停车泊位市场调查

⑴ 在珠海 17万一个停车位，你会买吗求分析

据相关统计，珠海市的汽车保有量近几年来以10%的比例增长，而珠海多数小区的停车位配比不到1：1，因停车而引发的各类矛盾逐渐凸显出来。尤其是关于停车位的产权问题，更是焦点矛盾。人防工程改建的停车位是否可售？有产权的停车位售价是否合理？……一系列的疑问也是珠海读者投诉较多的问题。为此，记者展开了调查。 “我每天回家早车位至少找半个小时，稍晚点连外面的车位都找不到，只能停在路边上，一大早又得赶紧开走，要不然怕抄牌。”住在柠溪附近的李先生表示，买车容易，要找个位停车太难了。 不管住不住，先买个车位再说 “五年前，珠海的车位6-7万元一个，我都嫌贵，现在你花15万元都不一定能买上一个产权车位。”住拱北的徐先生告诉记者，眼看着小区的车如雨后春笋般冒出来，平均每天都能看到一两台新车出现，车位问题真的非常严峻了。 年前花了10万元在坦洲中颐海伦堡买了一个车位的熊小姐告诉记者，坦洲的房买了也主要是投资用，自己也不住坦洲，但是当知道中颐海伦堡开始卖车位的消息后，她就抓着老公去看了两次车位。“无论住不住，也得先拿一个车位再说。以后有车一族越来越多，车位肯定紧俏，买车位也算是一项投资了。” “以前五洲花城开盘时的车位才卖9.8万元一个，后来涨到了15万元一个。现在有人出20万元都没人肯卖哦。”五洲房产的营销总监刘咏谦告诉记者，珠海的车位价格一直在上涨。 2010年11月13日，仁恒星园二期地下停车位公开认购，当天推出1000多个车位，售价在15-17万之间。此次车位销售由于是采取先到先得的自然销售方式，不少业主很早便来到销售中心门前排队，甚至更有客户晚上10点多钟就来排队。 据南都记者了解，目前珠海的车位售价水平大多一致，价格大约在15-20万元，个别楼盘的车位价格达到20万元/个。这种车位有单独的产权所有证，且使用年限等同于住宅，也可进行市场交易。 无产权车位有20年使用权 在调查中，南都记者发现，还有一种无产权式车位也在市场上公开发售。在柠溪朗晴居居住的王先生告诉南都记者，这两年来，小区的停车问题很紧张，地上的车位全部停满，而地下车位由于租金太高仍有不少空置，但此前曾听说发展商将地下车位拿出来销售，他一问，价格居然要14万元/个。“太贵了，而且这还不是有产权的车位呢。有产权的要16万元。” 同样的情况在锦绣柠溪、岭南世家等多个小区存在。“其实这种现象很普遍，虽然是无产权的车位，但除了不能公开转让之外，自己用的话与有产权车位的区别并不大。”某楼盘发展商表示，无产权式车位的销售其实是一种长期出租，和业主签订20年的使用权。到期之后也可同商品房满70年使用期一样续期。 位于新香洲的五洲花城有部分车位属于无产权车位。“我们有产权的就出售，无产权的就写租赁合同。当然合同上的使用年限是20年。”五洲房产营销总监刘咏谦表示，他们是遵照物权法中的“谁投资，谁受益”的原则来租这些车位的。 四类人防工程车位不能出售 据了解，目前小区停车位的产权，大体分三种类型：一、小区露天的道路临时停车位，这已经有相关法规规定，产权属于全体业主共有。二、人防工程车位，根据相关法规，开发商并不拥有产权，但根据“谁投资，谁收益”的原则。三、开发商自己投资的车位，根据法规，由于拥有产权，开发商可以自行处置。而记者了解到，虽然三种产权类型看似清晰，但对于“谁投资”的问题，业主和开发商往往都有各自的不同理解。 据悉，目前珠海市的无产权车位销售主要是指的人防工程改造的车位，开发商经常以签订租赁合同(20年起，之后无偿使用)方式，变相销售。