春運後期宣傳

㈠ 急求有關春運安全宣傳黑板報的網站

這個很好，可供參考http://lxq.cnpkm.com/ArticlePrint.aspx?DetailID=266166

㈡ 春運2021年春運口號

1. 個個信號明,鉤鉤連掛輕;把好速度關,調車無險情。
2. 服務與路風並重，安全與效益同行。
3. 盲目臆測事故跟隨，三思後行安全常在。
4. 安全是最大的效益。
5. 眾人拾柴火焰高齊心協力安全保。
6. 安全記心中，分秒不放鬆。
7. 鬆散是事故的隱患，規范是安全的關鍵。
8. 安全嚴，事故閑;安全好，收入保。
9. 臨陣磨槍雖也亮，緊要關頭出"洋相"。
10. 居安思危，提高安全認識。
11. 安全乃效益之本，效益依安全而存。
12. 優質服務待貨主，敞開門戶納貨源。
13. 幸福無價寶，安全裡面找。
14. 嚴是愛，松是害，馬馬虎虎是禍害。
15. 有一萬的把握，也要防萬一的准備。
16. 預防早，紕漏少;防範多，事故消。
17. 鐵路要暢通，安全不放鬆。
18. 安全是市場最好的宣傳品牌。
19. 責任心是安全之魂，標准化是安全之本。
20. 大事化小，後患不少;小事化了，教訓難找。
21. "認真"能拒事故千里之外，"馬虎"可讓故障接踵而來。
22. 安全不保效益不好。
23. 不怕千日嚴，就怕一時松。
24. 愚者以流血作為教訓，智者以教訓制止流血
25. 燈不拔不亮，藝不練不精。
26. 立崗走了神，隱患進了門。
27. 大事化小教訓難找，小事化了後患不少。
28. 遵章守紀是安全屏障，有章不循是自種禍殃。
29. 無事時要提防，有事時要鎮定。
30. 安全生產無止境，按章作業是良方。
31. 半點疏忽生事端，一絲不苟保安全。
32. 檢車錘下查隱患，鐵道線上報安全。
33. 隱患不除等於給自己設陷阱，違章不糾等於給事故開綠燈。

