林肯產品營銷

A. 玩兒起了性價比，林肯2020年銷量能否逆襲

雖然2019年中國汽車市場整體仍呈現下滑趨勢，但以BBA為首的豪華品牌似乎沒受到太大影響，紛紛「逆勢上漲」。存量時代換購需求的旺盛讓這些品牌絲毫沒有受到大盤的沖擊。

但是林肯是許多人購車鏈路當中容易被遺忘的品牌，這也就會讓強大的產品力變得沒有意義，與謳歌一樣，林肯品牌很難去造什麼話題。「七折虎八折豹」的梗看似負面，但的確讓人開始關注捷豹路虎的產品，沒准就因為打折狠就加入消費者的購車清單；「15萬的凱迪拉克」讓ATS-L在退市前達到了月銷過萬的成績。

所以，如何讓更多的人知道林肯，去店裡看看車，才能將手裡我的一把好牌更好地打出去。

究竟在2020年的疫情之後，林肯能給我們帶來什麼樣的營銷動作和針對客戶的舉措，我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 國產化後的林肯汽車，為何銷量一直上不去呢

第一，做好「林肯之道」等品牌服務的升級，尤其是在市場規模可能變大的情況下，需要考慮到「以客為尊，以您為先」的服務理念是否能落實到每一個消費者身上。

第二，避免捲入「價格戰」。在「高舉低打」的戰略下，林肯的產品售價本身比對手更「親民」，如果不能堅持好「價值營銷」，維持好產品的保值率，將會更加傷害品牌。

第三，講好林肯品牌的故事。作為一家擁有百年歷史的豪華品牌，林肯品牌本身具有深厚的底蘊，這對於提高消費者對於林肯品牌的認知具有正向拉動作用。

C. 林肯在中國的營銷是不是有問題

為獲取國際輿論的同情，

D. 關注！熱銷緊俏好車林肯大陸將在北京迎來大促銷

天氣逐漸轉涼，但消費者買車的熱情可謂逐漸高漲。尤其提前備戰雙十一營銷大戰，廠商也會推出一些大動作：新產品陸續到店、新優惠集中上線、老車型降價等。而這也讓買車的選擇更加多樣化，不過萬變不離其宗，認准核心參數是基礎。今天就為各位小夥伴帶來一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的好車——林肯旗下的林肯大陸。

首先來看口碑表現，林肯大陸憑借著配置高,性價比高,舒適性不錯等優點，以4.57的分數，贏得了不少車主的認可，並在競爭激烈的汽車市場中，牢牢佔有一席之地。

總之林肯大陸在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，並且林肯大陸即將重磅出擊汽車之家傾力打造的11.11瘋狂購車節，屆時將有互動紅包雨、專屬優惠等驚喜福利！對林肯大陸感興趣的朋友，敬請持續關注哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 林肯9月在華銷售突破7300輛，實現連續5個月同比環比雙增長

林肯飛行家在9月銷售超過1400台，同比增長52%。林肯飛行家作為第二款國產車型，定位為一款中大型SUV，動力總成均提供3.0升V6雙渦輪增壓發動機+10速自動變速箱，其中，除了3.0TV6後驅尊悅版之外，其餘4款車型均為四驅。

此外，林肯飛行家50.98-75.98萬元的售價區間在豪華品牌中大型SUV市場中可以說頗具競爭力。

目前，林肯在華共有6款車型在售，其中SUV產品共有4款車型，分別為國產全新冒險家和全新飛行家，而全新航海家與全新領航員是以進口身份引進國內銷售。

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F. 林肯銷量暴漲75%，這是採用了什麼銷售方式

說到豪車，除了穩居一線的BBA之外，二線豪車中也不乏有很多實力不俗的產品。就拿林肯來說，它雖沒有BBA那麼高的品牌溢價，但是從品牌發展軌跡來看的話，林肯絕對是二線豪車中的標桿代表。這不，就在前不久的時候，林肯汽車公布了它的最新銷售數據，在9月的時候，其銷量就直接暴漲了75%！並且還創下了單月銷量最高的記錄，甚至就連福特中國總裁陳安寧，也給林肯的業績打了一個120的高分評價。而對於林肯銷量暴漲的原因，也有不少人提出疑問，難道是用了什麼銷售方式來提高自己的銷量？而在了解真相後，眾人才明白，人家憑的是實力！

