物流產品營銷策略案例

㈠ 物流學簡答和案例有哪些

簡答；
第二章
1.供應鏈管理還包括以下主要內容 1戰略性供應商和用戶合作夥伴關系管理 2供應鏈產品需求預測和需求計劃管理3供應鏈的設計與布局優化 4企業內部各工序與企業之間物料供應與需求同步管理
2.供應鏈管理與傳統管理模式的區別 1供應鏈管理把供應鏈中所有節點企業看作一個整體 2供應鏈管理強調和依賴戰略管理 3對所有相關企業採用集成的管理思想和方法 4強調在企業間建立合作夥伴關系 5供應鏈管理的協調與激勵機制
3.實施供應鏈管理要解決的若干問題 1供應鏈企業間合作關系不緊密 2供應鏈成本過高 3供應鏈庫存水平居高不下 4供應鏈信息共享性差 5訂單交付不及時 6企業與企業間的協同性差
4.供應鏈管理要解決問題的解決方法 1匹配內部結構和供應鏈結構2由縱向轉向縱橫一體的多維空間思維模式 3建立企業之間的優勢互補、合作關系 4建立分布的、透明的信息集成系統 5去除部門障礙，實行協調工作和並行化經營6建立風險分擔和利益共享的合作機制
5.供應鏈企業間委託代理問題的特徵 1供應鏈的企業間是一種「合作-競爭」的關系 2供應鏈企業間的委託代理問題是多階段動態特性 3供應鏈企業間的委託代理是多任務委託代理 4供應鏈企業間的委託代理是逆向選擇和道德風險兩類問題並存
6.供應鏈風險防範的具體措施1建立戰略合作夥伴關系2加強信息交流與共享3加強對供應鏈企業的激勵4柔性化設計5風險的日常管理6建立應急處理機制

