科飛時速網路技術培訓

⑴ 中國研製600公里時速磁懸浮，中國的磁懸浮技術怎麼樣

2016年10月21日，中國最大的軌道交通設備製造商中車宣布，將啟動時速600公里的高速磁懸浮列車和時速400公里的高速列車的研發工作，包括時速600公里的高速磁浮列車和時速400公里的跨境聯運高速列車，在北京舉行。

一、磁懸浮列車的優勢。

搶占科技前沿，為“後高鐵時代”做一些技術儲備，為國民經濟和人民生活水平的提高做出更多安排。高速磁懸浮列車不僅速度快，而且安全。它將超過高鐵。技術人員覺得高鐵有一定的物理局限性，可能適合時速400公里以下的速度，既經濟又實用。為了進一步提高舒適度，運行速度將達到世界第一。從目前的認識來看，不是磁懸浮。磁懸浮列車非常輕，能提供大牽引力，無振動。

世界領先的磁懸浮列車是日本和德國。日本是超導磁懸浮列車，試驗速度高達603公里。德國採用正常導電磁浮列車，試驗速度為505公里/小時；中國上海磁懸浮線路採用德國技術，運營速度為430公里/小時。

⑵ 各種交通工具的速度

1.自行車 18Km/h
2.江輪 20Km/h
3.海輪 32Km/h
4.摩托車 40Km/h
5.汽車 60Km/h
6.火車 170Km/h
7.飛機 1000Km/h
8.火箭 6.9Km/s

⑶ 領先一步的空天驗證機講了什麼科學知識

研製空天飛機的設想在20世紀30～40年代就已經出現。到50年代中期，美國開始研究試驗一種高速飛行的X-15火箭型試驗機，從升空的B-52轟炸機機翼上投放下來，靠自身發動機，使之飛行，高度可達108公里，時速可達7200公里。利用這種方式曾進行過250次試飛，50年代末期又開始執行一項X-20型可重復使用的軍用載人航天器，但未成功，於1963年12月撤消此計劃。

與此同時，美國空軍開始執行一項美國第一個空天飛機計劃，預計這種飛機能水平起降，同時可進入軌道的飛機製造方案，甚至已製造了全尺寸機翼／機身結構，但也於1963年底被撤消了計劃。

進入20世紀80年代以來，隨著超音速燃料沖壓噴氣發動機的技術突破，耐高溫材料的研製進展，巨型計算機應用和計算機模擬技術的發展，使人們又重新開始重視空天飛機的研究與開發。1982年美國國防部在研究採用液氫燃料的沖壓發動機與超音速燃燒沖壓噴氣發動機計劃取得進展的基礎上，又開始研究空天飛機。美國空軍於1983年投資60萬美元委託有關科研單位研究是否可能建造一架「跨大氣層飛機」。後來從14個初步方案中選出6個，於1984年8月7日再次投資100萬美元，進行方案論證，並成立了「跨大氣層飛機計劃局」。國防部和有關部局也組織研究發動機設計方案，先後投資700萬美元，最後於1985年完成第二階段研究計劃。最後得出結論：跨大氣層飛機是一個可以實現的方案，並確定於1990年9月開始研製空天飛機的試驗機--X-30，最後投資30億美元，建造了兩架。

這種飛機外形尺寸和波音727客機差不多，最高飛行時速可達28962公里。驗證機的縮比樣機運載能力為1114公斤，可載乘員2人。採用可變循環發動機和液氫燃料火箭發動機的混合推進方式，使用一種高能「油脂」液氫燃料。它比一般液氫稠密，需加壓輸送。這種燃料可減少空天飛機起飛重量30％左右，發動機燃料室的冷卻採用一種新技術一一種產生氫的「薄霧」來實現。

