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A. 最好的進銷存軟體排名是哪些

小白君覺得在選購進銷存軟體這件事情上，我是這樣理解的，其實不一定要盲目的隨從，選擇那些在廣告中頻繁出現的大牌軟體，其實目前軟體市場有很多新成立的軟體公司，開發出來的進銷存軟體系統功能也很完善，而且由於名氣還不是很大，對待每一位顧客都非常的用心，會根據使用用戶的意見反饋針對軟體系統進行不斷升級完善。

其實最讓小白君感動的是，往往這些新軟體公司都是以用戶體驗為向導，盡可能的讓軟體使用起來更加簡單、便捷，在選擇進銷存軟體時，功能是否完善是一塊，另外售後服務也很重要呢！

不怕不識貨，就怕貨比貨
不識貨不重要，在選購的時候貨比三家，從進銷存軟體的基本功能、數據安全性、操作難易度、售後技術支持等多方面綜合考慮。

B. 常用的會計軟體都有哪些

常用的財務軟體種類較多，一般可劃分為：

一、按資金投入劃分

1.買斷的財務軟體：一次性付款，終身使用，數據在本地，但需要購買伺服器，每年還是要交一定的服務費，做升級、維護及售後服務。

2.租賃版的財務軟體：租賃版一般都是雲財務軟體，數據存儲在阿里雲或華為雲等伺服器上，即租即用，同版本升級一般是免費的，服務費大部分也包含在租賃費用中，比買斷的財務成本會低一點。

2.按功能模塊付費型：可按需購買相應的功能模塊，後期可隨業務發展增加新的模塊，就不會涉及到重購軟體及做復雜的數據遷移等工序，就好比華夏E20的財務模塊，後期想加固定資產、進銷存等等都是可以的。

五、按行業特性劃分

1.通用版財務軟體：由專業軟體公司研製，公開在市場上銷售，能適應不同行業、不同單位會計核算與管理基本需要的財務軟體，用戶購買後只需按行業性質選擇會計准則，科目都是預置好的，像E20、C+等都是通用版。

2.行業專用版財務軟體：使用單位自行開發或委託其他單位開發，供本單位使用的財務軟體，部分功能相比通用版財務軟體會有一定的差異，在這方面我們華夏軟體也支持在線開發定製，來滿足不同行業個性化所需！

掌握這些分類之後，選財務軟體就會有一定的方向。感興趣的財務夥伴可以通過我們的官網詳細了解。

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C. 速達軟體用來做什麼的

速達公司出品了很多軟體，設計功能領域也挺多的。 速達3000XP-SQL速達3000XP在《速達3000Pro》基礎上，融入了強大數據中心和先進的客戶關系管理，增加了強大的決策支持功能，在完整的進銷存、財務、人事工資、客戶關系、數據中心一體化的平台上，各類焦點數據相互關聯，完美結合，依*建立良好的客戶關系，快速把握經營決策，全面增強企業競爭力。
針對用戶需求，系統涵蓋進貨、銷售、倉庫、現金銀行、固定資產、人事工資、客戶關系管理、數據中心等模塊，並產生相應報表。軟體特設客戶、供應商、貨品、公司和報表數據中心等七大數據中心，涵蓋采購、銷售、庫存、成本、賬務、固定資產、人事工資等一系列動態數據資料，快速直觀形成所需數據資料，可隨時查閱相關資料分析報表，為企業經營決策提供重要依據。在客戶關系管理中，設立了客戶案例、產品案例、產品銷售分析、客戶銷售分析；多角度提供客戶、供應商、產品及競爭對手信息，掌握客戶經營動態；幫助用戶依*正確的渠道、正確的時間、正確的內容，輕松建立良好的客戶關系，減少經營風險，增加無限商機，擴大經營成果。
軟體廣泛適用於行政、企事業單位，採用SQL Server2000或者InterBase(C/S)結構的大型資料庫，有效保證用戶數據安全性，並提供簡繁體兩種文字平台，同時推出網路/單機版本。全方位記錄企業經營活動，協助企業建立一套規范化業務流程及管理模式。

速達-功銘CBS工程企業管理
功銘CBS工程企業管理軟體，是由多名中、美兩國資深的工程企業管理專家、項目管理專家悉心研發，為中國工程企業量身定做的企業級管理解決方案。
功銘CBS工程企業管理軟體，深刻理解了享譽美國20餘年、擁有數十萬用戶的著名工程企業管理軟體Master Builder的思想內涵，同時結合中國的具體國情；為廣大的工程施工企業提供了簡單易用、確實可行的信息化解決之道。
功銘CBS工程企業管理軟體伸展兩條主線：企業管理和項目管理。以項目管理作為突破口，全面提升企業管理水平。緊緊圍繞著工程企業管理以及項目管理的特點，功銘CBS工程企業管 理軟體，以項目的成本動態控制為核心，以進度控制為龍頭， 以合同管理為線索，以客戶（業主）滿意度為目標；注重數據的統計和分析，尊重人性化的管理指標。
軟體將企業相關的管理工作規劃成四個的部分：計劃、實施、核算、分析；科學地設置協同互聯的口徑，將這四項有機的連貫起來，形成了一個完整的「利益循環」工作流程。
這個「利益循環」可用於項目管理。貫穿整個項目生命周期，過程中分階段地實施管理，及時核算；前一個階段的分析數據可用於調控下個階段的工作。達到了項目的事中管理、動態管理；確保了工程利潤目標的逐步實現。也可用於企業的管理工作，通過強調「循環式」工作流程，使企業的整體管理水平逐步地提高。

