公交企业的市场调查报告

㈠ 市场调查报告模板5篇

【 #报告# 导语】在当下这个社会中，我们使用报告的情况越来越多，报告根据用途的不同也有着不同的类型。以下是 整理的市场调查报告模板，欢迎阅读！

1.市场调查报告模板

长堤路、白龙路、新埠桥——三条“巨龙”的“激情碰撞”，“汇”出了海甸岛的一个“黄金三角地带”，而坐落于这个“三角区”旁的白沙菜市场，凭借其优越地理区位，成为这一带居民不可或缺的“物质生活中心”。人们的一日三餐不仅可以在此购置，就连其他的生活必需品，在市场的商业街上也都应有尽有。从菜市场到一个小型集市再发展到如今规模不小的市场过程中，先后带动了餐饮店、茶店、理发店等的兴起和发展，从而在市场旁形成了一条商业街。正是由于二者的相辅相成，才极大满足了当地居民的日常物质需要，所以对于当地居民而言，以白沙菜市场为中心的商业区，在他们的日常生活中已占据了极其重要的地位，白沙菜市场至今仍是居民物质生活中一颗摧灿的明珠。

一、市场环境卫生

处于菜市场内和商业街的餐饮店，包括一些小型的早点摊位，供应当地大多数居民的早点，因此这些食店的卫生安全至关重要。但据笔者了解，除了茶店和一些中型的食店外，剩下的小型摊点的卫生状况令人担忧：有的生产环境阴暗、潮湿，设备简陋，卫生条件明显不合标准；有的就餐环境置于闹市之中，食品的安全卫生不能得到保证。在主市场内卫生的管理做得很好碧源，已经武装到“海陆空”。在“浩瀚”的地面上，人工挖开了许多条纵横交错在一起的小沟渠，仿佛一张巨大的渔网撒开在地面上。菜市场的屋顶是由多块巨大的铝板拼装成的，并且在每一边“屋檐”下都接了一段狭长的U形槽。而槽口正对着地下的排水口。这样一落千丈，无论是来自地面的“千军万马”，还是从天而降的“天兵天将”，都被“腾飞”在天地间的两条“巨龙”给降服了。污水的及时排放避免了蚊虫的大量滋生。特别值得一提的是市场的菜行配置。根据“污染由少到多”的原则，在第一入口处是几乎不产生垃圾的副食行，如佐料、蛋类、豆乳类。接下来是菜行、肉行、鱼行和活禽行。合理的菜行分布不仅减少了污染的空间，而且极大地方便了人们选购物品。

二、市租慧毁场管理及安全

为了减轻进入菜市场的车、货流量，方便居民购物，在菜市场始建之时，就同时修建了一个停车场，其他入口处都设有横杆，禁止车辆的进人。停车场的对面，是市场办公室兼保安处。它扮演着处理交易双方纠纷及保护市场内人员的重要角色，是维护市场秩序弊备的“钢铁战士”。但百密终有一疏，在看似到位的市场管理下，却存在着多处明显的安全隐患。在菜行的后方，留有相当于一行摊位的空地。但这里摆放的既不是新鲜的蔬菜，也不是可口的熟食，而是杂七杂八地堆放着编织网、蔑筐、塑料桶等。这些易燃物常常堆得超过人头。这一市场死角自然成为蚊蝇的“天堂”，且存在火灾隐患。但不知市场管理人员是否意识到这一点，一旦由此而引发了火灾，顷刻间就可以使菜市场变成人间“地狱”。而假若有一天真的要面对突如其来的灾难，人们在此时最容易想到的“救星”一一灭火器，笔者在市场的明显位置上也仅找到了两个。安全隐患不仅存在于市场内，在市场门口的上方，电线凌乱地交杂在一起。有的电线多处已被缠上了厚厚的绝缘胶布，这说明了这些电线早已老化。而同样处在菜市场门口的总电闸箱，它的安装高度也过矮，而与其毗邻的就是一家杂货店。“火”与“火 药”的如此“亲密接近”，危险一触即发。

另外，市场也存在着用电浪费的现象。市场内的灯管每天都要亮到早晨九点半以后。大量使用塑料袋也是市场亟须根治的另一顽疾。市场内使用的塑料袋的价格一般都在×元之间，价格低廉，但都并非属于环保型产品。尤其是有色塑料袋，它对于食物的危害性更大。但前去购买一日三餐用品的居民，几乎都只能用有色塑料袋来装购买的食物。

三、健康饮食

海南夏季很长、每到夏天，阳光总会和我们“亲近”许多。漫长炎热的夏季，是人体消耗的时候。夏天气温高，出汗多，饮水多，胃酸被冲淡，消化液分泌相对减少，消化功能减弱致使食欲不振，加上天热人们贪吃生冷食物，容易造成胃肠功能紊乱。因此，夏季食物的选择和搭配尤为重要，食物一般宜清淡、苦寒和易于消化。

据笔者观察，随着高温酷暑天气的到来，菜市场上瓜类蔬菜、鱼肉、鸭肉等食物的销售量明显增加，居民在这段时间内都较多地选择利于消热解暑的食品。

四、未来规划

白沙菜市场若要求得更好的发展，安全问题是首要解决的，对于前文提及的安全隐患和管理漏洞，笔者就此提出了以下的解决方案。

“放心饮食”——虽然大多数食店、茶店分布在商业街上，不属于市场的管辖范围。但市场只要对自己内部的饮食店严把质量关，为顾客提供一个干净整洁的就餐环境，创造出优于外部食店的饮食条件，那么就可以吸引更多的居民来此就餐，而市场内部的食店也能让顾客吃上一顿营养好、质量高的早餐。

“安全购物”——这要以“规范摊主行为”为主，不准菜行摊主乱弃腐菜败叶；不准肉行摊主乱放刀、板等危险物品。总之，市场要根据各行当的特点、实际情况来规范摊主们的行为。而市场本身，也要对菜市场的建筑结构，设施等进行定期检查和维修。此外，市场还可以统一购进环保型塑料袋，减少有色塑料袋的使用。费用可由市场和摊主平摊，这样就做到了摊主、市场共同对消费者负责共同营造一个良好的交易环境。

另外，菜市场还可以展开软件方面的攻势：在市场内设立宣传栏。重点向顾客介绍一些生活小常识，如防火和安全用电等，永远都要把居家安全的话题放在首位；市场亦可以根据季节的变化来提醒消费者选购适宜的食品；“教您一手”厨房时刻等，都可以搬上宣传栏。而目的只有一个，就是要让菜市场走“亲民化”道路，更加贴近老百姓的日常生活，赢得更多消费者的青睐。

硬件的改进和打造的“软件品牌”，不仅会使白沙菜市场继续保持住它“物质生活中心”的地位，而且还会使这颗明珠更加耀眼夺目！

2.市场调查报告模板

一、调查的对象、时间、范围

夏邑白酒市场的销售状况，时为9天，范围包括夏邑县城区及所辖的26个乡镇。

二、调查的方法

按照swot的对点调查形式进行，运用普查、统计、重点抽样、数据收集、酒店商超老板的直面交流、促销员的直面交流、数据和调查资料的整理分析、信息查询等，分别对夏邑白酒市场的优势、劣势、机会、风险进行多层面摸底。执行这些工作的形式为：对乡镇计划两天的时间，早上7点出发，拿着地图、表格、稿纸等。与渠道沟通时采取现场记录和车上记录的办法，然后在行走的路上再进行所记录的信息的真实性进行团队讨论和分析，晚上整理信息。

在夏邑城区的调查方法为，先进行海排。对本地的市场大概情况作个初步的掌握。然后采取上午商超下午酒店的办法逐个对每条大小街道的终端进行普查、统计、并且对b类以上的终端进行直面沟通，向他们了解夏邑市场情况，以较坚决的态度向他们传播我们必做的决心。在城区同样是按照每天的数据，每天整理分析，包括信息在内。

三、调查的目的

1、掌握夏邑市场白酒的销售状况；

2、了解渠道特征、消费习惯；

3、为“十里酒巷”在夏邑找准切八时机；

4、为下一步招商和征服夏邑市场奠定基础；

5、找出夏邑白酒销售中存在的问题（区域品牌认识、渠道的不满等）。

四、调查内容

1、竞品状况（促销、价格、手法）

2、消费特征（喜好、品牌忠诚度等）

3、市区与乡镇的消费区别

4、市区与乡镇渠道的销酒的特征

5、本地经销商现状（代理品牌、公司规模）

6、酒店和商超的销酒特征

7、竞品在渠道中销酒的形式

8、宣传媒体（价位、竞品宣传的方式、时间等）

9、着重掌握与我品牌相等的品牌（比肩幅动）

五、市场概况

夏邑位于河南商丘东南处，全县人口为105.3万，其中城区人口13.6万，各乡镇区人口14.8万人，各乡镇交通半径在23公里以内，路况较好。夏邑有两个较大的乡镇，会亭和车站；这两个乡镇的消费水平几乎接近城区。在会亭镇有五个厂均靠近永城市的国道两侧，镇上的回族较多，有3家较大的乡镇二批商，其中的为“娃娃超市”。主营浏阳河，其对镇上的酒店和零售都有供货包括其周边的小点的乡镇，该镇的镇区总人口为1.6万人，是镇区人口最多的一个。另外一个为车站镇，该镇紧靠虞城县，镇上有火车站，镇区人口为8500多人，镇上的各种二批商较旺，经销酒的有四家，较大每年销酒总量接近一万件。其中茂源酒业在当地的网络较好，据他自己反映，每年参不多可以销上近万件。在车站镇与杨集镇的沿路乡村，是夏邑县的食用菌生产基地，有近50家已经形成企业（外商投资），经济水平相对较高。在镇上有一家白酒专营店和一家a类超市，另外在车站镇有一个宾馆有住宿和餐饮。镇上较好的酒店有四家，营业额平均每天在1500元左右；在县区范围内这两个集镇一个在南方向，一个在北方向；这两个镇的消费对周边的影响力很大，原因是一方面其经济水平相对较高，另一方面其覆盖面广，并且周边的小集都很小，它们能够形成一种流行风。这两个镇通过走访和老板的反映的信息看，基本可以代表全县乡镇70%以上的消费特征。在26个乡镇中有两个紧靠县城，一个是城关镇，另一个是曹集乡。还有就是相对较好的乡镇有郭店乡、济阳镇、火店乡、王集乡，以上为乡镇的基本概况；另外在各乡镇有个富达连锁超市。

