中国邮政物流市场定位

Ⅰ 中国邮政速递物流的发展现状是什么

现在只有中国邮政速递，没有中国邮政速递物流，所以没有办法知道中国邮政速递物流的发展现状是什么？

Ⅱ 中国邮政物流公司的物流管理现状分析

虽然不是完全切题，但相信对您也有些帮助，这是我朋友在邮局的实习报告。从微观分析的邮政公司。

邮政业务
邮政通信的基本任务是接受寄件人的委托，将收寄的邮件经过处理传递，迅速、准确、安全地投交收件人，从而实现沟通信息和交流实物的效能。其中邮件的传递经历收寄、分拣封发、运输和投递四个基本环节，一般都要经由两个或两个以上的邮局。邮件种类也按分类方式不同一共有十一种邮件。
邮政的业务类型包括邮储,速递，函件，分销代理和传统业务（包括报刊、集邮、汇兑、包件等).

我有在配送部，市场拓展部，营业部，财务部四个部门都参与了工作并且加深了对各项业务的了解配送部，市场拓展部，营业部，财务部四个部门,现就在各个部门的体验总结如下。
（一）.配送部
配送部包括进口部和出口部，进口部主要负责对邮车运送来的报刊杂志、信件、包裹和快件进行分类处理和记录相关信息然后由相关区域的投递人员送到客户手中，出口部主要将营业前台收到的以及营销人员上门收到的信件、包裹和快件分类处理和记录相关信息然后装运上邮车送往各个地区。
在这个部门我主要干了以下四种工作：一.根据《报纸分发表》和《杂志分发表》按报刊代号分段分发报刊杂志。二.分段分发信件。三.用机器过邮戳以及手工盖戳。四.装卸邮袋。感觉这个部门很多体力活，但是事无巨细，想做好也需要用心才行。为了确保安全邮寄，每个包裹都要仔细检查，以防有危险物品，造成损失。
（二）.市场拓展部
市场拓展部主要负责维持现有客户关系，以及开拓新客户。市场拓展部营销员的营销方向是以物流业务为主，兼顾其他（包裹报刊预定，帐单代缴等）。由于行业间竞争的加剧，青乡支邮政局提出了“局领导充当首席营销员”的营销指导方针，发挥各级领导干部的力量最大限度地争取更多的业务量。行业间竞争加剧的主要表现为国家开放了物流业务，国外的物流公司进驻中国；本地化的物流公司数量众多价格更有优势；一些原本由邮局发行的报刊，如《齐鲁晚报》、《潍坊日报》等拥有了自主发行权，这种种竞争对手的出现，都对邮政原本的客户资源进行争夺。在这种情况下，营销一方面是维持现有市场；一方面是发挥优势拓展新业务，如青乡支邮政局跟很多公司合作，帮公司代发工资，从而扩展业务，获得利润。
（三）.营业部
营业部是客户了解邮局的窗口，是邮政员工和客户面对面进行交流的，因此营业部很重视员工的形象和对待客户的服务态度。营业部所有的员工都穿统一的上班服装，而且要掌握一定的服务礼仪和进行岗前培训才能上岗。
在这个部门我看到了形形色色的顾客，在“综合业务”窗口帮助客户邮寄包裹和信件并解答他们提出的问题，当然如果我解答不了就问一旁的长辈了解了之后才答；在“邮政储蓄”窗口帮助客户存取现金，以及录入相关单据的数据。一日终了之时，营业员将相关单据和金额清点核对之后签名盖章送入金库保管，然后下班。
（四）.财务部
财务部每天将营业部交来的相关营业单据进行汇总，日清日结。并且在月末的时候要进行清缴纳税和以报告的形式向总局汇报本月的营业状况。在这个部门，我主要参与了相关帐单的整理和记录工作，以及复核。
邮政人力资源
在人才管理这方面，我发现邮政局也注重了人才的选拔与培训。
来到邮局不久，正好赶上这里开展针对经营管理层面员工的系列培训课程。有别于传统的传授具体操作技术的培训，这次培训课程把作用地位为观念开发、行为引导。几周的培训下来，学员们都能感受到培训带来的收益。课程中讲师的一些精辟的观点被学员们深深认同，如：“明白逆境帮助成长”提醒我们帮助自己成长的就是自己的敌人；“决策时注意重要与紧急”让我们要能准确把握任务的轻重缓急；“人人都是宝刀、个个都是快马、大家都是良木，不要眼中只有超级明星”告诉我们必须重视每位员工的作用，发挥他们的主动性和创造性......应当说，这次培训让学员们在心灵的深处受到了触动和启发，也有助于改进其经营管理技巧，是一次成功的培训。

