一技术应用到911上。这是全球第一部涡轮增压跑车。后来称为911Turbo并一直沿用至今。该车也是涡轮增压的典范，也是销量最大且最便宜的超级跑车。 1976年，保时捷914的后续车型924研制成功，而于同年推出的935型增压跑车，一经面世就再度获得“全球最佳制造”奖，并雄霸车坛至1981年。 1978年，保时捷全新产品928豪华跑车面世了，并成为第一部获“全年最佳汽车”大奖的跑车。 1981年，保时捷在诞生50年之际推出了944车型，令保时捷车系更加强大。 1982年，全新设计的956／962C型C组赛车一问世就在勒芒大赛中连获冠、亚、季军，令保时捷在车坛地位如日中天。 1983年，保时捷在法兰克福车展中首次亮相以FIA规定的B组赛车为标准生产的限量（200部）超级跑车保时捷959,该车的先进技术至今无人企及。 1986年，3辆保时捷959在巴黎———达卡尔汽车拉力赛中取得第一、第二、第六名的绝对胜利。同时证明保时捷不但可以称霸场地赛，同样可以称霸拉力赛。另外保时捷替麦克拉伦车队提供引擎，使该车队在世界一级方程式锦标赛（F1）中连夺三次世界冠军。可见保时捷的车坛霸主地位。 1989年，保时捷在庆祝80岁生日时又研制成功了手动式自动变速器，这又是汽车工业的一大创举。 1993年，正值911的30岁生日之际全新的911Carrera又推向市场。 1996年，保时捷全新中置引擎敞篷小跑车Boxter隆重登场。并成为该车型中的佼佼者。该年度保时捷再次在勒芒24小时耐力赛中显示出王者风范，夺得GT1、GT2和C组的全部冠

Ⅹ 法拉利和保时捷是什么关系呀

没关系，标志也不一样。
是竞争对手的关系。