夏邑城区情况，县城内南北两条主干道和一条市场街，分布着酒店、大商超和食品批发一条行业；东西四条主干道，如北环路、康复路、县府路、人民路。其中县府路和人民路是最繁华的路段，也是行政单位和大商超的集中区。分布着服装、it行业、酒店等。在县城的西南角有个叫冯园的村庄，紧靠城湖，是ab类酒店的集中区，共有26家，生间民相当红火。县城以内的b类以上酒店分别在北环路，孔祖大道和县府路上，还有一家较大的酒店是集餐饮、住宿为一体的孔祖大酒店，在昌盛街与北环路交叉口。城区酒店a类以上“中华园”、“一家人”、“晋味苑”、“香四海”、“阳光小店”、“振原脊骨刀削面”、“小东北”这七家酒店的包间均在10个以上，并且生意都很好。较大的商超有“上海华联”、“天冠连锁”、“冰中红量贩”、“栗客隆”、“苏果”，后三个为卖场。乡镇终端数量统计的有316家，包括酒店在内，对重点调查沟通的89家也包括酒店在内。城区内终端数量，含连锁超市已记录的有156家，酒店128家，其中a类的8家，bcd类120家，不含夜市，人民路和康夏路夜市46家。总的终端数量记录646家。县内只有一个批发市场“步行街”，经营着烟酒、日化、副食等。这些是夏邑范围内的大概市场情况。

3.市场调查报告模板

调查时间：

20xx年6月22号。

调查地点：

苏州。

调查项目：

空调在苏州的销售情况。

苏州观前街是苏州经济文化中心，数百个中外商家毗邻而设，商品种类丰富，消费层次鲜明。老字号风光依然，新商家大批涌入。观前街日常人流量近12万人次，节假日高峰时竟达35万。这里的营业额以25％的增幅快速增长。

随着永乐、苏宁、五星等家电专营连锁店纷纷进驻苏州市场以来，苏州的家电销售格局也悄悄起了些变化，改变了传统大型百货商店长期以来在经营家电领域占据统治地位的局面，但苏州市人民商场股份有限公司、苏州市石路国际商城、苏州长发商厦、苏州泰华商城等凭借其良好的`信誉、优美的环境、大而全的商品，仍是广大消费者的首选之地，另外一些小的家电商家，凭借其灵活的销售方式及相关渠道也占有相当的一些市场份额。

据统计数字表明，空调在苏州家庭的普及率为45%以上，今年苏州的空调市场容量近6亿多，可见苏州空调市场还是有很大的发展空间。

今年苏州整个空调市场呈现出“淡季不淡，旺季不旺”的均衡态势，这和居民消费的理性化有很大关联。空调销售市场受到家电专营店的一些冲击，专营店中以苏宁、永乐和五星为三大巨头，百货商厦中又以苏州市人民商场股份有限公司和苏州市石路国际商城见长。苏宁空调的销量要略好于其它商家，总体来说连锁的家电专营店的份额较之百货商厦要高，基本上两者之间市场份额比为60%：40%。

苏州消费者在选择空调上首先考虑的是品牌，一些高中档产品普遍受到欢迎，品牌意味着质量和售后服务。目前，在苏州市场上，空调销售占主要地位的是海尔、美的、新科、奥克斯、格力等国产品牌，这几个品牌占据了苏州空调市场的60%左右的份额。据各大专营店和商厦销售数据显示，海尔在苏州空调市场位列第一，占了约19%的市场份额。主要原因是在于其品牌认知度高以及良好的售后服务。其次为美的，占了约16%的市场份额。新科和奥克斯在苏州市场上也有不俗的表现，各自抢占了约10%的市场份额，格力在苏州的销量尚可，占据了5%的市场份额。

另外，苏州本地品牌三星空调今年的表现也不错，但由于三星空调起步比较晚，所以全年总的份额相对较低。同时，我们在调研中也发现，春兰在苏州市场上的销量平平，不尽如人意，究其原因可能与消费者对该品牌的认知程度有关。

4.市场调查报告模板

一、调查样本信息

在本次针对麦芽市场环节的调查中，中药材天地网信息中心共搜集市场调研问卷30份，其中无效样本5份，调查有效的成功样本25份，样本有效率为84%。有效样本能够反映调查总体实际情况。

二、调查结果详述

1、麦芽经营思路分布

在本次调查获取的25个有效样本中，选择“以销定进”的样本共1个，占4%；选择“正常经营”的样本共23个，占92%，选择“仓储为主”的样本共1个，占4%。对于麦芽的经营思路，选择“正常经营”的人数占比，整体来看，选择“以销定进”的比重高于选择“仓储为主”的，说明该品种当前在亳州市场上，除选择“正常经营”的人之外，受访者更倾向于以销定进的经营方式。

2、麦芽当前市场环节的货物走动情况分布

市场环节中的货物走动情况，一定程度上反应了麦芽的行情变动趋势，在本次对麦芽在市场货物走动情况的调查中，认为当前货物走动快的商户占0%；认为当前货物走动一般的商户占92%；认为当前货物走动慢的商户占8%。对于目前市场走货的快慢，大部分受访者认为当前走货速度处一般水平，选择走货“快”、“慢”的比重无明显差异，可以推测出当前麦芽在亳州市场的走货速度相对于往年同期属于正常水平。

3、麦芽目前行情评价

在本次对麦芽目前行情的调查中，认为目前行情比预期好的商户占8%；认为麦芽目前行情比预期差的商户占4%；认为麦芽目前行情和预期差不多的商户占88%。市场上经营麦芽的商户中，对于目前行情的评价，亳州市场受访者认为目前行情与预期差不多的占比，认为“比预期好”的与“比预期差”的比重相差不大，市场对目前行情的整体评价趋于一般。

4、麦芽后市行情预期

在本次对麦芽后市行情的调查中，对麦芽后市行情看涨的商户占8%；对后市行情看平的商户占88%；对后市行情看跌的商户占4%。对于该品种后市行情的预期，是决定中间商市场行为的最重要因素，根据调查结果来看，对于未来行情看法，亳州市场受访者持看平观点的比重，大部分人认为未来行情与目前相同，行情无较大波动。

5.市场调查报告模板

一、调查目的：

为新开超市的空闲位置做产品促销广告，吸引更多的顾客消费，给超市做传广告让更多的老百姓感受到超市带来便利和实惠。超市在那些位置应该放广告牌和那个位置不需要，为超市以后更好的发展和做产品广告做基础。

二、调查后所要解决的问题：

1、做这个调查研究是否值得？

2、如何设计方案以达到所要求的调研目标？

3、怎样作进一步的研究？

三、调查时间：

20xx年xx月xx日星期xx

四、调查地点：

xx超市

五、调查内容：

调查超市内部布置、货架、促销产品摆放、促销广告、消费人群、物品专区消费档次等项目，超市户外广告。

经过调查发现超市内部空地利用不合理，浪费较多，没有合理利用强面、掉牌、拄体等做展示促消广告。有些物品信息不明确，促销广告面积太小信息不全，没有专人负责管理，感觉很混乱，物品摆放不合理没有艺术感，不吸引顾客的眼球，引不起顾客的购买欲，达不到促消目的。服务也是超市的一项重要工作，消费者到超市购物是一种自主式消费，但是有的时候还要促消人员的讲解推荐等方式。消费者感受到了热情的服务也会促进消费。

还发现物品专区划分不够明确，促消的产品应为老百姓日常用品。例如，我看到的酒类促消广告，价格也很高，也不符合老百姓的消费水平。从整个超市的面容来看，超市的占地空间比较大，所以要有相当大的广告投入来宣传所有的商品，做这样的广告方法有很多表现形式，首先要有一个全新的广告展示牌，它主要引入“广告是商品”的这样一个概念，让广告作为商品呈现在超市里，能够很好的让买家和卖家都能清清楚楚的看到，更能使消费者能感觉到营销的推广、商品的种类、便捷服务、诚信服务等。

例如墙体广告具有以下明显优势：

1、持久性。墙体广告是一种户外广告，一般情况下她是以年为发布单位，发布期内持续产生广告效应，这是电视和报刊等传统媒体广告所望尘莫及的。

2、主动性。“走过路过，就不会错过”。不论是否愿意接受广告，你只要经过，就必须接受广告，而且所到之处随处可见。

3、主观性。广告主可根据市场实际需要有选择、有目标地灵活投放，不至于造成不必要的广告投入浪费，重点市场加大广告投放力度和密度。

4、效果好。简洁、直观、醒目、干扰小的墙体广告视觉冲击力强。密集重复发布在公路网上，能产生很好的视觉冲击效果和整体宣传氛围。

5、高性价。在目前所有广告载体形式中，墙体广告的千人成本是最低的，墙体广告是用低廉的制作成本（几乎没有发布费）将广告发布在人来人往的公路网上，的确是一种物美价廉的宣传方式。日常生活中人可以不看报、不看电视、不上网，但是总该不可以不出行吧！基于墙体广告如此简单有效，也难怪乎她一度曾被政府、事业单位、以及众多知名企业所重用。所以，我们有理由坚信墙体广告会带来不竭的市场销售动力。不用在电视台和报纸上刊登广告，直接可以通过在超市内部或者是超市的外面做广告宣传。在门店的外墙上挂上大型海报，在超市内部也可以装饰设计一番来为自己做宣传。这样不仅仅美化了超市商场的环境，还可以吸引顾客前来购买。当超市引进新的商品时，举办促销展示可以活泼超市的气氛，引起顾客浓厚的兴趣。巧妙利用顾客来宣传。要让顾客无意识的享受到变相推销服务，在好商品，好价格，好服务的基础上，顾客一定会向身边的朋友推荐。还有可以在超市门口做POP的宣传海报和彩页，

广告作为营销战略的一种战术手段，必须能够在理念、行为、视觉、个性及持续性等具体层面上体现出营销战略。从营销管理过程的角度来度，营销战略管理可以区分为三个阶段，即营销战略计划，营销战略执行和营销战略控制。广告的持续性是营销战略计划、执行和控制是否成功的重要标志。而其平面广告则分别以“成熟就是更宽容”、“成熟就是更完美”、“成熟就是更可靠”为主题，全方位地诠释了“全兼容、更清晰、强纠错”的功能特点。由于促销广告很好地利用视觉层面的表现，引起了消费者的注意，改变了消费者的态度，使消费者发自内心地接受了产品，这样才达了广告的效益。

正如一个人的言行体现着其素养一样，企业在研发、生产、品控、服务等各个环节的一举一动都反映着企业的内在精神。因此在超市的营销战略中，应把这些行为生动有力、有章有序地展示在消费者眼前，使消费者对超市和产品产生信赖感。而广告是这些行为的重要告知途径，这才真正达到了我们广告的效益。

最后，我对此次调查所解决的问题做以下的称述：

1：值得，主要是通过对市场的需求﹑资源的供给。资金筹措，盈利能力。从技术﹑经济等方面进行调查研究和分析比较。并对项目建成以后可能取得的财务，经济效益及社会环境影响进行预测。

2：根据这个调查报告进行综合分析，全面分析广告市场的优势和劣势，全面确实可行的进行方案策划。

3：根据这个调查报告通过问卷调查法等方法进行深入调查，进一步分析广告办展的可行性分析。

作为新开超市做这样的调查研究是值得的，给超市以后的长期健康发展和促消有很大的帮助，对宣传超市知名度都有帮助。

总结：

经过调查研究广告市场的发展趋于多元化，科技含量日益增加，在树立品牌形象的过程中起着不可或缺的作用。在经济全球化的今天，广告信息起着主导地位。广告已经得到大众的喜爱和认可，已经成为人们生活中的一部分，企业营销商品的一个重要手段。我觉得办一次广告展是很有必要的，也是一个确实可行的项目。

