客运市场调查

A. 用观察法写份市场调查（以表格形式） 如：客运站人流量 超市物价等 求高手帮忙 谢谢啦

这个你想做下市场调查吗？如果是的话 我建议你从最实质性的取样调查，这样才能体现最根本的市场调查，你像国家每年都在做做做GDP市场调查那都是没有从根本上去调查它的总发展量,才限制了它本身的原有价值的体现

B. 球 对 研究 全国公路客运量 的意义

【报告名称】 2009-2010年中国公路客运(公路客运市场分析)市场研究与发展前景预测分析报告

【出版日期】 2008年11月

【报告页码】 120页

【交付方式】 email、EMS特快专递

【报告价格】 中文--纸介版：6800元 电子版：7000元 合 版：7500元

英文--纸介版：14000元 电子版：14500元 合 版：15000元

摘要

本报告详尽描述了中国公路客运(公路客运行业调研)行业运行的环境，重点研究并预测了其下游行业发展以及对中国公路客运需求变化的长期和短期趋势。针对当前行业发展面临的机遇与威胁，提出了我们对中国公路客运(公路客运行业调研)行业发展的投资及战略建议。本报告以严谨的内容、翔实的数据、直观的图表帮助中国公路客运企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。我们的主要数据来源于国家统计局、国家信息中心、海关总署等业内权威专业研究机构以及我中心的实地调研。本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多数据中提炼出了精当、真正有价值的情报，并结合了行业所处的环境，从理论到实践、宏观与微观等多个角度进行研究分析，其结论和观点力求达到前瞻性、实用性和可行性的统一。这是我中心经过市场调查和数据采集后,由专家小组历时一年时间精心制作而成。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值！