⑷ 各種交通工具的速度

各種交通工具的速度
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行 人:5-6公里/小時
自行車:15公里/小時左右
電瓶車:25-35公里/小時
摩托車:30-100公里/小時 （70-80km ）
汽 車:50-200公里/小時（<200公里/小時）
（計程車：60km/h 、公交車：40km/h ）
火 車：80km/h （ <350公里/小時）
磁懸浮：400-550km
飛機（600-1500公里/小時）：固定翼: 500km/h——3600km/h
直升機: 100km/h——200km/h
客 機：500-600km
戰 機：800-5000km
火 箭：>28440公里/小時
核 潛 艇：20-30節
航空母艦：20-40節 現在國際上通用的是1節＝1海里／小時，1海里＝1.852公里。1節也就是1.852公里/小時。
現代化的超級集裝箱船最高速度可以達到30節/小時=55公里/小時
常規貨輪的速度在15-20節之間=28公里-37公里/小時之間
磁懸浮列車：400—500千米每小時
火車：200千米每小時
汽車：80——150千米每小時
摩托車：20——50千米每小時
電動車：15——30千米每小時
自行車：10——15千米每小時
螞蟻：0。000001千米每小時
自行車平均速度15km/t，最快速度一般我們平時開到30-40km/t很就不錯了。這個速度也騎的不久。要是職業車手的話，60km/t。
摩托車平均速度40km/t，最快速度一般我們平時開到60-80km/t.
飛機客機平均速度現在500km/t，最快是的是美國的戰機，最高時速達到每小時1．15萬公里。磁懸浮最快達350km/t。導彈現在最快是超音速2到3倍。
核潛艇最慢有每小時25節。最快的都超過了每小時30節。航空母艦最快速度每小時四十節。
步行：5km/h
普通自行車：10-15km/h
一般路況的公交車：25km/h
公路自行車（自行車比賽）：40-60km/h
長途汽車（走高速公路）：100km/h
高速運行的火車（特快）：140km/h
飛機飛行時速：800-1200km/h
摩托車：70-80km
客機：500-600km
戰機：800-5000km
核潛艇：20-30節
航空母艦：20-40節 磁懸浮列車：400—500千米每小時
火車：200千米每小時
汽車：80——150千米每小時
電動車：15——30千米每小時
自行車：10——15千米每小時
螞蟻：0。000001千米每小時 人：4-20公里（劉翔比賽中是30公里/小時！馬拉松的平均速度24公里/小時！）
自行車：10-40公里（在比賽中最高可達60公里/小時）
摩托車：30-100公里（在比賽MOTOGP中可達320公里/小時）
汽車: 40-180公里（在F1大賽中最高記錄好像是380公里/小時）
火車；80-200公里（磁懸浮列車可達430公里/小時）
飛機：500-1800公里（某些高速偵察機可超過3600，相當於一秒鍾跑一公里!!)
江輪 20Km/h
海輪 32Km/h
火箭 6.9Km/s
11.2Km/s
16.7Km/s
民航飛機 螺旋槳式 450左右
噴氣式750至950