7.需求變異放大現象的原因1需求預測修正2產品定價銷售策略導致訂單規模變動性增強3大批量訂購4補貨供給期延長5配給和短缺之間的博弈
8.曲棍球棒現象對公司運營的影響1公司的庫存費用比需求均衡時高很多 2公司大量的訂單處理、物流作業人員和相關設施、車輛在期初閑置，而在期末拚命加班也處理不完3增加加班和物流費用，工作人員差錯率增加4終端客戶流失
9.緩解「需求變異放大」效應的方法1提高供應鏈企業對需求信息的共享性2科學確定定價策略 3提高營運管理水平，縮短提前期4提高供應能力的透明度
10.緩解「曲棍球棒」現象的方法1天天低價2採用總量折扣和對部分產品降價相結合方式3對不同的經銷商採用不同的統計和考核周期4與經銷商共享需求信息和改進預測方法5公司能夠根據每期經銷商的實際銷量提供折扣方案
11.緩解物料齊套比率差的方法1集配中心負責製造裝配廠商所需原材料等物料集中統一采購、運輸並中轉入庫2集配中心負責把小批量的轉運聚集成具有大批量的整合運輸（拆箱、拼箱業務）3集配中心負責將集中采購入庫的原材料、零部件等根據製造裝配廠商的需求計劃進行揀選、組裝並准時配送到生產線的各個工位
12.供應契約的作用1降低長鞭效應的影響2供應契約的簽訂降低了供應鏈中的庫存 3供應鏈企業之間在確定合作關系之後簽訂契約，使各節點企業明確了各自的職責4供應契約可以提高供應鏈上的信息共享程度 5實現供應鏈系統的協調，消除雙重邊際效應6供應契約通過調整供應鏈的成員關系使分散決策下供應鏈的整體利潤與集中系統下的利潤盡可能相等
7增強了供應鏈成員的合作關系
13.回購契約的主要問題1如果零售商處理剩餘庫存的殘值高於供應商處理剩餘庫存的殘值，回購的效率會降低2返回貨物將產生運輸成本3非理性的零售商會過度購買，增加了供應鏈的不確定性 4使零售商推銷商品的積極性下降5如果製造商有生產能力限制，會引起零售商的短缺搏弈，從而導致長鞭效應
14.供應鏈合作關系的價值1有利於形成基於戰略合作夥伴關系的企業集成模式2有利於建立戰略夥伴關系的質量保證體系3有利於戰略合作夥伴關系中的技術擴散與服務協作4有利於提高供應鏈對客戶訂單的整體響應速度
15.供應鏈合作關系的目標
對於製造商(買主)1降低成本（降低合同成本）2實現數量折扣、穩定而有競爭力的價格3提高產品質量和降低庫存水平4改善時間管理5縮短交貨提前期和提高可靠性6提高面向工藝的企業規劃7實現更好的產品設計和更快的對產品變化的反應速度8強化數據信息的獲取和管理控制
對於供應商（賣主）1保證有穩定的市場需求2更好地了解或理解用戶需求3提高運作質量4提高零部件生產質量5降低生產成本6提高對買主交貨期改變的反應速度和柔性7獲得更高的利潤（相比非戰略合作關系的供應商）
對於雙方1 改善相互之間的交流2實現共同的期望和目標3共擔風險和共享利益4共同參與產品和工藝開發，實現相互之間的工藝集成、技術和物理集成5減少外在因素的影響及其造成的風險6降低投機思想和投機幾率7增強矛盾沖突解決能力8在訂單、生產、運輸上實現規模效益以降低成本9減少管理成本10提高資產利用率
16.選擇合作夥伴時考慮的主要因素
供應商選擇的影響因素主要有以下方面 1價格因素2質量因素3交貨周期因素4交貨准時性因素5品種柔性因素6設計能力因素7其他影響因素8特殊工藝能力因素
17.供應鏈合作夥伴選擇的評價准則
評價准則（指標體系）的設置原則1系統全面性原則2簡明科學性原則3穩定可比性原則4靈活可操作性原則5實際的選擇過程中必須綜合考慮供應商的所有主要影響因素
綜合評價准則（指標體系）的一般結構
影響合作夥伴選擇的主要因素1企業業績2業務結構與生產能力3質量系統4企業環境5綜合評價指標體系
18.合作夥伴選擇常用方法1直觀判斷法2招標法3協商選擇法4采購成本比較法5ABC成本法（Activity Based Costing Approach）6層次分析法7合作夥伴選擇的神經網路演算法
19.建立供應鏈合作關系不同階段的重點事項 首先必須得到最高管理層的支持，並且企業之間要保持良好的溝通，建立相互信任的關系 戰略分析階段需要了解相互的企業結構和文化，解決社會、文化和態度之間的障礙，並適當地改變企業的結構和文化，同時在企業之間建立統一一致的運作模式或體制，解決業務流程和結構上存在的障礙 合作夥伴評價和選擇階段，增加與主要供應商和用戶的聯系，增進相互間的了解相互之間保持一定的一致性供應鏈戰略合作關系建立的實施階段，需要進行期望和需求分析，相互之間需要緊密合作，要加強信息共享和相互提供技術交流和設計支持實施階段，相互之間的信任最為重要，良好願望、柔性、解決矛盾沖突的技能、業績評價（評估）、有效的技術方法和資源支持等都很重要
20.傳統企業庫存管理模式存在的問題1傳統企業管理模式下的庫存控制中存在的主要問題2缺乏供應鏈的整體觀念，庫存管理的思想落後3對用戶服務的理解與定義不恰當4不準確的交貨狀態數據5低效率的信息傳遞系統6庫存控制策略簡單化7缺乏合作與協調性8產品的生產過程設計沒有考慮供應鏈上庫存的影響9在供應鏈的結構設計中，同樣需要考慮庫存的影響10傳統企業管理模式下的庫存控制思想和方法在供應鏈管理
時代都已不能適應現代市場競爭的需要
21.供應鏈的不確定性與庫存的關系 銜接不確定性對庫存的影響1.傳統供應鏈的銜接不確定性普遍存在，集中表現在企業之間的獨立信息體系（信息孤島）現象2.企業間存在信息壁壘和溝通的障礙，企業不得不為應付不測而建立庫存，庫存的存在實際就是信息的堵塞與封閉的結果3.供應鏈企業之間的銜接不確定性通過建立戰略夥伴關系的供應鏈聯盟或供應鏈協作體而得以削減 運作不確定性對庫存的影響1.供應鏈企業之間的銜接不確定性削減可以消除運作不確定性對庫存的影響2.只有在供應鏈的條件下，企業才能獲得對生產系統有效控制的有利條件，消除生產過程中不必要的庫存現象3.傳統的，供應商或分銷商的信息是生產決策的外生變數，無法預見外在需求或供應的變化信息，或獲得的是延遲的信息4.庫存管理的策略也是考慮獨立的庫存點而不是採用共享的信息5.庫存成了維系生產正常運行的必要條件
22.實施VMI的意義 減少供應鏈的總庫存成本1VMI緩和了需求的不確定性2VMI解決了有沖突的執行標准帶來的兩難狀況2VMI中，補貨頻率通常由每月一次提高到每周、甚至每天一次3VMI中，整個供應鏈的協調將支持供應商對平穩生產的需求4VMI將使運輸成本減少 提高服務水平1從零售商的角度看來，服務水平常常由產品的可得性來衡量2在VMI中，在多用戶補貨訂單、遞送間的協調大大改善了服務水平3VMI可以使產品更新更加方便4VMI中運用的運輸過程更進一步改善了顧客服務
23.實施VMI的方法1實施VMI策略，要改變訂單的處理方式，建立基於標準的託付訂單處理模式2庫存狀態透明性（對供應商）是實施供應商管理用戶庫存的關鍵3VMI策略實施的步驟：4適合實施VMI策略的情況：5供應商管理存貨的方式：
24.基於協調中心的聯合庫存管理的優點1為實現供應鏈的同步化運作提供了條件和保證2減少了供應鏈中的需求扭曲現象，降低z存的不確定性，提高了供應鏈的穩定性3庫存作為供需雙方的信息交流和協調的紐帶，可以暴露供應鏈管理中的缺陷，為改進供應鏈管理水平提供依據 4為實現零庫存管理、准時采購以及精細供應鏈管理創造了條件5進一步體現了供應鏈管理的資源共享和風險分擔的原則
25.聯合庫存管理的實施策略1建立供需協調管理機制2建立共同合作目標3建立聯合庫存的協調控制方法4建立一種信息溝通的渠道或系統5建立利益分配、協調機制6發揮兩種資源計劃系統的作用 7建立快速響應系統8發揮第三方物流企業的作用
28.關於庫存管理問題的新理解1長期以來對庫存的作用的理解就針對庫存是因「儲備」而存在還是因「閑置」而存在產生絕然相反的看法 2從深層次的研究發現，庫存並不是簡單的資源儲備或閑置的問題，而是一種組織行為問題
29.供應鏈企業計劃工作需要考慮如下幾個方面的問題：1供應鏈企業計劃的方法與工具2供應鏈企業計劃的優化方法3供應鏈企業的計劃類型4供應鏈企業計劃層次性
30.同步化供應鏈企業計劃的提出1供應鏈同步化計劃的提出是企業最終實現敏捷供應鏈管理的必然選擇2供應鏈企業的同步化計劃能使計劃的修改或執行中的問題能在整個供應鏈上獲得共享與支持，物料和其他資源的管理是在實時的牽引方式下進行而不是無限能力的推動過程3供應鏈企業同步化計劃的提出是為挑戰供應鏈運行中的各類約束4要實現供應鏈的同步化計劃，必須建立起代理之間透明的合作機制
31.在供應鏈管理下生產計劃制定過程的新特點： 具有縱向和橫向的信息集成過程1縱向指供應鏈由下游向上游的信息集成，橫向指生產相同或類似產品的企業之間的信息共享
擴展了能力平衡在計劃中的作用1為主生產計劃和投入出產計劃進行修正提供依據2進行外包決策和零部件（原材料）急件外購的決策依據3供應鏈管理的高效運作提供保證4對本企業和上游企業的能力狀態的實時更新使生產計劃具有較高的可行性
計劃的循環過程突破了企業的限制 1在供應鏈管理下生產計劃的信息流跨越了企業，從而增添了新的信息流的閉環
33.CPFR實施中的關鍵因素1以「雙贏」的態度看待合作夥伴和供應鏈相互作用2為供應鏈成功運作提供持續保證和共同承擔責任3抵禦轉向機會4實現跨企業、面向團隊的供應鏈5制定和維護行業標准