正文目录

第一章 公路客运行业基础与市场特征

第一节 交通运输行业定义与分类

一、行业定义

二、行业分类

三、运输特征分析

四、运输优势分析

第二节 交通运输行业的地位与作用

一、交通运输与经济发展

二、交通运输与生产

三、交通运输与产品分销

四、交通运输与商品、土地价格

五、交通运输与企业物流整合

六、运输与居民流动

第二章2007-2008年世界公路运输行业背景研究

第一节2007-2008年公路运输发展现状及特点

第二节 2008-2010年公路运输车辆发展趋势

一、大客车向着大型、安全、舒适和美观的方向发展

二、载货汽车的构成向轻、重型车两极发展

三、重型载货汽车中，半挂车和汽车列车的使用十分广泛

四、载货汽车向着专用化的方向发展

五、汽车动力向柴油机化方向发展

第三章 2007-2008年世界公路客运行业发展现状分析

第一节 2007-2008年世界公路客运行业发展概况

一、世界公路客运行业市场现状

二、世界公路客运行业特点分析

三、世界公路客运行业发展面临的问题分析

第二节 2007-2008年世界公路客运行业主要国家运行情况分析

一、美国

二、日本

三、加拿大

四、德国

第三节 2008-2010年世界公路客运行业发展前景分析

第四章 2007-2008年中国公路客运(公路客运行业调研)行业发展环境分析

第一节 2007-2008年中国经济环境分析

一、中国GDP增长分析

二、工业发展形势分析

三、中国固定资产投资情况分析

第二节 2007-2008年中国公路客运(公路客运行业调研)行业发展社会环境分析

一、居民生活水平提高

二、消费观念的变化

第三节 2007-2008年中国公路客运(公路客运行业调研)行业发展政策环境分析

一、行业政策分析

二、产业相关法律法规分析

第五章 2007-2008年中国公路客运(公路客运行业调研)行业发展形势分析

第一节 2007-2008年中国公路运输(公路运输行业调研)行业基本特点

一、运输业基础特点

二、旅客运输基础特点

三、货物运输的基本特点

第二节2007-2008年中国公路客运货运(公路客运货运市场分析)市场分析

一、中国公路客运业发展分析

二、中国公路货运业发展分析

第三节2007-2008年中国公路客运(公路客运行业调研)行业发展面临的问题分析

第六章 2007-2008年中国重点(重点市场分析)市场-城市公交分析

第一节2007-2008年中国城市公交现状分析

一、城市公交的定义和特点

二、中国城市公交发展的有利条件

第二节 中国城市公交(城市公交行业调研)行业(城市公交行业市场分析)市场现状分析

一、城市公交需求分析

二、城市公交的赢利情况

三、城市公共交通的竞争格局

第三节 中国城市公交拥有量分析

一、中国城市万人拥有公交车辆

二、各地区公交车辆拥有量

第七章 2007-2008年中国公路客运重点(公路客运重点市场分析)市场-出租车分析

第一节2007-2008年中国出租车(出租车行业调研)行业概述

一、出租车市场特点分析

二、出租车行业的垄断性

三、出租车行业的赢利情况

第二节2007-2008年中国出租车(出租车行业调研)行业拥有量分析

一、中国出租车辆拥有量

二、各地区出租汽车拥有量

第三节2007-2008年中国出租车主要城市(出租车主要城市市场分析)市场分析

一、北京出租车市场主体

二、上海市出租汽车市场主体

第八章 2007-2008年中国公路客运重点(公路客运重点市场分析)市场-高速客运分析

第一节2007-2008年中国高速公路客运的主要特点

一、速度快、时间省，安全保障好

二、旅客层次高，对服务要求高

三、投放大、产出高

四、要与集约化、统一调度的经营方式相适应

第二节2007-2008年中国高速公路客运机遇及问题

一、高速公路客运机遇分析

二、高速公路客运问题分析

第三节2007-2008年中国高速客运盈利规模分析

一、高速客运的赢利性和竞争状况

二、高速客运面临的主要威胁

三、高速客运的发展趋势

第九章 2007-2008年中国公路客运重点(公路客运重点市场分析)市场-汽车租赁分析

第一节2007-2008年中国汽车租赁产业概述

一、汽车租赁研究范围界定

二、与相关企业关系分析

三、产业对社会经济的影响

四、产业生命周期分析

五、产业发展前景分析

第二节2007-2008年中国汽车租赁业的地位与现状

一、汽车租赁具备的独特功能

二、在道路运输业中的地位与现状

第三节2007-2008年中国汽车租赁(汽车租赁市场分析)市场结构分析

一、租赁期限结构分析

二、用户消费结构分析

三、租赁车辆结构分析

四、租赁价格分析

第四节2007-2008年中国汽车租赁(汽车租赁市场考察)市场(汽车租赁市场市场分析)市场规模分析

一、2008-2010年总量规模分析

二、商务汽车租赁市场规模分析

三、个人汽车租赁市场规模分析

第五节2007-2008年中国市场竞争格局分析

一、至尊汽车租赁

二、神州汽车租赁

第六节2007-2008年中国汽车租赁(汽车租赁市场分析)市场特征分析

一、经营汽车租赁的盈利模式

二、汽车租赁市场前景广阔

三、发展中国汽车租赁业建议

第十章 2007-2008年中国公路客运(公路客运行业调研)行业(公路客运行业市场分析)市场竞争格局分析

