目前汽車配件產品營銷渠道模式主要有

⑴ 中國當前幾種汽車分銷渠道模式情況是什麼

中國汽車分銷渠道在傳統上一向採用總代理模式

⑵ 目前汽車行業有哪些分銷渠道管理方式組織形式及其職能各是

中國汽車分銷渠道在傳統上一向採用總代模式，但是，隨著國外品牌的湧入、家用轎車的普及，傳統的分銷渠道已經不能滿足市場的需求，汽車廠商為加快渠道流通，提高品牌形象，完善售後服務，紛紛進行渠道轉型。特別是國外汽車企業不斷進入中國市場，在帶來汽車產品和品牌的同時，也帶來了高效的分銷模式。目前，國內汽車行業分銷渠道改革總的趨勢是扁平化，以加快產品和資金流動、加強對市場和終端的控制：
模式B：通過與原代理商合資合作，成立省級聯營公司。省級聯營公司一般只代理聯營企業的產品，其銷售范圍內的終端，即可以是以廠家為主體的多型號、多品牌銷售中心，也可以是單一品種為銷售目標的品牌專營。廠家通過與聯營公司緊密的合作，來確保渠道獨享，信息暢通和物流的有效調配。
模式C：區域代理模式缺陷和優勢都非常明顯。優勢在於企業可以很快獲得資金回籠，通過代理商的保證金或者預支進貨款，甚至企業可以彌補前期生產流程管理和市場營銷費用，但是廠家對終端的控制不足，分銷渠道不夠穩定，特別是在汽車行業競爭越來越激烈的情況下，渠道沖突也越來越容易發生。同時，由於代理商往往積壓大量的庫存，以抵消企業的庫存壓力與成本，往往導致銷售渠道不暢，車型更新換代的速度緩慢，各地區車型差異很大，給企業的市場戰略帶來很大的影響。
模式D：一些汽車企業在模式C的運作過程中，逐漸感受到模式C的缺陷越來越大，為了追求渠道的扁平化和對終端的直接控制，一些汽車廠商開始拋開原有代理商或者聯營分銷商，直接招標，利用經銷商資源，大建品牌專賣店、4S店等，謀求通過分銷得到市場、品牌的雙重受益。但是，這種模式也存在巨大的隱患，經銷商投資過大，導致終端在面臨市場競爭中捉襟見肘，特別是市場行為不規范，也使得經銷商爭奪代理權時對生產企業分銷部門行賄受賄。在采訪中，《中國財富》記者了解到，有些市場競爭力較強的品牌在大城市一個4S店專賣權的私下賄賂竟然高達20萬元，導致企業不但沒有能夠控制終端，反而被終端控制，而過量泛濫的終端，也使得企業競爭加劇，利潤急劇下降。

⑶ 工業產品營銷的渠道模式有哪些

工業產品抄營銷是非常必要的。營銷渠道如下。以下是關於個人的幾點思考，
首先要明確自己產品的特點，不同的產品適合的渠道是不一樣的。主流的渠道有：
1，與經銷商建立長期穩定的關系，像工業產品的話很多都是要依靠經銷商的，比如，空調，手機等等。
2，企業直銷，企業有自己的銷售部門，建立成立一個自己的營銷團隊，自己建立官網，微信公眾號，等來直接展示自己的產品，和消費者建立聯系，來達成銷售。
3，通過電商來實現，現在發達的互聯網，為電商發展提供了便利，現在的物流也很發達。要很好的利用互聯網實現銷售額的增長
4，廣告推廣。主要有以下形式，電視廣告，雜志廣告，視頻廣告，搜索引擎，微信朋友圈，以及公眾號，實行廣告的營銷組合，來達到宣傳傳播的最優化。
5，銷售團隊的其他推廣活動，舉辦展覽會，交流活動等等。
6，產品的郵寄，讓客戶增加體驗感
，，，，，，

