Ⅰ 100分在线等答案！！！！汽车营销！！！！
永远不被拒绝的销售方法，让你轻松说服客户以下的说辞，要做出弹性的调整。
一、让我再考虑一下
某某先生，很明显的你不会花时间思考来这个问题，除非你真的对产品很感兴趣对吗？我的意思你不会告诉我，打算考虚一下只是为了朵开我吧？因此我可以假设你真的会很认真的考虚这个问题对吗？让我了解一下，你需要考虑的问题是那些呢？是产品的品质，还是我们的售后服务，还是我漏讲了什么问题？说真的有没有可能是钱的问题呢？
美国国务卿鲍维而说：“拖延一项决定，比做错误一项决定，更浪费人民和政府的金钱！”我们今天就是讨论的一个决定对吗？如果你说好，那会如何……得到什么样的好处……（脱离现在的困境、为社会做出更大的贡献、与家人分享更多的快乐、你可以学到更多的智慧、你将会成为行业的顶尖）？如果你说不，不会有任何事情可以改变对吗？明天将会跟现在一样？
二、不景气成交法（公司不景气、没有钱）
某某女士，多年前我学到一个真理，成功的人购买，跟别人卖出和跟别人买进，这些日子很多人在谈市场不景气，而在我们公司呢，我们决定不让，不景气来困扰我们。你知道为什么吗？因为今天最有财富的人都是在不进景气中所看到的所发展出来的，他们在不景气中看到了长期的机会，而不是短期的挑战，因此他们在那个时候做出了购买的决定而成功，当然他们必须越力做出决定。今天某某女士，你也有同样的机会，做出相同的决定，您愿意吗？
三、不要成交法（我不要）
某某先士，在世界中有很多销售人员，他们很有自信，他们有很多理由来说服你，来购买他们的产品，不是吗？当然，你可以向任何一位说“不”。你知道，以我的经验遇到一个无法抗拒的事实，世界上没有人可以向我说不，只是他们在向未来的幸福和快乐说“不”，如果你有一项产品非常好，顾客非常需要，你会因为一些小小的理由，而让你的顾客不购买吗？比荒衬诚壬 裉煳乙膊换崛媚愣晕业牟 匪怠安弧薄?br>
四、别人的比你们的更便宜？
某某先士，那可能是真的，必竟在现在的社会当中，我们都希望用最底的价格，购买最高品质的产品。这些年来，我所学到的事实，最廉价的产品质量，通常并不是都如我们所愿。当客人在做投资的时候都在寻找三件事情，第一：最高品质的产品，第二：最好的服务，第三：最底的价格，我从未发现，任何一家公司，可以用最底的价格，提供最优的品质以及最好的服务。我很好奇某某先生，为了你长期的幸福，在这三项当中，你愿意放弃那一项？是最好的品质吗？或是最佳的服务？有时候我们多投资一点，来获得我们真正所想的，这也是值得的，你说呢某某先生？
五、十倍成交法（购买多个）
某某女士，多年前，我已经发现，测试某件事物价值的方法，是看，是否该事物能否通过十倍测试法，例如你现在已经投资在房子、汽车、衣物、珠宝或其它为你带来乐趣的事物上。但是在拥有一阵之后，你是否可以肯定回答这个问题？我愿不愿意花十倍的价格来购买这个事物？如果你拥有某项产品因而改善了你的健康，如果你接受了我的训习而大幅度地增加了你的收入，那你所支付的就值得了，你说是不是呢？在日常生活当中，有些事情我们今天真正想起来，所得到的好处，我们愿意付出十倍的代价来拥有他。所以我们今天的推广训练是不是能够通过这个十倍的测试，我想你也是相当的清楚？
Ⅱ 汽车如何开展网路营销
现在的汽车综合经销商还谈不上营销
涵盖东西太多。现在汽车行专业的属人才很缺乏，且汽车行业在初级起步阶段。现在汽车行业中多的只是执行 没有框架搭建的。兵多将少。不布局就在打仗。所以。很迷茫。从众。导致发展的更慢
汽车经销商的明天在哪里？市场趋向饱和，一旦僧多粥少，经销商的“公司品牌”影响权重将渐进生效，经销商的品牌又要怎么样建立？行业媒体做了好多年，积累到了什么？自己的客源鱼塘有没养起？等等。。。。
汽车网络营销=UEO（用户体验优化）+SEM（搜索引擎营销)+ SEO(搜索引擎优化)+ppc(点击付费广告)+ 公共关系软文营销（垂直媒体 门户媒体）+EDM（电子邮件营销）+ 公共营销（SNS，微博，B2B，论坛，广告联盟等）+ 数据营销等。