而在繼冒險家之後，林肯緊接著又推出了定位中大型的SUV，雖然售價在50萬起，但是在了解過後，你就會發現，該車不僅比進口版便宜了近10萬，在機械層面上，也沒有絲毫的「閹割」，可見誠意十足。而且，從它在今年9月份中的銷量也不難看出，消費者對它的認可。說實話，小編認為林肯之所以能夠在9月份取得如此可觀的成績，完全是因為林肯對國人的用車需求足夠用心，加上即便國產化後也沒有偷工減料的產品，所以才會讓消費者們這么心甘情願的掏腰包。

G. 在中國銷售的林肯汽車是中外合資的嗎

林肯是美國著名汽車企業福特公司旗下的一個豪華車品牌，創立於1917年，創始人為亨利·利蘭。其品牌名稱是以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美國總統富蘭克林·羅斯福以來，由於林肯車傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。它最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。林肯品牌著名的產品有：MKC、MKZ、"大陸"(Continental)、"馬克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"領航員" (Navigator)等在中國使用的林肯轎車多為"城市"系列。
屬於進口車而不是中外合資

H. 國產就真香林肯冒險家如何撐起品牌近半銷量

說起林肯這個品牌，喜歡美式豪華的朋友往往會有些唏噓。曾經的加長林肯城市給我們留下了非常深刻的印象，「大奔」與「加長林肯」就是那時人們眼中豪華的象徵，經歷過那個年代的朋友，多少會有一些林肯情懷。

2014年，第二次進入國內市場的林肯，於2017年便實現了年銷5.4萬輛，增長勢頭一時無兩；誰料隨著國內車市的整體變動，2018年林肯銷量微增2.2%，2019年就更無需多言，林肯僅賣出去46629輛新車，同比大跌了15.7%，全年銷量甚至不到同樣全系進口車型的雷克薩斯四分之一。
好在，林肯在今年迎來了轉機，根據林肯中國近日公布的5月份銷量數據，其銷量突破5,000輛，環比增長39%、同比增長22%；其中，林肯首款國產車型冒險家銷售超過2,400輛，環比增長60%，占據了整個品牌近一半的銷量。
與此同時，5月的林肯中國還刷新了4項歷史記錄：單車型銷量最高、全系訂單新高、到店客流新高、銷售線索新高。當然，這些成績自然與今年3月剛剛上市的林肯首款國產車型冒險家有著非常直接的關系，至少目前林肯品牌「單車型銷量最高」的成就正是冒險家於今年5月達成。
乍一看，是冒險家這款車型國產導致了這一系列的變化，幫助林肯吹響了反攻的號角；但車邦德認為，事情的真相並非如此簡單，與其說是冒險家國產後「真香」了，不如說是冒險家這款車的推出，是林肯品牌首次嘗試解決在國內市場不溫不火的痛點。
拋開遙遠的「城市」時代，僅看2014年林肯品牌回歸國內市場後的表現，我們其實很容易總結出林肯品牌的「症結」所在。2015年，林肯旗下就集結了四款主力車型：早期推出的MKC與MKZ，於2015年年底廣州車展上正式上市的新款領航員，以及2015年10月底才上市的MKX。當年總銷量11630輛，不談兩款年底才上市的新車，當時最低配定價與MKZ頂配一致的MKC貢獻了近75%的銷量。
2016年林肯銷量實現了質的飛躍，同比暴增180%取得了32558輛的成績，這一年裡，林肯旗下的產品序列並沒有想像中得到更大幅度的完善，僅在年底的廣州車展上市了一款林肯大陸。
雖說是林肯品牌的旗艦級轎車，但事實上林肯大陸的定位於中大型豪華轎車的范疇，這一細分領域當時幾乎已被「官車」奧迪A6L與傳承了豪華質感的賓士E級所統治，寶馬5系都只能憑借一手操控苦苦支撐，只有一手「美式豪華」牌可打的林肯大陸，市場境況可想而知。
某種意義上說，這款車更像是一輛「吉祥物」，復活而來、後續推出對開門限量版的意義或許僅在於證明自己「能行」，在銷售領域，林肯自己或許都未曾真正重視過這款八十年傳承的中大型豪車，遑論整個市場環境了。
而恰恰也正是從林肯大陸上市開始，一直到2019年年底林肯飛行家的上市，三年時間內，林肯再也沒有於國內市場推出過任何一款全新車型，僅針對現有的五款車型進行更新、換代甚至改名，產品引入更新速度讓人不由想起林肯自家的母公司福特，巧合的是，福特一樣曾於國內輝煌一時，如今也陷入了「復甦」的漫漫長征路。
由此我們可以看出，產品更新的停滯，才是林肯再度入華六年以來依舊「小眾」的真正原因。看到這里可能有朋友要問了，現在的國產林肯冒險家貌似也沒解決這個問題呀？！
的確，光憑一款目前看上去火熱的林肯冒險家肯定無法解決這個問題，但TA卻能實實在在的解決以往由這個問題導致的兩個副作用：定價高與配置低，這才是這款車型如今銷售火爆乃至帶動林肯品牌出現「盤活」趨勢的真正原因。
事實上，此前的林肯全系車型全部為進口形式引入國內，這就導致了產品更新速度自然跟不上同級別中早已將大多數產品序列國產化的競爭對手們，不談BBA，凱迪拉克與沃爾沃這兩位二線豪華陣營頭部品牌的國產化亦是有目共睹。