㈡ 公交运营满意度调查报告怎么写（主要结构）

公交运营的调查报告写法：
一.报告起草的背景要求：即什么情况下要写这样一份报告，也就是说明写报告的原因理由目的。其中如果是因为出现问题要写报告，就特别要说明此目的。调查的结果就是为了改进工作。
二。当前所调查的城市公交运营情况的大致分析
1.总体状况调查结果
2.好的方面
3.亟待改进的方面
4.改进的措施
三.影响或者造成当前公交运营情况不理想的诸多因素
1.观念、管理方式、经营理念等方面
2.软件方面的不足
3.硬件方面的不足
4.如何才可以改变以上问题
5.改变问题的具体措施
四.关于第二与第三两个大方面的社会调查图表说明（可以用柱式图表或者圆饼图表，分别说明以上不足之处的社会调查比例，借以支持自己的论点）
1.参照第二大题的几个小题画图说明观点
2.参照第三大题的几个小题画图说明观点
五.改进公交运营方式是社会进步的需要
1.说明当前所在城市的发展状态
2.说明如何改进公交工作才可以适应城市发展需要
3.根据调查所发现的问题，提出相应的改进措施
4.说明必须如此改进才可以的理由
5.简单小结本节，强化自己的主张的观点
六.公交运营的展望
1.提出一些当前国际大城市公交运营新思路
2.结合自己所在城市的状况分析如何与之接轨
3.说明要接轨必须先做好第五大题的内容
4.总结逐步接轨后的美好前景
七.总结结束语

㈢ 关于公交车站分布和理性的调查报告怎么写

我给你一篇例文 你自己看一下吧我们考察了西直门两个公交换乘站点，通过调查我们发现西直门公交换乘站点存在 着一些问题，结合实际情况我们小组成员通过讨论还提出了自己的一些看法和整改建 议，现总结如下： 1， 基础设施陈旧，环境不好，让人看了只有脏乱的感觉，车站场地太小，停靠休 息的公交车辆任意摆放，显得十分拥挤。 2， 秩序很差，这主要反映在一些车到站后没有固定的停靠地点，给下车的乘客带 来很多不便，在车多人流量大的时候很容易造成上下车乘客混乱拥挤的局面， 存在安全隐患；另一方面，有些公交车的始发站设在换乘站里面，但有一些却 设置在换乘站外面，使得有些等车乘客在里面候车而另一些乘客在外面候车， 很混乱。 3， 很多公交车的始发站均设置在换乘站出口旁边的同一地点，某一时间几辆公交 车同时发车很容易使换乘站出口堵塞，西直门一向人多车多，这很容易造成连 锁反应导致道路拥堵。 4， 缺乏有助于乘客乘车的一些指示性标牌。北京市的外来人口多，西直门又是北 京市中心一个较大的交通枢纽，很多人并不十分清楚到什么地方应该乘坐哪趟 车，很容易就坐错车，所以应该在换乘站醒目位置提供一些指示性标牌。 5， 布局不合理，这是较为严重的一个问题。同样是叫西直门公交换乘站却同时存 在着两个站点，而且距离还相隔较远，一个是在二号地铁线的后面，另一个在 人民医院的旁边，很多乘客都因为不知道哪趟车停在哪个站点而走错，给乘客 带来了很多麻烦。另外，二号地铁线后面的那个换乘站设在一个人流量很大的 路口处，在高峰期很容易造成道路拥堵现象；而人民医院旁边的那个换乘站又 相对隐蔽，不是很容易就能找到。 作为北京市中心重要的交通枢纽之一，西直门人多车流量大。这里除了有公交 换乘站，还有很多小的公交车站，以及二号和十三号地铁线，北京火车站北站，之 前还有西直门长途汽车站，可以说西直门也是北京反映自己城市形象的一个窗口。 所以首先西直门换乘车站应该改变自己的硬件条件，给乘客一个好的候车环境，起 码应该做到舒适清洁，可以在适当的地方提供一些坐椅之类的设施，给候车的老人 小孩残疾人一些方便的服务；在醒目的地方设置一些指示性标牌，如介绍公交车沿 线所经车站，具体到哪辆车大概每隔多长时间发出一班，始发站和终点站是什么地 方等的一些介绍，还可以专门设置一个小的咨询服务室，提供服务。停靠公交车的 摆放应有秩序，应设置“专车专道”；终点站统一安排在另一位置，避开候车人流 和车多的路口；对于同为“西直门”换乘站的两个站点，可以一个叫“西直门北站”， 一个叫“西直门南站”，并且在各路口处设置方便乘客寻找的路牌，尤其是人民医 院旁边的那一个，因为比较偏僻，更要标明。 西直门的各交通方式之间如果能做到良好的衔接和协调，将极大方便出行人 群，同时也能减小道路拥堵的压力，这需要政府有关部门在建设道路的设计之初就 有所考虑。总之，我们希望西直门换乘车站能在根本上得到治理与改善。 4 13 北京南站是上世纪５０年代建设的车站，地处宣武、崇文和丰台三个区的交界处，目前 运行的列车有发往呼和浩特、通辽、天津、乌兰浩特、张家口、石家庄、包头、宁波和太原 等地的列车，其中大部分路线为慢车。 我乘坐公交车到达北京南站，第一个感觉是仿佛到了乡下，北京南站的地理位置其实并 不偏远，地处南二环，可是这里的环境和北京其他二环的地段相差很大，很破旧，脏乱。我 注意到南站附近的路上没有天桥，从附近步行到南站需要绕行立交桥。而且南站的标志很不 明显，外来人员和第一次来的人找起来可能有些费劲。南站的布局有些乱，不够清晰，指示 牌几乎没有，有些到站了拿着很多行李的人，找个公交站得询问，有些就直接打出租车和黑 摩的了。 走进候车室，两侧的三四个食品摊位占据了室内原本就不算大的空间。本来候车室的坐 椅、地上就坐满了等候乘车的旅客，大多是外来民工和附近河北地区的农民，通风条件较差， 使得室内的空气十分污浊潮湿。候车室油漆粉刷的顶棚大多已经掉漆，很多地方墙皮掉了， 能直接看到砖头。候车室顶棚上只悬挂着几盏白炽灯，整个候车室内光线比较昏暗。候车室 条件很差，里面的人并不多，很多人都聚集在候车室外的广场上，大部分都站着，有些直接 坐在地上。我了解到，有当地人这么形容北京南站——您不到北京南站，不知道要到北京南 站有多难；不到北京南站，不明白火车有多慢；不到北京南站，不晓得火车站有多乱。 不过，北京南站的改造马上就要实施了，南站总体改造规划方案主要包括：新建站房、 站场总体改造、提高运能、修建客车检修和存车基地等。北京南站改造后，旅客候车、进出 站引导提示、标志标牌等配套服务设施将得到完善，脏乱差现象将从根本上得到改观，使北 京南站更加与北京的现代化风格相符合。 据了解，改造完成后的北京南站规划范围将扩大到１８０公顷，其中站区达到９４公顷。 届时北京南站将采用“点对点”的开行方式，从北京南站一站直达天津站，沿途不停，全程预 计最多运行４０分钟