案例；案例分析題
1、 （服裝）通過物流的角度來看A公司，它可能存在哪些方面的風險？
答：第一，銷售方式上，A公司只有郵購和電話訂購銷售方式，就郵購而言時間周期太長，而電話訂購由存在電話費用和電話撥通率的問題。 第二，退貨的控制上，退貨流程為「客戶友好」方式，沒有建立恰當的反向物流管理系統導致了較大的開支。 第三，供應商方面，由於A公司所銷售的服裝是委託韓國、香港、台灣和新加坡的製造商進行生產的，所以國際環境因素對ABC公司未來的成功影響巨大，一旦公司所在國與其供應商所在國政治和外交關系惡化，則A公司即將面臨缺少供應商供貨的危險。即便是公司所在國與各供應商所在國政治和外交關系穩定，如果國際上發生戰爭，也將會影響ABC公司最終收貨和發貨的准時性。此外，國內消費偏好和流行趨勢的變動對ABC公司的成功也將產生巨大影響。
2、 面對這些可能存在的風險，A公司應該如何完善物流服務？
首先，對於A這樣的從事物流活動，而且公司目標客戶的偏好變動又很快的公司來說，物流信息系統對A公司十分重要。A公司應該採用更有效的銷售方式，增加網上購物的服務，提高客戶的訂貨便利程度。關於公司的退貨程序問題，必須做到降低成本，提高公司的服務形象。 其次，增強企業競爭能力和反應速度。這種反應速度主要體現在：商品上市時間和訂單作業時間。產品上市時間是指從消費者需求發生，到產品上市之間的時間間隔。它的長短取決於企業捕捉市場信息的速度、產品開發速度、產品製造速度、產品分撥速度。訂單作業時間是指從客戶發出訂單到收到貨物的時間。這取決於產品可得性和企業處理訂單的作業方式及效率。這包括客戶發單到企業收到訂單，定單處理，訂單准備到根據定單發貨四個方面。各種單據傳輸應該電子化、採用信息系統對在途貨物跟蹤定位並實現市場信息的跨國傳遞，這些都可以進一步實現在跨國物流作業中的快速反應。 再次，由於A公司所銷售的服裝是委託韓國、香港、台灣和新加坡的製造商進行生產的，國際環境對公司成功有極大的影響，公司存在極大的風險，上述第二和第三點都必須通過進一步完善國際化物流信息系統來實現。

(海爾)1、簡要闡述海爾企業內部物流的一體化運作情況
答：海爾以訂單處理為核心建立電子商務網站。在企業內部實現訂單與生產系統、采購系統的連接，自動確定出生產計劃和采購計劃，並通過配送部門實現原材料的門到門的配送。
2、海爾物流是否可以採取第三方物流的方式進行運作？請說明原因
答：海爾雖然擁有自己的配送部門等物流系統，但在第三方物流日益完善的情況下，完全可以利用第三方物流的資源，以較低的成本和較高的水平完善海爾的物流任務。此時海爾物流的作用就是合理計劃和安排組織社會第三方物流，使其與海爾自有物流及其生產、采購營銷系統無縫鏈接。

(大眾)包餐公司的經營活動可否引入第三方物流服務，並請說明理由。
第三方物流是指由獨立性、專業化的物流組織提供的，符合需求者業務程序要求的、獨特的物流服務。也有人將之稱為「合同物流」，指「第三方物流提供者在特定的時間內按照特定的價格向使用者提供的個性化及系列化的物流服務，這種物流服務是建立在現代電子信息基礎上的」。
第三方物流提供了一種新型的物流協作模式，使供應鏈的小批量庫存變得更加經濟，而且還能製造出比供方和需方採用自我物流服務系統運作更快捷、更廉價、更安全和更高服務水準的物流服務。
而李楊夫婦所創辦的大眾包餐公司如今已經發展成為蘇錫常和杭嘉湖地區小有名氣的餐飲服務企業之一，他們的這種運作方式顯然存在弊病，尤其是兩名廚師和八名食品准備工的員工組成更是存在著嚴重的問題。
包餐行業的競爭是十分激烈的，高質量的食品、可靠的遞送、靈活的服務以及低成本的運營等都是這一行求生存謀發展的根本。近來，大眾包餐公司已經感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務的柔性化，以及響應的及時化。而這些都可以由第三方物流的運作來完成，因此，完全有必要引進第三方物流服務。
大眾包餐公司的組織結構決定了引入第三方物流的必要性，同時第三方物流也可滲透到大眾包餐公司各個組織的結構中，使各部門之間是非孤立的、協調的，摒棄各自為戰的局面，使部分相加大於整體，也就是所說的1+1>2。
而在實現這一目標的多種方法中，准時制（JIT）管理顯得尤為重要
「JIT」即「Just In Time」的縮寫，「JIT」管理是當今世界物流管理的極為重要的理念。生產企業JIT的核心內容就體現在JIT采購、JIT送料、JIT製造和JIT配送幾個方面。JIT管理的目的就在於實現零庫存、零距離和零運營資本。而第三方物流恰恰能為企業的JIT管理創造條件，通過第三方物流，企業可在更廣闊的視角范圍內了解各地市場趨勢及銷售狀況，調整生產、經營計劃，使自己與第三方物流的關系親如同一企業，成為相互支持、相互信任、利潤均沾的雙贏共同體。
大眾包餐公司作為餐飲類行業，更應以快速、新鮮、美味作為其宗旨，而准時制管理恰好適應其要求，能更好地發揮該包餐公司的優勢，增強其競爭力，促進企業發展，因而李楊夫婦應該重視准時制管理，調整組織結構。
綜上所述，第三方物流運作在現代企業中已變得越來越普遍，它不僅能提高企業的組織和協調能力，更能使物流運作變得更為流暢，第三方物流是降低成本最後領域的關鍵所在。
所以大眾包餐公司應採納第三方物流服務，使該公司在專門技術和系統領域內挖掘資源優化的潛力，實現以下利益：作業利益、經濟利益、管理利益和戰略利益，從而解決大眾包餐公司目前面臨的諸多問題。