㈢ 如何做好春運安全工作

安全第一」是我們黨的一個重要方針，也是我們單位發展的永恆主題。只有安全的發展才是健康的發展、和-諧的發展。因而，抓好安全工作，尤為重要。但是，安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一個人的能力所能解決的，它受到多種因素的制約。只有各方面因素達到平衡，我們才能真正講安全工作。在此，就如何做好安全生產工作談談自己的看法和觀點。首先，抓好安全工作，必須要有切實可行的制度作保障，建立適合自身實際的「安全生產責任制」。「安全生產責任制」中的「制」可以有兩種含義。一種較為狹義的解釋是，「制」就是制度;而另一種較為廣義的解釋是，「制」就是機制。制度往往體現為某些文字上的規定或程序，或某種不成文的，但被組織普遍接受的某種實踐或工作過程。機制則不僅僅包括制度的所有內容，更重要的是包含了確保制度得以有效落實，以及確保制度本身先進性的所有因素。而我們要建立的「安全生產責任制」就應當是機制這一含義。在我們的安全生產工作中，我們不僅僅要制定相應的安全生產工作制度，而且要制定保障這些安全生產工作制度得以執行和落實的保障措施。我們制定製度的目的是使其得到有效落實，對我們的工作起到規范、約束和指導作用，而不是為了制定製度而制定製度。只有有了有效的「安全生產責任制」，我們的安全生產工作才可能規范開展，收到應有效果。「不以規矩，不成方圓」。其次，抓好安全工作，要注重發揮工會在安全生產工作中的作用。一個單位的安全生產是要通過職工的勞動來實現的，職工既是生產實踐的主體，又是事故危害的對象。為此，增強和規范職工的安全意識，提高職工的安全防範素質，提升職工的安全意識是單位安全工作的主題，是安全生產的目的，是職工安全維權、生命維權的重要工作，是以人為本的重要理念。工會作為職工的群眾組織，要向廣大職工宣傳黨和國家的安全生產方針、政策、法規和安全生產的規章制度，從而強化職工的安全意識。一是結合《安全生產》進行宣傳教育。要讓職工吃透精神，深刻領會，通過圖片展覽、安全知識競賽等形式開展宣傳教育活動，使每個職工都清楚自身在安全生產方面依法享有的權利和義務，進一步強化職工的安全法律知識，把職工的思想統一到安全作業、依法管理、依法辦事上來。二是結合「安全工作重點」進行宣傳教育。要從實際出發，根據不同時期，不同工作重點，開展不同安全主題的安全生產宣傳活動，配合全國「安全生產月」活動，通過編印發放有關宣傳材料，張貼各類安全宣傳畫、營造「關愛生命、關注安全」的輿-論氛圍，教育廣大職工認識到:安全生產每條規章制度都要牢記在心、遵從在工作中，任何逾越都可能付出血的代價。穩定的安全局面是單位發展的根本保證，是人本管理理念的具體體現，是工作中的第一要務，是單位的全方位的管理工作。工會應該利用自身的優勢，為單位安全管理多開展有益的活動，在安全管理工作中充當一個不可或缺的角色。再次，抓好安全工作，需要培養職工的自我安全意識。在安全工作中，只有全體職工的自我安全意識得到加強，才能從根本上解決人的不安全行為，避免安全事故的發生。而職工的自我安全意識的培養需要一個長期的過程，這就需要我們找到好的切入點，找准培養職工的自我安全意識的好的做法。一是培養職工自我安全意識需要提煉一套具有自己單位特色的核心安全理念。培養職工的自我安全意識，如果只是泛泛地講，不便記憶，在職工的腦海里沒有很深的印象，囑咐的話聽了一大堆，一句也沒記住，左耳進右耳出，往往是事倍功半。對此，我們應當根據自己職工的文化層次、閱歷能力等方面的特點，提煉一套職工易懂、易記，能被大家所接受的核心安全文化理念，通過核心安全理念的培育，利用多種形式不斷強化全體職工對核心安全理念的認識，達到培養全體職工自我安全意識的目的。二是培養職工自我安全意識必須做到持之以恆。做任何事情都需要有持之以恆的態度，特別是自我安全意識的培養這種解決思想問題的東西，更需要通過長期、艱苦的努力才能達到的。如果今天講這個重要，明天講那個重要，使職工無所適從，認為是搞活動、一陣風。「雨過地皮也不濕」。特別是在監督檢查方面，更需要持之以恆地抓，不能今天看到這種現象管，明天就不管，或者有的人管，而有的人視而不見，這往往使職工誤認為不管是正常、管就是吹毛求疵，是為了完成罰款指標，這樣一來，也就起不到好的作用。三是培養職工自我安全意識必須做到齊抓共管。培養職工的自我安全意識，不能只靠說服教育，也不能只靠行政手段一罰了之來解決。它是一項系統工程，需要各個部門、多種形式、方方面面的工作共同來完成。既要有強有力的思想政治工作來引導，也要有行政處罰手段作輔助，兩者缺一不可。因此，它需要齊抓共管，需要全局上下的共同努力，需要每一名職工的廣泛參與，只有這樣，才能真正培養起全體職工的自我安全意識，形成安全生產堅不可摧的防線。第四，抓好安全工作，還需要提高職工的生產安全意識。僅僅培養職工的安全意識對於安全工作還是不夠的，我們還應該在培養職工安全意識的基礎上注重提高職工的生產安全意識。提高職工生產安全意識，是安全生產的根本，是健全安全文化的基礎，是真正能夠實現安全生產投入最少，效果最好的一項工作，也是一個循序漸進的過程，是一項長期而艱巨的工作。而如何提高職工生產安全意識，應從以下幾個方面入手。一是加強安全宣傳教育。大力開展安全生產法律法規的宣傳教育，創造「安全生產，以人為本」的安全文化氛圍，把安全提高到一個全新的高度，通過會議、學習班等各種形式學習法律法規、張貼安全宣傳畫、標語，使全體職工能夠認識到現在國家、黨和政府對安全的重視程度，使大家認識到，現在的安全生產，已經提升到法律的高度，違反安全生產規章制度和操作規程，就是違法行為。二是普及安全常識。當職工的安全法律意識得到加強以後，迫切需要一些安全知識。我們要讓職工從了解安全常識入手，通過張貼安全宣傳畫、開辦講座，把一些常用的貼近生活的安全知識傳授給他們，由於簡單而貼近生活，容易被接受，效果好，容易得到職工理解和支持，安全工作就有了良好基礎，職工的安全意識可以得到很大提高

