滴滴怎麼做網路推廣的

A. 打車軟體滴滴打車初期是怎麼做APP推廣的

滴滴打車初期完全是用錢砸出來的。利用隨機補貼車費的方式，吸引消費者使用APP。

B. 怎麼做一個城市的滴滴推廣和代理

首先要在你所在的城市有滴滴分部。其次看你所在城市是不是復合滴滴使用

C. 滴滴打車初期是怎麼推廣的地面嗎成本很高啊

滴滴打車初期的推廣成本確實很高，可以說是燒錢的模式，一開始是向司機和乘客同時推廣，雙方都可以拿到優惠，使用的人自然越來越多。

D. 滴滴打車如何推廣的

這種新興商業模式追求的是快速擴張，佔領主流，一般會用高額獎勵驅動，俗稱「燒錢」，這不會計較段時間的回報，所以不用拿傳統概念的成本去考慮

E. 滴滴打車初期是怎麼推廣的地面嗎

網路推廣呀

F. 滴滴打車剛開始的時候是在怎麼做推廣的

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滴滴最早開始做推廣的時候，完全是通過地推來進行的。滴滴的創始人程維是從阿里出來的，而阿里是中國互聯網企業里最早開始做地推的一批，在地推這塊，滴滴就已經占據了先天優勢，經驗和方向還是很足的。今天的滴滴在合並了快的和優步中國後，已經成為出行O2O的巨頭。但在滴滴發展的早期階段，也是全靠地推團隊撐起來的。

滴滴最早選擇的地推地點是北京的火車站和飛機場的計程車候車區，慢慢才擴張到北京西站、東站和首都機場三個地方。一般一個地點在一個時段保證3-4位員工，他們會將辦公地點設在計程車離開的必經之路，在車流緩慢的時候上前給司機們發一下傳單，介紹產品，如果有興趣，就可以讓司機車停一邊，手把手安裝APP。這其中還不包括在計程車師傅經常加油，或者吃午飯的地方定期去介紹，安裝成功現場發放油卡或者電話卡這類。

除了給C端的用戶做推廣外，滴滴也會去B端的計程車公司做推廣，跟計程車公司合作的話，能給司機們基本的可靠感，滴滴會定期與北京的部分計程車公司聯合舉行幾場宣講會，一般這個時間會選在每個月司機師傅來交份子錢的那天；現場聚集一定人後，滴滴員工現場為司機們裝APP，做咨詢，定期會舉行搶單最高的獎勵活動。據說在那時候搶單第一的司機師傅每個月會多賺2000，所以加入滴滴的計程車司機瞬間暴增。這批司機還會在使用滴滴的過程中享受到了好處的話，還會主動幫滴滴做推廣，讓他們的同行和朋友也加入滴滴。

G. 滴滴打車app初期是怎麼推廣

嘀嘀創始人兼CEO程維說：「移動互聯網的速度以分鍾計，以秒計，不能懈怠，戰役一場接一場。」出生於1983年的程維，創業一年半。他創辦的嘀嘀打車，是一款基於移動互聯網技術的打車軟體，用戶可以通過軟體預約計程車。
創業之前，程維是阿里巴巴的員工，先在阿里巴巴B2B工作六年，後在支付寶工作兩年，做到事業部副總經理的級別。他看到創業者拼殺，心裡癢癢的。有9個月的時間他在思考到底想要做什麼。他想，首先得是足夠大的事情，承載他對世界的夢想；其次，得符合移動互聯網的趨勢。
他思考的時候是2011年下半年，當時電商熱潮還沒有過去，最先考慮到的是做家居電商，這個創業項目太重了，鏈條太長了，又要找好的設計師，又要找好的代工廠；也考慮過做企業管理培訓，阿里巴巴有一套管理經驗，不過優質講師是很難復制的；還考慮過做本地生活服務的點評網站，幫助人找到好的理發師等等。程維先後否決了6個主意，想到衣食住行，互聯網能否改變出行的方式？他在媒體上看到有關國外租車軟體的報道，但沒有搜索到國內的打車軟體。
程維問了很多人，十個里有十個說，這個怎麼可能做得起來？最主要的理由是司機不缺訂單，為什麼要搶你的活？路上都是活。第二個反對理由是，司機都是大叔，是郊區的農民，哪有人用智能手機的？程維自己打車，接連問了五六個司機，沒有一個有智能手機，很受打擊。還有人認為在這種誠信體系下，叫車服務是不靠譜的。「這些聽聽都是道理，但我覺得趨勢是一直往前的，智能手機會越來越便宜，誰都會用，計程車這個行業，肯定會被互聯網給滲透。路邊打車這種低效率的方式會被更高效的方式取代。」程維說。
「當時對這件事的判斷只有二三十分的成熟度，感覺這是一個機會，如果有軟體能幫你叫到計程車，很多人會用，是可行的。如果是百分百地清晰了，可能這件事已經沒有機會了。」
2012年6月，程維和吳睿、李響一塊創業。嘀嘀聯合創始人李響記得，在阿里巴巴的時候，當時程維帶著他開拓北京市場，全國有9000名銷售，幾百個銷售團隊，程維他們這個只有10多個人的銷售團隊花了一年時間做到全國第三。「很多銷售團隊里，銷售冠軍的業績能佔到50%以上，我們團隊沒有特別突出的，能力平均。」李響說，「我們都是新人，從零開始，程維自學了很多團隊管理的知識。」
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H. 滴滴，美團，餓了么創業初期是如何做地面推廣的

主要就是砸錢啊

I. 滴滴打車APP開發初期怎麼推廣做大的

主要是線下燒錢推廣，知名度起來後，其在應用商店的表現也很搶眼，蟬大師ASO工具查看到的排名情況是，滴滴打車現在是總榜28名。對於線下的這種推廣方式我們沒錢燒的。