當然，雷克薩斯也是全進口身份，可問題在於，雷克薩斯加價、官方漲價、關稅變化跟著漲，照樣能夠做到賣得越來越好，憑借的是更貼近國人心理的東方式豪華與確實出色的品控，林肯如果堅持純進口，只靠一手「美式豪華」恐怕有點支撐不起。
而全產品線進口，亦是此前林肯品牌定價稍高的主因，在豪華車大打價格戰的當下，林肯還無法像凱迪拉克、沃爾沃等同屬二線豪華品牌陣營的對手們那般，拿出大幅度優惠來「以價換量」，林肯此前內心的憋屈可想而知。
國產冒險家的到來，則徹底改變了這一現狀。24.68萬元-34.58萬元的官方指導價，比起同級的凱迪拉克XT4（官方指導價：25.97萬元-39.17萬元）與沃爾沃XC40（官方指導價：26.48-38.58萬元）都要低，雖說優惠後的真實裸車價依然不如同級競品，但上市剛剛兩個多月的冒險家近期已陸續出現了一萬左右的優惠，相信後續還會有所下調。
而配置這一方面，其實是與成本直接掛鉤的。舉個簡單的例子，大多數汽車廠商其實並不具備駕駛輔助系統、中控屏車載互聯等等時下火熱的配置研發能力，即便自己有能力寫軟體程序，硬體設備如感測器攝像頭大屏幕等都要從博世等世界頂端供應商手裡來采購，換句話說就是，你想在車上享受這些功能，其實車企都要對應掏出真金白銀來實現，無非是掏錢多少的問題。
再舉個例子，大家都說TNGA架構下的豐田車型配置變「高」了，事實上TNGA架構並不具備讓車配置變高的功能，說白了其實TNGA架構只是一個省錢的整合手段而已，但恰恰因為省下了錢，才讓豐田有足夠的成本來為旗下車型增配，乃至卡羅拉這個11.98萬起的家用車都能全系標配駕駛輔助、除最低配外全系標配中控大屏。
因此林肯品牌此前車型「配置低」的原因也找到了，雖說大多基於福特的成熟平台開發，製造成本理應不算太高，但受限於純進口的身份，大量的成本被用於關稅、3C認證等進口環節，又要保證與沃爾沃、凱迪拉克等品牌旗下國產同級車型有競爭力的售價，配置高才怪了。

而國產林肯冒險家能保證定價有競爭力的同時配置表現又很「香」，甚至喊出了「全系標配50項豪華配置」的口號，正是出自製造成本相比從前更低，同時又省去了進口的中間環節花費，成本的進一步控制，才是國產林肯冒險家配置高、定價低，甚至後續還能有優惠的真正原因。
當然，為了全面復甦，林肯的希望也不可能僅系在冒險家這單一車型身上，其實也在其他領域做出了不少努力。
首先是看上去玄之又玄的「林肯之道」。林肯之道大致來說其實是一個從消費者直觀體驗感受出發的前端+後台體系，從選車、購車到售後的全流程差異化服務，為消費者提供量身定製的個性化擁車生活，並通過差異化的服務將現有用戶轉化為「錨」，帶來增換購的更多可能。
說句實話，此前的林肯之道讓大家感覺有些摸不著頭腦，畢竟想要通過「服務」逆推促進「銷量」，其實與國內汽車市場現行觀念有所違背，但在蔚來通過類似的手段博得大規模擁簇之後，我也只能感慨一聲林肯生不逢時、自身也不是中國品牌了。