可以给我发私信，我给你我博客。可以看看。应该对你有帮助。我是专业做汽车网络营销的。
Ⅲ 1、汽车营销在未来将呈现哪五种明显趋势
我认为未来营销发展趋势有下面几种：
第一种趋势：消费者的王朝
消费者已经变得比以前更为见多识广，并且结成了一个个的社区。这在汽车、消费类电子行业显得非常明显。消费者可以轻易在网络上得到这些产品的信息，并且在各种网站、论坛和博客上获得用户使用回馈。
消费者已经彻底打破了以前与企业之间的信息不对称。他们不仅可以获得信息，还可以随意地发布对这些产品使用的意见。这种权利不因为你在城市或者乡村、在中国或者美国而有所不同。消费者只要借助搜索引擎，就可以轻易地获得这些信息并且作出自己的判断。在网络社会，“权威”尽管还有些作用――比如版主或者名人博客的意见领袖作用――但是已经越来越显式微。“草根”们正在越来越获得和“权威”一样的民主权利，事实上他们未来会真正变成品牌的制造者和拥有者。因为消费者已经集合成一个强大的群体，企业充其量也仅仅是这个群体中的一员。
第二种趋势：好产品不需要推广，需要推广的必不是好产品
这是个让市场营销专家倍感沮丧的趋势，常规的广告宣传攻势、炒作已经越来越失去作用。而好的产品，却往往并不需要推广，它会通过消费者主动的传播而忽然走红。
引起这个变化的原因是传播成本的骤然降低。Google并未投入过多少广告，但却成为了互联网最常用的搜索引擎之一，而其它大做广告的一些搜索引擎，却远没有Google这样的市场份额。
互联网的特质使得口碑这一自古就有的广告形式发生了质的变化，它突破了地理、时间和递减作用的影响，把口碑变成了一种快速的复制，并把用户体验以几何层级放大传播。
而所有良好口碑都来自于消费者体验。所有目前和未来会成功的产品，都十分地注重“用户体验”，这是良好口碑的前提，也是唯一的前提，也是任何“推广”所不能做到的。
第三种趋势：主流广告传播媒体将发生变化
但这并不代表未来。网络广告和分众广告在近年的增长速度已经超过了电视广告，尽管颠覆这种主流地位需要时间，但是我们现在已经可以很肯定地看清楚这种趋势了，网络成为主流传播媒体，仅仅是时间问题。
然而，问题在于，至今我们尚未弄明白究竟什么样的网络广告是最有效的。事实上迄今为止大多数的网络广告创意平庸，手法大多抄袭平面广告。而这样的做法恰恰是“扬短避长”，忘记了网络的特性是交互性。单方面布告式的广告，肯定不是网络广告的前途所在，只有充分挖掘网络的交互性，充分地利用网络的特性与消费者交流，才能扬长避短，让网络广告的功能发挥至极致，直至颠覆现在的主流媒体。
这个难题只能留给未来的网络广告大师去解决，我相信这要不了多少年。
第四种趋势：任何行业都是娱乐行业
我们不难发现，越来越多的产品已经被注入了娱乐元素。或者，越来越多的产品本身就来源于娱乐业。05年大红大紫的蒙牛酸酸乳就是很好的一例。事实上现在网络上成名的一些“人物”，也大多满足了娱乐大众的要求。
哪怕就算是最传统的快速消费品营销领域，也是有越来越多的娱乐元素被加入进来。Road Show、促销、广告等等，加入娱乐元素的产品大多都取得了不错的反响。尽管陈天桥解散了他们的品牌和媒体中心，但是游戏网站和消费品联合的这种形式肯定不会消失，正相反，这恰恰是一种趋势。
而娱乐行业本身就是一个充满着蓝海产品的市场。当我们从温饱走向小康，再从小康走向富裕的时候，“玩乐”这些人的天性就愈发地显示出来了。我们有更多的时间去休闲而不是工作，我们有更多的钱拿出去娱乐而不仅仅是填饱肚子。
第五种趋势：信息技术将解决众多的营销难题
信息技术早已让沃尔玛成就了霸业。几乎所有专家都认为，向供应商开放销存资料库，是造就沃尔玛今日霸业的主因。对手都在紧守销售资讯，沃尔玛却把供应商当做伙伴，不是敌人。借着CPFR方案的实施，也就是合作(Collaborate)、计划(Plan)、预估(forecast)、补货(Replenish)，沃尔玛获得及时的库存，把零售商和供应商和积货成本都减轻了。