⑷ 渠道有哪幾種基本類型

轉載以下資料供參考

營銷渠道的結構可以分為長度結構即層級結構寬度結構以及廣度結構三種類型三種渠道結構構成了渠道設計的三大要素或稱為渠道變數進一步說渠道結構中的長度變數寬度變數及廣度變數完整地描述了一個三維立體的渠道系統

1 長度結構層級結構
營銷渠道的長度結構又稱為層級結構是指按照其包含的渠道中間商購銷環節即渠道層級數量的多少來定義的一種渠道結構通常情況下根據包含渠道層級的多少可以將一條營銷渠道分為零級一級二級和三級渠道等
零級渠道又稱為直接渠道direct channel是指沒有渠道中間商參與的一種渠道結構零級渠道也可以理解為是一種分銷渠道結構的特殊情況在零級渠道中產品或服務直接由生產者銷售給消費者零級渠道是大型或貴重產品以及技術復雜需要提供專門服務的產品銷售採取的主要渠道在IT產業鏈中一些國內外知名IT企業比如聯想 IBMHP等公司設立的大客戶部或行業客戶部等就屬於零級渠道另外DELL的直銷模式更是一種典型的零級渠道
一級渠道包括一個渠道中間商在工業品市場上這個渠道中間商通常是一個代理商傭金商或經銷商而在消費品市場上這個渠道中間商則通常是零售商
二級渠道包括兩個渠道中間商在工業品市場上這兩個渠道中間商通常是代理商及批發商而在消費品市場上這兩個渠道中間商則通常是批發商和零售商
三級渠道包括三個渠道中間商這類渠道主要出現在消費面較寬的日用品中比如肉食品及包裝方便麵等在IT產業鏈中一些小型的零售商通常不是大型代理商的服務對象因此便在大型代理商和小型零售商之間衍生出一級專業性經銷商從而出現了三級渠道結構
2 寬度結構
渠道的寬度結構是根據每一層級渠道中間商的數量的多少來定義的一種渠道結構渠道的寬度結構受產品的性質市場特徵用戶分布以及企業分銷戰略等因素的影響渠道的寬度結構分成如下三種類型
密集型分銷渠道intensive distribution channel也稱為廣泛型分銷渠道就是指製造商在同一渠道層級上選用盡可能多的渠道中間商來經銷自己的產品的一種渠道類型密集型分銷渠道多見於消費品領域中的便利品比如牙膏牙刷飲料等
選擇性分銷渠道selective distribution channel是指在某一渠道層級上選擇少量的渠道中間商來進行商品分銷的一種渠道類型在IT產業鏈中許多產品都採用選擇性分銷渠道
獨家分銷渠道exclusive distribution channel是指在某一渠道層級上選用惟一的一家渠道中間商的一種渠道類型在IT產業鏈中這種渠道結構多出現在總代理或總分銷一級同時許多新品的推出也多選擇獨家分銷的模式當市場廣泛接受該產品之後許多公司就從獨家分銷渠道模式向選擇性分銷渠道模式轉移比如東芝的筆記本產品渠道三星的筆記本產品渠道等就如此
3 廣度結構
渠道的廣度結構實際上是渠道的一種多元化選擇也就是說許多公司實際上使用了多種渠道的組合即採用了混合渠道模式來進行銷售比如有的公司針對大的行業客戶公司內部成立大客戶部直接銷售針對數量眾多的中小企業用戶採用廣泛的分銷渠道針對一些偏遠地區的消費者則可能採用郵購等方式來復蓋
概括地說渠道結構可以籠統地分為直銷和分銷兩個大類其中直銷又可以細分為幾種比如製造商直接設立的大客戶部行業客戶部或製造商直接成立的銷售公司及其分支機構等此外還包括直接郵購電話銷售公司網上銷售等等分銷則可以進一步細分為代理和經銷兩類代理和經銷均可能選擇密集型選擇性和獨家等方式圖3形象地勾勒出了營銷渠道的結構類型