⑸ 關於計算機網路技術專業考試成績第一名的發言稿

一,文字材料
關於"計算機網路技術"專業的論證報告
"計算機網路技術"專業教學計劃
"計算機網路技術"專業發展規劃
"計算機網路技術"專業經費安排
二,表格
安徽省高等學校設置專業的基本情況簡表
專業教師及教輔人員簡明表
專業建設帶頭人簡明表
"計算機網路技術"專業教學計劃表
專業教學周分配表
校(院)審議意見表
高等學校專業評議委員會評審意見表
一,關於設置"計算機網路技術"專業的論證報告返回
為了滿足滁州市及其周邊地區經濟建設和社會發展對計算機應用人才的需求,根據我校的辦學條件及師資隊伍情況,擬在我校開辦三年制"計算機與網路技術"專業,培養具有一定的理論基礎及較強的應用能力的計算機方面的高級技術人才,主要培養方向為計算機軟體設計及網路管理與維護,畢業學生至少具備該兩方面中的一方面的應用能力.
1.設置本專業的必要性
⑴從全國范圍的人才需求情況分析,設置本專業是必要的
目前,計算機技術方面的人才是全世界范圍內的緊缺人才.根據今年全國各人才市場的統計數據,計算機專業人才在各人才市場的需求量均占前三位,而其中又以軟體及網路技術人才的需求最為強勁,在未來五年中,我國每年需要近百萬這方面的技術人才.進一步的分析表明,在各方面需要的計算機專業人才中,大量的是從事基礎性技術工作,維護工作的專業人員,而並不全是高學歷人才.例如,一般的程序設計人員,即所謂的程序員或軟體藍領,軟體工人,未來五年這方面的需求量約25~30萬人/年,國家教育部也針對這方面的需求專門推出了建立軟體學院的計劃以培養各種層次的軟體專業人才.而就網路方面而言,從全國范圍講,電子政務, 根據滁州市經
濟和社會的發展態勢,為了充分了解市場對計算機與網路方面的人才需求情況,我們對滁州市計劃發展委員會,經濟貿易委員會,人事局等政府部門及揚子集團,安康集團,全柴集團,天大集團等大企業進行了調查訪問,同時也對數十家中小企業進行了訪問.調查表明,在未來的五年中,每年約有300多家中小企業擬開展 另外還有部分教師參加了國外的認證培訓與考試.