传统邮政生产方式对员工素质没有过高的要求。然而在今天，在科技兴邮与市场竞争中，员工素质偏低已制约了邮政企业的发展步伐。加强学习培训，提高人力资源整体素质成为邮政企业的当务之急。我们要努力解决员工参训积极性不高、培训方式方法较落后等问题，让企业和员工都不要为做“不愉快的事情”而烦恼，而把学习培训作为企业投资人力资源、谋求长远发展的固本工作。培训既然是一项投资，那就必然和企业进行项目投资决策一样，要做好对象分析，方法选择。过程控制、效果评估等诸环节的工作。
当前企业间的竞争归根结底是人才的竞争，人力资源是企业第一可宝贵的。邮政企业要实施“人才强邮”战略，形成人才辈出、群星璀璨的生动局面，不能靠行政手段，更不能靠人性面子，而要通过制定“赛马”规则在赛场上选“千里马”，运用激励约束机制来优化人才队伍，激活企业人力资源。

三、总结
要想成为一名合格的邮政人，能够熟练的办理各种业务是基础，我通过这段时间的实习，总结了以下几点注意事项：1、收寄时文件和物品一定要分清。2、一定要做完一笔业务再做另外一笔。3、人多时不要慌乱，与事要冷静。4、不论顾客说什么，都不能与其争吵。5、做事要认真仔细。6、顾客一次性寄递大量物品，要认真清点，最后统一结算，结算时最少要算两遍。7、自己不确定的时候一定要询问后再办理。我在实习期间里还利用休息时间去了柳疃邮局、昌邑邮局总公司等一些兄弟单位参观，尝试着找出我局与他人之间的差距，我发现市区里规模较大的单位，在细节方面非常到位，员工的整体素质也很高，例如：在柳疃邮局，每个柜台前都有提示这台席所办理业务种类的提示牌，在局内显著位置展示出办理各种业务所需用的样单，书写清楚，邮局整体环境明亮整洁，设计合理，从检查包裹到最终封发，顾客不用重复搬运，既方便了顾客又使整体的办事效率大大提高，我觉得：市区与郊区的差别由诸多因素所决定，从资金的投入多少到各局所之间业务量的大小，再到顾客整体素质的差异，我青乡邮政局虽然不能像市区一些大邮局那样投入大量资金改善环境，但我们可以利用一切可利用的资源使自身更加完善。没有专用的提示牌，可以自己动手制作，没有专门的保洁人员，我们可以早到十分钟来打扫，顾客搬动费力的邮件我们可以提供帮助。点点滴滴，其实都是为了能让顾客在一个干净整洁舒适的环境下办理业务，更好的为顾客服务，“用户是亲人”不是挂在嘴边的一句话，而是放在心里的一份真情。

作为一名邮政工作人员，只有热爱自己的邮政工作岗位，并把它当作实现自己人生价值的过程和最终目标，而不仅仅是一种谋生的手段，才能尊重自己的工作，从而焕发出极大的职业进取心，产生出源源不断的动力，全身心地，忘我地投入到本职工作中，积极主动完成各项任务。因此，我们要把邮政工作当作事业来追求，热爱并尊重这份职业。邮政事业的发展需要新鲜的血液，需要高涨的热情，但是更需要冷静的思考和踏实肯干。