(通用)（1）結合案例，談談如何理解第三方物流的作用。
答：第三方物流系統（TPL）是一種實現物流供應鏈集成的有效方法和策略，它通過協調企業之間的物流運輸和提供後期服務，把企業的物流業務外包給專門的物流管理部門來承擔，特別是一些特殊運輸業務。
面向協調中心的第三方物流系統使供應商與需求雙方都取消了各自的獨立的庫存，增加了供應鏈的敏捷性和協調性，並且能夠大大改善供應鏈的用戶服務水平和運作效率。
（2）從通用汽車公司的業務外包模式看，請問：業務外包為什麼能提高企業的核心競爭力？
答：供應鏈管理注重的是企業的核心競爭力，強調根據企業的自身特點專門從事某一領域、某一專門任務，在某一點形成自己的核心競爭力，這必然要求企業將其他非核心競爭力業務外包給其他企業。業務外包的理念是，如果這種活動不至於與客戶分開。那末我們可以把它外包給世界上最好的專業公司去做，也就是把企業內部職能和資源集中在那些有核心競爭優勢的活動上。
（3）從通用汽車公司運輸外包業務獲得啟發，你認為業務外包策略有那些作用？
答：外包業務是供應鏈環境下資源配置決策的增值決策過程，選擇業務外包可以使企業能以更低的成本獲得比自製更高價的資源，幫助企業降低成本、提高業務能力、改善質量、提高利潤率等。

（貨運）
答：對於方案一：
成本=(0.05x1100+0.1x2+30x0.5))x500=27600+7500元=35100元
對於方案二：
成本=(0.05x37+0.1x6+0.006x1200+30x2.5)x500=42325元
因此最佳方案為方案一，因為該方案的成本最低。

（Unisource公司）答：（1）一體化物流是指將原料、半成品和成品的生產、供應、銷售結合成有機整體，實現流通與生產的紐帶和促進關系。它是物流管理系統化的具體體現，是應用系統方法，充分考慮整個物流過程及影響此過程的各種環境因素，對商品的實物流動進行整體規劃和運行。
（2）1.銷售培訓。在傳統的以產品為中心的銷售戰略中，銷售人員具有良好的了解產品的特質。而我們現在的措施是，讓銷售人員轉變觀點，讓他們明白，他們不是在銷售產品，而是在銷售一種服務，甚至是在銷售一種概念。
2.存貨管理。在典型的批發銷售企業模式中，是由批發商保留貨物，然後再銷售給客戶。批發商肩負保管和控制貨物的責任。然而當一家客戶希望擁有貨物的所有權，那末批發商就必需重新評估和修改自己的內部系統。
3.服務定價。作為批發商，傳統的業務模式是建立在銷售收入上的，根據銷售中成本所佔比例來確定收益。
4.內部資源。對客戶群進行分類，對不同的客戶群所提供的服務其成本也不一樣，以前所有客戶不管大小、規模和要求復雜性，都是同等對待，現在對那些大的、要求更復雜的客戶群，所提供的是定製化的解決方案。

（世華集團）
1．對於製造企業來說，一套科學的供應商評估體系應該包括哪些方面的關鍵因素？
答：質量、交貨期、成本、研發能力、服務、資質、經驗、實力、財務狀況、品牌、生產能力、可靠性、技術規格、維修維護、售後服務。

