关于一汽的市场调查情况

① 一汽大众的基本情况

成立于1991年2月6日
雇员人数：正式员工29100（2013年12月）
大众品牌：捷达、宝来、高尔夫A7、速腾、迈腾、CC，奥迪品牌：奥迪A4L、A6L、Q3、Q5、A3。 一汽-大众成立于1991年 ，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，经过24年的发展，拥有长春、成都、佛山三大生产基地，华东基地已于2014年11月3日正式开工，华北基地地块选址已经完成，2015年长春EA211发动机项目一期建成投产。
○1991年2月6日，一汽-大众汽车有限公司成立，同年12月，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线
○1993年2月17日，一汽-大众第10000辆捷达轿车下线
○1995年12月18日，奥迪轿车正式纳入一汽－大众生产，一汽-大众正式开始了“双品牌”运营
○1996年7月，轿车一厂建成投产
○2004年12月,轿车二厂建成投产
○2008年，一汽-大众自主研发的新宝来问世
○2013年1月，一汽-大众西南基地全面建成
○2013年9月，一汽-大众华南基地全面建成
○2014年11月，一汽-大众华东基地正式开工
○2014年12月2日，一汽-大众第1,000万辆整车下线
○2015年5月，长春EA211发动机项目一期建成 2013年，一汽-大众产销再度实现新突破，经营业绩再创新高，共生产整车1,538,888辆，同比增长14.6%；实现销售1,526,288辆，同比增长18.4%；从1991年12月5日第一辆捷达轿车组装下线到2013年年底，一汽-大众已经累计生产整车831.15万辆。
2012年，一汽-大众年销量跃升至行业第二名，市场份额达到9.6%，其中，大众单一品牌产销历史性地突破100万辆。与此同时，为了支撑百万体系，一汽-大众的经销商网络发展速度也在提升，一汽-大众在全国有580家经销商，两年之内增长了100多家。资料进一步显示：2012年一汽-大众新开业100家一级网络，20家二级网络，实现了80%的地级市覆盖率。按照一汽-大众的规划，其整个销售渠道分为L1（一级）和L2（二级）两大网络。在L1中，又分为旗舰店、一型展厅和二型展厅；而在L2中，则分为销售服务店、城市展厅和特许服务店。
2011年，一汽大众产销实现百万辆，为国家上缴各种税金340亿元人民币。全年完成产量1,018,888辆，同比增长15.5%。全年销售1,000,188辆（不含进口车），其中大众品牌755,938辆。根据最新的J.D.Power用户满意度调查报告，一汽-大众大众品牌SSI销售满意度以869 分获得第三名；CSI服务满意度也处于行业领先地位。 一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产。
一汽-大众汽车有限公司采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品-捷达、宝来、高尔夫、开迪、奥迪系列轿车。它的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001(2002版)标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。
2004年3月20日通过了德国技术监督协会TüV cert认证公司审核，获得了VDA6.1补充证书。公司生产的产品还于2006年1月荣获中国环境标志产品认证。从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到已拥有276亿元人民币的大型汽车企业，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。成都工厂有将近2000名员工在长春的各个部门工作学习和培训，将来成都将是一汽-大众100万辆目标的不可缺少者，在2011年末NCS车型将下线，将来捷达的下一代Jetta NF也将面世。
一汽-大众汽车有限公司总员工达29100（2013年8月）人，上游400多家供应商，下游600多家经销商，总共涉及到30万人。

② 汽车市场调查报告范文

QQ啊，腾讯新闻不是弹出来过，我记得北京第一，11月份就销售了91000辆汽车，12月同比增长30%呢，咱们“首堵”一年销售100多万辆车呢

③ 汽车市场调研报告的概念

汽车市场调研报告抄主要是通过对汽车的主要内容和配套条件，如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，

④ 谁能告诉我中国汽车市场的现状

查显示：汽车市场百家争鸣 国人理性消费增高。

2004-2005年度中国汽车市场调查结果于9月27日在天津经济技术开发区举办的中国汽车产业发展国际论坛中颁布，东风日产天籁、骐达表现尤为突出一举摘得四项桂冠，一汽丰田皇冠、锐志、花冠、陆地巡洋舰，北京现代伊兰特、东风商用车、一汽解放等几个具有强势效应的品牌也发挥出色将此次依据调查结果产生的十几个奖项摘得。本次调查报告显示，