为此，去年年底出台，12月17日正式实施的《珠海市人民防空工程开发使用管理办法》规定，四类人防工程任何组织和个人不能进行任何形式的处分；而结合地面民用建筑住宅区修建的防空地下室作为停车位出租时，应当首先满足本小区业主的“优先承租”。据悉，四类范畴的人防工程，除人防主管部门外，任何组织和个人不得进行各种形式的处分，开发商亦无权出售。这四类包括：国家依法取得和认定的；国家以各种形式投资修建的；国家和省规定的结合地面民用建筑修建的；依法用收取的人防工程易地建设费修建的。 市场个案 朗晴居 地下无产权车位只卖出两个 物业管理公司：珠海葆力物业管理有限公司 物业管理收费：电梯房0.8元/平方米/月，多层0.5元/平方米/月 停车位价格：无产权车位14万元 现场调查： “车位的售价不是由我们来定的，是由发展商来定的哦。因为都是人防工程，所以都没有产权证，只有使用权协议书。”朗晴居物业管理处工作人员表示，该小区地下车位一共有75个，已出租的是30个，而已出售的只有两个。 据了解，朗晴居一共有700多户居民，车辆保有量约150多辆。由于地下停车的租金为250元/个，因此很多业主将车随便停置于小区路面。后来，物业管理处将地上的公共空间隔出70个车位，但仍然无法满足业主的要求。 “有很多业主都想买停车位，但是一听说是无产权车位，加上价格也不便宜。因此也就算了。”该工作人员表示。 锦绣柠溪 有产权车位和无产权车位价格差不多 物业管理公司：珠海葆力物业管理有限公司 物业管理收费：电梯房0.8元/平方米/月，多层0.5元/平方米/月 停车位价格：无产权车位15万元，有产权车位是17～20万元 现场调查： 相对于朗晴居而言，锦绣柠溪的项目规模相对较大，虽然是同一个发展商，但锦绣柠溪的车位配比明显高于朗晴居。据了解，锦绣柠溪的车位分为两种，一种是无产权式车位，这种有200多个，主要是人防工程改造而成；而另外一种则是发展商之前规划报建的地下车库，也有200多个。 “我们现在的报价相对于去年来说涨了不少。”据锦绣柠溪项目发展商朗天房产的工作人员透露，之前无产权的车位只要13.9万元/个，有产权的车位是15万元/个，仍然有不少人来咨询。据了解，该小区的无产权车位和有产权车位销售了各约一半的量。 律师说法 “放心车位”看《预售许可证》 针对无产权车位，广东莱恩律师事务所王平律师认为存在一定的风险： 其一，这种买卖是不受法律保护的；其二，20年的使用协议，实际上是租赁合同，而不是买卖合同。业主获得的仍然不是车位的所有权。未来这些车位的权属一旦发生争议，或者国家法律政策有变化，则存在风险。 如何才能买到有产权的“放心车位”？王平认为，关键是看证：(1)如果地下车位与商品房是一并申请预售的，则《预售许可证》的“备注”栏内会有地下车位的批准预售面积；(2)如果地下车位是单独申请《预售许可证》的，则在许可证的“项目类型”栏内会加以注明。 记者观察 无产权车位诱惑多保障少 很多珠海本地人都有着停车免费的习惯。当车位开始出租时，珠海人经历了一段时期的适应，地上70元/月，地下250元/月，价格不贵，因此很快就能适应。但购车位？最开始的适应恐怕是被逼而为。 随着房价上涨，车位价格也从以前的几万元到现在的十几万元20多万元，这似乎是一种正常的市场行为。但无产权式车位的购买是否存在风险？对于很多人来说，仅仅是20年的使用期，以目前的车位租金来看，并不划算。但以20年之后免费使用的无限期来看，仍是有不少诱惑。但20年之后的免费使用却没有任何的法律保障，届时政策是否还允许这种免费餐，仍是个未知数。
求采纳