速達財務XP-SQL
《速達財務XP》財務管理軟體是速達公司為適應計算機普及、會計電算化在國內企業發展的大趨勢，針對 中小企業財務管理應用需求開發而成，完全適合最新的財務會計 制度。高度集成帳務處理、報表處理、人事工資、固定資產、財務分析、系統維護六大模塊，預設了多個行業的會計科目，報表格式，功能全面，並採用完全符合心理測試的導航圖功能，完全兼容Microsoft Excel，同時設置了多幣種、多級核算，各項技術指標及功能可完全滿足企業級用戶的實際應用需求；軟體適合於不同行業的核算要求，適用於商業流通企業、工業企業、外商投資企業、房地產開發、交通運輸、施工企業、旅遊飲食服務、農業企業、行政事業等數十個企事業行業單位，具有安全性、通用性、操作方便性等特點，通過國家財政部門嚴格評審，為企業級用戶脫離手工帳，實現財務電算化打下堅實的基礎。

速達-功銘物業管理軟體
功銘公司是中國第一家通用軟體上市公司——速達軟體全資控股的專業軟體公司，速達是中國最大的中小企業管理軟體廠商，擁有超過10萬家企業用戶，具有豐富的企業管理經驗。同時世界第四大軟體供應商美國Intuit公司作為緊密的合作夥伴，其國際著名的工程企業管理軟體Master Builder，歷經超過20多年市場檢驗，擁有數十萬忠實用戶，已被各類工程企業廣泛應用。
功銘物業管理軟體是根據建設部關於物業管理方面的標准和要求，遵循 ISO-9002物業管理流程，針對商場、寫字樓及小區物業管理需求而開發的新一代物業管理軟體。該系統融匯了全國數百家物業管理公司的優秀經驗和管理智慧，全面實現物業管理公司的數字化管理，不僅可以簡化、規范物業公司的日常操作，降低物業公司的成本，提高了物業管理的效率和質量，更可以促進物業公司全盤管理向現代化的企業管理邁進。
功銘物業管理軟體緊緊圍繞著物業管理公司工作流程而設計，符合物業管理規范工作流程的標准化軟體系統。界面友好，使用方便，幫助物業公司管理人員對公司中大量的、動態的、錯綜復雜的數據和信息進行及時、准確的分析和處理，最大限度地降低處理信息的勞動強度。使物業公司的管理手段和管理水平產生質的飛躍。

速達5000Pro-SQL
產品模塊介紹
1.采購系統 2.銷售系統 3.倉庫系統
4.POS系統 5.生產系統 6.應收應付
7.現金銀行 8.財務系統 9.統計分析
10.審核中心 11.企業信息

速達3000.NET
全新一代企業管理軟體速達3000.NET繼承了速達軟體「易學、易用、易實施」的風格，創新集成了客戶關系管理（CRM）、辦公自動化（OA）、日常工作等信息化管理功能，與進銷存、財務完美結合。提供強大的業務數據分析功能，通過對客戶、產品、服務等信息數據的分析與挖掘，為企業決策層提供了智能化的決策支持，實現對企業全方位的管理。
先進的管理理念
在薈萃速達3000系列軟體優點的基礎上，創新地加入了客戶關系、辦公自動化、電子商務、移動辦公等先進的管理思想；
與業務完美結合的集成化信息管理
速達3000.NET匯集客戶關系管理(CRM),辦公自動化(OA)、網路數據等系統功能，與業務財務高度集成，全方位掌控企業狀況。
智能化的決策支持
速達3000.NET不但提供了對業務數據的分析功能，而且還對客戶、產品、服務等信息數據進行分析與挖掘；
建立可控高效的營運體系
速達3000.NET具備及時性的內部管理機制，有效提高了各部門的工作效率，增強企業的應變能力和現場管理能力；
多級許可權控制，保證了信息數據的安全可靠性
嚴密的系統操控許可權控制。針對系統的每一條記錄，每一張報表單據，分別進行許可權設置和分配，設定不同操作人員的查看、修改與刪除許可權。
人性化的界面設計
創新首次使用樹狀「資源管理器」樣式管理界面，使企業信息查詢更直觀，更清晰明了；
強大的查詢方案定義功能
允許用戶自定義常用的數據查詢方案，極大方便了用戶進行各種業務單據報表的查詢，
直觀的圖片信息
速達3000.NET創新加入圖片數據信息，如：產品圖片、客戶圖片、聯系人圖片等等，讓用戶查看資料時更加直觀；
支持多途徑的信息溝通手段
速達3000.NET不但支持對內部業務信息的管理，而且還可以通過互聯網，郵件，手機簡訊等高科技手段進行外部交流，有效使用企業資源，提高工作效率；
靈活的互聯網業務介面
速達3000.NET為互聯網業務提供了標準的介面，完全支持與速達其它產品進行數據交流，如：速達網站CAD、E.NET等等；

