途观市场定位

A. 大众途观相比柯珞克哪个好

大众途观和柯珞克作比较，无疑是途观更好，单从价格来看途观就比柯珞回克要高5万左右，其它答的体型途观要大，发动机途观排量更大，但是如果从家用来看，柯珞克无疑是更加省油，下面罗列出一些两种车型的对比来参考。

一、外形尺寸不同

1、大众途观：长×宽×高(mm)4712×1839×1673。

2、斯柯达柯珞克：长×宽×高(mm)4432×1841×1614。

二、发动机不同

1、大众途观：162kW(2.0L涡轮增压)发动机。

四、油耗不同

1、大众途观：工信部油耗(L/100km)8.2。

2、斯柯达柯珞克：工信部油耗(L/100km)6。

五、最高车速不同

1、大众途观：最高车速(km/h)220.

2、斯柯达柯珞克：最高车速(km/h)198。

B. 途观和CRV对比，买途观值得吗

上次去4s店看了途观， 我觉得如果途观价格和crv差不多，即便比crv略高一点你也是值得购版买的， 途观很漂亮权，用料也很扎实的。 而且逼近是新出来的车子。 crv除了省油点，安全得不到保障。。。。。

C. 究竟哪里不同 Tiguan与大众途观的对比

前麦弗逊后多连杆的悬挂方式。Tiguan/途观也并不是PQ35平台第一个四驱底盘，之前就有高尔夫R32和现款的高尔夫R都是采用四驱形式。大众途观 除两车外观少有区分之外，最大的不同就在于国产途观轴距加长了81mm,而这多出来的80mm几乎全部用在了后座空间，以满足国人对空间的要求。但是凡事有利必有弊，这差距也造成了不同的驾驶风格。 Tiguan 2.0T引擎的好处显而易见，它拥有恰到好处的性能，驱动Tiguan这样的车重，低扭不像1.8T稍显得有些不足，而出色的中段转速让它在都市游走时得心应手。Tiguan的这副EA888，属于可塑性相当强的引擎，通过不同的调校，可应用在房车、suv及轿跑不同个性的车种之上。由于Tiguan城市suv定位，驾驶感与普通房车无异，故调校上无需太过麻烦。日常行驶，引擎个性颇为活跃，只要向油门施压，扭力随传随到，运转起来也颇为精神，1700rpm开始的扭力峰值，虽较1.8T稍晚，但极低转扭力足够，涡轮迟滞也不明显，与中段转速的衔接相当流畅，有种得心应手的感受。Tiguan 引擎的调校也不极端，因为Tiguan并不是跑车，它很大程度上保 留了大众这系列引擎的实用特征，使用起来扭力的提取相当轻易，而且跑起来也相当的带劲，现时一统天下的宽阔扭力带涡轮引擎，加上聪明度足够的自动变速箱，驾驶者几乎不需要什么技巧，而且2.0T由于几乎没有Turbo Lag，较1.8T更加亲民，黄金的中段转速也颇具爆发力，很容易就能将车子开快。这种爽朗又亲民的性格，也是目前众多2.OT引擎中最好的一副。途观内饰Tiguan内饰 同是EA888缸体，但途观引擎的排量只是1.8升，因而峰值扭力较2.0T更为提前，以弥补先天气缸容积的不足，但实际上1.8T的扭力，只是较2.0T的280Nm略少30Nm，而扭力带则较2.0T更为宽阔一些，相比较而言1.8T 引擎力量感、爆发力会弱，但一旦跑起来实际车速并不会相差太多。 当然以上只是纸上谈兵，两部车引擎虽然扭力峰值转速稍有差异，但实际加速，力量的爆发点几乎都在2000rpm左右，经过3000多rpm的黄 金峰值扭力区间，5000rpm后逐渐衰 退。而1.8T与2.0T在日常驾驶时，引擎的活跃度，油门的反应，其实差别是较为明显的。相对而言，1.8T引擎需要驾驶者更多的适应，它没有2.OT用起来那么得心应手，首先是扭力较为普通，比起2.0T的恰到好处显得平淡一些，D挡状态下，要想得到应有的加速力，油门就要比2.0T踩得更深一些。不过，情形在转至5模式下，会明显好转。其次，这副1.8T最需要驾驶者适应的地方，是较为明显的极低转时Turbo Lag，以及巡航时需要立即加速超车时，深踩油门引擎会有较明显的迟缓，故有时候1.8T的途观，驾驶者要想开得爽，可以多以人手转挡，或是善用S挡，让转速多保持在2000rpm以上。