二手车分期市场调查

A. 二手车交易市场 调研该如何入手

随着近几年的二手车交易交易量的增加，越来越多的人群加入了出售和选购二手车行列当中，价格也随之接近透明化。现在个人卖车，都会在网上翻查一翻，了解个初步价格，再经过很多二手车市场和车商那里咨询交易价格，经过一翻盘问后，二手车收购价格几乎了解到了最高价格，然后将自己打车卖一个好价格。此现象已经在市场上很常见，让二手车商像以前收购低价车的现象彻底破灭，为此二手车商叫苦连连。相反个人买车也同样道理，加上现在精明的消费者越来越多，判断车况的时候都会找个懂车的朋友一同前往看车，用市场的最低价买一辆质优的二手车。因此二手车商以往的高利润时代已经远离现在的二手车市。

收车价高，卖出价低

目前新车价格下调幅度不是很大，加上车源的匮乏，导致二手车商只能高价收车。但是高价收车缺卖不上高价，目前二手车市存在激烈竞争当中，购车个人消费者的精明，只能让商户相互降价吸引成交。以往一辆车利润在12%-15%之间，目前在深圳市场，大部分商户出售的每辆车利润降低到8%-10%之间。加上场地人工费用，所剩无几。靠着薄利多销度在市场上立足。

每一个行业都要经历一个洗牌，重新调整的过程，目前二手车市正是在经历一场价格的调整变革，除了让价格透明化之外，能够让二手车吃朝向更好的方向发展。
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B. 我想在优信二手车分期一台车，首付，但我征信这样能过吗，他看不看征信，他那个广告什么，申请无户藉，房

• 【方法步骤】：

1. 首先可以通过网络搜索引擎搜索优信二手车，找到该网站的官网，如下图所示；

   

C. 二手车你们可以做分期吗

现在有好多二手车市场都是可以分期的！
根据当前情况可知，现在，申请二手车分期付款要比过去简单。只要购车者征信良好，也不需要提供房产抵押，仅需交足首付车款，剩余的申请到车贷即可。而在申请车贷的过程中，就是要还款的，分期无疑为他们提供了更加宽松的购车条件。那购买个人二手车贷款能分期吗？

值得一说的是，经由“分期付款”的方式，不仅降低二手车市场的消费门槛，同时也使得二手车交易市场越来越红火。许多购买二手车的客户认为，现在汽车生产厂家和经销商促销降价的行为非常频繁，这使得市场上新车的价格在不断跳水，他们总担心自己若买了新车，没几个月车价又会下降许多。
而现在在市场上卖出的旧车，一般价格均较为稳定，保值性较强，这也是促使增加了不少的客户开始选择购买二手车的一部分原因。
申请二手车贷款也要分两种情形，若您是从个人手中或是私营业主购买二手车，是不能贷款的。若您是经由二手车交易市场购买二手车，两种情形要区别对待。

D. 做二手车贷款按揭，新人入行，如何更好的跑市场！

没有捷径 多跑，谈返点，找到一两家愿意给你单子的，他们能给你甩件 这样慢慢就好起来了，熟悉一点了以后 你没事就在车行

E. 二手车分期划算吗有必要么分期么

二手车分期肯定是不划算的，也没必要。

分期付款的主要用途：

分期付款主要用于生产周期长，成本高的产品交易。如出口成套设备，大型车辆，重型机械设备。分期付款的方法是，在签订进出口合同后，进口商首先将付款的一小部分作为押金支付给出口商，其余的付款是在部分或全部生产并运输产品之后，或产品安装测试，质量保证期届满后分期投资和还款。

F. 二手车分期经理好干吗市场怎么样

二手车市场未来发展的趋势会慢慢走高，你可以看看发达国家的二手车车市的发展史，我们国家将来也会趋向于发达国家的道路，但国内的二手车行业现在还处于初级阶段，现在介入者行业将来会有前景的。只要用心去做你会成功的.