速達E.net v2.8
該產品完全基於Internet平台應用，在產品開發過程中與軟體業巨擎Microsoft展開廣泛而深層的技術合作，產品構建於全新的開發平台Visual Studio.net，採用三層C/S結構的分布式應用技術，C/S與B/S相互結合，以及應用大型資料庫平台SQL Server 2000，開發工具採用了C#，是一款完全面向互聯網應用而設計的現代企業管理軟體。E.net還將全面支持PDA和3G產品，提供移動及無線辦公解決方案，實現遠程實時辦公，可以實現跨地域集中式管理，使信息共享扁平化，並進一步加強了對異地分支機構的監管力度，提高了企業的橫向管理能力，為企業帶來更多的商機和更大的商業價值。速達E.net系統的推出，再次預示著速達公司向著更高的目標大步前進的信心和決心，必將在中國市場引領一場普及型ERP的風暴。
速達總裁鄒其雄表示，這款軟體定價5－6萬，比市場上同樣功能的ERP價格低很多，E.net在國內首創互聯網的遠程實時管理和支持無線移動辦公應用，功能和技術領先於國內主流ERP系統。速達公關部負責人說，速達E.net完全基於Internet平台應用，產品開發上與微軟進行了廣泛深層的合作，是一款完全面向互聯網應用而設計的現代企業管理軟體。除此之外，E.net是開放性體系設計，它支持XML標准，與第三方軟體可無縫連接。

速達財務Pro-SQL
《速達財務》Pro財務管理軟體是速達針對中國加 入WTO後中小企業對財務管理應用的需求開發而成，具有革新的財務管理功能，高 度集成帳務處理、報表處理、工資核算、固定資產、出納管理五大模塊，耆?合最新的財務、會計和稅收制度。
《速達財務》Pro擁有更細化、更准確、更貼近用 戶需要的諸多功能點，多達五種輔助核算項目；全新的出納管理系統，既可以與 帳務模塊結合使用，也可以單獨使用；貼近實務的例子帳，結合真實企業財務管 理設置的帳務及業務流程；符合心理測試的圖形化導航系統，將企業會計核算及 財務管理常用報表顯示於導航圖中，更利於用戶使用。軟體採用最新「無縫連接 」技術，業務間、業務和帳務間數據高度共享，高度集成；帳證表穿透式及逐層 查詢，按業務流程設置的許可權及諸多許可權選項，形成嚴密的會計監控體系，符合 企業內控需要。同時，預設多個行業會計科目，報表格式，完全兼容Microsoft Excel，多幣種、多級核算設置，各項技術指標及功能完 全滿足不同行業企業用戶的核算要求與管理應用需求。
軟體適用於工、商、行政事業等數十個行業，以高 度的安全性、通用性、操作方便性等特點，完全通過財政部門嚴格評審，為用戶 全面實施會計電算化，與國際接軌打下堅實的基礎。

速達服裝管理
順應國內服裝業國際化競爭要求，速達推出全新速達服裝管理版軟體，軟體基於服裝企業管理流程，核心上完 全支持服裝鞋業對貨品款式、顏色、尺碼管理要求, 進銷存財務無縫連接，一體化管理, 以強大數據中心信息分析與決策支持功能，幫助國內服裝行業快速跨入國際化競爭軌道。

速達醫葯管理
速達醫葯管理版是速達公司根據國家葯監局GSP管理規范要求，融合醫葯行業經營管理需求與眾多典型醫葯流通及葯品經營企業的成功經營經驗，在速達3000基礎上精心開發而成；系統以GSP為指導，融進銷存財經營分析功能和GSP規范於一體，對醫葯企業在流通領域中全面質量管理的各個環節進行記錄與調整，實現醫葯行業物流、人流、資金流、信息流和質量管理全過程的實時監控與動態管理，全面提升醫葯企業經營和質量管理，是一套既符合GSP 規范又考慮實際應用，具備豐富醫葯行業特性的醫葯管理專業軟體。
系統面向不同規模醫葯企業，支持醫葯行業對兩號一標（批號、批准文號、商標）、葯品有效期、葯品分類、產地的管理要求，同時能自動生成GSP認證所需的各種表格，嚴格規范業務流程，實現企業的進銷存、人財物的規范化管理。涵蓋醫葯商品的進貨管理、銷售管理、財務管理、庫存管理、數據中心、GSP 業務管理、固定資產、客戶關系、報表決策為一體的管理平台。
軟體特別為醫葯經營企業量身定做，採用個別指定法來核算存貨，在采購、銷售、存儲全過程通過生產批號、保質期等核算項目來管理存貨的收發存，使用戶對商品質量狀況了如指掌，適用於需要嚴格控制產品保質期的各類中小型企業。人性化的導航操作，友好的人機界面有效迎合了葯品流通企業信息化的實際需求；多角度、多條件模糊查詢供應商、客戶、葯品及各類業務信息；查詢速度幾乎不受數據量限制，避免繁瑣而低效的手工翻帳查詢。