我相信在以改革求发展，以管理促效益的工作思路的指引下，在全体员工的努力工作下，青乡邮政将取得更好的业绩更大的进步。

Ⅲ 中国邮政速递物流在速递行业处于什么样的竞争地位

在国际件和特殊文件上,邮政仍处于垄断地位
在普通文件上已经明显不如顺丰
在快递包裹上基本没有多少市场份额了

Ⅳ 中国邮政速递物流在速递行业处于什么样的竞争地位

速度不行，态度不行其余都还可以，有的邮局快递员态度还可以，主要是速度感人。

Ⅳ 中国邮政物流的现状

邮政行业规模强势增长

从邮政业务量来看，2015-2020年我国邮政业务总量整体保持上升趋势。2020年我国邮政行业业务总量21053.2亿元，同比增长29.7%。

——更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。

Ⅵ 中国邮政速递物流在速递行业处于什么样的竞争地位他的竞争优势和劣势是什么

邮政速递EMS在国内的快递行业属于规模最大的领头羊地位；

优势：网点全覆盖，国有资本；
劣势：价格高，效率低，服务跟不上。

Ⅶ 中国邮政物流的优缺点是什么

一、优点

人才优势；EMS毕竟是国企，招生的时候还是很受应届大学生青睐的，每年他们都会招聘很多重点大学的学生。

网点优势；国内派送网络最完整的还是EMS。包括他们自建的网点，如果没有自建网点的，通过邮政普邮的代理网点，总能送到中国的每一个角落。

政策优势；当国家有任何物流行业新的试点政策，扶持政策的时候，都会首选EMS。比如跨境电子商务的试点企业，各地的第一批里面都有EMS。

连带优势；所谓的连带优势，指的是它隶属于邮政集团公司，和邮政普邮那边又有错综复杂的关系。所以它能得到邮政储蓄银行的资金支持，能得到一些清关便利等。

二、缺点

体制问题；毕竟是国企，一个企业是国家的，和一个企业是个人的，二者还是有很大差别的。

EMS延续了很多邮政的好的遗产，但也延续了当年邮政政企不分年代留下的毛病。

人才体制；这一点其实是最核心的。EMS几乎不对外招聘管理人员，而且本身也很难解聘员工。这是很麻烦的事情，外面优秀的管理人员进不去，内部不良的员工又开不了。同时，还经常被挖走一些优秀的人才。

(7)中国邮政物流市场定位扩展阅读

中国邮政由国家直接管理，他们要整合全国资源，成为中国的UPS，实现信息传递、物品运送、资金流通三大功能。与这三大功能相对应，邮总建起了实物投递网、绿卡金融网、综合计算机信息网。

实物投递网：实物运输和投递网络遍布全国城乡，整合了火车、汽车、轮船、飞机等各种运输工具，全国236个邮运中心局组织严密，运转灵活，构成了沟通城乡的实物运输网络。

全国共有8.4万处邮政局所，形成了中国最大的投递服务网络，实物投递直接面向客户。

中国邮政实物传递网拥有覆盖全国的236个物流配送中心、113套信函自动分拣机、140多套包裹自动分拣机，还有1.5万多个电子化支局，形成了世界上规模最大的邮政网络，已与150个国家和地区建立了通邮关系，特快专递可通达200个国家和地区。

与铁路提速相呼应，中国邮政在全国实施邮路提速，2000年9月1日起，普通邮件传递速度比以往平均加快2－3天；10月1日起，全国2300多个县以上城市的居民享受到包裹免费直投到户的优质服务。列为国家电子商务示范工程的中国邮政“183”电子商务网站，可提供网上购物、汇款、集邮、订报等服务；“185”客户服务中心可提供电话信息接入服务。

绿卡金融网：邮政领域具有储贷功能和支付功能的金融卡功能日显，全国邮政电子化支局达到1.5万多个，ATM自动取款机3269台，金融网已实现全国30个省、自治区、直辖市70多个大城市的主机联网、1189个市县的通存通兑，成为全国最大的零售金融服务网。全国邮政储蓄计算机网覆盖已实现30个省的。