Ⅳ 中国汽车市场营销现状分析(一)
中国汽车市场营销现状分析(一)
我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。一、我国汽车市场营销发展历程在1994年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。在1984、1985年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人
Ⅳ 中国汽车营销网
由中国汽车工业协会统计整理的海关数据显示，2007年我国汽车商品累计进出口总值为668．78亿美元，其中进口总值259．82亿美元，同比增长24．45％，出口总值408．96亿美元，同比增长45．31％。
同时，来自汽车业协会的统计数据显示，2007年，我国汽车进口市场依旧活跃，累计进口量超过30万辆，达到31．42万辆，同比增长37．80％，与上年同期相比，进口量净增8．62万辆。
1月28日，被业内外誉为"中国版J.D.Power"的中国汽车品牌满意度调查，历时半年多调研，由联信天下市场调查机构在北京发布了首个调研结果：2007中国汽车品牌销售满意度调研报告。上海大众斯柯达在众多品牌中，以831分名列榜首，排名第二名与第三名的品牌，分别是823分的一汽丰田和819分的广州本田。前十位依次还有：上海通用别克、一汽奥迪、广汽丰田、上汽荣威、北京奔驰、上海大众、东风日产。报告预测，中国私人用户消费强劲，2008年中国汽车市场将持续向好，产销将增长22%以上，有望突破1000万辆大关。
数据显示，2007年的行业总体满意度平均分为764分，比上年度增长27分，各整车厂对行业整体的进步都有所贡献。值得关注的是，这次调查公布了全部品牌的销售满意度排名。在所有品牌中，上海汇众以704分的水平垫底，居于倒数第二位和第三位的分别为南京菲亚特(709分)和上海华普(713分)。满意度较低的品牌还有：郑州日产、北京克莱斯勒、福田汽车、天津一汽、长安汽车、昌河汽车、东南三菱。
中国汽车品牌销售满意度调查反映了消费者对汽车销售服务的满意程度。新车销售满意度调查得出的满意度指数，主要是根据前期广告宣传、销售及交车过程中，影响消费者满意度的八项要素来做评估。SSI 总分为1000分。分数越高，表明对销售过程的满意度越高。这八项要素依重要性排列分别为：交车流程、销售负责人、成交条件、交付时间、广告信息、保险装潢、销售体制及设施、书面手续。这项调查主要基于顾客在购买新车的3至8个月期内的评价。2007年的SSI调研是在17396位新车主的反馈基础上作出的，涵盖了全国26座主要城市的48个汽车品牌。
据介绍，2007年上市的上海大众斯柯达的总销售满意度指数排名最高，在销售人员、交车过程及4S店设备等要素上，表现较其他同等级的竞争对手优秀，这也是斯柯达之所以能够胜出的关键。
一汽丰田以8分的差距紧随上海大众斯柯达之后排名第二，在交易条件、书面文件及交车时间方面较优。广州本田汽车以4分之差的成绩仅次于一汽丰田，比2006年增长42分，是这次调查中提高幅度最大的品牌。
北京现代在2006年的SSI调查中，表现颇为突出，有着大幅进步。然而，到了2007年，却由去年总排名第五名的位置，落到总排名十七名的位置；另外，入市不久的荣威在八项因子中表现优秀，在营业时间、营业体制的便利性、前台及接待室等设施、员工的态度及礼貌方面获得好评，首次跻身前十行列。
这项调查除了以八大项目为评分标准以外，同时也以是否落实28 项具体销售标准来衡量销售表现，这些标准指的是经销商在销售及交车过程中，所提供给消费者的服务。调查结果显示这些销售标准的执行率很高，在28项标准中有多达25项有提供给至少七成的消费者；不但如此，大部分销售标准的执行率与2005?的时候比起来，也都有提升。特别是豪华车系的进步幅度更是明显，平均满意度较2005年进步了58分，而非豪华车系则平均也成长了26分。
