国内自卸车的市场调查

A. 急需矿用车和自卸车国内销量的品牌排名

现在国内销量好的品牌矿用车和自卸有：陕汽重卡自卸.欧威福田自卸.徐工重卡自卸.一汽解放自卸，这些都是比较知名的品牌矿用车和自卸车生产厂家。

B. 国内哪家自卸车（6X4）质量好些

重汽6x4自卸在国内是最好的了，中顶的话在青专做上装，前顶的话在青专或者宏昌天马都可以，因为我给你推荐的这些都是中国卡车行业的标杆。其他厂家都是模仿他们的。

C. 中国自卸车行业前十名企业有哪些

厦工楚胜(湖北)专用汽车有限公司，国家发改委定点生产各类专用汽车的专业厂家，大型专用汽车制造厂。国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。

D. 东风专用汽车有限公司的市场拓展

2010年，以拓展市场、提升质量、提高效率、持续盈利为指导思想，东风专用汽车有限公司抢抓市场机遇，带领全体员工攻坚克难，经营业绩创历史新高，2010年1-11月，主营业务收入达5.8亿，同比增长65%；其中标箱销售9735辆，专用车销售9005辆，同比增长104%；零部件鞍座销售44320台，同比增长130%，提前完成东风商用车公司下达的年度挑战二目标。
对有着41年历史的东风专用汽车有限公司而言，3年的时间不算长。然而就是这3年的励精图治，让东风专汽的命运有了里程碑意义的转折，2008年实现扭亏，2009年实现盈利，2010年经营业绩实现全面超越。从亏损到扭亏、再到全面盈利，全体东风专汽人顽强拼搏，执着进取。
在东风专汽总经理虞伟毅的办公室里，一个鞍座模型放在办公桌上最显眼的位置。虞伟毅说，前几年，受外部环境以及行业竞争等因素的影响，东风专汽长时间亏损。如果不跟随市场的变化而变化，企业的发展将更加举步维艰。正所谓，穷则思变，变则斯通，通过敏锐洞悉市场变化，东风专汽近年来果断调整产品结构，大胆引进了零部件鞍座产品，拓展了专用车产品种类，使产品结构由过去的单一产品拓展为专用车、标箱、零部件三大系列产品，逐步形成了专业化发展模式。
零部件鞍座是东风专汽近两年新引进的产品。2008年，随着东风牵引车产量的不断攀升，东风专汽汽车装配鞍座的工作量与日俱增。为降低采购成本，同时不再受采购周期的制约，东风专汽决定实现牵引座的自制生产，降低牵引座产品的生产成本，缩短采购周期、减少库存量，并通过严格控制工序质量，提高产品质量。之所以果断地引进零部件鞍座生产，一方面是我们瞅准了这块市场，另一方面是我们自身有这方面的研发、制造能力。经过2年的技术储备、制造储备，东风专汽2009年9月正式生产鞍座，仅四个月就实现了销售21454台。2010年，东风专汽又瞄准了市场机遇，在保证产品质量前提下，扩大产能，截至2010年11月，实现鞍座产销44320台，预计全年可实现近五万台销售，产品贡献率达30%。
2010年，东风专汽改装产品凭借质量好、品种全，销售火爆。不想，这个利好的消息，却让东风专汽喜忧参半，喜是因为东风专汽的车在市场上供不应求；忧是由于改装车品种多、技术难度不一、客户需求多样化，东风专汽的设计能力严重不足，很多订单不得不放弃。
这样幸福的烦恼，一度成为制约东风专汽生产的大问题。东风专汽技术部部长梁红斌告诉记者，高产期间，东风专汽公司的设计人员在加班加点的情况下，最多2至3天可以设计出一款图纸，而现实情况是有时一天公司会接到近20余个不同品种的车型设计请求，设计人员必须在短时间里完成所有的设计图纸，难度可想而知。
重压面前方显英雄本色，针对这样的情况，东风专汽专门成立了课题小组，召集各路精英，群策群力。经过深入调研、分析，他们创新性地提出了模块化设计的思路，先将车体改装部分进行分解，再让设计人员针对主要改装部分，根据不同区域实际使用情况进行分解设计，最终使每一个改装部分形成一个模块，让用户选择。当用户如点菜一般选择好车型后，技术人员就可以像搭积木一样，直接将不同的模块组合到一起。2010年1月，东风专汽将这种设计方法首次运用到了仓栅车的设计、出图上。经统计，采用模块化设计方式后，技术人员平均设计周期可缩短1.5—2天，有效地提高了生产效率。灵活应变拓市场
在竞争日益激烈的汽车市场，如果还存在等、靠的老观念，无疑将被市场淘汰。只有积极主动寻找市场，打响自己的品牌，才能闯出属于自己的天地，对开拓市场丝毫不敢有一丝懈怠。
2010年，国内改装车市场迎来了前所未有的旺销势头，很多终端用户甚至直接到厂里等着提车。在这样的大背景下，东风专汽仍绷紧了弦，一步一步拓展市场、巩固市场。山西、江苏两省长期以来一直是东风专汽的销售盲区，为了打入这两个市场，东风专汽市场部与技术部联手进行市场调查。当他们了解到山西市场对自卸车轻量化有特别的要求时，立刻针对当地的路况、车辆环境研发了一款既能满足用户需求、总重量又比同行业车型轻500公斤的整车。你先拿去用，如果感到不满意我们退车。2010年年初，山西一客户试探性地购买了一台改装后的东风大力神自卸车，使用4个月后，用户竖起了大拇指，还积极发动身边的亲朋好友购买这款车，一年来经他推荐购买这车的就有8人。改装车市场往往是通过一款车就可以打开一个地区、一个领域的销售市场，就是这款针对当地的路况、车辆环境研发的车子，让我们在山西市场有了一定的知名度。东风专汽市场部副部长郭杨介绍，2010年东风专汽在山西市场仅自卸车，就销售了250余台。
李向阳是东风专汽市场部江苏的销售经理。在走访市场时，细心的李向阳发现当地物流行业十分兴旺，有着较好的市场发展前景。在与物流行业的从业人员交流的过程中，李向阳了解到这个行业需要的改装厢式车，不仅上装部分重量要轻，车厢表面也要比传统的厢式车外观更美观，防撞、防雨性更强。“我们能不能开发一款这样的厢式车呢？”李向阳把信息反馈回市场部后，市场部迅速将其上报。2010年年初，东风专汽责成技术部立刻着手研发这样的车。
开发此款车，选择厢式车车厢材料最为关键，因为既要满足重量轻的要求，还要保证厢体外边有较好的光泽度，同时也要考虑成本。为此，梁红斌和他的研发团队开始新的攻坚，最后，与一家实力较强的原材料厂家合作，研发设计成功一款蜂窝复合板材料厢式车。东风专汽的蜂窝复合板材料厢式车一面市，立刻得到了物流企业的高度关注，仅在江苏市场，一年就销售了100余台。

