盐城途锐营销策划

1. 盐城市途锐贸易有限公司怎么样

盐城市途锐贸易有限公司是2017-03-17在江苏省盐城市亭湖区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于盐城市亭湖区新兴镇三里村一组39号(10)。

盐城市途锐贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320902MA1NKT5Y8G，企业法人王云霞，目前企业处于开业状态。

盐城市途锐贸易有限公司的经营范围是：电动自行车（除电动三轮车）、家用电器、服装、五金产品（除电动三轮车）、生活日用品、针纺织品、洗涤用品、化妆品、食品（除食盐批发、含酒类）、橡胶制品、工艺品（除食盐批发）、纸制品、计算机软硬件、计算机消耗材料、通讯器材（除地面卫星接收设备）、钢材、花卉、林木、水果批发、零售；家具、塑料制品生产、批发、零售；卷烟零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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2. 疫情下的日内瓦云车展|途锐R开插混先河高尔夫GTI启用日行灯镀铬

虽然近期瑞士正式宣布取消日内瓦车展。但汽车企业却想到了通过网上直播的形式开启在北京时间3月3日开启了一场场"云发布会"。在当日下午16：10分，大众品牌通过"云直播"的形式，将此次日内瓦车展的参展车型进行对外发布。其中，以途锐R、高尔夫GTI领衔，包括I.D.4在内的众多重磅车型纷纷亮相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 大众进口汽车卓睿客：途锐销量增长30% 更多产品加速引入

【2020北京车展高端访谈】9月26日，第十六届北京国际汽车展览会正式开幕，历经30年发展历程的北京车展是全球最重要的顶级车展之一。今年的北京车展以“智领未来”为主题，展示汽车行业最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。而在2020年，经过疫情考验后，北京车展也成为全球汽车行业在中国最重要的一次聚会。

尽管在大众汽车品牌一年在华300多万辆的销量中，大众进口汽车的体量并不大，但这并不影响大众进口汽车给这个市场带来的诸多经典车型。途锐集成了大众汽车最顶尖的技术和品质、成都曾是辉腾最大的区域市场、R36性能旅行车的保值传说、或是承载了很多男生女生情怀的尚酷和甲壳虫……

也许在很多人看来，随着大众汽车品牌越来越多车型的国产化，进口车的市场正在逐渐萎缩，但大众进口汽车总经理卓睿客却在易车专访中向我们透露了这样的数字，他说：“今年1-8月，即便整体市场遭遇挑战，但途锐的销量依然同比增长了近30%。”

在不久之前的大众汽车品牌SUV全系体验中，大众进口汽车发布了旗舰车型途锐的新能源PHEV版本。作为大众进口汽车最为重要的一款产品，途锐PHEV的到来也使得大众进口汽车在大众汽车品牌向新能源转型探索的过程中扮演了重要的角色。

对于大众进口汽车而言，在甲壳虫、R36的传说已经成为过去时，在途锐之外，大众进口汽车新的增长点在哪里？面对国产车型的庞大阵容，大众进口汽车的差异化和突破点又在哪里？

卓睿客给出了他对未来的规划。

以下为采访实录：

途锐PHEV、全新蔚揽等新车加速引入

汽车产经：此次北京车展，大众进口汽车有哪些产品发布？

卓睿客：作为大众汽车品牌插电式混合动力家族的旗舰车型，途锐PHEV首次与公众见面，此外我们还推出了途锐3.0TSI锐尊版车型，为消费者提供不同驱动形式的丰富选择。

汽车产经：大众汽车品牌的SUV战略在今年取得了初步的成绩，目前已经有10款SUV在售，而作为SUV家族的旗舰，途锐PHEV即将上市，请您介绍一下新车型有哪些亮点？

卓睿客：PHEV对我们来说具有深远意义，这是一款插电式混合动力车型，车辆在纯电模式下也可轻松行驶58公里，在不消耗任何燃油的基础上，满足每日城市通勤的需求。

这款车的另一突出亮点是将先进科技与驾驶特性相结合，举例来说，车辆的混合动力系统综合最大功率达270千瓦，峰值扭矩甚至达到了700牛·米。同时，这款车还搭载了诸多数字化配置及智能驾驶辅助系统等，综上这些特点也让途锐PHEV拥有了同级别中更加出色的优势。

我认为途锐PHEV的科技感、驾驶感，以及智能驾驶辅助功能都是它的竞争优势。尽管这次北京车展我们不会公布售价，但我保证这会是一个极具吸引力的，具有诚意的价格。我们也会为其推出丰富多样的金融和销售政策供消费者选择。

