❶ 汽车行业如何做营销计分模型
客户营销计分是创略科技自主研发的营销模型。根据汽车行业车主数据建模分析，通过特征及权重给潜客计分。简单来说企业根据这些客户通过营销计分，分数越高，表示客户买的可能性越高，营销价值则越大，业务部门就可以采取相应的营销策略来高效提升购买转化。销售和营销人员也可以充分利用客户画像辅助营销。
❷ 我是一名汽车4S店销售，怎么分析销售数据呀
现在是大数据时代，业务人员肯定是要做销售分析的，可以用DataHunter试试，特别适合企业的业务人员使用。
❸ 汽车网络营销怎么做好SEO数据分析
汽车网络营销者，需要掌握以下多项基础数据的采集，整理，分析。公司产品库存数据，网络指数，网络数据中心，行业网站数据，企业官方站SEM数据，电话接入数据，咨询数据，静默转化数据。成交数据，等。没有一个原始的积累。所有汽车网络营销工作者。只是在赌明天。试想一下，如果你收集了半年，一年的数据。可以测算出单个产品的投资回报率。以及推广变化曲线。可以更好的销售库存产品。
网络指数：可以了解公司销售产品的网络搜索指数。
网络数据中心：可以了解整个车市的动向，辨别各大厂商的推广方向，和侧重点，用于竞品转化。
行业网站数据：易车网，汽车之家等后台数据。
企业官方站SEM数据：页面数据，关键词分部，页面调整等
电话接入数据：接入时间，车型信息，可核算出电话成本。
咨询数据：在线客户咨询数据，建立客户忠诚度。帮助页面调整
静默转化数据：俗称静默下单率，可以配合以上数据发现最容易销售的车型 成交数据，成交车型广告成本。
以上这些是基本数据，可以分的更细，更多，这里说的意思就是。做汽车网络营销，必须要掌握数据分析。如果没有数据分析能力，那做的只是推广。 笔者长期研究汽车网络营销的知识，也看到部分同行在用本人细心整理，写作的文章。在转载时请注明文章来源。因为在你们转载时请想想笔者为一贴高质量的文章付出的也许是几个小时或几天的时间，一篇贴子哪怕是整理。也需要思维逻辑，框架的建立。笔者不想看到花了很常时间做出来的东西，让人盗用。
在汽车网络营销这个行业中我们需要做很多分析工作，一定多去总结才有助于成长加快，从而更好的带来利益和效果。据实际观察，真正的站长或汽车网络营销者并没有多少愿意花费很多时间去分析数据。不去分析并不代表他们不想，而是不知道如何下手，那么汽车网络营销人员需要掌握哪些数据分析呢?今天主要讲讲汽车网络营销中的SEM数据分析方法。
SEO数据分析
每天要检查汽车网络营销站的收录量，相关域数量、反向链接数量和链接总数，这些都是在站长工具中可以看到的。再细化些去观察还有友情链接数量，外部链接数量等等数据都可以证实。如果你能长期坚持观察分析这些数据并且记录下来绘制成表格形式，每个月都记录，这样很容易分析一个网站的结果，从中还可以总结出很多心得体会;还有网站日志数据分析，蜘蛛什么时候来抓去，一次抓去多少页面，一般都抓去哪些页面，想做好SEO工作，这些工作是必须要去坚持做的。
PPC广告点击数据
现在大多数做网络竞价的比较多，网站有人访问了带来了流量，有没有点击广告，什么时间段来访最多，点击了哪些页面，这些数据大部分SEOER或者站长都没有去重点分析看过的。有些人不知道怎么去统计这些数据，无从下手，其实很简单的，我们可以在这个广告位上加个链接，链接导向到网站的一个页面，页面加一个流量统计工具，Google Adsense,CNZZ,都可以的。这样我们就可以详细的统计出哪个页面、哪个产品被点击的次数和访问量如何，再根据这些访问情况我们可以对某些产品做出相应的改善调整。 我们就拿谷歌产品Google Adsense来说，大多数人都是为了简单，一个网站用一个渠道来建广告，绝大部分人都为了方便，一个网站用一个渠道来建广告，他们会分析各个网站的数据，但是这样是没办法分析出到底哪些位置点击最好，什么类型的广告点击最多，因此，我们最好能一个渠道建一个广告，然后对数据进行分析。
流量统计数据
自己的网站大家都关心的是流量，我想每个站长或者汽车网络营销者每天必做的事情观察网站流量情况，看看是哪些词给网站带了最大流量，哪些页面被访问的次数最多，可是大部分人都是看看，关注下然后直接把页面关闭了，也不记录，这样有用吗?没用吧，我们要随手给记录下来，便于后期工作。真正对这些数据认真去分析的人没有多少。现在统计流量的工具很多，很广泛，功能也很多。