E. 开自卸车赚钱吗，开自卸车怎么样找货

干什么都有挣钱的，至于你说的，每个地方不一样，尤其是你周围的环境，所以如果你想充实，这样的工作，最好注意周围的环境进行调查，汉族，看着车多不多，如果竞争很激烈的话，那就不要干了。

F. 请问对公司的自卸车进行出勤率调查，需要做什么准备、需要哪方面入手。涉及部门：人事、财务、调度、维修。

我觉得 ok伴在你右边 位朋友说的也没错哦，只是懒得细说而已
说需要做什么准备：回当然是要先答准备纸、笔，做什么用呢，就是严格记录每次出车的日期，出车时间，收车时间，出车目的（如果有多辆车，按车牌分页记录）
至于入手：没太多的手续，最多就是多派个人来专门记录，在征得企业同意和支持后，严格要求驾驶员每次出车时都要申报出车目的，并将出车时间，收车时间一一记录在案
对于涉及部门：当然是人事---调度---人事---财务---人事---维修---财务
以人事部门为中心，调度部门为辅助，其它部门全部围绕这两个部门为中心展开工作，最后是财务，财务再返回到人事，每一个部门都要对所有车辆每一天的所有工作内容作详细的记录。返映一个时期内的状况，这样每次出车的时间都可以得到控制，防止了本只需1小时完成的出车内容，3个小时过去了还没回车的状况，同时人事部门能根据财务部门的报表准确估算当前人事配备是否合理，现有人员是否有上述偷懒的或说不负责任的员工。