當然，林肯自身也知道林肯之道稍顯枯燥，由此基於中國文化打造了針對國內市場的「靜謐之旅」體驗，成功讓林肯之道落地，更為林肯之道帶來了全新的註解。從這一點來看，林肯的本土化進度還是很不錯的。

接著是產品陣營更迭的加速、再加速。首款國產車型冒險家上市剛剛兩個多月，第二款國產車型林肯飛行家就已經開啟預售，並將於7月內上市，不得不說，相比以往三年沒新車的場景，此刻的林肯仿若「打了雞血」般推陳出新，多少給了大家對這個品牌更多的信心。
產品陣營更迭的另一面，則是林肯旗下轎車矩陣或將消失。位於墨西哥的Hermosillo工廠的MKZ產品線已然關閉，大陸也早在去年年中就已傳出或將不再換代的消息，隨著這兩款車型的陸續停擺，林肯或將成為類似路虎的純SUV豪華品牌，當然，兵貴精而不貴多，林肯現如今的情況也做不了韓信，集中力量強化SUV家族的競爭力，或許也能沖出一片新天地。
最後則是林肯在營銷層面的努力突破。今年5月份，林肯與滴滴旗下高端出行品牌滴滴豪華車展開戰略合作，用戶可使用呼叫滴滴豪華車的方式體驗林肯大陸與領航員兩款旗艦車型，可以幫助用戶在更多場景中體驗林肯的「靜謐之旅」，算是一次非常不錯的豪華品牌創新營銷。
當然，留給林肯的時間或許已經不算太多。今年開年以來的市場環境如何大家都是心中有數，林肯自身距離沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華頭部品牌的差距依然在拉大，這一次5月銷量的復甦，或只是漫漫長路的第一步。
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I. 「林肯現象」非偶然：揭秘林肯在華快速發展的秘訣

「林肯4S店的銷售見到我先問『喝什麼』，而不是『買什麼』，還告訴我有六種飲料、四種小吃可以選，這和之前買**體驗非常不一樣。」朋友現在是全新林肯冒險家車主，**是某一線豪華品牌，他的林肯印象關鍵詞是從容。

3月上市的國產版全新林肯冒險家月銷不斷攀升，8月超3600輛，同時引領林肯品牌單月銷量超過6100輛，同比增長64%。考慮到今年疫情疊加經濟增長放緩，中國車市整體承壓，林肯逆勢增長的成績惹眼，速度驚人。

用戶印象中的林肯是從容不迫，市場實際表現來看，林肯增長卻勢如破竹？

林肯的「慢」，背後是從容的心態和穩健的步調；林肯的「快」，得益於厚積薄發的實力和足夠清醒的思考。車市逆勢之下，林肯正是憑借著「快」「慢」之間的張弛有道，打造了令人矚目的「林肯現象」。

文|大鵬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 關注！熱銷緊俏好車林肯大陸將在青島迎來大促銷

天氣逐漸轉涼，但消費者買車的熱情可謂逐漸高漲。尤其提前備戰雙十一營銷大戰，廠商也會推出一些大動作：新產品陸續到店、新優惠集中上線、老車型降價等。而這也讓買車的選擇更加多樣化，不過萬變不離其宗，認准核心參數是基礎。今天就為各位小夥伴帶來一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的好車——林肯旗下的林肯大陸。

首先來看口碑表現，林肯大陸憑借著舒適性不錯,性價比高,配置高等優點，以4.57的分數，贏得了不少車主的認可，並在競爭激烈的汽車市場中，牢牢佔有一席之地。

總之林肯大陸在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，並且林肯大陸即將重磅出擊汽車之家傾力打造的11.11瘋狂購車節，屆時將有互動紅包雨、專屬優惠等驚喜福利！對林肯大陸感興趣的朋友，敬請持續關注哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。