⑸ 目前汽車電子產品的營銷模式主要包括哪幾個方面

(一)區域代理

目前生產廠家最青睞的營銷模式就是發展自己的區域代理網路

⑹ 營銷渠道策略有哪些

1、直接渠道或間接渠道的營銷策略

直接渠道又稱零級渠道，意指沒有中間商參與，產品由生產者直接售給消費者(用戶) 的渠道類型。直接渠道是產品分銷渠道的主要類型。

間接渠道是指商品從生產領域到達消費者或用戶手中要經過若干中間商的銷售渠道，即生產者通過若干中間商將其產品轉賣給最終消費者或用戶。

2、長渠道或短渠道的營銷策略

長渠道是經過兩道以上中間環節後到達消費者手中的渠道，分銷渠道的長度取決於商品在整個流通過程中經過的流通環節或中間層次的多少，經過的流通環節或中間層次越多分銷渠道就越長。

3、寬渠道或窄渠道的營銷策略

分銷渠道的寬度，取決於分銷渠道內每個層次上使用同種類型中間商數目的多少。

(6)目前汽車配件產品營銷渠道模式主要有擴展閱讀：

營銷渠道策略的發展趨勢：

1、渠道結構以終端市場建設為中心。以前企業多是注重在銷售通路的頂端和中端，通過市場炒作和大戶政策來展開銷售工作。當市場轉為相對飽和的狀態，對企業的要求由「經營渠道」變為「經營終端」。

2、渠道成員發展夥伴型的關系。傳統的渠道關系是「我」和「你」的關系，即每一個渠道成員都是一個獨立的經營實體，以追求個體利益最大化為目標，甚至不惜犧牲渠道和廠商的整體利益。

3、渠道體制由金字塔型向扁平化方向發展。銷售渠道改為扁平化的結構，即銷售渠道越來越短，銷售網點則越來越多。銷售渠道變短，可以增加企業對渠道的控制力。

參考資料來源：網路—營銷渠道策略

⑺ 現有的汽車營銷模式都有哪些（轎車）

我國汽車營銷模式經過多年發展，取得了長足的進步，但在其發展過程中，依然存在著不少不足之處，主要體現在： (1)營銷隊伍的整體素質有待進一步提高。營銷隊伍是貫徹營銷理念、提供優質服務的關鍵，是聯結消費者與銷售企業的橋梁，是汽車銷售企業的招牌。在國外，對汽車銷售人員的從業資格有嚴格的要求，銷售企業對營銷人員的培訓是企業發展的一項重要內容。由於缺乏系統培訓(如顧客滿意度培訓、參與決策的培訓、銷售技能的培訓等)，國內營銷隊伍在獲取客戶信任感、說話得體、判斷客戶需求方面都存在著或多或少的問題。 (2)汽車4S店太盲進。集整車、零部件銷售，服務、信息提供四位一體的4S專賣店運營成本高，專賣店為客戶提供維修和其他服務的費用也很高。迅速擴張起來的專賣店潛在的危險是一旦市場放開，高額的成本將成為其進一步發展的障礙。早在2002年，歐盟決定開始強力推行汽車銷售改革，徹底打破長期以來汽車市場的行業壟斷，在汽車銷售商之間引入競爭機制，改變目前指定汽車代理商的銷售方式，即把汽車視為一般消費品，不再允許特許經營，以壓縮流通領域的費用，振興汽車銷售。對於熱衷構建4S店的汽車企業和經銷商來說，應將眼下的利益和長遠的打算結合起來。由於中國的汽車市場發展迅猛，銷售體系也會不斷變遷，盲目跟進的汽車4S店的生存將面臨嚴峻挑戰。 (3)汽車交易市場的跟風建設屢見不鮮。汽車交易市場作為一種已經存在數年的汽車銷售模式，因其營業面積較大、銷售晶牌齊全、市場內部競爭激烈，消費者可以在汽車交易市場中獲得更大的價格實惠。同時汽車交易市場配套設施相對完善，辦理各種手續較為簡便，裝飾配件等可以一次購置齊全。但跟風建設也接踵而來，目前全國正在興建或者計劃興建的汽車交易市場有上百個，而且動輒就是幾千畝地、上億元的投入。相對於以美國為代表的歐美汽車銷售方式，不斷尋找降低中間環節成本的辦法，我們卻在不斷增加中間環節的成本，這樣一來，勢必影響我國汽車產業的競爭力和汽車企業的生存空間。