⑵ 汽车后市场的分析总结

汽车后市场整体分析有十九大主要业务。以下是对汽车后市场的十八大业务的分别分析。

汽车美容
汽车美容包括车表美容护理，车内翻新护理，高级护理三大项目。
（1）车表美容护理：无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光等项目。
（2）车内翻新护理：车内顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护等项目；
（3）高级美容护理：漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复等项目。

汽车装饰
汽车装饰主要是新车装饰，其主要项目有：全车贴膜、铺地胶、铺地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、另加上部分客户要求的真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等项目。

汽车养护
汽车养护主要有日常养护，附加保养两大类别。日常养护属于必须进行的项目，而附加保养则是客户自己选择要不要做的项目；
日常养护项目主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片、空调检测及加氟利昂、检查电瓶液配比、电瓶维护等；
而附加的项目主要有：燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标等等项目

汽车电子
汽车电子类主要的产品有：防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、加装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各部位车灯、车载应急灯、后视系统等。

汽车娱乐
汽车娱乐影音系统主要业务包括：车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器、电子游戏系统等

汽车改装
汽车改装主要包括汽车外观改装，汽车性能提高改装，赛车按标准改装三大类别。
其中汽车外观改装主要有：改装包围、更换方向盘、增加个性贴纸、更换轮胎、更换轮毂、更换仪表等；
汽车性能提高改装主要包括：增加氙气灯、改装进气系统、改装排气系统、改装点火系统、改装供油系统等；
赛车按标准改装主要有车内头盔、防滑架、赛车服饰、避震器、悬挂加强赛车安全带等等。

汽车饰品
汽车饰品主要包括个性饰品与专用饰品两大类别，个性饰品主要有：卡通娃娃、个性香水、内外闪灯、游侠伴侣、风火轮、个性地毯、动感领动、个性坐套、钛金气喉、车饰边条、香熏挂件等；专用饰品主要有野营套装，车载冰箱等。

轮胎服务
汽车轮胎服务主要的项目包括：更换轮胎、轮胎平衡、四轮定位、快速补胎、专业补胎、轮胎冲氮气、轮胎保养等

汽车维修
汽车专业维修包括对汽车各部位的维修，主要是对车身，底盘，发动机，电气系统等方面进行全面系统的维修，主要的项目很多，实际上就是“对生病之车实施抢救”，使之恢复正常。

车用商务品
高端公务商务车上的办公用品主要有：车用办公桌椅，车用电脑，车用打印机，车用传真机，车载电话等，另外车用热水器，车用电冰箱也是高端商务公务人士所需，增加汽车办公用品，原因是汽车已经越来越成为众多商务人士，政府高管的第二个办公室。国内这个市场正处于萌芽阶段，还是一个待开发的处女地。

汽车租赁
汽车租赁按时间分包括：定时租赁和临时租赁；按客户类别分为：政府租赁，企业租赁和个人租赁三大类。汽车租赁在中国处于摇摆不定的一个发展阶段，市场有较大的需求，但国内缺乏切实有效的信用和担保制度，致使汽车租赁的风险较大。大型投资方不敢贸然介入。

车主俱乐部
在国内车主俱乐部不太成熟的市场情况下，可以建立不同类型的俱乐部如：品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等。车主俱乐部可以为车主提供：一是汽车类服务：如代办保险、验车、泊位、换领驾照、补领驾照、补领行驶证、管家提醒、代（补）交养路费、理赔、审证、贷款等。二是。汽车体验与交流：如外驾车出游、试乘试驾、车友会、会员制等三是汽车救援：如拖车服务、快速抢修、提供24小时救援等。

二手车
二手车业务主要包括以下类别：二手车直接购买，销售，二手车中介，二手车评估，二手车暂保管，二手车代过户，二手车置换，二手车代保养装新等。但由于中国缺乏真正的二手车评估系统和评估人员，并且缺乏相关的法律依据，因此二手车业务市场仍处于无标准的模糊状态。

汽车文化
汽车文化包括：汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、汽车车迷、汽车摄影、汽车与社会等。汽车文化是汽车市场发展到一定阶段的必然产物，车不仅是驾驶工具，而更象一个人自己的翅膀，与人携手共进，也需要文化的熏陶。

汽车融资
汽车融资包括汽车信贷和消费信贷两大类别，而汽车消费信贷在中国仍处于起步阶段。

汽车广告
汽车广告涉及报纸、杂志、电台、电视台、户外、单页、比赛赞助等，在发达国家，汽车广告是所有广告中的大户，有的甚至是最大户。

汽车资讯
汽车资讯主要包括：市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规、未来发展等几大类别，汽车资讯在国内还处于起步阶段。而国外的汽车资讯类公司处于行业领航者的角色。

汽车培训
汽车培训已经从早期的汽车驾校和汽车维修培训逐步向汽车美容装饰培训，汽车服务销售接待培训，汽车销售团队培训过度，不久的将来很快就会有汽车行业中层管理者培训和汽车行业决策者培训。
国内汽车后市场展望：
国内汽车后场刚刚处于发展的初级阶段，作为汽车行业的每个企业和个人，要全面的提升自己，选择正确前进的方向，把握住适合自己的良机，处理好路途的风雨坎坷，稳步向前，汽车后市场一定会有自己一席之地，成功就会属于每一个有准备的头脑。

