長城路虎產品推廣宣傳海報

1. 長城哈佛H6路虎款圖片多少錢啊

H6沒有你說的路虎款，最新款是運動版的，報價是參考最低價：10.98萬-16.28萬 廠商指導價：11.58萬-16.28萬

2. 長城版「小衛士」官圖亮相，辟謠不是H5！越野車迷可以散了

長城版「小衛士」官圖亮相，辟謠不是H5！越野車迷可以散了
隨著國內越野車迷的規模不斷增大，大家對硬派越野車的興趣和需求也在增大，而長城汽車顯然是可以寄託越野希望的一個國產汽車品牌，長城哈弗H9和長城炮皮卡車都是比較值得推薦的硬派越野實力車型。不過哈弗H9的價位可能超出了一部分消費者玩越野的預算，畢竟20萬以上的購車資金並不算少，而且部分消費者嫌棄北京212越野車的配置太低，因此希望哈弗H5復產的建議一直都存在。
從四月份開始，長城汽車就在河北保定街頭頻繁測試一款新車，這款車外觀比較硬朗，而且尺寸定位明顯低於哈弗H9，所以業內人士普遍推測這款車是哈弗H5新版本，甚至有部分媒體直接帶節奏把這款疑似越野車直接成為哈弗H5。但是近日長城汽車終於給出了官方圖片，並且順便辟謠了，官方聲明這款新車並不是哈弗H5，宣傳字體非常大。
由此可見長城哈弗推出的這款新車並不是傳統越野車序列產品，目前代號是哈弗B06，後續上市之後很可能會是一個全新的系列，就像長安UNI-T的定位一樣，區別於傳統SUV系列產品。從外觀設計方面看，這款哈弗新車確實和H6以及H9都不太一樣，因為該車型是前路虎設計總監菲爾西蒙斯親手打造，所以能看到一些路虎車的設計元素，外觀甚至可以稱之為長城版的「路虎衛士」。
車頭兩側圓形復古大燈足夠吸引人，這在國產SUV領域十分罕見，相比可以吸引到一部分追求特立獨行的年輕消費者。車身側面有明顯更高的離地間隙，還有高強度原廠鋁合金行李架，硬派效果超過哈弗H6和F7之類的城市SUV。尾燈L造型很纖細，辨識度也不錯。
可惜從目前的測試車輛不難看出，該車型採用的是後獨立懸架，即便增加橫向穩定桿，本質而言這也是城市SUV，應該不會具備非承載式車身，僅僅這一項就可以判斷新車型並不是定位在硬派越野領域，所以越野車迷可以散了，這並不是大家想像當中的越野車H5。既然選擇了獨立懸架，那麼這款車預計也不會提供機械傳動軸四驅系統，充其量會提供一套電動機輔助四驅。
總結來看這款全新的長城哈弗SUV，雖然不是大家期待的H5復產，但是也具備不錯的設計感，內飾還有大屏幕以及抬頭顯示功能，科技配置顯然比H6更高，高離地間隙偶爾應付一些爛路也沒問題，可能是一款走量的年輕化主力車型。
問題來了，你覺得這款長城哈弗新車能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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3. 市場營銷策劃模板

競爭品

指的是在同一市場、價格、品牌影響、產品與服務，存在相似這一系列特徵，進而雙方間展開的這種正面競爭，以各自爭奪對方的目標市場和客戶。

如手機行業中的蘋果與華為，就是競品關系。又如汽車行業的賓士與寶馬。

競爭在所難免也並非不可扭轉（特別是現在的同質化競爭中）。但只要你能及時看清市場變化，而後採取有利、有效的應對策略，競爭反而會給你一種向上的力量，如尋找品類的差異定位、細分的切入機會、品牌的定位等等，通過你的這一「反擊」措施，反倒能讓你贏得更多更大的勝利。

本文研究/分析/產生來源（外部公開資料+得道營銷專家團隊）：

·《2018消費升級大數據報告》；

·《快消品-市場營銷策劃》；

·《品牌營銷與市場定位》；

·《消費升級，企業如何保持高效增長》；

·《消費心理行為》

4. 長城哈弗h6路虎款六方位介紹

2011年8月25日，「定位都市智能SUV」的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市。這款車目前可提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油車售價9.58—11.58萬元，柴油車價格為12.18—14.18萬元。