⑹ 班委培訓感想 速度

淺談學習化班級建設
北大附中廣州實驗學校 中學部 武福燕
前言：
記得著名的教育家魏書生老師是這樣說的「班級像一座長長的橋，通過它，同學們跨向理想的彼岸，班級像一條彎彎的小船，乘著它，同學們越過江河湖海，班級又像一個大家庭，同學們如兄弟姐妹般互相關心、互相幫助，一起長大，一起成熟。班級更像一個社會，同學們從每一個家庭走向這個小社會，在這個小社會里生活、學習、鍛煉，才具有了一定的適應大社會的能力。既然是社會，就得有一個科學的合理化的管理，以使班級的成員得以健康地成長。」由此我們可知對學生來說好班級就是學生生活、學習的好環境，對班主任來說科學的建設一個班級，民主有效的管理好一個班級尤其重要，班級管理科學化是班主任工作的方向。
知識社會的到來，使得學習已經成為人的一種生存方式，所以知識社會的學習，和我們以往講的學習已經發生了很大的變化。那麼到底什麼是學習型班級？如何才能將自己的班級建設成為學習型班級呢？
一、 什麼是學習型班級
1、 終身教育是學習型組織的基礎。
終身教育是一種理念，現在很多國家已經把終身教育體系的構建作為21世紀教育的一個重要目標。學習型組織的興起，也是在終身教育和學習化社會里邊必然要出現的。在這樣一種背景下，教育的含義正在發生變革。1997年教科文組織通過了一個新的國際教育標准分類，在這個新的國際教育標准分類里邊，把教育定義為能夠導致學習的交流活動，簡單地講，教育已經變為學習。聯合國教科文組織21世紀的教育報告，叫德洛爾報告，現在中文的翻譯叫《教育：財富蘊藏其中》，但是英文原文的教育並沒有用「eciation」而是用的「learning」。所以，國際上認為教科文組織把21世紀的教育直接用learning來表示，就表明21世紀的教育正在變為學習，這是一個很大的變化，這會引起教育上一系列的變革。所以，我們也應該從學習化社會、知識社會教育的這種本身的變革來考慮學習型班級建設 。
2、學會學習是學習化班級建設的最終目標
構建和形成學習型班級，最基礎和關鍵的工作是要在全班成員中牢固樹立中終身學習的理念；確立的學習目的不僅僅是掌握知識，更重要的是學會如何學習；教育的目的不僅僅是傳授知識，更重要的是培養學生的能力；教育的職能不僅僅是保存、傳播、發揚已有的知識，更重要的是創造新知識、新思維和新的價值觀，使學習終身化、學習自主化成為每個人的共識，使學校的每個方面都能成為社會成員的學習提供平等的機會和條件，創設開放的教學資源體系。
綜上所述，學習型班級，實際上就是終身教育、終身學習，讓所有班級成員都能夠在班級建設的過程中做到「想學習，能學習，會學習」，並學會如何學習，這就在班級建設地過程中解決了一個可持續發展的問題，而學習的內涵和外延在深度和廣度上有了很大范圍的變化和擴大甚至升華。
二、學習型班級建設的思考
學習只是一種方式，一種交流的基礎，它將創造學習以外的、高於學習、個人努力的寶貴財富，包括整個團隊的每個人的方方面面。因此，在進行學習型班級建設時，我考慮了以下幾個內容：
1、 如何創建學習型班級的目標（長期目標、短期目標、階段目標）