可遗憾的是真正用这些工具去做事的人很少，拿网络统计产品来说吧，对于网络统计的跳出率，我个人觉得网络统计最实用的地方是可以看出用户可以通过什么页面进入我们的网站，然后经过哪些页面，最后从哪个页面离开，都用了最清晰的数据摆在我们眼前。这个数据对于我们优化页面，增强用户体验都非常好。
其实做网络竞价的最关心数据了，有很多数据需要人工去分析，再通过大量的数据来分析每个关键词所带来的价值。分析出什么价格能带来多少流量和点击率，多少展现。无论做什么，我们都需要对数据进行分析，才能最快的提升自己，并获得最大收益，我们完全可以利用这些数据去做一份报表发给客户，很有说服力。 总之我们混在网络营销这个行业中必须要学会去分析数据，要脚踏实地认真对待每一项数据。
以下为整理的基础公式。在营销行业中有很多这样的公式，希望大家在学习过程中遇到不懂，来咨询我。
转化率
转化率指在一个统计周期内，完成转化行为的次数占推广信息总点击次数的比率。计算公式为：转化率=（转化次数/点击量）×100%。例如：10名用户看到某个搜索推广的结果，其中5名用户点击了某一推广结果并被跳转到目标URL上，之后，其中2名用户有了后续转化的行为。那么，这条推广结果的转化率就是（2/5）×100%=40%。
平均转化价格
平均转化价格指平均每次转化所消耗的推广成本。计算公式为：平均转化价格=（推广费用/转化次数）×100%
投资回报率
投资回报率指推广商户通过推广所赚取的利益与其所付出的成本的比率。 例如，推广商户花费了1000元进行搜索引擎推广并实现销售收入1500元。其投资回报率等于（1500-1000）/1000=50%。
❹ 汽车销售数据
你可以订阅《ANBOUND-汽车竞争情报》，给你粘贴第274期的目录，内容太多，就不给你粘贴了：
行业事件分析 3
【在华市场上“针锋相对”的大众和丰田】 3
竞争环境 4
市场环境 4
【消费需求变化使得两厢车市场再度升温】 4
【汽车出口总体未能摆脱低迷走势】 5
政策环境 5
【跨地区兼并重组的企业或能享受税收优惠】 5
分类环境 5
【跨国集团的发动机等零部件核心控制强化】 6
区域环境 6
【深圳已将“以旧换新”补贴最高额度提高到1.2万元】 6
【上海鼓励中小企业参加新能源汽车产业】 6
竞争对手 7
国内对手情报 7
【借力i系列现代汽车在华开始品牌上升战略】 7
【杰勋退市表明长安进军MPV市场暂告失败】 7
【广汽丰田2010年的重点或是扩产】 8
【V平台战略直接影响东风日产在2010年的小车计划】 8
【奇瑞将在南非实现零部件采购】 9
【睿翼2.0L上市将完善一汽马自达产品线】 9
【比亚迪网络扩展以支持更多车型投放】 9
国外对手动向 10
【本田的“实用主义”是其保证盈利的基础】 10
【大众TSI+DSG技术将装配旗下所有产品】 10
【戴姆勒新投资是为了扩大紧凑型轿车产能】 11
行业数据 11
统计数据 11
【2009年9月份乘用车（分车型）产销汇总表】 11
【2009年9月份商用车产销汇总表】 13
【2009年9月份乘用车生产企业（分车型）产销情况表】 14
【2009年9月份商用车生产企业（分车型）产销情况表】 25
【2009年9月份客车非完整车辆产销情况表】 31
【2009年9月份货车非完整车辆产销情况表】 32
非统计数据 33
【美国人的汽车消费习惯已发生改变】 33
❺ 月度汽车销售数据
各车厂的出货数据就是给经销商的数，也就是汽车销售统计数据的销量
所以这个数量并不能代表实际销量（经销商卖出的数量）和上牌量（车管所实际上牌的数量）
❻ 轿车市场营销现状调查与分析的论文
你这篇中国知网也好，万方数据也好都有例子！甚至网络回文库都有！
==================论文写作方法===========================
论答文网上没有免费的，与其花人民币，还不如自己写，万一碰到骗人的，就不上算了。
写作论文的简单方法，首先大概确定自己的选题，然后在网上查找几份类似的文章，通读一遍，对这方面的内容有个大概的了解！
参照论文的格式，列出提纲，补充内容，实在不会，把这几份论文综合一下，从每篇论文上复制一部分，组成一篇新的文章！
然后把按自己的语言把每一部分换下句式或词，经过换词不换意的办法处理后,网上就查不到了,祝你顺利完成论文!