当然，你要说1.8T动 力不够，那倒不是，它也可以做到很快的车速，但性能上的敏捷度肯定不及2.0T，我们只是认为还是2.0T引擎更适合途观。途观 首先要说明的是，进口的原版Tiguan在车身组装品质、车架质感、 驾驶质感上，可以较明显地感受到与国产途观品质上的差异。Tiguan开起来，方向盘相对稍轻，易驾度更好，车架扎实度更佳，行路质感也比途观好，这种直观的感受带来的是相对国产加长版途观更高级的品质，对操控也有正面的作用。Tiguan虽然仍属驾驶起来贴近大 众的城市SUV，但其实操控性在同级别城市suv中似乎只逊于X3，车身的刚性很好，悬挂的支撑性也足够，属于调校很平衡的一类。日常行车舒适性高，而操控快劈起来既易于驾驶，又有不错的身子。和加长的途观比起来，车身的一体感更好，转向肯定不是那种扭一扭便有动作的快车类型，但在城市suv当中，亦属较为敏捷一类。悬挂的支撑性较途观好，侧倾相对少，原厂轮胎的抓地力明显比途观高出一大截，重心剧烈转移时，也没 有令人不安的滑动，而更为紧凑的车尾，让Tiguan在弯路中的灵活度更佳，车尾的循迹性更好。Tiguan途观 总括来说，Tiguan的原装调校已 经达到了完美的平衡，如果不打破这个平衡去适应一些特定市场的喜好，原装的Tiguan便是一部适应性相当强的城市SUV，无论日常驾驶还是激烈操控状态，它都有相当出色的表现，各个方面都讨人欢喜，无怪乎大受欢迎。 经过国产化的"改进"后，途观的轴距拉长了80mm，悬挂也调得稍软，实际上即便不加长，Tiguan的后 座空间也不见得不宽敞，而实际驾驶感受上，途观更软、行程更长的悬挂也不见得舒适度要强过Tiguan。车厂、或者人们总是认为悬挂更软舒适性会更高，却不懂得在一种平衡的状态下，靠调校的功力达到的一种行路质感、乘坐质感才是高级的舒适感，德国的车厂都精于此道。 途观在国产化后打破了这种平衡，加长了轴距虽在这类车种中对操控的影响不算太大，侧倾的程度相对而言也不算严重，但无需数据只靠肉身便能感知到车尾与稍弱的悬挂支撑力，明显表明途观在整车的平衡性上，使用的是他们自己认为的中国式标准。 不过途观的底子还在，它仍有不差的操纵性能，但由于车架组装品质的差异，整车比起Tiguan感觉总有哪里螺丝没有拧紧一样，快速拐一个弯，车尾有些拖累，侧倾也较多，整车的敏捷程度在加长后，相对Tiguan有较为迟缓的操控反应，即使车厂改造的初衷并不是大幅地去弱化它的操控性能，但这样的一台途观，还是在主动安全性上打了不少折扣。在原本的空间与舒适性上锦上添花，换来主动安全性上的弱化，孰轻孰重，以我们的价值观，做出判断并不困难。 为进一步压低售价，更次的轮胎也装配在途观上，最直接降低了它的操控表现，而相对Tiguan稍重的方向盘，也让人感到车厂在调校上思路有些混乱。总结 虽然我们这次找来的Tiguan和途观不是同排量，一个是2.0TSI一个是1.8TSI。但其实我们并不是太想仔细研究它们本身的动力性能究竟如何，而是想知道国产改良后和原汁原味的进口版本究竟差别在哪里，谁会去购买它。 现在看起来，Tiguan虽然贵上不 少，但确实具有自己的独特魅力，它的整体驾驶性更好，通过性更高，配置也显得更高科技些。因而开起来你就会感觉Tiguan与自己的沟通更直接一些，这完全值得去多掏一笔钱。它的购买者应该是那种有驾驶洁癖的人，喜欢那种干净利落随，心所欲的行驶感觉，容不得一点杂音，并且能跟车密切沟通。 而途观在空间、价格上具有决定性的优势。我们现在知道它同样具有不俗的造工，偷工减料也并不明显，在加长上的改良是适合国内消费者胃口的。并且多种排量和两种驱动形式给了消费者更多的选择。它的购买者更看中家庭的使用，与亲友同乐的意境，或许一部两驱1.8TSI的版本就已经可以完全满足他们的要求。

D. 全新途观330TSI有什么特点

车型：330TSI 自动两驱豪华版

作为国内德系合资SUV的标杆，途观在终端市场的人气一直超高，全新途观L上市之后，定位于中型SUV，市场表现一路向上，2017年途观销量超过33万辆，占据国内SUV销量榜首地位，成为目前在国内合资中级SUV市场上的新标杆。

