除航空產品營銷什麼

⑴ 航空公司可以採取哪些新的輔營收入措施，除了機上銷售產品，捆綁酒店門票等這些傳統措施

廣告費以及媒體營銷

⑵ 曝光多家航空公司「隨心飛」套餐問題，如何看待航空公司快樂飛的營銷模式

去年的時候，很多航空公司推出“隨心飛、”類的機票套餐，套餐的服務是在一定的條件下，一定的時間內不限次數出行，這個套餐對於那些經常出差，想要旅行，但是，高昂的飛機票阻礙了他們腳步的人，簡直就是福利，很多人都買了和這個套餐，可是，等到真正使用的時候，就經常兌不到票，並且，兌換機制也不是很透明，乘客不明白為什麼兌不到票，這給很多買了“隨心飛”機票的旅客，帶來了很多的苦惱，如果消費者買的航班延誤或者取消了，就算消費者違約，甚至會取消消費者“隨心飛”的資格，這確實是有點不合理了。針對這個問題，消費者投訴都沒有人回應。

資本家掙錢，我們不反對，但是，不能夠欺騙消費者，更不能玩一些手段，這樣做只能夠讓消費者寒心，既然央視都揭露了，說明這次事件還是挺嚴重的，希望航空公司能夠好好地調整，然後給消費者一個合理的交代，這樣才能夠讓消費者安心，下次推出比較合理的套餐時，他們也願意購買，賣家跟消費者只有建立了相互信任的關系之後，才能夠有助於自己產品的銷售，任何時候，在賺取利潤的同時，也要好好地為消費者服務，這才是好的營銷策略。

⑶ 廈航的客運營銷是做什麼的

一開始就是售票之類的，賣票是每個進航空公司的畢業生必經之路，只有這樣才能熟悉業務，然後就是做航線營銷之類的。

客運營銷只是大部門的總稱，並不是在這個部門里都是做營銷的，另對於客運營銷委而言，具體每一年所招專業會有所側重。

具體到各個不同的崗位，工作性質也會有相當大的差別，但大部分的工作都會和客票銷售相關，有些一線業務崗位說白了就是售票（鍛煉人），而有一些崗位則是支撐主業務類型的，比如說是產品、系統、運營。在客運營銷委還應根據性格來決定工作，可以前台是直接面對旅客的，也有後台業務的。

(3)除航空產品營銷什麼擴展閱讀：

航空客運營銷基本要求：

1，資質

（1）工商行政管理部門頒發的營業執照。營業執照的經營范圍應包含機票銷售代理業務或相同的意思表述。

（2）國務院民用航空 主管部門指定的行業協會頒發的「中國民用航空運輸銷售代理業務資格認可證書」。按照該證書確定的經營范圍，分為國際客運銷售代理人和國內客運銷售代理人。

（3）客運輸銷售 代理人應按頒證行業協會的要求參加年檢。

（4）客運銷售代理 人經營銷售代理業務時，應與航空公司或航空公司委託的第三方簽訂客運銷售代理協議。

2，經營場所

（1）客運銷售代理人應有固定的、 獨立的經營場所。

（2）經營場所應與其持有的營業執照和中國民用航空運輸銷售代理業務資格認可證書登記的營業場所地址相一致。

（3）經營場所應標明 企業名稱，並懸掛或放置營業執照和中國民用航空運輸銷售代理業務資格認可

證書或資格認可標牌。

（4）經營場所宜放置有關業務告知資料、 業務宣傳資料、乘機知識宣傳資料、航空公司宣傳資料等。

（5）客運銷售代理人應在經營場所公布投訴電話。

⑷ 產品營銷是指什麼

營銷特性很多種，
不知道你要說哪一類
1、一切策劃的前提是做市場調查；
2、做客戶細分和回目標市場定位；
3、對答競爭對手進行分析；最經典的是用「swot」分析方法；
4、利用「4ps」營銷組合理論進行產品詳細分析；
包括產品、價格、渠道和促銷四個環節！
5、做好成本效益分析，要以推廣產品，市場佔有率等指標的滿足為前提，對新企業、新產品省錢是第一位的！
6、還要對產品策劃進行跟蹤，讓全體部門進行配合；
要知道，策劃是做出來的，而不是想出來的

⑸ 航空公司市場營銷專員具體做什麼工作啊發展前景怎樣

工作內容非常繁雜，涉及航班調控、渠道管理、電子商務、服務營銷等諸多工作內容，對航空公司的收益負責。是航空公司發展中不可或缺的關鍵環節！

⑹ 航空公司銷售是做什麼的

說明在機場是有該航空公司的辦事處的，有航空公司自己的工作人員的，一般提前訂票是有優惠的，主要是可供選擇的航班時刻會更多！！

⑺ 航空公司的客運營銷具體是做的什麼啊學市場營銷專業的，到航空公司以後可以進客運的哪些部門呢

就是市場部啦，除了通用的的市場推廣、市場開拓以外，更重要的工作是內做好客貨流容分析，結合本公司的航線、人員、飛機資源作出本航季的航班調整建議和下航季的航班計劃給運控。這種活營銷專業干起來難~當然傳統的營銷也是有的，但對於國家撐著的三大航來說沒那麼重要~
客運是客運，跟營銷沒關系，是屬於具體運行部門，撕撕牌子搬搬貨之類的