❼ 汽车配件销售数据分析报表
如果你做的是一汽轻卡车的配件，不知道整车的配件是否做齐，如果做齐了，生厂商的配件生产周期，售后配件跟踪，客户意见反馈率处理，这些工作都需要处理好的！OK
❽ 汽车销售客户展厅数据分析kpi怎样做
答复：作为汽车行业的营销领域怎么去把握？
首先，在汽车营销过程中把握产品的高效定位的趋势营销，以产商与经销商联合市场运作为模式，及时与客户定制个性化品牌和产品升级的运作模式。
其次，在汽车销售过程中，突出人性化营销管理模式，以汽车产品为试驾体验作展示，体现高性能产品营销的参数值与产品功能，为吸引汽车爱好者参与集体营销活动，倾力为客户打造汽车行业领域的发展与协作的共同努力。
再次，在汽车销售的售后服务中，做到以客户要求和需求为目的，积极为客户以竭尽全力为客户解决、处理相关的要求和问题。
最后，以不断开发新产品的营销策略，以不断升级和维护汽车产品的服务和承诺，以不断打造汽车营销概念的高端品位。
谢谢！
❾ 近几年中国汽车市场生产和销售具体数据
据中国汽车工业协会统计分析，2012年8月，在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类品种产销呈不同程度增长；与上年同期相比，交叉型乘用车产量有所下降，其它品种产销保持稳定增长，其中运动型多用途乘用车（SUV）产销增速更明显。
8月，基本型乘用车（轿车）产销87.65万辆和86.43万辆，环比增长3.56%和10.00%，同比增长10.72%和11.15%；多功能乘用车（MPV）产销4.37万辆和4.03万辆，环比增长15.24%和8.58%，同比增长17.54%和7.14%；运动型多用途乘用车（SUV）产销17.12万辆和16.43万辆，环比增长3.13%和1.37%，同比增长26.51%和24.46%；交叉型乘用车产销13.71万辆和15万辆，环比增长1.93%和10.88%，产量同比下降10.22%，销量增长1.35%。
2012年8月，在商用车主要品种中，与上月相比，半挂牵引车和货车非完整车辆产销有所下降，其它品种呈一定增长；与上年同期相比，客车和货车产销各有增长，其它品种呈不同程度下降，其中半挂牵引车降幅依然最为明显。
8月，客车产销3.74万辆和3.80万辆，环比增长2.12%和6.90%，同比增长7.77%和11.07%；货车产销19.01万辆和19.10万辆，环比增长13.44%和8.93%，同比增长3.77%和1.55%；半挂牵引车产销0.90万辆和1万辆，环比下降16.06%和9.10%，同比下降55.24%和52.93%；客车非完整车辆产销均为0.73万辆，环比增长0.42%和1.92%，同比下降0.10%和4.36%；货车非完整车辆产销2.91万辆和3万辆，环比下降3.18%和0.19%，同比下降5.70%和13.55%。
2012年1-8月，自主品牌轿车共销售181.70万辆，同比下降4.35%，占轿车销售总量的26.41%，占有率比上年同期下降3.01个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售145.91万辆、160.45万辆、108.16万辆、64.29万辆和27万辆，占轿车销售总量的21.21%、23.32%、15.72%、9.34%和3.92%。
2012年6月全国各品牌轿车销量排名分析
发布日期：2012-07-18
【新浪汽车讯】上海通用的凯越、赛欧三厢、科鲁兹占据全国6月轿车销量头三把交椅，分别为 1.凯越 24009辆；2.赛欧三厢 23569辆；3.科鲁兹 21076辆。一汽大众的捷达、宝来、速腾紧随其后，分别为 4.捷达 20995辆；5.宝来 19971辆；6.速腾 19037辆；在销量前十名中，绝大多数为A级车，这样的行情也验证了A级车已经成为车企成败的关键。唯一的例外是一汽大众的迈腾，以15220的销量排名第十，成为最畅销的中高级轿车。遗憾的是我们并没有在排行榜的前十名中发现自主品牌单车，排名最靠前的是吉利汽车的帝豪EC7，排在第16位。