⑻ 現代商品銷售主要有幾種模式

一、代理 (包括商場代銷)營銷模式

代理銷售是指由流通企業在代理許可權內代理生產企業銷售商品，並取得收益的銷售方式，代理制是一種高透明度、直達式的營銷方式。代理商在國外有的也叫分銷商。

此模式在產品市場發展初期具有明顯的優勢，主要體現在：營業費用較低；銷售網路建設投入較小；對銷售管理能力的要求不高；有利於處於快速發展時期的公司迅速打開銷售市場，提高市場佔有率。國內服裝品牌企業在發展初期由於經濟實力不強、銷售網路不健全，大多採用了以代理制為主的間接銷售模式。

但隨著公司經營規模的擴大和公司市場份額與市場地位的不斷提升，代理銷售模式所存在的固有不足之處也逐漸顯現，主要體現在：對銷售渠道的控制能力還不夠強；對市場需求信息的反應還不夠快捷；對品牌形象的統一策劃較難得到徹底貫徹執行；貨物資金周轉較慢；對代理商讓利較多，同時還需負擔促銷費用等。隨著公司品牌戰略的不斷推進，代理銷售模式對公司品牌形象的進一步提升和銷售渠道的整合提高有一定的限制。二、營銷外包模式

營銷外包的產生首先是受到了生產外包、人事外包、設計外包、企劃外包、物流外包等外包形式的啟迪，在整合營銷的過程中不斷推廣引用而誕生的，其主要內涵是將企業的營銷業務外包給有能力、有實力、有專業背景和成功案例的第三方管理咨詢公司，由第三方的項目顧問派遣執行助理到企業里工作；項目顧問本身必須具備多年營銷管理實踐經驗，並且有著豐富的營銷理論知識，是行業內資深職業經理或咨詢顧問，他們大都擁有最權威的行業咨詢，成功的營銷案例，以及行業內廣泛的人脈關系，用他們的知慧整合最優勢的營銷資源，制訂最適合該外包項目的營銷戰略，將企業自身無法實現的營銷目標，得以實現。營銷外包適應以下中小企業：

1、企業暫時沒有市場營銷的人才和能力，需要藉助於第三方的資源迅速打開市場。

２、其他領域或行業的投資者，初入服飾行業這個陌生的市場環境時。

３、企業規模尚小，銷售業績一般，獲利能力欠佳，暫無能力聘請職業經理或專業人才來實現營銷目標。

4、企業內部出現重大人事震盪，例如高層經理人率中層銷售幹部集體跳槽，導致營銷管理工作進入真空地帶或者是營銷人才大面積斷層。

5、企業由先前的OEM、代工模式轉型做自有品牌的初期。

6、企業連續三年銷售業績增長幅度均低於20%的時候。

7、企業所處地域和就業環境都特別差的時侯。三、特許連鎖經營模式

從嚴格意義上講，特許經營是連鎖經營的模式之一，但因二者區別不大，人們習慣上把特許和連鎖視同一個事物。我國《商業特許經營管理條例》對商業特許經營的定義作了明確規定：商業特許經營，是指擁有注冊商標、企業標志、專利、專有技術等經營資源的企業，也就是特許人，通過訂立合同，將其擁有的上述范圍內的經營資源許可其他經營者也就是被特許人使用，被特許人按照合同約定在統一的經營模式下開展經營，並向特許人支付相應費用的經營活動。特許經營連鎖的類型有以下幾種：