學習型班級的建設是一個逐步發展、逐步提高的過程，要使這一工作得到持久穩定的發展，首先要有明確的指導思想，制定出長期目標和階段目標。長期目標是方向，具有指向和激勵作用，有了長期目標，學習型班級的創建才能避免短期行為，發展才有方向和後勁兒。但長期目標的實現往往是一個長期的艱巨的過程，容易使人信心不足、行為失調，因此需要把長遠目標分解為若干具體的階段目標，階段目標的完成容易使人看到工作成果，使人增強信心，提高實現長期目標的勇氣和決心。有了階段目標，創建工作的各項要求才能具體化，學習的檢查、評估也有了具體的標准和客觀的尺度，學習就會有動力和活力。
2、 如何正確認識學習型班級的組成成員
創建學習型班級的基本任務是：以班級的發展目標為全體師生的共同奮斗方向，以人的發展為中心，以提高人的綜合素質為目的，通過更新學習觀念和學習行為，確立終身學習理念，為班級及學校的發展提供人才支撐和智力支持，在實現班級的奮斗目標中實現每個人的全面發展。因此，深化學習型班級建設，必須堅持以人為本。因此，如何讓班級的所有組成成員都參與到學習型班級建設當中來並成為其中的一分子就成為首選問題。
3、 如何創設適合學習型班級的環境建設
狹義的班級環境建設可以看成是對班級的物質組成的建設，它是班級文化的淺層面，即：班級物質文化建設，包括教師、課桌椅、黑板等教學設施，也包括圖書資料、教具學具和活動器材等內部設備。優美的班級物質環境，具有「桃李不言，下自成蹊」的特點，能使學生在不知不覺中自然而然的受到暗示、熏陶和感染，給他們增添了學習生活的無窮樂趣，同時也帶來希望和活力。班級物質文化建設，有助於陶冶學生的情操，培養他們正確的審美感，使班級形成強大的凝聚力與向心力，激發學生熱愛學習、熱愛生活、熱愛班集體的積極情感。因此，在建設學習型班級的物質文化上，如何充分利用現有的物質條件，不斷深入開發新的資源，使班級里的各種物化的設施都能體現班級的個性，不僅把教室建設形成一個「愉悅的場所」，給學生一種高尚的文化享受，而且使教室形成一種學會學習的環境，一個開放的教學資源體系。
4、 如何打造學習型班級的班級文化
班級文化，首先是物質文化層面，一個激發人向上的物質文化環境；其次是制度文化層面，各種班級規約，構成一個制度化的法制文化環境；第三是觀念文化層面，是關於班級、學校、社會、人生、世界、價值的種種觀念，這些觀念彌漫在班級的各個角落，潛移默化的影響著學生。
學生是有差異的，教師是有差異的，班級同樣也是有差異的。不同的班級，所處的客觀環境、所具有的規章制度和群體觀念等文化背景並不一樣，不同個性學生之間，也存在著個體文化的差異。試圖用一種文化形態去影響那個多元化的班級集體，其作用是非常有限的。只有在班級管理中充分發揮組織文化的功能，實現人與物、個人與組織、理性與非理性的和諧統一，班級建設才會達到既見樹木，又見森林的境界。
三、我是如何建設學習型班集體的
綜上所述，我認為，學習型班級應該具備兩個最基本的特點：一是全體成員都要學習，都有終身學習的願望；二是班級要能充分滿足和實現每個學習者的願望，能為每個學習者的繼續學習提供機會和條件。因此，在班級建設中我主要做了以下幾個方面的建設：

