現澆梁宣傳

Ⅰ 什麼是現澆箱梁 什麼是預應力現澆箱梁 什麼是現澆板梁

鋼筋混凝土結構的箱梁分為預制箱梁和現澆箱梁。在獨立場地預制的箱梁結合架橋機可在下部工程完成後進行架設，可加速工程進度、節約工期；現澆箱梁多用於大型連續橋梁。
目前常見的以材料分，主要有兩種，一是預應力鋼筋砼箱梁，一是鋼箱梁。其中，預應力鋼筋砼箱梁為現場施工，除了有縱向預應力外，有些還設置橫向預應力；鋼箱梁一般是在工廠中加工好後再運至現場安裝，有全鋼結構，也有部份加鋼筋砼鋪裝層。 簡支梁就是說梁的兩端搭在兩個支撐物上，一端鉸接一端固定。
梁具有三個或更多個支承,可簡化為靜不定結構計算模式,稱為連續梁。
採用工廠預制,再運至施工現場按設計要求位置進行安裝固定的梁,稱為預制梁。
現澆梁指在施工現場按照設計要求，支撐模板、綁扎鋼筋、拌制並澆搗混凝土而成型的梁。
①橋梁按使用性質分為公路橋、公鐵二用橋、人行橋、拖拉機橋、過水橋（渠道橋）…… ②按跨徑大小和多跨總長可分為小橋、中橋、大橋； ③按行車道位置可分上承式橋、中承式橋、下承式橋； ④按承重構件受力情況可分為橋梁、板橋、剛構橋、吊橋、組合體系橋（系桿拱橋、斜拉橋）； ⑤按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時性橋； ⑥按水位可分為泄洪橋（高水位橋）、淺水橋（低水位橋）、開啟橋、浮橋； ⑦按材料性能可分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

Ⅱ 什麼是現澆梁

簡支梁是結構，懸灌梁、現澆梁說的是施工工藝，通俗的說就是做法。
假如兩只手握住一根棍的兩端，用膝蓋頂中間的部分，這時棍的受力就類似於簡支梁。只不過簡支梁是上下受力，棍是前後受力。就是一面受拉，一面受壓。簡支梁是最簡單的橋梁結構，理論力學上叫靜定結構，就是兩根立柱上放一根梁。樑柱之間的連接是簡單的力學連接，受力與立柱的高矮無關。簡支梁的特點就是簡單，但不適合大跨度的橋梁。因為在大跨度的情況下，簡支梁本身的重量可能超過承載物的重量，經濟上不合理。
與之明顯區別的如連續梁，一根梁下有三根或更多的立柱，每根立柱的高度變化比如不均勻沉降，都影響所有立柱的受力分配，稱為超靜定結構或靜不定結構。其它的橋梁類型還有拱橋、T型構造、吊橋、斜拉橋、桁架等等。
拱橋是以拱形結構為主受力部件的橋，特點是拱橋主要受壓力，在缺乏抗拉力材料（主要是鋼）的情況下特別適合。古代的大跨度橋梁，基本都是拱橋，因為當時的建材就是石頭或木頭。而木頭顯然不適合長期的抗腐朽和大型受力。建國後到改革開放前，中國建立了大量的混凝土橋，也是因為這個原因（缺鋼）。
T型構造簡稱T構，指從橋墩向兩岸延伸的懸臂結構，連接到兩岸或另一個T構後，連接部分類似於鉸接受力。受力較為合理。因為橋梁各個截面不同，且一般用於大型橋梁，所以都是混凝土現澆方法施工。
吊橋是在兩岸或橋墩高處，系留繩索（所謂繩索，就是軟性的）為主要受力結構，因為是軟性的，所以吊橋的剛性較差，通俗說就是晃悠。以前都是用麻繩，工業革命後也有用鋼絲繩的。適合於大跨度橋梁。
斜拉橋是指從一個高塔上，向梁的各段放射出很多鋼索。本來梁的截面是上部受拉下部受壓的，但拉索改變了受力狀況，更加充分發揮了材料的能力。一般認為，斜拉橋是受力最為合理的橋。
桁架也是廣泛採用的橋梁形式，很多鋼橋都是用的桁架，如南京、武漢的長江大橋，一般都是鋼桁架組成的連續梁，也有桁架組成鋼拱的。當然，也有一些混凝土桁架拱橋。
簡支梁的優點是結構簡單，甚至可以工廠化生產，就像螺釘一樣的標准件，梁的長度、寬度、承重是系列固定值，設計師可以從產品清單中挑選。北京的樊家村附近，就有一個橋梁廠，就是生產鋼筋混凝土梁的。一般在地質條件好，橋墩成本低的橋址，都選用簡支梁，可以用很多跨的簡支梁建成長橋。但在地質情況復雜的橋址，可設立橋墩的位置很少，或者橋墩的成本很高，比如跨越山谷的鐵路高架橋，這時就只能建造大跨度的橋梁了。
現澆梁通常用於大中型橋梁，因為運輸不便，所以就在建築工地現場製作橋梁。方法是先綁扎鋼筋骨架，然後澆注混凝土。過去的工藝是在一段混凝土中焊接下一段的鋼筋，等混凝土形成早期強度後，將銜接面鑿出凸凹，然後澆注新混凝土。後來改為模版滑移的方法，在模版的包裹下，混凝土有幾段，即凝固的、半凝固的和新澆的。模版交替前進，就可以連續施工了。
嚴格來說，懸灌梁是現澆梁的一種。上述的施工工藝，有在地面澆注的，有在橋墩上澆注的。一些中型橋梁，是在現場的地面澆注的，然後在用起重機或架橋機舉升到橋墩上。而大型橋梁，因為沒有那麼大的架橋機，所以是在橋墩上澆注的。兩者的區別不僅在於場地位置不同，關鍵在於，地面上的，是在水泥的強度形成以後，再舉升，才開始承受作為梁的重力的，在地面時，是平鋪的。而懸灌梁，是在水泥的強度還沒有完全形成時，就要承受梁的重力了，所以設計上要考慮，另行計算。
所以要分段澆注，主要是由於混凝土的供應問題，無論是現場攪拌還是專用車輛，都難以一次提供大型橋梁所用的全部混凝土。