消费者认知市场呈现出百家争鸣的局面，国人对汽车消费的理性认识有所提高。

据了解，2004-2005年度中国汽车市场调查(第二届)是国内唯一由中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会、中国机械工业质量管理协会、北京亚运村汽车交易市场共同主办的，以第三方身份，针对中国汽车领域的大规模消费者认知综合调查。本次调查旨在客观、公正、真实的将中国消费者对汽车市场内企业、品牌、车型等相关的认知情况调查了解出来，通过专家的补充分析，再将此真实数据反馈到消费者当中，对消费者的消费行为形成科学指导。在遵循调查结果客观、公正、科学原则基础上，本次调查特委托国内专业调查机构“新生代市场监测机构”执行，以确保本次调查执行工作的专业、科学。

本次调查历时三个月(2005.3.25-2005.6.19)，共收回68000份调查问卷，获取53098份有效样本(包括乘用车、商用车两部分)，调查人群基本覆盖了全国各层次主要消费人群。在调查内容设置上，主要以消费者、行业人群比较关注的“品牌特征、车型评价、购车行为特征、用车满意度”四个维度展开，题型设置坚持广覆盖、细分类、重点突出的原则，科学设定了四十道问题。在调查形式上，本次调查使用了目前市场内包容的所有有效调查形式，包括实地调查、电话调查、杂志夹寄以及以新浪网为主的网上调查等多种形式。调查整个流程均突出体现了主办方客观、公正、公平的原则。调查结果发布共涉及汽车品牌、车型、新上市车型、SUV、商用车五大类十几个奖项，其中因本次调查耗期较长，一些新上市车型没能参加此次调查，为了填补这一空白，本次主办单位专门邀请了国内汽车技术领域的专家以本次调查结果为基础，综合社会口碑的反馈情况，对一些新上市车型进行综合评议，向社会及各界推介出优秀的新上市车型。

通过调查报告显示，本年度的汽车市场更多显现出百家争鸣的局面，各大生产厂家的新车型不断上市，价格战此起彼伏，经济型轿车市场稳定中继续攀跌价格底线，各大厂家除了在配置中不断“加料”，促销幅度更是翻新不断。而在最令人关注的中、高级轿车市场当中，一汽丰田、东风日产等大品牌均以性价比超常优异的新车型赢得更多消费者的青睐，由于中高级轿车市场相对有较高的利润点，所以汽车厂家们纷纷盯准这个市场，并全力在其中占有一席之地，形成了分庭抗礼的局面。其中，本年度在消费者调查当中东风日产天籁、骐达的卓越表现，一汽丰田皇冠、花冠，北京现代伊兰特、东风商用车、一汽解放等几个品牌、车型的出色发挥成为本次调查发布的几大鲜明亮点。

在被调查汽车品牌、车型当中，具有广泛认知度的天籁、皇冠、花冠、北京现代伊兰特、马自达6这些符合时代发展、具有华美外形和高端电子集成技术的主流成型成为了本年度消费者关注的焦点，从调查数据来看，这些车型基本占据了家庭用车、商务用车的广泛市场，并由于其安全、质量等方面的优势得到了消费者的充分认可。在SUV车型方面，陆地巡洋舰凭借深厚的实力在越野能力的调查数据中名列榜首。而在商用车调查部分，数据显示东风品牌、一汽解放品牌在汽车市场当中有较高的知名度和美誉度，这可能由于其品牌长久的稳固积淀形成的市场化品牌效应。另外，本年度由消费者口碑调查及专家综评产生的新上市车型奖项当中，皇冠以其明确的市场定位一举摘得最具实力尊贵车型，锐志、NF御翔、骐达也以其强劲发展潜力分别荣获最具冲击力新锐车型、世界同步上市车型、最具冲击力炫动车型。

具体调查结果如下：

“2005年度新上市最具实力尊贵车型” 皇冠

“2005年度新上市最具实力锐意进取车型” 马自达6

“2005年度世界同步上市车型” NF御翔

“2005年度新上市最具冲击力炫动车型” 骐达

“2005年度新上市最具冲击力新锐车型” 锐志

“2004-2005年度中国十大车型”