Ⅷ 中国邮政物流发展状况

日前，中国科学院预测研究中心的一份题为《中国物流业发展回顾与2007年展望》的报告预计，2007年中国现代物流将保持快速发展，社会物流总额将达到73.9万亿元，同比增长23.8%。
中国物流业将出现7大趋势：
1、大宗商品专业物流继续成为发展重点；
2、注重和谐社会建立，物流系统保障人民生产生活安全；
3、适应区域发展战略，区域物流格局进一步发生改变；
4、物流基础设施建设持续进行，物流园区发展面临优化调整；
5、规范物流市场发展，推进物流信用体系建设；
6、物流基础工作建设继续深化，标准化工作进一步加强；
7、人才培养进入多元化阶段，物流学科构建与完善迫在眉睫。
物流人才培养进入多元化阶段
我国物流业人才短缺现象依然存在。
中国物流教育与广大物流企业和企业物流部门的实际需要还存在较大差距。寻找合格的物流人才仍然是个难题。“合格的人才不仅包括中高级物流管理人员，而且也应包括受过良好培训的技术工人。”课题负责人、中国科学院预测研究中心冯耕中研究员说。
报告显示，中国目前物流业从业人员大多数素质较低，很多人观念更新、知识更新跟不上现代物流业的发展需求。报告认为，师资力量薄弱是物流业人才培养中最突出的问题：“学院派”的教师往往实践研究不足，“实践派”教师又常常缺乏宏观、系统的思维，影响创新理论的发展。理论联系实际、能文能武的师资缺乏普遍存在。
中国物流人才培养工作沿着学历教育和非学历教育两个层面全面展开。物流学历教育和学科体系建设快速跟进，物流学历教育的分层次人才培养机制已经建立。
报告表明，相关物流认证考试逐步展开，按照“考培分离”的原则，由中国物流与采购联合会负责组织，建立了全国性的物流师行业培训和考试认证体系；ITC全球采购与供应链国际认证项目正式在中国生根开花，注册采购师培训认证项目与ITC成功地实现了嫁接。
同时，随着技术、市场和社会的不断变革与发展，2007年现代物流人才的培养和教育将呈现出若干新的发展趋势。首先是物流教育理念现代化的趋势。物流教育将侧重于对学生自学能力、为人处事能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力及综合素质的培养。
其次是物流人才培养多层次化的趋势。物流既是一个产业，同时物流又存在于众多不同的行业之中，每一个行业中又客观上存在着不同的物流工作岗位。行业不同、岗位不同，对物流人才的知识和能力要求也就各有不同。这就要求物流教育界根据社会对物流人才的具体需要，有针对性地培养不同层次、不同特色的物流人才。
第三是物流教学内容实用化的趋势。物流教育要努力做到理论结合实际，既重基础，又重实用，实现物流人才知识技能的博与专的有机结合。
为适应多层次物流人才培养的要求，重建和持续完善物流学科体系将成为2007年物流教育的重要内容，应该以战略眼光重建物流学科体系，并将物流学科体系的完善制度化、长期化。同时，加强物流师资建设将成为物流人才战略中的优先工程。
大宗商品专业物流成为趋势。
打破行业垄断 制定物流规划
伴随我国现代物流业进入加快发展新阶段，我国物流业亟待加强组织领导和综合协调，同时要进一步改革铁路、公路、水运、民航、邮政等部门管理体制，打破行业垄断。
现代物流是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物。作为一门复合型服务产业，它已成为经济发展新的推动力和衡量一个国家现代化水平与综合国力的重要标志。
专家指出，我国专业化的物流企业迅速成长并不断成熟，形成了国有及国有控股、外资及中外合资和民营物流企业“三足鼎立”的态势，促进了物流服务市场的形成和发展。
随着物流引起社会各方面的关注和重视，我国许多地方政府积极筹划发展现代物流业。北京、上海、天津、山东、广东、福建等省市以及深圳、武汉、大连、沈阳、宁波等大中型城市，分别以规划、纲要、重点发展产业领域等方式，规划本地区的物流发展并加紧实施。根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的基本精神，全国很多省级、市级乃至县级地区都相继出台了“十一五”物流规划，对“十一五”期间本地区现代物流的发展进行战略性部署，提出明确的目标。
虽然我国物流经济运行呈快速发展的态势，幅度明显高于同期GDP增幅，但是专家在报告中警告：我国现代物流业仍然处于初级阶段，停留在粗放式经营的层面，质量和效益还不很理想。近年来出现的煤电油运紧张状况和企业资金周转缓慢，与我国物流体系不健全，物流运作效率不高、能力不强有很大关系。
专家提出若干政策建议：进一步增强联席会议的权威性和协调能力，加大对地方协调机制的指导和协调；改革物流管理体制，减少进入运输行业、货运代理业务的限制；完善和统一物流政策法规，研究系统的物流产业政策，消除政策之间的不一致性，逐步形成具有中国特色、并符合中国入世承诺的物流产业政策体系；发挥政府引导作用、多渠道增加对物流业的投入；充分发挥行业社团组织的作用。
物流基础设施建设进度加快
“十五”期间，中国物流相关行业固定资产投资年均增速达19.7%，比“九五”时期加快4.2个百分点。2006年中国包括规划、在建以及运营在内的物流园区有205个，其中已经运营的物流园区占24%，在建的物流园区占32%，规划中的物流园区占44%。
调查表明，东部沿海经济区的物流园区的数量在8大经济区位居首位，占到26%的比例，南部沿海经济区占到18%的比例，北部沿海经济区占到14%的比例，东北经济区占到10%的比例，黄河中游经济区占到10%的比例，西南经济区占到8%的比例，长江中游经济区占到8%的比例，西北经济区占到6%的比例。
在经济发达和地理位置优越的经济区域，物流园区发展比较迅速，物流园区建设数量多，已经投入运营的比例高。例如，在北京、天津、山东、广东、福建、上海、江苏、浙江几个省市，物流园区的建设数量占到全国的55%；而实际已经运营的物流园区数量则占到全国的57%。而在经济不发达的经济区域，物流园区发展步伐相对比较缓慢，但呈现出追赶的趋势。
同时，调查数据显示，约65%的物流园区占地面积集中在0.1平方公里—2平方公里之间。在现阶段，中国各级政府在物流园区的投资建设过程中起着极为重要的作用，不但参与制定各种优惠政策，而且参与部分投资推动和吸引企业投资建设物流园区。
第三方物流发展仍面临体制制约
政府的限制、政策的模糊性和高素质人员缺乏，是中国国内物流企业和在华国际物流企业所面临的3个主要问题。
这份题为《中国物流业发展回顾与2007年展望》的报告指出，物流业的发展已经成为中国经济发展的重要组成部分，但由于历史的原因、体制的原因、不同利益主体的原因，物流业发展面临的一些体制性问题仍然无法得到根本性的解决。
报告显示，政府条块分割的管理模式对中国物流业的发展具有不利的影响和制约。例如，在运输管理体制上，中国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制；同时，从中央到地方也有相应的管理部门和层次。
这种条块分割式的管理体制，一方面，使得部门之间、地区之间的权力和责任存在交叉和重复，难以有效合作和协调，物流组织布局分散，地方封锁和行业垄断对物流资源的整合和一体化运作形成障碍，行业和区域物流发展的程度和水平差距拉大；另一方面，各部门、各地区各管一块，将全社会的物流过程分割开来，实行一种分段式的管理模式，多种运输方式不协调，线路与节点不配套和各种设施之间不衔接的矛盾较为突出。这种条块分割的体制，不仅无法适应和满足物流业发展的要求，而且在相当程度上影响和制约物流企业的发展。
其次，在多头管理、分段管理的体制下，受部门、地方利益牵制，现行政策法规数量虽多，但相互之间有矛盾且难以协调一致。
物流业向专业化发展
2007年中国物流业专业化发展的特征将更加明显，其中冷链物流、危险品物流以及应急物流等专业性较强的物流系统将从各方面来保障公众生产生活安全。
“冷链物流系统的建设已经引起各级政府部门的重视，冷链物流这一专业性较强的物流市场因此急剧升温，2007年将成为人们关注的焦点。”课题负责人、中国科学院预测研究中心冯耕中研究员说。
报告指出，食品的保鲜越来越受到消费者、供货商、零售商的重视。从事专业冷链物流的公司必须具有端到端的冷冻食品供应链管理流程，或者能获得这方面的资源，其中包括能进行温控的长途货运、贮存、本地配送和直接送货到店的服务。
报告认为，涉及公众生产生活安全问题的危险品物流将成为城市物流管理中的重要内容之一。2007年危险品物流管理工作将主要体现在三个方面：建立统一、规范的危险品物流行业标准；政府应将需要使用危险品的企业置于合理的地理位置，从宏观角度规划出风险最小的危险品运输网络，并建立快速应急机制；政府和企业共同努力，建立危险品物流管理体系，使危险品物流既能符合企业的经济效益，又能兼顾社会效益。
报告指出，应急物流是指以提供自然灾害、公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。为确保社会安全和公众生活稳定，应急物流系统的建设刻不容缓。