㈣ 市场的调研报告怎么写

注意市场调研报告的组成部分，标题、日期、人员、地点、方式等一个都不能少，正文部分引用的数据要真实有效。
报告行文要有逻辑，给第一看这份报告的人就很清晰明了的感觉，可以使用图表等表达工具来帮助你。
注意字体、段落、纸张格式，不同层次的地方要用不同的字体格式，段落和纸张要按照实用的原则设计，给人专业可靠的感觉。
所有结论都要基于确实存在真实准确的调查数据，不能主观捏造或无中生有，提高市场调研报告的实用性。
还要注意在开头的地方带过调研目的、调研方法等，但不能太长。
市场调查报告的内容结构一般由如下几部分组成：
(一)市场调查报告的标题
标题是市场调查报告的题目，一般有两种构成形式：
市场调查报告标题——公文式标题，即由调查对象和内容、文种名称组成，例如《关于2002年全省农村服装销售情况的调查报告》。值得注意的是，实践中常将市场调查报告简化为“调查”，也是可以的;
市场调查报告标题——文章式标题，即用概括的语言形式直接交待调查的内容或主题，例如《全省城镇居民潜在购买力动向》。实践中，这种类型市场调查报告的标题多采用双题(正副题)的结构形式，更为引人注目，富有吸引力。例如《竞争在今天，希望在明天——全国洗衣机用户问卷调查分析报告》、《市场在哪里——天津地区三峰轻型客车用户调查》等。
(二)市场调查报告的引言
引言又称导语，是市场调查报告正文的前置部分，要写得简明扼要，精炼概括。一般应交待出调查的目的、时间、地点、对象与范围、方法等与调查者自身相关的情况，也可概括市场调查报告的基本观点或结论，以便使读者对全文内容、意义等获得初步了解。然后用一过渡句承上启下，引出主体部分。例如一篇题为《关于全市2002年电暖器市场的调查》的市场调查报告，其引言部分写为：“XX市北方调查策划事务所受XX委托，于2003年3月至4月在国内部分省市进行了一次电暖器市场调查。现将调查研究情况汇报如下：”用简要文字交待出了调查的主体身份，调查的时间、对象和范围等要素，并用一过渡句开启下文，写得合乎规范。这部分文字务求精要，切忌啰嗦芜杂;视具体情况，有时亦可省略这一部分，以使行文更趋简洁。
(三)市场调查报告的主体
这部分是市场调查报告的核心，也是写作的重点和难点所在毕山。它要完整、准确、具体地说明调查的基本情况，进行科学合理地分析预测，在此基羡数消础上提出有针对性的对策和建议。具体包括以下三方面内容：
市场调查报告——情况介绍：市场调查报告的情况介绍，即对调查所获得的基本情况进行介绍，是全文的基础和主要内容，要用叙述和说明相结合的手法，将调查对象的历史和现实情况包括市场占有情况，生产与消费的关系，产品、产量及价格情况等表述清楚。在具体写法上，既可按问题的性质将其归结为几类，采用设立小标题或者撮要显旨的形式;也兄知可以时间为序，或者列示数字、图表或图像等加以说明。无论如何，都要力求做到准确和具体，富有条理性，以便为下文进行分析和提出建议提供坚实充分的依据。
市场调查报告——分析预测：市场调查报告的分析预测，即在对调查所获基本情况进行分析的基础上对市场发展趋势作出预测，它直接影响到有关部门和企业领导的决策行为，因而必须着力写好。要采用议论的手法，对调查所获得的资料条分缕析，进行科学的研究和推断，并据以形成符合事物发展变化规律的结论性意见。用语要富于论断性和针对性，做到析理入微，言简意明，切忌脱离调查所获资料随意发挥，去唱“信天游”。
市场调查报告——营销建议：这层内容是市场调查报告写作目的和宗旨的体现，要在上文调查情况和分析预测的基础上，提出具体的建议和措施，供决策者参考。要注意建议的针对性和可行性，能够切实解决问题。
市场调研报告怎么写?
1.确定主题
主题是调研报告的灵魂，对调研报告写作的成败具有决定性的意义。因此，确定主题要注意：
报告的主题应与调查主题一致;
要根据调研和分析的结果，重新确定主题;
主题宜小，且宜集中;
与标题协调一致，避免文题不符。
2.取舍材料
对经过统计分析与理论分析所得到的系统的完整的"调研资料"，在组织调研报告时仍需精心选择，不可能也不必都写上报告，要注意取舍。如何选择材料呢?
①选取与主题有关的材料，去掉无关的，关系不大的，次要的，非本质的材料，使主题集中、鲜明、突出;
②注意材料点与面的结合，材料不仅要支持报告中某个观点，而且要相互支持，形成面上的“大气”;
③在现有有用的材料中，要比较、鉴别、精选材料，选择最好的材料来支持作者的意见，使每一材料以一当十。
3.布局和拟定提纲
这是调研报告构思中的一个关键环节。布局就是指调研报告的表现形式，它反映在提纲上就是文章的"骨架"。拟定提纲的过程实际上就是把调查材料进一步分类，构架的过程。构架的原则是："围绕主题，层层进逼，环环相扣"。提纲或骨架的特点是它的内在的逻辑性，要求必须纲目分明，层次分明。
调研报告的提纲有两种，一种是观点式提纲，即将调查者在调研中形成的观点按逻辑关系一一地列写出来。另一种是条目式提纲，即按层次意义表达上的章、节、目，逐一地一条条地写成提纲。也可以将这两种提纲结合起来制作提纲。
4.起草报告
这是调研报告写作的行文阶段。要根据已经确定的主题、选好的材料和写作提纲，有条不紊地行文。写作过程中，要从实际需要出发选用语言，灵活地划分段落。
在行文时要注意：①结构合理(标题、导语、正文、结尾、落款);②报告文字规范，具有审美性与可读性，如："制定优惠政策，引进急需人才"，"运用竞争机制，盘活现有人才"，(文章段落的条目观点);③通读易懂。注意对数字、图表、专业名词术语的使用，做到深入浅出，语言具有表现力，准确、鲜明、生动、朴实。
5.修改报告
报告起草好以后，要认真修改。主要是对报告的主题、材料、结构、语言文字和标点符号进行检查，加以增、删、改、调。在完成这些工作之后，才能定稿向上报送或发表。
如何写好调研报告?
第一，必须掌握符合实际的丰富确凿的材料，这是调研报告的生命。丰富确凿的材料一方面来自于实地考察，一方面来自于书报、杂志和互联网。在知识爆炸的时代，获得间接资料似乎比较容易，难得的是深入实地获取第一手资料。这就需要眼睛向下，脚踏实地地到实践中认真调查，掌握大量的符合实际的第一手资料，这是写好调研报告的前提，必须下大功夫。
第二，对于获得的大量的直接和间接资料，要做艰苦细致的辨别真伪的工作，从中找出事物的内在规律性，这是不容易的事。调研报告切忌面面俱到。在第一手材料中，筛选出最典型、最能说明问题的材料，对其进行分析，从中揭示出事物的本质或找出事物的内在规律，得出正确的结论，总结出有价值的东西，这是写调研报告时应特别注意的。
第三，用词力求准确，文风朴实。毛泽东的《湖南农民运动考察报告》是很好的典范。写调研报告，应该用概念成熟的专业用语，非专业用语应力求准确易懂。通俗应该是提倡的。特别是被调查对象反映事物的典型语言，应在调研报告中选用。目前，盲目追求用词新颖，把简单的事物用复杂的词语来表达，把简单的道理说得云山雾罩、玄而又玄，实际上是学风浮躁的表现，有时甚至有“没有真功夫”之嫌。
调研报告一般是针对解决某一问题而产生的。报告需要陈述问题发生发展的起因、过程、趋势和影响。如果用词概念不清，读者就难以了解事物的本来面目，也就达不到解决问题的目的。尤其是政策调研报告，用词准确有助于政策决策者迅速准确地理解调研报告的内容，有利于政策制定和调整的正确性。
第四，逻辑严谨，条理清晰。调研报告要做到观点鲜明，立论有据。论据和观点要有严密的逻辑关系，条理清晰。论据不单是列举事例，讲故事，逻辑关系是指论据和观点之间内在的必然联系。如果没有逻辑关系，无论多少事例也很难证明观点的正确性。结构上的创新只是形式问题，不能把主要精力放在追求报告的形式上。调研报告的结构可以不拘一格。
第五，要有扎实的专业知识和思想素质。好的调研报告，是由调研人员的基本素质决定的。调研人员既要有深厚的理论基础，又要有丰富的专业知识。一项政策往往涉及到国民经济的许多方面，并且影响到不同的社会群体，只有具备很宽的知识面，才能够深刻理解国家的大政方针，正确判断政策所涉及的不同群体的需要;才能看清复杂事物的真实面目。恩格斯说过：如果现象和本质是统一的，任何科学都没有存在的价值了。调研人员一定要具备透过现象洞察事物本质的能力。这源于日积月累，非一朝一夕之功。
第六，要对人民有感情，对事业、对真理有追求。任何事物都是一分为二的，调研报告带有一定程度的主观性。作者所处的立场决定了报告的主题和观点，也决定了报告素材选取的倾向性。巴金说，“不是我有才能，而是我有感情”。深入实际搞调研，一定要有为老百姓、为国家解决问题的强烈愿望和感情。

㈤ 城市公交调研报告

城市公交调研报告

在我们平凡的日常里，报告的使用成为日常生活的常态，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是我帮大家整理的城市公交调研报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

城市公交调研报告1

一、城市公交基本情况

我市城市公交开通于xx年5月，xx年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。

二、城市公交发展规划

xx年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（20xx—20xx年）和中远期（20xx—20xx年）城市公交发展目标。预计到2015年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到20xx年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。20xx年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，虚蠢带加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心（保养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。

三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议

（一）在公交线网规划方面。

一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；

二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象；

三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。

解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期（20xx—20xx年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（20xx—20xx年差芦）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。2013年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。

（二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。

解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型LNG动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。根据近期公交发展规划，到20xx年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5米和9米级LNG公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运（公交）一体化改造初步实施方案》，计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新，购置符合农村客运要求的节能、环保公交车型。推荐使用苏州金龙客车，车长7.2—7.7米，LNG动力。镇村公交全面采用省交通运输厅统一指定的车型。

（三）在公交站台建设方面，我市目前共有公交站台117座，分属邳州市大众广告有限公司、邳州市中视文化传媒有限公司建设管理。其中前者管理公交站台92座，分布在老城区及新城区部分路段；后者管理公交站台25座，主要分布在新城区。根据年初制定的公交线路调整计划，年内新建站亭64个、站牌62个，预算总投资300万元。主要存在站台布局不合理、设计存在缺陷、式样不协调美观、建设和管理体制不顺、新站台建设推进滞后等问题。

解决对策：

1、对新老城区道路改造，公交站台应纳入改造方案，统筹规划站台式样风格、建设资金，同步建设。

2、根据公交发展规划，新增站台由政府投资建设、扎口管理，解决站台建设使用衔接不畅、建管脱节的问题。

3、现有站台遗留问题：由政府主导，协调出台相应回购政策，实现站台统一管理档闭。

4、站台建设应实行联合勘察会审制度，利于解决部门之间协调问题，实现站台建设与公交通达线路同步发展，布局科学、规划合理。

（四）在公交站场建设方面，公交站场建设严重滞后，公交车调度中心、停放站场、保养厂、首末站等相关配套设施缺乏，与公交发展不同步。

解决对策：根据公交发展规划，加快其配套设施建设，保养场、首末站等基础设施同步规划、同步建设。根据《城市道路交通规划设计规范》要求，对保养场建设提出两个方案。

方案一：按我市公交发展规划，到2015年我市将拥有城市公交车357辆、城乡公交270辆、镇村公交84辆、出租车700辆，其它车辆300辆，总计1711辆。按《中华人民共和国道路运输条例》有关规定，1711辆车每天需保养64辆次，按《城市公共交通站、场、厂设计规范》：“修理厂的规划用地按所承担大修车辆数计算”，则该公交维修厂设计占地面积约为28亩。设计建设办公楼一栋，建筑面积6220平方米，维修车间2个，建设面积1920平方米，满足每日维护车辆64辆次，可容纳停车120辆。

方案二：20xx年我市将拥有公交车、出租车约2619辆，而我市将创建“全国文明城市”，“国家环保模范城市”等，必须大幅度降低汽车尾气排放，则公交车采用燃气车辆势在必行。为此将规划中的加油站项目列入，该加油站项目列入后，其功能将变为加气站功能，维修保养厂则兼具有停车场功能，能停车约200辆，且由于停车场和加气站位置相邻，方便每日加气，节省时间、减少公交车空驶，使该维修厂成为一个综合服务中心，该方案需占地59亩。

首末站建设5座，分别是瑞兴路首末站、解放路首末站、体育场首末站、新城站首末站、火车站首末站、宏通站首末站，另建7个简易首末站。其中瑞兴路、解放路、火车站、宏通站4个首末站今年开始实施。

（五）在经营模式选择方面，我市目前城市公交车辆实行的是公车委托经营模式，该模式下公交的规范运营、服务水平得不到保障，不仅严重制约了公交发展，也影响到政府和行业形象。因此，必须对现有的运营模式进行改造，建立公车公营的公司化运营机制。即：城市公共交通的投人以政府投人为主，其发展要纳入公共财政体系，公交公司实行公车公营、公司化管理的运行体制，线路与车辆的所有权、经营权、使用权归公司所有，从业人员实行聘任制。

针对上述问题，提出如下建议：

（一）建立政府投资、财政补贴制度。对于建设投资（如新增车辆、保养场和首末站建设），建议由市府投资建设，建设资金纳入交通工程建设经费预算。对于运营补贴，根据公交线路（特别是新辟线路）客流量较小的实际，以及承担公益负担和完成政府指令性任务而形成的支出，由市财政实行定额补贴。

（二）优先安排建设用地。凡经规划确定的公交首末站、公交维修保养场等重要公交基础设施，优先安排建设用地计划，可通过出让方式提供建设用地。

（三）减免相关税费。公共客运基础设施项目涉及的由地方收取的配套设施费、建设管理费等费用予以免缴。

四、新能源供应必选方案

在公交车辆燃料使用及供应方面：经过市场调研，并与亿利资源大为能源公司、香港新时代能源公司、中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团、中国电力投资公司等多家能源公司多轮洽谈，在投资规模、合作模式、项目建设、资源和价格优势、资金保障等多方位比选，已经形成初步方案。目前推荐中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团两家企业的方案。