一、班級建設思路的確定：
我認為，學習化班集體在以下幾個方面應該是突出的：明確的奮斗目標、健全的組織系統、嚴格的規章制度、正確的輿論導向、班級自主管理，形成良好的班級文化。我所帶的班是一個基礎薄弱班，班中的雙差生佔三分之二。因此，在不同的學期，根據班級學生的特點，我分別制定了近期目標。第一學期，在學生的討論下確定了「以習慣為切入點」的班級建設思路，並以此來貫穿整個初中三年。第二學期，根據學生習慣的養成情況和學生的性格特點，確定了「以如何增強自信心為切入點」的班級建設思路，讓每個學生在學習、活動的過程中享受樂趣。第三個學期，與學生討論後，確定了「以改變學生的精神面貌，讓學習成為習慣為切入點」，讓學生在習慣，自信心增強的基礎上改變自身的綜合素質，塑造「有中國靈魂世界眼光的現代人」。第四學期，在分析了現狀的基礎上，確定了「以加強團隊建設，讓學習成為習慣為切入點」的班級建設思路，逐步培養學生的自主管理能力，讓班中的每個學生都學會學習、學會自理、學會管理。初中三年，將在前四個學期的綜合運用下，形成一個學習化班集體，讓班中的每個孩子在享受學習的同時體驗快樂和收獲。
二、班級制度建設：
制度是班級正常運轉不可缺少的保證之一，制度本身是對學生行為的一種有效引導，起到班級輿論導向建設的作用，制度效果的最大化取決於班級成員的認可和參與程度，而認可和參與程度取決於制度的制定形式和制定過程當中的引導性，所以班級制度的制定一般採取以下形式：
1、根據百分評比的規定，結合班級情況確定負責人和相關許可權；
2、權力下放，班級點上的工作由班長和相關負責人討論制定初稿；
3、在班上進行集體討論通過並實施，在實施過程中不斷完善；
4、制度評議：制度實施一定時期後，全體班級成員對相關制度和負責人進行評議並給予不同程度的獎勵，激發班幹部的工作潛力。
註：所有制度均以德育考核分數為前提，每個學期班級都會在班委的帶領下，結合學校的德育考核，確定出班級「不良行為」和「嚴重不良行為」，班級德育考核細則，措施的制定體現了學生在校的方方面面，即人性化，規范化，是班委工作的重要依據，也是班級的每個成員自律的共同目標。
三、班級團隊建設：
（一）學生團隊建設：
榜樣的力量是無窮的，班委的行動是無聲的命令。只有形成一個學習型的領導群體，才會在班內形成「人人都是創建者」的局面。
1、學習力：學習力是一個人學習態度、學習能力和終身學習成效之總體反映，在知識經濟時代，學習力是最寶貴的生命力，「生命不息，學習不止」，這是終身學習的真實寫照；學習力也是最本質的競爭力，因為一切競爭說到底是人才的競爭，而人才的成長離不開實踐中的不斷學習；學習力又蘊含最活躍的創造力，知識是創造的基礎，能力是創造的核心，知識和能力又都來源於學習。對於幹部來說，學習力尤其顯得重要，因為政治素質的提高、領導能力的培養、科學決策的把握，都必須依靠不斷的學習，學習才能進取，學習才能超越。
2、關於學習力的培養，我們建立班委學習制度，由一系列的班委培訓學習內容，並讓班委在學習、工作的過程中寫出自己的心得體會和方法，制定了本班的《浪花集》。
3、職能小組的分層建設：由各相關的班委負責人確定相關的負責團體，在完成班級事務性管理的同時，有效提高每個成員的積極性和責任感，並以此形成良好的學習氛圍和競爭氛圍；現在，班級中已經成立了學習部、生活部、文體部、宣傳部等等，學生的積極性被高度的調動起來，並圍繞班中的特點展開了「事實論壇」「聽證會」等多項活動。
4、團員的榜樣示範作用。團支部的建設方法和班委基本相似。
（二）教師團隊建設：
1、以班主任為主導的教師群體的建設
加強宿舍長和科代表的表率作用和管理能力，取得與任課教師的有效溝通，並報以班委會討論，解決班中的實際問題。
2、以課題為研究的教師群體的建設
學生的差異性很大，影響學生學習成績的因素也很多。因此，在本班任課教師中，很多老師本著「在研究狀態下工作」的特點，認真分析學生的個性特點，找出學生學習的薄弱環節，從不同角度來培養學生。確立了「分層教學」「興趣學習」等多項課題。效果明顯。
（三）家長學校的建設：
我們都知道，學生的教育不僅僅是學校的事情，社會、家庭同樣存在著不可忽視的重要作用。但是我們也經常會聽說5+2<0的現象，這並不是說家庭教育不好，而是家庭教育在某些方面存在著很多誤區。為了更好的整合這種影響學生成長的重要力量，也為了給家長以正確的引導，因此，在本班舉辦了「家長學校」。宗旨是怎樣引導家長改變家庭教育的誤區，提高家庭教育的質量，進一步配合學校教育，讓家長和學校形成有效合力，引導學生健康成長。主要措施：