極光路虎六方位介紹，開始介紹歷史——價值——性價——六位（正前方、側面、車輛尾部、後排座椅、駕駛席、發動機艙）——結語！

首先我們先來說呈現在我們面前的是路虎系列裡邊的一款車型，攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本，定位略高於神行者系列。路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發，並確定了"攬勝極光"這一中文名稱。路虎攬勝極光於2011年下半年正式進入中國市場，普通版售價為52.80~63.80萬，分為三門版和五門版。此後，路虎汽車公司在2012年推出了維多利亞限量版極光車型，動力性能與普通版本無異，而內飾材質奢華典雅。

讓我們來看看正前方在飽滿的前臉中其實有著錯綜復雜的線條，它們基本都是以水平且平衡的方式出現，層次感也很分明，視野寬闊的前擋風玻璃，在您駕駛時能提供更好的駕駛視線，減少您的視線盲區，大大提高了駕駛樂趣。抽象的進氣格柵鑲嵌在前臉中，發動機護板則給予人們更多跨界的感受，極光大燈也別具個性，氙氣大燈氣勢逼人，在簡潔的前臉中富有殺傷力，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些復雜但絕不零亂。路虎極光經典的設計外形，懸浮式車頂，峰殼式引擎蓋，讓我們整體看上去，就像一隻蓄勢待發的豹子，無論你開在路上或出席公共場合，都能讓人一眼就看出這是攬勝極光。既時尚又個性。也凸顯出您的身份.

我們再看看側面：2662mm的軸距是為三門版和五門版所共同應該有的，車身側面的腰線非常的具有美感運動。同時也能更大的降低風阻系數，其中三門版更具有轎跑車的味道。可以說將轎車的運動感和越野車的粗獷性完美地進行結合。電動折疊後視鏡非常的靈敏。而且在駕駛當中能夠給您帶來更好的方便以及安全，就像人們的耳朵。輪轂是攬勝極光的一大亮點，輪轂設計造型別致，採用了類似於花瓣的樣式，金屬感很強的輪轂活躍了氣氛，24545/R20大尺寸低扁平比輪胎除了視覺效果，還可以帶來相對不錯的動態響應，我們的越野車型攬勝極光還配備了全地形反饋適應系統，ABS防抱死系統、制動力分配(EBD/CBC)牽引力控制(TCS等)無論您想去哪裡都能給你駕駛提供游刃有餘的性能，得心應手。相對於具有很強張力的前臉，後部的造型更加收斂，但這並不影響其粗獷的設計精髓，更像一部時尚型的肌肉男。

再看看我們的車輛尾部：從車尾處很容易看到路虎攬勝的影子，造型較為傳統的設計通過細節處的優化使極光雖然源於攬勝但是更具有自己的特色，相信這種抽象會吸引不少人的目光。車尾頂部的擾流板在SUV車型上出現反映了跨界產品的一大特質；LED尾燈也呈現出它與寶石般立體花瓣設計相得益彰，它的加入絕對是尾部的一大亮點尾燈與大燈相呼應，雖然面積看上去不大但是有神，燈組組合緊湊，尾燈看上去有些像瞳孔或者動畫片中的機器人，機械感略強的尾燈辨識度很高且絲毫不落俗，配備了電動吸門，方便且先進，開口方便寬闊，就尾箱容積而言，極光5門版車型的尾箱能達到575L，放倒了後排座以後更可達到1450L，完全滿足出門遠行的需求。放上4-5個高爾夫球袋絕對綽綽有餘，而且還帶有行李固定裝置，在顛簸的越野路況下，這樣的設計顯的尤為貼心。方形鍍鉻後排氣口也是尾部亮點之一。