五、交通融资工作进展情况

xx年计划融资10亿元，目前已落实7亿元，即与福建华通集团达成联合建设270省道东南绕越公路、250与251省道连接线、世纪大道东延工程项目协议，解决了7亿元的建设资金。

城市公交调研报告2

市十三届人大四次会议期间，部分代表向大会提出了《关于将漳州市城市公交建设列为20xx年为民办实事工程的建议书》，强烈要求加强我市市区公交建设。人大作为民意机关，人民的呼声就是其工作指向。会主任会议决定将这项工作列为今年视

察的一项重要内容，由黄和东副主任带领人大城环委、人事代表委、办公室和研究室的同志组织实施。法制委、侨台委和芗城区、龙文区人大会也派出领导、代表参加视察，建设局、公交公司、长运公司、漳州电视台、厦门日报驻漳记者站也派人参加学习、考察活动。在充分准备的基础上经过近一段时间的工作，视察活动已靠一段落。

为保证取得成效，这次视察采取了一些新的做法，主要是“一个发挥、三个结合”，即：发挥人大代表的主体作用和整体优势，邀请16位代表参加视察。实行本地明察暗访与赴外地参观考察相结合，代表不亮身份全程搭乘公交车，对19条公交线路运营情况明察暗访，还赴厦门等地参观考察，着重了解公交公司管理体制和运营机制；实行人大监督与舆论监督相结合，邀请漳州电视台派出专题记者组参与调查视察，及时制作播放反映公交建设中存在的问题的电视新闻，增强视察效果；实行监督者与被监督者相结合，召开有13个政府职能部门参加的座谈会，推动其形成共识，增强服务意识，促进公交事业的进一步发展。整个视察工作坚持以实事求是、促进问题解决为指导思想，本着多研究探讨体制、机制问题，多提实质性、建设性建议的原则，扎扎实实开展工作，取得了预期的效果。现将视察情况汇报如下：

我市市区公交建设的现状

城市公交事业是城市公用事业的一个重要组成部分。近年来，随着我市经济发展水平的提高，城市化进程的加快，新城区范围的拓展，市区公交建设从中获得了新的动力，取得了长足进展。主要表现在这几个方面：

一是用改革的精神，探索城市公交运营机制。有别于外地的做法，我市市区公交事业是由长运集团公司和市公交公司按合作协议共同来运营，实行线路经营权和场、站、台等经营权“两权”分离，这种机制在政府投入不足的情况下，对我市公交事业步入发展轨道起了强有力的推动作用。在线路运营方式上，采取自营与外包相结合的做法，现有5线路承包给个体经营。

二是城市公交初具规模，成为市民生活的重要组成部分。目前，公交企业拥有公共汽车153部，开辟公交线路19条，线网总长278.5公里，线网密度4公里/平方公里；投入使用的.公交候车亭35座，建有一个占地27亩、停车容量120部的公交综合停车场；积极提供良好的服务，实行月票、老人半价、离休干部免费等优惠政策吸引市民乘坐，办理月票从最初的200张发展到1800张，现每月约有50万人次乘坐公交车。

三是积极制定公交规划，为公交建设提供依据。19xx年制定了《市区公共交通发展规划》，随着城市总体规划的调整，在19xx年和20xx年又先后进行调整、修编。

四是政府职能部门积极扶持公交事业的发展，为其提供了一定的发展空间。如公路稽征部门每年为公交企业减免规费185.9万元。建设部门加大公交基础设施建设投入，今年又计划投建30座以上标准公交候车亭，计划投资160万建设回车场，投资620万元征地30亩建设公交停车场和附属用房800平方米。公安机关开展了“反扒”专项活动，促进了公交车治安情况的好转。20xx年10月至今，仅发案16起，比整治前下降了86.5。

五是市区公交事业的发展面临着新的良好的机遇。随着我市城市化进程加快，新区发展摆上政府工作议程，群众出行对公交服务的需求量在扩大，依存度在提高，迫切希望能建立一个“安全、方便、舒适、快捷”的市区公交运输系统，这为进一步发展公交事业提供了良好的社会群众基础。

市区公交建设存在的问题及原因分析

经过多年的努力，我市公交事业正步入发展轨道，但市区公交建设良性循环的发展态势尚未形成，公交建设面临着一系列亟待解决的问题。

一是建设发展资金紧缺，场、站、台等基础设施建设严重滞后。目前，政府投入严重不足，公交企业投资主体单一，筹资渠道不宽，融资能力不强，建设发展资金紧缺，影响到公交基础设施建设。根据城市公交规划，市区道路至少需建设200多对400多座停靠亭。而目前除胜利路、南昌路仅有的11对22个外，大多数的公交线路均无停靠亭。有的路段也只有个把站台，无任何线路标示牌。公交线路起点、终点的回车场严重不足，至今仍没有一条线路有政府明文认可的始、终站。基础设施建设滞后带来了许多弊病，如随地招手、随地停车，造成无法准点到站、准点发车和正常运行，失去了公交车的公信度和对市民的吸引力；在路边回车，既影响交通秩序又存在安全隐患。据统计，公交企业每月由于这方面原因给顾客带来不便而收到的投诉电话125个左右、投诉信10封左右。

二是公交车数量不足，公交线路形不成网络，公交服务供需矛盾大。按照“畅通工程”评价标准（c类城市三等），每万人必须具备8.0标台，计算需有公交车辆400部；但目前漳州市区仅达5.2标台，仅有公交车辆153部，公交车台数严重不足。加上市区道路建设布局不合理，断头路多，老城区人口密度大、路面窄，公交车无法行使，难于有效构造覆盖整个市区的公交线路网络，造成市民出行想乘公交车不方便，从而抑制了这方面的消费需求。另一方面，在一些人口密集、流动性大的居民小区、市区附近的开发区、工业园区及旅游休闲景点，迫切需要开通公交线路，由于受各种因素制约一些地方尚未开通，已开通的地方车次少、候车时间长，限制了城市公交网络的扩大和公交服务的拓展。

三是发展环境不优，公交线路拓延受“摩的”的强行阻拦，公交车运营亏损严重，经营发展举步维艰。对市区公交事业的发展，政府政策扶持不到位，突出的一点就是对与公交客运存在竞争关系的人力三轮车、二轮载客摩托车、无牌证“面的”和具有替代关系的私人摩托车、自行车的发展，在规划、引导、管理等方面都不到位，没有实施有效的管理限制政策。据有关部门统计，市区现有二轮摩托车12万多辆，而且每天以70辆左右的数量在增长，成了发展公交事业一个掣肘。公交路线延伸到蓝田开发区受“摩的”围堵，矛盾激化，长期得不到解决，造成不得不停开。从公交企业内部环境看，无论是长运集团公司还是公交公司，都未脱胎于传统的计划经济体制下的国有企业，其管理经营很多方面还沿袭计划经济的做法和传统，务实创新、锐意改革的企业文化还没有形成。企业领导层还面临着按照市场经济规律应用市场经济手段开拓业务的新课题。而且驾乘人员多为临时招聘人员，流动性较大，加上工资待遇、社会保障较低，影响到素质提高和服务优化。内外环境不优，加上公交行业的公益性，服务、定价要考虑老百姓承受能力，使公交车运营严重亏损。自20xx年至20xx年3年期间，我市公交企业亏损515万元，成了进一步发展壮大的一大难题。

归结起来，当前我市公交存在“四个不到位”，即车辆配备不到位，线路站台设施不到位，资金投入不到位，服务环境不到位。

以上这些问题的存在，其原因是多方面的。既有客观原因，也有主观原因；既有政府的外部原因，也有企业的内部原因。而最根本、深层次的原因则是公交定性、定位有偏差、发展战略不明确和经营管理的体制、机制未理顺。

一是公交定位不明确，公交优先不落实，政府扶持不到位。从我市目前的情况看，公交优先发展的战略并没有明确和牢固树立起来。在众多的城市交通工具中，各相关部门对是否把公交车作为市民出行的主要交通工具尚未形成共识，因此，就未能对其他交通工具制定和实施有效的、与公交优先相配套的管理政策。城市公交企业在市场化进程中具有双重性，作为公益性公用事业企业，其定性在实际工作中没有得到切实保证，尤其是在财力比较紧张的情况下，政府往往把公交企业作为微观经济主体和市场运营主体，在公益性与盈利性关系处理上片面强调后者，要求其实现自我经营、自负盈亏，致使公交建设投入严重不足，历史欠帐多。

二是城市公交规划、建设滞后。城市总体规划是城市公交规划的依据。过去几年，我市城市总体规划每五年进行一次调整，几经调整，而城市公交规划建设自1995年编制虽经二次修编，但都跟不上城区总体规划的调整，存在着公交规划滞后于城市总体规划，一些重要的公交基础设施未能纳入城市规划之中；有的虽然做了局部规划，却没有得到很好执行，仅停留在规划图上。目前，我市存在的公交基础设施滞后，公交线路网络不全，市民出行“望车兴叹”的问题与规划工作不无关系。

三是公交管理体制、运营机制不顺，发展制约因素多。从管理体制上看，一个突出问题是公交企业依然没有脱离计划经济体制的束缚，企业经营活动被政府行政审批控制着，如新开公交线路及其延伸、票价制定、人事安排等，都缺乏必要的自主权，在一定程度上仍是政府附属物。同时，存在着多头交叉管理的现象，有权管理的部门多达10多个，许多问题难以协调和解决。如建设部门负责市区范围内的公交线路规划管理，而跨出城区的公交线路则由交通部门负责审核批准。目前在全市19条公交线路153部车辆中有9条、26部车辆属跨出城区运行的路线，归交通部门批准、管理。在我市公交线路已跨城区范围经营的情况下，建设、交通等部门的协调问题显得日益突出。在运营机制上，我市走的是独家垄断经营，实行集团化管理的发展模式，由市长运集团公司与市公交公司共同管理，实行线路经营权与场、站、台建设经营权“两权”分离，虽然这一模式在实现公交事业起步时曾起过积极的作用，但随着城区扩展已暴露出许多不适应的问题，如人力资源无法综合使用，公交公司有人无事做，而长运集团公司每年要招聘200人；优势无法充分发挥，长运集团公司有资金优势，却无场、站、台等基础设施的建设经营权，公交公司有经营权却受到资金“瓶颈”制约。管理体制、运营机制不顺已成了公交事业发展的一大制约因素。

四是公交企业自我积累、自我发展的机制尚未形成，发展后劲不足。公交企业是公益性的公用事业单位，可以亏损经营，由政府给予财政补贴。但它毕竟还是企业，还得讲求企业赖以生存和发展的经济效益，不能因为承担着一定的社会职能和政府赋予的任务，在发展问题上就一味地诉求于政府的财政补贴和政策扶持。从目前情况看，我市的公交企业还不同程度地存在着这种情况，传统计划经济体制下微观经济主体等、靠、要的思想较浓，还不能很好地适应市场经济发展要求，积极运用资产经营和资本经营的手段，通过改革来打破发展制约瓶颈。在政府资金支持、政策扶持不到位的情况下，企业陷于严重的亏损经营中。这种运行机制所产生的问题暴露无遗，亟待解决。