需求因素
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（一）商品或服务价格
一般而言，汽车后市场商品的价格与汽车后市场的需求量成反方向变动，即价格越高，需求越少，反之则反是。
（二）汽车合理密度、汽车合理容量
1.汽车合理密度。
一个国家或城市的汽车合理密度是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的密度。如果超过汽车的合理密度，该国家或城市就会经常发生堵车现象。
一个国家或城市的汽车合理密度与一个国家或城市的公路总里程成正比，与一个国家或城市的人口总数、汽车平均长度成反比。 由于一个国家或城市的公路总里程、人口总数、汽车平均长度都是变动的，因此，一个国家或城市的汽车合理密度也是变动的。
2.汽车合理容量。
一个国家或城市的汽车合理容量是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的容量。如果超过汽车的合理容量，汽车增长的空间就不大了，汽车后市场基本上就将进入饱和状态了。
（三）汽车保有量
汽车保有量是指一个国家、地区或城市已经拥有汽车的数量。汽车保有量决定了汽车后市场的现实需求量。
2009年底，中国内地机动车保有量为1.8亿辆。与7.65亿辆的中国内地汽车合理容量相比，可以看出，整个中国内地的汽车还有很大的发展空间！当然，整个中国内地汽车用品发展的空间更大！
2009年底，中国内地民用汽车保有量达到7619.31万辆（包括三轮汽车和低速货车1331万辆）。与9800万辆的中国内地城镇汽车合理容量相比，还有一定的汽车发展空间，但汽车发展空间已经不大！
中国内地的机动车、民用汽车大部分分布在城镇特别是大城市，以北京市为例。
2009年底，北京市机动车保有量超过450万辆，而北京市经常发生汽车堵车现象，是中国内地堵车最严重的城市之一。例如，2010年国庆前后，北京城区多次遭遇严重大堵车，引发了社会各界对北京城市交通问题的高度关注。2010年9月17日，一场小雨袭京城，当日晚高峰，北京140条路段拥堵，达到近年来的最高值。同样的情况，在2010年10月18日的晚高峰再次上演，晚5时以后，北京二环全线没有一条畅通路段。
2010年12月7日，北京政府官网消息，北京市委书记刘淇在市委十届八次全会上透露，国务院已原则同意北京市关于治理交通拥堵的方案。北京市将制定防止机动车过快增长的措施，在北京市二环、三环、长安街等重点路段高峰期，实行单双号限行，外地进京车辆在五环之内实行单双号限行。三环以内等重点区域提升停车收费标准。实现北京市属机关事业单位公务用车零增长。收取相当于每升汽柴油2元的机动车污染治理费及拥堵费。此外还有，京籍购车者，除了提供驾照、身份证明等之外，还需要提供停车泊位证。每个户籍人口只能购买一辆小轿车；非京籍除了要提供暂住证、房产证、身份证明等之外，还需要提供停车泊位证、在北京连续5年以上劳动用工合同、社会保险缴纳凭证和纳税证明。
可以看出，与320万辆的北京市汽车合理容量相比，北京市汽车发展的空间已经不大了！北京汽车后市场产品和服务的发展也将进入了慢速增长阶段！除非北京市的公路总里程增加或者人口总数减少。
（四）消费者的收入水平
当消费者的收入提高时，会增加对汽车装饰、汽车改装的需求量。
（五）汽油、电力的价格
汽油、电力是与汽车后市场最相关的商品，当汽油价格、电价上涨时，对汽车和电动汽车的需求量会下降，对汽车后市场产品和服务的需求量会下降。
（六）消费者的偏好
当车主对某种商品的偏好程度增强时，该商品的需求量就会增加；相反，当车主对某种商品的偏好程度减弱时，该商品的需求量就会减少。
（七）国家政策导向
当对汽车的消费税增加时，对汽车的需求量就减少，相应对汽车后市场产品和服务的需求量就下降。
（八）消费者的预期
当车主预期未来的收入将上升时，将增加对汽车后市场产品和服务的现期需求，反之则会减少对汽车后市场产品和服务的现期需求。
（九）人口因素
由于城市化建设或者移民等因素，当一个城市的人口增加时，该城市的汽车后市场产品和服务