1、直營連鎖（或正規連鎖，簡稱RC），即所有的店鋪（store)都是由同一經營實體-總公司所有（company owned)或管控。

目前，運作最為成功的直營連鎖是神舟，神舟現在全國的直銷渠道主要有七種表現形式，分為旗艦店、筆記本金牌店、台式機金牌店、標准展示中心、一級經銷店、二級經銷店、三級經銷店。無論是哪一層級的經銷商，都是直接對口分公司。通過38家分公司全權管控下屬直銷店，與他們共負盈虧，最終形成較高的市場覆蓋率。

直營連鎖是大多數企業採用的主要營銷模式，近來，出現了直營展示店和大區營銷中心相結合的做法。公司在各地檔次較高、成交額較大的專業市場建立具有規模的展示店和營銷中心，其優點在於，能夠有效維護和全面提升公司品牌形象，實現品牌形象與文化的無折扣傳播；發揮大區中心的樣板、示範、招商和物流支持作用，及時地為當地代理商提供培訓、咨詢服務，搭起公司與代理商及時溝通、互動的橋梁，並起到一定的督導作用；同時實現近距離的接觸各主要市場的大客戶，培養終端服務管理人才。

2、自願連鎖（或自由連鎖，簡稱VC），即各店鋪資本所有權獨立，不存在財務管控關系，各店鋪採用共同進貨，協議定價的一種商業橫向聯合。

3、加盟連鎖（或特許經營，契約連鎖，特許連鎖，簡稱FC），即以單個店鋪經營權的授權為核心的連鎖經營，也就是特許經營。

加盟連鎖在實踐中不斷得到創新，服裝企業「海瀾之家」的創新方式被業界推崇，其特點是，投資商只負責對加盟店的投資，不負責對加盟店的經營，並按每日銷售的30%獲得固定回報。這種加盟店因總公司擁有加盟店的絕對管控權，因而兼具直營和加盟的性質。

特許經營最早出現在美國，已經有一百多年的歷史。特許經營的主要優勢是操作簡便，成本較低，可以快速擴大營銷規模，滿足消費者對便利化、規范化服務的需要。因此，特許經營這種營銷方式在許多國家特別是發達國家被廣泛採用，目前已經發展得比較成熟。特許經營在我國出現的時間並不長，但發展速度很快。特別是2000年以來，特許經營在我國進入高速增長期。 四、買手終端店鋪營銷模式

買手終端店鋪模式是服裝行業的一種新興銷售模式。是通過培訓店鋪賣手、店鋪銷售師、店鋪買手，讓他們形成統一品牌模式下的不同運營方法，使各店鋪的產品與銷售模式都得到了最大化的增長。

買手的職業角色不是設計師那樣的專業技術人員，他們是服飾企業的經營者。買手的開發職能，一是收集新產品開發的信息與時尚因素，將這些未完成產品最終設計的信息發送回企業設計部門，由設計師進行款式的加工修改，最終完成產品的開發；二是自己獨立完成產品款式的開發，直接將開發的產品發送到自己加工廠或外協加工廠家，完成產品生產，款式圖與款式信息發送公司產品開發部與協調中心進行備案；三是利用貼牌廠商的產品開發成果進行的產品批量采購，這也完成了買手的產品開發職能。 五、OEM營銷模式

OEM是英文Original Equipment Manufacturer的縮寫，意為原始設備(產品)生產商。OEM不同於ODM（OOrignal Design Manufacturer）即原始設計製造商，和OBM（OrignalBrandManufactuce），即原始品牌製造商。在當代經濟活動中，OEM它是指一種「代工生產」方式，其含義是生產者不直接生產產品，而是利用自己掌握的「關鍵」的核心技術，負責設計和開發，控制銷售「渠道」，具體的加工任務交給別的企業去做的方式。OEM因加工廠商沒有自主品牌，抗風險能力較低，在經濟危機和衰退時期，容易受到打擊。