2． 請根據該企業的ABC-XYZ采購決策圖，參考附錄內容，將應該採取的措施填入本圖（例如大量采購），並說明該企業進行多層次供應商關系管理的策略是什麼？

答：（1） 戰略型合作夥伴關系
對於AX、AY和BX類供應商，要通過各種形式建立起戰略型合作夥伴關系。因為這幾類供應商對於家電企業起著至關重要的作用，供應商的質量、成本、交貨期和參與研發等方面的全面合作，將會提高自己的產品競爭力。
這幾類供應商的選擇也要嚴格把關，無論從供應商實力、資格、供貨經驗、成本競爭力、行業內領先水平還是服務上，都要達到國際化領先供應商的水準。
（2） 戰術型競爭夥伴關系
對於AZ、BY和CX類供應商，要建立起戰術型競爭夥伴關系。這幾類零部件也是比較重要的，但達不到戰略型，與這些供應商要形成既有高度合作的關系，也要建立相互競爭的機制，這樣從供貨長期性和成本優化性上哭為公司提高市場競爭力。
（3） 運作型完全競爭關系
對於BZ、CY和CZ類供應商，要建立起完全競爭關系。這些零部件的采購量、重要程度與前兩種不同，哭讓多家供應商參與合作，採用招標竟價的方法，降低采購成本。
（新星公司）
3.你認為新星公司更可能選擇哪一家貨代公司，說明你選擇的理由。
答：（1）新星公司選擇A公司作為總承包商。選擇A公司的理由如下：
①A公司的物流網路的覆蓋面比B公司大。②A公司嫩滿足新星公司對簽單回收的特殊要求，而B公司不能滿足。③A公司所開具的運輸發票由於是正規發票，所以能夠抵稅，可以降低公司的成本，而B公司目前不能滿足。④公司的經營范圍比B公司廣泛，會對新星公司今後的業務發展有所幫助。⑤A公司與B公司現在客戶情況相當，但A公司目前與一家同類企業有合作，對化工產品運輸的業務較熟悉，能較快接手新星公司的業務。⑥A公司的員工素質比B公司較高，較高的員工素質有助於企業提高管理水平，為客戶提供更好的服務，新星公司也會從中得到益處。⑦A公司的客戶對A公司的服務比較滿意，而B公司的客戶雖沒有對B公司進行投訴，但並不表明對B公司的服務滿意。
4.新星公司選擇一家物流承運商總承包，這種物流外包的方式對公司能帶來什麼益處？同時存在什麼樣的風險？
答: 新星公司選擇一家物流承運商總承包，這種方式對公司帶來益處有：
（1） 對第三方物流的管理方面。以前由於面對4家貨代公司，新星公司要花費不少的人力和精力去協調和管理，現在由於只需要對一家運輸承包商進行管理，新星公司哭節省許多人力和管理精力。（2） 運輸成本方面。由於運輸量由5家分擔變為1家，運輸量增大，新星公司可以拿到更優惠的價格而降低運輸成本。
選擇一家物流承包商總承包，存在的風險是：（1） 如果這家第三方物流商失敗，公司運輸業務就馬上陷入停頓，使公司的經營有很大的波動。（2） 如果這家第三方物流商失敗，公司就必須再去選擇運輸商，除了花費時間和精力外，也要花費一定的費用。
（歐芬公司）
5．請你根據案例中給出的數據，計算每個項目的平均值，填如下表，然後畫出績效評估矩陣，並把調研項目的序號填入所畫出的績效評估矩陣中

6.根據矩陣分析結果，說明歐芬公司對哪些項目的服務一定要提高？對哪些項目的服務要提高？對哪些項目的服務要維持/提高？對哪些項目的服務要維持？
參考答案：
歐芬公司一定提高的項目是緊急送貨。
歐芬公司要提高的項目：貨品價格、預定送貨日期、品項完整率
歐芬公司要維持/提高的項目：配送正確率、貨品質量、缺貨通知
歐芬公司要維持的項目：訂單完整性

㈡ 第五方物流的營銷策略

第五方物流市場在發展、變化，這就需要培訓機構的管理、經營者的經營理念，特別是營銷理念也要隨之改變。雖然傳統的營銷組合策略在很大程度上仍適用，但是不能很好的適應培訓這種服務產品的特徵，例如：無形性、差異性、不可分離性、不可存儲性等。所以，對培訓產品，一定要有更合適的營銷策略。
7p營銷組合的應用
在傳統的4p的基礎上，為適應培訓等服務業市場的需要，布恩斯（booms）和比特納（bitner）兩位學者將營銷組合修改、擴充為7個因素，增加了3個p：人員（people）、有形展示（physicalevidence）和過程（process），提出以7p組合作為服務業的營銷理念。筆者擬重點對新增的3個p進行闡述：
人員（people）。第五方物流是以人為中心的產業，人就是服務的一部分，尤其是物流培訓師，對培訓的影響至關重大。同樣的課程，不同培訓師，效果可能有天壤之別，所以，一個培訓機構必須選擇高素質的培訓師；此外，還必須重視其它員工的培訓、激勵和控制，沒有滿意的員工，就不會有滿意的顧客。
有形展示（physicalevidence）。培訓是無形的，消費者在接受培訓之前，幾乎無法感知各種物流培訓的好壞。所以，為了減少不確定性，他們會努力尋求培訓質量的標志或證據。這就要求培訓機構要「化無形為有形」，流行的免費試聽是很好的方式。著名的外語培訓機構新東方在全國的巡迴走場，也是這一理念的運用，獲得了巨大的成功，這很值得借鑒。
過程（process）。培訓服務的生產與消費在時間具有上不可分離性。因此，要在培訓過程中讓學員滿意，而不是事後進行補救。一方面，培訓過程中培訓師高超的授課技巧，在一定程度上能平息學員因其它問題造成的不滿；另一方面，同一培訓師，由於學員的反應不同，效果也可能差別巨大，所以，還應該重視學員與培訓師的互動溝通。
服務理念的變革
與傳統營銷的4p相對應的，美國學者勞特朋（lauteborn）教授又從消費者角度出發，提出了4c理論，即消費者需求與慾望（coumerneedswants）、消費者願意付出的成本（cost）、購買商品的便利（convenience）和溝通（communication）。4c理論的提出引起了營銷傳播界及工商界的極大反響，隨之推廣。今後第五方物流業者也應該越來越加強對消費者——培訓學員的關注，加強以客戶為核心的服務意識。
消費者的需求與慾望（coumerneedswants）。縱觀現今第五方物流市場，由於受到物流培訓師短缺及實踐設施等條件的局限，在決定培訓項目時，培訓機構經常把自身的服務能力作為首要考慮的因素，絕大部分忽視了消費者。但是，隨著大量優秀國外培訓機構的進入和消費者選擇機會的不斷增多，這種模式越來越不能滿足需要。這就要求培訓機構應該真正重視消費者，尤其是在不同消費者的個性需要方面下功夫。不要只從自身能力考慮，而是要提供消費者真正想要的培訓，對於能力不足的項目，也可以採取聯合辦學等方式。
消費者願意付出的成本（cost）。很多培訓機構定價往往根據不同的市場定位，依據品牌策略。但是，由於培訓產品的無形性和巨大的差異性，消費者往往對價格分外關注，他們往往更多地考慮物流培訓能夠給自己帶來多大的發展，以及在這個發展層面上的投資額是否合理。所以，我們更應該去了解消費者要滿足其需求而所願意付出的成本，甚至包括消費者的收入狀況以及消費習慣。在一些有統一國家指導價格的物流培訓項目上，也應該進行細線條的操作。
購買商品的便利（convenience）。第五方物流業由於發展時間不長，很多權威的物流培訓通常在全國只有為數不多的培訓點。而且由於很多培訓都是在周末上課，日程安排具有不連續性，使得消費者望而卻步。
因此，必須加快發展視頻班、網上授課等遠程培訓方式或增加「外地班」等辦學形式。另外，引起外地消費者流動的是有關培訓產品的信息，從這個意義上來講，培訓機構要提供給消費者盡可能多的購買方便，就是要使消費者更易於獲得信息。因此，必須加強培訓機構的信息化建設與宣傳。
溝通（communication）。現今的第五方物流市場將進入品牌的戰國時代，群雄並起，名目繁多的物流培訓已不下數十種，而各機構的營銷服務卻如出一轍：
無論培訓機構對市場如何認識，貫以何種營銷理念，都沒有先進落後之分，只有適合與不適合之別。筆者認為：第五方物流培訓機構應該依靠4c來思考，依靠7p來行動。4c是站在消費者的角度上看問題，決定了機構的未來；7p是站在機構的角度來看問題，把握著機構。出發點不同，但思維都正確。所以，應該重視4c+7p的營銷組合策略。
經濟越發展，物流越重要，而第五方物流隨著知識經濟社會的到來，必將成為物流業發展的新領域。