再看我們的的後排座椅，在空間方面前排表現比較優秀，極光的後排頭枕位置可以選裝影音娛樂系統的大尺寸液晶屏，可以與前排乘客同時欣賞，也可獨自沉浸在自己的世界裡而不打擾到前排乘客。全景天窗成為了全系的標配。明亮的全景天窗帶給了前後排乘客，非常愜意的車內通透性，白天去兜風，晚上看星星。您看看，多麼浪漫的事情丫，對於這款兼具公路性與越野性統一的SUV車型，衣帽鉤這些小細節的設計，說明路虎粗獷中有著它的細膩所在，極光讓我們期待的還有更多。

看看我們的駕駛席：這種感覺同樣延續到了內飾的設計上。中控台看上去不像任何一款現役的路虎，我們看到的是人車交互系統虛擬儀表盤，作為攬勝家族的一員，內飾裝潢的材質令人滿意。儀表盤很有運動味，我們的電動座椅，任何身材的人都不用擔心不夠位置，隨意調節您適合的位置，都能輕松的坐上去。另外你能從TFT液晶顯示屏里知道你想要的所有行車數據和狀態.真皮、鋁金屬、塑料，這3種材料構成了你可以觸碰到的所有部件，其中的絕大多數都能提供讓人愉悅的，多功能真皮方向盤的直徑和手感都很理想，同時也採用了無時進入系統，非常科技先進，它既沒有攬勝的隆重感，也一點不像神行者那樣，看起來就像是專門為了在泥里摸爬滾打設計的。它採用了時髦的斜躺式設計，就像大部分高檔轎車那樣讓高解析度的觸摸顯示器占據了最主導的位置，還有我們的中控台彩色觸摸屏，顯示導航、音頻、自動空調等，都採用觸摸操作，非常方便，而且各個按鈕控制都設置在我們觸手可及的地方，讓您在駕駛既放心又省心，給乘客和駕駛員帶來長途旅遊的樂趣與放鬆，也大大提高了您的駕駛安全，車載娛樂設施方麵包括了一套功率為825瓦的Meridian環繞立體聲音響系統，Meridian（英國之寶）這個音響品牌在今天已經是非常之有名了。Meridian有超過25年的產品製作經驗，是一家可以生產非常豪華、高檔、名貴、設計很漂亮的很發燒的家用音響的廠家。也是英國第一個出名的唱片公司，共17個喇叭分別在車輛內部各個部位，讓您體驗身臨其境，好像坐在家裡看3D效果電視，也給路途帶了樂趣。

最後看看我們的發動機艙：攬勝極光搭載的是一台帶有直噴技術的渦輪增壓2.0TSi4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是AWF-21六速自動變速箱。同時，該車配備了MagneRide自適應動態懸掛和全時四驅，全地形反饋適應系統保證了它一流的越野性能，目前的2升渦輪增壓直噴發動機配合6速自動變速箱，完全能夠滿足所有人的需求。在城市裡穿梭時，極光給人的感覺活像是一台大一號的熱力鋼炮，輕易便能在起步後搶到理想的車線，超車時也賦予駕駛者強烈的信心。宣稱它用7.6秒便能從靜止加速至100公里/小時，而實測的結果還快了0.13秒，它的加速響應要比配備同排量發動機的奧迪A4L更好，駕駛起來也很平順，百公里11升左右的綜合油耗顯然是完全可以被接受的，樣子很醒目。

5. 戰疫首發的新中產座駕，30多萬買路虎 「小發現」回家

前言：2020年伊始，相信大部分人對新的一年充滿了期盼，只是現實足夠的魔幻。除了波及全球的「新冠疫情」，還有持續四個月的「澳洲大火」、「非洲蝗災」等等，每一條新聞都讓人惴惴不安。面對這類自然災害，作為全球頂級的豪華SUV品牌路虎也一直身處前線，早在1954年就與國際紅十字會合作，開展對抗自然災害的救援。2018年，路虎發現神行以其全地形能力與多功能性為開展救援提供了極大幫助。

面對疫情，捷豹路虎第一時間推出三「心」保障，通過安心到店（門店防護全面升級）、放心購車（全新線上購車體驗）、貼心維保（全面支持周到關懷）三大措施，免除消費者後顧之憂。目前，捷豹路虎門店防護已全面升級，將每日對公共區域、展車、客戶休息區等進行消毒，所有員工按規定佩戴口罩，用戶可放心前往選購全新路虎發現運動版新車。

