钢材销售市场定位

A. 钢材销售市场价如何定位高手请指教

钢材生产厂家有自己的出厂价格，自己的零售价格根据出厂价格，运费，吊装费，工人工资等费用构成。
现在大型生产厂家都会采用先款后货的形式，小的生产厂家在关系好的情况下可能采用垫付前次货款的形式。

B. 如何做好钢材销售

如果你自信，
那么持之以恒，坚持到底！

C. 钢材销售好不好做

根据各种渠道比例的不同，可分为三种模式：一是日韩模式，绝大部分通过综合或专业商社，钢厂直销自销的比例很小;二是欧美模式，绝大部分钢厂自销或实施加工配送，一少部分交给销售商;三是中国模式，介于两者之间。 目前，长春钢材市场上主要有以下几种销售方式： 1、直供用户：公司直接对客户服务，为客户办理订货和发货。 2、代理销售：本着“互惠互利、共同发展”的原则与具有良好信誉、固定仓库的经营单位和生产单位签订“质押(代理)销售”协议，根据协议和质押汇票的金额与质押用户合作，共担市场风险。 3、外埠现货销售：在外埠设置分支机构，主要负责钢材的现货直销。 其中，实现钢材的现货直销是目前更好顺应市场、有利于厂家和商家的一种销售模式，原因在于： 1、现货是货物产品直接到达销售区域，属于有货待售，避免了期货方式交货不及时的问题; 2、现货直销使厂家的产品直接面对市场，可实现市场价销售，能为厂家争取更大的利润空间; 3、现货直销可以建立稳定的销售网络和客户群体，只要配齐产品规格，完善好定价机制，为客户提供好服务，就可以将市场、客户、厂家有机结合起来，实现多赢的目的。 4、现货直销可以形成有效的调整反馈机制，分公司与总部建立快速的信息反馈与调整决策。 5、现货直销可以加强与客户联系沟通，及时了解其动态需求量与本月需求计划量，知己知彼做到心中有数。 但同时，目前的现货销售仍存在一些问题，主要有以下几点： 1、资源分配：既然是销售，就应该本着将货物销售出去为最终目的，但是由于客户的购买能力有差异，在产品资源一定的时候，资源的分配就成为不好解决的问题：将资源完全分配给购买能力大的用户，中小用户不满意;将资源主要分配给中小用户，购买能力大的用户不满意，既然是销售产品，那么销售给谁不都是一样吗?容易处于两难的地步。 2、价格制定：目前的现货直销政策存在这样一个问题：用户购买一吨钢材和购买一千吨钢材的价格是一样的，没有批量优惠，因此有一些用户提出异议。这样就会导致一些购买能力大的用户会将采购钢材的重点放在有批量优惠政策的厂家，使我公司的销售量减少。 3、品种规格：目前，我公司的现货资源还不够齐全，一般的用户心理是，既然在我公司采购钢材，在品种和规格上就一次性采购齐全，如果不齐全，就势必会采购个别规格，或者到规格齐全的厂家采购，使我公司的销售量减少。还有，在市场某个品种规格短缺的时候，价格的涨幅会较大，如果我公司没有这个品种规格的产品，不但影响我公司的销量，也会使我公司的经济利益无法达到最大化。 综上所述，虽然实现钢材的现货直销是目前更好顺应市场、有利于厂家和商家的一种销售模式，但同时也应适当的考虑其他的销售模式，例如在资源采购上，可以划分批量，多少吨以下可以现货直销，多少吨以上可以厂家直供;在价格制定上，多少吨以下执行最高价格，多少吨以上可以享受批量优惠等等，双管齐下，这样才能更灵活的适应当今变化莫测的钢材市场，提高公司产品的市场占有率和知名度，增大公司产品的销售量，使企业获得更大的经济效益。 提问者对最佳答案的评价： 谢谢您的解答！

D. 钢材销售的业务怎么跑啊给点建议！

学习和把握钢材方面的知识，掌握钢材的价格，在网上(钢材网或营销网)多发一些供应信息，也可以出去工地或房产公司等去跑跑，或在网上搜一些有关自己产品的使用厂家。 1, 坚持每日拜访客户或者走访钢材市场，随时了解库存，价位，以及相关情况，并与相关群体保持密切联系，对你很有帮助。具体方式有亲自去，也可以电话拜访。
2，每日坚持做好报表，将统计出来的数据用EXCEL形势整理，并用对比图方式处理一下。
3，坚持每周末写一份小的钢材市场分析，简单描述一下本周钢材市场价格、库存等相关的变化情况，再用自己的理解用文字解析，最后大胆的结合宏观政策，对下周的钢材市场走势做个简单预测（这个很重要，能很快的叫你在本行业成熟起来），学会把自己做的统计和写的东西随时叫相关主管领导看看，叫他们指导批示一下，这样能创造交流机会，也能在领导心里建立起你好学上进的印象。
4、多与钢厂保持联系，第一手掌握相关钢厂价格调整信息和排产情况。
5、如果能上网，就申请一些网站的免费会员,如阿里巴巴，上海钢联网,中国钢铁网等等，把产品信息发到这些网站上并留下联系方式。另外多加几个QQ群，最好是钢厂群，但是钢厂群很难进，所以能加入到网站群或者钢材公司业务员资源发布群（钢市讨论群）就简单多了，在里面可以和同行探讨并发布资源，这样可以节省很多精力去扫楼，开发钢材市场。
6、另外，如果你以前学的不是钢铁专业，那么你多学习一下钢铁方面的知识，至于锻造技能就不用看了，重点看一下材质问题，和不同品种的不同用处，这样对你开发客户，跑钢材市场有帮助。
供参考.