天籁 本田CR-V 马自达6(2.0) 凯越HRV 花冠

北京现代伊兰特 荣御 桑塔纳3000 途安 帕杰罗V73

“2004-2005年度代表国车形象” 红旗

“2004-2005年度理想公商务用车” 天籁

“2004-2005年度理想家庭用车” 北京现代伊兰特 花冠

“2004-2005年度外形设计独特车型” 天籁 马自达6 (2.0)

“2004-2005年度消费者喜爱的SUV” 陆地巡洋舰

“2004-2005年度知名度高、美誉度好、质量过硬的重型载货汽车” 中国重汽 一汽解放

“2004-2005年度知名度高、美誉度好、质量过硬的中型载货汽车” 东风 一汽解放

“2004-2005年度知名度高、美誉度好、质量过硬的轻型载货汽车” 北汽福田

总体上看，我国消费者的汽车消费逐步趋向成熟，对汽车销售、品牌及服务认知程度较去年有所增长，特别对汽车品牌、车型的熟悉程度基本符合了国际发展的总体趋势，使用价值高、综合性价比优异的车型逐渐凸显出较强的优势，这也是包括皇冠在内的本次众多获奖车型的普遍特点，因此，汽车消费更加理性化。

现场参加颁奖的领导、专家表示，本次调查结果集中的体现了中国消费者的主观意志，代表了市场内广泛的受众消费基础意见，为中国消费者的汽车理性消费提供了可靠的指导依据，客观上为汽车生产厂商 、汽车销售商指明了消费者的需求方向，是一项促进中国汽车市场规范发展、消费者理性消费，推动汽车行业有序进步的调查活动。

⑤ 【汽车市场调查报告】

（一）、奥迪 A6L
车辆品牌： 一汽奥迪
车辆系列： 奥迪A6L
上牌日期： 2006-7
车身颜色： 黑色
车辆型号： 奥迪A6L
售车价格： 32 万元
新车报价： 四十万左右
表显公里： 4万公里
排 量： 2.4
配置选项：助立方向, 电动车窗, ABS系统, 中控门锁, EBD系统, 真皮座椅, 电动后视镜, CD碟机, 座椅加热, VCD碟机, 安全气囊, 天窗, 手动排挡,多碟DVD,GPS
（二）、大众 帕萨特
车辆品牌： 上海大众
车辆系列： PASSAT
上牌日期： 2002-8
车身颜色： 黑色
车辆型号： SVW7183AG1
售车价格： 11 万元
新车报价： 14万左右
表显公里： 10.4万公里 排 量： 1.8i
配置选项： 助立方向, 电动车窗, ABS系统, 中控门锁, 电动后视镜, CD碟机, 安全气囊, 手动排挡, 空调
（三）、中华 骏捷
车辆品牌： 华晨中华
车辆系列： 骏捷
上牌日期： 2008-3
车身颜色： 银灰色
车辆型号： 1.8手动豪华
售车价格： 8.4 万元
新车价格： 十万左右
排 量： 1.8
配置选项：助立方向, 电动车窗, ABS系统, 中控门锁, EBD系统, 真皮座椅, 电动后视镜, CD碟机, 安全气囊, 天窗, 手动排挡, 空调
（四）、大众 捷达
车辆品牌： 一汽大众
车辆系列： 捷达
上牌日期： 2000-5
车身颜色： 红色
售车价格： 3 万元
新车报价： 七万左右
表显公里： 18万公里
排 量： 1.6
配置选项：手动排挡, 空调
（五）、标致 307
车辆品牌： 东风标致
车辆系列： 标致307
上牌日期： 2006-11
车身颜色： 黑色
售车价格： 9.1 万元
新车报价： 十一万左右
表显公里： 3.4万公里
排 量： 2.0
配置选项：助立方向, 电动车窗, ABS系统, 中控门锁, EBD系统, 真皮座椅, 电动后视镜, CD碟机, 安全气囊, 手动排挡, 空调

⑥ 一汽集团的市场竞争力怎么样

一个汽车的口碑是需要所拥有车辆的车主来拥护起来的，红旗早期大多为事业单位和企业单位用车，所以口碑并没有得到更好的发展也是正常的事情。作为中国一汽集团直接运营的高端品牌，想必他们的营销也是非常用心的，但如何在这个群雄渐起的车企界占到一席之位还是要好好的深思一下。