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6. 上周回覽|路虎發現運動版開啟30個小時雲游上市

上周要聞：商務部進一步促進汽車消費；路虎發現運動版開啟30個小時雲游上市。

行業政策

上周，國家發展改革委和司法部聯合印發《關於加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》（簡稱「《意見》」），其中涉及汽車行業領域的內容，《意見》指出要建立新能源汽車推廣機制、完善機動車報廢更新政策、研究制定氫能發展的標准規范和支持政策等。《意見》指出，要建立完善新能源汽車推廣機制，有條件的地方對消費者購置節能新能源汽車給予適當支持。鼓勵公交、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞作業、城市物流等領域新增和更新車輛採用新能源和清潔能源汽車。

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7. 貫徹運動之名 新款路虎發現神行新車圖解

中期改款的發現神行在設計以及配置等方面，相比現款車型都有著顯著提升，相信其市場競爭力也能夠進一步加強。作為入門產品，發現神行依然沒有忘記自己核心的價值與信仰，較之市場中眾多的城市型SUV，它能夠帶你去到更多更遠的地方，至少在精神層面，路虎的情懷加成我想也不必多言。回歸理智，現款車型諸多的問題導致了在銷量方面的一蹶不振，面對問題解決問題顯然是不會錯的，此時，新款路虎發現神行已經在路上了。改變，以運動的名義，而至於它的市場表現，還是讓我們共同期待吧。

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8. > 北京路虎長城體驗中心

路虎體驗中心 是服務於全球路虎品牌的第三方機構，主要職能是為路虎車主提供越野駕駛的培訓和體驗，同時也為路虎品牌的經銷商提供內部的員工培訓，也組織承接與路虎品牌及越野相關的戶外越野活動。 路虎長城體驗中心 是北京惠通陸華汽車銷售有限公司投資興建的全球第28 家路虎體驗中心，它是目前亞洲最具規模的路虎體驗中心，它的許多設施，在全球的體驗中心中都是最頂級的配置。路虎長城體驗中心是路虎的探索精神和全球體驗中心的運作模式的產物，它以開展各種級別的越野培訓以及團隊培訓為主，同時，宣傳路虎的品牌文化和路虎安全、環保的越野駕駛理念。 路虎越野駕駛教官 是路虎體驗中心的最主要工作人員。