⑶ 为什么智慧停车场当下那么多人做呢

据发改委5月18日消息，国家发展改革委办公厅日前印发2016年停车场建设工作要点的通知。通知要求，各省（区、市）发展改革部门要主动作为，会同有关部门抓紧开展停车场专项规划编制工作，或对既有规划进行必要的修编，争取2016年内完成，北京、天津、上海、重庆、杭州、深圳6个城市要率先于2016年上半年出台。通知重点强调，推动停车信息化建设。

智能停车是破解停车难的最佳手段。发改委等七部委此前曾联合发文推动智能停车，提出以居住区、大型综合交通枢纽等特殊地区为重点，在内部通过挖潜及改造建设停车设施，并在有条件的周边区域增建公共停车设施。机构认为，近年来乘用客车保有量激增，停车设施数量捉襟见肘，为智能停车场建设带来巨大机遇。智能停车市场规模将达万亿级别，在智能停车场建设领域具备软硬件综合能力和跨界整合能力的企业将率先受益。

数据显示，北上广深四城平均停车泊位缺口率为76.3%，与此同时却有停车场泊位空置率高达44.6%。利用互联网手段，可实现泊位资源的有效配置。根据前瞻产业研究院调查显示，去年我国智能停车场系统市场规模超过50亿元，并以每年21%的增速发展。

智能停车市场规模将达万亿级别。具体来说，以车主一年3000元的停车花费测算，目前我国汽车保有量将近1.5亿辆，停车收费的静态市场空间达到约5000亿元；同时，停车应用平台对接汽车后市场的服务提供商，目前相关行业先行者均开始上线预约洗车、修车、汽车美容等业务；国内汽车后市场规模有望达到万亿级别。同时，安信证券指出，智慧停车市场竞争参与者将比拼四项能力：软硬件综合能力、地推能力、“云端大脑”能力和跨界整合能力。

智慧停车是破解停车难的最佳手段。迪蒙·智慧停车是利用物联网、移动支付等技术，优化停车流程；通过移动互联网实现线下停车场资源共享，提高停车场利用率和用户便捷度。

智慧停车的三个发展阶段：

1、实现停车场实时车位的信息化，帮助车主做停车决策；

2、包括室内寻车、LBS 服务以及移动支付环节等,为车主提供增值服务；

3、联通城市智能交通,完成静态与动态智能交通大数据的高度整合。

⑷ 在广州做智能停车场工程有前景吗

2017年6月15日，工信部正式发布《关于全面推进移动物联网（NB-IoT）建设发展的通知》。通知要求，推广NB-IoT在细分领域的应用，逐步形成规模应用体系。相比面向娱乐和性能的物联网应用，NB-IoT面向低端物联网终端，更适合广泛部署，在以智能抄表、智能停车、智能追踪为代表的智能家居、智能城市、智能生产等领域的应用将会大放异彩。

2017年3月22日，第六届中国智能交通市场年会上发布的数据显示，2016年智能停车市场总规模为13.7亿元，项目共分布在75座城市。市场投资增速比较快，需求比较多的城市级智能停车管理平台项目在2016年共有101项，其中智慧城市下的智能停车项目占全年总规模20%，智能停车越来越成为智慧城市建设中的重要内容之一。

目前，中国智慧停车行业整体格局相对分散，主要以智能停车设备商、智能停车解决方案提供商、互联网停车企业为主。

截止2017年12月底，我国2017年传统停车位数量达到8000万以上，而停车位的需求数量则高达2.8亿，预测2020年这一数字将达到3.7亿，供需缺口进一步加大。汽车数量增长较快，尤其是新能源汽车的崛起，中国市场上智能停车场的发展将会得到快速推动。经前瞻产业研究院统计，2017年，我国智能停车项目数量和分布城市数量均较2016年有较大幅度增长。

图表2：2017年我国传统停车行业市场发展现状（单位：亿个）

资料来源：前瞻产业研究院整理

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院发布的《中国NB-IOT技术进展与前景预测分析报告》。

⑸ ALK智能停车场系统切入汽车后市场如何，求高人解析

现在很多都抄质疑互联网O2O是个“伪命题”，过去一年倒闭的互联网O2O公司各行各业至少三四百家。伴随着资本寒冬，愈演愈烈……停车行业O2O是个重模式，要想推广停车线上支付，采集数据等必须做硬件。ALK是做停车场硬件出身，有着先天优势，并且获得了A轮融资，号称现在全国已经有两千多家车场。互联网停车公司不止一家涉足，也都在烧钱，为了推广，免费送设备，有竞争对手谈的甚至送钱“圈地”。切入后汽车市场需要多大的使用用户基数，获取用户成本未免太高。目前也没有明确的盈利模式。停车系统现在普遍采用摄像头车牌识别技术，内置算法。摄像头识别率精确到99%，但仍有1%识别错误或拍不上。1%乘以车流量再乘以车场，数字也相当大。公司人员成本也较高，长期重模式下，也考验资金是否充足。