速達S-ERP生產企業管理
產品名稱：S-ERP速達生產企業管理
管理的智慧 融入簡明的技術
在商業企業管理，進銷存、財務軟體管理技 術已經在中小商業企業中廣泛應用，速達中小企業管理軟體的管理價值及作用已 經為大多數中小企業所認同與接受，並逐步成為企業管理的必須工具。對於工業 企業來講，產品生產涵蓋了企業從計劃、采購、銷售、財務、倉庫、供應等各個 部門的協同工作，任 何部門的配合差錯，都會使生產陷入混 亂甚至是癱瘓狀態，因此，生產管理的重要作用是不容忽視的。
速達生產企業管理系 統中引入MPS、MRP、BOM等概念，提供了從編制產品物料清單、制定生產計劃和用 料計劃、編制領料單、到產品生產完畢完工產品（合格品、半成品、廢品）驗收 單的基本功能，以及材料的出倉、產品的進倉、原料的退庫、原材料成本的結轉 等與生產相關的其他核算功能。該系統完全為國內中小企業專門設計，符合通常 的業務處理流程，能夠滿足大多數中小企業的業務需要。

D. 河南易速達電子商務有限公司怎麼樣

河南易速達電子商務有限公司是2016-02-18注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地版址位於權鄭州市金水區衛生路15號院5號樓4單元3層57號。

河南易速達電子商務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91410105MA3X797L17，企業法人蘆峰，目前企業處於開業狀態。

河南易速達電子商務有限公司的經營范圍是：網上銷售及零售：計算機及耗材、電子產品、辦公用品、日用百貨、預包裝食品；網路技術服務、經濟貿易咨詢、翻譯服務、電腦圖文設計、基礎軟體服務、公共關系服務、企業營銷策劃；應用軟體技術的推廣、開發、轉讓、咨詢。

通過愛企查查看河南易速達電子商務有限公司更多信息和資訊。

E. 坦克的知識

坦克是具有強大直射火力、高度越野機動性和堅固防護力的履帶式裝甲戰斗車輛。它是地面作戰的主要突擊兵器和裝甲兵的基本裝備，主要用於與敵方坦克和其它裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器，摧毀野戰工事，殲滅有生力量。坦克的研製是從第一次世界大戰開始的，當時為了突破敵方由壕溝、鐵絲網、機槍火力點等組成的防禦陣地，迫切需要一種集火力、機動力和防護力為一體的新式武器。於是，英國於1915年開始研製坦克，第二年就投入生產，並參與了1916年9月15日的對德作戰。這種稱為遊民I型的坦克靠履帶行走，能馳騁疆場，越障跨壕，不怕槍彈，無所阻擋，很快就突破德軍防線，從此開辟了陸軍機械化的新時代。從那時起到現在，世界上已經建造了十幾萬輛坦克，成為各國陸軍、海軍陸戰隊和空降兵的主戰武器。

一種集火力、機動力和防護力為一體的新式武器。於是，英國於1915年開始研製坦克，第二年就投入生產，並參與了1916年9月15日的對德作戰。這種稱為遊民I型的坦克靠履帶行走，能馳騁疆場，越障跨壕，不怕槍彈，無所阻擋，很快就突破德軍防線，從此開辟了陸軍機械化的新時代。從那時起到現在，世界上已經建造了十幾萬輛坦克，成為各國陸軍、海軍陸戰隊和

空降兵的主戰武器。

過去，人們習慣上按照坦克的重量將坦克分為重、中、輕三類，最重的坦克是二次世界大戰期間德國建造的鼠式坦克。它比現代坦克重三、四倍，達188噸，車長9米，高3．66米，寬3．67米，正面裝甲厚達200毫米，能爬30度斜坡，跨越4．5米壕溝，攀登072米的垂直障礙，並能涉2米深的水，有8名乘員。坦克上裝有150毫米火炮和兩挺機槍。輕型坦克只有10－20噸，多為水陸兩用坦克，裝有85毫米口徑的火炮，主要是用於空降或陸戰隊使用。60年代以後，由於二戰時期的坦克逐步退役，新建坦克的現代化程度大大提高，所以習慣上把在戰場

上執行主要作戰任務的坦克統稱為主戰坦克。現在世界上最先進的主戰坦克是助年代以後研製的俄國的T—80、美國的MIAI、德國的豹11、英國的挑戰者、以色列的梅卡瓦和日本的細式等。這些坦克的戰斗全重一般為40-60噸，越野速度35－55公里每小時，最大速度72公里每小時，載有3－4名乘員。坦克的主要武器是105－125毫米口徑火炮，直射距離一般在2000米左右，射速每分鍾6－9發，彈葯基數為39－60發。

火力、機動力和防護力是現代坦克戰鬥力的三大要素。火力的強弱主要取決於坦克的觀瞄系統、火炮威力和彈葯的威力。現代坦克一般採用先進的計算機、紅外、微光、夜視、熱成像等設備對目標進行觀察、瞄準和射擊。坦克炮可以發射穿甲、破甲、碎甲和榴彈等多種類型的炮彈，還可發射炮射導彈。不同類型的穿甲彈對目標的破壞程度有所不同，一般在2000米距離上能夠穿透400毫米厚的裝甲，在1000米距離上可穿透660毫米厚的裝甲，破甲厚度可達700毫米。除具有較大的破壞威力外，坦克炮的命中精度也很高，2000米原地對固定目標射擊可達80％，1500米行進間對活動目標射擊能達到60％以上。如果再配合使用激光半生動制導炮彈，命中精度還會大大提高。不難看出，坦克炮的命中精度和導彈相差不大，且穿甲、破甲和碎甲威力大大優於導彈，所以各國主戰坦克仍以火炮為主要攻擊武器。