G. 想做二手车市场调查，请问二手车和新车的交易量比例有1：1吗

在中国显然达不到这个比例，但在国外可达到2:1甚至3：1 在中国这个比例在1:8----1:10

H. 分期二手车

买卖二手车需要关注什么？
同车型是否有降价消息
如果已经明确产生卖车念头，应密切留意新车降价信息，特别是对于那些可以从其它渠道获取相关信息的车主，在新车降价前出售，卖出的价格会更加理想。以一辆10万元以内的二手车来说，一旦该车型的新车降价了，该车的收购价也会随之降低至少几千元。
目前，二手车的价格受新车市场影响很大，新车频繁降价，使得二手车的价格也是几天一变。为此，车主更要对自己这款车型的新车成交价了解清楚。在车况良好，车龄为一年以下的情况下，如果是市场的畅销车型，则二手车的卖出价格=新车价(净车价)×90%；如果有一定市场认知度的车型，其二手车价格则是=新车价(净车价)×80%；如果是市场保有量小，牌子不为广大车主所知的冷门车型，其二手车价格约为：新车价(净车价)×70%(甚至更低)。
简单说来，年份在三年以上的，其评估价基本是：第三年折旧45%，第四年折旧50%，第五年折旧55%，依次递减。一般，车辆没有出过严重事故和大修，手续无缺失，税费已足额缴纳，那么实际成交价和行情价就不会有太大出入。某些有增值设备的车，可视乎不同情况折算该增值设备原值20%-50%的残值。
同车型市场保有量是否减小
自己确定要转让爱车之后，如果不急于卖出，建议先到市场了解一下近期该车型的保有量大小。如果在某个综合经营的交易市场，看到自己的车型保有量并不大，此时转让，对方开出的收购价格会相对高一些。当然，如果自己的车型本身就是市场不太接受的冷门车，那就另当别论了。这种冷门车的车主，建议还是先等一下，寻找在朋友间有需求者进行交易，价格会比市场高得多。
二手车市场淡旺季的到来
按照惯例，一般到年底左右，市场内的各款二手车就会掉价，这是由于当年收购回来的二手车库存已久，一旦没有卖掉的话，过完年后车商们就得给这些车辆交纳养路费等一大笔现金，再加上一年折旧，损失更大。所以，有些车行在这个特殊时期，会以比平时稍低的价格将车“消化”掉。而对于收车者来说，除非谈到一个合理的价格，否则他们并不会轻易收购。

I. 二手车市场的现状和未来发展趋势

我国二手车市场从上世纪80年代起步，历经30多年的发展已取得了飞速发展。据中国汽车流通协会的数据显示，去年我国二手车交易量达到900万辆，今年前三季度交易量为688.44万辆，相比上年同期增长了5.68%，累计交易金额为3954亿元，预计全年交易量将超过1000万辆，今年二手车交易量增长率将超过新车的3倍。
尽管二手车交易市场得到了很大的发展，但其实也还存在一定的弊端。如果车企想要未来车市顺畅发展，还有很多不得不扫清的障碍。未来车市又将迎来哪些新机遇，得到哪些新发展呢？
当下二手车市场存在的弊端
1、消费者对二手车了解不透彻
对于大多数消费者来说，对二手车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且，现在车市的车源绝大部分是5-7年的车型，而消费者对商品的需求是有一定要求的，不仅考虑车辆的性价比，同样注重车辆的品牌和外观。因此，3年以下车龄的二手车需求量很大，但供给紧缺。
2、消费者对交易价格存在疑虑
二手车定价机制很特殊，一车一况，难以形成统一的标准。无论是车主卖车，还是消费者买车，都对二手车价格存在疑虑，希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入，如今市场化的定价机制正在形成，未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。
3、对于二手车认知度不高，担心买到问题车
消费者不敢买二手车的重要原因之一是害怕买到有问题的车，或者担心没有质保，维修成本高企。目前，虽然一些企业看到了市场空白，推出了延保产品，但国家没有相应的支持政策，行业没有可以参考的准则，消费者对产品的认知度也不高。调查显示，只要二手车的车况能够经过第三方公司的认证，又有质保和延保服务，那么就可以打消80%消费者的顾虑。
4、限迁政策成为阻碍
据中国汽车流通协会统计数据，目前全国共有333个地级市出台了二手车的“限迁”政策，且大部分城市的二手车准入门槛为国四排放标准车型，其中允许国五以上排放标准迁入的城市13个，国四以上排放标准迁入的城市250个，国三以上排放标准迁入的城市48个，国二以上排放标准迁入的城市仅有4个。此外，山东、江苏、吉林等地区，还对车辆的使用年限做了限制，要求注册5年以上的车辆不予回收，这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。
二手车市场近年来一直被业内人士视为汽车业的最后一片蓝海。各路资金以更积极的姿态投入二手车市场。但是二手车交易的核心是体验式消费，而二手车市场的交易非常碎片化。经销商规模均很有限，这也为二手车电商提供了一个非常好的契机。二手车电商通过构建一个透明的交易平台，不仅为客户提供方便的选择，同样可以通过线上线下结合，给消费者提供优秀的服务，实现完美的客户体验。
在车辆类别方面，根据以前年度的汽车销量显示，SUV和MPV占据绝大优势。所以，未来交易中，大多数应该以SUV和MPV为主。尤其是小型车，应该细分领域拥有良好的技术基础和市场基础。此外，受到今年二胎政策的影响，汽车市场应该增加MPV细分市场，为更多的消费者提供便利和选择。
在政策方面，今年国家确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调机构扩内需。针对新能源汽车的鼓励政策，在个人用车领域，除“完善新能源汽车扶持政策”之外，主要体现在“创新分时租赁、车辆共享等运营模式”和“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”；小排量汽车方面，“2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策”。新能源汽车扶持政策对于车企来说，绝对是个利好消息。通过对以前新能源汽车销量显示，这一市场现在正在逐步强大，预计在后期将得到更大的发展。
总结：二手车交易市场自2009年以来，一直高速增长的同时，市场的区域性特点也越发明显。据专家预测，整体上保持这样上升的态势格局不会改变，预测未来几年，二手车行业在量的变化的同时将会出现一种质的改变。到2020年前后，中国二手车行业总体规模将会达到2000万辆左右，产值将达数万亿元。