第一节2007-2008年中国道路旅客运输(道路旅客运输行业调研)行业进入壁垒

一、道路旅客运输企业资质及其经营范围

二、道路货物运输企业经营资质及其经营范围

第二节 2007-2008年公路运输中国行业盈利状况评估

一、中国公路运输(公路运输行业调研)行业的主要竞争者

二、竞争状况

三、收益情况

第三节 2007-2008年中国公路运输(公路运输行业调研)行业内竞争

一、竞争格局分析

二、竞争趋势走向

第十一章 2007-2008年中国公路客运(公路客运行业调研)行业优势企业竞争力与关键性财务分析

第一节 上海巴士

一、企业基本概况

二、2007-2008年企业经营与关键性财务分析

三、2007-2008年企业核心竞争力分析

四、企业未来发展走势分析

第二节 大众交通

一、企业基本概况

二、2007-2008年企业经营与关键性财务分析

三、2007-2008年企业核心竞争力分析

四、企业未来发展走势分析

第三节 上海强生集团

一、企业基本概况

二、2007-2008年企业经营与关键性财务分析

三、2007-2008年企业核心竞争力分析

四、企业未来发展走势分析

第四节 江西长运

一、企业基本概况

二、2007-2008年企业经营与关键性财务分析

三、2007-2008年企业核心竞争力分析

四、企业未来发展走势分析

第十二章 2008-2010年中国公路客运(公路客运行业调研)行业发展前景预测分析

第一节 2008-2010年中国公路客运(公路客运行业调研)行业发展趋势预测

一、2008-2010年中国城市公交(城市公交行业调研)行业发展趋势

二、2008-2010年中国出租车(出租车行业调研)行业发展趋势

三、2008-2010年中国高速公路客运(高速公路客运行业调研)行业发展趋势

第二节2008-2010年中国公路客运(公路客运行业调研)行业(公路客运行业市场分析)市场竞争预测

第三节2008-2010年中国公路客运(公路客运市场分析)市场趋势分析

一、生产与消费趋势

二、产品发展趋势

三、技术创新趋势

第十三章 2008-2010年中国公路客运(公路客运行业调研)行业投资机会与风险分析

第一节2008-2010年中国公路运输投资机会风险构成

一、促进公路运输发展的有利因素

二、有碍公路运输发展的不利因素

三、当前公路运输企业面临的主要威胁

第二节 2008-2010年中国公路客运(公路客运行业调研)行业投资风险分析

一、市场竞争风险

二、技术风险分析

三、政策和体制风险

四、外资进入现状及对未来市场的威胁

第三节 ****分析师观点

C. 谁有中国国际航空公司旅客情况调查报告

朋友。这好象是要付费的

《 2005年中国民航市场研究报告》

【报告名称】 2005年中国民航市场研究报告
【出品单位】
中国投资咨询网

【出版日期】
2005 年 4 月

【交付方式】 特快转递
【报告页码】
331页

【报告字数】 26万字
【图表数量】 60个
【价 格】
印刷版：7800元 电子版：8300元 印刷版+电子版： 8800 元

内容简介：

9.11事件以后，全球航空业遭受到严重打击，特别是美国航空业几乎步入了破产的边缘。不过，最新数据显示，全球航空业正在强劲复苏。2004年航空业增长幅度较2003年增长14%，搭乘民航班机的旅客也较2003年增加1亿人次以上。2004年不分国内及国际航线的总运量增长14%。2005年1月份全球航空客运量和货运量分别比去年同期增长5.9%和11.2%。货运量的同比增幅能达到11.2%。
随着航空业的复苏显著以及全球经济的迅猛发展，航空运输业还有巨大的增长空间。到2008底止，国际航空公司的旅客人数可期每年增长百分之六。货运量预期也紧贴世界贸易的趋势而兴旺，预计在05至08年度每年也可增长百分之六。
2004年我国国内生产总值（GDP）较上年同期增长9.5％，中国经济在政府宏观调控影响下较快增长。在我国经济快速增长的带动下我国民航也得到了快速发展，2004年中国民航的旅客运输量创下了有史以来的最高记录。首次突破了1亿人次大关，同时也创下了增长幅度20年来的最高记录。2004年航空业全年收入达到1250亿元，预计2005年收入达到1435亿元。
为了我国民航运输业的高速发展，我国民航实行了体制改革。现今，国务院2002年规定的民航体制改革各项任务获圆满完成，与社会主义市场经济和中国民航发展需要相适应、符合民航行业发展规律并与国际接轨的新型民航管理体制初步确立。改革为民航行业发展提供了强大动力。三年来，改革的成效已逐步显现。中国民航将进入高速发展的时期。
近年来，民航业不断出现新的趋势，民航运输业行政性垄断的打破，低成本航空的兴起，国家开放程度的提高，市场竞争也日趋激烈。若想在风云突变的市场中赢得竞争趋势，就需要对民用航空运输业有一个清晰的把握，对民用航空市场有一个细致的了解。本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告共分十一章，先介绍了国际民航业与国际民航市场的基本概况，然后重点分析了我国民航业、民航市场、民航客运市场及货运市场。还对我国各区域的民航运输进行了阐述并且对国内的重点企业和竞争格局进行了分析。接着对相关行业：低成本航空、机场建设与管制、以及飞机供应情况进行了深入细致的透析。另外对民航运输业的法规进行了介绍。最后对民航运输业的市场发展前景做出了科学的预测。

