帕萨特市场定位分析

① 一汽大众和上海大众的区别哪个更好！

上汽大众是1984年建立的，改革开放以来首批合资车企之一。而一汽大众是1991年建立的，它一次性购买了一定数量奥迪100的配件，作为交换，大众把在美国已经停产的高尔夫生产线给了一汽，成为了捷达的生产基地，就是传说中的老三样的诞生了。
两家研发水平相差不大，一个迈腾一个帕萨特并排并放在一起，你也不会觉得好像它不是同一款车。大众对核心技术管控很严，它的车型、零部件图纸都是德文的，所有的产品实验、量产批准还要去德国狼堡，德国人说同意才可以造。所以在很多车型从设计上看两者的研发水平相差的不大。
上汽和一汽两家发展的现状和特点都不尽相同：
1上汽技术积累更好，荣威、名爵市场表现都挺好，但是一汽的红旗、奔腾都快没有人买了。
2一汽研发更遵循德国原版，因为一汽大众的研发中心2008年才落地。上汽研发能力较强，可以造出朗逸这样的“中国式德系车”。
最主要区别就是一汽大众会更遵循德国原版，而上汽大众性价比会比一汽大众高一些

② 在B级车中，迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、君越、雅阁，你会怎么选

在B级车中，迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、君越、雅阁，你会怎么选？

迈腾和帕萨特两个大众“双子星”一直是20-30万中级车市场的热门产品，稳重的外观设计和均衡的性能是它们俘获消费者们的有力武器，当然还要一个很重要的因素就是“大众”在中国的品牌信仰。

全新换代君威的到来，它们可能会遇到些麻烦，新潮的外观和内饰设计，再加上几乎是目前同价位产品中顶尖存在的“2.0T+9AT”动力组合让它具备了极强的竞争力。

外观方面，从上市时间来看，君威是三款车中最新的产品，也是三款车中最具运动感的一款，毕竟君威的主打产品特点就是运动；迈腾也是换代不久，虽然时尚感比上代产品有所增强，但是整体的观感仍旧保持了大众四平八稳的感觉，没有特别强烈的个性感。

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尤其是凯美瑞的变化最大，一改前任们中庸、无趣的产品性格，外观更加年轻化、运动化，同时也极大地提升了运动性。两款车的尾部也都选择了激进掀背式的设计。如果一定要寻找一些差异化，那就是雅阁在运动氛围营造方面更加激进些，凯美瑞较以往的产品更强调豪华感。

总而言之，这两款产品比以往任何前任，在设计理念和消费者迎合方面，都更加的接近。同时，这二者的转变也意味着B级车市场的一个新趋势的到来，那就是年轻化路线。相信这种趋势在日后会蔓延至整个B级车市场，改变长久以来的中庸、无趣特征。

③ 上海大众passat市场定位开发策略

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。
答案补充
熄火后，点火钥匙置于ACC挡处，后看下转速表是否还有显示！如果转速表不转，就是风扇转！若君不信，可打开机仓盖，看一下不就得了嘛！电喷车，不像化油器的，当化油器断油电磁阀坏了，缸内积炭过多！可能会出现“虹吸”现象！也就是君说的不熄火！安全停车

④ 大众帕萨特的目标市场选择和定位

中年人，商务，都行，帕萨特偏稳重，适合事业型的中年人开，低调不失稳重

⑤ 买车比较注重内饰，20万元内的车哪款内饰更加的豪华

在汽车界一直有“ 得中级车者得天下”的说法，中级车是一个品牌的门面担当，只要这个品牌的中级车销量好，口碑形象佳，这个品牌的其他车型也好卖，品牌力度和形象也会跟着水涨船高。

我们可以看一下现在市面上卖的比较好的主流中级车，他所属品牌的形象和地位同样都很好，那些销量比较差的中级车，他所属品牌的形象和地位就比较一般。所以说通过一个品牌中级车目前的地位，就能基本上判断出这个品牌的地位。人都是视觉动物，一个好看的汽车内饰绝对能给这款车加分不少，也更容易给消费者留下好感。那么在主流的B级车中，你认为哪款车的内饰最好看呢，我们一起来讨论一下。

⑥ 请问上海大众的市场定位

上海大众新推出的新POLO劲情、劲取针对的就是越来越大的家用车市场，这类车还有GOL、POLO。

普桑（低端市场）、SANTANA3000、PASSAT、PASSAT领驭是针对中级车和公商务车市场。

MPV车型仅仅只有途安。

可见，上海大众的市场营销方向还是以中低端车为主，因为这块市场潜力是非常巨大的，中国人开上自己爱车的只会越来越多。

⑦ 简述上汽大众新款帕萨特轿车的市场定位及其产品车型

1.不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆，起动机版有响动但不权能转动，起动能够转动但带不动发动机，或者发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动
2.机转动缓慢，或者发动机动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能
3.冷车初次起动困难热车时起动正常。这些现象与主喷油器、冷起动喷油器、温控开关、ECU和控制电路工作不良，蓄电池亏电，点火器或脉冲发生器损坏，燃油系不供油或供油不正常等因素有关。对于自动变速汽车，不能起动可能是变速器手柄位置不对。
4.怠速运转不可能是怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。

⑧ 新款迈腾亮相日内瓦车展，造型小改，上市后能对抗日系三剑客吗

准确的讲，应该是中期改款欧版passat亮相日内瓦车展，而中期改款迈腾将以改款欧版passat为原型车，进行本土化的国产加长，以及一些细节方面的调整。

2、迈腾定位略显尴尬

喜欢年轻运动，可以在日系三剑客中随便挑选，三剑客各有千秋，双擎、自吸、怪兽2.0T各有特色。喜欢稳重商务，帕萨特更加吻合。迈腾定位看似宽广，实则模糊，不够精准。两边都想抓，两边都抓不稳。当然，迈腾的这个定位并不是主动式的，而是没有预测到日系三剑客全部转向运动年轻的定位，结果扑了个空。

综上，改款迈腾上市后，很难改变现状，但依然会是主流B级车，销量会有波动，或好或坏，但肯定不会断崖式下滑。对抗凯美瑞、雅阁确实有些难度，但对抗天籁，应该还是有几分胜算的。