汽车产经：大众进口汽车接下来有哪些新车型规划？

卓睿客：从上半年来看，我们陆续为中国消费者带来了途锐3.0TSI锐享版、3.0TSI锐尊版、2.0TSI锐尚版，进一步丰富了途锐家族的产品阵容，同时，我们也将于年内带来刚刚提到的途锐PHEV。

对于其他产品系列的规划，我们计划于明年引入全新的蔚揽旅行轿车和全新的Arteon猎装版车型，进一步丰富中国消费者的购车选择。

持续拓展经销商渠道，利润表现符合预期

汽车产经：我们知道大众进口汽车在中国市场采用了独立的销售渠道，那么目前我们的经销商网络发展情况如何？经销商的经营状况是否良好？

卓睿客：从经销商网络发展的情况来看，今年在经营和利润等方面的整体表现是符合我们预期的。同时，为了更好地从客户角度出发，我们也通过诸多先进的科技设备和更加简约的设计风格，将客户最为关心的实际用车场景进行还原与呈现，打造更具科技感和个性化的产品体验与购车流程。

我们的线下实体展厅也基于大众汽车品牌全新的品牌设计和标识，进行相应的了焕新与智能升级。此外，为更好地触及消费者，将产品带到消费者面前，我们还特别推出了移动展厅，并已陆续登录各大城市的核心商区等重要位置。

关于经销商网络的发展策略，一方面，我们会在现有基础上继续拓展我们的经销商网络，延伸网络触点，让更多的消费者能够接触并了解到我们的产品。此外，我们也会继续维持好经销商的经营、利润、售前、售后服务等方面的平衡，在助力经销商伙伴提升经营能力的同时，强化产品培训、服务培训、客户满意度等方面，为消费者打造更加舒心、尊贵的拥车体验。

接下来我们更多考虑的是持续发展经销商网络，同时保证利润与产品之间的平衡。

移动展厅让产品主动接触消费者

汽车产经：我们注意到大众进口汽车推出了“PilotShowroom”移动展厅，这是一个怎样的概念？您能否和我们介绍一下大众进口汽车在新零售模式体验方面的创新？

卓睿客：我们希望与消费者之间产生更近的联系，把产品主动地带到消费者身边，而不是让消费者被动地来到4S店。因此，基于为消费者提供更直观、近距离接触我们的产品及技术的考虑，我们特别推出了移动展厅。

移动展厅的设置能够在一定程度上打破消费者与线下经销商门店之间在地理位置上的隔阂。将我们原本位置固定的门店，通过移动化、智能化的手段，更便捷地带到消费者面前。

我们的移动展厅会考虑布局在市中心、商业区这些可以让消费者日常近距离接受、感受的地方，不仅仅展现产品，也有我们的数字化营销体验。

不久前我们在成都做了尝试，通过移动展厅进行线下车展展示，位置位于成都非常有名的一个商业区。而我们收到了非常积极的反馈，很多人都评价这种形式可以给他们带来更好的感受和印象，尤其是高端的品牌体验。

进口产品稳中有升，途锐同比增长30%

汽车产经：2020年的汽车市场遭遇了很大的挑战，那么大众进口汽车整体的恢复情况如何？对于接下来的市场表现，您有怎样的预期？

卓睿客：毫无疑问，2020年是个非常特殊的年份，新冠疫情在全球的蔓延也给汽车市场带来了诸多挑战，今年整个汽车市场在发展上也会有一定程度的滞缓。虽然整体市场是在下行或发展放缓，但大众进口汽车的整体表现则稳中有升。

以我们的旗舰车型途锐为例，途锐车型在2019年整体的销售表现比2018年同比增长近50%；而今年的前8个月，即使是在新冠疫情的影响之下，途锐车型的销售表现也实现了同比超过30%的增长幅度，这也给予了我们更强的信心。

4. 最新消息：途锐优惠总动员即将开始！

天气逐渐转凉，但消费者买车的热情可谓逐渐高涨。尤其提前备战双十一营销大战，厂商也会推出一些大动作：新产品陆续到店、新优惠集中上线、老车型降价等。而这也让买车的选择更加多样化，不过万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——大众旗下的途锐。

首先来看口碑表现，途锐凭借着性价比高,空间大,动力够用等优点，以4.53的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

总之途锐在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且途锐即将重磅出击汽车之家倾力打造的11.11疯狂购车节，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对途锐感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 2019年十大汽车营销 赛高铁、拉飞机“脑洞”太大了