报告目录

第一章 国际民航业现状分析
1.1 国际概况
1.1.1 全球航空业正在强劲复苏
1.1.2 2004年国际航空客运量大幅攀升
1.1.3 2005年全球航空业复苏显著
1.2 美国和亚洲民航业
1.2.1 美国
1.2.2 亚洲
1.3 国际主要民航组织
1.3.1 国际民航组织（ICAO）
1.3.2 国际民航组织的主要职能
1.3.3 国际航协概况
1.3.4 国际航协运价协调会的作用
第二章 国际民航市场分析
2.1 国际民航市场概况
2.1.1 2004年国际客运量增幅达11%
2.1.2 全球机场货运量去年增幅达10％
2.1.3 国际航空市场2005年开局良好
2.1.4 运营模式对国际航空市场的影响
2.2 国际民航市场面临的挑战
2.2.1 大航空公司长期衰退
2.2.2 国际民航市场赢利微薄
2.2.3 油价上涨对航空市场的影响
2.3 国际航空市场的发展动向
2.3.1 国际航空市场将走出低谷
2.3.2 国际航空市场进入大发展时期
第三章 中国民航业
3.1 中国交通运输业概况
3.1.1 交通运输是经济发展的前提
3.1.2 我国交通运输业的现状与主要特点
3.1.3 民航运量增幅高于铁路公路
3.2 中国民航业的发展
3.2.1 民航业的背景
3.2.2 中国民航业的发展历程
3.2.3 中国民航业发展现状
3.2.4 2004年中国民航业赢利破天荒
3.3 中国民航业的改革
3.3.1 中国民航改革的发展
3.3.2 中国民航业推行体制改革的成效
3.3.3 民航业管理新思路
3.4 民航业的安全问题透析
3.4.1 我国民用航空安全管理的问题与分析
3.4.2 对当前航空安全管理的思考
3.4.3 民航总局关于进一步加强航空安全
第四章 中国民航运输市场
4.1 我国民航市场概况
4.1.1 2004年我国民航市场高速增长
4.1.2 行业改革促进市场竞争
4.1.3 未来两年仍然保持告诉增长
4.2 支线航空
4.2.1 大力构筑支线航空市场
4.2.2 支线航空发展的中国特色
4.2.3 支线运输发展应注意的问题
4.3 民航市场细分和目标市场的选择
4.3.1 市场细分化的概念
4.3.2 市场细分化的依据与作用
4.3.3 空运市场细分
4.3.4 选择目标市场
4.4 航班延误对民航业的影响
4.4.2 航班延误的对策分析
4.4.3 民航航班延误成本的上升趋势
4.4.4 航班延误补偿标准在制定中
第五章 民航客运市场
5.1 国内客运概况
5.1.1 国民经济发展推动民航客运量的长期增长
5.1.2 2004年中国民航旅客运输量超过一亿人次
5.1.3 2004年香港航空客运较上年增长35%
5.1.4 民航基础建设快速发展
5.1.5 民航与铁路的竞争关系
5.2 航空客运市场结构
5.2.1 民航旅客构成总体情况分析
5.2.2 主要航空公司载运旅客构成情况分析
5.2.3 国内主要城市到达与离港旅客构成情况分析
5.2.4 国内主要航线旅客构成情况分析
5.3 民航客运的前景展望
5.3.1 新南航集团有望成为世界客运十强
5.3.2 中国航空客运周转量中长期增长预测
第六章 航空货运市场
6.1 国际市场
6.1.1 全球航空货运概况
6.1.2 2004年全球机场货运量增幅超过10％
6.1.3 世界航空货运的发展趋势
6.2 国内市场
6.2.1 中国航空货运市场现状
6.2.2 价格战萦绕航空货运市场
6.2.3 民航货运平民化趋向
6.3 货运市场竞争激烈
6.3.1 航空货运市场竞争新动向
6.3.2 航空货运市场竞争白热化
6.3.3 航空货运开放对国内企业挑战
6.3.4 长江三角洲货运大战升级
6.4 发展航空货运的措施
6.4.1 用现代物流理念提升航空货运业
6.4.2 机场物流园区建设对航空货运的促进
6.4.3 优化整合，促进航空货运物流发展
6.5 航空货运市场趋势预测
6.5.1 中国航空货运业迎来开放大势
6.5.2 货运将是航空业新增长点
6.5.3 发展航空物流的机遇和挑战
6.5.4 未来20年中国航空货运市场增长预测
第七章 透视中国主要区域的民航运输
7.1 北京
7.1.1 北京首都机场旅客吞吐量按年大涨43.2%
7.1.2 北京民航面临的机遇与应对措施