E. 钢材销售市场现在怎么样

看个人 什么行业都有做得好的做得不好的 但是相对前几年 应该是比较不好做的

F. 钢材市场营销

经过去年下半年以来的连续多次行情暴跌，全国钢材价格跌幅普遍超版过40％，有些品种权甚至更多。应当说，目前大部分泡沫已经挤出，市场价格基本贴近成本运行。在这种情况下，即使国内外钢材市场出现更糟糕的局面，比如世界汽车巨头破产倒闭、暴发新一轮金融危机、钢材出口进一步下降等，情况也坏不到哪里去了。因为从钢材价格看，全国钢材平均单价（每吨）已经由6200多元跌落至4000元以下，接近历史较低水平，继续下跌的空间不大。市场监测数据表明，2008年4季度期间，国内钢材行情大体完成了震荡筑底，随时有可能反弹回升。据国家统计局调查，与2008年12月中旬相比，今年1月上旬普通大型钢材、普通中型钢材和普通小型钢材的价格分别上涨2．8％、5．1％和3％。2月份钢材价格则保持平稳态势。

G. 钢材销售

怎么忽略了我的观点呢？我个人认为有三种途迳，第一，网络，第二，电话，第三，跑市场。网络可以通过阿里巴巴或是网络中文网可以找到相关的需要用这种钢材的企业，然后进行记录，然后用第二个方法，一个一个的打电话，向顾客传真报价单，企业营业热照，税务登记证，企业简介，向顾客介绍你是生产什么钢材的，哪种材质。？有哪些规格，成份和国标的区别？以上两个是成本最低的。但效果远没有第三者强。但我所用得最多的是第三者，虽然成本高，但实用，效果明显，可以当面了解对方的情况，彼此交流起来方便些。全国主要的钢材市场一般很集中，你可以将全国划分一下区。一般省会城市的钢材市场为主。其次是省级的二线城，也就是某省的第二城市，如：江苏无锡，浙江宁波就是省级的第二城市。跑这些市场一般也不需要太多的时间，一般很集中，一个城市最多二天搞定，我相信全国用一个月跑下来，费用不用8000元。但你能创造的价值何止8000吗?我每年出差全国各地的钢材市场。一跑就是20天以上。效果不错的。

H. 海南钢材交易市场的目标定位

建立专业、规范的市场运营与服务系统海南钢材交易市场位于永桂工业开发区，紧临海榆西线运输干道和规划中的绿色长廊七号路，与南海大道、货运大道、环城高速路及东、西线环岛高速路贯通，距粤海货运码头仅5公里，区位优势得天独厚。为市场运营专业设计的电子交易与结算系统、吊机装卸系统、地磅计量系统、汽车运输系统、市场信息显示发布系统等运营系统，配备一应俱全，成为全省规范化、专业化、信息化的大型物流市场的典范。建设银行、深圳发展银行已进驻市场设立了ATM机、POS机等决算服务系统，同时还为市场商户开展仓单抵押等全面的物流金融链信贷服务和理财服务。与此同时，已有多家钢材期货公司进驻市场，筹备开展期货交易业务。这些金融服务系统的建立，为商户做强做大钢材物流提供了良好的金融支持。为全面做好安全保卫工作，市场与公安部门共建警务室，市场保安电子监控报警系统与秀英公安分局110监控系统直连，给商户提供安心经营的治安保障环境。同时，工商、质检、邮政、生活服务等配套功能也在逐步完善之中，商户工作和生活的软硬环境得到大大提升。海南钢材交易市场提供一站式交易与运营平台，由专业的运营管理、物业管理人员全程为商户提供服务，专业化、规范化的市场运营与服务系统已基本形成。