1、家長培訓（每周一招），結合學生成長過程中的問題，結合家長的疑惑，集中或分成相似的若干團體，以書信、網頁、家長信、座談會的方式達成共識。
2、家長委員會。為了更好的整合家長的力量，了解廣州家長的特點和關注的問題，特地在家長中成立了家長委員會，定期召開會議，商討班級大事。
四、班級輿論導向的建設：
1、成長手冊
班級輿論導向是關繫到班級學生思想狀況的一個重要的方面，也是關繫到學生成長方向的一個重要方面。因此，在組建班級開始，我就結合學生在校生活的特點，也為了讓學生、家長、老師進一步了解學生在校生活的狀態和思想狀況，特地設計了本班的「成長的足跡」——成長手冊。成長手冊中分別設計了守紀篇、目標篇、方法篇、學習片、新聞綜述篇、成長反思篇、家庭篇、自我評價篇和成長閃光篇等等，孩子們每天都會饒有興趣的在成長手冊中和老師進行交流，對事實進行評述，對自己和他人進行評價，對學習進行升華。最近，根據孩子們的特點，我還特意的讓他們自己來設計自己的成長手冊，效果非常突出。孩子們在不斷的書寫中慢慢的成長，那種成長的苦澀和喜悅讓你不分享都難。
2、雛鷹展翅——網路建設
網路是越來越多的學生喜歡的一種工具，但是真正能夠很好的利用這種工具的學生少之又少，他們只會上網打游戲和聊天。很多軟體都沒有聽說過更不要提如何運用。藉此，學生喜歡的這種網上交流的形式，就成了我的這個網站的前提之一。這樣既可以引導學生周末網上交流的內容，又可以讓我們更好的關注學生的情感，還可以減輕老師的一些教學負擔，互動性很強，深受大家喜愛。
3、喜報
在每周周末班級講評時間，班委會總結這周的各方面的情況，同時，對班中較為突出的現象和個人提出表揚，並投票選舉班中的「**生」，並頒發「喜報」；每次月考針對前幾名和各科的進步生，任課教師要提出表揚，並頒發「喜報」，這樣的喜報形式新穎、活潑、多樣，回到家中，家長要根據喜報上的內容給與鼓勵和表揚。有效的提高了學生的積極性和家長的積極性，並在一定程度上改變了家長的關注點。
五、以系列活動為載體，加強學生的體驗和感悟
沒有活動，就沒有體驗；沒有體驗，就不會有收獲和反思。學生在活動過程中才能全身心的投入，才能有鍛煉的機會。因此，我們會在開學初設計幾個系列活動，一方面將學校的活動計劃融入到班級活動中，另一個方面學生自己根據班級特點和現狀設計自己的活動。這樣既有效的增加了集體榮譽感，又提高了學生的各方面的能力，學生的積極性和參與度愈高，效果就愈突出！首先，通過班委會的討論，制定出與班級情況符合的各項活動（每月一個主題），並通過班級環境的布置突出活動效果，推出「最佳策劃獎」。其次，固定一些時間和一些活動，讓其長期舉辦，增加活動效應。如開展「學習競賽」（每次月考前）；「我最喜愛的文章」——讀書活動（每天中午）；培養學生習慣現場會（每月開始）；聽證會（每月末）；系列班會（每周一）；系列生活課（每周日）等等，讓學生每時每刻都在體驗和感悟，讓學生知道「細節決定成敗」。
六、關注個體研究，建立和完善心理檔案，讓班級的管理科學化。
學生雖然是一個受教育者，但前提他是一個人。人是有不同的個性，不同的特點，不同的文化背景的。人是有差異的。我們承認差異性，選擇適合學生的教育，首先就要知道、了解我們的教育對象。因此，在組建班級前和心理咨詢室一起針對班級的每個學生建立了心理檔案，幫助教師科學的對待學生，掌握學生的性格特點和心理特點，形成有效的教育合力，實現「人人都是教育者，時時都是教育時」，並在不同的時期不同的狀態，制定出不同的、科學的教育方法，讓自己的教育建立在科學的基礎上，並為班級的任課教師提供有效的科學依據。
總之，學習化班級建設是一個長期建設的過程，只有在實踐的過程中不斷反思、總結、再實踐，在研究狀態下理智工作，才能讓自己的班級建設形成亮點，讓每個班級成員享受班級建設的快樂，並在建設的過程中逐步培養自己的學習意識，讓學習成為習慣。
參考資料：http://public.bdfzgz.net/teacher/zhonghejun/blog/edit/UploadFile/200533013362644.doc
回答者：zhaoyuan0805 - 試用期 一級 5-28 01:01
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對最佳答案的評論 共 5 條
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評論者： xxxzgw - 助理 三級
更長葛,眼都花霾
評論者： 綠衣小矮人 - 見習魔法師 二級
又是一個失敗者
評論者： yuluyulu54321 - 試用期 一級