Ⅲ 預制梁冬季施工方案----

冬期施工控制目標：
砼澆築前，採取多種形式保持原材料的溫度，採用蓄熱法加熱。
冬期施工的混凝土在入模後，混凝土強度未達到設計強度以前不得受凍。
混凝土出機的溫度不低於10度，混凝土採用蒸汽養護，入摸溫度不低於5度。
四、冬期施工保溫關鍵技術方案
4．1鋼筋彎制、電弧焊接必須在能遮擋風雨的工作棚內進行，減少焊件的溫度差，焊接後接頭嚴禁立即接觸冰雪。
4．2冬期施工有關參數的計算
4．3混凝土施工技術保證措施
4．3．1混凝土的攪拌
1）對攪拌站主機採取擋風和保溫措施，採用棉篷布對砂石料進行覆蓋，以避免其結冰。集料不得帶有冰雪或者凍結團塊，拌合時間應較常溫時延長50%。
2）攪拌站蓄水池用保溫材料覆蓋並密封，熱水採用每台4噸的熱水鍋爐（共2台，每小時出熱水8T）直接加熱，加熱溫度控制在60度以內（環境溫度-5度以上時）；當環境溫度低於-10度時，可將水加熱到70度，但此時混凝土攪拌時應將水和砂石料攪拌均勻後方可投入水泥，避免水泥和熱水直接接觸。
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Ⅳ 施工過程當中現澆梁和預制梁的主要區別是什麼

一、澆築地點不同：

1、現澆梁為該梁在施工圖紙中所處的設計位置進行澆築，

2、預制梁為在該梁在施工圖紙中所處的設計位置附近或較遠的場地進行澆築進行二次安裝。

二、澆築時間不同：

1、在施工現場製作的梁構件，叫作現澆梁。現澆梁是根據現場施工要求製作的。

2、不在施工現場製作，在工廠里製作的梁為預制梁。預制梁，採用工廠預制，再運至施工現場按設計要求位置進行安裝固定的梁。預制梁可以批量生產。預制梁適宜製作尺寸跨度相對較小，對結構整體性能影響不大、設計無特殊要求的部位等。

(4)現澆梁宣傳擴展閱讀：

現澆梁與結構件的連接相對可靠、結構整體性能較好，但因外部和自身工藝的限制不能隨時施工交付使用；預制梁與結構件的連接和整體穩定性能相對較差，但因其可以提前進行製作，隨時滿足安裝的要求，所以不影響工序的進度。