进一步推进我市市区公交建设的建议

市区公共交通是城市的窗口，是城市的动态形象工程，是城市建设与发展进程中的基础性与先导性行业，对发展城市经济和提高城市文明程度有着积极的推动作用。必须站在贯彻落实“三个代表”重要思想的高度，把市区公交建设作为为民办实事的一项民意工程切实抓好。为此，我们建议：

（一）牢固树立公交优先的发展战略，明确公交定位，为公交建设创造良好环境。公交优先是克服市区人多地少、车多路少、拥挤堵塞等矛盾和环境污染等问题的首选，是各地在城市发展过程形成的一条经验性共识。公交优先包括政策优先，投资优先，规划用地优先，通行时间优先。先进地区的经验表明，在公交企业起步阶段，政府要从公用事业的角度更多给予政策倾斜，企业一旦走上了自我发展的轨道，则要以市场经营主体的身份，更多地按市场经济规律来发展壮大。鉴于我市公交企业处于起步阶段，政府在资金支持上要加大投入，在条件允许下，设立城市公交发展专项资金用于公交场站等基础设施建设，对列入今年工作计划的建设项目，要狠抓落实；抓住市区道路改造建设已完成这一有利时机，加快公交停靠亭、线路牌等的修建、调整。对郊区已开通的公交线路要尽快建设简易的停靠点和线路牌。在政策扶持上，要加大市区对人力三轮车、摩托车等交通工具的整治力度，按照市区严禁摩托车载人，逐步取缔人力三轮车载人、限制摩托车报牌数、减少自行车“三步走”的工作思路，把“限制”摆上工作日程，适时实施规范、取缔的政策。在目前情况下，建议对部分路段实施交通管制，开辟公交专用线，形成公交绿色通道。

（二）要加强规划工作，提高城市公交规划建设水平。处理好公交规划与城市总体规划的衔接关系，研究、界定城区范围，要提高城市总体规划的水平，以科学、权威的城市总体规划来指导和规范公交规划建设。在新区规划建设中，要吸取老城区的经验教训，把城市公交建设的发展纳入城市建设的整体规划，克服公交规划滞后于城市规划、公交建设滞后于规划的情况，把公交基础设施的规划建设纳入城市总体规划，实行同步规划、同步建设，同步发展，做到城市规划建设到哪里，公交规划建设到哪里。

（三）理顺关系，创新体制，推动“大公交”的建设。我市城市公交建设所涉及的政府职能部门之间要理顺关系，形成合力，共同推进公交事业的发展。建议政府首先从全局的高度，理顺职能部门与公交企业之间关系，促进当前困扰公交发展的一些具体问题能够早日解决。如公交线路和公交旅游专线的开通、延伸，公交建设税费的减免，给予限制性优惠，城市公交车辆运行范围的界定等等。其次是促进、指导公交企业创新经营机制。实践证明，“两权”分离的运营机制已形成公交事业进一步拓展的制约因素，适应城市建设和群众需要，发展“大公交”，就必须积极推进更深层次的体制改革，合理资源配置。当前公交企业经营上有几种可供选择的模式，即独家垄断、集团化经营，成立新兴公交公司参与市场竞争，个体承包经营，实行市场准入、政府授权经营，拍卖线路、行业主管监督等。对此，要在借鉴厦门等地做法的基础上，采用一套适合我市实际的运营机制和发展模式。

（四）积极推进公交企业积累机制的形成，努力实现自我发展，营造企业内良性循环。政府在加大对公交企业资金支持和政策扶持的同时，还要引导和鼓励其按市场规律办事，形成滚动积累，实现自我发展，做到公益性和效益性的有机结合。要积极加强和改善经营管理，向内部管理要效益。要积极开展公交行业文明创建，通过实施文明公交车、站、点整治规划，提高驾乘人员的素质，发挥其在公交车上文明建设的劝导、辅导、倡导的作用，更好地提供优质服务，增强公交运输的公信度和吸引力，创造出更好的经济效益；抓好公交企业领导班子建设，形成一个务实创新、锐意改革的领导层，带领员工艰苦创业。市政府要研究探讨灵活的投入机制，为社会资本、民间资本注入开辟渠道，提供平台，集社会、政府和企业三方面的力量推进公交建设。要利用现有的企业资产，按市场化经营的改革取向，加大资产、资本经营的力度，特别在线路经营权、场站建设经营权、广告使用权等方面多做文章，以经营城市的理念促进效益的提高。鉴于目前公交企业依靠主业进行自我积累的能力还不强，建议市政府借鉴厦门市的做法，允许公交公司拓展经济范围，增强其积累和发展的能力，实现我市公交事业建设的新突破。

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㈥ 2022企业调查报告模板5篇

【 #报告# 导语】调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章，通过事实说明其观点，对调查对象作出评价，讲明某个道理。以下是 整理的2022企业调查报告模板，欢迎阅读！

1.2022企业调查报告模板

调查原因：在当前金融危机波及面不断扩大、毕业生数量逐年增加、社会整体就业形势日益严峻的多重背景下，进一步明确当前大学毕业生所面临的就业形势，分析就业策略对促进大学生就业具有积极意义。

社会形势：

在金融危机的海啸过后，虽然这次危机对中国的影响没有像其他国家的影响那么大。但是从对大学生就业的这个方面讲，它所带来的也就并非一般的影响了。目前，已经有不少大学生在校园招聘会上发现，现在来招聘的单位没有往年多，而且需要的名额也十分有限。有一位企业的总裁说过：“如今，企业都在大量裁员，很多在汪岩卜职的精英我们都不得不忍痛割爱，更别说再去招聘没有经验的高校毕业的大学生了。”这也足以见得大学生就业形势的严峻了。

但是社会还是需要人才的，前提是你一定是个人才。一个人如果能做到让人家无可代替的话，枣困那么他就一定是成功的。

毋庸置疑这对大学生的在校学习又发起了一个新的挑战。这对大学生本身的质量提出更高的要求。对于大学生职业发展而言，自己可控的就是自己的就业能力。首先，企业目前需要的到底是哪方面的人才？他们对大学生的要求是什么呢？他们对我们的忠告又是怎样的呢？

就每个个体而言，就业能力包括专业能力与市场能力两个部分。在专业能力方面，以敬业精神、职业道德和职业操守为代表的态度型资产是大学生专业能力中的关键，以解决问题能力为代表的知识技能型资产是专业能力的基石。在市场能力方面，为寻找更好的职业发展机会，大学生必须要了解现在整个劳动力市场，特别是大学生的劳动力市场的总体供求数量信息和结构信息，要了解职位具体的职责要求，扩大自己的认识面，更要要了解自己个人就业能力的水平，同时还必须改进自己的展示能力。正所谓知己知彼百战百胜。

调查结果：企业对研究生的需求仍然较大，本科生供需基本持平，专科生供大于求；学科专业失衡：当前的就业市场，文科专业的就业形势与理科相比不容乐观。然后，企业对于大学生的要求是希望他们能有“实战”的经验。希望大学生能多参加社会实践来锻炼自己的能力从而能更加积极坦然的面对自己得与失。这种现象就是很多人在进入社会以后，就很容易有挫败感，而显得精神萎靡。这就要我们大学生在校以及走上社会以后要锻炼自己强大的心理承受能力。有一个很生动的比喻，一对面粉放在面板上，你用手一拍，这对面粉就散了。这就是现在大学生的承受能力。你把他加点困穗水再拍就不一定散了。但还是一对很松软的面粉，如果你在给他不断地加水，再接着揉。揉到最后就变成了一个面团。你再怎么拍就不会散了。你继续给他揉，揉到最后，他就不仅仅是一对面团了。你即使用手给他拉，他也不会断，这就成拉面了。人的神经承受能力，一定要达到这种状态才能去参与社会。所以我们需要锻炼的正是这个。其实在现在的社会上有些企业提供了一些职位，这些职位是能够让大学生作为一个起步的位子，让他们锻炼自己的机会。当社会给大学生提供这样的机会，而且他们是可以做到的，但他们又会觉得这个不符合我的爱好，或者这个不是我的发展方向，又或者这个工作岗位的工资太低了。这样的情况很多。企业又针对大学生提出这样的建议：切勿浮躁。目前有很多企业的老板都发觉现在的大学生也就是很多的年轻人心态十分地浮躁，看着碗里的，想着锅里的。很多年轻人也时常会抱怨，社会对他不公平，总是抱怨人家的家庭条件好，只要靠靠关系就能走上一条舒服的路。而自己呢身无分文，什么都没有。但是我们应该觉悟到人的出生时由不得自己选择的，但是人生命的终点是由我们自己选择的。难道真正的原因不是在我们自己身上吗？如果我们总会觉得社会就是我们的敌人，自己生活的不幸的来源就是社会，这样的想法本身就是大学生也可以说是年轻人心理不健康的表现。断正自己的态度也是决定人生的一大要点。如果我们换一种思维的话，把自己当做是社会的主人的人，这样我们才能够在社会上争得一席之地。要靠着自己的能力才能够成功。

经过调查后，我们更应该认识到社会是残酷的，但也是宽容的。我们无力改变它，但是我们可以适应它。但是有一件事我们是可以改变的，那就是我们自己。首先我们就是在不断地挑战自己。其实人生的挑战莫过于对自己的挑战了。改变自己的观点，新事物战胜旧事物，我们在发展。我们在挑战自己过去的观点和思维方式。进而达到另一个阶段。这也是人在成长的过程。自己在不断地挑战着自己，在经过无数次地蜕变后，这才会成就将来的那个最坚韧的自己。总有一天能在社会上争得一席之地的。

针对大学生总是埋怨自己无处大展拳脚的问题。有些企业主管提出这样的看法。其实社会处处存在机会，就像我们需要发现美的眼睛一样，只要是有心人是能够抓住它并且把握它。每天这样抱怨的人，是不是更应该从自己身上找到原因呢！傅雷曾经说过：只有事实才能表明你的心迹，只有行动才能证明你的决心。我们需要动起来。在不断地挑战中强大自己，当机会真正来临的时候，我们能赶上它。甚至由这个机会走上成功的道路。机会是为时时刻刻有准备的人的。我想只有在为着自己的梦想而努力拼命奋斗的人，才能明辨并且抓住那个自己等待很久的机遇。追梦是一个长期的过程。我们不要抱希望一步登天。大道理都懂，但是当一个老板给你1000元每月的时候你是不是还愿意给他干事呢！如果你能把这只有1000元每月工作的事情干的非常出色的话，那么老板还会一直让你干这个吗？这是一种过程。凡是想要一下子，把一件事情干成的想法的人，就算他干成这件事情，他也没有基础，因为等于是沙滩上造的房子，最后一定会倒塌，只有慢慢地一步一步把事情干成的，每一步都给自己打下了坚实的基础，每一步都给自己一个良好的交代，再重新向未来更高去走一步的人，他才能够把事情真正地做成功。我们正在成长，我们需要历练，我们需要从最基本的做起。相信自己的未来，也要相信自己的命运就掌握在自己的手里。