7.2 上海
7.2.1 上海民航货邮吞吐量居全国首位
7.2.2 上海打造国际航空枢纽，挑战与狼共舞
7.2.3 白云机场:走势稳健
7.3 深圳
7.3.1 深圳民航旅客吞吐量创单月新高
7.3.2 深圳民航新机遇
7.4 大连
7.4.1 全力支持大连民航事业发展
7.4.2 十几个小时直达欧陆大连机场首开欧州航线
7.4.3 机场运输生产增长迅猛旅客吞吐量突破400万大关
7.5 重庆
7.5.1 重庆民航建设西部一流空港
7.5.2 民航总局批准重庆第五航权将成西部航空枢纽
7.6 厦门
7.6.1 弘扬企业文化建设温馨空港
7.6.2 厦门机场2004年旅客吞吐量已超过500万人次
7.7 海南
7.7.1 海南航空股份有限公司
7.7.2 海南航空意欲买下匈牙利航空增强在欧竞争实力
7.8 香港
7.8.1 中国开放航空市场给香港带来机遇
7.8.2 香港国际机场航空货运量连创新纪录
第八章 国内重点企业与竞争格局
8.1 国内重点企业概况
8.1.1 中国国际航空公司
8.1.2 中国南方航空公司
8.1.3 中国东方航空公司
8.1.4 中国西南航空公司
8.2 航空公司之间的竞争格局
8.2.1 民航重组加剧民航竞争
8.2.2 三大集团争抢地方餐
8.2.3 竞争格局变化东方航空借重组强身
第九章 低成本航空
9.1 国际概况
9.1.1 低成本航空产生的原因
9.1.2 低成本航空基本概况
9.1.3 低成本航空风刮向中国
9.1.4 国际廉价航空巨头看好中国市场
9.2 中国建立低成本航空公司分析
9.2.1 历史背景
9.2.2 行业分析
9.2.3 中国建立低成本航空的途径
9.3 对中国低成本航空市场展望
9.3.1 组建低成本航空公司的意义和机遇
9.3.2 中国民航打造一个低成本航空公司的战略构想
9.4 透视奥凯首航
9.4.1 扣开了中国航空垄断大门
9.4.2 奥凯航空找竞争优势避开传统航线
9.4.3 瞄准成都奥凯主攻航空货运
第十章 机场建设与民航管制
10.1 机场业发展概况
10.1.1 2004年民航机场生产统计公报
10.1.2 中国民用机场发展状况
10.1.3 机场业拥有持续增长空间
10.1.4 中国民用机场发展中存在的问题
10.2 国内机场建设热潮
10.2.1 长三角上演“机场建设大战”
10.2.2 机场建设的前景
10.2.3 机场布局与旅游资源开发现状分析
10.2.4 机场网络与旅游资源网络作用机制
10.2.5 几点建议
10.3 机场建设费与机场建设
10.3.1 我国机场建设资金的主要来源
10.3.2 机场建设费步入终结轨道
10.3.3 机场建设费征收细则出台
10.4 空中交通管制
10.4.1 空中交通管理系统的网络化运营
10.4.2 透视我国空中交通管制
10.4.3 中国民航将建三大区域空中交通管制中心
10.4.4 未来三年民航空管工作思路确定
10.4.5 对民航经济性管制改革的建议
第十一章 国际飞机供应商分析
11.1 波音公司
11.1.1 波音公司发展回顾
11.1.2 波音之翼越来越沉
11.1.3 波音推出航程最远民用飞机
11.2 空客公司
11.2.1 空客公司成功之道
11.2.2 空客公司保持世界头号客机制造商地位
11.3 波音与空客的较量
11.3.1 较劲中国：波音对空客
11.3.2 空客＆波音2004到2005的战争
11.3.3 未来20年每年需求830架飞机
11.4 其它的飞机供应商介绍
11.4.1 乌克兰安东诺夫飞机制造公司
11.4.2 沃罗涅日飞机制造公司
11.4.3 上海飞机制造厂
第十二章 对民航运输业的趋势分析
12.1 国际民航运输业的发展趋势
12.1.1 国际民航业发展大趋势
12.1.2 国际空运协会：航空业好景重临
12.1.3 全球航空业发展的十大趋势
12.2 我国民航运输业的前景预测
12.2.1 中国民航业:压力与机遇并存
12.2.2 我国航空业快速发展趋势难挡
12.2.3 中国民航业将迎来新一轮快速发展
12.2.4 2005年航空运输发展预测
附件：民航运输业的政策法规
《中华人民共和国民用航空法》
《外商投资民用航空业规定》
《民用航空行政处罚实施办法》

