散货码头市场调查

1. 急！十万火急！中国港口的发展优劣势！

中国GDP的快速增长，形成对资源的强劲需求，带动铁矿石、煤炭及原油进口的快速增长，大宗商品运未来将具有较大的发展潜力。由于我国经济快速发展以及房地产行业的兴旺，中国钢铁(钢铁行业调研)行业有望进一步发展，对铁矿石需求依然很大，2010年中国铁矿石(铁矿石进口)进口量将达到5亿吨。

从港口的产能扩张来看，短期内散货、油轮码头不会造成过剩。“十五”期间，我国沿海港口建设实现了快速增长，但仍无法满足经济增长和对外贸易高速发展的需要。总体来讲，我国港口能力仍供不应求。根据交通部“十一五”规划，到2010年，全国沿海集装箱专业化泊位数量达到377个，通过能力1.36亿标箱；北方7个主要煤炭装船港一次煤炭下水量达到5.8亿吨，主要卸船港一次接卸泊位卸船能力4.55亿吨；沿海港口20万吨以上原油卸船泊位接卸能力达到2.8亿吨，全国沿海液化天然气接卸能力达到1830万吨，沿海港口20万吨以上矿石码头通过能力达到3.25亿吨。在这样的规划下，港口适应度接近1:1，因此我们看好未来5年北方港口大宗散货码头的盈利能力将获得持续的提升。

面对着日益港口业务增长，现在我国沿海地区加大对港口投资力度，从2005年到2010年我国沿海地区的吞吐量将会在现在的基础上将会有大幅度的提高。随着我国对港口重新调整规划，我国确立了五大区域港口群，自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。同时建立完善的集装箱、原油、铁矿石、煤炭等专业化运输系统。

《2009-2010年中国沿海港口大宗货物运输市场研究与发展预测》对中国大宗货物运输(大宗货物运输市场分析)市场进行了详细的分析和阐述。报告是在中心“十一五”港口行业研究组课题研究成果基础上，采用最新数据，结合我们对企业进行战略分析的基础上撰写而成，为企业把握整个行业发展趋势以及提出基于趋势上可能战略选择。

本研究报告依据国家信息中心和国家统计局等权威渠道数据，同时采用中心大量产业数据库以及我们对港口运输行业所进行的市场调查大量资料，综合运用定量和定性的分析方法对中国大宗货物运输(大宗货物运输行业调研)行业的发展趋势给予了细致和审的预测论证。本报告主要面向于港口大宗货物运输相关企业，同时对于产业研究规律、产业政策制定和欲进入的金融投资集团具有重要的参考价值。

2. 高分求关于船务方面的调查或者调研报告

宁波新盟国际船务有限公司调查
一、企业外部实况调查

宁波新盟国际船务有限公司（前身宁波大榭外轮代理有限公司）由中国宁波外轮代理有限公司和中信大榭开发区投资控股有限公司合资组建。2003年正式对外挂牌营业，是一家集国内国际船货代于一体的国际性船务公司。经过五年发展，公司业务蒸蒸日上，目前公司下属大榭，太仓（筹）和舟山（筹）三个分公司，业务地域进一步扩大。

公司船务部拥有一支精干高效的专业队伍，由具有从事船舶代理业务十多年的客户经理带领，竭诚为国内外船东、货主提供安全、便捷和高附加值的服务。五年来，船务部先后代理了大型矿船，油船，杂货船，化工品船等各种船舶，并凭借专业的操作能力和优质的客户服务同多个船公司，货主和船东建立长期稳定的合作关系，成为了宁波船舶代理领域的中坚力量。

公司立足浙江，面向华东和长江三角地区，具备了得天独厚的环境条件和竞争优势，为满足客户需求和适应市场变化，提供高效服务，公司在东北、华北、华南等地分别设有分公司或办事机构。并坚持在做好国内零售和批发的同时积极拓展国际市场，做国内终端用户的间接国际采购商，更好的为客户服务。

公司海运部凭借一支专业的国际集装箱和散杂货代理队伍以及丰富的货运资源，能够为广大客户提供高效优质的海运货物的订舱、仓储、中转、拼箱、拆箱、结算运杂费、报关、报检、保险、门到门运输、多式联运、相关短途运输以及信息咨询等服务。

公司物流部主要为客户提供物流方案及安排相关服务，包括物流项目的策划、内河运输、沿海运输、远洋运输、空运、大宗散货的报关清关、驳船转运、二程船转运和码头装卸操作等。