点评：作为上汽大众在SUV市场上的重磅产品，全新途观L上市以来的市场表现出色，无论从品质、空间还是性能与配置上看，全新途观L都是同级别产品中的佼佼者，我们推荐的这款330TSI自动两驱豪华版车型，在售价上比柯迪亚克TSI330五座豪华优享版要贵一些，性能基本一致，如果你更青睐大众品牌，全新途观L也是一个不错的选择。

E. 途岳和途观哪个好有什么区别

虽然上汽大众和一汽大众一直都是竞争关系，但是，熟悉上汽大众的小伙伴应该都知道，在SUV领域，上汽大众比一汽大众的名气大多了。尽管，一汽大众最近连续推出了探歌和探岳两款全新的SUV，但依旧无法动摇上汽大众在SUV领域的影响力，上汽大众拥有途观和途观L这两款经典SUV，更有途昂、途安、途岳这三款全新SUV助阵，可以说，在SUV领域，无论是知名度还是影响力，上汽大众都是完全碾压一汽大众的！今天，给大家介绍的就是来自上汽大众的新成员，被称作“小号途昂”的途岳！

总结：途岳完美取代途观，途观时代已经结束！作为最经典的一款大众SUV，途观这么多年来确实创造了很多优异的成绩，但是，由于车型过于老旧，加上途观L等中大型SUV的出现，让途观的市场再一次受到了冲击，被淘汰已经成为了必然！不过，这并不代表上汽大众放弃了紧凑型SUV这块肥肉，为了挽回紧凑型SUV的市场，上汽大众推出了途岳这款车，该车不仅在外观、内饰、动力上打败了途观，在售价上也力压途观一头，因此，途观这次输得很彻底，途岳的上市，也正式宣告了途观时代的结束！靠着神似途昂的外观以及年轻时尚的内饰，途岳这款车在同等级车型中几乎没有敌手，很期待这款车未来的表现！

F. 你觉得大众途观如何

中途观是大众旗下的紧凑型SUV，也是大众旗下SUV的“大将”，从上市以来销量一专直非常好属，主要原因有以下几点：
1、大众途观这款SUV在质量方面确实值得可靠，经过多次的改革换新，市场上的口碑也非常不错。
2、底盘扎实、动力强劲、空间表现、核心三大件可靠等等，都是这辆车的一大优势。
想要选一台家用或者商用的SUV，大众途观的确是一个不错的选择。

G. 途观和迈腾哪个好

迈腾和途观，两款车子都是大众旗下的车型，从市场表现上看都有些非常不错专的销量，特别是在属各自的领域都几乎起到标杆车的作用。到底哪个更好？我只能说都非常不错，更大成分应该看你主要考虑怎么用了。
毕竟两款车型定位并不一样。迈腾是中级轿车，4.86的车长2.86的轴距，而途观是定位在紧凑型SUV，4.50车长2.68的轴距，空间表现方面自然是迈腾更抢眼一些。所以你如果对空间要求比较大或者是考虑商务用途，建议首选迈腾。
在动力方面同样是1.8T的涡轮增压发动机为例，迈腾匹配的是7挡双离合，最大马力180，而途观匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力160，所以你如果对双离合有排斥，可以选择途观的6AT。
而在价格上同样是1.8T起步车型，途观目前优惠下来要比迈腾便宜快一万块，所以你只是单纯考虑家用的话买个大众途观就非常美滋滋了，而有其它更高的要求，可以选择迈腾。当然了轿车和SUV，只要你喜欢，买哪个都没毛病，祝购车愉快。

H. 大众探岳与途观相比较，优势体现在哪里

在SUV领域里，谈到大众品牌，相信大家都知道途观，因为这款车是曾经大众品牌的标杆，后续大众又推出大型SUV途昂，无论是途观还是途昂，它都属于上汽大众；一汽大众原来不制造SUV车型，可是介入SUV领域后，一汽大众就很快成功了，无论是大众探歌还是探岳，这两款SUV它的销量都超过了1万辆，重点谈到的是大众探岳这款SUV，它上市至今刚好一年的时间，从最近几个月的销量来看，大众探岳又成为被大家热捧的SUV，从6月份开始，销量就在1万辆以上节节攀升，在八月份的销量里是接近1.9万辆，销量是成功超越大众途观。

从驱动方式来看，大众探岳全系前置前驱和前置四驱是对半开，整个指导价是在18.59-31.39万元；这个价格在SUV领域里并不算低，但是相对比途观L，那还是有性价比可言，在相同的三大件和品牌的情况下，更多人愿意选大众探岳，这也是很正常的情况，从目前的情况来看，大众探岳是正被热捧当中。