組成

坦克由坦克武器系統、坦克推進系統、坦克防護系統、坦克通信設備、坦克電氣設備及其它特種設備和裝置組成。

總體結構

現代坦克大多是傳統車體與單個旋轉炮塔的組合體。按主要部件的安裝部位，通常劃分為操縱、戰斗、動力-傳動和行動4個部分。

操縱部分（駕駛室）通常位於坦克前部，內有操縱機構、檢測儀表、駕駛椅等；戰斗部分（戰斗室）位於坦克中部，一般包括炮塔、炮塔座圈及其下方的車內空間，內有坦克武器、火控系統、通信設備、三防裝置、滅火抑爆裝置和乘員座椅，炮塔上裝有高射機槍、拋射式煙幕裝置等；動力傳動部分（動力室）通常位於坦克後部，內有發動機及其輔助系統、傳動裝置及其控制機構、進排氣百葉窗等；行動部分位於車體兩側翼板下方，有履帶推進裝置和懸掛裝置等。

在總體布置上，大多數坦克是是駕駛室在前，戰斗室居中，動力-傳動室在車體後部且發動機縱置。有的坦克將發動機橫置，有的坦克將動力-傳動裝置布置在車體前部。

坦克乘員多為4人，分別擔負指揮、射擊、裝彈、駕駛等任務。有些坦克採用了坦克炮自動裝彈機，這樣就不需要裝填手，通常為3名乘員。

武器系統 主武器多採用120毫米或125毫米口徑的高壓滑膛炮。炮彈基數一般為40～50發，主要彈種有尾翼穩定的長桿式脫殼穿甲彈和多用途彈。脫殼穿甲彈採用高密度的鎢合金或貧鈾合金彈芯，初速達1650～1800米/秒，在通常的射擊距離內，可擊穿500餘毫米厚的均質鋼裝甲。多用途彈對鋼質裝甲的破甲深度可達600毫米左右，而且兼備殺傷爆破彈功能。各種炮彈多採用帶鋼底托的半可燃葯筒。有的坦克炮有自動裝彈機，有的坦克炮可發射反坦克導彈（也稱炮射導彈）。

輔助武器多採用7.62毫米並列機槍、12.7毫米或7.62毫米高射機槍，有的裝有榴彈發射器。

現代坦克普遍裝備了以電子計算機為中心的火控系統，包括數字式火控計算機及各種感測器、炮長和車長瞄準鏡、激光測距儀、微光夜視儀或熱像儀、火炮雙向穩定器和瞄準線穩定裝置、車長和炮長控制裝置等。火控計算機用微處理機作中心處理裝置；測距儀多用摻釹釔鋁石榴石或釹玻璃激光器、二氧化碳激光器；感測器可自動輸入多種信息，供計算火炮瞄準角和方位提前角；炮長主瞄準鏡多為可晝夜測距、瞄準的組合體裝置，並配有瞄準線穩定裝置，車長主瞄準鏡一般為周視潛望式。

現代新型主戰坦克，火炮俯仰范圍-6°～+20°，火炮和炮塔為電液或全電式驅動，炮塔最大回轉速度0.393～0.995弧度/秒，射擊反應時間6～12秒，首發命中率65％～90％。

推進系統

多採用廢氣渦輪增壓、中冷、多種燃料發動機，有的採用了電子控制技術，M1和T-80坦克安裝了燃氣輪機。發動機功率多為883～1103千瓦，轉速2300～2600轉/分，單位體積功率達543～794千瓦/米，燃油消耗率231～271克/千瓦小時。

傳動裝置多採用電液操縱、靜液轉向的雙功率流動液行星式，將動液變矩器、行星變速箱、靜液或動靜液轉向機構、減速制動器等部件綜合成一體，功率密度有的高達811千瓦/米。T-72、T-80坦克傳動裝置，採用了兩個與側傳動器相組合的機械行星式變速箱。

坦克行動裝置多採用帶液壓減震器的扭桿式懸掛裝置，有托帶輪的小直徑負重輪式和銷耳掛膠的橡膠金屬履帶式履帶推進裝置。90式和「挑戰者」等坦克採用了液氣式或液氣-扭桿混合式懸掛裝置。

坦克單位功率多為20千瓦/噸左右，最大速度55～72千米/時，越野速度30～55千米/時，最大行程300～650千米。

坦克通行能力：最大爬坡度約30°越壕寬2.7～3.15米，過垂直牆高0.9～1.2米，涉水深1～1.4米。多數坦克裝有導航裝置和隨車攜帶有可拆卸的潛渡裝置。

防護系統

車體和炮塔前部多採用金屬與非金屬復合裝甲，車體兩側掛裝屏蔽裝甲，有的坦克在鋼裝甲表面掛裝了反應裝甲，有效地提高了抗彈能力，特別是防破甲彈穿透能力。坦克正面通常可防禦垂直穿甲能力為500～600毫米的反坦克彈丸攻擊。

為撲滅車內火災和防止破甲彈穿透裝甲後引起車內油氣混合氣爆炸，車內多裝有自動滅火抑爆裝置。為減輕核、化學、生物武器的殺傷破壞，車內安裝有三防裝置，有的在乘員室的裝甲內表面附設有削減中子流貫穿的防護襯層。此外，還配有煙幕裝置及其它偽裝器材和光電對抗設備，並採取進一步降低車高，合理布置油料和彈葯，設置隔艙等措施，使坦克的綜合防護能力顯著提高。