二、企业内部实态调查

宁波新盟国际船务有限公司于2004年在中外运首批通过ISO9002质量体系认证，2006年又通过ISO9001：2008质量体系认证。公司在经营中奉行：信息及时准确、收费经济合理、服务优质高效、管理科学规范的经营方针。

新盟国际船务有限公司有员工90%为大专以上学历。已经初步实现办公自动化和网络化，并与口岸单位和部分船公司实现联网。

公司奉行“服务质量第一，客户利益至上”的服务宗旨，希望通过我们真诚的服务，为您创造最佳的效益，并且能够从而建立长期友好的合作关系，共创新的辉煌，一起迎接更加灿烂的明天。

企业以金字塔的管理模式进行管理公司的各个环节，每个环节都有各自不同的分工模式，每一个环节的进度都受到监督和管理，也都将直接影响到公司的业绩和进展程度。

三、企业调查诊断和结论

面向散杂货船东、租家、BROKER和相关企业提供散杂货租船服务及相关配套服务的门户网站。运在线租船中心和货盘中心，自2000年开始上线运营，是国内最早开展在线租船业务的航运网站，也是目前国内最为专业的租船服务门户网站之一。

从事船员招聘、求职、派遣、培训等综合人力资源服务的船员招聘类门户网站。前身为“航运在线-航运人才频道”，2008年初为了给会员企业提供更加精准、方便的船员招聘服务而改版为子网模式，赋予了更大的发展空间和资源支持。

面向航运、物流、外贸、海事、船舶等产业提供陆上人力资源服务的门户网站。（区别于航运在线旗下专门从事船员招聘服务的船员招聘网-HR.SOL.COM.CN）

从事船舶备件供求、船舶物料供求以及船舶修造服务的专业网站。自03年上线运营以来，航运在线备件物料网已成为国内领先的在线备件、物料平台，每天都有大量供应商和船公司访问网站，并查询和发布各种供求信息，借助网络的优势，开展低成本、高效率的产品营销和采购业务。

专业为货代、物流、货主企业提供发布、查询运价和货盘信息服务的专业网站。前身为“航运在线-货代在线频道”，2008年初为了给会员企业提供更多功能、内容的货代、货主服务而改版为子网模式，赋予了更大的发展空间和资源支持。

面向航运、物流、海事、船舶、外贸等专业领域提供会展信息和会展服务的专业网站。我们通过与国内外著名的航运相关展会的承办公司合作，为会员企业提供针对性的展会信息和展会服务，帮助会员企业及时了解国内外重要的航运展会，并为会员企业高效的参加这些展会提供帮助。

四、市场定位和分析

市场

首先宁波新盟国际船务有限公司“以信为本，以质求存，抢抓机遇、实干创新”的宗旨，不断挖掘并提国际船务公司文化的内涵，向品质要效益，以特色促发展。在公司内部实行严格的质量管理和控制制度，产品合格率始终保持100％。

其次国际船务有限公司要对连锁店管理层高瞻远瞩，科学谋划，超前决策，适时调整产业结构，进一步加船务贸易的开发力度，在原有结构的基础上，做出更具有国际船务贸易的特色。

我们秉承“以信为本、以质求存、抢抓机遇、实干创新”的宗旨，坚持不断的特色创新，追求品质卓越，不断地以市场为导向、以顾客为中心、与时俱进、创新发展，坚定不移地实施名牌战略。以一流的员工、一流的技术、一流的管理、一流的质量、生产出更多一流的产品，进一步加大船务贸易的新的开发力度，为人们奉献更多优质的服务，闯出一条具有阜阳特色的经营发展之路。

3. 重件泊位、散货码头、集装箱码头是什么意思

重件泊位：这种码头多是电厂、炼油厂等大型项目的辅助设施，是为了大型版设备上岸而权建，如惠州壳牌重件码头、潮州三百厂电厂重件码头等。
散货码头：是以装卸散货为主的码头，如粮食、煤、矿石等。
集装箱码头： 是以装卸集装码头为主的码头，装卸不同货物的码头，其后方相应的配套设施也不一样。