Ⅸ 中国邮政物流的市场竞争特点

您好，看到您的问题很久没有人回答，但是问题过期无人回答会被扣分并且你的悬赏分也会被没收！所以我给你提几条建议： 1，提问要尽量完整清晰不要有生僻的字，回答者一点都不知道你的情况如果你的问题也不清楚的话回答者就不知道你说的是什么，就谈不上回答你的问题了。 2，提问时不要一次性提很多相同的问题，提相同的问提让人看着很有压力很烦恼，甚至会认为你作弊的。所以一个问题提一次请出简明即可。 3，提问者应该尊重回答者，别人不是你的奴隶必须为你解决问题，所以提问时请注意文明用语！尊重他人的劳动。 4，不要问一些太简单的问题，不要明知故问，这是浪费回答者宝贵的时间啊！且不要问一些涉嫌违规的问题。 5，不要涉及尖端科学 ，问问里只是一些普通的人，如果你提得问题连科学家都没有答案，很难在这里问出答案来 ？ 6，可以多交一些知识渊博的网友，以前的一些较难的题，如果有人回答对了，可以和回答者成为好朋友，经常保留着联系，有问题了可以互相探讨的！ 您可以不采纳我的答案，但请您一定要考虑下我的建议哦！ 谢谢采纳！祝你得到满意的结果！