㈢ 什麼是物流業的營銷策略

剛好前段時間去參加清華大學工業工程系培訓中心的「IE亮劍」論壇活動，大家討論過這個問題，討論的結果大致是：
我國的物流業起步較晚，存在的問題較多，已經成為我國國民經濟發展的瓶頸之一。存在的主要問題有：第三方物流服務規模較小，物流基礎設施能力不足，物流企業信息技術水平較低，物流管理體制、法規和技術標准不完善，物流的技術標准尚未建立起來，物流管理人才匱乏，物流成本較高。
我國物流業的改進思路：提高對物流業重要性的認識，要把物流業作為先導產、業和重要產業；深化物流企業改革，做大做強物流企業，並建立企業聯盟；建立統管物流業的政府機構和中國物流行業協會，規范物流業的運作；加強物流企業信息化建設，提高物流企業運作效率；在高等院校設立物流管理專業，抓緊培養熟悉現代物流的高素質人才；利用外資，重點引進跨國物流公司，加快我國物流業的發展；盡快建立信用制度，開展商業誠信服務。

㈣ 哪有關於物流的營銷策略

然而隨著市場競爭的變化，以及物流服務的特殊性，完全以4Ps理論來指導物流企業營銷實踐已經不能適應迅速發展的物流市場的要求。筆者認為80年代，美國勞特朋提出的4Cs營銷理論更適合於目前的物流企業的營銷組合策略。4Cs營銷理論主要有這樣幾點內容： 。現在有許多企業開始大規模興建自己的物流中心，分撥中心等，然而一些較成功的物流企業卻不願意過多地把資金和精力放在物流設施的建設上，他們主要致力於對物流市場的分析和開發，爭取做到有的放矢。 2、消費者願意支付的成本（Cost）。這就是要求物流企業首先要了解物流需求主體滿足物流需要而願意付出多少錢（成本），而不是先給自己的物流服務定價，即向消費者要多少錢。該策略指出物流的價格與客戶的支付願意密切相關，當客戶對物流的支付願意很低時，及時某物流企業能夠為其提供非常實惠但卻高於這個支付願意時，物流企業與客戶之間的物流服務交易也就無法實現。因此只有在分析目標客戶需求的基礎上，為目標客戶量體裁衣，實際一套個性化的物流方案才能為客戶所接受。 4、與消費者溝通（Communication）。即以客戶為中心，實施營銷策略，通過互動、溝通等方式，將物流企業的服務與客戶的物流需求進行整合，從而把客戶和物流企業雙方的利益無形的整合在一起，為用戶提供一體化、系統化的物流解決方案，建立有機聯系，形成互相需求、利益共享的關系，共同發展。在良好的客戶服務基礎上，物流企業就可以爭取到更多的物流市場份額，從而形成一定的物流服務規模，取得規模效益。 從上所述的4Cs內容可以看出，4Cs物流營銷組合有著很強的優勢。一是4Cs物流營銷組合首先以客戶對物流的需求為導向，與目前我國的物流供求現狀相適應，提出了物流市場不斷發展的特點，著眼於企業與客戶間的互動，達到物流企業、客戶以及最終消費者都能獲利的三贏局面。4Cs物流營銷組合能主動的已調客戶需求，並積極地適應客戶的需求，運用優化和系統的思想去整合營銷，通過與客戶建立長期、穩定的合作關系，把企業與客戶聯系在一起，形成競爭優勢。因此，該營銷組合將會成為我國物流企業目前和今後很長一段時間內，主要運用的營銷策論。二時4Cs物流營銷重根考慮顧客願意付出的成本，實現成本的最小化。

㈤ 物流營銷策略有哪些

1.產品策略

產品戰略是指物流企業所包含的服務或產品的決策、服務和產品，如設計、包裝、品牌等。產品或服務。物流服務主要是通過運輸和信息技術來幫助客戶實現對不同目的地的運輸，不同商品和不同產品的生命周期可以得到不同的物流服務。

2.價格策略

定價策略就是物流企業根據客戶的價格合理的需求，並提供業務，以吸引顧客一個輕微的成本。包括折扣價，與同行，靈活的付款方式等方面的價格比較。價格優勢是公司拓展市場，增加利潤的關鍵因素，占價格，這是非常重要的物流成本，物流企業應該是交通，路線，合理的護理手段，成本合理的規劃，制定相應的目標客戶價格，按客戶的要求相結合，開發一個合適的價格。