現澆梁適合梁截面尺寸加大跨度較大的部位，如採用預制梁進行預制、運輸或安裝非常不便的部位，例外對結構受力影響較大的採用預制梁不能滿足設計要求的部位等。

Ⅳ 有現澆梁嗎，什麼是現澆梁！

簡支梁是結構，懸灌梁、現澆梁說的是施工工藝，通俗的說就是做法。
假如你兩只手握住一根棍的兩端，用膝蓋頂中間的部分，這時棍的受力就類似於簡支梁。只不過簡支梁是上下受力，棍是前後受力。就是一面受拉，一面受壓。簡支梁是最簡單的橋梁結構，理論力學上叫靜定結構，就是兩根立柱上放一根梁。樑柱之間的連接是簡單的力學連接，受力與立柱的高矮無關。簡支梁的特點就是簡單，但不適合大跨度的橋梁。因為在大跨度的情況下，簡支梁本身的重量可能超過承載物的重量，經濟上不合理。
與之明顯區別的如連續梁，一根梁下有三根或更多的立柱，每根立柱的高度變化比如不均勻沉降，都影響所有立柱的受力分配，稱為超靜定結構或靜不定結構。其它的橋梁類型還有拱橋、T型構造、吊橋、斜拉橋、桁架等等。
拱橋是以拱形結構為主受力部件的橋，特點是拱橋主要受壓力，在缺乏抗拉力材料（主要是鋼）的情況下特別適合。古代的大跨度橋梁，基本都是拱橋，因為當時的建材就是石頭或木頭。而木頭顯然不適合長期的抗腐朽和大型受力。建國後到改革開放前，中國建立了大量的混凝土橋，也是因為這個原因（缺鋼）。
T型構造簡稱T構，指從橋墩向兩岸延伸的懸臂結構，連接到兩岸或另一個T構後，連接部分類似於鉸接受力。受力較為合理。因為橋梁各個截面不同，且一般用於大型橋梁，所以都是混凝土現澆方法施工。
吊橋是在兩岸或橋墩高處，系留繩索（所謂繩索，就是軟性的）為主要受力結構，因為是軟性的，所以吊橋的剛性較差，通俗說就是晃悠。以前都是用麻繩，工業革命後也有用鋼絲繩的。適合於大跨度橋梁。
斜拉橋是指從一個高塔上，向梁的各段放射出很多鋼索。本來梁的截面是上部受拉下部受壓的，但拉索改變了受力狀況，更加充分發揮了材料的能力。一般認為，斜拉橋是受力最為合理的橋。
桁架也是廣泛採用的橋梁形式，很多鋼橋都是用的桁架，如南京、武漢的長江大橋，一般都是鋼桁架組成的連續梁，也有桁架組成鋼拱的。當然，也有一些混凝土桁架拱橋。
簡支梁的優點是結構簡單，甚至可以工廠化生產，就像螺釘一樣的標准件，梁的長度、寬度、承重是系列固定值，設計師可以從產品清單中挑選。北京的樊家村附近，就有一個橋梁廠，就是生產鋼筋混凝土梁的。一般在地質條件好，橋墩成本低的橋址，都選用簡支梁，可以用很多跨的簡支梁建成長橋。但在地質情況復雜的橋址，可設立橋墩的位置很少，或者橋墩的成本很高，比如跨越山谷的鐵路高架橋，這時就只能建造大跨度的橋梁了。
現澆梁通常用於大中型橋梁，因為運輸不便，所以就在建築工地現場製作橋梁。方法是先綁扎鋼筋骨架，然後澆注混凝土。過去的工藝是在一段混凝土中焊接下一段的鋼筋，等混凝土形成早期強度後，將銜接面鑿出凸凹，然後澆注新混凝土。後來改為模版滑移的方法，在模版的包裹下，混凝土有幾段，即凝固的、半凝固的和新澆的。模版交替前進，就可以連續施工了。
嚴格來說，懸灌梁是現澆梁的一種。上述的施工工藝，有在地面澆注的，有在橋墩上澆注的。一些中型橋梁，是在現場的地面澆注的，然後在用起重機或架橋機舉升到橋墩上。而大型橋梁，因為沒有那麼大的架橋機，所以是在橋墩上澆注的。兩者的區別不僅在於場地位置不同，關鍵在於，地面上的，是在水泥的強度形成以後，再舉升，才開始承受作為梁的重力的， 在地面時，是平鋪的。而懸灌梁，是在水泥的強度還沒有完全形成時，就要承受梁的重力了，所以設計上要考慮，另行計算。
所以要分段澆注，主要是由於混凝土的供應問題，無論是現場攪拌還是專用車輛，都難以一次提供大型橋梁所用的全部混凝土。