通信設備

一般裝有一部短波或超短波調頻電台和一套坦克車內通話器，車外有用於步坦聯絡的通話盒，指揮坦克通常裝備兩部電台。現代坦克電台多採用集成電路，帶有保密機、抗干擾裝置和微處理機控制器，最大通信距離可達25～35千米。

電氣設備

電源採用低壓直流供電體制，多裝有一台功率為10～20千瓦的硅整流交流發電機和4～10塊容量達300～600安培小時的蓄電池，T-72坦克採用了直流的起動-發電兩用電機。坦克各控制系統引入了大量電氣、電子部件，有的用電裝置採用了自動程序控制，並開始形成一個信息傳輸、功率控制、數據處理和故障自檢的多路傳輸的統一控制體系。

分類

20世紀60年代以前，坦克多按戰斗全重和火炮口徑分為輕、中、重型。通常輕型坦克重10～20噸，火炮口徑不超過85毫米，主要用於偵察、警戒，也可用於特定條件下作戰。中型坦克重20～40噸，火炮口徑最大為105毫米，用於遂行裝甲兵的主要作戰任務。重型坦克重40～60噸，火炮口徑最大為122 毫米，主要用於支援中型坦克戰斗。英國曾一度將坦克分為步兵坦克和巡洋坦克。步兵坦克裝甲較厚，機動性能較差，用於伴隨步兵作戰。巡洋坦克裝甲較薄，機動性能較強，用於機動作戰。

60年代以來，多數國家將坦克按用途分為主戰坦克和特種坦克。現在，主戰坦克已經取代了傳統的中型和重型坦克，是現代裝甲兵的主要戰斗兵器，用於完成多種作戰任務。特種坦克是裝有特殊設備、擔負專門任務的坦克，如偵察坦克、空降坦克、水陸坦克、噴火坦克等，多為輕型坦克。

簡史

乘車戰斗的歷史，可以追溯到古代，中國早在夏代就有了從狩獵用的田車演變而來的馬拉戰車。但坦克的誕生，則是近代戰爭的要求和科學技術發展的結果。

問世 第一次世界大戰期間，交戰雙方為突破由塹壕、鐵絲網、機槍火力點組成的防禦陣地，打破陣地戰的僵局，迫切需要研製一種火力、機動、防護三者有機結合的新式武器。1915年，英國政府採納了E.D.斯文頓的建議，利用汽車、拖拉機、槍炮製造和冶金技術，試制了坦克的樣車。1916年生產了Ⅰ型坦克（圖2），外廓呈菱形，剛性懸掛，車體兩側履帶架上有突出的炮座，兩條履帶從頂上繞過車體，車後伸出一對轉向輪。該坦克乘員8人，有「雄性」和「雌性」兩種。「雄性」裝有2門57毫米火炮和4挺機槍，「雌性」僅裝5挺機槍。1916年9月15日，有49輛Ⅰ型坦克首次投入索姆河戰役。當時為了保密，英國將這種新式武器說成是為前線送水的「水箱」（英文「tank」）。結果這一名稱被沿用至今，「坦克」就是這個單詞的音譯。

一戰期間，英、法和德國共製造了近萬輛坦克，主要有：英Ⅳ型、A型，法「聖沙蒙」、「雷諾」FT-17（圖3），德A7Ⅴ坦克等。其中，法國的「雷諾」FT-17坦克數量最多（3000多輛），性能較好，裝有單個旋轉炮塔和彈性懸掛裝置，戰後曾為其它國家所仿效。

這些早期坦克，結構形式多樣，有固定的頂置炮塔或側置炮座，也有旋轉式炮塔或無炮塔結構，裝有37～75毫米口徑的短身管、低初速火炮和數挺機槍，或僅裝機槍。坦克轉向，有的靠離合器和制動器系統，有的靠與兩條履帶分別聯動的輔助變速箱或電動機，有的由兩套發動機變速箱組分別驅動兩條履帶，靠變換兩履帶速比轉向。坦克戰斗全重7～28噸，單位功率2.6～4.8千瓦/噸，最大行程35～64千米，裝甲厚度5～30毫米。

由於當時技術水平的限制和生產設備簡陋，坦克性能較低，其火力主要用於殲滅有生力量，裝甲只能防禦槍彈和炮彈破片，沒有無線電通信設備和光學觀察瞄準儀器，行駛顛簸、速度緩慢，機械故障頻繁，乘員工作條件惡劣。早期的坦克只能用於引導步兵完成戰術突破，不能向縱深擴張戰果。但坦克的問世，開始了陸軍機械化的新時期，對軍隊作戰行動產生了深遠的影響。

發展

兩次世界大戰之間，是坦克戰術與技術發展思想的探索和實驗時期，各國研製裝備了多種類型的坦克。輕型、超輕型坦克曾盛行一時，在結構上還出現了能用履帶和車輪互換行駛的輪胎-履帶式輕型坦克、水陸兩用超輕型坦克和多炮塔的中型、重型坦克。這一時期的坦克主要有：英「馬蒂爾達」步兵坦克和「十字軍」巡洋坦克，法「雷諾」R-35輕型、「索瑪」S-35中型坦克，蘇Т-26輕型、Т-28中型坦克，德PzKpfwⅡ輕型、Ⅳ中型坦克等。