⑹ 说说你去停车场所遇到的问题和麻烦以及你对停车场引导方面的建议和要求

停车场经营服务业是一个新兴的行业，正因为如此，从政策法规的制订、停车场经营模式的选择、相关法律责任的界定等方面，都没有前车之鉴，很多经营企业是在摸着石头过河。虽然也有企业参照国外的模式，但毕竟国情不同，也不能全盘照搬。本文将从停车政策、停车场类型及市场前景、相关法律责任等方面，对国内目前的停车服务业进行全面地梳理和分析。

停车场经营和收费政策
最近几年，各大城市陆续出台的停车法规不在少数，这与国家级停车政策的稀少形成了鲜明的对比。这也许正符合停车行业的特点。每个城市都有不同的交通模式和停车需求，因此，每个城市都必须根据各自城市的居民收入、汽车保有量等内容制订有针对性的停车法规。
根据我们掌握的资料，与停车场经营服务相关的停车法规：
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在2005年，其他修订或出台停车场经营相关法规的省市包括：
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居住区
由于私人车辆的激增和小区规划的滞后，如今，停车位的"先天不足"成为国内大多数小区的真实写照，由此引发的小区停车纠纷已经演变为一个社会性问题。2002年，上海市房屋土地资源管理局曾委托房科院课题组对上海市17个居住小区的2000多家业户进行的"物业管理满意度"调查，所反映出的问题中，车辆管理问题占首位。
现象：
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管理措施：
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市场分析：
小区停车的特点是，夜间和周末停车量较大，其它时间不是很紧张，缴费形式主要是月租费为主。
目前国内绝大多数的小区还是由物业公司管理，由于住宅小区的停车收费主要面向个人，停车经营带来的收入较低，而纠纷却较多，近期内很难吸引专业的停车场管理公司积极进入这个领域。
北京戴德梁行物业管理有限公司企业事务协调主任王玉珂表示，戴德梁行管理的小区几乎没有老旧小区的项目，即使有也都是非常成熟、品质较高的别墅、公寓等高档物业小区。对于欠费太多，或者没有赢利点的小区，戴德梁行不会考虑接手，因为公司运营需要成本，没有利润，企业没法生存。
当然，在停车服务市场刚刚起步的初期阶段，有些想做大的公司正好可以利用这个时机抢占地盘，收入并不是他们考虑的主要因素。
推荐指数：☆☆

医院
医院停车是个特殊的领域，由于一年365天、一天24小时都有到医院的人，管理好医院的停车场，将会提高医院的服务水平和品牌形象。在这里，我们主要来分析国内部分医院在停车场经营中所采取的措施和面临的问题。
管理措施：
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增加车位措施：
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市场分析：
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推荐指数：☆☆☆☆

机场
机场停车场面临的是不同停车需求的顾客，自驾车出差的顾客需要长期停放，接送人的车辆需要短期停放，以及机场巴士的停放专区和机场职工的停放专区等。我们曾在2004年第6期的《城市停车》杂志上专门做了一期"机场停车专题"，为读者介绍了国内外机场停车的状况，从中不难发现，机场停车潜力巨大。
机场停车管理模式包括特许经营、自主经营、组合经营等。目前，国内很多机场都成立了专门的停车场管理公司，像沈阳桃仙机场，广州白云机场，北京首都机场等。与国外一些机场把停车场管理交由专业停车公司经营不同，国内的机场停车公司大多数都是机场的下属公司，负责对机场内的停车秩序和停车场进行管理和经营。
机场停车场规模：
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机场停车收费标准：
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市场分析：
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推荐指数：☆☆☆☆

写字楼
写字楼里汇集了众多的公司和机构，因此，写字楼里的停车位需要满足的是公司员工的固定车位需求和公司客户的临时停放需求。在一项对杭州写字楼客户的"影响写字楼客户购买决策"问卷调查结果显示，排在前4位的分别是车位、办公智能化、物业管理、写字楼商务环境四项，而开发商比较重视的甚至作为主要卖点的因素例如外立面、标准层高、大堂等，客户重视程度并不高，分别列30个因素中的第10位、第19位和第28位。可见停车位对于公司机构的重要性。
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车位租金：
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市场分析：
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推荐指数：☆☆☆☆☆