Ⅵ 施工現澆隔層,假梁和真梁有何區別

側面能否看到一條縫 施工製作的時候是否有鋼模 現澆梁就是支護好模版 用泵車澆築混凝土 預制梁就是在廠家製作好運輸到現場用架橋機或吊車 吊裝就位 現澆梁下部一般呈圓弧狀 預制梁為直線

Ⅶ 什麼是簡支梁/連續梁預制梁/現澆梁

簡支梁就是說梁的兩端搭在兩個支撐物上，一端鉸接一端固定。 梁具有三個或更多個支承,可簡化為靜不定結構計算模式,稱為連續梁。 採用工廠預制,再運至施工現場按設計要求位置進行安裝固定的梁,稱為預制梁。 現澆梁指在施工現場按照設計要求，支撐模板、綁扎鋼筋、拌制並澆搗混凝土而成型的梁。 ①橋梁按使用性質分為公路橋、公鐵二用橋、人行橋、拖拉機橋、過水橋（渠道橋）…… ②按跨徑大小和多跨總長可分為小橋、中橋、大橋； ③按行車道位置可分上承式橋、中承式橋、下承式橋； ④按承重構件受力情況可分為橋梁、板橋、剛構橋、吊橋、組合體系橋（系桿拱橋、斜拉橋）； ⑤按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時性橋； ⑥按水位可分為泄洪橋（高水位橋）、淺水橋（低水位橋）、開啟橋、浮橋； ⑦按材料性能可分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

Ⅷ 現澆箱梁是什麼

橋梁工程中梁的一種，內部為空心狀，上部兩側有翼緣，類似箱子，因而得名。分單箱、多箱等。
鋼筋混凝土結構的箱梁分為預制箱梁和現澆箱梁。在獨立場地預制的箱梁結合架橋機可在下部工程完成後進行架設，可加速工程進度、節約工期；現澆箱梁多用於大型連續橋梁。
目前常見的以材料分，主要有兩種，一是預應力鋼筋砼箱梁，一是鋼箱梁。其中，預應力鋼筋砼箱梁為現場施工，除了有縱向預應力外，有些還設置橫向預應力；鋼箱梁一般是在工廠中加工好後再運至現場安裝，有全鋼結構，也有部份加鋼筋砼鋪裝層。

Ⅸ 現澆梁與預制梁的怎樣區分

側面能否看到一條縫 施工製作的時候是否有鋼模 現澆梁就是支護好模版 用泵車澆築混凝土 預制梁就是在廠家製作好運輸到現場用架橋機或吊車 吊裝就位
現澆梁下部一般呈圓弧狀 預制梁為直線

Ⅹ 現澆梁下如何做過梁

過梁主要用在磚混結構的建築中。一般位於洞口的上方，用來承載洞口上面的荷載，並把它們傳遞給牆體，承重牆上面的過梁還承受樓板壓力。過梁有3中構造方式
（1）鋼筋混凝土過梁，承載能力強，可用於較寬的洞口，一般和牆一樣厚，高度要計算確定。兩端伸進牆的長度要不小於240mm
（2）評拱磚過梁 將磚側砌而成。灰縫上寬下窄，磚向兩邊傾斜成拱，兩端下部深入牆內20-30mm,中部起拱高度為跨度的1/50。優點是鋼筋、水泥用量少，缺點是施工速度慢，跨度小，有集中荷載或半磚牆不宜使用。
（3）鋼筋磚過梁 在洞口頂部配置鋼筋，形成加筋磚砌體，鋼筋直徑6mm，間距小於120mm,鋼筋伸入兩端牆體不小於240mm.此做法與外牆的砌築方法相同，可以形成完整的清水磚牆效果，但是施工麻煩，跨度小於2m為佳。