中国汽车品牌满意度调查组委会负责人表示，消费者对销售服务的期待已经越来越高，如果想跟其他品牌在销售满意度上有所区别，厂商就必须突出自己的表现，要更努力提供良好的销售和交车程序，以及附加值较高的服务项目。
该项调查表明，随着网络环境成熟，63%的中国车主使用互联网选购新车；75%的中国汽车消费者受汽车广告的影响寻找新车的信息；58%接受调查的消费者表示购车时会受价格因素的影响；82%的消费者对交车过程满意；84%的消费者担心车价持续走低会影响安全性能。此外，自2005年以来，在承诺的时间内交付汽车满意的比例增长了27%，交付承诺的配置并且外观清洁无损的汽车的比例增长了32%，向客户充分解释保修条款的比例增长了7%。
近年来，在4S店洽购的比例不断提高，此次的调查中，有92%的新车购买者是在4S店中商谈的。其中，有84%是在他人陪同下前来的，与配偶及孩子一同洽购的比例较高。此次调查表明，陪同者的意见和情绪对购车者形成较大影响，对这部分人群的尊重和关心有利于满意度提高。同时，利用实车介绍商品及推荐试乘的措施，而且通过资料进行各种说明的实施率对消费者形成购买行为，89%的消费者认为重要。
这次调研还表明，消费者的分布结构也发生了较大变化，一定程度上反映了中国经济发展的趋势。其中，中西部地区比东南地区上升6%，一般中小城市的消费者比2006年增加三成，农村的消费者受新农村建设影响也呈增长趋势；整个市场中，六成以上仍然是男性消费者主导，而购车者的平均年龄41岁与2006年相比则下降了3岁；27%的家庭拥有两部车子以上；值得关注的是，22%以上的调查者表示是二次购车或换车，预测未来三年将是使用车辆5~8年的消费者换车新一轮高峰。此外，调查中也发现有近半数的新车车主在购车过程中曾经考虑购买其他车型，而这些车主在影响销售满意?的八项要素上的评分，全都低于那些?曾考虑其他车型的车主。虽然在2006 ?SSI调查结果中，就已经初步表现了这种现象的产生，但今?这两类消费者在"成交条件"这个要素的评分上差距明显拉大。报告就此指出，那些购车时曾经比较?同品牌或车型的消费者，整体而言是比较难被取悦的客户，他们对品牌或车型在价格及交?条件上的差异更为敏感。
Ⅵ 我国汽车营销模式有哪些
在信息化时代的今天,网络营销已经成为汽车行业一种主要的营销模式。特别是近几年专,汽车电子属商务平台层出不穷,许多汽车企业为了寻找新出路推出了O2O这种新型网络营销模式。本文介绍国内外汽车行业网络营销的现状,着重分析当前我国汽车行业网络营销存在的问题,在此基础上,结合汽车市场潜在消费者对O2O模式的需求情况,构建基于O2O平台的汽车行业网络营销模式。为了保证O2O模式在汽车市场的顺利推进和运行,文中提出几点针对性的对策建议。
Ⅶ 汽车营销案例分析
竞争的原因。
主要从你的售后和全方面的服务要超出别的公司，现在是消费者一般版是要新权颖的服务，不要太素就行。但还要切记，对待一般的市民和一个企业的知名老板就不能一样了，还要注意，要了解对方用车的地方或经常在什么样的地形，商务还是家用之类的等。和对放谈价格的时候，自己不要主动说出详细的价格，当然高了为好，然后还要降低，降低当然不要太直接了，那样谁也不会相信。好比什么零件是耐磨和什么功能是按出厂价，把价格提高在降低，最后还得做消费者的思想工作，如贷款买车，或现金，那就要看你自己了。
本人才学孰浅，不的见笑。
Ⅷ 请说说汽车营销给你带来了哪些收获
你好，非常高兴回答你的问题，其实做汽车营销的话，首先一个就是自己的一个口才得到了一个锻炼，另外一个的话就是长时间与客户的接触。会让自己善于观察周围的一些人啊，事啊，同时的话也会经历不断的一些挫折，也会让自己变得越来越强大，谢谢。
Ⅸ 汽车行业如何做好网络营销有没有一些案例
网络营销有别与传统营销，其目的是：使更多潜在消费者更快、更全面、更便捷的了解品牌，了解产品，通过对品牌的关注度而激发购买欲望所产生的强有吸附力，从而达到更高的销售量及最节省的营销推广成本。 在互联网发展的今天，互联网覆盖的用户群体到6.7亿人之多。 没有比网络更有效的与消费者沟通渠道了。