3.促銷活動策略

推廣策略是指物流企業通過各種媒體渠道向公司推廣有益信息，通過網路推廣、廣告推廣等線下推廣活動，推廣公司品牌和服務。人事晉升、公關等方式。旨在提升品牌，提升企業知名度，激發客戶興趣。

4.營銷渠道策略

營銷渠道是指物流企業選擇銷售自身服務的策略。這里有三種。建立自己的營銷渠道，建立自己的電子商務銷售平台，直接向客戶銷售企業服務。利用他人的行銷平台，與代理商行銷人員銷售物流服務。建立戰略聯盟，與同行和其他企業建立合作關系，實現雙贏。

5.關系營銷策略

關系營銷主要是維護、增強新舊客戶與企業之間的關系，發展潛在客戶，提高老客戶的滿意度，物流企業需要充分重視客戶的需求和利益，必須樹立積極的服務意識，全面考慮客戶需求，針對性地調整客戶服務，確保原有服務繼續引入新的服務類型和各種增值服務，運用此營銷策略，使物流企業和客戶形成相互依賴的關系，從而實現長期的合作關系。

㈥ 企業物流的營銷戰略

給你個參考吧物流是企業生產和銷售中的重要環節。加快傳統物流向現代物流的轉變，是促進企業物流健康有序發展的有效途徑。傳統物流，信息滯後，功能單一，服務封閉，沒有連續性，極大地影響了物流的效率。而現代企業物流系統是運輸、倉儲、配送等多元、綜合物流功能的整合結果，是基於采購、生產、銷售、物流一體化的後勤保障系統，或者說是配套的商品供應系統。企業通過積極的促銷活動和靈活的經營方式走向市場，堅持「客戶需求至上、一切為客戶服務」的經營理念參與市場競爭，使物流從單一的運輸功能逐步轉化為多元、綜合的功能。加快物流的發展，既能滿足消費者的需求，同時也能提高企業的經濟效率。
一、物流對企業核心因素的影響
（一）物流對企業佔領市場的影響
物流的本質是服務，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供一體化的綜合性服務。面對激烈的市場競爭，越來越多的企業開始關注客戶服務。作為為顧客服務的主要構成部分——物流服務，則成為影響企業發展的關鍵因素之一。特別是隨著網路技術的發展，企業間的競爭已突破了地域的限制。加快現代物流產業的發展，消除生產和消費之間溝通的障礙，是企業迅速出擊、搶占市場的捷徑。物流服務各環節的工作質量，直接影響到物流服務水平。因此，物流企業要快速發展，開拓並佔領市場，要把握市場對企業物流的本質需求，並逐步運用到企業生產經營實踐中，以提升企業物流服務能力和品質。
（二）物流對企業獲取信息的影響
傳統物流的信息獲取途徑單一、滯後，嚴重製約了物流信息的及時獲得和傳遞。現在市場需求瞬息萬變，誰及時、准確地掌握了全面市場的信息，誰就佔領了制高點。因此，企業為了謀求物流服務的高效率與高質量，必須建立一個能夠迅速傳遞和處理物流信息的管理系統，這是支持物流服務的中樞和保障，使物流全過程的動態協調、控制完全實現從網路前端到終端客戶的所有中間過程，才確保障企業物流的順暢通達。
（三）物流對企業營銷的影響
現在企業已充分認識到物流對企業市場營銷的巨大影響。從某種意義上說銷售就是物流，物流就是銷售。物流不僅是企業後勤服務的保障系統，而且更是企業戰略能否成功實施的關鍵環節。只有高效便捷的物流服務才能確保贏得客戶的青睞。幫助用戶滿足其需要，也就是使企業自身也尋求到與客戶協調發展、相互促進的途徑，從而實現雙贏或多贏的良好局面，使企業在激烈的競爭中永遠立於不敗之地。
二、我國物流企業發展存在的問題
（一）經營規模小、落後、粗放、物流市場不成熟
我國GDP指標占物流成本的比重較高，發達國家經過推行現代物流，這項指標已經控制在10%左右。我國自1998年降到21.4%以來，連續7年上下徘徊，20*年仍為21.3%。雖然產業結構有所不同，反映了我國物流的粗放與落後。少數企業只顧追求經濟效益，忽略了質量和效益，應該引起高度重視。我國物流基礎設施發展很快，但同物流需求的增長仍然不適應，存在物流供給明顯不足的「硬缺口」現象。
（二）供需不平衡，社會物流粗放
經權威機構調查數據表明，20*年我國的貨運總量為161億噸，貨物價值總額為38.4萬億元，貨運平均價值為2384元人民幣／噸，只有美國的40%。一方面，企業物流運作模式受「大而全、小而全」思想影響，習慣於自成體系，自我服務，大量潛在的物流需求還不能轉化為有效市場需求；另一方面，物流公司繁多，企業規模小，實力弱，功能單一，而且絕大多數企業都湧向運輸領域，造成我國運輸能力，特別公路運輸能力極為分散，形成惡性競爭，導致運價過低，服務質量和效率難以滿足社會化物流需要，影響專業物流服務的拓展。
（三）基礎設施的「瓶頸」制約較為突出。
當前，我國物流總體水平落後，既存在物流技術與裝備水平落後的「硬約束」，更有物流綜合協調能力薄弱的「軟約束」。一是體制性約束。20*年，我國需要運輸的實物量增長20%左右，而實際完成的貨運總量只增長了10.6%。二是市場發育不成熟。現存的地方保護、暗箱操作、惡性競爭等問題，更由於行業誠信體制不健全，造成物流效率低下。
（四）物流組織管理水平有待提高
我國物流粗放也明顯地表現在物流市場不成熟。我國物流外包業務絕大多數還只是集中在傳統的運輸、倉儲業務，一些新興的物流業務外包比重很低。從物流費用構成的差距，可以看出，我國與美國相比，差距最大的在於物流的組織管理水平。我國物流管理費用占總費用的14%，遠遠高於美國3.8%的水平。反映出我國無論社會物流專業化水平、還是社會物流組織能力和物流管理
水平都有待提高。
三、加塊我國現代物流企業與市場協調發展的途徑
從我國物流市場和物流企業狀況看，企業物流發展的根本要從產品到銷售的渠道上暢通；就要通過現代化的網路信息系統，滿足客戶服務水平達到降低物流成本；以超強的技術規模，加強企業物流的現代化管理和人才培養，降低生產銷售總成本；提高企業在市場中的競爭力，在提高效率的同時也提高企業的利潤率。
（一）從生產到銷售的渠道上暢通
企業之間的競爭主要體現在對市場需求的快速反應上。現代企業必須對市場做出正確預測，許多企業之所以發展遲緩，很大程度是由於對市場需求的轉化反應緩慢，最根本的還是企業從生產到消費的渠道不暢通。產品要以動態、經濟型、品牌意識為導向，提高產品發送的速度，保證准時送貨，方便顧客產品的實物配送，要考慮到顧客隨時能買到所需的產品，通過市場的需求促進產品的銷售，提高物流的流通效率，增加產品的透明度，以合理的營銷渠道帶動企業物流活動，充分認識銷售和物流是不可分割的關系，因此，物流是發展現代物流產業，激活溝通生產和消費的紐帶，是企業快速反應，迅速出擊搶占市場的捷徑。
（二）加強現代化的網路信息系統，滿足客戶服務水平，降低物流成本
未來物流業的競爭很大程度上是網路的競爭，現代物流要求企業在最短的時間內完成區域內的物流任務，因此在整個物流業務過程中，通過網路保持信息溝通，進行電子商務交易，加快訂單處理速度，通過對物流各環節的信息進行實時採集、分析、傳遞，向客戶提供物流服務全過程，提高顧客服務滿意度、產品的售後服務、實現網路化經營所帶來的規模優勢，提高企業的市場競爭，採取各種各樣的網路促銷手段，如電子商務促銷、廣告、宣傳等充分利用信息化的快節奏降低成本，提高銷售額，擴大市場份額，為企業應對市場競爭
-
和加強客戶感染力。現代物流企業必須主動發掘市場需求，並對市場需求迅速作出反應。加強市場開發能力以提高企業知名度，同時建立客戶的服務窗口，以樹立現代物流企業的品牌形象。在買方市場條件下，客戶具有終極話語權。因此，企業要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然，滿足客戶服務要求的過程還受到企業投入資源的能力制約。所以企業必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術經濟權衡。
（三）企業物流現代化的管理和人才培養
先進的物流技術和先進的物流管理是提高物流能力，推動現代物流發展的必要條件，兩者缺一不可。現代物流管理的系統化，就是可以形成一個高效、暢通、可調控的流通體系，減少流通環節，節約流通費用；管理的社會化趨勢，生產企業與零售商所需的原材料、中間產品，最終產品大部分由專門的物流中心提供，已實現少庫存與零庫存；最終目的就是降低成本。要著力培養一些既懂經營，又有掌握現代物流規律的復合型人才。
（四）加快我國物流發展的建議
（1）現代物流是橫跨眾多產業部門的復合性產業，必須打破部門分割、地區封鎖的束縛，建立健全綜合協調機制，加快制定「十一五」全國現代物流業專項規劃。（2）加大對物流基礎設施建設的投入，特別要加強鐵路、港口、多式聯運和重要物流節點建設，對於重要的公共服務設施，建議國家應該給予支持。（3）為企業經營創造適宜的政策環境，特別是工商登記管理、財政稅收、交通規費、配送車輛進城、土地管理、貨運代理、物流市場規范、快速通關等幾方面的政策，企業要求比較強烈。建議國家有關部門和地方政府要抓緊研究實施細則，把已經出台的政策落在實處。
總之，發展現代企業物流，企業的重心不能僅僅放在生產線的優化和技術創新上。通過卓越的物流效率，提高企業核心競爭力，提升企業物流服務水平來保證企業的長期競爭優勢，創造企業的成本優勢，增加企業市場份額和提高企業利潤。