图表目录：

图表1 全球服务最佳航空公司排名表
图表2 全球客运量居前十位的航空公司排名
图表3 全球国际货量前五位排名表
图表4 主要的交通运输方式对比
图表5 2004年我国各种交通运输方式增长情况
图表6 我国各种运输方式旅客周转量年平均增长率
图表7 我国各种运输方式旅客周转量年平均增加量
图表8 各种运输方式货物周转量年平均增长率
图表9 我国各种运输方式货物周转量年平均增加量
图表10 我国运输线路长度
图表11 中国民用航空运输总周转量和增长率
图表12 我国各航空公司完成运输情况及其比重
图表13 2004年航线运输情况
图表14 91-120座支线飞机分区域供货表
图表15 分机型每公里浩油
图表16 分机型每公里机场起降和服务费
图表17 中美收益对比
图表18 中美分机型的航班份额对比
图表19 中型商业城市航空市场统计
图表20 支线航班分布
图表21 中美航空市场规模航班密度与平均机座的比较表
图表22 中国国内减小机型、增加频率的航空市场统计
图表23 国内航班乘客数同人口和国民生产总值数据的比较
图表24 不同市场地位企业的市场份额的比重图
图表25 民航收入与国内生产总值的关系
图表26 飞机需求量预测
图表27 航班预测
图表28 全国主要机场飞机活动数预测
图表29 我国航空运输系统航班不正常情况
图表30 航班延误时间变化情况
图表31 20多年来航班延误的成本比较
图表32 2005-2020年航班延误的成本推测
图表33 近年民航旅客运输市场构成情况
图表34 2004年1-12月客运量总计累计同比
图表35 近10年民航建设发展概况
图表36 机票下浮与铁路票价比较
图表37 2004年1-12月民用航空货运量总计累计同比
图表38 2003年民航机场吞吐量
图表39 2003年各航空公司旅客运输量比重
图表40 2003年各航空公司运输总周转量比重
图表41 2003年各航空公司货邮运输量比重
图表42 对低成本航空的认识调查
图表43 对私人旅行是否选择低价航空公司的比重
图表44 对公务出差是否选择低价航空公司的比重
图表45 对低价航空在中国是否有发展前途调查（业内人士）
图表46 对低价航空在中国是否有发展前途调查（业外人士）
图表47 民航运输量的情况
图表48 对中国几年内有低价航空公司出现的调查（业内人士）
图表49 对中国几年内有低价航空公司出现的调查（业外人士）
图表50 全国主要民用机场一览表 214
图表51 四大机场2001-2004前三季度旅客吞吐量情况
图表52 四大机场2001-2004前三季度飞机起降架次
图表53 四大机场2001-2004前三季度货邮吞吐量
图表54 我国东西部机场数据对比表
图表55 我国东西部地区旅游开发水平指标对比表2004
图表56 1998-2003年民航客运市场构成情况
图表57 不同职能城市航空客流比重份额的变化
图表58 不同城市规模统计的航空客运量比重
图表59 1998-2003年旅游收入构成
图表60 国内航空上市公司赢利预测