六、品牌授權模式

指授權者將自己所擁有的品牌以合同形式授予被授權者使用；被授權者按合同規定從事經營活動（通常是生產、銷售某種產品或提供某種服務），並向授權者支付相應的費用；同時，授權者給予人員培訓、組織設計、經營管理等方面的指導與協助。

品牌授權這種經營方式在美國、歐洲和東南亞等國已有了很長的發展歷史。在美國，目前各種品牌授權的產品已佔到零售市場的三分之一，而且是增長最為迅速的一股銷售力量。通過品牌授權，把一些知名度高、美譽度好、文化味濃的品牌直接用在被授權企業所生產的產品上、銷售中，或者作為產品形象的代言人，以此拓展市場、提高企業知名度和產品競爭力是非常有效的，特別對那些產品質量好、管理規范而品牌知名度不高的企業來說，借用品牌授權，更是一條品牌運作的捷徑。
七、網路營銷模式

網路營銷也有人稱電子商務。網路營銷包括交易前階段的宣傳和推廣和交易的電子化。網路營銷概念的同義詞包括：網上營銷、互聯網營銷、在線營銷、網路行銷等。總之，凡是以互聯網為主要手段開展的營銷活動，都可稱之為網路營銷。目前，關於網路營銷的概念，馮英健觀點被人們較多採用：「網路營銷是企業整體營銷戰略的一個組成部分，是為實現企業總體經營目標所進行的，以互聯網為基本手段營造網上經營環境的各種活動。」網路營銷的職能歸納為八個方面：網站推廣、網路品牌、信息發布、在線調研、顧客關系、顧客服務、銷售渠道、銷售促進。網路營銷，在中國的發展迅猛，以每年1000多家的速度激增，也就是說，每天有超過3家的電子商務企業成立，在目前電腦越來越便宜，越來越普及的今天，電子商務的便捷和高速無限制的特點越來越得到充分的體現。網路營銷能夠充分發揮企業與客戶相互交流的優勢。企業可以利用網路為顧客提供個性化的服務，是一種新型的、互動的、更加人性化的營銷模式，能迅速拉近企業和消費者的情感距離。國家《電子簽名法》和各大銀行的網上交易安全問題的處理，為網路營銷創造了良好的環境，充分體現了網路營銷（電子商務）的發展已經達到不容忽視的地步。

八、直銷經營模式

直銷顧名思義就是由生產商直接把產品銷售於終端顧客，從而減少了產品流通環節，避免了中間環節的管理漏洞，保證了知名品牌的形象。

直銷企業必須具有自主開發、自主研製、自主生產、自主銷售、技能培訓等機構組成，注冊資金1億元以上，並向國家商務部門繳納8000萬元市場保證金，經國家商務部門批准頒發直銷經營許可證，國家工商行政管理部門備案後方能運行。直銷公司必須具備完整的生產安全運行體系、完整的市場運作體系、完整的教育培訓體系和完整的售後服務體系等，並建立各省、市、區級分公司進行市場管理工作。

獲得直銷經營許可的企業，應自批准文件下發之日起6個月內，按其上報的服務網點方案完成服務網點的設立，並向出具服務網點方案認可函的商務主管部門申請核查。核查結果在商務部直銷行業管理信息系統備案後，直銷企業方可從事直銷經營活動。

直銷界是以三大基礎來決定直銷公司和直銷人的前途，也就是公司是基礎、產品是靈魂、運作方式是保障的操作基礎，三個基礎必須完整的統一，才能實現長治久安的不敗之地。

⑼ 汽車配件市場營銷模式有哪些

汽車營銷市場主要是4S店和汽車綜合市場 汽車營銷市場的網路營銷的主要內工作內容是廣告宣容傳，外展，店頭活動等。 跑二級網路市場，首先在小城市的周邊找二級合作代理商，網路發展團購信息，組織團購，沒有什麼茫然的，一是善於溝通，不是按個人情趣跑，有購買力的領域要多去，沒有一個完整明確的概念和步驟，具體車型和不同城市，購買群體也不同，需要仔細分析寫出計劃和行施步驟，才能有的放失，達到目的。 希望我的回答對你有所幫助。