G. 谁有自卸车的历史发展史

近年来国内自卸车也开始注重在轻量化方面下功夫。但是，出于成本和技术方面考虑，国内的自卸车仍然以普通钢材、钢板为主要材料，而且为了追求超载，通常把车箱做得比较大，如8×4的车型有的车厢做到8米多长，6×4的车型做到6 .8米，车厢厚度多为底10边8。在牵引半挂自卸车领域，国内的产品更是稀少。有少部分企业开发出侧翻和后翻的整体式半挂自卸车，但由于半挂车技术落后，车辆长度较大，应用范围受到很大限制。

目前国内的卡车制造企业开始注重产品的改装潜力。值得一提的是东风的天龙、天锦，这两款车在底盘设计上与欧洲卡车比较接近，且采用了标准孔设计，方便改装企业改装。不过，对于一些用于中长途土石方运输的自卸车车辆，近年随着治理超载，国内重型车飞速发展，在车型以及产品结构方面都发生了巨大的变化。在这一过程中自卸车也得到了发展，特别是在种类、结构、车辆材料方面都发生了翻天覆地的变化，出现了很多新品种，如专用的矿用自卸车、市政土石方运输车、大容量的运煤自卸车以及工程恶劣路况用车等。值得注意的是，这些产品中逐渐引入欧洲的技术理念，从原型设计到结构和材料的应用，开始注重借鉴欧洲的成熟经验，并结合国内的市场实际，表现出自身的一些特点。

欧洲车辆的标准化程度较高，许多企业都采取总成模块化设计理念，一些集成化的零部件如护栏、爬梯、备胎架、保险杠总成等均由专门的零部件厂商提供。这些标准化和模块化的零部件造型独特、美观大方。整车生产企业采用螺栓等可拆卸的装配方式，将这些集成零部件与整车装配，极大地提高了生产效率，也方便了维修

H. 本人想买自卸车,不知道选什么牌子的好.求教高手!!!

自卸汽车
车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。
按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨系列自卸和大吨位系列自卸；按驱动形式可分单桥自卸、双桥自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列车型；按卸载液压举升机构不同可分为单顶自卸和双顶自卸。自卸车采用东风统一配套液压举升总成，安全稳定。厢体采用武钢国标板材，以边板4mm，底板5mm为标准，亦可根据用户使用要求选用加厚板材。可选择后开门，侧开门，三开门，加高墙板等多种样式，厢体可加装手动或液压密封盖，以适应不同环境使用要求。
东风双桥密封自卸车
此车是东风双桥自卸加装密封盖后的延伸车型。密封盖展翼式开闭，在驾驶室内电动液压控制，操作简单方便，密封严密，是运输矿产、沙石、垃圾等物料的首选车型。
东风3055自卸车
上户2吨，平头带卧驾驶室，广西玉林135马力环保柴油发动机，3吨级前桥，8吨级后桥。此车是应市场需求06年研发上市的新车型，媲美东风145的承载配置，农用车的上户吨位，实惠的价格及运营费用，造就极高的性价比，是中小城镇建设生力军。
东风140自卸车
尖头单排驾驶室，玉柴143马力欧二排放发动机，直通加厚大梁，8吨级后桥，为东风140这种老款车型注入了新的活力。
东风145工程车
平头带卧驾驶室，康明斯160马力环保柴油发动机，加强大梁，9吨级后桥，中吨位自卸车的代表车型之一。
东风153工程车
详细信息请点击左侧图片。平头带卧驾驶室，康明斯180马力环保柴油发动机，加强大梁，10吨级后桥，中吨位自卸车的代表车型之一。
东风双桥自卸车
平头带卧的驾驶室，康明斯210/230马力的环保发动机，双10吨级贯通后桥，中置前推液压顶，此车是最畅销的中大吨位自卸车。

斯太尔属于不错的 但在路况不好的情况下 建议不选择

I. 请问谁告诉我全国最大的二手自卸车市场在哪里可靠吗

你可以来山东梁山来，这里车源丰富，价格合理。有较好的售后服务。同时梁山挂车占有挂车市场一半份额。所以你可以看一下梁山的挂车等。梁山天皓二手车资讯为您服务。

J. 东北工程自卸车市场调研报告

很简单的问题啊 ，找两个人在自卸车上表演二人转，而且车要行驶当中，看看有什么反映。如果有人看车的话就说明车确实比二人转好，反正不好。你说可中