2019年可以说是汽车圈“最难”的一年，销量腰斩、营收下降、大幅降价……许多车企都正在为了“活下去”而努力。要想在低迷的市场中让用户买自己的车，首先就要提高品牌的声量。为此车企们也“脑洞”大开，在2019年开展了许多创新性的营销方式。网上车市总结了10个具有代表性的营销活动，可以说八仙过海各显神通，成功的吸引了人们的关注。

1、名爵6赛高铁

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6. 关注！热销紧俏好车途锐将在泰州迎来大促销

天气逐渐转凉，但消费者买车的热情可谓逐渐高涨。尤其提前备战双十一营销大战，厂商也会推出一些大动作：新产品陆续到店、新优惠集中上线、老车型降价等。而这也让买车的选择更加多样化，不过万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——大众旗下的途锐。

首先来看口碑表现，途锐凭借着性价比高,空间大,动力够用等优点，以4.53的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

总之途锐在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且途锐即将重磅出击汽车之家倾力打造的11.11疯狂购车节，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对途锐感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

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7. 降入46万的大众途锐，为什么还是卖不好

大众途锐是大众汽车的亲儿子，把能镀的金都给了途锐，途锐可是和奥迪Q8、保时捷卡宴、宾利添越和兰博基尼Urus出自同一平台的，可这个大众的亲儿子就是撑不起台面，终端销售价格一降再降，有消息称指导价为56.98-81.98万的途锐，入门版车型2.0TSI 领航版，有的地区价格降到45.6万， 2.0TSI锐翼版跌到了52.88万元，3.0TSI锐锋版跌到了60.98万元，可销量还是上不去，我们来找找原因。
【一、 曾经爆火】
凭借出色的机械素质，大众途锐曾在2008年时累计销售达到了巅峰的158万台，而那时的途锐销售价格直逼宝马X5，并且被不止一次地称之为“西装暴徒”，低调的豪华、可舒适可运动等赞美之词不绝于耳。
【二、账面数据仍然出色】
2020款的大众途锐在参数的账面数据依然很出色，车身尺寸为4878×1984×1686mm，轴距2891mm，全车标配LED光源，“r-line”的运动套件依然保持应有的越野和运动性，内饰的全液晶仪表+15英寸触控式显示屏搭载了discover tremium系统，支持触控操作、语音控制、WiFi连接、车联网等功能;
全车座椅均为真皮包裹，动力部分有2.0T 4缸和3.0T 6缸两款发动机，2.0T 4缸功率为150kw，370nm最大扭矩，3.0T 6缸功率为250kw，450nm最大扭矩，匹配tiptronic的8AT变速箱，拥有500-580mm的涉水深度，最大爬坡度可达60%，最大接近角和离去角都可达31度，全系标配全时四驱系统和托森式中央差速器，入门的领航版除外。
无论从外面的精致性和配置的账面数据，途锐都看起来非常不错。
【三、 为何落寞】
1、 品牌还是偏向大众
至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心，必然会影响其高端化进程。
2、 定价不上不下
途锐的官方指导价为56.98-81.98万，在国内愿意花这么钱买途锐的，相信更多是情怀，面对奔驰GLE和宝马X5巨大品牌诱惑，三叉戟标和蓝天白云标还是会稳稳胜出，更可气的还有一个同门兄弟，花同样的钱买一台奥迪Q7，属实还是挺香的。
3、 想降价但却没诚意
大众的管理层一定意识到了如上问题，所以愿意让利给销售终端，可惜还是不能真正放下追逐高端的愿望和自以为是的身段，通过发布一个2.0TSI 领航版来拉低售价，看起来是便宜了，可以我们要看看其减配的项目。
(1) 这是全系唯一一台没有空气悬架的车型;
(2) 全液晶仪表和全速自适应巡航缺失;
(3) 主动安全系统缺失;
(4) 自适应远近光缺失;
(5) 感应雨刷缺失;
(6) 内饰中的实木和金属材质缺失，只有熟料和皮质;
看完配置表后就感觉途锐在终端营销定价上缩手缩脚，有一点找不准定位，容易让有意向购买的车主在犹豫和纠结中流失。
就笔者而言，我不认为途锐是一台拿不出手的平庸之车，只是觉得其品牌调性和营销策略，让愿意在这个价格区间花钱的车主不好下决心，所以非常希望看到大众像打造探岳那样，给途锐找一个更为精准的定位，给一个更加合理的售价和配置。
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