⑽ 汽車配件常見的銷售模式有那些簡單介紹一下！

復雜的汽配管理

汽車配件的銷售有多品種、小批量、個性化、多樣化等特點。配件間批量及價值差異非常大，有些配件只能進行單車型管理。汽配行業的銷售按業務功能可以劃分為以下四塊內容。

(1)進貨管理。根據企業銷售方向、供應商情況、客戶需求、庫存情況和要采購的配件的資料，准確地預測和合理訂購商品。汽車配件進貨管理的復雜性不僅包含正常的訂單采購管理，同時包含企業之間的商品賒借、代銷等業務,企業之間的賒借使賬目變得非常復雜。

(2)庫存管理。汽車配件庫存管理的目的是，在滿足客戶服務需求的前提下，實現對庫存佔用成本和庫存損耗的有效控制和調配，並能夠對商品進行靈活的包裝和維護。主要功能包括配件入庫處理、庫存記錄更新與瀏覽、庫存檔點及各種報表的列印等。用戶可以按配件的進貨日期、型號、貨架倉庫等查詢配件的庫存情況。

(3)銷售管理。汽車配件銷售管理是個比較復雜的過程：一方面，汽配銷售服務的客戶范圍較寬，要求也較多，因此業務模式常常是交錯進行的；另一方面，客戶對配件品種、價格、折扣、結算方式、購貨歷史、售後服務常常會有許多個性化的要求。

(4)統計查詢。要求根據復合條件對銷售情況、進貨情況、庫存進出流水情況、訂貨情況及應收(付)款情況進行查詢和統計，並能生成各種統計報表，准確提供管理決策所需的各種數據。

需求模型怎麼建

UML首先要建立系統的需求模型，確定系統的使用者及功能。需求模型用UML用例圖進行描述。用例圖主要由參與者和用例組成。參與者就是用戶相對於系統而言所扮演的角色。

參與者總是期望使用系統所提供的功能。一個用例就是參與者對系統的一次使用。根據前面分析的汽配銷售運作過程，本系統用例圖如圖所示。

系統的參與者有4個：采購員、倉庫管理員、銷售員和企業管理員。采購員可以聯系供應商、執行采購、查詢進貨；倉庫管理員可以入庫處理、出庫處理、盤點庫存及查詢庫存；銷售員可以聯系客戶、發報價單、執行銷售、退貨處理及查詢銷售；企業管理員可以查詢進貨、查詢銷售及查詢庫存。

分析模型怎麼建

該系統的分析模型包括靜態模型(用類圖表示)和動態模型(用順序圖表示)。首先根據問題描述及用例，通過詞法分析，抽取出系統的對象，進而畫出實體類圖，用以表示系統靜態模型。銷售員驅動銷售用例進行銷售操作，要填寫銷售單及銷售單明細。每張銷售單對應一個客戶，並填寫銷售日期、操作人等信息。一張銷售單可能有多條明細，每條明細對應一種商品、一個倉庫貨架及其銷售數量。通過分析用例描述，確定該用例涉及的對象應該有銷售單、銷售單明細、商品、客戶與倉庫貨架，再抽象成類。

建立靜態模型後，為了表達系統的動態特徵，需建立系統的動態模型。動態模型可用順序圖等表示。銷售用例中涉及5個對象：銷售員、銷售編輯窗口、銷售單、銷售明細、庫存項。倉庫管理員啟動這個用例，如圖右上角所示。過程開始時，銷售員啟動系統打開銷售編輯窗口，就可新增銷售單進行編輯，可添加多條銷售明細，對每一條明細都要檢查庫存項，查看配件的庫存量是否充足，若庫存不足，則撤消當前銷售明細，否則，在相應的庫存量中減去銷售數量，就完成了一次銷售。