2.2022企业调查报告模板

一、东北地区卫浴建材市场基本概况

随着中国社会经济的飞速发展和中央振兴东北老工业基地政策的深入，东北地区的经济建设一日千里，由此也带动了房地产行业的一派勃勃生机。以沈阳为例，20xx年，沈阳地区将陆续有100多个楼盘投入使用，预计住宅销售面积将在1100万平方米左右，建材及相相关销售在50亿元以上，卫浴洁具的销售同比将达到6~8亿元。加上沈阳对外埠周边城市的辐射，巨大的市场需求和商机吸引了众多商家的目光。

二、建材市场调查分析

1、建材市场调查情况

2、竞争品牌调查情况

3、终端促销方式情况

三、建材市场调研总结

中国已经是世界上的建筑材料生产国和消费国。主要建材产品水泥、平板玻璃、建筑卫生陶瓷、石材和墙体材料等产量多年居世界第一位。同时，建材产品质量不断提高，能源和原材料消耗逐年下降，各种新型建材不断涌现，建材产品不断升级换代。

20xx年，中国建材行业受到政府宏观调控的影响，产业政策调整对某些建材企业造成了一定冲击。20xx年行业发展仍继续保持高速发展态势，产量与销售额总体上稳健增长;中国建材行业发展的宏观经济环境和投资环境依然较好。

20xx年，建材行业经济运行总体保持又快又好发展态势。生产销售增速明显加快，经济运行质量进一步提高，产业结构有了新的改善。规模以上建材企业完成工业总产值(现价)13275亿元，增长29.1%;完成主营业务收入11534亿元，同比增长29.3%;实现利润603亿元，增长47.1%。

20xx年我国建材工业完成增加值5240亿元，按可比价格计算比上年增长20.7%，实现主营业务收入16300亿元，比上年增长30%;实现利润总额950亿元，比上年增长10%。

20xx年，在国家实施保增长、扩内需、调结构、惠民生一揽子措施的推动下，我国建材工业克服国际金融危机不利影响，总体保持了较快增长，主要建材产品生产销售增速回升，价格水平止跌回稳，经济效益稳定增长，建材投资热情高涨，结构调整取得新的成效。

我国建材工业的发展将进入重大转折时期，进入主要依靠自主创新和经营管理制胜的新时代。由单纯追求产能规模的扩张转向追求质量和效益的提升;由原材料制造业为主转变为加工制品为主;技术上由从对国外先进技术的模仿跟进转向自主创新;由粗放式的无序、准无序竞争转向规范有序的竞争。

3.2022企业调查报告模板

随着世界经济的不断发展，社会主义市场经济的不断完善，企业之间的竞争也日益严峻，企业调查报告范文。如何在这样激烈的竞争中，保存实力、求得发展已被越来越多的企业列入发展规划中。而企业文化，就像拯救企业的灵水一样，地位愈加突出。那么，什么是企业文化呢?很多企业干部和员工对企业文化的概念依然很模糊，他们普遍狭窄的认为企业的墙报、广播和业余文化生活就是企业文化。其实企业文化的范围很广，而远不是这么简单。那什么是企业文化呢?

为了更好的了解企业文化的本质及其作用，本人于x年x月至x月x日通过访问法，资料搜集法对xxxx科技有限公司进行调查。总体来说企业文化，很广泛从多方面对于企业的发展提出理念，对于人才的要求有独到的见解。然而企业的文化管理方面的存在一些问题，就这些问题而展开分析，并提出改进的建议。

一、xx市xx科技有限公司概况

xxxx科技有限公司成立于20xx年，位于xx市福田区益田路，法定代表人是刘某某，注册资本(万元)100，公司的经营范围：兴办实业(具体项目另行申报);服装设计，国内商业、物资供销业(不含专营、专卖、专控商品);计算机系统集成;弱电工程设计;计算机软件、硬件产品的开发与设计;微波产品、电子产品的技术开发及销售(不含限制项目)。

二、公司企业文化的简要介绍

(一)以品质为基础

公司逐步健全推行质量保证体系，在管理上坚持："优秀人才、优秀品质、优秀服务"。产品的质量是我们的诚信。推行：零缺陷服务，为用户提供满意度。

(二)以创意为发展

勇于创新，创新是高科技公司的灵魂，是企业保持旺盛生命力的基础，是取得竞争优势、立于不败之地的法宝。时刻虚心学习、永远大胆创新，是每一个员工的责任。

(三)以成果分享为共同目标

一个成功的企业，只有不断的分享，在此过程中也要不断的接受批评，而管改进自我，以优秀的成果造福客户，范文《企业调查报告范文》。服务客户、服务社会。

一个企业的文化体现在管理上。对于以上企业文化的分析，发现企业文化在管理方面的存在一些问题：

三、xxxx科技有限公司企业文化管理问题及其原因

(一)企业的管理制度不够健全

企业文化中可以看出，对于企业利益与品质的保证较多的，相对而言对与员工利益的保证就十分欠缺。比例过分的失调，很显然只有的体制实行起来，不能灵活应对，涉及范围太校现在市场发展迅速，而企业不能够与时俱进，对于制度给予相应的改善。陈旧的制度导致员工工作缺乏动力，也使得许多员工也抱着混口饭吃的态度工作。很多员工认为自己在公司的发展空间小，不能够很好的体现自身的价值，在企业文化中也提到了“优秀人才”但是根据调查很多人都没有受企业任何专业的培训。这也暴露的体制不能够很好实施的缺点。

(二)公司员工对企业文化认识不足

很多公司员工认为企业文化，那是公司高层的事情，与自己没有多大的利益关系。也不会想花时间在这上面。更多是考虑与自己利益相关的事情。公司在企业文化上的宣传力度很欠缺，在调查过程中也有高层说到：现在工作繁忙，很难有时间去做文化建设的宣传和配合工作，对于如何宣传企业文化感到束手无策。还有些人认为企业子要效率好，那么企业文化就会自然形成。这也是现在阶段绝大多公司的想法。

(三)在建立企业文化上没有良好的沟通平台

公司自身对于企业文化的了解十分的欠缺，以利益为第一，员工对企业目标缺乏具体的了解，没有形成企业的共同价值观，危机而感缺乏，企业的归属感不强，时常表现出持才傲物、工作上由于分工不太合理，出现了互相推工作的情况，经常以“很忙”来拒绝参加院内的文娱活动，同事间往往只存在工作关系，缺乏润滑。中层领导班子的管理能力问题突出，院中层领导班子成员大多是由专业技术拔尖的员工担任，他们的普遍特点是工作压力、工作责任越来越多，管理任务繁忙，对于管理上的知识没有系统的学习和研究。所以导致了企业与员工矛盾重重。

以上是我通过对于xxxx科技有限公司在企业文化方面调查之后的所感。通过这次的调查过程认识到企业文化实质是以企业管理哲学和企业精神为核心，凝聚员工归属感、提高积极性和创造性的人本管理理论。优秀的企业文化应该是以人为本、以价值观塑造为核心的文化管理，是对人的管理与对物的管理的有机结合。一个企业具有良好的企业文化才能在现在商业场上立于不败之地。

4.2022企业调查报告模板

一、乡镇企业聚集基本分布情况

目前，xx形成了特色产业群体有近百个，其中有一定经济规模的产业群体42个左右。20xx年，xx州的产业集群分布在：以兴义、顶效、安龙等县(市)为主的以农副产品加工、炼焦、化学品制造、医药制造、有色金属冶炼、建材等产业集聚发展区。

二、乡镇企业聚集规模情况

“十五”以来，xx州坚持把乡镇企业发展与小城镇建设有机结合起来，积极引导乡镇企业集中连片发展，有效带动了二、三产业的兴起，壮大了小城镇经济，促进了小城镇的快速发展。乡镇企业与小城镇建设已经形成了相辅相成、共同发展的格局，乡镇企业已经成为xx州加快农村城镇化建设的一个重要手段。xx市xx年就完成乡镇企业总产值xxxxxx万元，同比增长xx.24%：乡镇企业营业收入完成xxxxxx万元，同比增长xx.75%;上交税金xxxx万元，同比增长xx.69%。全市共有乡镇企业xxxxx个，从业人员xx余人，企业职工人均年收入超过xxx元以上。其中龙头企业xx个，从业人员xxxx人，乡镇企业总产值xxxx万元，较上年同期增长xx.23%;增加值xxxxx万元，较上年同期增长xx.02%;xx开发区到xxx年底，全区建设园区x个，分别为建材工业园、冶金工业园、加工工业园、科技工业园，入园企业xx家，xxx年实现乡镇企业总产值xx亿元;xx工业园目前已有电解锌、铁合金、农机制造、建材及化工生产等近二十家，总投资达xx亿元,其中，利用县境充裕的电力发展起来的锌冶炼业，生产能力x万吨，可创工业产值xx亿元，创税收xxxx万元以上，解决xxxx余人富裕劳动力就业。同时，工业园的建设和发展还拉动了当地第二、三产业的发展。但是，也有一些县受地理环境、资源配置等因素的制约，不具备乡镇企业集聚发展的条件，如xxx等。实践有力地说明，发展乡镇企业已经成为农民增收中流程最短、农民最易接受的一条重要渠道。

三、乡镇企业聚集区存在的困难及问题

1、产业结构中，第一产业的农业产业化经营比重较低，第三产业发展滞后，主导产业不突出，支柱产业特色不明显;产品结构中，名特优新和高科技、高附加值的产品少、规模小;出口产品结构中，劳动密集型产品少，资金、技术密集型产品少;企业组织结构中，相当部分企业规模偏小，技术装备落后，管理水平低;资源结构中，未能充分利用我市的区位、人才、市场、信息优势，资源浪费与闲置并存，人才不足，科技创新能力差等问题尚未根本解决。

2、工业产品结构较为单一，近年引进的企业多为硅锰合金、炼焦等高能耗的冶炼企业，科技含量不高，容易受到市场干扰。

3、农副产品加工企业少，规模小，实力较弱，带动性不强，较难实现农业产业化。

4、市场化进程相对滞后，与经济发达地区相比较，我市的市场化进程已明显滞后，健全的市场机制、公平的竞争环境、完善的服务体系、具有吸引力的优惠政策等方面与先进城市相比均有较大的差距。