购物场所
随着驾车购物者的增多，消费者对购物场所的配套停车环境也提出了新的要求。人们希望购物场所的停车位充足，不会为找停车位犯难；离实际购物区较近，不至于提着打包小包步行很远才能到达车位；要保证车辆和人员安全。这些都是最基本的要求。
设计缺陷：
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管理措施：
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法律责任：
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市场分析：
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推荐指数：☆☆☆☆

道路停车场
道路停车场是为了满足驾车者的停车需求、在不影响正常交通的情况下对道路资源的一种灵活应用，它的最大好处就是方便，因此最能吸引驾车者。但是，如果设置不当、管理不善，会严重影响道路交通流量。因此，对道路停车位实行计时收费管理，并辅以严格的违章管制措施，才能使道路停车位得到高效利用。
咪表项目流程：
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存在的问题：
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原因：
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经营现状：
……
市场分析：
……
推荐指数：☆☆☆☆

法律责任
车辆在停车场停放时难免会遇到被刮擦的情况，严重的还会出现车内物品被盗、车辆被盗等情况。遇到这种情况，如果事先有明确的规定，一般比较好处理。但如果没有相应规定，当车主为此提出索赔时，责任难以确定，就会产生不少纠纷，给停车场经营者带来很多麻烦。
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经营者的话
在外行人看来，经营停车场是一个没有成本、坐地收钱的肥差，而一旦身在其中，他们的苦恼和困惑又有多少呢，我们来听听这些从业者的心声。
行业管理
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价格政策
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员工素质
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关于未来
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结语
其实，关于停车场经营的话题还有很多很多，其他领域的停车管理问题，停车场经营企业的组织结构问题，停车管理人员的专业培训问题，为顾客提供的增值服务，等等。要把这个市场这么细分开来看，我们会发现，书中自有颜如玉，关键是作为经营者首先要真正喜欢这个行业，然后还要深入研究停车需求和停车法规，只要你用心，每个停车场管理领域都会收获"黄金"。

⑺ 私人停车场在中国有市场吗

在人车密集的城市，某些区域的确很需要车位。有需求，就有市场。
但项目赚钱回否，除了看需求，也看政府的答政策。
比如香港，特别中环湾仔一带，车位很紧张，很贵，还设两小时最低消费50。
比如澳门，澳门是全世界人口，车辆最密集的地方，但停车位咪表2-5元一小时，还比国内很多城市都便宜。
比如珠海，除商业物业带小区管理的收费以外，一般停车基本不要钱，但是拱北口岸因为有很多人过关把车停下的缘故，车位很紧张，收费很高，照样有生意。
车位，在越拥挤的城市中，是稀缺资源，但是，成本也是越来越高，况且，找这么块地也不容易。

⑻ 停车场建设可行性报告

中国停车场建设项目投资可行性研究报告

报告简介

项目投资可行性研究是按照投资决策程序要求，在投资决策前对与项目有关的市场、资源、工程技术、经济和社会等方面的问题，所进行的全面分析论证和综合评价，是一种选择最佳投资项目或投资方案的科学方法。作为重大建设项目决策中必不可少的一个重要环节，进行可行性研究在国内外建设项目的前期管理中有着举足轻重的基础性作用，还是后期工业设计必须参考的重要依据。
《中国停车场建设项目投资可行性研究报告》通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供了公正的、可靠的、科学性的投资咨询意见。

报告属性

【报告名称】

中国停车场建设项目投资可行性研究报告

【电话】
86-10-88866720 何老师

报告目录

第1章 停车场建设投资项目总论

第2章 停车场建设投资项目背景

第3章 停车场建设投资项目市场预测与分析

第4章 停车场建设投资项目地点的选址

第5章 停车场建设投资项目总体方案设计

第6章 停车场建设投资项目设备与物质采购

第7章 停车场建设投资项目环境保护与安全生产

第8章 停车场建设投资项目的组织与管理

第9章 停车场建设投资项目总投资估算与资金筹措

第10章 停车场建设投资项目财务估算

第11章 停车场建设投资项目经济评价

第12章 停车场建设投资项目社会效益和生态效益分析

第13章 停车场建设投资项目结论与建议

第14章 附 件