D. 与汽车相关的行业有哪些

汽车相关行业主流是各车企，包括设计、采购、制造、销售。车企上下版游及终端服务的都权叫汽车相关行业。

1、汽车零部件：汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

E. 高分求铁路市场营销调研报告

浅谈铁路客运市场营销策略
摘 要:文章根据我国铁路客运市场现状,分析了市场营销的重要意义,提出了铁路客运市场营销
的有效策略。
关键词:铁路;客运市场;营销策略
1 铁路客运市场现状
随着我国社会主义市场经济的不断发展,全国
运输市场结构发生了巨大变化,铁路、公路、水运、航
空等各种运输方式间竞争日趋激烈。铁路客运部门
通过对运输产品结构进行重大调整,转变观念,强化
市场营销,逐步建立起铁路运输市场营销机制,取得
了明显的经济、社会效益,铁路旅客周转量持续增
长,但在客运市场占有份额却呈下降趋势。自1990
年公路客运市场占有率超过铁路升至首位以来,铁
路已丧失“铁老大”地位。但较其他客运方式,铁路
客运具有安全、迅速、经济、便利的优势,目前仍是我
国的主要客运方式。
2 铁路客运市场营销策略的重要意义
市场竞争的关键是制定正确的营销策略。铁路
客运只有在正确的营销策略指引下,才能成功地开
展市场营销活动。铁路客运如何适应环境变化,掌
握营销主动性,将市场营销协调起来,扩大市场份
额,就使得制定市场营销策略日益重要。其重要意
义体现为:
2.1 为铁路客运市场营销提供统一的规则
在统一规则下开展市场营销,才能取得市场营
销的战略性成功。否则整个市场营销很难统一,协
同动作,即便某一方面搞得再出色,对于铁路市场营
销的成败都无大益。
2.2 提高铁路客运市场营销稳定性
运输市场不断变化,旅客需要呈现多样化、复杂
化、分散化的倾向,必须进行营销策略规划,以便更
好地认识运输需求的发展趋向,把握铁路客运市场
机会。
2.3 提高铁路客运运力资源的利用效率
市场营销策略就是从达到一个既定目标的多种
方法中,确定一个最好的方法或途径。只要按这个
要求制定了市场营销策略,就保证了铁路客运运力
资源合理配置和利用的高效率。近几年来全路实施
提速调图就是在战略规划下,根据运输市场的变化
和需求,来设计、调整和编制的。
2.4 铁路客运市场营销策略是铁路客运进行市场
竞争的有力工具
铁路客运同公路、民航、水路等运输方式竞争,
要依靠许多方法和手段。其中依靠自身优势,制定
高明的市场营销策略,在赢得竞争中有着决定性的
意义。近年来,铁路大力加强市场营销,不断优化客
运产品市场,停开客流不足的短途列车,增加中、长
距离的运输能力,创建名牌精品列车,牢固树立了铁
路客运优质快速的良好声誉。
3 铁路客运市场营销策略
3.1 树立现代市场营销观念
营销思想观念的转变是加快铁路客运改革与发
展的前提和先导。在运输市场激烈竞争的今天,我
国铁路客运应转变“铁老大意识”和“坐商”经营思
想,树立以旅客导向观念,整体营销观念和旅客满意
观念为重点的现代市场营销观念,走向市场、改进服
务、强化营销、争夺市场份额。
3.2 建立快速反应的客运市场营销决策机构
速度是抢占市场份额的法宝,健全完善充满活
力的营销组织体系和高素质的队伍以及切实有效的
营销激励机制,提供快速反应的市场决策体系,是开
展营销工作的重要保证。
3.3 市场细分策略
可以把客运市场按照运距因素细分为长途客运
市场、中长途客运市场和短途客运市场。按速度因
素细分为快速客运市场和一般速度客运市场。另外
也可按舒适、经济等因素,对客运市场进行细分。然
后根据每类市场的特征,采取针对性的、行之有效的
措施,增强铁路对客运市场需求的适应性,提高经济
效益。
3.4 开发名优产品策略
根据不同旅客的需求,开行不同速度档次的慢
车、直快、特快、快速和准高速列车,开行不同条件的
普通、空调、卧铺、豪华列车;根据旅客出行目的差
异,提供专项服务,如旅游、假日、“朝发夕至、朝发夕
归”列车、民工、学生专列。创建客运精品列车,如新
型空调列车,全程对号列车,优普混编列车。以增强
铁路客运的灵活性、机动性,使其在不同地段、不同
重点上,全面铺开,牢固地占领和扩大客运市场份
额。
3.5 重视开展网络营销
网络应用的普及是未来营销的发展趋势。通过
网络可进行信息的即时传递和互动。网络营销不仅
能给铁路带来直接的销售增长,而且还能给铁路带
来直接或潜在的效益。如通过网络信息的发布,提
高铁路的知名度,利用铁路内部管理信息,满足旅客
对运输在途信息服务的需要,强化铁路与旅客的关
系,提高铁路的吸引力。对铁路客运部门来说,旅客
购买运输服务的实现方式,主要包括网上订票、网上
行包发送、网上支付等手段。
3.6 强化产品优势的宣传力度
以前铁路客运以“老大”自居,认为“皇帝女儿不
愁嫁”,却在市场竞争中吃了大亏。如新开便民车次
严重客源不足,就是因为铁路宣传意识不强,人们对
运行时间、线路了解不够。要认识到旅客列车广告
的重要性,利用铁路线长面广,接触旅客人数众多的
特有优势,通过向旅客宣传介绍车次线路,免费向旅
客赠送时刻表等方式,积极开展产品广告宣传。加
强自身优势的宣传力度,使铁路客运旅行环境舒适,
服务优质便利周到等优势深入人心,塑造铁路客运
的崭新形象。