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其他回答 共 5 條
學習型班級具有持續的核心競爭力，是未來成功班級的模式。學習型班級是具有開創性學習的班級，是更注重人文環境的班級。學習型班級是勇於自我批判、善於革新創造的班級，是創造性的班級。學習型班級是自主管理、無為而治的班級。
回答者：暗黑飛俠 - 試用期 一級 5-26 22:24
又是一個失敗者!!
回答者：bryanchan - 童生 一級 5-27 00:31
你好,你說的這個「學習型班級」說的很好。從你說話的口氣中好像是剛知道或者只有一點了解似的。我想說，這個不是新鮮的事物。到網上找也很好找。
我這里給你一個網址。你可以到網上去看看，覺得好記得把你的懸賞分給我。
www.kmcenter.org
到裡面去找學習型組織。
祝你好運。

⑺ 最高速度是多少

世界」最高時速「的飛機是X－43A的新型飛機，最高時速達到每小時1.15萬公里。 X-43A飛機的知識延展：簡介： X-43A是美國國家航空航天局（NASA）旗下德萊頓飛行研究中心（Dryden Flight Research Center）所開發的極音速（Hypersonic）飛行實驗機，也是迄今為止人類所造出使用外進氣動力的飛行器中，速度最快的紀錄保持者。概述： X-43系列高超音速飛機是美國航空航天總署秘密研製的無人駕駛飛機，一直以來神龍見首不見尾。今年4月18日，航空航天總署在加利福尼亞的愛德華空基地對外展示了X-43模型。 模型機停在基地內的一條柏油跑道上。負責X-43計劃的執行官喬爾。西茲拉下蒙在機身上的那塊藍布後，在場記者無不驚嘆：小巧玲瓏的飛機看上去很像一塊漂亮的沖浪板！ 2001年6月，美國宇航局試飛了一種世界上飛得最快的飛機。這種代號為X-43A的新型無人機機身長3.65米，體重1.2噸，樣子像一個漂亮的沖浪版的X-43的高達研製耗資2.3億美元。飛機的設計最高時速將達到音速的10倍，也就是10馬赫！可惜在首次試飛中，由於助推器失靈，這台X-43A升空幾分鍾就掉進太平洋和魚蝦做伴了。 不過美國有關方面並不打算就此放棄，表示會繼續這一新型無人機的試驗。X－43A因而有望成為第一個以極超音速的速度飛行的作戰飛機.科學研究也需要前仆後繼。2004年11月，X-43A再次試飛。一架經過改裝的B-52B重型轟炸機機翼下掛著一架X-43A飛機和一枚"飛馬"助推火箭從加州的愛德華茲空軍基地起飛。很快，B-52B上升至1.2萬米高空。這時，和X-43A捆綁在一起的"飛馬"火箭點火，它們脫離B-52B轟炸機，由飛馬火箭把X-43A推到大約2.9萬米的高空。接下來，X-43A脫離飛馬火箭，自身發動機點火，開始以1萬千米時速獨立飛行。約10秒後，飛機燃料耗盡，飛機繼續滑行了6分鍾經過1368千米的距離墜入太平洋。被落海時的撞擊力徹底摧毀。 這是個歷史性的時刻，X-43A創造了9.7馬赫的速度，之前世界最快，僅次於探險號！歷代紀錄：在X-43A之前，大氣層內的最高飛行速度紀錄，是1967年時由威廉·J·耐特（William J. "Pete" Knight）所駕駛的X-15實驗機創下，為6.7馬赫，但當時使用的是火箭動力來推進。至於進氣引擎的最高速紀錄是美國空軍的SR-71黑鳥式超音速偵察機創下，約為3.2馬赫。

⑻ 時速1碼等於多少公里

時速1碼是每小時1公里。

因為我國採用的時速單位是公制單位，所以在中國，速度的正確單位和叫法是千米(公里）/每小時，英文簡寫為Km/h。

在我國出廠車型（包括採用公制單位的國外車型）的車速表上都能看到這個單位標識。而在美國、英國等少數國家，則採用的是英制單位，單位是英里/每小時，英文簡寫為MPH。

(8)科飛時速網路技術培訓擴展閱讀：

表示汽車行駛速度有兩種,一種是「公里/時（Km/h）」，另一種是「英里/時（MPH）」，一般日韓車系和歐洲大部分車系都慣用「公里/時」來表示速度，北美市場一般習慣用「英里/時」來表示速度。至於國內的車型包括絕大部分進口車型都是用「公里/時」來表示速度的。

⑼ 有對飛機比較了解的人嗎，麻煩科普一下飛機爬升的時候時速是多少

起飛以後爬升大概230-250節，爬升率1500ft/min；臨界迎角，大約16度~18度。
飛機起飛的時候，離地的那一瞬間感覺還是比較明顯的。當穩定爬升的時候感覺又不明顯了，這是因為前庭對加速比較敏感，對速度本身並不敏感。