這些坦克與早期的坦克相比，戰術技術性能有了明顯提高。戰斗全重9～28噸，單位功率5.1～13.2千瓦/噸，最大速度20～43千米/時，最大裝甲厚度25～90毫米。火炮口徑多為37～47毫米，炮彈初速610～850米/秒，發射穿甲彈能穿透40～50毫米厚的鋼裝甲；有的坦克為增強支援火力，安裝了75或76毫米口徑的短身管榴彈炮，直至發展將小口徑加農炮、中口徑榴彈炮和數挺機槍集於一車的多武器、多炮塔坦克；開始採用望遠式和潛望式光學觀察瞄準儀器、炮塔電力或液力驅動裝置和坦克電台，出現了火炮高低向穩定器；推進系統多採用民用或航空用汽油機，固定軸式機械變速箱，轉向離合器或簡單差速器式轉向機構和平衡式懸掛裝置。反坦克炮出現後，一些國家為增強坦克的裝甲防護，設計了傾斜布置的裝甲，並按照各部位中彈的概率分配裝甲厚度。

成熟

第二次世界大戰期間，交戰雙方生產了約30萬輛坦克和自行火炮。大戰初期，法西斯德國首先集中使用大量坦克，實施閃擊戰。大戰中、後期，在蘇德戰場上曾多次出現有數千輛坦克參加的大會戰；在北非戰場、諾曼底戰役以及遠東戰役中，也有大量坦克參戰。與坦克作戰，已成為坦克的首要任務。

坦克與坦克、坦克與反坦克武器的激烈對抗，促進了中型、重型坦克技術的迅速發展，坦克的結構形式趨於成熟，火力、機動、防護三大性能全面提高。這一時期的坦克主要有：蘇T-34中型（圖4）、IS-2重型坦克，德PzKpfwⅤ「黑豹」式中型坦克、PzKpfwⅥ「虎」式重型坦克，美M4中型坦克，英 「邱吉爾」步兵坦克、「克倫威爾」巡洋坦克，日本97式中型坦克等。這些坦克普遍採用安裝一門火炮的單個旋轉炮塔。

中型、重型坦克的火炮口徑分別為57～85和88～122毫米，炮彈初速781～935米/秒，主要彈種是尖頭或鈍頭穿甲彈、榴彈，並出現了次口徑穿甲彈和空心裝葯破甲彈，射距 500米的最大穿甲厚度約150毫米；裝有與火炮並列的機槍，並多裝有高射機槍和前機槍；普遍安裝了晝用光學觀察瞄準儀器和坦克電台、坦克車內通話器，有的坦克採用了火炮高低向穩定器；發動機多為257～515千瓦的汽油機，蘇聯採用了坦克專用高速柴油機；開始採用雙功率流傳動裝置和扭桿式獨立懸掛裝置；為提高車體和炮塔的抗彈能力，改進了外形，增大了裝甲傾角（裝甲板與垂直面夾角），炮塔和車體分別採取裝甲鋼整體鑄造和軋制裝甲鋼板焊接結構，車首上裝甲厚度多為45～100毫米，有的達152毫米，炮塔的最厚部位達185毫米；車內有手提式滅火器，車外裝有拋射式煙幕裝置或煙幕筒。坦克戰斗全重 27～55噸（德國後期的PzKpfwⅥ「虎」Ⅱ式重型坦克達69.4噸），單位功率6.4～15千瓦/噸，最大速度25～64千米/時，最大行程 100～300千米。

輕型坦克僅在戰爭的初期有所發展，主要作為應急裝備和在特種戰斗條件下使用。

戰爭後半期，蘇、德雙方都利用坦克底盤生產了大量的自行火炮（實質上是無旋轉炮塔的坦克），與相同底盤的坦克比較，火炮威力大，外形低矮，結構較簡單，適於大量生產，但因其方向射界小，火力機動受限制，僅用於伴隨坦克作戰，以火力支援坦克行動。在第二次世界大戰中，坦克經受了各種復雜條件下的戰斗考驗，成為地面作戰的主要突擊兵器。

戰後發展

戰後至50年代，蘇、美、英、法等國借鑒大戰使用坦克的經驗，設計製造了新一代坦克，主要有：蘇Т-54中型、Т-55中型坦克、Т-10重型坦克和PT -76水陸坦克，美M48中型坦克、M103重型坦克和M41輕型坦克；英「百人隊長」中型坦克和「征服者」重型坦克，法AMX-13輕型坦克等。

這一時期的中型和重型坦克，戰斗全重36～65噸，火炮口徑分別為90～105和120～122毫米，車首上裝甲厚度76～127毫米，傾角55～60 度，鑄造炮塔多呈半球形，前部裝甲厚度110～200毫米，發動機功率382～596千瓦，單位功率為9～13千瓦/噸，最大速度34～50千米/時，最大行程100～500千米。有的坦克配備了旋轉穩定式超速脫殼穿甲彈、破甲彈和碎甲彈，開始採用火炮雙向穩定器、紅外夜視儀、合像式或體視式光學測距儀、機械模擬式彈道計算機、三防裝置、自動滅火裝置和潛渡裝置。