9. 哈弗新車征名「大狗」勝出，這是順應民意還是「太不講究」

6月10日，一個「哈弗大狗」的全新SUV命名在汽車圈引起熱議，激烈程度讓人想起當年上汽斯柯達「野帝」。
據悉，前不久，長城汽車旗下哈弗品牌放出了代號B06的新車官圖，並在網上發起新車征名活動，入圍征名的10個命名包括哈弗大狗、哈弗遠行者、哈弗瀾途、哈弗戰斧等，活動時間從6月5日10時到6月9日24時為止，最終結果6月10日公布。
而隨著投票活動接近尾聲，「哈弗大狗」的獲票數開始遙遙領先，截至6月9日活動結束，「哈弗大狗」的得票數達到3.2萬，幾乎是第二名的「哈弗遠行者」和第三名「哈弗瀾途」的接近三倍。
汽車上市征名其實是一個非常常見的營銷方式，一方面征名可以加強車企與消費者之間的互動性，讓消費者產生參與感與趣味感；另一方面，可以在如今新車層出不窮的市場中，保持消費者對於新車持續的關注度。
但問題也隨之而來，這種征名活動也存在不確定因素。比如，如果大多數參與者當其是一場互動游戲，會抱著「看熱鬧不嫌事大」的心理進行投票，換句話來說，既然知道這是一場營銷活動，那不如選個最讓廠家「出乎意料」的名字，看看這個游戲要如何收場。
煙火味兒十足的「哈弗大狗」的勝出就印證著征名的不可控性。
不過，長城似乎不以為意，6月10日，長城正式揭曉旗下全新品牌SUV的命名——「哈弗大狗」，對於這樣一個反常規的名稱，長城也在海報上打出了動人的宣傳語「它陪你隻身遠方闖盪江湖，也陪你人間煙火進退自如；它野性十足孔武有力，它聰明聽話善解人意；它動力充沛隨叫隨到，它跋山涉水從不畏懼；它潮有個性不任性，它野有態度不虛度」。可以看到，在宣傳語的字里行間，長城將這款全新SUV的特性與「大狗」的形象進行了融合。
澎湃新聞記者想就更多命名細節向長城哈弗品牌相關負責人求證，但截至發稿前並未得到對方的回復。
事實上，故事發展到這里，不少業內人士認為，長城至少已經收獲了兩波流量高峰，第一波是在投票中通過「哈弗大狗」來吸引參與者的注意力，第二波則是「大狗獲勝」，出乎意料的結果讓哈弗再次在網路上「引爆」輿論。
除此之外，在公布這一命名的同時，哈弗甚至還收獲了一波網友的點贊，表示「選這名，哈弗大氣啊」，「這種公司挺爺們的，投出來是什麼就叫什麼，對哈弗好感度＋1」，以及「至少尊重網友的選擇，這點還不錯」等等。再加上新車貼切又富有溫情的宣傳語，已經讓長城在這波網路營銷中收購關注。
但也有不少人認為，這樣的做法「得不償失」俗話說，「名不正則言不順」，對於一輛新車的取名，車企向來是十分有講究的，有的沿用家族系列命名；賓士寶馬奧迪按照車型序列命名；最具特色的還有勞斯萊斯的「鬼混「系列，包括幻影、魅影、古思特。
而國產車的命名方式也很多元化，奇瑞慣用數字，比如瑞虎3到瑞虎8；吉利會先選定一個字，再進行拓展，比如博越，博瑞等等。長城哈弗此前也是利用數字，從哈弗H2到哈弗H9都很好記，但長城汽車近期推出的一些新車命名方式相對「跳脫」，比如「長城炮」。
在汽車圈的記憶中，上一個與「哈弗大狗」同樣令人驚訝的車型命名是上汽斯柯達的野帝，2017年底上汽斯柯達宣布野帝正式停產，歷時4年又3個月，野帝的生產量數字永遠停在了91391輛這個數字。
作為哈弗全新系列產品——B06（可能會命名為「大狗」），這款車對於品牌意義重大，新車由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設計，整體都是全新的設計語言，與目前在售的F、H、M系列都不同。
外觀方面，新車的整體外觀設計非常大氣、硬朗，整車造型非常方正，很有硬派越野車的風格。
那麼，對於這樣一款重磅新車來說，「哈弗大狗」雖然自帶流量，讓人過目難忘，但它是否能夠體現新車性能，成為後期產品銷量上的助力，又或者它是否滿足目標客戶的心理預期，恐怕都是一個大大的問號。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. discovery是什麼車

discovery是路虎發現。

2014年9月19日，路虎在長城腳下正式發布了路虎發現運動版(Discovery Sport)車型，新車在中國的正式命名為"發現神行"，成為中型豪華SUV市場中首款採用7座的車型。其可以視為神行者2的繼任車型，但根據路虎的最新規劃，這款車型被歸入發現系列，定位略高於神行者。

在實車發布的同時，路虎官方還公布了發現神行的預售價格，預計60萬元左右。 在2014廣州車展上，路虎旗下發現神行正式上市，新車共推出兩款車型，售價區間為55.8-61.8萬元。

(10)長城路虎產品推廣宣傳海報擴展閱讀：

路虎創立於1948年，一度三次易主，在1994年1月寶馬以8億英鎊收購了路虎、羅孚、MG、迷你等一系列品牌；2000年，由於不堪重負，寶馬汽車以18億英鎊的價格將路虎品牌出售給了福特，結束了6年的糾結長跑。

在2008年，福特汽車又以23億美元的價格，將路虎和捷豹品牌賣給了印度新興汽車巨頭塔塔公司。截止到2019年，路虎依舊屬於印度塔塔公司旗下的品牌。