⑦ 中国一汽的具体情况是什么、现在与其他汽车公司的合作情况

呵呵 本人一汽集团某分公司工程师 就我现在的了解 简单介绍下:
中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。50多年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司18家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环汽车股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地。以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的一汽技术中心。资产总额1098.5亿元，员工13.23万人。
2006年，一汽列“世界最大500家公司”第470位；“中国制造企业500强”第1位。2006年公司品牌价值达到424．21亿元；实现销售收入1486亿元。
至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车920万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，努力践行“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正在为建设“规模百万化，管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

部分子公司列表：
一汽解放汽车有限公司
一汽轿车股份有限公司
一汽-大众汽车有限公司
一汽客车有限公司
天津一汽夏利汽车股份有限公司
天津一汽丰田汽车有限公司
一汽华利（天津）汽车有限公司
一汽丰田汽车销售有限公司
一汽马自达汽车销售有限公司
长春一汽轻型车厂
一汽哈尔滨轻型车厂
一汽吉林汽车有限公司
一汽山东汽车改装厂
一汽解放青岛汽车厂
一汽客车(无锡)有限公司
四川一汽丰田汽车有限公司
一汽红塔云南汽车制造有限公司
一汽海马汽车销售有限公司
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司
天津一汽丰田发动机有限公司
一汽巴勒特锻造（长春）有限公司
一汽铸造有限公司
长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司
长春一汽四环集团有限公司专用车配件分公司
一汽模具制造有限公司
一汽铸造模具设备厂
一汽嘉信热处理电镀科技有限公司
一汽东机工减振器有限公司
一汽启明信息技术股份有限公司

下个月中旬 一汽解放大连柴油机分公司与德国道依次发动机公司合资 应该是最新的情况

⑧ 一汽大众在中国市场取得成功原因

我国从80年代初期对于民族汽车工业就开始了“市场换技术”的策略，当初第一个走进来的就是德国大众，但是30年过去了，我们换来了什么技术呢？当年红旗品牌被大众有意无意的设置障碍，上海（上海牌汽车）更是直接在上海大众被大众公司直接否决（50年代就驰名中国的上海牌汽车在大众的阻挡下于1991年退出历史舞台），1991年一汽大众的成立没有帮助一汽集团重新生产大红旗（这也是我国几代汽车人的梦想），到最后还让一汽集团不得不另外花钱借用美国林肯的底盘生产大红旗。可以说大众汽车从根本上就没有给过中国自主品牌任何机会，只有阻碍！经过多年的软磨硬泡，2000年大众拿出了老掉牙的奥迪100平台来忽悠中国人制造出了所谓的“民族汽车”---红旗明仕和世纪之星! 但是我们得到技术了吗？答案是没有，除了那个老掉牙已经淘汰许多年的奥迪100平台，大众在发动机技术上根本没有给一汽任何帮助，最后名士和世纪之星架在老掉牙的平台上使用的却是日产提供的比较先进的2.0V6发动机，而丰田则将旗下皇冠的平台技术提供给一汽帮助一汽制造出了红旗H3，马自达汽车贡献出马自达6的平台技术提供给奔腾B50，B70等等，我不相信日本厂商会无条件支持中国民族汽车工业发展，但是相对这些大家天天喊抵制的日本车企，看看德国大众30年来除了在中国市场上赚出了他那含金量不高的销量以外，为中国自主汽车工业做出过什么贡献呢----没有任何贡献，暂且意淫日本人可能有自己的考虑和心怀鬼胎，但是我们毕竟得到了部分技术----就好像早期自主品牌大量甚至全部使用的三菱发动机，而现在，自主品牌的自主发动机技术哪个不是从当年那款三菱发动机得来的！！就算是美国人，也慷慨大方的拿出他们的很多平台技术提供给中国，而中国民族汽车工业从日本和美国那里得来的技术提升了自身的实力，但是在这个过程中，我们看不到任何德国车企的任何帮助，却竟然还赚来了神车的名号，仅从这个角度来看，谁是君子谁是小人一目了然！！！
最后说一下所谓的“爱国人士”抵制日货的情况：要真爱国就干脆直接买自主品牌的国产车，也别假装爱国不买日系而买德系了-----那你这是爱的哪一门子的国啊，爱德国吗？。扭扭咧咧的购车情结没有帮助自主品牌车，却成全了不地道的大众汽车，真是中国人的悲哀！

⑨ 汽车市场调研报告的核心

汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实。