现在，也有很多汽车企业通过阿里巴巴、京东、天猫搭建网上4S店，以及利用自身的产品资源和资金实力，开设了网络营销数字平台，这一切都是在大数据形势下的新营销模式，通过平台的嫁接和搭建使汽车企业有了一个更直接与客户沟通的渠道。
网络营销对4S店来讲必须高度认知的几大问题：
1、做好网络营销厂商必须从战略经营的高度出发，而不是将网络营销仅作为是对传统营销的有益补充，以及将其视为一种营销的手段而已。
2、做好网络营销必须要对“网销”要有全面的认知，了解互联网技术、大数据整合对销售的促进作用点，一定要规避狭义的认知“网络营销就是利用网络进行广告宣传”。
3、做好网络营销必须要有专业的团队，要有一定的投入、要有耐心、有毅力、要坚持，借助网络无限制的平台优势，主动推广，在网海里找寻客户。
4、做好网络营销的根本目的，是集约客户，收集到有效的客户信息（有效的客户信息，必须是客户真实的姓名、性别、年龄、联系方式、购买关注点、需要详知的问题、拟购车的时间），集约客户是核心，必须将客户信息完整的录入CRM资料库，并且有专人进行维护、跟踪、清洗、反馈。
5、做好网络营销不只是网上发发帖子，发上产品图片、发上车辆参数、发上销售地址、电话信息就万事大吉； 做好网络营销必须的几大改观：
1、内容营销丰富多彩。在跟帖或是网站上、商城上一定要有丰富的内容来吸引消费者，采取图文并茂的形式编辑成微文章，试乘试驾体验感受、驾车郊游记，全面展示产品的优势，以优柔的、唯美的、可视性、亲情化、可读性引人入胜的题材，抓住客户的心，让客户与你共鸣，打动客户的心。
2、增加虚拟试驾：开发《试乘试驾实景模拟游戏》，可以尝试用Flash做一个可以人为控制各种数据的仿真试车，不是单纯的试验撞车，而应该提供更多的测试选择，还应该有在不同环境下的测试，以及以不同车速进行不同的开车方法的测试，让客户更好的了解车辆性能，同时也可以吸引一些未打算买车网民的眼球，但这也是潜在用户，除了试车之外还要提供通过游戏中的Flash进行3D观察汽车内部布局以及汽车的构造，让网民由里到外的对车辆进行全面的认识。
3、提供申请试驾（延伸到上门送车上门试驾）：对登陆网站留存的真实信息，通过电话的互动交流来辨别、判断潜在的客户，提供申请试驾功能，如果潜在客户在试驾满意后，购车用户可以从网站直接预订，网上支付定金、交车时支付车款，利用互联网技术逐步将4S店蜕化成专门负责接收订单和收款的服务部门，将其主要的精力投入到对客户服务上（维修保养、保险理赔），培养客户的忠诚度，网上订单式销售模式同时为经销商节约了推广与营销成本，有利于提高销量，优化库存结构提高资金周转率，使其与厂家达到了最佳的双赢模式。
4、圈子、亲情、微信、微博、博客推广：把汽车品牌信息通过博客、微信、微博，让更多人了解该产品信息，通过这一形式，广泛与社会各界人士建立交流机会，借助于这些来自客户、员工、朋友等的反馈扩大销售范围。
5、建一个网上社区，如果社区做好了人气旺了，直接的好处就是可以获得一个很好的网上做推广的平台，开发一个用户论坛，鼓励已经使用本品牌车辆的用户，经常在网上发表文章、驾车旅游散文，可以不拘体裁的用客户的表达方式，谈用车的快乐感受，对车辆使用由衷的评价，不定期的对用户所发表文章的次数、质量予以评奖，由厂商给予物资与精神奖励。通过网络社区的交流、双向信息的反馈，可以很好的了解顾客需求，掌握大量的网民信息，使厂商的营销体系与互联网的各种功能有机结合成新的网络营销体系。该体系中包括寻找新的商机，抑制竞争对手，发现、吸引并留住顾客，通过不断增加的产品和服务为自己的品牌增值等等。
6、网络视频营销，拍摄微电影，在优酷、土豆等视频网站发布吸引人眼球的视频，视频制作一定要新奇特，提升视频的观赏率，对“点赞”的，有兴趣、有需求的用户提供下载地址，只要客户通过移动手机发送“需下载申请”，给其提供免费的下载密码，绑定客户潜移默化、由浅入深的引入客户，将这些客户作为销售目标。