㈦ 中遠物流營銷策略 的特色

一、中遠物流的產品營銷特色

COSOCO這一世界級知名品牌，不僅提高了國家在國際上的影響力，還提高了民族在國際的聲望。
品牌效應：中遠早就認識到了品牌的重要性，品牌效應使得中遠獲得了經濟效果，
產生了信譽，聲望產生來了影響力。使得自己的產品得到客戶的認可。

二、中遠物流的分銷渠道特色

目前中遠物流公司利用網路渠道給其帶來了機會，中遠物流已經完成了EDI中心和EDI網路的建設，
在電子設備方面已走在國內運輸行業的前列，
通過這些電子單據處理方式使中遠物流銷售渠道扁平化，從而給客戶也給自己帶來方便和實惠。

三、中遠物流的定價特色

中遠物流的產品是服務產品，中遠物流在物流成本的基礎上採用競爭導向的定價策略，
關注競爭對手的價格政策和策略，再加上自己的品牌效應價格。
還可以採取在顧客理解價值上的動態定價策略，
根據顧客對物流產品價值的理解和接受程度進行定價。

四、中遠物流的銷售特色

中遠物流的產品是服務產品，中遠物流在物流成本的基礎上採用競爭導向的定價策略，
關注競爭對手的價格政策和策略，再加上自己的品牌效應價格。
還可以採取在顧客理解價值上的動態定價策略，
根據顧客對物流產品價值的理解和接受程度進行定價。