㈣ 中堂交警到客運站開展「情滿旅途，暢享交通」春運主題宣傳

為深入開展春運期間交通安全宣傳教育，不斷提升廣大市民交通安全意識、法治意識和文明意識，在全社會營造共同關注春運交通安全、攜手創建文明交通的良好氛圍；進一步提高廣大旅客安全意識、守法意識，保障異地務工人員平安回家、幸福過年、安全返粵。年前中堂交警大隊派出宣傳人員，匯同鎮相關職能部門，在中堂汽車客運站、中堂城軌站開展春運交通安全宣傳活動。為廣大乘客現場提供交通法則、安全出行等方面的咨詢，解答他們在交通參與中遇到的疑難問題，積極進行春運交通安全宣傳教育。

在中堂汽車客運站和中堂城軌站宣傳現場，中堂交警大隊設立以「情滿旅途暢享交通」為主題的咨詢服務台進行交通安全知識宣傳，勤務中隊李福朋中隊長和胡衛均副中隊長帶領相關業務民警和宣傳人員，接受現場群眾包括春運交通安全、交通事故快速處理等方面的咨詢，解答群眾在交通參與中遇到的疑難問題，為咨詢群眾提供力所能及的幫助和服務指南。同時向市民派發《致廣大旅客的一封信》等交通安全宣傳資料，針對春運期間需要注意的交通安全事項進行詳細的解釋，向他們傳播安全出行的交通理念、引導他們守法、文明參與交通。

據統計，此次中堂汽車客運站及城軌站現場咨詢宣傳活動，大隊共派出宣傳咨詢人員7人，接待現場群眾咨詢、問詢38人次，派發宣傳單張2000多份，營造濃厚的春運交通安全宣傳氛圍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 歷年春運的情況

改革以來中國發生的大規模人口遷移，是制度變遷和經濟轉型共同作用的結果。中國傳統的計劃經濟體制是圍繞推行重 工業 優先 發展戰略而形成的。在資本稀缺的經濟中，推行資本密集型重工業優先發展戰略，不可能依靠市場來引導資源配置，因而必須通過計劃分配的機制把各種資源按照產業發展的優先序進行配置。由此，以資本和勞動力為代表的資源或生產要素，既無必要，也不允許根據市場價格信號自由流動，因此，隨著20世紀50年代這種發展戰略格局的確定，一系列相關制度安排把資本和勞動力的配置，按照地域、產業、所有制等分類人為地「畫地為牢」，計劃之外的生產要素流動成為不合法的現象。其中把城鄉人口和勞動力分隔開的戶籍制度，以及與其配套的城市勞動就業制度、城市偏向的 社會保障制度、基本消費品供應的票證制度、排他性的城市福利體制等，阻礙了勞動力這種生產要素在部門間、地域上和所有制之間的流動。在這種制度下，不存在勞動力市場， 農村 居民沒有政府的許可不可能向城市流動，勞動和人事部門通過計劃來控制勞動力跨部門流動。

1978年底開始的農村家庭承包制改革，使農戶成為其邊際勞動努力的剩餘索取者，從而解決了人民公社制度下因平均分配原則而長期解決不了的激勵 問題（meng，2000）。與此同時，政府開始對價格進行改革，誘導農民提高農業生產率。在農業剩餘勞動力被釋放出來後，非農產業活動更高的報酬吸引勞動力轉移（cook，1999），從而推動農村生產要素市場的發育，原來主要集中在農業的勞動力開始向農村非農產業、小城鎮甚至大中城市流動。

由於各種阻礙勞動力流動的障礙尚未拆除，以及政府鼓勵農村勞動力就地轉移的政策引導，20世紀80年代前期的勞動力轉移以從農業向農村非農產業轉移為主，主要是在鄉鎮 企業中就業，即所謂的「離土不離鄉」。但隨著鄉鎮企業遇到來自國有企業、「三資」企業和私人企業越來越強勁的競爭，必須提高技術水平和產品質量，因而鄉鎮企業資本增加的速度逐漸加快，吸納勞動力的速度相應減緩。農村勞動力面臨著越來越強烈的跨地區轉移的壓力。與此同時，外商投資企業、中外合資企業、私營企業和股份公司等其他非國有部門在東部地區發展較快，擴大了對勞動力需求，並成為消除制約勞動力流動體制障礙的一支重要力量。