4. 广州散货运输主要集中在哪些码头

在货品入关之后，也需要由专门的物流公司进行运输，因为不同的码头对应的是不同的关口，例如有越南双清，马来西亚双清。
集体报关还有根据物流地点而定。

5. 散货码头是怎样操作的啊具体步骤有什么

看你的公司是否有散货部，基本包括询价，订舱，派车等步骤。
1.采购员接收到业务员询价单(包括重量,体积,目的港,哪里起步)
2.向散货上游询问海运费,如汕头起步价,需问汕头截仓期,深圳或HK的截关和开船期,配什么航线,几天到港,可否做到付,到付手续费多少,汇率,是否有开税票,放货形式是以月结还是凭水单放货.
3.散货价格公式:海运费+文件费/票(汕头起步的文件费是RMB50,深圳,中山或者其它地方的文件费一般是USD15),如果是美加货的,海运费+DOC +DDC(美东USD31/CBM;美西USD28.1/CBM;加拿大DDC;USD18/CBM,(DDC体积大就按体积算,重量大就按重量算.而非按CBM算.)+AMS(USD25/票),如DDC做目的港到付则需客户出保函并盖章后传真我司确认.即:O/F+DOC/票+DDC/立或KG+AMS/票
4.散货到国外基本港口的重量体积比例是1CBM:1000KGS,如果是去美加的重量体积比例是1CBM:363KGS,欧洲内陆一些偏僻的港口或者内陆点则按1CBM:666KGS

订舱：
1.采购员根据业务员的工作表向上游定仓,打印配载单(定仓单)后传真给上游并确认,定仓单包括国家,目的港,运费,船期,航线,客户货物入仓时间,付款方式,是否开票,提单形式,汇率等)
其实散货的操作不难，只是一些费计算要小心一点

泡货应该是一立方米的重量没有达到167KGS，则一立方数来除以0。66得出的重量来算你实际空运的重量，而实际操作中空运的重量是你原来的重量，因为在航空公司的人可以拿别的重货来冲你的泡货，而得到两家或者多家货主的重量和立方数刚刚好是标准重量，那么重货冲掉你泡货所冲掉的重量就是所得到的吃泡。也就是说这泡货最后锄以零点66所得出的重量，减掉你原来货物的重量，所多出来的重量中，所能冲掉的重量就是吃泡。

6. 烟台港能散货码头有限公司怎么样

简介：烟台港能散货码头有限公司成立于2010年07月23日，主要经营范围为货物的装卸、仓专储（不属含危险品）等。
法定代表人：王垚
成立时间：2010-07-23
注册资本：1000万人民币
工商注册号：370635000000282
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：烟台开发区大季家烟台港西港区内

7. 深圳主要的散货码头有哪些啊

文锦渡，盐田，皇岗，蛇口吧！

8. 散货码头适用法律法规和其他要求清单

如果是建设的话，试用国家、交通部、建设部等颁布的相关（港口）建设管理、设计、施工等规范标准、规定。很多！

9. 散货码头一小时卸货

作图,时间轴x,y均为24小时
甲乙两船卸货的时间分别为一小时和两小时
那么内能相容遇的区域就是：
x-y<=1
y-x<=2
那么,任何一船都不需要等待码头空出的概率.
就是余下不能相遇的部分：
[(23*23)/2+(22*22)/2]/24*24
=1013/1152

10. 请问专业人士，港口码头上所说的，散货码头、件杂货码头、滚装码头 等 都是指什么怎么定义的呢麻烦了

散货码头：主要从事煤炭、散货装卸堆存业务。

杂货码头：主要做钢材制品和杂专货业务。属

滚装码头：内设滚装码头，主要从事自行上下船的车辆业务。

滚装装卸终端是整车物流链中的重要节点，是满足商用车滚装装卸需求的终端。

汽车滚装码头的主要设施包括:泊位、码头前、堆场、中央控制室、汽车加工中心、检验口岸和通信设施。堆场是装车场的重要作业资源，是装车场的重要环节。

(10)散货码头市场调查扩展阅读：

注意事项：

由于港口是连接内陆腹地与海洋运输和国际航空运输的天然接口，人们也将其视为国际物流的特殊节点。

从广义上讲，码头还包括仓库、堆场、候车厅、装卸设备以及铁路、公路等。因此，为什么要把港口和码头系统放在一起就不难理解了。它们之间有着不可分割的关系，相互补充。

港口规划是港口规划的重要环节，港口经济腹地范围、交通运输、工农业生产和矿产资源，以及货物类型、货物流量和货运量是确定港口选址的重要依据；广泛的研究、分析和论证。