四、乡镇企业聚集发展的主要特征

1、形成模式多样化。分析xx州乡镇企业聚集的形成，其发展模式概括起来主要有：一是资源优势型。主要是依托本地资源优势，培育壮大地方特色产业，并进而汇聚形成的产业集群。二是企业带动型。由龙头企业扩张裂变或带动而成。如医药制造产业集群、汽车销售和配件产业集群等。同时一些与产业集群相配套的专业化市场正在兴建之中，主要有农产品批发市场及果蔬冷藏保鲜、生姜系列产品深加工、芭蕉芋淀粉及系列产品加工等。三是“一乡一品”型。是在某个乡、镇或村出现某个产品的集中生产，形成“一乡一品”、“一村一品”的格局，比较典型的有兴义的仓更、沧江、洛万板栗产业集群、册亨的桐油等。

2、初步效应已形成。xx州乡镇企业聚集群已经有了合理的企业构成，涌现一批市场占有率较高的品牌产品，集群的效应初步显现。

五、乡镇企业聚集的主要做法及经验

1、培育要素市场，加快产业集聚。充分发挥市场配置资源的基础性作用，规范有序竞争的市场环境，健全以市场为基础的要素价格形成机制，完善市场化导向的收入分配机制，促进生产要素有效地流动、集聚和优化配置。充分利用现有城镇基础设施加快生产要素集聚，积极引导、合理规划土地投入方向，使土地资源向优势企业、优势项目集中，鼓励企业规模化经营、集约化用地，提高土地利用率。

2、培育龙头企业，带动产业集聚。积极引进和培育关联性大、带动性强的大企业大集团，发挥其辐射、示范、信息扩散和销售网络的.产业龙头作用。发挥龙头企业的集聚带动效应，逐步衍生或吸引更多相关企业集聚，通过企业之间的集聚效应降低综合成本，增强竞争优势。

3、创造区域品牌，引导产业集聚。大力实施品牌战略，重点扶持技术含量与附加值高、有市场潜力的产品企业。

4、努力扩大开放，拓展产业集聚。大力推行以股份制为主的公有制多种有效实现形式，发展混合所有制经济。积极引进导和发展非公有制经济，鼓励民营经济加快发展，放宽市场准入，改进对民营经济的管理和服务，更多地把技术水平高、增值含量大的加工制造环节和研发机构转移到。

六、今后应采取的措施

要突出集聚乡镇企业发展的优势，突出连片发展乡镇企业的特色，培育新的成长型企业，必须从三方面采取措施：

1、在产业上创新，就是要连片培养新型产业，成熟、成长型产业居首位。

2、在管理机制上创新，使连片乡镇企业贯彻以人为本的管理机制，建立以人为本的激励和约束机制。

3、在集聚乡镇企业发展管理职能建设上创新，改善环境，强加服务。抓好一批重大投资项目，发挥我市民营经济优势，能启示范带动作用。

5.2022企业调查报告模板

自全市干部进企业帮扶活动开展以来，根据市委对口帮扶工作相关文件精神，我与安站镇xx有限公司对口帮扶，本人一开始就积极响应上级要求，以企业需求为第一信号，急企业所急，帮企业所需，解企业所难，充分发挥自身职能优势，深入企业了解生产经营情况、利税完成情况、企业发展趋势，摸清企业遇到的实际困难，掌握影响企业发展的突出问题，积极帮扶企业协调解决。使帮扶工作取得了一定的成效，为企业解决实际困难，促进企业发展作出了积极的贡献，同时也为加强我办作风建设发挥积极作用。

一、企业现状

xx有限公司是原合肥市泰山环保设备总厂改制而成，公司现有占地面积约22015平方米，其中：建筑面积6500平方米，办公面积约1200平方米。公司拥有大型行车、自动切割、剪板设备、自动焊机、氩弧焊机、钻床、冲床、铣床等生产设备100余套。该公司生产节能环保设备的已有二十多年历史，主导系列产品有“金山锅炉”、“懒汉锅炉”两大系列，“金山锅炉”系列以承压、燃气锅炉为主，“懒汉锅炉”系列以倡导节能、环保、低碳为主，现已开发具有“燃煤、燃气两用”的新型节能环保热水锅炉。

主要产品：DZL系列单锅筒水火管燃煤蒸汽锅炉、热水锅炉；SZL系列双锅筒水火管燃煤蒸汽锅炉、热水锅炉；DZG系列手烧蒸汽锅炉、热水锅炉；WNS系列燃气蒸汽锅炉、热水锅炉；CWNS系列常压燃气热水锅炉；CDZL系列常压燃煤热水锅炉；CLHG系列手烧常压热水锅炉；CLHS系列燃煤气化懒汉锅炉；YGL、YLL系列有机热载体炉；LSC系列立式双层炉排蒸汽锅炉；JHL、CLSC系列燃煤（天然气）懒汉茶炉；太阳能锅炉、太阳能锅炉改造、智能分散式生活污水处理系统、脱硫烟气净化器、袋式除尘器、消声器、垃圾中转箱等二十多个系列近千种规格的节能环保设备。

目前，公司面临的主要困难有：人力资源缺少、技术力量薄弱、资金运转缓慢、机器设备老化等多方面的问题，也是大部分中小微企业普遍存在的问题。20xx年，根据国家的环境保护政策，“治理雾霾天气，拆除与治理高耗能的燃煤锅炉”这一强硬措施，该公司针对企业当前的情况，做到了认真分析、研究讨论，积极开发了——新型脱硫除尘器，该设备具有除尘效果好、脱硫效率高，各项检测指标达到国家污染物排放最新标准。而且具有运行成本低、基建投资省，是目前我国对于治理燃煤锅炉排放的硫化物、烟尘的首选设备。

二、工作开展情况

为把帮扶活动落到实处，工作取得实效，不让“帮促”工作变成走过场、做样子。我深入生产一线，了解实际情况，帮助企业查漏补缺。对查出的事故隐患，为企业制定了详细的整改措施，并逐条落实整改工作。

我充分利用这次机会，带着任务、带着问题扎根企业开展帮扶工作，在活动开展中，我能做到求真务实，深入生产一线开展调研工作，和干部职工座谈，和群众座谈，以扎实的工作作风，高质量地完成各项工作任务。加强了与当地党委、政府的沟通协调，充分依托当地党委、政府开展工作，同时加强自身作风建设，切实树立为民务实和勤政廉政的良好形象。

三、下一步工作措施

1、广泛搜集项目信息。我个人要充分发挥机关干部接触面广、联系面宽、信息量大的优势，广泛搜集信息，精心选择项目，抽出一定的时间和精力，做好项目信息的跟踪落实工作。

2、加大引导帮扶力度。本人要借着这次的帮扶活动，加大组织、宣传、引导力度，让企业能够切实感觉到政府帮扶活动的真实用意，大力引导企业引人才、学技术、搞销售，促进他们尽快上项目，尽早出效益。

3、多方协调沟通，全面解决困难。召开研讨会、座谈会等形式，集思广益，共同讨论还未解决的困难问题，提出整改的意见建议，制定切实可行的解决方案，积极与相关部门沟通联系，争取困难问题在属地解决。

4、提高帮扶工作的针对性和互动性。加强与企业和相关单位的沟通与协调，增强责任感，为企业全心全意办实事，一心一意解难事。切实解决企业生产经营中遇到的困难和问题。

5、客观分析，认真总结。对这次帮扶活动做好分析和总结，总结好的经验和做法，为今后工作提供良好的范例。

㈦ 关于成都公交车的社会调查报告范文

一问公交车为什么会长期出现高峰期拥挤？学生和上班族每天早上不得不钻进挤得像罐头一样的公交车，为什么在全国都普遍存在？公交高峰期拥挤虽然是“大城市通病”，是不是就可以理所当然地存在？成都的公交优先道和二次转乘免费，倒是方便了市民利用公交出行，但是否加剧了公交拥挤？成都为什么不早点修地铁？国家有没有城市公交发展的规划要求？

二问公交车超载为什么竟有“国标”撑腰？据说，按照《机动车运行安全技术条件》，城市公共汽车的地板面积，按每人不小于0.125平方米为准——一平方米载8个人，按照这样的“国标”，一辆9路公交车竟可搭乘108人。如果只是以不把车挤爆不把车压垮为底线，公交车超载哪里还有底线？与出事的9路车同型的公交车上标明“核载75人”在“国标”面前又有何意义？公交车“国标”不修改，车上乘客的安全则无保障。

三问公交车为什么没有安全提示和逃生演示？公交车的车载电视成了播放流动商业广告的工具，却没有承担起传播紧急避险知识的公益教育职责。比如关于安全锤的救命作用和使用方法，电动车门失灵时如何使用手动开关。“6.5”公交车燃烧悲剧，据说车上配备了3个安全锤，但是否发挥了作用至今还未证实？

四问公交车行车安全为什么无专人监管？虽然无人售票车提高了营运效率，也是世界各地公交发展的方向，但仅仅一名司机面对汹涌客流，实在无暇他顾。这样，满大街跑的公交车成为不设防的城市公共地带，超载时无人限制登车，拥挤中无人疏导人流，发生危险时无人指挥疏散，更别说鉴别携带危险品上车的可疑人物了。

五问公交车为什么不需要安检？作为最大众的公共交通工具，公交车是人人可上、来去自由的地方，近年也成了恐怖袭击和个人报复最为“青睐”的目标，因其成本既低、操作既简且反响大。提高公交车风险预防，不知能否像机场、车站的安检门一样，从增设安检设备做起？

六问公交车设计为什么不响应民意作出改进？空调车在大城市公交中占了半壁江山。但从2003年非典时期到今年的甲型流感袭来，空调车不断被指责不利空气流通易于染病；此次“6.5”悲剧，再次以血的代价暴露出空调车窗户密封设计的弊端。空调车虽能增强乘客的舒适度，但能不能改进为推拉式的玻璃窗，能不能增设应急门，能不能将车门从向内开改为向外开，以便在灾难来临时给生命多留几条出路？

七问城市公共交通为什么长期无法可依？《城市公共交通条例》从1995年由建设部起草，至今仍在“征求意见稿”阶段，如此涉及民生便利与公共安全的重要领域，涉及到顺应城市规划、打破垄断经营、保证建设投入、明确安全责任等诸多重大问题，竟然长期没有厘清，仅靠各地政府自行其是。

八问公交车为什么投入不够？据成都本地媒体此前报道，相关部门有心增设车辆为高峰期减负，奈何无力解决公交车停放问题。成都一年新增千多辆公交车不可谓少，但只增车辆不添车位的办法必然不可持续。为什么不采用商用 “立体停车场”的建设模式来解决停放问题呢？

九问公交车为什么坚持垄断经营？据我所知，成都公交集团占据了85%的市场份额，蛋糕虽大，一口难吞，民营公交一向不挤，为什么不向他们学点“诀窍”？据说国家有公交车国营的规定，这个规定合理吗？

十问公交车为什么不能监管分离？为什么不能像长途车一样，实现公交车运营和场站分离的安全监管模式？公交车车况安全事关重大，但长期依靠公交车车队内部的自我检查，难免懈怠疏漏，只有把自我监督转向为外部监督，才是最有效最可靠的安全监督。