隨著農村勞動力就地轉移渠道日益狹窄，1983年政府開始允許農民從事農產品的長途販運和自銷，第一次給予農民異地經營以合法性。1984年進一步放鬆對勞動力流動的控制，甚至鼓勵勞動力到臨近小城鎮打工。1988年中央政府則開了先例，允許農民自帶口糧進入城市務工經商。到20世紀90年代，中央政府和地方政府分別採取一系列措施，適當放寬對遷移的政策限制，也就意味著對戶籍制度進行了一定程度的改革。例如，許多各種規模的城市很早就實行了所謂的「藍印戶口」制度，把絕對的戶籍控制變為選擇性地接受。此外，1998年公安部對若干種人群開了進入城市的綠燈，如子女可以隨父母任何一方進行戶籍登記，長期兩地分居的夫妻可以調動到一起並得以戶籍轉換，老人可以隨子女而獲得城市戶口，等等。雖然執行時在一些大城市遇到阻力，但至少在中央政府的層次上為戶籍制度的進一步改革提供了合法性依據。城市福利制度的改革也為農村勞動力向城市流動創造了制度環境。80年代後期開始逐步進行的城市經濟改革，如非國有經濟的發展，糧食定量供給制度的改革，以及住房分配製度、醫療制度及就業制度的改革，降低了農民向城市流動並居住下來和尋找工作的成本。

20世紀90年代是中國國內人口流動最為活躍的時期。全國流動人口數量從1993年的7000萬增加到2000年的1.4億，10年內翻了一番。�

中國人口流動的基本方向是由農村流向城市，人口流動的主要原因是務工經商，解決就業問題。流動人口中年輕人口占絕大多數，其中15至35歲人口佔全部流動人口的70%以上，他們中的多數人接受過初中以上教育。家庭化趨勢是人口流動的新特徵。�

大量人口流入城市，為城市提供了充足的廉價勞動力，為城市建築、商業、飲食、環衛等行業的發展和城市居民的生活做出了貢獻。 �

農村勞動力在流入地務工經商獲得的收入，成為農村和農業發展的重要資金來源，有力地促進了農村地區的經濟發展和農民脫貧致富。流動人口在務工經商的過程中，獲得各種新知識、新技能、新觀念，為農村地區培養和儲備了人才。�

20世紀90年代是中國歷史上城市化發展最快的時期。城市數量從1992年的517個增加到2000年的663個；鎮從1992年的10587個增加到2000年的20312個。城鎮人口在總人口中所佔比例已由1990年的26.23%提高到2000年的36.09%，提高了近10個百分點。

㈥ 列車春運宣傳廣播詞

寫篇稿子，然後錄音，重復播報，萬事大吉。

㈦ 2020年春運大幕拉開，南寧交警守護溫暖回家路，感動！

2020年春運於1月10日啟動，2月18日結束，共計40天。春運期間務工返鄉潮、探親流、寒假出行疊加，南寧市各客運場站迎來人流、車流高峰期，交通安全風險也隨之加大，南寧交警部門因此掀起了春運首日宣傳熱潮。

來源：南寧交警

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 2021春運注意事項發布，都提到了什麼

2021年的春運即將開始，每個人都在關注2021年春運的開始和結束時間，很多人知道春運時間即將到來，准備搶春運火車票。過年的時候，中國人就是要聚在一起，無論再忙再辛苦，都要回家。多年以來，春運成了不少外地遊客回家過年的一道坎，那今年我們又該如何應對春運呢？

中國疾控專家吳尊友表示，新春佳節來臨之際，流動人口將大量出現。但是有一點是清楚的，只要流動的人群中沒有人感染新冠狀病毒，就不會造成大規模傳播。因此著重要做好無症狀感染者的檢測發現，對於高危人群定期進行核酸檢測，及時發現有可能暴露在新冠病毒下，有可能被感染但無症狀者，這是我們控制新冠肺炎冬季流行的一個非常重要的措施。吳尊友講道，特別是從事進口冷鏈產品及任何進口國際產品的從業人員，都要定期進行核酸檢測，將檢測結果及時與社會共享，對於人員的管理，成為我們能否度過今冬明春非常關鍵的防控措施。