輕型坦克重14～23.5噸，乘員3～4人，火炮口徑為75或76毫米，炮塔裝甲最大厚度20～40毫米，發動機功率176～368千瓦，單位功率12.6～16千瓦/噸，最大速度44～65千米/時，最大行程260～350千米。 PT-76坦克在水上使用噴水式推進裝置，最大航行速度為10.2千米/時。AMX-13坦克採用了結構新穎的「搖擺式」炮塔，首次安裝了坦克炮自動裝彈機，炮塔上加裝有反坦克導彈發射架，可發射4枚反坦克導彈。

現代坦克

60年代出現的一批戰斗坦克，火力和綜合防護能力達到或超過以往重型坦克的水平，同時克服了重型坦克機動性能差的弱點，從而停止了傳統意義的重型坦克的發展，形成一種具有現代特徵的戰斗坦克，即主戰坦克。主要有：美M60A1、蘇T-62、英「酋長」、法AMX-30、聯邦德國「豹」Ⅰ、瑞典Strv103B（簡稱「S」）坦克（圖5）等。

這些主戰坦克，戰斗全重36～54噸，火炮口徑105～120毫米，發動機功率427～610千瓦，單位功率 9～15.4千瓦/噸，最大速度48～65千米/時，最大行程300～600千米。主要技術特徵是：普遍採用了脫殼穿甲彈、空心裝葯破甲彈和碎甲彈，火炮雙向穩定器、光學測距儀、紅外夜視夜瞄儀器，大功率柴油機或多種燃料發動機、雙功率流傳動裝置、扭桿式獨立懸掛裝置，三防裝置和潛渡裝置；降低了車高，改善了防彈外形；有的安裝了激光測距儀和機電模擬式彈道計算機。T-62坦克開始採用滑膛炮，發射尾翼穩定炮彈；「酋長」坦克為了控制車高，駕駛員呈半仰卧狀態操縱車輛；「S」坦克去掉了傳統的旋轉炮塔，火炮與車體剛性固定，並採用自動裝彈機和自動拋殼機，以及柴油機與燃氣輪機組合的動力裝置和可以調節車高、車姿的液氣式懸掛裝置。

各國發展的主戰坦克，都優先增強火力，但在處理機動和防護性能的關繫上，反映了設計思想的差異。如法AMX-30坦克偏重於提高機動性能；英「酋長」坦克偏重於提高防護性能；而蘇、美等國的坦克，則同時相應提高機動和防護性能。

這一時期新出現的輕型坦克主要是美M551式，裝有口徑為152毫米的短身管兩用炮，可發射普通炮彈和「橡樹棍」反坦克導彈，採用鋁合金裝甲車體，戰斗全重16噸，能空投、空運和利用折疊式圍帳浮渡。

現狀

70年代以來，現代光學、電子計算機、自動控制、新材料、新工藝等方面的技術成就，日益廣泛地應用於坦克的設計和製造，使坦克的總體性能有了顯著提高，更加適應現代戰爭要求。主要的新型主戰坦克有：蘇T-72、T-80、德國「豹」Ⅱ、美M1A2，英「挑戰者」2型，法AMX「勒克萊爾」，日本74式、90式和以色列「梅卡瓦」3型、韓國88式、巴西「奧索里奧」、義大利「公羊」、印度「阿瓊」。這些坦克仍優先增強火力，同時較均衡地提高機動和防護性能。

70年代以來的主戰坦克，其火力性能、機動性能、防護性能雖有顯著提高，但重量和車寬已接近鐵路運輸和橋梁承載的允許極限，且受地形條件限制大，使之對工程、技術、後勤保障的依賴性增大。由於新部件日益增多，坦克的結構日趨復雜，成本和保障費用也大幅度提高。為了更好地發揮坦克的戰斗效能，降低成本，在研製中越來越重視採用系統工程方法進行設計，努力控制坦克重量，並提高整車的可靠性、有效性、維修性和耐久性。第二次世界大戰後的一些局部戰爭大量使用坦克的戰例和許多國家的軍事演習表明，坦克在現代高技術戰爭中仍將發揮重要作用。

中國於50年代後期開始生產59式中型坦克），60年代初定型並投產了62式輕型坦克和63式水陸坦克，70年代以來研製和生產了69式、80式和88式主戰坦克。88式坦克戰斗全重 38噸，安裝有口徑為105毫米的線膛炮，火炮雙向穩定器、火控計算機、激光測距和晝夜合一觀瞄裝置組成的新型火控系統，滅火抑爆裝置，三防和潛渡裝置及新型電台，採用了復合裝甲和功率為537千瓦的廢氣渦輪增壓柴油機，單位功率14.1千瓦/噸，最大速度55千米/時，最大行程500千米。

展望

坦克仍然是未來地面作戰的重要突擊兵器，許多國家正依據各自的作戰思想，積極地利用現代科學技術的最新成就，發展21世紀初使用的新型主戰坦克。坦克的總體結構可能有突破性的變化，出現如外置火炮式、無人炮塔式等布置形式。火炮口徑有進一步增大趨勢，火控系統將更加先進、完善；動力傳動裝置的功率密度將進一步提高；各種主動與被動防護技術、光電對抗技術以及戰場信息自動管理技術，將逐步在坦克上推廣應用。各國在研製中，十分重視減輕坦克重量，減小形體尺寸，控制費用增長。可以預料，新型主戰坦克的摧毀力、生存力和適應性將有較大幅度的提高。

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