I. 钢材销售行业未来的行情如何

从“十二五”的后三年按照来看，我们认为对钢材生产和消费还是要有信心，但是一定要充分认识到它是一个低增长，因为2013年GDP定会好于2012年。货币宽松政策的基调上应该也是持续的。特别是国家对稳增长的新一轮基础建设项目，将会促使投资企稳。约4万亿出来以后，特别是这两年对基础设施，对固定资产投资是饱受争议的，但是现在看中央也提出来，稳投资是稳增长的重要举措。 十八大也提出来加快城镇化进程，包括结构性减税，收入分配的改革。从这些情况看2013年粗钢表观的消费量应该来讲会超过3%，钢产量应该会超过2%。应该也是一个继续维系低增长，低增长会体现在哪，新的需求量会体现在哪？咱们国家基础设施建设基本上占了全国钢消费量的20%到25%，“十一五”期间基础设施建设的总规模是71万公里，“十二五”的建设规模是58万公里，从这个角度看“十一五”的基础建设设施规模是小于“十二五”的，这里面有一个特殊情况，从去年也好，特别是2012年上半年也好，对固定资产投资，特别是基础建设投资由于资金的问题，由于其他一些安全的问题，可以说去年基础设施建设投资的力度，以及2012年上半年基础手势固定资产投资的力度都是相对低的。“十二五”期间基础设施建设的，交通基础设施建设领铁路建设、航道、油气输送、城际轨道交通，和民用机场建设，这些方面都是有增量的，规模是超过“十一五”期间的。而且也可以说“十二五”后三年在基础设施建设的力度上来讲，年均力度建设比，应该不低于“十一五”期间年均建设强度。应该对我们建筑业用钢有一个比较好的前景。 国家提的基础设施建设，要建立五横五纵的按照主估价综合交通网络，这些网络有一些已经存在，但是要形成一个主骨架交通网络。在快速铁路方面国家提的是在“十二五”期间基本建成国家快速铁路网，这些红的虚线是投入使用的高速铁路，红的还是在打算规划和建设的。所以从这个规模上看，我们有理由相信，在未来的三年内国家快速铁路网的建设会支撑我们建筑业用材和铁道用材的消费，但是各个地区的钢铁企业感受是不一样的，为什么？建设重点不一样。 各类钢铁企业感受也有不一样，跟它的结构有关系。研究报告表明：十二五期间基本建设完成高速公路网，这个高速公路网，红色都是已经建完的，投入使用的，蓝色是准备建设的，主要集中在未来几年内完成的。华东地区，因为经济繁荣比较早，基础设施建设也都比较提前，所以这个主要集中在东北地区、西北地区、西南地区。港口内河行航道建设主要集中在长江流域和珠江流域，民用机场还是在建55个民用机场，主要建在二三线城市，特别是三线城市，是一些中小型机场。还有我们的管道油气输送，像西北进来的，到明年它的规模和运送能力要由一千万吨达到两千万吨，从缅甸这边进来，到2014年运输能力要翻一番，我想通过这些我们应该增强对钢消费的信心。 十八大更加强调城市化进程建设，国家也颁布了十二五“两横三纵”城市化战略格局，国家主体功能区的建设，这些基础性的建设是协调推进的，罗百辉认为，从制造业用钢来看一共有21个产业属于制造业用钢，在2012年1至10月份制造业用钢的21个产业当中有10个上升的，有10个是产量同比是下降的，有一个是持平的。国家也陆续公布了若干个主体功能区。最近又公布了经济区，这些经济区总体功能区跟城镇化推进是密切相关的，未来的城镇化大量的是伴随着产业转移的就地城镇化，而且国家还提出来以扩大内需为战略基点，所以制造业用钢从未来来看也是有增量的。从近期来看是喜忧参半的，像汽车制造业、家电制造业、机械装备制造、能源业将持续保持增长态势。增长幅度有多大？要看限购的程度有多大。现在一线城市在汽车限购，造船业、集装箱制造业明显处于下降的通道，所以明年制造业略好于2012年。 钢材的价格问题，钢材的价格既有供求关系的问题，也有成本的问题。可以这么讲在过去的5年中，国内铁矿的投资强度越来越大。 为提高咱们国内铁矿石的供给能力是有利的，中国钢铁生产和消费放缓，也将放缓对铁矿石需求的增速。从国外来看未来3年他们的产能有进入新一轮的市场期，再加上国际海运能力已经大于实际运输能力，也就是说海运能力已经过剩，所以从这个看整个原材料的价格应该是一个下行。但是从供给能力看2012年1至10月份钢铁工业的固定资产投资已经超过了去年全年，这就说明我们的产能在继续扩大。
内容选自中国产业研究报告网发布的《2012-2016年中国不锈钢材市场分析及投资方向研究报告》 在这种情况之下，成本是第一位，因为我们产能实在是太大了，使钢价难以持续企稳回升，所以说钢需求的增长，哪怕是低增长也未必能带来钢铁、产品利润的增长。以前我们说需求上涨、价格上涨、利润上涨，而需求下降、利润下降，但是实际上来看料价格下降，钢价下降，需求上涨了钢价涨不上去，利润上不去，这主要说庞大的产能对市场的作用，导致钢铁价值难以持续增长的原因。